МТБшник Диня | Вело-дневник

А точно гревелу нужны покрышки по 55–58 мм? Последнее время ощущение, что в гревеле началась какая-то гонка за ширину покрышки 40 мм - уже узко 45 мм - нормально, но не айс 50–55 мм - вот теперь пробуем ехать А некоторые уже практически MTB-покрышки ставят Я всегда считал, что для быстрого гревела 45/50 мм - примерно золотая середина. Достаточно объёма, зацепа и комфорта, но при этом мы ещё не превращаем гревел в хардтейл без вилки и палки И тут попался очень интересный тест В видео сравнивают:

• Schwalbe G-One RS 45 мм быстрая гревел покрышка

• Schwalbe G-One RS 55 мм та же шина, но уже очень широкая

• Schwalbe Rick XC Pro Speed 29×2.25 (~55-57 мм) а это уже полноценная быстрая XC MTB-покрышка

Причём тестируют всё это не на барабане в лаборатории, а на реальном гравии. И самое интересное начинается на грубом покрытии: Cat 3 gravel При скорости 35 км/ч результаты получились такие:

• Schwalbe G-One RS 45 мм - 294 Вт

• Schwalbe Rick XC Pro Speed 29×2.25 - 278 Вт

• Schwalbe G-One RS 55 мм - 271 Вт

То есть G-One RS в размере 55 мм оказался примерно на 23 Вт эффективнее 45 мм. И даже полноценная MTB-покрышка Rick XC Pro 2.25" оказалась быстрее 45-миллиметровой резины Вот это уже интересно. Потому что широкая покрышка действительно хуже с точки зрения аэродинамики. Если увеличить ширину примерно на 10 мм, аэродинамический штраф может составлять около 5–6 Вт на 35 км/ч Но на плохом покрытии широкая резина позволяет ехать на меньшем давлении и гораздо лучше проглатывает: камни, гребёнку, ямы, мелкие удары и вибрации В итоге велосипед меньше скачет по поверхности и потери мощности становятся значительно ниже Получается забавная штука: покрышка может быть менее аэродинамичной, но весь велосипед при этом едет быстрее 🤔 НО! На хорошем, плотном и быстром гравии ситуация уже меняется. Там преимущество огромного объёма становится меньше, а аэродинамический штраф остаётся Поэтому правила: чем шире покрышка - тем быстрее не существует Я бы пока для себя оставил примерно такую логику: 40-45 мм много асфальта и хороший быстрый грейдер. 45-50 мм - универсальный быстрый грейвел. Именно этот диапазон мне сейчас кажется самым разумным 50-55 мм и шире - разбитые дороги, камни, песок, гребёнка, гать и что-то уже близкое к MTБ То есть широкая резина - это не просто очередная мода велосипедной индустрии. На плохом покрытии она реально может оказаться быстрее. Но ставить 55 мм просто потому, что сейчас все так делают - странновато