📊 Інститут досліджень авторинку

🛻 Продажі сідлових тягачів падають четвертий місяць поспіль ▫️У січні українці придбали 3,3 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 37,5% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на −5,7% менше, ніж у грудні-2022. ▫️Після піку продажів, що припав на вересень внаслідок зміни логістичних маршрутів та зупинку роботи українських морських портів, показники цього сегмента ринку спадають уже четвертий місяць поспіль, хоча загалом попит на сідлові тягачі суттєво більший, ніж рік тому. 🔹Більшість (50,8%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (1,7 тис. шт.). 🔸На внутрішньому ринку придбали 1,5 тис. шт., що складає 44,4% від загальної кількості. 🔘Новими придбали 4,8% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 158 штук. 🔸Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в січні став DAF XF — угод з цими моделями уклали 436, що удвічі більше за найближчого конкурента — Volvo FH (207 уг.). Третю сходинку рейтингу зайняв Renault Magnum (183 уг.). 🔹Найпопулярнішим для «пригону» з-за корду виявився DAF XF (1 тис. шт.). На другому місці розмістився MAN TGX (803 шт.), а на третьому — Volvo FH (521 шт.). 🔘Кількість продажів нових сідлових тягачів в Україні незначна: в першу чергу, через складну економічну ситуацію та низьку купівельну спроможність. Тому у рейтинг увійшли всі транспортні засоби цієї категорії, продані протягом січня. Виявилося, що українці обирали серед 13 моделей. 🔘Першим за кількістю продажів став сідловий тягач Volvo FH (37 шт.). Другу сходинку посів MAN TGX (19 шт.), а третю — DAF XF (17 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Продажі вантажівок у січні зменшилися. Топ-15 моделей ▫️У січні українці придбали 1,5 тис. вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на −31,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на −11,8% менше, ніж у грудні-2022. 🔸Більшість із вантажівок придбали на внутрішньому ринку: 85,9% (1,3 тис. шт.). 🔹З-за кордону привезли вживаними 6,4% вантажних автомобілів (лише 96 шт.). Такий показник — найнижчий за останні 12 місяців. 🔘Нових вантажівок придбали ще менше: 22 імпортні та 93 переобладнані в Україні (сумарно 115 шт., 7,7%). 🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишаються вантажівки на базі Mercedes-Benz T1/T2 (90 угод). 🔸На другому місці розмістився КамАЗ 5320 (72 угоди), а на третьому — популярний Mercedes-Benz Sprinter (56 угод). ⚠️Середній вік вантажівок масою понад 3,5 т у січні 2022 року склав 22,2 року. 🔹На імпорт вживаних вантажівок діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а ставка податку на такі авто віком понад 5 років у 40 разів більша, з-за кордону їх привозять небагато. 🔹На першому місці знаходиться Mercedes-Benz Sprinter (15 шт.), на другому — MAN TGL (13 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Atego (11 шт.). 🔘Нових вантажівок, через їх дорогу ціну та низький рівень економіки в Україні, купують мінімум. 🔘З імпортних нових вантажівок придбали 5 шт. Volvo, а також по 3 шт. Scania, Ford і Fiat. Також в топ-5 потрапив МАЗ — таких купили 2 шт. 🔘Серед переобладнаних в Україні вантажівок найпопулярнішими стали авто марки Reform (28 шт.), АТ (18 шт.), СБМ (7 шт.), ТК (6 шт.) та СКС (6 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚐Продажі малої комерційної техніки падають. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 3,7 тис. легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн. ▫️Це — на -21,3% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і на -14% менше, ніж у грудні-2022. Загалом це найнижчий показник з квітня 2022 року. 🔸Більшість малих комерційних авто у січні 2023 року придбали на внутрішньому ринку: 2,9 тис. (77,6%). 🔹З-за кордону привезли 603 вживаних LCV (16,3%). 🔘Нових імпортних LCV продали лише 187 штук, ще 39 — переобладнаних українськими підприємствами. Загалом продаж нових LCV склали 6,2% від загальної кількості. 🔸Лідером на ринку внутрішніх перепродажів LCV незмінно залишається Mercedes-Benz Sprinter (443 шт.), на базі котрого існує безліч модифікацій та надбудов для різних потреб. 🔸На другому місці рейтингу традиційно розмістився Renault Master (271 шт.), а третє місце зайняв Volkswagen Transporter (162 шт.). 🔹Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (174 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (130 шт.), а третю сходинку зайняв Renault Kangoo (44 шт.) 🔘Лідером сегмента нових LCV надалі залишається компактний мінівен Renault Express (48 шт.). Fiat Ducato розмістився на другому місці (13 шт.), а третє місце зайняв Peugeot Landtrek (12 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔋В Україні розвивається імпорт електромобілів з Китаю. Топ-15 моделей січня ▫️В січні українці придбали 2 тис. нових та вживаних електромобілів. Це на 83,3% більше, ніж у січні минулого року та на −4,3% менше, ніж у грудні-2022. ▫️Більшість електромобілів (52%, 1063 шт.) привезли вживаними з-за кордону. На внутрішньому ринку відповідно придбали 32,7% (669 шт.). ▫️Новими купили 15,3% машин (312 шт.), і це — найбільша частка продажів нових електромобілів за минулі 12 місяців. Вона зростає уже п’ятий місяць поспіль. ▫️Абсолютну більшість склали легковики: 98,2%. Решта 1,8% (36 шт.) були вантажними. 🔸Перше місце на внутрішньому ринку уже багато місяців поспіль займає Nissan Leaf (178 угод). 🔸Volkswagen ID.4, котрий розмістився на другому місці, має за підсумками місяця удвічі нижчі показники продажів: 88 угод. 🔸На третьому місці знаходиться найдешевша Tesla — Model 3 (46 уг.). Четверте місце зайняла Honda M-NV (37 угод), а п’яте — Volkswagen E-Golf (33 угоди). 🔹В сегменті «свіжопригнаних» електромобілів першість отримав також Nissal Leaf (180 шт.). 🔹Volkswagen ID.4 (162 шт.) впевнено підіймається в рейтингу та посів 2 місце. 🔹Третє місце зайняла Tesla Model 3 (114 шт.), а четверте — Honda M-NV (69 шт.). 🔹Перші 4 позиції рейтингу «свіжопригнаних» вживаних електромобілів повторює рейтинг внутрішніх перепродажів. 🔹Замикає першу п’ятірку Tesla Model Y (67 шт.). 🔘Перше місце серед нових електромобілів у січні зайняв Volkswagen ID.4 (132 шт.). Друге місце посіла Honda M-NV (42 шт.), а третє — Mercedes-Benz EQC (20 шт.). 🔘Четверту сходинку посів Volkswagen ID.6 (11 шт.), а п’яте — Dongfeng EX1 (8 шт.). ⚠️Значну частину нових автомобілів складають китайські бренди та моделі, виготовлені для китайського ринку. При цьому імпортують їх не офіційні дилери, а фактично в Україні сформувалася альтернативна сфера послуг купівлі, доставки та продажу електричних авто з Китаю. 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚗 Визначили топ-20 вживаних легковиків з-за кордону у січні ▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків очолив бренд Volkswagen. Таких автомобілів у січні зареєстрували 2,4 тис., що склало 19% від загальної кількості. ▫️Друге місце зайняв бренд Renault, частка якого зросла до 11,3% (1,4 тис.). На третьому місці розмістилася Skoda (7,8% і 1,1 тис. шт.). На одну сходинку донизу опустився та опинився на 4 місці із часткою 7,5% (1 тис. шт.) Ford. Бренд Nissan зайняв п’яте місце (5,6%, 0,7 тис. шт.). ​ ▫️Після скасування «нульового» розмитнення лідером «свіжопригнаних» легковиків з пробігом незмінно залишається Volkswagen Golf. У січні таких привезли 767 шт. ▫️На другому місці розмістилася Skoda Octavia (657 шт.), а на третьому — Renault Megane (614 шт.). ▫️Колишній багаторічний лідер вживаних авто з-за кордону та лідер внутрішніх перепродажів Volkswagen Passat (537 шт.) за підсумками січня опинився аж на четвертому місці. Закриває першу п’ятірку Renault Scenic (426 шт.). ​ 👉 Загалом січневий топ-20 найпопулярніших вживаних легковиків з-за кордону виглядає так: Volkswagen Golf — 767 шт. Skoda Octavia — 657 шт. Renault Megane — 614 шт. Volkswagen Passat — 537 шт. Renault Scenic — 426 шт. Ford Focus — 301 шт. Volkswagen Touran — 250 шт. Nissan Qashqai — 218 шт. Skoda Fabia — 204 шт. Audi A4 — 200 шт. Opel Astra — 188 шт. Opel Zafira — 183 шт. Ford Fusion — 181 шт. Nissan Leaf — 180 шт. Volkswagen Tiguan — 178 шт. Volkswagen ID.4 — 162 шт. Nissan Rogue — 145 шт. Mazda CX-5 — 133 шт. Audi A6 — 131 шт. Audi Q5 — 129 шт. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗Топ-20 моделей вживаних легковиків на внутрішньому ринку ▫️Лідером брендів легковиків, які купували на внутрішньому ринку, за підсумками січня залишається Volkswagen. Українці уклали 8,3 тисячі угод купівлі-продажу машин цієї марки, що складає 12,8% від загальної кількості. ▫️На другому місці традиційно знаходиться продукція російсько-радянського ВАЗу. Частка бренду поступово знижується та в січні склала 6%, 3,9 тис. угод. ▫️Третє місце в рейтингу зайняло Renault (5,8%, 3,8 тис.). Четверту позицію зайняла Skoda з часткою 5,4% (3,5 тис.). Замикає першу п'ятірку Toyota з часткою 5,4% та 3,4 тис. угод. ▫️Перше місце серед внутрішніх продажів у листопаді займає незмінний лідер українського авторинку Volkswagen Passat (2,5 тис. угод). Daewoo Lanos та його модифікації залишаються на другому місці (2,2 тис. угод.). Третє місце посіла Skoda Octavia (2,1 тис. угод). 👉Загалом січневий топ-20 виглядає так: Volkswagen Passat - 2 503 уг. Lanos & Sens - 2 132 уг. Skoda Octavia - 2 049 уг. Volkswagen Golf - 1 869 уг. Renault Megane - 1 136 уг. Ford Focus - 1 011 уг. BMW 5 Series - 987 уг. Opel Astra - 891 уг. Toyota Camry - 886 уг. BMW 3 Series - 873 уг. Audi A6 - 859 уг. Skoda Fabia - 819 уг. ВАЗ 2109/99 - 800 уг. Mercedes-Benz E-Classe - 767 уг. Chevrolet Aveo - 752 уг. Audi A4 - 749 уг. BMW X5 - 709 уг. Renault Scenic - 617 уг. Volkswagen Jetta - 613 уг. Mitsubishi Lancer - 596 уг. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📉 Імпорт вживаних авто рекордно знизився. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали 84,8 тис. вживаних автомобілів. Це на −30,7% менше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на −9,7% менше, ніж у грудні-2022. 🔸Частка внутрішніх перепродажів при цьому продовжує зростати: 83,7%. Це — найвищий показник з листопада 2018 року. 🔹Частка імпорту авто з пробігом склала лише 16,3%. Для порівняння, у січні 2022 року цей показник був зафіксований на рівні 29%. Скорочення кількості імпорту спостерігається з липня, тобто із моменту скасування так званого «нульового» розмитнення. 🔸На внутрішньому ринку уклали 64,9 тис. угод купівлі-продажу вживаних легковиків. Такий показник виявився на −18,2% меншим за січень 2022 року, та на −6,5% меншим за грудень. 🔸Найбільше реєстраційних операцій на внутрішньому ринку зафіксували у Києві: 7,6 тис. Разом із Київською областю, котра зайняла третє місце в рейтингу із показником 5,7 тис. реєстрацій, вони складають 20,6%. 🔸До топ-5 найактивніших регіонів за внутрішніми перепродажами вживаних авто увійшли також Дніпропетровська (6,2 тис.), Одеська (4,6 тис.) та Львівська (4,5 тис.) області. 🔸Найменшу кількість угод уклали в регіонах, території яких тимчасово окуповані чи де ведуться активні бойові дії: Луганській (342 угоди), Херсонській (443 угоди) та Донецькій (764 угоди) областях. 🔹З-за кордону у січні 2023 року привезли 12,6 тис. вживаних авто. Якщо не враховувати стресовий березень 2022 року та «ковідний» квітень 2020, менше авто привозили лише в тому ж листопаді 2018 року. 🔹Такий показник на −61,1% менший, ніж у січні-2022 та на −21,9% менше, ніж у грудні-2022. 🔹Уже традиційно найактивніше реєстрували вживані легковики з-за кордону на Львівщині (1,5 тис. шт.), в Києві (1,1 тис. шт.), Рівненській (907 шт.), Київській (755 шт.) та Волинській областях (755 шт.). 🔹Найменше «свіжопригнаних» авто поставили на облік у Донецькій (40 шт.), Луганській (70 шт.), Херсонській (114 шт.), Запорізькій (169 шт.) та Миколаївській (188 шт.) областях. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📈 Ринок нових авто стабільний, в топі кросовери. Підсумки січня ▫️У січні українці придбали майже 3,5 тисячі нових легковиків. Це на -35,2% менше, ніж у січні 2022 року та на -12,5% менше, ніж у грудні. 👉 Враховуючи, що січень в Україні традиційно не надто активний у продажах авто, а в країні триває війна, такий місячний показник можна вважати непоганим. ▫️Більшість нових легковиків у січні (85,8%, 2 980 штук) були імпортовані з-за кордону. ▫️Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 14,2% (495 шт.). ▫️Найбільше нових автомобілів у листопаді традиційно зареєстрували у Києві (1 111 шт.) та Київській області (457 шт.), а також Дніпропетровській (334 шт.), Львівській (251 шт.) та Одеській (189 шт.) областях. ▫️Найменше нових машин вперше зареєстрували у Луганській (4 шт.), Донецькій (5 шт.), Херсонській (11 шт.), Чернігівській (23 шт.) та Миколаївській (35 шт.) областях. ▫️Найчастіше у січні під час купівлі нового легковика українці обирали бренд Toyota (535 шт., 15,4%). Друге місце зайняв бренд Renault (274 шт., 7,9%). На третє місце піднялася Skoda (252 шт., 7,3%). ▫️Серед моделей у першому місяці 2023 року лідером продажів став Renault Duster (187 шт.), піднявшись на одну сходинку. Другим виявився Toyota Land Cruiser Prado (+1 позиція, 157 шт.). Третю сходинку зайняла Suzuki Vitara (+1 позиція, 153 шт.). ▫️Загалом українці й надалі надають перевагу практичним універсальним авто: із 15 найпопулярніших моделей січня, 13 - позашляховики та кросовери. ▫️Серед нових легковиків, складених в Україні, у жовтні найбільше купували автомобілі Skoda (загалом 125 шт.): Kodiaq (77 шт.), Karoq (45 шт.), Octavia (2 шт.) та SuperB (1 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💥Розмитнення в Дії точно ухвалять – нардеп Железняк Сьогодні відбувся розгляд законопроєктів 7466 і 7468, які змінюють ставки розмитнення та дають можливість оформлення авто в Дії. Було багато зауважень, проте комітет “дав добро”. Отже, ми на крок ближче до розмитнення авто в смартфоні. Які перспективи цього проєкту, на що є “політична воля”, що про це говорять в кулуарах парламенту, та яке бачення майбутнього авторинку, ми спитали у Ярослава Железняка, першого заступника голови профільного Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України. 👉 Основне: ▫️Законопроєкт про розмитнення в Дії точно ухвалять, адже в Мінцифри є карт-бланш на таку реформу ▫️Правок до законопроєктів буде мінімум, система працюватиме так, як і анонсували. ▫️Основна зміна – законопроєкт буде мати обмежений термін дії. На постійній основі його зможуть ухвалити лише після того, як систему протестують практично. 👉 Більше на відео: https://youtu.be/r7mnFr-TY8s

📲 Комітет «дав добро»: розмитненню в Дії бути Щойно профільному "податковому" комітеті Верховної Радизаконопроєкт про розмитнення в «Дії» рекомендували ухвалити за основу. 👉 Що розглядали в комітеті? Законопроєкти 7466 та 7468 від 15.06.2022, ініційовані Кабінетом Міністрів України, про розмитнення авто в Дії. 👉 Яке рішення «податкового» комітету? Попри те, що більшість профільних міністерств, комітетів та служб висловилися проти ухвалення законопроєктів, «податковий» комітет рекомендував ухвалити їх у першому читанні. Правка була лише одна: нові правила діятимуть на час воєнного стану. Документи найближчим часом винесуть на розгляд у залу Парламенту, і у разі, якщо вони наберуть необхідних 226 голосів народних депутатів, відбуватиметься повторне обговорення в комітетах. 👉У чому суть? Суть проста, пояснює народний депутат, заступник голови профільного "податкового" комітету Ярослав Железняк: 1️⃣Особа купує авто 2️⃣Авторизується в «Дії» 3️⃣Вводить VIN-код та додаткові дані про авто 4️⃣«Дія» розраховує суму митних платежів 5️⃣Громадянин сплачує митні платежі (блокується сума) 6️⃣Громадянин підписує декларацію у «Дії» 7️⃣Автоматична система митного оформлення (АСМО) формує митну декларацію 8️⃣«Дія» відправляє дані до АСМО 9️⃣Авто приїжджає на кордон 🔟Інспектор перевіряє митну декларацію, документи та авто 1️⃣1️⃣Банк проводить списання грошей 1️⃣2️⃣Авто заїжджає в Україну 👉 Хто зможе скористатися? Стосуватимуться нові правила як фізичних, так і юридичних осіб, проте виключно легкових автомобілів, як нових, так і вживаних. 👉 Коли закон можуть ухвалити в цілому? За словами Ярослава Железняка, голосування в залі може відбутися уже на початку лютого. Навіть якщо закон ухвалять в цілому, кажуть в Інституті досліджень авторинку, Мінцифрі буде необхідний певний час для реалізації технічної частини сервісу. Тож реальний строк початку дії нового механізму за найоптимістичнішим прогнозом — не раніше літа. Приклади вартості розмитнення на інфографіках ⬆️ 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💰$22 мільярди: вартість авто, котрі продавали у 2022 ▫️Протягом 2022 року українці опублікували понад 2,6 млн оголошень продажу вживаних легковиків. Сумарно ці машини вартували $22,19 млрд. ▫️Найбільшою як кількість, так і сумарна вартість легковиків в оголошеннях зафіксована у травні: авторинок знаходився на піку активності внаслідок "нульового" розмитнення. Після повернення митних платежів активність знизилася. Якщо не враховувати стресовий березень, найменше оголошень продажу в інтернеті зафіксували в листопаді. ▫️Найбільше оголошень розмістили у Київській області та Києві (438,9 тис.). На другому місці розмістилася Львівська область: 238,1 тис. оголошень та сумарна вартість $2,1 мільярда. Третю позицію зайняла Дніпропетровська область (203 тисячі оголошень та сумарна вартість 1,7 мільярда). ▫️Найменше пропозицій продажу зафіксували у Луганській (18,5 тис. сумарною вартістю $144,8 млн), Херсонській (18,5 тис. сумарною вартістю $123,2 млн), Кіровоградській (46,4 тис., $303,7 млн), Донецькій (48,5 тис., $295,2 млн) та Миколаївській (49,1 тис., $288,3 млн) областях. ▫️Найбільша сумарна вартість виявилася в бренду Volkswagen: $2,6 млрд. На другому місці розмістилося BMW ($1,8 млрд), а на третьому - Mercedes-Benz ($1,8 млрд). ▫️Volkswagen обійшов дорожчі преміум бренди за сумарною вартістю авто у продажі внаслідок найбільшої кількості оголошень. Другий бренд за кількістю оголошень — ВАЗ — у рейтинг авто з найбільшою сумарною вартістю не увійшов. Через низьку ціну (в середньому $1300), їх сукупна вартість склала лише $495 мільйонів. На третьому місці за кількість оголошень розмістився бренд Renault (151,4 тис.), на четвертому - Opel (134 тис.), а закриває п'ятірку Ford (138,6 тис.). ▫️Найдорожчим брендом виявився Rolls-Royce (середня ціна $410 000). Друге місце зайняла Lamborghini (в середньому $352 000), а третє - Aston Martin ($194 000 в середньому). До топ-5 увійшли також McLaren (середня ціна $160 000) та Rivian (в середньому коштував $160 000). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔥На наступному засіданні профільного «Податкового» комітету можуть розглянути законопроєкт про розмитнення в Дії Йдеться про законопроєкти #7466 та #7468. Голосування в залі може відбутися уже в лютому, повідомляє народний депутат Ярослав Железняк. Це дозволить розмитнювати імпортні авто в смартфоні, без контакту з митницею 📲

💸 Які авто були найдорожчими та найдешевшими у 2022. Рейтинг Рейтинг враховує лише ті авто, кількість оголошень яких складає понад 50, тобто не показує точкові продажі ультра дорогих та супер дешевих авто. 👉 Топ-15 найдешевших авто в Україні у 2022 році ⤵️ 🔘ЗАЗ 968 - $347, середній вік 34,9 року 🔘Москвич 2140 - $413, 39 років 🔘Москвич 412 - $420, 37,7 року 🔘Москвич 2125 - $425, 36,5 року 🔘Москвич 408 - $495, 51,9 року 🔘ЗАЗ 966 - $499, 43 роки 🔘ИЖ 2125 - $499, 35,4 року 🔘Москвич 412, $500, 41 рік 🔘Москвич 2137, $500, 40,6 року 🔘ВАЗ 2101 - $550, 42,3 року 🔘ЗАЗ 1140 - $596, 25,5 року 🔘ВАЗ 2102 - $600, 41,7 року 🔘ИЖ 2715 - $600, 31,9 року 🔘Москвич 402 - $600, 60,4 року 🔘Москвич 403 - $600, 58,8 року У 14 із 15 автомобілів найнижчого цінового сегмента в Україні середній вік зафіксований на рівні понад 30 років, а у половини (8 із 15) - взагалі понад 40 років. Наймолодшою виявилася "Таврія" ЗАЗ 1140 (25,5 року). Найстаршим — Москвич 402 (середній вік 60,4 року). 👉 Топ-15 найдорожчих авто в Україні у 2022 році ⤵️ 🔘BMW X7 - $93 999, середній вік 2,2 року 🔘Audi Q8 - $74 500, 2,7 року 🔘Audi E-Tron - $67 000, 1,9 року 🔘Land Rover Range Rover Velar - $62 500, 3 роки 🔘Mercedes-Benz GLS-Class - $59 500, 3,5 року 🔘Tesla Model Y - $58 000, 1,1 року 🔘Tesla Model X - $57 000, 4,5 року 🔘Mercedes-Benz G-Class - $56 500, 11,5 року 🔘Mercedes-Benz GLE-Class - $53 750, 4 роки 🔘Porsche Macan - $46 450, 4,8 року 🔘Volkswagen ID.4 - $39 900, 0,6 року 🔘Tesla Model 3 - $39 450, 3 роки 🔘Mercedes-Benz GLC-Class - $38 800, 4 роки 🔘Mercedes-Benz V-Class - $38 000, 9,5 року 🔘Jaguar F-Pace - $35 150, 4,1 року У переліку найдорожчих авто опинилися в основному елітні авто віком до 5 років. Перші чотири позиції — це автомобілі сегмента "майже нових" авто віком до 3 років. Наймолодшим серед найдорожчих у 2022 році став Volkswagen ID.4 із середнім віком 0,6 року, тобто ці авто продають фактично новими, а найстарішим - Mercedes-Benz G-Class (середній вік 11,5 року). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💰Ціни на авто знизилися, проте обвалу не відбулося. Підсумки 2022 ▫️За підсумками 2022 року більшість вживаних легковиків, котрі продавали в інтернеті, коштували менш як $10 тисяч — аж 73,4%. ▫️Найбільше пропозицій було в  діапазонах $4-5 тис (9,5%) та $1-2 тис (9%). ▫️Кількість оголошень після відмітки $20 тисяч зменшується, загалом частка вживаних авто у продажі від $20 до $50 тис склала лише 7,2%. Машин вартістю понад $50 тис трохи більше: 1,2%. ▫️Середня ціна авто у продажі склала $5700. З початку року показник знизився: ще у січні він був на рівні $6 тисяч, в грудні — $5200. ⚠️ На фоні подій, що відбувалися протягом 2022 року, можна констатувати, що цінового «обвалу» на українському авторинку не відбулося. ▫️Якщо порівняти початок року та кінець (січень та грудень), подешевшали усі 10 найпопулярніших моделей: 🔘Volkswagen Passat — $6 550 (-16%) 🔘Skoda Octavia — $6 750 (-10%) 🔘Volkswagen Golf — $4 800 (-9,4%) 🔘ВАЗ 2109/21099 — $1 500 (-14,3%) 🔘Daewoo Lanos — $2 500 (-16,6%) 🔘Renault Megane — $6 400 (-8,6%) 🔘BMW 5 Series — $6 000 (-9,1%) 🔘Opel Astra — $4 900 (-$12,5%) 🔘Ford Focus — $6 200 (-6,8%) 🔘BMW 3 Series — $5 500 (-12,7%) ▫️Найбільші коливання відбувалися у квітні-червні, коли діяло так зване «нульове» розмитнення. Починаючи із вересня 2022 року середні ціни на популярні моделі стабілізувалися, і суттєвих коливань не відбувалося. ▫️Найвищою середня вартість легковиків виявилася у Києві та області — $7500. На другому місці розмістилася Львівська область: $6 350. На третьому місці – Закарпатська область ($6 200). ▫️Найнижчою середня вартість машин у продажі минулого року була у Донецькій ($3 950), Миколаївській ($4 000) та Чернігівській областях ($4 300). ▫️Найбільше середня ціна з початку року знизилася в регіонах, що постраждали від війни, або на яких ще ведуться активні бойові дії: Херсонській (-42,6%), Миколаївській (-40,7%) та Донецькій (-34%) областях. Найменше ціни змінилися у Волинській (-7%), Закарпатській (-7,1%) та Львівській (-7,7%) областях. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

⛽️Українці надають перевагу бензиновим авто, але частка дизельних зросла. Підсумки 2022 ▫️Протягом 2022 року українці найчастіше обирали бензинові автомобілі – 42,1% від загальної кількості угод купівлі-продажу нових та вживаних легковиків (486,5 тис.). ▫️Якщо до них додати автомобілі зі встановленим ГБО (15,2%, 175,9 тис.) та машини з гібридними двигунами (1,7%, 19,5 тис.), то легковики на бензині складатимуть абсолютну більшість: 59,1%. ▫️Частка дизельних авто склала 38,5% (444,3 тис.). ▫️Машин, обладнаних двигуном для роботи виключно на газовому пальному, було 0,5% (6,2 тис.). ▫️Частка електромобілів склала 1,9% (22,5 тис.). ▫️Якщо порівнювати із 2021 роком, то найбільше зросла частка дизельних легковиків (з 30% до 38,5%), а частка бензинових зменшилася з 48,6% до 42,1%. ▫️Частка авто з ГБО скоротилася із 17,9% до 15,2%; також зменшилася частка газових авто (з 0,8% до 0,5%), натомість частка гібридних авто залишилася незмінною (1,7%). 🔸На внутрішньому ринку переважали бензинові авто — 43,8% (311,4 тис. угод); із ГБО — 22,1% (157,2 тис. угод). Дизельні машини були в меншості: 31,2% (222 тис. угод). 🔸Лише 1,3% були електричними (9,2 тис. угод), 1,2% — гібридними (8,2 тис. угод) і 0,5% — виключно газовими (3,7 тис. угод). 🔹З-за кордону найчастіше привозили вживані легковики з дизельним двигуном (212,7 тис., 52,6%). Частка бензинових склала 37,9% (153,3 тис.), а машин з ГБО — 4,5% (18,3 тис.). 🔹Гібридних авто було 1,5% (6,2 тис.), газових — 0,6% (2,5 тис.). 🔹Електромобілів минулого року привезли у 2,7% випадків (11,1 тис.). 🔘Серед нових легковиків переважали бензинові – 55,7% (21,8 тис. шт.). З гібридними двигунами зареєстрували 12,9% машин (5,1 тис. шт.), а із ГБО — 1% (398 шт.). Разом їх частка склала 74,4%. 🔘Частка дизельних у продажах нових машин зафіксована на рівні 24,6% (9,6 тис. шт.). 🔘Частка електромобілів склала 5,8% (2,3 тис.). 🔘Для роботи на газобалонному обладнанні українці переобладнали 21,9 тис. легковиків. Це — на 27,3% менше, ніж у 2021 році. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🏎️ Понад 41% легковиків віком до 3 років купують на Київщині. Підсумки 2022 ▫️У грудні українці купили майже 3 тисячі легковиків віком до 3 років. Це на −23,8% менше, ніж у грудні 2021 року та на 6,3% більше, ніж у листопаді 2022 року. ▫️Загалом протягом 2022 року українці придбали 27,1 тисячі вживаних легковиків віком до 3 років. Це — на −31,7% менше, ніж протягом 2021 року. ▫️Понад половину (64,1%, 17,4 тис. шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 35,9% (9,7 тис.) привезли вживаними з-за кордону. ▫️Найбільш активним місяцем у продажах авто цієї категорії виявився вересень. Тоді українці придбали понад 3,1 тисячі легковиків віком до 3 років. ▫️Найбільше легковиків віком до 3 років зареєстрували у місті Києві (18,9 тис., 28,7%). Ще 8,5 тис. таких авто (13%) зареєстрували у Київській області. ⚠️ Сумарно в столиці та області купують 41,7% машин віком до 3 років. Третє місце в рейтингу зайняла Дніпропетровська область (6,2 тис., 9,4%). 🔸Найпопулярнішим «майже новим» легковиком на внутрішньому ринку у 2022 році стала Toyota RAV-4 (836 шт.). Друге місце посів Toyota Land Cruiser Prado (753 шт.), а третє — Toyota Land Cruiser (592 шт.). 🔹Лідером «свіжопригнаних» авто віком до 3 років за підсумками 2022 року став електричний Volkswagen ID.4 (862 шт.). Ці авто імпортують як з країн Європи, так і з Китаю. 🔹На другому місці розмістився також електромобіль — Tesla Model Y (522 шт.). Третє місце зайняла електрична Honda M-NV (429 шт.), а четверте — Tesla Model 3 (413 шт.). ⚠️ Таким чином, перші чотири позиції найпопулярніших «майже нових» авто зайняли електромобілі. Їх імпорт сьогодні є дуже вигідним, адже їх оформлення майже «нульове». ▫️Цікаво також, що третина — майже 3 тисячі «майже нових» легковиків, із 9,7 тисячі ввезених протягом минулого року, — були виготовлені у 2022 році. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚐 Ринок автобусів скоротився на 40%, але стабілізувався. Підсумки 2022 ▫️У грудні українці купили 609 нових і вживаних автобусів. Це на −38,8% менше, ніж у грудні 2021 року та на 10,3% більше, ніж у листопаді 2022 року. ▫️Загалом протягом 2022 року українці придбали 6 тис. автобусів. Це на -40,9% менше, ніж у 2021 році. ▫️Більшість автобусів (71,1%, 4,3 тис.) у 2022 році придбали на внутрішньому ринку. Ще 18,4% (1,1 тис.) привезли вживаними з-за кордону. Лише 10,5% (634 шт.) автобусів придбали новими. З цієї кількості більшість (475 шт.) виготовили або переобладнали українські підприємства. ▫️Найбільше нових та вживаних автобусів зареєстрували в Київській області (647 шт., 10,7%). Ще 519 штук (8,6%) зареєстрували у Львівській області. Третє місце в рейтингу зайняло місто Київ (502 шт., 8,3%). 🔸Найпопулярнішим автобусом на внутрішньому ринку у 2022 році став Mercedes-Benz Sprinter (970 шт.). Більшість цих транспортних засобів були перероблені з вантажівок. Друге місце посіли автобуси сімейства Mercedes-Benz T1/T2 (626 шт.). Ці моделі не випускалися з середини 90-х років, і більшість з них також були виготовлені як вантажні авто. На третій сходинці розмістився один із найпопулярніших автобусів українського виробництва — БАЗ А079 «Еталон» (412 одиниць). 🔸Загалом найбільшою популярністю на внутрішньому ринку користуються автобуси малого та середнього класу. 🔸Середній вік автобусів на внутрішнього ринку становить 18,6 року. 🔹Лідером «свіжопригнаних» автобусів став Mercedes-Benz Sprinter (251 шт.). На другому місці розмістився туристичний Van Hool T9 (107 шт.), а Setra 400-Series (50 шт.). посіла третє місце. 🔹Середній вік імпортованих вживаних автобусів склав 12,3 року. 🔘 Перше місце серед нових автобусів у 2022 році посів український Богдан/Ataman А-093 (139 шт.). На другому місці розмістилася інша модель українського бренду — БАЗ А081 «Еталон» (114 шт.), на третьому — Богдан/Ataman A-092 (81 шт.), також виготовлений в Україні. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

📈 Продажі напівпричепів зросли разом із продажами тягачів: підсумки 2022 року ▫️У грудні українці придбали 3,5 тис нових і вживаних напівпричепів. Це на 20,5% більше, ніж у грудні 2021 року та на -11% менше, ніж у листопаді-2022. ▫️Загалом протягом 2022 року українці придбали 35,7 тис сідлових тягачів. Це — на 29,7% більше, ніж у 2021 році. ▫️Більшість напівпричепів (46,6%, 16,6 тис) привезли вживаними з-за кордону. На внутрішньому ринку придбали 45% (16,1 тис) напівпричепів, і лише 8,4% (3 тис) купили новими. З цієї кількості 502 шт. виготовили українській підприємства. ▫️Пік продажів напівпричепів, як і сідлових тягачів, припав на вересень: 4,5 тис штук за місяць. ▫️Найбільше нових і вживаних напівпричепів зареєстрували у Львівській області (3,4 тис, 9,7%). У Одеській області – ще 3,3 тис (9,2%). Третє місце – Київська область (2,8 тис., 7,8%). 🔸Найпопулярнішим типом напівпричепа на внутрішньому ринку стали самоскиди (4 тис). Популярними були також платформи (2,8 тис.) та тентовані платформи (2,4 тис.). 🔸Найпопулярнішим напівпричепом на внутрішньому ринку виявився німецький Schmitz. На другому і третьому місці — також німецькі бренди, Koegel (1,8 тис.) і Krone (1,7 тис.). 🔹З-за кордону найчастіше привозили вживані напівпричепи-самоскиди (4,7 тис), тентовані (4,4 тис) і цистерни (2,6 тис). 🔹Перших три позиції найпопулярніших «свіжопригнаних» напівпричепів зайняли німецькі бренди: Schmitz (3,9 тис), Krone (1,8 тис) і Koegel (1,4 тис). 🔹Абсолютну більшість напівпричепів (91%), як і сідлових тягачів, імпортували юридичні особи. 🔘Під час купівлі нових напівпричепів українці найчастіше обирали самоскиди (1,3 тис). Також популярними були цистерни (623 шт) та тентовані напівпричепи (296 шт). 🔘Перше місце серед нових напівпричепів зайняв німецький Schmitz (551 шт.). На другому та третьому місці розмістилися польські Wielton (417 шт.) та Bodex (404 шт.) відповідно. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛻 Ринок сідлових тягачів у 2022 році встановив рекорд: попри війну, продажі зросли на 19%. ▫️У грудні українці придбали 3,5 тис нових і вживаних вантажних сідлових тягачів. Це на 12,2% більше, ніж у грудні 2021 року та на 7% менше, ніж у листопаді-2022. ▫️Загалом протягом 2022 року українці придбали 33,6 тис сідлових тягачів. Це — на 19,3% більше, ніж у 2021 році. ▫️Більшість вантажівок (52,7%, 17,7 тис.) у 2022 році привезли вживаними з-за кордону. На внутрішньому ринку придбали 42,6% (14,3 тис.) тягачів, і лише 4,7% (1,6 тис.) купили новими. ▫️Пік продажів сідлових тягачів зафіксований у вересні: тоді продали 4,4 тис авто. Ріст цього сегмента почався у червні внаслідок нестачі рухомого складу у парках через зміну логістичних маршрутів. У жовтні почалося зниження продажів у цьому сегменті, яке триває третій місяць поспіль. ▫️У 2022 році найбільше нових і вживаних сідлових тягачів зареєстрували у Львівській області (3,2 тис.), що склало 9,6% від загальної кількості. У Одеській області реєстраційні дії пройшли ще 3 тис. авто цієї категорії (9,1%). Третє місце в рейтингу зайняла Київська область (2,5 тис., 7,4%). ▫️Найменше сідлові тягачі реєстрували у Луганській (77 шт.), Херсонській (84 шт.) та Донецькій (92 шт.) областях. 🔸Найпопулярнішим тягачем на внутрішньому ринку у 2022 році виявився DAF XF (4,1 тис.). На другому місці розмістилося Volvo FH (1,7 тис.). На третьому місці знаходиться Renault Magnum (1,7 тис.). 🔸Середній вік сідлових тягачів на внутрішньому ринку склав 13,5 року. 🔸Більшість цих авто придбали фізичні особи (81,6%). 🔹Лідером «свіжопригнаних» тягачів став DAF XF (8,8 тис.). На другому місці розмістився MAN TGX (6,6 тис.), а на третьому — Volvo FH (3,9 тис.). 🔹Більшість тягачів (96,7%) імпортували юридичні особи. 🔹Середній вік вживаних тягачів з-за кордону склав 9,8 року. 🔘Перше місце серед нових тягачів зайняв MAN TGX (354 шт.). На другому місці розмістилося Volvo FH (328 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Actros (261 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Один з найстаріших сегментів авторинку: як змінились продажі вантажівок у 2022 році ▫️У грудні українці придбали майже 1,7 тис нових і вживаних вантажних авто повною масою понад 3,5 т, за виключенням сідлових тягачів. ▫️Це на −51,2% менше, ніж у грудні 2021 року та на 1% більше, ніж у листопаді-2022. ▫️Загалом протягом 2022 року придбали 66,6 тис вантажівок. Це — на 35,6% менше, ніж у 2021 році. ▫️Більшість (68,9%, 45,9 тис.) угод уклали на внутрішньому ринку. Ще 24,3% (16,2 тис.) вантажних авто привезли вживаними з-за кордону. Лише 6,8% (4,5 тис.) купили новими. ▫️Серед нових вантажівок 1,6 тис. були переобладнані українськими підприємствами з імпортних машинокомплектів або шасі. ▫️Найактивнішим місяцем після початку повномасштабної війни виявився червень — тоді українці придбали 2,2 тис вантажівок. Завдяки «нульовому» розмитненню частка імпорту вживаних вантажних авто була вищою (38,2%). Зараз більшість авто зараз купують на внутрішньому ринку. ▫️Найбільше вантажівок зареєстрували у Київській області (1,9 тис, 9,4%). У Львівській області – 1,7 тис., 8,7%. Третє місце в рейтингу зайняло місто Київ (1,7 тис., 8,7%). 🔸Найпопулярнішою вантажівкою на внутрішньому ринку став Mercedes-Benz T1/T2 (905 шт.). На другому місці розмістився Mercedes-Benz Atego (672 шт.), а на третьому — КамАЗ 5320 (625 шт.). ⚠️Серед 25 найпопулярніших вантажівок майже половина (12 штук) — продукція радянського або російського автопрому. Загалом сегмент внутрішніх перепродажів вантажних авто — один з найстаріших на українському авторинку: середній вік складає 23,4 року. 🔹Лідером «свіжопригнаних» вантажних авто став MAN TGL (415 шт.). На другому місці розмістився Mercedes-Benz Atego (393 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Sprinter (266 шт.). 🔘Перше місце серед нових вантажівок зайняла Scania P-Series (74 шт.). На другому місці розмістився спеціалізований Ford Transit (57 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Arocs (50 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua