ФГИС ЛК Помощь. Работа в системе.

Индикаторы риска в ФГИС ЛК: как не попасть под проверку Рослесхоз анализирует данные ФГИС ЛК по пяти критическим индикаторам риска — и если хотя бы один «загорается», ваша компания может попасть под внеплановую проверку. Разбираем, что это за индикаторы и как вести учёт, чтобы их не запустить. Что такое индикаторы риска и зачем они нужны Согласно приказу Минприроды № 908 от 06.12.2021, индикаторы риска — это триггеры в данных ФГИС ЛК, которые с высокой вероятностью указывают на нарушения в обороте древесины. Сами по себе они не доказывают вину компании, но служат основанием для внепланового контрольного мероприятия. Проще говоря: данные в системе «не сошлись» — к вам придут проверяющие. Рослесхоз использует эти индикаторы для оценки риска причинения вреда лесам и принятия решения о виде контроля: камеральный анализ, выездная инспекция или требование документов. В 2026 году система автоматизирована: алгоритмы ФГИС ЛК сами отслеживают аномалии и передают информацию в окружные департаменты. Пять ключевых индикаторов, которые сейчас мониторит Рослесхоз 1. Резкий рост продаж без роста закупок. Двукратное и более увеличение объёма проданной древесины за год (или период года) при отсутствии данных об увеличении заготовки или покупки сырья в ФГИС ЛК. Классический признак «серой» древесины или ошибок в учёте. 2. Продажи есть — информации о сделках нет. Отсутствие данных о месте совершения сделки (МСД) в системе при наличии записей о сделках с древесиной. Если вы продали партию, но не указали, где именно оформлена сделка — индикатор сработает. 3. Пиломатериалов больше 90% от сырья. Выход пиломатериалов составляет свыше 90% от объёма переработанных необработанных лесоматериалов за квартал. Физически это невозможно (стандартный выход — 60-75%), значит, либо данные неверны, либо часть сырья не учтена. 4. Старые договоры в новых декларациях. В декларации о сделках указаны договоры заготовки, срок действия которых истёк более трёх лет назад. Это прямой сигнал о попытке «прикрыть» свежую древесину устаревшими документами. 5. Резкое изменение соотношения «пиломатериалы/сырьё». Если это соотношение за квартал изменилось на 25% и более без объективных причин (новое оборудование, смена ассортимента), система фиксирует аномалию. Как работать с индикаторами: практические советы Индикаторы срабатывают не на факт нарушения, а на несоответствие данных в ФГИС ЛК реальности. Поэтому главная задача — правильно и своевременно вносить информацию. ✅ Проверяйте баланс «приход-расход» ежемесячно. Если объёмы продаж растут — в системе должен быть отражён источник древесины: заготовка, покупка, остатки на складе. ✅ Заполняйте МСД корректно. Место совершения сделки — обязательное поле в декларации. Ошибки здесь — частая причина срабатывания индикатора № 2. ✅ Следите за нормативами выхода продукции. Если ваш выход пиломатериалов стабильно высок (например, работаете с калиброванным сырьём), заранее подготовьте техническое обоснование для инспекторов. ✅ Не используйте «старые» договоры в новых декларациях. Если заготовка была по договору 2022 года, а декларацию подаёте в 2026-м — индикатор № 4 сработает автоматически. Актуализируйте документы. ✅ Объясняйте резкие изменения в учёте. Запустили новую линию? Изменили технологию? Внесите комментарии в систему или держите документы наготове — так проверка пройдёт быстрее. Что будет, если индикатор сработал Срабатывание индикатора — не штраф и не вина, но основание для внепланового контрольного мероприятия. В зависимости от категории риска компании (высокий, средний, низкий) Рослесхоз может: — запросить пояснения и документы (камеральная проверка); — провести выездную инспекцию на ОЛИ (объект лесной инфраструктуры); — инициировать административное производство, если выявят реальные нарушения (штрафы по ст. 8.28.1 КоАП от 50 до 700 тысяч рублей дл… 📖 Читать полностью →

Что волнует вас в ЭТрН? Спрашивайте — эксперты ответят До обязательного перехода на электронные транспортные накладные остаётся меньше трёх месяцев. С 1 сентября 2026 года бумажные накладные уйдут в прошлое, и каждый участник перевозок — грузоотправитель, перевозчик, получатель — обязан работать в цифровом формате. Вопросов много. Как интегрировать ЭТрН с учётной системой? Что делать, если контрагент не готов? Какие ошибки в заполнении приведут к отказу в вычете НДС? Как связаны ЭТрН и ФГИС ЛК для лесной отрасли? 📩 Собираем ваши вопросы Мы запускаем сбор вопросов от подписчиков. Пишите в комментариях или в личные сообщения всё, что вас волнует по теме ЭТрН и работы в ФГИС ЛК. Наши эксперты разберут самые актуальные и дадут конкретные ответы — без воды и канцелярита. Ответы выйдут 20 июня, чтобы у вас было время подготовиться к вебинару и получить максимум пользы. 🎯 Вебинар 25 июня в 15:00 (МСК) На онлайн-встрече эксперты подробно разберут ваши вопросы, покажут практические кейсы и дадут чек-лист подготовки к 1 сентября. Это живой формат: сможете задать уточняющие вопросы в чате и получить ответ сразу. Что обсудим: — Обязательные реквизиты ЭТрН и критичные ошибки, которые приводят к штрафам — Связка ЭТрН с ФГИС ЛК: как избежать рассогласования данных — Выбор оператора ЭДО и настройка документооборота — Частные случаи: перевозки с экспедитором, мультимодальные цепочки, возвраты груза Как участвовать: 1. Оставьте свой вопрос в комментариях до 18 июня 2. Следите за постом 20 июня — там будут ответы на самые популярные вопросы 3. Регистрируйтесь на вебинар 25 июня, чтобы разобрать вашу ситуацию детально Времени на раскачку не осталось. Лучше задать вопрос сейчас и прийти к 1 сентября во всеоружии, чем разбираться с ошибками под давлением контролирующих органов. 💬 Пишите свои вопросы в комментариях — эксперты уже ждут. 📖 Читать полностью →

Клуб ФГИС ЛК: поддержка 24/7 и актуальные знания Работа в ФГИС ЛК — это не просто заполнение форм. Это ежедневная рутина с рисками: одна ошибка в балансе древесины — и компания получает штраф, блокировку личного кабинета или претензии при проверке. Система обновляется, законы меняются, а искать ответы приходится в одиночку. Именно поэтому мы создали закрытый клуб для тех, кто работает в ФГИС ЛК. Это не просто курс — это постоянная поддержка, актуальные знания и живое сообщество специалистов, которые решают те же задачи, что и вы. Что даёт членство в клубе Первое — оперативная помощь 24/7. У вас горит срок сдачи ОБД, не проходит ЭСД или система выдаёт непонятную ошибку? В клубе вы получаете ответ от практиков — без очередей в техподдержку и без риска пропустить дедлайн. Второе — постоянное обучение. С 1 сентября 2026 года вступили в силу новые требования к электронным сопроводительным документам. Мы обновляем программу после каждого изменения в законах и обновления функционала системы. Вы всегда в курсе: что изменилось, как это влияет на вашу работу и что делать прямо сейчас. Третье — методические материалы и чек-листы. Все инструкции, пошаговые алгоритмы, шпаргалки по учёту древесины, таксации лесосек, работе с ГЛР — в одном месте. Не нужно перелопачивать приказы Минприроды и гадать, как правильно. Четвёртое — сообщество. Вы общаетесь с коллегами из других регионов, обмениваетесь опытом, узнаёте, как другие компании решают типовые проблемы. Это экономит время и нервы: не нужно изобретать велосипед, когда кто-то уже нашёл решение. Как это работает на практике Представьте: вы готовите отчёт о балансе древесины, система выдаёт блокирующее условие по объёмам. Вы не понимаете, в чём проблема. Раньше пришлось бы звонить в техподдержку, ждать ответа несколько дней, рисковать сорвать сроки. Теперь вы пишете в чат клуба — и получаете конкретное решение от человека, который уже сталкивался с этой ситуацией. Или другой кейс: вышло обновление законодательства по учёту круглых лесоматериалов. Вы не успеваете следить за всеми изменениями. В клубе вам сразу присылают разбор: что изменилось, какие статьи Лесного кодекса затронуты, как это отразится на вашей работе в системе, какие документы нужно переоформить. Итог: инвестиция, а не расход Членство в клубе — это не трата, а вложение в устойчивость бизнеса. Один избежанный штраф за ошибку в ФГИС ЛК окупает годовую подписку. Одна вовремя решённая проблема с блокировкой — это сохранённые контракты и репутация. Вступайте в клуб ФГИС ЛК, чтобы работать в системе уверенно, без стресса и с поддержкой профессионального сообщества. Узнать подробности и стать участником можно прямо сейчас. 📖 Читать полностью →

Изменение ЭСД 📙 Внести изменения в ЭСД можно, когда у ЭСД статус “В пути” Если ЭСД завершен никакие изменения внести невозможно, даже если очень нужно ❌ Данные меняются через функцию “Исправить реестровую ошибку”. ❗️Можно изменить:  ✅данные о грузоотправителе, перевозчике , грузополучателе ✅вид транспортного средства или его номер ✅сведения о пункте назначения ✅вид древесины и объём 📌Не меняется:  ⏺️ID (номер) ЭСД ⏺️вид  ⏺️номер сделки ⏺️пункт отправления В ЭСД сформированным в случае вывоза древесины за территорию РФ можно изменить только объем древесины по коду ТН ВЭД. Уже завтра, в нашем клубе мы проведем встречу, где подробно расскажем как повлияют изменения в Постановление № 2214 на работу лесопользователей. Мы в Max Чат для общения ФГИС ЛК Мы в Вконтакте

Поздравляем с Днем России!🇷🇺 Величие и мощь нашей страны вызывает трепет и уважение. Пусть в душе каждого гражданина будет место для любви к своей Родине. Пусть сила духа предков принесет развитие и благополучие, даст силы для великих достижений и веру в прекрасное будущее. Пусть щедрость российской земли принесет достаток и уют, умиротворение и гармонию в каждый дом! Счастья вам и процветания🔆

С 1 сентября 2026 года вступают в силу поправки, которые меняют требования к электронному сопроводительному документу (ЭСД) на транспортировку древесины 🪵 Основные изменения в правилах оформления: 🌀о сроках действия ЭСД; 🌀об оформление ЭСД в розницу; 🌀о сведениях и видах ТС. В новых правилах определяются данные которые должны быть в QR-коде👨‍💻 Уже скоро, на онлайн-встрече мы расскажем участникам нашего клуба, что изменится и как правильно оформлять ЭСД в соответствии с новыми правилами❗️ ➡️Присоединиться Мы в Max Чат для общения ФГИС ЛК Мы в Вконтакте

С 1 сентября 2026 года вступают в силу поправки, которые меняют требования к электронному сопроводительному документу (ЭСД) на транспортировку древесины 🪵 Основные изменения в правилах оформления: 🌀о сроках действия ЭСД; 🌀об оформление ЭСД в розницу; 🌀о сведениях и видах ТС. В новых правилах определяются данные которые должны быть в QR-коде👨‍💻 Уже скоро, на онлайн-встрече мы расскажем участникам нашего клуба, что изменится и как правильно оформлять ЭСД в соответствии с новыми правилами❗️ ➡️Присоединиться

С чего начать работу во ФГИС ЛК: простая инструкция Только открыли ИП, запустили пилораму или начали строить дома из дерева? Первый вопрос, который встаёт перед новичками: а нужно ли мне вообще работать во ФГИС ЛК? Отвечаем просто: если вы покупаете, храните, перевозите или продаёте древесину и пиломатериалы — система обязательна с 1 января 2025 года. Какая древесина попадает под учёт Не всё дерево нужно регистрировать. Под обязательный учёт попадают: — Круглые лесоматериалы (брёвна, кругляк) — те, что получены при заготовке леса — Непрофилированные пиломатериалы — обрезная и необрезная доска, брус, горбыль Важный нюанс: хвойная древесина учитывается всегда, независимо от объёма. А вот для лиственных пород есть исключение — если вы работаете с объёмом до 10 м³, регистрация не требуется. То есть небольшие партии лиственной древесины можно не вносить в систему. Не подлежат учёту готовые изделия: вагонка, имитация бруса, строганая доска, мебельный щит, оцилиндрованное бревно — всё, что прошло дополнительную обработку после распиловки. Первые шаги: регистрация и доступ Шаг 1. Регистрация организации или ИП в системе ФГИС ЛК через официальный портал. Вам понадобится учётная запись на Госуслугах и квалифицированная электронная подпись (КЭП). Шаг 2. Добавление сотрудников. Если вы директор или ИП — предоставьте себе доступ в систему. Можете также подключить ответственного сотрудника, который будет вести учёт и оформлять документы. Шаг 3. Регистрация объектов. Внесите в систему место складирования древесины (МСД) — это может быть производственная площадка, склад или пилорама. Если у вас есть транспорт с ГЛОНАСС для перевозки древесины — зарегистрируйте и его. Шаг 4. Оформление первой сделки. При покупке или продаже древесины заключаете договор в системе, создаёте электронный сопроводительный документ (ЭСД) для перевозки и принимаете товар на баланс склада не позднее одного рабочего дня после фактического ввоза. Что будет, если не регистрироваться Штрафы за работу без учёта во ФГИС ЛК — от 50 000 ₽ для ИП и от 100 000 ₽ для юридических лиц. За перевозку без электронного документа — от 100 000 ₽ для ИП и до 400 000 ₽ для организаций, плюс могут конфисковать древесину и транспорт. С чего начать прямо сейчас Если тема кажется сложной — вы не одиноки. Большинство новичков теряются в интерфейсе системы и нормативных требованиях. Мы создали пошаговый онлайн-курс «ФГИС ЛК для бизнеса», где за несколько дней разберёте все этапы работы: от регистрации до оформления сделок. 👉 Узнать подробности и записаться можно здесь: онлайн-курс ФГИС ЛК Начните с правильной настройки — и система станет помощником, а не головной болью. 📖 Читать полностью →

ЭТрН для бухгалтера: когда ошибка логиста бьёт по НДС ЭТрН с 1 сентября 2026 года обязательна для перевозок. Для логиста это документ о доставке. Для бухгалтера — первичка, от которой зависит учёт расходов и вычеты по НДС. Одна ошибка в ЭТрН — и налоговая может доначислить налог. ЭТрН — это первичный документ, а не просто бумага для водителя Налоговая требует, чтобы расходы на перевозку подтверждались первичными документами со всеми реквизитами. ЭТрН — именно такой документ. Если в нём неверно указан ИНН или название перевозчика, вычет по НДС могут снять. Логист видит груз и маршрут, бухгалтер — реквизиты для отчётности. Проверить ЭТрН нужно *до* того, как его примет логист и документ уйдёт в систему. Исправить ошибку потом — долго и муторно. Частые ошибки, которые находит бухгалтер По практике, 60% ошибок при согласовании ЭТрН обнаруживает именно бухгалтер — когда уже поздно. Типичные проблемы: • Неверная дата или время погрузки — не совпадает с актом приёма-передачи • Ошибка в реквизитах перевозчика — налоговая не сопоставит с его счётом-фактурой • Неполное описание груза — невозможно отнести расход на нужную статью • ЭТрН закрыт с опозданием — задержка в налоговом учёте, штраф от инспекции Каждая такая ошибка требует объяснений перед ФНС, запроса корректировок у перевозчика и переделки отчётности. Сопоставление ЭТрН и счёта-фактуры — новая головная боль Система требует, чтобы данные в накладной совпадали с реквизитами счёта-фактуры перевозчика. Если ИНН или сумма не сходятся — вычет НДС под вопросом. Раньше можно было вручную разобраться. Теперь это делает ГИС ЭПД автоматически, и любая нестыковка приводит к ошибке при передаче данных в налоговую. Что делать бухгалтеру прямо сейчас Договоритесь с логистом и отделом закупок о проверке ЭТрН *до* подписания. Идеально — если бухгалтер видит черновик накладной в системе ЭДО и может сверить реквизиты с базой контрагентов. Задержка в закрытии ЭТрН = задержка в налоговом учёте. Если накладная не закрыта к концу квартала, расход не попадёт в декларацию. 25 июня в 15:00 (МСК) разберём на вебинаре самые частые ошибки бухгалтеров при работе с ЭТрН: как проверить реквизиты, как согласовать накладную со счётом-фактурой/УПД. Регистрация открыта — приходите, разберем вашу ситуацию. 📖 Читать полностью →

ЭТрН: почему документ не проходит у грузополучателя Груз прибыл, а документ не подписать — знакомая ситуация? Грузополучатель — это замыкающее звено цепи электронной транспортной накладной. Именно на вас ложится финальная операция: принять груз, проверить соответствие факту и подписать ЭТрН в ИС ЭПД. Но часто документ приходит с ошибками — и система его отклоняет. Результат: простой, споры с перевозчиком, задержка в работе. Почему ЭТрН не проходит у получателя 1. Неверные данные грузополучателя в системе Если ваш ИНН, адрес или наименование юрлица указаны неточно — ИС ЭПД автоматически отклонит накладную. Согласно инструкциям ФГИС ЛК, *реквизиты всех участников цепи должны совпадать с данными ЕГРЮЛ*. Проверьте свой профиль в системе заранее. 2. Фактический груз не совпадает с документом Вы приняли 18 кубов, а в ЭТрН указано 20? Или породы древесины не те? Система требует фиксировать расхождения — недостачу, повреждения, пересортицу — в титуле грузополучателя (Т3). Приёмка производится в соответствии с Приложением № 2 ПП РФ № 2128: можно корректировать только объём, остальные данные должны соответствовать исходному документу. 3. Нарушены сроки подписания С 1 сентября 2026 года система автоматически блокирует неверные ЭТрН — и если документ не закрыт вовремя, это штраф и для перевозчика, и для вас. Статистика показывает: *40% ошибок выявляются именно на этапе приёма груза получателем*. Что проверить ДО того, как груз приехал ✅ Зайдите в ИС ЭПД (https://xn--80adoc4aj.xn--p1ai/) и убедитесь, что ваши реквизиты актуальны ✅ Запросите у отправителя номер ЭТрН заранее, чтобы найти документ в системе ✅ Сверьте данные из накладной с фактической заявкой: объём, порода, грузоотправитель ✅ Подготовьте КЭП для подписания — без неё документ не закроется Подробная инструкция по проверке ЭТрН перед приёмом: https://lesegais.site/etrn-priem-gruzom Ответственность получателя Вы отвечаете не только за правильность подписания, но и за соответствие принятого груза документу. КоАП ст. 8.3 устанавливает штрафы за нарушение процедуры приёма груза — это касается и древесины, и продукции её переработки. Если документ не закрыт вовремя — это блокировка операции в ФГИС ЛК, риск внеплановой проверки и репутационные потери перед партнёрами. Вебинар 25 июня: разберём все боли грузополучателя 📅 25 июня в 15:00 (МСК) проведём практический разбор: - Как проверить ЭТрН до приезда груза - Что делать, если данные не совпадают - Как избежать автоматической блокировки с 1 сентября - Пошаговый алгоритм подписания документа в ИС ЭПД Это не теория — только конкретные кейсы и чек-листы для вашей работы. Регистрация на вебинар → Грузополучатель, который знает систему изнутри, не теряет время на споры. Приходите 25 июня — разберём вашу ситуацию. 📖 Читать полностью →

ЭТрН: 8 исключений. 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная становится обязательной для всех автоперевозок. Но закон предусмотрел восемь исключений — в них накладную можно оформить на бумаге. Приказ Минтранса № 262 от 1 июня 2026 зарегистрирован в Минюсте и вступает в силу 1 сентября 2026 года.. Восемь случаев, когда разрешена бумага Восемь ситуаций, когда можно остаться на бумажном документообороте (согласно приложению к приказу № 262): 1️⃣ Военные грузы — Минобороны грузоотправитель или получатель 2️⃣ Иностранный контрагент без аккредитации в российском реестре 3️⃣ Каботажные перевозки иностранных перевозчиков из ЕАЭС внутри РФ 4️⃣ Перевозка для физлица (не для бизнеса) 5️⃣ Сбой системы — если он официально зафиксирован госсистемой обнаружения компьютерных атак 6️⃣ Нет Интернета в населённом пункте (нет связи и точек доступа) 7️⃣ Одно лицо — грузоотправитель и получатель совпадают (внутрихозяйственная перевозка) 8️⃣ Драгметаллы и драгкамни Если ваша компания не попадает ни под одно исключение — переход на ЭТрН обязателен с 1 сентября. Три подводных камня: сбой, отсутствие связи, «от себя к себе» Одно лицо (п. 7). Этот пункт заменил детализацию из проекта приказа, где отдельно упоминались сельхозперевозки и рудодобыча. Теперь формулировка общая: если отправитель и получатель — одна компания, накладная на бумаге допустима. Это важно для крупных холдингов с внутренними маршрутами между складами и цехами. Сбой системы (п. 5). Здесь появилась конкретика: сбой должен быть официально зафиксирован государственной системой обнаружения компьютерных атак. Это значит, что простое «у нас не работает Интернет» не подойдёт — нужно подтверждение от регулятора. Зона повышенного риска для споров с контролирующими органами. Нет Интернета (п. 6). Формулировка без процедуры. Закон говорит, что в населённом пункте должны отсутствовать услуги передачи данных и связи, но не уточняет, как это доказать и кто фиксирует. Ждём правоприменительную практику после 1 сентября — пока это серая зона. Что делать компаниям прямо сейчас Если ваши перевозки не попадают в восемь исключений — до 1 сентября 2026 года остаётся три месяца. За это время нужно: ✔️ Подключить компанию к оператору ЭДО из реестра Минтранса ✔️ Получить квалифицированную электронную подпись (УКЭП) для ответственных лиц ✔️ Проверить интеграцию учётной системы (ERP/WMS) с ГИС ЭПД ✔️ Обучить логистов и водителей работе с электронными накладными ✔️ Провести тестовые перевозки в ЭТрН до обязательного старта Переходного периода нет. После 1 сентября бумажные накладные вне исключений — нарушение. Разберём детали на вебинаре 25 июня 25 июня 2026 года в 14:00 МСК проводим платный вебинар «ЭТрН и ФГИС ЛК: как подготовиться к 1 сентября без паники». Разберём все восемь исключений с примерами, покажем интеграцию ЭТрН с учётом древесины, ответим на вопросы. 👉 Регистрация открыта: Регистрация До обязательного перехода — три месяца. Это время для тестов и отладки, а не для паники в последний момент. 📖 Читать полностью →

Перевозчик в ЭТрН: почему одна ошибка блокирует всю цепочку Водитель уже на месте, груз готов к отгрузке — а отправить его нельзя. Причина? Перевозчик ошибся в номере прицепа в ЭТрН, и система заблокировала документ. Такие ситуации с сентября 2026 года станут массовыми: ошибки перевозчика превратятся в простой всей цепочки. Перевозчик — критическая точка в системе ЭТрН В электронной транспортной накладной перевозчик несёт ответственность за три блока данных: маршрут, характеристики транспортного средства и реквизиты водителя. Согласно инструкциям по оформлению ЭСД в ФГИС ЛК, перевозчиком может быть только юридическое лицо или ИП — физические лица и самозанятые не имеют права быть перевозчиками древесины и пиломатериалов. Ошибка хотя бы в одном поле — и вся цепочка встаёт: отправитель не может подписать свой титул, получатель не может принять груз, водитель застревает на маршруте. Типичная ситуация: перевозчик выбирает контрагента из выпадающего списка в системе, но у организации несколько записей с разными ИНН или неполными реквизитами. Выбрал не ту запись — получил блокировку. Система требует точности до символа, особенно при интеграции с ГИС ЭПД. Три самые частые ошибки перевозчиков в ЭТрН 1. Неверные реквизиты транспортного средства Перепутал номер прицепа и полуприцепа, указал регистрационный номер с опечаткой, не проверил наличие АСН ГЛОНАСС в реестре — система не примет документ. По инструкциям ФГИС ЛК, транспортное средство должно быть оборудовано АСН, иначе возникает предупреждение. Первичное нарушение — административный штраф, повторное — риск конфискации древесины и ТС. 2. Ошибки в данных водителя Неактуальные права, ошибка в ФИО, несовпадение подписи — водитель просто не сможет забрать груз. Проблема в том, что перевозчик часто получает данные от водителя в последний момент, на бегу, и вбивает их без проверки. 3. Неправильный маршрут или пункт назначения Выбрал не тот объект учёта в качестве пункта отправления или назначения, указал тип «Место перегрузки древесины» вместо объекта учёта — документ не пройдёт согласование. Согласно инструкции по исправлению реестровых ошибок в ЭСД, изменить маршрут можно только в статусе «В пути», но это уже пожарное тушение, а не работа на опережение. Чем это грозит с 1 сентября 2026 года С осени 2026 года ГИС ЭПД начнёт автоматически проверять каждую накладную. Ошибка перевозчика будет фиксироваться мгновенно, и исправить её «на лету» станет сложнее. По КоАП РФ ст. 8.3, штраф для юридических лиц за неправильное заполнение ЭТрН может достигать 250 000 ₽. Для перевозчика это не просто финансовые потери — это репутация в глазах заказчиков и риск потери контрактов. Больше того: если документ заблокирован, груз физически не может двигаться. Отправитель и получатель не могут подписать свои титулы, пока перевозчик не исправит ошибку. В логистике это означает простой машины, срыв сроков поставки, претензии по всей цепочке. Как работать без ошибок: практический чек-лист ✅ Проверяйте реквизиты до оформления ЭТрН Прежде чем выбирать контрагента из списка, убедитесь, что у него корректно заполнены все данные. Если организация впервые участвует в транспортировке, заполните все поля юрлица или ИП сразу. ✅ Сверяйте данные водителя и ТС с актуальными документами Не полагайтесь на память и старые таблицы. Проверьте номер ТС в реестре ГЛР, убедитесь, что установлена АСН ГЛОНАСС. Если участвует прицеп — внесите его отдельно. ✅ Используйте шаблоны и автоматизацию Система позволяет искать перевозчика по ИНН через расширенный поиск. Настройте процесс так, чтобы повторяющиеся данные (ваши водители, ваш парк ТС) подтягивались автоматически — это снижает риск опечаток. ✅ Обучите команду работе с исправлением реестровых ошибок По инструкциям ФГИС ЛК, в статусе «В пути» можно исправить грузоотправителя, перевозчика, транспортное средство… 📖 Читать полностью →

Оксана вернулась из Ханты-Мансийска, там она проводила лекции по учету древесины 🪵