ДАЛЬНОБОЙЩИКИ
Номер Заявления № 5086129483 Объединяем коллег — присоединяйся! Наш чат: @vk_dalnoboy_chat Мы ВК vk.com/vk_dalnoboy Купить рекламу telega.in/c/vk_dalnoboy Обратная связь📩 @alexei_yamshchikov
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу ДАЛЬНОБОЙЩИКИ
Канал ДАЛЬНОБОЙЩИКИ (@vk_dalnoboy) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 14 853 підписників, посідаючи 1 568 місце в категорії Транспорт та 44 494 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 14 853 підписників.
За останніми даними від 27 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -86, а за останні 24 години на 5, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 18.99%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 5.81% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 821 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 864 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 19.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як грузовик, камаз, диск, парковка, дтп.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Номер Заявления № 5086129483
Объединяем коллег — присоединяйся!
Наш чат: @vk_dalnoboy_chat
Мы ВК vk.com/vk_dalnoboy
Купить рекламу telega.in/c/vk_dalnoboy
Обратная связь📩 @alexei_yamshchikov”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 28 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
полноценное внедрение электронных перевозочных документов занимает месяцы. И это при условии, что процессы уже разобраны, а данные в учетных системах нормально структурированы. Задача шире выбора оператора ЭДО. К 1 сентября нужно понять, кто подписывает документы, как работает МЧД, где хранятся данные, как связаны учетные системы и что делать с контрагентами, которые еще готовятся к переходу.➡️ В последние недели лета переход может упереться во внутренние процессы компании: подписи, доверенности, учетные системы, маршруты согласования и готовность партнеров. В «Цифровой логистике» разбираем ЭТрН, ЭДО, ГИС ЭПД и новые требования рынка до того, как они превращаются в ручной разбор документов. ✍️ Подписаться → https://t.me/+_xcub3GazngwOGNi
