Proffit Go | эффективная эксплуатация автопарков

Уважаемые коллеги, водители-экспедиторы! С февраля в компании действует программа PROFFIT GO, направленная на повышение безопасности и эффективности вождения. Мы понимаем, что ездить по правилам и постоянно контролировать себя – непростая задача, но ваши результаты впечатляют! Наши общие достижения за этот период: ✅ 50% водителей компании имеют средний итоговый балл 80+ ✅ 25% водителей демонстрируют выдающиеся результаты – 90+ ✅ 28,7 л/100 км – средний расход топлива у водителей с баллом 80+ Особые поздравления тройке лидеров с наивысшими баллами: 🥇Исламов Зульфат Раудатович – 96,6 🥈Раджабов Александр Владимирович – 95,6 🥉Плотников Василий Николаевич – 95,1 В качестве поощрения эти трое водителей получат подарочные сертификаты OZON на 5 000 рублей каждый. Мы ценим ваши усилия и планируем регулярно подводить итоги, награждая водителей с лучшими показателями ценными призами. Следите за своими результатами, продолжайте совершенствовать стиль вождения – и, возможно, в следующий раз ваше имя окажется в числе победителей! Спасибо за вашу ответственность и профессионализм!

Результаты клиента за 3 месяца 👍

Транспортная отрасль - кто выживет и будет процветать вопреки сложностям? ❗️Оказывается, далеко не все транспортные компании одинаково болезненно переносят существующие сложности. Корреляция оказалась простая, чем лучше компании умеют вести управленческий учет, лучше измерять те или иные процессы, более системно и комплексно представлять бизнес в целом, тем они более выверенные решения принимают и лучше адаптируются ко внешним изменениям. При этом эффективное управление затратами сегодня выглядит совершенно безальтернативным решением. ❗️Доминирующее количество статей затрат, которые имеют заметный потенциал к снижению – связаны с действиями водителя за рулем. Вероятно, причины связаны как раз с тем, что водительский аспект очень долго не был в фаворитах внимания. Исторически бОльшая маржинальность и возможность выбирать и удерживать водителей (тех, кто получше) — позволяла легче вписываться в общую экономику компании. И только самые дальновидные уделяли этому должное внимание. Чтобы понять важность роли водителя в компании, достаточно количественно оценить затраты, на которые действия водителя за рулем оказывают непосредственное влияние. Притча 🐻 "Два туриста встречают в тайге медведя, один надевает кроссовки чтобы быстрее бежать, а второй его спрашивает: — даже в кроссовках ты не сможешь бежать быстрее медведя! — это неважно, мне достаточно бежать быстрее тебя!" Вот так и в жизни (особенно в кризис) - для того, чтобы выжить, не обязательно быть самым лучшим и бежать быстрее медведя (кризиса). Достаточно бежать немного быстрее конкурентов... ❓А как вы думаете, за счет чего одни компании даже в кризис на рынке выживают и растут, а другие разоряются?! 👆 Представляем в карточках подходы к оценке водителя и расчет потенциального эффекта. #ЭксплуатацияАвтопаркаPG

Про сервис Экономичное вождение за 3 минуты ⏱️ Флагманский сервис нашей платформы позволяет оценить стиль вождения, учесть сложность маршрутов и на этой основе принять управленческие решения. Это уникальный для России сервис – улучшенный аналог решений от Scania, Volvo, Mercedes, которые сейчас недоступны. Результаты наших клиентов: ✅ Снижение расхода топлива на 7,2% ✅ Увеличение срока службы техники на 8,5% ✅ Снижение текучести водителей на 14% Подобнее о том, как это работает смотрите в видео👆 #ВидеоCервисыPG

Как понять, что контрагент проблемный, до того, как вы остались без денег? Одна из самых болезненных тем в перевозках - "зависшие" деньги, ведь правда? Пока некоторые сервисы показывают долги только после суда, мы сделали иначе. Теперь в CARGO.RUN можно: ✔️отметить контрагента как неплатежеспособного ✔️добавить комментарий (срыв, долг, задержка) ✔️увидеть, кто ещё жаловался на этого клиента ✔️ проверить любого контрагента по ИНН или названию, даже если вы ещё не работали с ним Это база деловой репутации, которую формируют сами перевозчики. Защитите свой бизнес, проверьте, с кем работаете! Подготовили статью и видео по новой фиче https://dzen.ru/a/aDlulxvCfwxpNYOs

Делимся постом о новой фиче наших партнеров, компании CARGO.RUN

Простые рекомендации по движению накатом 🚛 📊 База знаний на платформе Proffit Go содержит в том числе простые рекомендации для водителей. Приводим советы по движению накатом. Движение накатом - движение автомобиля по инерции без подачи топлива. На накат влияют: 🔹 масса автомобиля 🔹 рельеф местности 🔹 погодные условия (направление и сила ветра, наличие осадков) 🔹 состояние дорожного полотна (твердое покрытие или грунтовая дорога) 🔹 давление в шинах 🔹 соосность полуприцепа 🔹 исправная тормозная система Основные рекомендации: 🔹 Используйте накат при подъезде к светофорам, перекресткам, при спуске с горы, заезде на стоянку, АЗС, перед населенными пунктами, перед круговым движением - во всех случаях, когда необходимо снизить скорость 🔹 Масса сцепки: чем выше вес перевозимого груза, тем выше ее инерция и лучше накат - автомобиль дальше катится. Грамотно используйте эту возможность для снижения расходуемого топлива, используйте накат для движения без подачи топлива 🔹 На ровной дороге эффективно используйте круиз-контроль, в нашем приложении - он снижает необходимую для высокой оценки норму для наката. Бессмысленно создавать искусственный накат 🔹 Использование экоролла идёт в зачёт, нет необходимости переходить в ручной режим 🔹 Не рекомендуется использовать нейтраль в ручном режиме 🌄 Использование наката в горной местности: при движении в горной местности - прекратите подачу топлива в конце подъёма, дайте возможность ТС потерять 5-7 км/ч скорости, при спуске - в большинстве случаев ТС, раскатываясь наберет потерянную скорость. ❄️ Особенности в зимний период: заранее перед поворотом необходимо рассчитывать скорость так чтобы в повороте не допустить торможения, использовать педаль газа для легкого и плавного нажатия, тем самым создавая "натяг" и не допускать занос ведущей оси тягача, контролировать автомобиль в момент прохождения всего поворота. В противном случае при использовании наката на скользком и заснеженном покрытии может произойти снос/занос ТС. #РекомендацииДляВодителейPG

❗️ Более 500 тысяч рублей на 1 ТС в год❗️ могут составить ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ безвозвратные ПОТЕРИ от НЕЭФФЕКТИВНОЙ эксплуатации автопарка Парк 20 ТС - и вот уже "лишний" тягач в год... 🚛 Годовая "экономия" при парке 100 ТС может превышать 50 млн. рублей 🤯 Часто эти потери "размазаны" по разным "центрам ответственности" и процессам, не подсвечены и остаются в тени... При этом они реальны и объективно, неумолимо тянут "вниз", как бы усердно вы не напрягались в остальных сферах. Притча 🪓 Два дровосека поспорили, кто нарубит больше леса за день. Один работал без остановки, а другой каждый час прерывался на 10 минут. К концу дня второй нарубил больше. — Как так? — удивился первый, — Я работал без отдыха! — Всё просто — ответил второй, — пока ты рубил без отдыха, я регулярно точил топор. Смысл: Важно не только усердно трудиться, но и улучшать инструменты. А как вы думаете, за счет чего одни компании даже в кризис выживают и растут, а другие разоряются❓ Обращайтесь, поможем "заточить топор". Сейчас - самое лучшее время! #ЭксплуатацияАвтопаркаPG

Поздравляем с Днём спутникового мониторинга и навигации! 🛰 Желаем точных данных, ясного сигнала и безупречной работы во всех ваших проектах. Пусть технологии ведут вас верным курсом к успеху 🚀

Третий день выставки Logistika Expo! Все больше участников, активности и интереса к Proffit Go 🚀

Встречайте новый сервис — Контроль топлива ⛽️ Контроль топлива — ваш помощник в минимизации затрат на топливо за счёт автоматической сверки платёжных транзакций с реальными заправками (по данным ДУТ). Результат сверки - сводный отчёт о расхождениях в объёмах оплаченного и фактически заправленного топлива с детальной информацией по каждому случаю. Что внутри ❓ 🔹 табличный отчёт — список событий с возможностью поиска, группировки, сортировки, фильтрации и экспорта данных 🔹график "Топливный баланс" — визуализация расхождений в объёме между оплаченным и фактически заправленным топливом 🔹карта событий — заправки, недоливы, переливы и сливы с привязкой к местоположению ТС в момент возникновения события 🔹динамика за период — интерактивные графики по каждому из типов событий для оценки тенденций и выявления аномалий Возможности ❗️ 🔹снижение затрат — выявление недоливов и сливов топлива, в том числе систематических 🔹группировка событий и анализ данных по колоннам, ТС, водителям, топливным операторам и АЗС 🔹удобная аналитика – наглядные таблицы и графики для быстрого принятия управленческих решений ✅ Контроль топлива уже доступен к подключению в тестовом режиме. Подготовьте данные для импорта, настройте их передачу средствами API и оцените наш новый сервис!

Прямое включение с выставки Logistika Expo 👇

Простые рекомендации по эксплуатации двигателя 🚛 ✅ База знаний на платформе Proffit Go - это не только руководство по работе в системе, но и простые рекомендации для водителей. Приводим советы по эксплуатации двигателя. Основные рекомендации: 🔹плавное «трогание» с места (примерно 70% нажатия, тахометр в зеленой зоне) 🔹плавный разгон (примерно 70% нажатия, тахометр в зеленой зоне) 🔹четкий и быстрый выбор правильной передачи (переключение передач последовательно, а не через ступень) 🔹для удержания стрелки в зеленой зоне на ровной местности, по возможности, использовать круиз контроль 🔹при движении против сильного ветра на любой передаче следите, чтобы обороты не выходили из зеленой зоны, даже если для этого придется снизить скорость 🔹откажитесь от обгона с превышением нагрузки на двигатель / оборотов 🔹езда на верхней передаче при нажатом акселераторе на слишком низких оборотах не приводит к экономии. 🔹зеленая зона - максимальный крутящий момент! Чем МОЩНЕЕ двигатель - тем более плавный должен быть разгон и более точным удержание оборотов в зеленой зоне. ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ моторным тормозом (ЖЕЛТАЯ ЗОНА) НЕ УХУДШАЕТ ОЦЕНКУ. Вес груза: 🔹чем больше перевозимый вес - тем более плавный должен быть разгон, при этом еще более важна последовательная, а не через ступень, смена передач Горы: 🔹 для экономии топлива при спуске с горы предпочтительно использовать накат, а для контроля скорости - торможение моторным тормозом 🔹 перед подъемом в гору набрать максимальную безопасную скорость и переключиться на повышенную передачу (по возможности используя ускорение от спуска вместо акселератора). При необходимости плавно использовать акселератор 🔹 в любом случае начать нажимать на акселератор после спуска перед подъемом/на подъеме следует в диапазоне 1100 -1300 в зависимости от условий подъема приближаясь к наивысшей точке подъема за которой следует спуск – заранее отпустить педаль акселератора, чтобы накатом преодолеть остаток подъема либо пологий участок до начала спуска (при этом допускается естественное замедление на 3-10 км/ч) после которого только за счет спуска накатом (все так же без использования акселератора) автомобиль разгоняется естественном образом В зависимости от условий подъема может быть оправданным один из вариантов: 🔹на любой передаче подниматься до тех пор, пока обороты не упадут до нижней границы зеленой зоны (или немного не доходя в зависимости от угла подъема). Затем переключаемся на меньшую, при этом также стараться по максимуму использовать всю зеленую зону перед следующим «понижением» передачи или 🔹держать выбранную передачу вплоть до снижения оборотов до 850-900 оборотов, а затем быстро (по возможности, не потеряв скорость) переключаться вниз сразу на две передачи. Темп: 🔹Плавное трогание с места, накат до остановки (пусть даже увеличится дистанция до впереди идущего авто) #РекомендацииДляВодителейPG

Работаем

Работаем💪

Обновление платформы 🚀 Улучшили: Smart Freeze, Дашборд, Экономичное вождение, Операционный анализ, Конструктор стилей вождения и техническую поддержку 🧑‍💻 Smart Freeze - новые возможности в разделе «Онлайн» ✅ Активные события на карте – теперь можно сразу увидеть: - Код и описание ошибки ХОУ, ошибки ДУТ - Нарушения температурного режима - Низкий уровень топлива - Открытый датчик двери - Низкий заряд АКБ 🔍 Добавлены удобные фильтры в таблице: - Фильтрация по типу датчиков - Отбор по статусу "Связь" (на связи/без связи) - Поиск по модели ХОУ Дашборд 📊 Обновили параметры расчёта показателя "Обеспеченность ТС водителями" при передаче данных о водителях по API (точность расчёта зависит от актуальности присланных данных по водителям). Экономичное вождение 📶 Для более удобного визуального анализа сделали адаптивную шкалу значений в графике "Расход ДТ, л/100 км” в разделе "В динамике". Операционный анализ - Провели редизайн раздела: список ТС вынесен для удобства слева, вертикальным списком, добавлены сведения о наименовании модели ТС, типе техники, колонне и последних данных с прибора. - Добавили возможность сортировки по последним данным - Сняли ограничения по добавлению ТС в список “избранное” - Добавили возможность поиска по модели - Добавили возможность фильтрации по справочным данным о ТС Конструктор стилей вождения 📃 Обновлен справочник параметров: добавлена возможность предварительно ознакомиться с выбранным параметром за 2 недельный период и оценить какой диапазон значений актуален именно для Вашего парка Техническая поддержка - Добавили новые категории для создания обращений в ЛК (по новым сервисам) - Добавили возможность выбирать до 10 ТС в списке при создании обращения

Дорогие коллеги, с огромным удовольствием размещаем замечательный аналитический материал, подготовленный для нас Экспертом с большой буквы, специалистом с личным опытом построения стратегий развития для крупнейшей транспортной компании страны, управляющим партнёром консалтингового агентства «Стратегия дела», Александром Цыпиным 🙌 Анализируя и размышляя над ситуацией в отрасли, Александр подошел комплексно, и помимо статистики по грузовым автомобилям, обратился к анализу самого главного, того, ради чего грузовик, собственно, и необходим - к тому сколько и как перевезено грузов 🚛 Это та самая составляющая, которая непосредственно оказывает решающее значение на циклы и волны в сегменте и которой нам порой не хватало в прошлых обсуждениях 💥 Надеемся, что вы, как и мы, получите настоящее удовольствие от качества материала 👌 В связи с его размером и наличием графики, размещаем на нашем канале в Дзен: https://dzen.ru/a/aC2ws3_v5R3ToU3L?share_to=link 👈 А обсудить, задать вопросы и поблагодарить Александра можно, как всегда здесь в комментариях 👇

Делимся аналитическим материалом с анализом рынка автомобильных грузоперевозок от коллеги из Института Развития Транспорта

Про сервис Smart Freeze за 1 минуту ⏱️ Сервис обеспечивает непрерывный контроль условий перевозки режимных грузов и позволяет управлять рефрижераторным парком. Результаты наших клиентов: ✅ Снижение претензий от заказчиков на 57% ✅ Сокращение затрат на ремонт ХОУ на 48% ✅ Сокращение затрат на топливо на 38% Подобнее о том, как это работает смотрите в видео👆 #ВидеоCервисыPG