📊 Інститут досліджень авторинку

⛽️Бензин, дизель, гібрид та ГБО: які моделі авто обирали українці в кожному з сегментів? Внутрішні перепродажі 🔸Найпопулярнішими дизельними авто на внутрішньому ринку виявилися Volkswagen Passat (2 л, 840 шт.), Renault Megane (1.5 л, 645 шт.) та BMW X5 (3 л, 358 шт.). 🔸Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1.4 л, 406 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1.5 л, 358 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 331 шт.). 🔸Найпопулярнішими авто з ГБО на внутрішньому ринку стали Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 729 шт.), Daewoo Lanos/Sens з двигуном 1.3 літра (343 шт.), та Chevrolet Aveo (1,5 л, 326 шт.). 🔸Серед "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 65 шт.), Ford Fusion (2 л, 49 шт.) та Toyota Camry (2,5 л, 48 шт.). 🔸Найпопулярнішими "газовими" авто на внутрішньому ринку стали Hyundai Sonata (2 л, 203 шт.), KIA Optima (2 л, 63 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 9 шт.). Імпорт вживаних легковиків 🔹Найпопулярнішими дизельними авто серед "свіжопригнаних" виявилися Renault Megane (1,5 л, 340 шт.), Volkswagen Passat (2 л, 262 шт.) та Skoda Octavia (1,6 л, 183 шт.). 🔹Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1,4 л, 223 шт.), Renault Megane (1,6 л, 174 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 165 шт.). 🔹Найпопулярнішими вживаними авто з-за кордону, обладнаними ГБО, стали Skoda Octavia (1.6 л, 54 шт.), Renault Megane (1.6 л, 32 шт.) та Nissan Rogue (2,5 л, 28 шт.). 🔹Серед "гібридів" найчастіше обирали Skoda Octavia (1.6 л, 54 шт.), Renault Megane (1.6 л, 32 шт.) та Nissan Rogue (2,5 л, 28 шт.). 🔹З-за кордону найбільше привозили газових Hyundai Sonata (2 л, 20 шт.), KIA Optima (2 л, 10 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 2 шт.). Нові легковики 🔘Найпопулярнішими новими бензиновими легковиками у січні стали Renault Duster (1,6 л, 173 шт.), Suzuki Vitara (1,6 л, 139 шт.) та Toyota Land Cruiser Prado (4 л, 70 шт.). 🔘Серед дизельних варіантів найчастіше обирали Toyota Land Cruiser Prado (2,8 л, 86 шт.), Renault Express (1,5 л, 66 шт.) і Toyota Land Cruiser (3,3 л, 56 шт.). 🔘Найпопулярнішими новими авто, обладнаними ГБО, стали Renault Duster (1,6 л, 9 шт.), Chery Tiggo 4 (1,5 л, 2 шт.) та Hyundai Tucson (2 л, 2 шт.). 🔘Серед нових "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 67 шт.), Toyota Camry (2,5 л, 35 шт.) і Toyota Yaris Cross (1,5 л, 30 шт.). Встановлення ГБО ▪️Найбільше для роботи на газі переобладнували Nissan Rogue (2,5 л, 55 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 43 шт.) і Skoda Octavia (1,6 л, 41 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

⛽️ Який тип пального обирають українці? Підсумки січня ▫️Українці найчастіше обирали бензинові автомобілі (43,1% від загальної кількості, 34,9 тис.). Внутрішні перепродажі 🔸На внутрішньому ринку у січні переважали бензинові автомобілі: 42% (27,3 тис. угод); із газовою установкою — у 22,9% випадків (14,9 тис. угод). 🔸Дизельні авто були в меншості: 32,4% (21 тис. угод). 🔸Лише 1% були електричними (659 угод), 1,2% — гібридними (771 угода) і 0,5% — газовими (303 угоди). 🔸Частка дизельних авто стала дещо більшою (32,4% замість 31,4%), бензинових — меншою (42% замість 42,4%). 🔸Зменшилася кількість угод купівлі-продажі машин з ГБО (з 23,5% до 22,9%). 🔸Частка гібридних легковиків (1,2%), автомобілів із газовим двигуном (0,5%) та електромобілів (1%) залишилися незмінними. Імпорт вживаних легковиків 🔹З-за кордону найбільше привозили вживані легковики з бензиновим двигуном (47%, 5,9 тис.). 🔹Частка дизельних склала 36,4% (4,6 тис.). 🔹Частка машин з ГБО зафіксована на рівні 5,4% (682 шт.), а гібридних серед загальної кількості виявилося 2,7% (336 шт.). 🔹Газових авто було 0,3% (32 шт.). 🔹Електромобілі привозили у 8,3% випадків (1 тис.). 🔹Частка дизельних авто зросла з 33,8% до 36,4%, а частка бензинових — скоротилася з 50% до 47%. 🔹Частка електромобілів зросла з 7,7% до 8,3%. Нові легковики 🔘Найпопулярнішими були нові легковики з бензиновими двигунами (49,6%, 1,7 тис. шт.). 🔘З гібридними двигунами зареєстрували 14,8% машин (513 шт.), а із заводською газовою установкою — 0,7% (24 шт.). 🔘Частка дизельних легковиків зафіксована на рівні 26,2% (910 шт.). 🔘Частка електромобілів склала 8,8% (205 шт.). 🔘Кількість бензинових авто скоротилася з 54,5% до 49,6%, дизельних — зросла з 23% до 26,2%. 🔘Збільшилися частки легковиків з ГБО (з 0,4% до 0,7%), гібридних машин (з 14,1% до 14,8%) та електромобілів (з 8% до 8,8%). ▫️Також протягом січня українці переобладнали 2 тисячі легковиків для роботи на газобалонному обладнанні. Це — на 25,9% менше, ніж у грудні-2022. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🤑Продажі «майже нових» авто залишаються стабільними. Топ моделей січня ▫️У січні українці купили 2,7 тисячі легковиків віком до 3 років. Це на 68,8% більше, ніж у січні 2022 року та на −10% менше, ніж у грудні 2022 року. ▫️Понад половину (66,6%, 1 828 шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 33,4% (918 шт.) привезли вживаними з-за кордону. ▫️Найактивніше "майже нові" легковики купували в Києві (734 шт.) та Київській області (338 шт.). Також до першої п'ятірки увійшли Дніпропетровська (285 шт.), Львівська (280 шт.) та Одеська (235 шт.) області. 🔸Найпопулярнішим «майже новим» легковиком на внутрішньому ринку у січні 2023 року залишається Toyota RAV-4. Таких за місяць придбали 92 штуки. Друге місце посів Volkswagen ID.4 (88 шт.), який впевнено рухається догори рейтингу. На третій сходинці розмістився Toyota Land Cruiser Prado (82 шт.). 🔹 Лідером «свіжопригнаних» авто віком до 3 років за підсумками січня 2023 року став електричний Volkswagen ID.4 (162 шт.). Цю модель привозять як з країн Євросоюзу, так і з Китаю. На другому місці розмістилася електрична Honda M-NV (69 шт.), а на третьому - Tesla Model Y (67 шт.). 🔹Таким чином, першу п'ятірку найпопулярніших «майже нових» авто з-за кордону в січні зайняли електромобілі. Загалом із топ-15 аж дев'ять моделей - з електричними двигунами. Такий попит пов'язаний, у першу чергу, з "нульовим" розмитненням таких автомобілів. У порівнянні з класичними бензиновими чи дизельними легковиками, можна зекономити від 30% вартості. ⚠️Серед 918 вживаних легковиків, ввезених протягом січня, 298 були виготовлені у 2022 році. Тобто, це машини, котрі могли бути в стані, близькому до нового. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛵 Більшість мототехніки надалі купують новою. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 1,6 тис. мотоциклів та мопедів. Це на −31% менше, ніж у січні минулого року та на −9,6% менше, ніж у грудні-2022. 🔘Сегмент мототехніки — єдиний на сучасному авторинку України, де більшість складають продажі нових транспортних засобів. Так, у січні 54,9% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону). Кількісно це 892 штуки. 🔸Майже 600 угод купівлі мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 36,4% від загальної кількості. 🔹Лише 8,7% від загальної кількості мотоциклів та мопедів, придбаних у січні, були імпортовані вживаними з-за кордону (141 штука). 🔸Найбільше у січні на внутрішньому ринку купували мотоцикл Jawa 350 (310 шт.). На другому місці розмістилася Yamaha Drag Star 400 (208 шт.), а на третьому — Shineray XY250 (207 шт.). До першої п’ятірки потрапили також Loncin LX250 (191 шт.) та Lifan LF150 (166 шт.). 🔹З-за кордону привозять небагато вживаних мотоциклів та мопедів. У січні найбільше привозили Honda CB500 (15 шт.). На другому місці — скутери сімейства Yamaha Jog (14 шт.). На третьому розмістився ще один скутер — Honda Dio (10 шт.). Також привозили Suzuki Address V125 (4 шт.) та Yamaha Majesty 250 (4 шт.). 🔘Новими в Україні купують в основному мототехніку китайських виробників. Так, першим став Lifan LF175 (64 шт.), а другим — Musstang MT125 (54 шт.). Третю сходинку посів Spark SP125C (49 шт.). Потрапили у п’ятірку найпопулярніших також Bajaj Boxer BM 150 (40 шт.) та Spark SP200 (28 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔋 З 2035 – лише електромобілі. ЄС заборонив випускати авто із ДВЗ ▫️Відповідне рішення ухвалив Європейський парламент цього тижня. ▫️Мета – скоротити кількість викидів CO2 від нових легкових автомобілів та мікроавтобусів на 100%. Тому з 2035 року виготовляти нові автомобілі та мікроавтобуси можна буде виключно з електричними двигунами, з акумуляторними чи водневими джерелами живлення. ▫️Імпортувати нові авто з ДВЗ із-за кордону теж буде неможливо. ▫️Ян Гуйтема, доповідач Європейського парламенту, сказав: «Купівля та пересування на автомобілях з нульовим рівнем викидів стануть дешевшими для споживачів, а ринок вживаних електромобілів зростатиме швидше. Так екологічне водіння стане доступним для кожного». ❓Як нові правила можуть вплинути на український авторинок? ▫️Різкого впливу на український авторинок нові правила в ЄС не матимуть. ▫️Нові правила діятимуть лише для нових автомобілів, та стосуються в основному автовиробників. Привозити вживані авто з ДВЗ до ЄС не забороняли. ▫️Користування вживаними автомобілями не підпадає під ці обмеження. Вторинний ринок ЄС надалі існуватиме, заміщення авто з ДВЗ на електричні відбуватиметься поступово, різких змін не буде. ▫️Не трапиться й обвалу цін на вживані авто з ДВЗ. Наразі, хоч Україна і є кандидатом на вступ до Євросоюзу та має план із виконання директив, у нас діють власні правила щодо виготовлення та імпорту автомобілів. Це дозволятиме імпортувати нові автомобілі з інших ринків — країн Америки, Китаю, Японії, Південної Кореї, Китаю та інших, де відсутні обмеження щодо авто з двигунами внутрішнього згорання. ▫️Основою українського авторинку, через економічні причини та низьку купівельну спроможність, є продажі авто з пробігом. Щомісяця українці купують лише 3,5-4 тисячі нових машин. Різке збільшення їх продажів можливе лише у разі економічного зростання та появи доступних програм фінансування, а для збільшення частки електричних авто — розвитку зарядної інфраструктури. ▫️Таким чином, нові правила в ЄС не матимуть різко вираженого впливу на основну частину українського авторинку — імпорт та продажі вживаних авто. ▫️Водночас український парк авто з ДВЗ поступово поповнюватиметься вживаними електричними авто з-за кордону, ціни на які поступово знижуватимуться. ▫️Нові авто, виготовлені в країнах Євросоюзу, котрі імпортуватимуть до України, будуть лише електричними, модельний ряд поступово змінюватиметься, проте на ринок потраплятимуть й авто з двигунами внутрішнього згорання з інших країн. ▫️Різких змін цін як на нові, так і на вживані авто не передбачається. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚐 Чверть нових автобусів, проданих у січні, виготовлені в Україні ▫️У січні 2023 року українці придбали 575 нових та вживаних автобусів. Такий показник на −4,2% менший, ніж за аналогічний період минулого року та на −5,6% менший, ніж у грудні-2022. 🔸Більшість автобусів у жовтні купили на внутрішньому ринку: 359 штук, що склало 62,4% від загальної кількості. 🔹З-за кордону привезли лише 9,2% вживаних автобусів від загальної кількості: 53 штуки. 🔘Також у січні вперше зареєстрували 147 автобусів, що були виготовлені або переобладнані в Україні (25,6%). Така частка виявилася найбільшою протягом останніх 12 місяців. 🔘Нових імпортних автобусів придбали лише 16 штук (2,8%). 🔸Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишається Mercedes-Benz Sprinter (70 шт.). На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (47 шт. сумарно). Третє місце посіли українські автобуси БАЗ А079 «Еталон» (27 шт.). 🔹Найчастіше з-за кордону привозили вживані автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter (14 шт.). На другому місці — Van Hool T9 (9 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Citaro (5 шт.). 🔘Більшість нових автобусів – це продукція українських підприємств. Перше місце зайняв БАЗ А081 «Еталон» (66 штук). На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (52 шт.). Третю сходинку із показником в 15 шт. зареєстрованих автобусів зайняв ЗАЗ А08 (15 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📈 За три квартали 2022 фінансового року Mazda Motor Corporation продала 795 тис. автомобілів по всьому світу. 💵 Операційний прибуток компанії склав 776,5 млн євро, що на 72% більше, ніж минулого року. 🇪🇺У Європі за цей період продажі зросли на 3%, в основному завдяки появі моделей з електричними двигунами. 🔋 Наприклад, продажі електричної Mazda CX-60 перевищили 13 тисяч штук. Популярною серед моделей марки була й Mazda 2 Hybrid. ▫️Загальний обсяг продажів Mazda у Європі за три квартали склав 108 тисяч штук. ▫️У Німеччині🇩🇪 та Великій Британії 🇬🇧, найбільших європейських ринках Mazda, клієнтам було доставлено відповідно 25 і 18 тисяч нових автомобілів. ▫️У Японії 🇯🇵, на «рідному» ринку Mazda, продали 107 тисяч авто, що на 14% більше, ніж минулого року. Такий результат збільшив частку ринку виробника на 0,4 відсоткових пункти, яка склала 3,6% від загальної кількості продажів. ▫️У Китаї🇨🇳 попит на Mazda падав протягом квітня-грудня, а річні продажі склали 72 тисячі штук, що на 46% менше, ніж попереднього року. В основному це пов’язано з тимчасовими зупинками виробництва та обмеженнями продажів внаслідок «коронавірусних» локдаунів. 💰Загалом за три квартали фінансового року Mazda повідомила про чистий обсяг продажів у розмірі 19,1 мільярда євро, що на 25% більше, ніж за аналогічний період попереднього року. 💶Операційний прибуток компанії склав 776,5 млн євро — цей показник більший на 72%. Чистий прибуток склав 734,7 млн ​​євро. ▫️За інформацією Інституту досліджень авторинку, протягом 2022 року в Україні🇺🇦 вперше зареєстрували 672 нових Mazda. У порівнянні з 2021 роком, продажі знизилися на -77,3%, проте це пов’язано із загальним спадом активності в купівлі нових автомобілів на фоні початку повномасштабної війни. ▫️Найпопулярнішими моделями в Україні минулого року виявилися Mazda CX-5 (388 шт.), Mazda CX-30 (104 шт.) і Mazda CX-9 (66 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💵 Як змінилися ціни на авто в Україні? Підсумки січня ▫️У січні 2023 року частка авто у продажі в інтернеті вартістю менш як $10 тис., склала 78,2%. ▫️Майже половина була ціною до $5 тис.: 49,5%. Для порівняння, у січні-2022 ця частка була на рівні 41,3%. ▫️Авто ціною від $10 до $20 тисяч склали 15,6% у цього року та 18,9% у січні-2022. ▫️У діапазоні від $20 тисяч до $50 кількість оголошень звично найменша: 5,4% від загальної кількості. У січні минулого 2022 року вона була дещо більшою: 6,1%. ▫️Натомість частка автомобілів вартістю понад $50 тисяч майже не змінилася: 0,8% у січні цього року у порівнянні з 0,9% в січні-2023. ▫️Загалом цінова структура оголошень на авторинку показує реальну спроможність українців: "мас маркет" знаходиться в діапазоні до $10 тисяч. ▫️Середня ціна вживаного легковика в продажі у січні 2023 року склала $5150. Це — найнижчий показник за останні 12 місяців. ▫️Проте із 15 найпопулярніших моделей січня незначно подешевшали лише три моделі: Ford Focus (на -$50 або -0,8%), Mercedes-Benz E-Class (-$250 або -4,8%) та Audi A6 (-$300 або -5%). ▫️Щобільше, на 4 моделі середня ціна зросла: BMW 3 Series (+$125 або +2,2%), Volkswagen Passat (+$150 або +2,2%), Renault Megane (+$150 або +2,3%) та BMW 5 Series (+$500 або +7,7%). ▫️Найвищою середня вартість легковиків, що продавалися в інтернеті протягом у січні 2023 року, уже традиційно виявилася у Києві та області — там цей показник зафіксований на рівні $7000. ▫️На другому місці розмістилася Закарпатська область: $6 500. Львівська область із середньою ціною $6 459 опустилася на третє місце. ▫️Найнижчою середня вартість машин у продажі минулого року була у Херсонській ($2 800), Донецькій ($3 000) та Миколаївській областях ($3 300). ▫️За останній місяць середня ціна найбільше знизилася у Кіровоградській (-17,1%), Луганській (-12,7%) та Херсонській (-8,2%) областях. ▫️Зросла середня ціна найбільше в Закарпатській (+10,6%), Львівській (+7,6%) та Чернігівській (+7,5%) областях. 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🔋Чи є сенс замінювати усі вантажівки на електричні? Автомобільна галузь проти 🙅🏻‍♂️ ▫️На думку Асоціації дистриб’юторів і виробників автомобільних запчастин (SDCM) Польщі, надто рано говорити про повний перехід вантажного транспорту на автомобілі з електричними двигунами, а варто розглядати й інші, альтернативні види пального. Разом із науковцями представники автомобільної галузі підписали відповідний лист. ▫️В середині лютого Єврокомісія повинна озвучити дату, після котрої на території Євросоюзу буде заборонене виробництво комерційних транспортних засобів із двигунами внутрішнього згорання взагалі. Проте, на думку експертів, говорити зараз про повну відмову від ДВЗ рано, адже досягнути скорочення викидів можна й іншими способами. ▫️Представники автомобільної галузі, експерти та науковці наполягають, що потрібно розглядати не лише електрифікацію транспорту, але й використання альтернативних видів пального. В пригоді стануть усі технології, включаючи електрифікацію, гібридизацію, водень, стійкі та відновлювані види палива. ▫️Як повідомляє Асоціація, хоч зарядна інфраструктура для електромобілів у деяких країнах ЄС достатня для легкових електромобілів, у східній частині Європи точно виникнуть проблеми із заряджанням електричних вантажівок. ▫️Міжміські перевезення — найскладніший сегмент автомобільного транспорту, а запас ходу електровантажівки у порівнянні з дизельною також поки недостатній. ▫️Цікаво, що кожна третя вантажівка в ЄС зареєстрована в Польщі, а вантажні перевезення генерують майже 6% ВВП цієї країни. Як наголошують представники Асоціації, введення заборони на продаж дизельних вантажівок в ЄС вдарить не лише по автомобільній промисловості, авторинку, вантажних перевезеннях, а й по суміжних галузях — виробництві та продажах автозапчастин. 👉 Раніше свої зауваження щодо можливого введення екологічних стандартів “Євро-7” для легкових та вантажних транспортних засобів і автобусів висловила і європейська асоціація автовиробників ACEA. ▫️Що стосується України, то станом на сьогодні більшість вантажівок купують вживаними — на внутрішньому ринку та привозять з-за кордону. Продажі нових комерційних транспортних засобів знаходиться на низькому рівні, в першу чергу — через низьку купівельну спроможність та складний стан української економіки. Продажі нових вантажних автомобілів та автобусів склали лише 6,4% від загальної кількості угод купівлі-продажу транспортних засобів цієї категорії. 👉 Загалом в Україні сьогодні зареєстровано лише 42 вантажних транспортних засоби масою понад 3,5 тони з електричним двигуном, та 4 електроавтобуси. ▫️Тому, навіть у разі, якщо в ЄС ухвалять повний перехід на виготовлення електровантажівок, глобального впливу на український ринок це не матиме, адже парк і надалі поповнюватиметься в основному вживаним транспортом з-за кордону. ⚠️При цьому до моменту вступу нашої країни до Європейського Союзу тут можуть діяти інші, відмінні від європейських норми та стандарти. Так, наприклад, сьогодні у нас діє обмеження "Євро-5" на імпорт та виготовлення нових транспортних засобів, а в ЄС - "Євро-6". Тому у разі потреби потребу на ринку будуть задовольняти імпортом нових та вживаних вантажівок з інших країн та регіонів — наприклад, Китаю. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛢️За результатами двох тендерів на покупку напівпричепів та тягачів «Укрнафта» визначила переможцями постачальників тільки бензовозів, повідомляє Нафторинок. ▫️В оголошеному новим керівництвом «Укрнафти» першому великому тендері на придбання причепів та напівпричепів для перевезення світлих нафтопродуктів та скрапленого газу було два лоти: на закупівлю окремо 10 газовозів та 15 бензовозів. ▫️За даними тендеру, до двох лотів був неабиякий інтерес іноземних виробників: Китаю, Індії та Турції, які не змогли взяти участь через вимоги закону, адже з 2023 року ступінь локалізації виробництва має становити не менше 15%. ▫️Пропонували напівпричепи для перевезення скрапленого газу ТОВ «ЛОГІНТЕХ» (ціна за од. — 4,736 млн грн з ПДВ), ТОВ «Еверласт» (5,33 млн грн) та «Т-ТРЕЙЛЕР» (5,788 млн грн). ▫️Серед претендентів був тільки один виробник — одеський Еверласт, решта — дистриб’ютори турецьких заводів. Жоден європейський виробник не взяв участі у тендері. ▫️Всі три постачальники, серед яких ймовірним переможцем міг бути «Еверласт», подали недостатню або недостовірну інформацію. В результаті уповноважена пропозиції по газовозах відхилили. ▫️В лоті на поставку бензовозів взяли участь п’ять компаній, серед яких тільки двоє національних виробників. ▫️Переможцем став завод в Біляївці (Одеська обл.), з яким «Укрнафта» має укласти умову на поставку 15 напівпричепів для світлих нафтопродуктів до кінця 2023 р. На сайті виробника відсутня інформація щодо можливості виготовлення цистерни з алюмінію. ▫️Інший тендер на автомобільні сідлові тягачі завершився наміром укласти договір з ПрАТ «ГАЛИЧИНА -АВТО». ▫️Компанія знизила свою пропозицію до 106,7 млн грн і, після відхилення пропозиції ТОВ «ЕНЕРГОТЕХ-СЕРВІС» (104,55 млн грн) через виявлені технічні невідповідності, була обрана переможцем. ▫️Таким чином, у разі укладення договорів та виконання зобов‘язань, до кінця 2023 року Укрнафта може отримати 15 бензовозів за ціною 7,988 млн грн за один та 10 тягачів за ціною 4,268 млн грн. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Пік продажів напівпричепів минув. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 3,5 тис. нових та вживаних напівпричепів. Це на 59,1% більше, ніж за аналогічний період 2022 року, та майже так само, ніж у грудні-2022. ▫️Ринок напівпричепів пов’язаний із продажами сідлових тягачів, тому спад продажів після вересневого піка помітний у обох сегментах. 🔸49,9% від усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1,8 тис. угод). 🔹З-за кордону привезли 1,4 тис. вживаних напівпричепів (40,4% від загальної кількості угод). При цьому частка імпорту скорочується уже третій місяць поспіль. 🔘 9,7% напівпричепів придбали новими (343 шт.). З них 37 виготовили в Україні, 306 шт. імпортували новими з-за кордону. 🔸Найзатребуванішими на внутрішньому ринку виявилися напівпричепи-самоскиди (22,3%, 389 шт.) Також популярністю користувалися тентовані платформи (318 шт., 18,3%), цистерни (270 шт.), напівпричепи-платформи (228 шт.) та напівпричепи для транспортування контейнерів (217 шт.). 🔸Лідером внутрішнього ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz (15,9%, 279 шт.). Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Koegel (233 шт., 13,2%) та Krone (190 шт., 10,8%) відповідно. 🔹З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (33,5%, 477 шт.) і тентовані напівпричепи (27,3%, 390 шт.). В перелік потрапили також тентовані платформи (13%, 186 шт.), цистерни (10,7%, 153 шт.) і напівпричепи-фургони (99 шт.). 🔹Першим в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, виявився Shmitz (25%, 356 шт.). Друге місце посів Krone (144 шт., 10,1%), а третє – Koegel (138 шт., 9,7%). 🔘Майже половина від усіх нових напівпричепів – це напівпричепи-самоскиди (125 шт., 40,2%). Ще 35,4% зайняли напівпричепи-цистерни (110 шт.). Третє місце з часткою 12,9% (40 шт.) зайняли напівпричепи-фургони. 🔘Рейтинг брендів нових напівпричепів очолив німецький Shmitz (20,4%, 70 шт.), друге та третє місце зайняли польські Bodex (13,4%, 46 шт.) та Wielton (9,9%, 34 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛻 Продажі сідлових тягачів падають четвертий місяць поспіль ▫️У січні українці придбали 3,3 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 37,5% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на −5,7% менше, ніж у грудні-2022. ▫️Після піку продажів, що припав на вересень внаслідок зміни логістичних маршрутів та зупинку роботи українських морських портів, показники цього сегмента ринку спадають уже четвертий місяць поспіль, хоча загалом попит на сідлові тягачі суттєво більший, ніж рік тому. 🔹Більшість (50,8%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (1,7 тис. шт.). 🔸На внутрішньому ринку придбали 1,5 тис. шт., що складає 44,4% від загальної кількості. 🔘Новими придбали 4,8% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 158 штук. 🔸Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в січні став DAF XF — угод з цими моделями уклали 436, що удвічі більше за найближчого конкурента — Volvo FH (207 уг.). Третю сходинку рейтингу зайняв Renault Magnum (183 уг.). 🔹Найпопулярнішим для «пригону» з-за корду виявився DAF XF (1 тис. шт.). На другому місці розмістився MAN TGX (803 шт.), а на третьому — Volvo FH (521 шт.). 🔘Кількість продажів нових сідлових тягачів в Україні незначна: в першу чергу, через складну економічну ситуацію та низьку купівельну спроможність. Тому у рейтинг увійшли всі транспортні засоби цієї категорії, продані протягом січня. Виявилося, що українці обирали серед 13 моделей. 🔘Першим за кількістю продажів став сідловий тягач Volvo FH (37 шт.). Другу сходинку посів MAN TGX (19 шт.), а третю — DAF XF (17 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Продажі вантажівок у січні зменшилися. Топ-15 моделей ▫️У січні українці придбали 1,5 тис. вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на −31,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на −11,8% менше, ніж у грудні-2022. 🔸Більшість із вантажівок придбали на внутрішньому ринку: 85,9% (1,3 тис. шт.). 🔹З-за кордону привезли вживаними 6,4% вантажних автомобілів (лише 96 шт.). Такий показник — найнижчий за останні 12 місяців. 🔘Нових вантажівок придбали ще менше: 22 імпортні та 93 переобладнані в Україні (сумарно 115 шт., 7,7%). 🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишаються вантажівки на базі Mercedes-Benz T1/T2 (90 угод). 🔸На другому місці розмістився КамАЗ 5320 (72 угоди), а на третьому — популярний Mercedes-Benz Sprinter (56 угод). ⚠️Середній вік вантажівок масою понад 3,5 т у січні 2022 року склав 22,2 року. 🔹На імпорт вживаних вантажівок діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а ставка податку на такі авто віком понад 5 років у 40 разів більша, з-за кордону їх привозять небагато. 🔹На першому місці знаходиться Mercedes-Benz Sprinter (15 шт.), на другому — MAN TGL (13 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Atego (11 шт.). 🔘Нових вантажівок, через їх дорогу ціну та низький рівень економіки в Україні, купують мінімум. 🔘З імпортних нових вантажівок придбали 5 шт. Volvo, а також по 3 шт. Scania, Ford і Fiat. Також в топ-5 потрапив МАЗ — таких купили 2 шт. 🔘Серед переобладнаних в Україні вантажівок найпопулярнішими стали авто марки Reform (28 шт.), АТ (18 шт.), СБМ (7 шт.), ТК (6 шт.) та СКС (6 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚐Продажі малої комерційної техніки падають. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 3,7 тис. легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн. ▫️Це — на -21,3% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і на -14% менше, ніж у грудні-2022. Загалом це найнижчий показник з квітня 2022 року. 🔸Більшість малих комерційних авто у січні 2023 року придбали на внутрішньому ринку: 2,9 тис. (77,6%). 🔹З-за кордону привезли 603 вживаних LCV (16,3%). 🔘Нових імпортних LCV продали лише 187 штук, ще 39 — переобладнаних українськими підприємствами. Загалом продаж нових LCV склали 6,2% від загальної кількості. 🔸Лідером на ринку внутрішніх перепродажів LCV незмінно залишається Mercedes-Benz Sprinter (443 шт.), на базі котрого існує безліч модифікацій та надбудов для різних потреб. 🔸На другому місці рейтингу традиційно розмістився Renault Master (271 шт.), а третє місце зайняв Volkswagen Transporter (162 шт.). 🔹Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (174 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (130 шт.), а третю сходинку зайняв Renault Kangoo (44 шт.) 🔘Лідером сегмента нових LCV надалі залишається компактний мінівен Renault Express (48 шт.). Fiat Ducato розмістився на другому місці (13 шт.), а третє місце зайняв Peugeot Landtrek (12 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔋В Україні розвивається імпорт електромобілів з Китаю. Топ-15 моделей січня ▫️В січні українці придбали 2 тис. нових та вживаних електромобілів. Це на 83,3% більше, ніж у січні минулого року та на −4,3% менше, ніж у грудні-2022. ▫️Більшість електромобілів (52%, 1063 шт.) привезли вживаними з-за кордону. На внутрішньому ринку відповідно придбали 32,7% (669 шт.). ▫️Новими купили 15,3% машин (312 шт.), і це — найбільша частка продажів нових електромобілів за минулі 12 місяців. Вона зростає уже п’ятий місяць поспіль. ▫️Абсолютну більшість склали легковики: 98,2%. Решта 1,8% (36 шт.) були вантажними. 🔸Перше місце на внутрішньому ринку уже багато місяців поспіль займає Nissan Leaf (178 угод). 🔸Volkswagen ID.4, котрий розмістився на другому місці, має за підсумками місяця удвічі нижчі показники продажів: 88 угод. 🔸На третьому місці знаходиться найдешевша Tesla — Model 3 (46 уг.). Четверте місце зайняла Honda M-NV (37 угод), а п’яте — Volkswagen E-Golf (33 угоди). 🔹В сегменті «свіжопригнаних» електромобілів першість отримав також Nissal Leaf (180 шт.). 🔹Volkswagen ID.4 (162 шт.) впевнено підіймається в рейтингу та посів 2 місце. 🔹Третє місце зайняла Tesla Model 3 (114 шт.), а четверте — Honda M-NV (69 шт.). 🔹Перші 4 позиції рейтингу «свіжопригнаних» вживаних електромобілів повторює рейтинг внутрішніх перепродажів. 🔹Замикає першу п’ятірку Tesla Model Y (67 шт.). 🔘Перше місце серед нових електромобілів у січні зайняв Volkswagen ID.4 (132 шт.). Друге місце посіла Honda M-NV (42 шт.), а третє — Mercedes-Benz EQC (20 шт.). 🔘Четверту сходинку посів Volkswagen ID.6 (11 шт.), а п’яте — Dongfeng EX1 (8 шт.). ⚠️Значну частину нових автомобілів складають китайські бренди та моделі, виготовлені для китайського ринку. При цьому імпортують їх не офіційні дилери, а фактично в Україні сформувалася альтернативна сфера послуг купівлі, доставки та продажу електричних авто з Китаю. 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚗 Визначили топ-20 вживаних легковиків з-за кордону у січні ▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків очолив бренд Volkswagen. Таких автомобілів у січні зареєстрували 2,4 тис., що склало 19% від загальної кількості. ▫️Друге місце зайняв бренд Renault, частка якого зросла до 11,3% (1,4 тис.). На третьому місці розмістилася Skoda (7,8% і 1,1 тис. шт.). На одну сходинку донизу опустився та опинився на 4 місці із часткою 7,5% (1 тис. шт.) Ford. Бренд Nissan зайняв п’яте місце (5,6%, 0,7 тис. шт.). ​ ▫️Після скасування «нульового» розмитнення лідером «свіжопригнаних» легковиків з пробігом незмінно залишається Volkswagen Golf. У січні таких привезли 767 шт. ▫️На другому місці розмістилася Skoda Octavia (657 шт.), а на третьому — Renault Megane (614 шт.). ▫️Колишній багаторічний лідер вживаних авто з-за кордону та лідер внутрішніх перепродажів Volkswagen Passat (537 шт.) за підсумками січня опинився аж на четвертому місці. Закриває першу п’ятірку Renault Scenic (426 шт.). ​ 👉 Загалом січневий топ-20 найпопулярніших вживаних легковиків з-за кордону виглядає так: Volkswagen Golf — 767 шт. Skoda Octavia — 657 шт. Renault Megane — 614 шт. Volkswagen Passat — 537 шт. Renault Scenic — 426 шт. Ford Focus — 301 шт. Volkswagen Touran — 250 шт. Nissan Qashqai — 218 шт. Skoda Fabia — 204 шт. Audi A4 — 200 шт. Opel Astra — 188 шт. Opel Zafira — 183 шт. Ford Fusion — 181 шт. Nissan Leaf — 180 шт. Volkswagen Tiguan — 178 шт. Volkswagen ID.4 — 162 шт. Nissan Rogue — 145 шт. Mazda CX-5 — 133 шт. Audi A6 — 131 шт. Audi Q5 — 129 шт. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗Топ-20 моделей вживаних легковиків на внутрішньому ринку ▫️Лідером брендів легковиків, які купували на внутрішньому ринку, за підсумками січня залишається Volkswagen. Українці уклали 8,3 тисячі угод купівлі-продажу машин цієї марки, що складає 12,8% від загальної кількості. ▫️На другому місці традиційно знаходиться продукція російсько-радянського ВАЗу. Частка бренду поступово знижується та в січні склала 6%, 3,9 тис. угод. ▫️Третє місце в рейтингу зайняло Renault (5,8%, 3,8 тис.). Четверту позицію зайняла Skoda з часткою 5,4% (3,5 тис.). Замикає першу п'ятірку Toyota з часткою 5,4% та 3,4 тис. угод. ▫️Перше місце серед внутрішніх продажів у листопаді займає незмінний лідер українського авторинку Volkswagen Passat (2,5 тис. угод). Daewoo Lanos та його модифікації залишаються на другому місці (2,2 тис. угод.). Третє місце посіла Skoda Octavia (2,1 тис. угод). 👉Загалом січневий топ-20 виглядає так: Volkswagen Passat - 2 503 уг. Lanos & Sens - 2 132 уг. Skoda Octavia - 2 049 уг. Volkswagen Golf - 1 869 уг. Renault Megane - 1 136 уг. Ford Focus - 1 011 уг. BMW 5 Series - 987 уг. Opel Astra - 891 уг. Toyota Camry - 886 уг. BMW 3 Series - 873 уг. Audi A6 - 859 уг. Skoda Fabia - 819 уг. ВАЗ 2109/99 - 800 уг. Mercedes-Benz E-Classe - 767 уг. Chevrolet Aveo - 752 уг. Audi A4 - 749 уг. BMW X5 - 709 уг. Renault Scenic - 617 уг. Volkswagen Jetta - 613 уг. Mitsubishi Lancer - 596 уг. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📉 Імпорт вживаних авто рекордно знизився. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 84,8 тис. вживаних автомобілів. Це на −30,7% менше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на −9,7% менше, ніж у грудні-2022. 🔸Частка внутрішніх перепродажів при цьому продовжує зростати: 83,7%. Це — найвищий показник з листопада 2018 року. 🔹Частка імпорту авто з пробігом склала лише 16,3%. Для порівняння, у січні 2022 року цей показник був зафіксований на рівні 29%. Скорочення кількості імпорту спостерігається з липня, тобто із моменту скасування так званого «нульового» розмитнення. 🔸На внутрішньому ринку уклали 64,9 тис. угод купівлі-продажу вживаних легковиків. Такий показник виявився на −18,2% меншим за січень 2022 року, та на −6,5% меншим за грудень. 🔸Найбільше реєстраційних операцій на внутрішньому ринку зафіксували у Києві: 7,6 тис. Разом із Київською областю, котра зайняла третє місце в рейтингу із показником 5,7 тис. реєстрацій, вони складають 20,6%. 🔸До топ-5 найактивніших регіонів за внутрішніми перепродажами вживаних авто увійшли також Дніпропетровська (6,2 тис.), Одеська (4,6 тис.) та Львівська (4,5 тис.) області. 🔸Найменшу кількість угод уклали в регіонах, території яких тимчасово окуповані чи де ведуться активні бойові дії: Луганській (342 угоди), Херсонській (443 угоди) та Донецькій (764 угоди) областях. 🔹З-за кордону у січні 2023 року привезли 12,6 тис. вживаних авто. Якщо не враховувати стресовий березень 2022 року та «ковідний» квітень 2020, менше авто привозили лише в тому ж листопаді 2018 року. 🔹Такий показник на −61,1% менший, ніж у січні-2022 та на −21,9% менше, ніж у грудні-2022. 🔹Уже традиційно найактивніше реєстрували вживані легковики з-за кордону на Львівщині (1,5 тис. шт.), в Києві (1,1 тис. шт.), Рівненській (907 шт.), Київській (755 шт.) та Волинській областях (755 шт.). 🔹Найменше «свіжопригнаних» авто поставили на облік у Донецькій (40 шт.), Луганській (70 шт.), Херсонській (114 шт.), Запорізькій (169 шт.) та Миколаївській (188 шт.) областях. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📈 Ринок нових авто стабільний, в топі кросовери. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали майже 3,5 тисячі нових легковиків. Це на -35,2% менше, ніж у січні 2022 року та на -12,5% менше, ніж у грудні. 👉 Враховуючи, що січень в Україні традиційно не надто активний у продажах авто, а в країні триває війна, такий місячний показник можна вважати непоганим. ▫️Більшість нових легковиків у січні (85,8%, 2 980 штук) були імпортовані з-за кордону. ▫️Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 14,2% (495 шт.). ▫️Найбільше нових автомобілів у листопаді традиційно зареєстрували у Києві (1 111 шт.) та Київській області (457 шт.), а також Дніпропетровській (334 шт.), Львівській (251 шт.) та Одеській (189 шт.) областях. ▫️Найменше нових машин вперше зареєстрували у Луганській (4 шт.), Донецькій (5 шт.), Херсонській (11 шт.), Чернігівській (23 шт.) та Миколаївській (35 шт.) областях. ▫️Найчастіше у січні під час купівлі нового легковика українці обирали бренд Toyota (535 шт., 15,4%). Друге місце зайняв бренд Renault (274 шт., 7,9%). На третє місце піднялася Skoda (252 шт., 7,3%). ▫️Серед моделей у першому місяці 2023 року лідером продажів став Renault Duster (187 шт.), піднявшись на одну сходинку. Другим виявився Toyota Land Cruiser Prado (+1 позиція, 157 шт.). Третю сходинку зайняла Suzuki Vitara (+1 позиція, 153 шт.). ▫️Загалом українці й надалі надають перевагу практичним універсальним авто: із 15 найпопулярніших моделей січня, 13 - позашляховики та кросовери. ▫️Серед нових легковиків, складених в Україні, у жовтні найбільше купували автомобілі Skoda (загалом 125 шт.): Kodiaq (77 шт.), Karoq (45 шт.), Octavia (2 шт.) та SuperB (1 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💥Розмитнення в Дії точно ухвалять – нардеп Железняк Сьогодні відбувся розгляд законопроєктів 7466 і 7468, які змінюють ставки розмитнення та дають можливість оформлення авто в Дії. Було багато зауважень, проте комітет “дав добро”. Отже, ми на крок ближче до розмитнення авто в смартфоні. Які перспективи цього проєкту, на що є “політична воля”, що про це говорять в кулуарах парламенту, та яке бачення майбутнього авторинку, ми спитали у Ярослава Железняка, першого заступника голови профільного Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України. 👉 Основне: ▫️Законопроєкт про розмитнення в Дії точно ухвалять, адже в Мінцифри є карт-бланш на таку реформу ▫️Правок до законопроєктів буде мінімум, система працюватиме так, як і анонсували. ▫️Основна зміна – законопроєкт буде мати обмежений термін дії. На постійній основі його зможуть ухвалити лише після того, як систему протестують практично. 👉 Більше на відео: https://youtu.be/r7mnFr-TY8s