СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Как снять/поставить кожух на камеры лобового (Две камеры) Suzuki Solio 20- / Mitsubishi Delica D:2 20- 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Приёмка автостекла для замены. Проверка по 7 параметрам еще до того, как снять старое стекло. 1. Проверка на наличие механических повреждений и брака (сколы, царапины, трещины, потёртости, вкрапления, пластиковые площадки) 2. Проверка на искажения (посмотреть через стекло на стену, на которой есть линейность (кирпич, сайдинг или какие-то полосы) 3. Проверка штампа, артикула и доп.функции. (Подлинность, упаковка, производитель, штамп на стекле, артикул на упаковке, обогрев, акустические свойства, HUD, тонировка, солнцезащитная полоса, датчики, камеры, молдинги, клипсы) 4. Проверка толщины стекла для HUD 5. Проверка состояния шлейфов обогрева и соответствие клемм. 6. Проверка нитей обогрева (визуальный контроль, проверка цепи и контроль сопротивления) 7. Проверка соответствия мест расположения оборудования на стекле. Распечатай и повесь на стену 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Последний выходной лета. Если кто просрал и его - не плачьте. Хватит цепляться за прошлое, тем более там не за что. Просто радуйся, что уже где-то плавает лебедь, из пуха которого тебе скоро сошьют новый пуховик к зиме. А пока длинношеее растет, готовься к высокому сезону термических трещин. Скоро клиенты массово повключают обогревы, и все их летние сколы знатно разойдутся. Поток попрет, так что не тупи. Заказывай полимер прямо сейчас, пока на складе ещё что-то осталось, а ценники не взлетели (ты курс $ видел?). Заказ полимера Glass mechanix здесь 👉 @prostekla 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Гель vs Пластина Способы фиксации датчика дождя к лобовому стеклу. Способ 1: Силиконовый гель (двухкомпонентный) Смешиваем компоненты из шприца, заливаем в форму датчика и ждем полимеризации строго на горизонтальной поверхности. Получается прозрачный слой без пузырей воздуха. Главный нюанс: это одноразовая вещь. Если ошибся при установке или стекло снова разобьется, гель придется полностью счищать и использовать новый комплект. Способ 2: Акриловая/силиконовая пластина (готовая подложка) Готовая прозрачная пластина, вырезанная строго под форму датчика наклеивается на оптический элемент и прижимается к стеклу. В отличие от геля, качественные акриловые пластины допускают повторное применение. При аккуратном демонтаже (например, при следующей замене лобового стекла) эту же подложку можно использовать еще раз. Смотри видео и делись в комментариях: какой способ лучше 👇 И гель, и пластины есть в наличии. Пиши для заказа мне @prostekla 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Конец лета - время прокачивать не только кубики пресса, но и свою насмотренность. Снимаем наружную накладку стойки Jaecoo J7 23- 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

И моё любимое Ремонт трещин - остановка с/без сверления. Без душной теории, просто показываю. Смотри и делай выводы сам. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Рубрика "В мире животных". Соболь потёк. Проблема: После замены лобового стекла в сторонней мастерской появилась протечка в районе верхнего угла. Решение: Так как стекло было установлено недавно и держалось надежно, демонтировать его полностью не потребовалось. Процесс -на видео: 1. Демонтаж молдинга и очистка проблемной зоны от герметика. 2. Обезжиривание и грунтовка поверхности (активатор адгезии). 3. Нанесение свежего полиуретанового герметика. 4. Сборка и контроль герметичности. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Надеюсь вы пяные и не будете это все читать. А завтра каак почитаете.. И сможете узнать, что согласно учебнику физики за 8 класс - все тела при нагревании расширяются. Таким образом, чтобы расширить трещину, стекло надо альтернативно-отрицательно нагреть. Теперь вы знаете зачем под стеклом лежит бутылка с водой с пониженным индексом текучести. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

(продолжение предыдущего поста) Ну что, богатыри, если когда-нибудь использовали металлическую струну, то знаете её главные боли: струна легко пилит краску на кузове, портит внутренний пластик и обшивку потолка, сложно срезать стекло большой площади в одиночку. Синтетический шнур - это оскорбление для старой школы - он полностью меняет правила игры. Кевлар обладает колоссальной прочностью на разрыв, но при этом абсолютно безопасен для лакокрасочного покрытия и интерьера автомобиля. Шнур мягко соскальзывает с пластика, не царапает металл, а благодаря продуманной системе вся процедура выполняется одним мастером. Бережный демонтаж - это то, за что клиенты готовы платить премиальный ценник и рекомендовать вас знакомым. Кто еще работает струной - попробуйте эту систему. Вы удивитесь, насколько проще стала жизнь, когда не нужно дергаться и переживать за сколы и царапины. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Подготовка к вырезанию стекла с помощью синтетического шнура. Лакокрасочное покрытие, площадка под вин код и пластиковые элементы - панель, накладки, молдинги - всё гарантировано сохраняется в первоначальном виде. Шнур основной для вырезания и тонкий - для сохранения есть в наличии. Чтобы заказать систему для вырезания стекла пиши мне @prostekla 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Иногда думаешь, а может всё зря? Зачем я вообще тут что-то пишу? А потом видишь, как от твоих постов у кого-то полыхает жопа, и сразу так хорошо становится. Понимаешь, что всё не зря. Всем роста! 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Коллеги, докладываю - ЗАПРАВИЛСЯ 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Я проводил исследование "О влиянии гарантии на количество и качество клиентов". Анализ показал, что клиентам абсолютно насрать на это, при условии, что ты делаешь ремонты хорошо. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Всё еще пилишь струной? Тогда мы идём к тебе! Этот пост посвящается тем, кто до сих пор сомневается, нужно ли ему что-то кроме железной струны. На видео наглядный ответ на все сомнения. Срезаю боковое стекло кузова на Audi всего за 3 минуты. Целый кузов. Целый пластик. Молдинг стекла и кузов остаются абсолютно невредимыми. Никаких нервов. Ничего не царапается, не пилится и не рвётся в самый неподходящий момент. Клиент доволен, машина цела, а ты экономишь кучу времени и сил. Не пора ли переходить на технологии, которые берегут нервы и поднимают чек за работу? Системы для вырезания стекла одним мастером с помощью синтетического шнура есть в наличии. Для заказа или по всем вопросам пиши мне в личные сообщения: @prostekla 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

У китайских автомобилей массово трескаются панорамные крыши из-за жары. В автосервисы Ставрополья, Краснодарского края и Крыма массово обращаются владельцы Chery Tiggo 7 Pro/Pro Max, Jetour Dashing и Changan CS55 Plus. Ремонт обходится до 200 тысяч рублей, при этом страховые компании часто отказываются признавать повреждения страховым случаем 📢 Прямой Эфир

Сказ о дуршлаге, или Почему клиенты (и мастера!) не знают, как выглядит качественный ремонт стекол. Делюсь историей из практики, которая заставляет задуматься о состоянии рынка авторемонта. Сюжет классический: приехал клиент с застарелым сколом. Повреждение уже пытались ремонтировать в другом месте. Умельцы засверлили абсолютно каждый луч скола. Стекло превратилось в дуршлаг, покрытый матовыми точками. Клиенту сказали: Все, мы его склеили, трещины не пойдут, с вас Х рублей. Тот заплатил будучи уверенным, что так и выглядит технология. Шок случился позже, когда этот же клиент случайно увидел у своего знакомого результат действительно качественного ремонта. Скол там был практически невидим. Финал истории: клиент обратился ко мне и попросил переделать старый ремонт настолько качественно, насколько это вообще возможно. Я сделал все, что в силах, но физику и оптику обмануть нельзя: сверление до ламината (пленки PvB) это приговор для идеальной эстетики. Если мастер при сверлении пробил первый слой триплекса насквозь и задел внутреннюю виниловую пленку, она безвозвратно мутнеет и плавится. Старый клей невозможно вымыть. Если полимер уже застыл под УФ-лампой, загнать туда новый состав идеально невозможно. Стало намного лучше, но полностью скрыть следы варварского ремонта уже не получится - они остались напоминанием о "первом опыте". Самое печальное в этой истории то, что клиент не виноват. Он не обязан быть экспертом. Но что еще грустнее - многие мастера искренне верят, что сверлить все лучи подряд это нормально. Это полное отсутствие базовых знаний технологии, физики материалов и нежелание учиться, покупать нормальные инструменты и материалы. Для мастеров: сверление это крайняя мера для остановки трещины, а не основной метод ремонта скола. Для автовладельцев: качественный ремонт -это когда скол исчезает визуально на 79–90%. Да, под определенным углом останется легкое напоминание (как след от высохшей капли воды), но никаких матовых дыр, рассверленных ромашек и медуз на стекле быть не должно! Друзья, повышайте свою насмотренность. Требуйте от сервисов портфолио работ до/после. Не позволяйте превращать лобовое стекло вашего автомобиля в решето. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Мысли вслух Уверенность является результатом получения: 1. Знаний 2. Навыка 3. Опыта Есть 4ый пункт? 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Действительно грустно Прошла уже треть августа. Психоделическая картинка как бы намекает, что отпускные дни сами себя не отгуляют, а последние дни лета - на вес золота. Вы точно знаете, что делать. 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА

Как снять молдинг Volvo XC60 Клипсы и молдинг не хрупкие. 👌 Но. Крючки на клипсах и снаружи, и изнутри. Цепляются как кошка😁 📱 СЛАВА И АВТОСТЁКЛА