Крылья войны
Відкрити в Telegram
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях. Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot #6WPKJ
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Крылья войны
Канал Крылья войны (@wingsofwar) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 23 775 підписників, посідаючи 10 059 місце в категорії Новини і ЗМІ та 27 547 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 23 775 підписників.
За останніми даними від 18 жовтня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -134, а за останні 24 години на -6, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 9.31%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 6.59% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 2 212 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 1 566 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 18.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як ввс, истребитель, аппарат, вооружение, пилот.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 19 жовтня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Новини і ЗМІ.
23 775
Підписники
-624 години
-537 днів
-13430 днів
Архів дописів
23 770
🦖 Поздравим "Раптора" с юбилеем!
Ровно 20 лет назад, 15 декабря 2005 года, вступил на вооружение США первый в мире истребитель пятого поколения F-22 Raptor.
👍@wingsofwar
23 770
+6
🇮🇷 Не с одними “Шахедами” жить: Иран принял на вооружение новый малозаметный реактивный дрон-камикадзе
Речь идет о БПЛА “Хадид-110”, который был принят на вооружение КСИР под названием “Далаху” и был впервые представлен лишь в этом году как улучшенное решение для прорыва противовоздушной обороны противника.
На сегодняшний день почти нет информации о программе создания этого дрона. Известно лишь, что к началу 2025 года дрон прошел полный цикл испытаний и в феврале на выставке Eghtedar-1403 был показан натурный образец и кадры с учений с его применением.
Интересно, что новейший дрон использовался не только как ударное средство, но и как воздушная мишень на учениях ПВО сухопутных войск КСИР. Несмотря на применение элементов малой радиолокационной заметности, иранские расчеты сумели обнаружить и поразить такие цели. В декабре 2025 года “Далаху” применялся уже в ударной роли в рамках международных учений “Саханд-антитеррор-2025”.
⚙️ Конструкция и характеристики
“Хадид-110” выполнен по схеме “бесхвостка” с треугольным крылом и одним килем. Форма планера, ровные грани и широкое использование композитов указывают на меры по снижению ЭПР.
Ввиду отсутствия официальной информации, можно лишь приблизительно оценить его тактико-технические характеристики:
➖ Длина и размах крыла: ~2,5–3 м
➖ Боевая нагрузка: до 30 кг
➖ Двигатель: малогабаритный ТРД
➖ Скорость: 500–510 км/ч
➖ Потолок: до 6.100 м
➖ Дальность: 300–350 км
➖ Продолжительность полёта: ~50 минут
Воздухозаборник расположен сверху фюзеляжа, что дополнительно снижает заметность, в то время как запуск осуществляется с наземной пусковой установки с использованием твердотопливного ускорителя.
Сообщается, что дрон оснащен автопилотом, инерциальной и помехозащищенной спутниковой навигацией, благодаря которым он способен лететь по сложному маршруту, обходя зоны ПВО, и атаковать цель с пикирования. Не исключено появление версий с ОЭС, радиоканалом и дистанционным управлением.
👍@wingsofwar
23 770
Repost from AviaNews
+9
🇯🇵 В Японии отрезали кабину C-1
На этой неделе на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии начались работы по разборке одного из сохранившихся самолётов Kawasaki C-1, который лишился носовой части. Она была аккуратно отделена от фюзеляжа и будет сохранена как музейный экспонат.
C-1 был разработан как национальный транспортный самолёт. Его первый полёт состоялся в 1970 году. Всего, включая опытные образцы, было построено 31 воздушное судно.
В марте этого года ВВС Сил самообороны Японии списали последние экземпляры военно-транспортного самолёта Kawasaki C-1.
Разобранный самолёт с бортовым номером 19 эксплуатировался с 1976 по 2023 год, налетав за 47 лет 17 880 часов. Носовая часть длиной около 3,7 метра и высотой около 4,5 метра была отделена от фюзеляжа. Планируется, что она будет выставлена и открыта для широкой публики в Музее авиации Токородзавы, который вновь откроется после обновления в 2027 году. Остальная часть планера будет утилизирована
🛫️️ AviaNews
23 770
🇧🇷F-39E Gripen ВВС Бразилии пострелял в воздух
Тем временем, бразильские “Грипены” активно проводят испытания систем вооружения. Буквально пару недель назад был выполнен первый пуск ракеты воздух-воздух дальнего действия Meteor, а на днях настал черед его авиационной пушки.
Стрельбы произошли в районе авиабазы Санта-Крус, хотя и не сообщается если выстрелы были сделаны просто в воздух, или по какой-либо мишени, которую просто не видно на кадрах.
По словам бразильских военных, следующим этапом будет сертификация воздушных дозаправок локально произведенных JAS 39 с танкерами Embraer KC-390 Millenium.
👍@wingsofwar
23 770
🇺🇸ВВС США начали испытания нового радара для бомбардировщиков B-52H
8 декабря состоялся перегонный перелет первого борта, оснащенного современной РЛС с АФАР, с предприятия Boeing в Сан-Антонио на авиабазу Эдвардс (Калифорния), где будут проходить летные испытания.
Тестовую программу в 2026 году проведут пилоты 419-й эскадрильи летных испытаний и инженеры ВВС, специализирующиеся на B-52H. По итогам испытаний планируется принять решение о массовой интеграции нового радара на всех бомбардировщиках данного типа.
📡 Речь идет об РЛС Raytheon AN/APQ-188, которая должна заменить устаревший AN/APQ-166 от Northrop Grumman, признанный ВВС “морально и физически устаревшим”. Новый радар создан на базе широко распространенного AN/APG-79 (F/A-18E/F Super Hornet и EA-18G Growler) с заимствованием решений от более современного APG-82, применяемого на F-15EX.
По словам министра ВВС США Троя Мейнка, модернизация радара необходима для того, чтобы B-52 “оставался краеугольным камнем американской авиационной мощи”, обеспечивая улучшенное целеуказание и навигацию в любых погодных условиях, а также совместимость с истребителями и бомбардировщиками нового поколения.
👨🏼🦳 Напомним, что на сегодняшний день в строю ВВС США остаются 76 B-52H, средний возраст которых составляет около 64 лет. Несмотря на это, Пентагон намерен эксплуатировать самолёт до 2050-х годов, а возможно и дольше, всерьез обсуждая перспективу вековой службы.
🤘Однако стоит признать, что глубоко модернизированная версия B-52J, ожидаемая в 2030-х, будет существенно отличаться от “оригинала” и получит:
➡️Новые двигатели Rolls-Royce F130
➡️Обновленную авионику и средства связи
➡️Модернизированные рабочие места экипажа
➡️Интеграцию новых вооружений
Современные B-52 уже не “ковровые бомбардировщики”, а носители высокоточного дальнобойного оружия, включая крылатую ракету AGM-158 JASSM и перспективную AGM-181. Именно для их эффективного применения и нужен более мощный радар.
👍@wingsofwar
23 770
🇨🇭 Швейцария сокращает заказ на F-35A из-за роста стоимости
Швейцарское правительство объявило, что сократит количество истребителей F-35A, закупаемых у США, чтобы уложиться в утвержденный бюджет, сумма которого составляет 6 млрд швейцарских франков (около $7,5 млрд).
Изначально в 2021 году Берн сделал выбор в пользу покупки 36 истребителей F-35A, полагая, что цена фиксирована. Однако позже Вашингтон заявил, что это было “недопониманием”, и стоимость выросла.
После заседания кабинета правительство поручило Минобороны закупить максимально возможное число самолетов в рамках прежнего бюджета, одобренного на референдуме 2020 года. Однако власти подчеркнули, что сохранить планку в 36 машин при текущем росте расходов невозможно.
При этом правительство оставило за собой возможность позже вернуться к первоначальной цели — если потребуется усиление обороноспособности страны.
Несмотря на тарифный конфликт с США, Швейцария этим летом вновь подтвердила намерение приобрести американские истребители пятого поколения. После ноябрьской сделки американские тарифы на швейцарский экспорт были снижены с 39% до 15%.
На фоне ухудшения международной обстановки Минобороны также приступит к разработке плана модернизации ПВО, в котором ранее оценивалась потребность страны в 55–70 современных истребителях. Возможное дополнительное расширение парка будет рассматриваться отдельно от конкретного типа летательных аппаратов, которые будут приобретаться в рамках отдельного контракта.
👍@wingsofwar
23 770
🇵🇭✈️ Филиппины подтвердили заказ еще шести A-29 Super Tucano
ВС Филиппин официально сообщили на бюджетных слушаниях 28 ноября о покупке дополнительных легких ударных самолетов. Таким образом, парк ВВС этой страны вырастет до 12 самолетов, что совпадает с ранее анонсированным Embraer заказом от “неизвестного клиента” в декабре 2024 года.
Обсуждение закупки прошло на фоне споров о приоритетах обороны. Сенатор Раффи Тульфо поставил под сомнение необходимость расширения парка самолетов для контрповстанческих операций, предлагая сосредоточиться на внешней обороне и усилении флота южнокорейских FA-50. Однако военное руководство подчеркнуло, что A-29 остается важным элементом системы национальной безопасности.
В рамках концепции CADC, направленной на защиту архипелага и экономической зоны, Super Tucano продолжит выполнять такие ключевые задачи как:
➡️Контрпартизанские операции
➡️Огневая поддержка
➡️Подготовка пилотов
➡️Работа с коротких и неподготовленных ВПП на удаленных островах
После трёхлетнего перерыва Embraer снова активно получает новые зарубежные заказы на A-29. Так, в последнее время были подписаны контракты с Парагваем, Уругваем, Панамой, Португалией и одной пока неназванной африканской страной, что подтверждает статус Super Tucano как одного из самых востребованных легких штурмовиков в мире.
👍@wingsofwar
23 770
Repost from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
+4
12 декабря 2025 года исполняется тридцать лет со дня трагедии в Камрани во Вьетнаме, в которой погибли четыре лётчика пилотажной группы «Русские Витязи». Тридцать лет — срок немалый, но память о них не поблекла. Для многих они остались не просто героями, а людьми, чьи лица, голоса и поступки навсегда остались в сердцах тех, кто их знал.
Они были мастерами своего дела, молодыми и энергичными летчиками, настоящими патриотами, людьми, для которых служба Родине была не обязанностью, а призванием. У каждого из них была своя жизнь, свои мечты, близкие, которые ждали их домой. Но судьба распорядилась иначе — их жизненный путь оборвался в небе, далеко от родной земли.
Эта трагедия стала частью истории российской авиации и одним из самых непростых времен для нашей группы. Она напоминает нам, как хрупка человеческая жизнь и как важно помнить тех, кто отдал её, оставаясь верным присяге, долгу и своему делу.
Сегодня, в день тридцатилетия со дня гибели лётчиков, мы вспоминаем их с благодарностью и скорбью. Пусть их имена не стираются временем, а память о них продолжает жить в сердцах.
23 770
+2
🇺🇸🛑 Новые задержки: палубный беспилотный заправщик MQ-25 Stingray снова не поднимется в воздух в 2025 году
В ВМС США подтвердили, что первый полёт ожидается лишь в начале 2026-го, несмотря на более оптимистичные заявления Boeing и военных, которые звучали ранее.
В официальном сообщении ВМС отмечается, что команда разработчиков:
➡️Завершила структурные испытания на статичном образце;
➡️Провела первые прогоны двигателя;
➡️Подготовила сертифицированное ПО;
➡️Успешно управляла аппаратом через UMCS — палубную систему управления беспилотниками.
Сейчас идет финальный этап проверки систем и получения разрешения на первый полет, которые будет возможен только после сертификации и при подходящих погодных условиях.
В Boeing сообщили, что программное обеспечение уже установлено, а испытания двигателя прошли успешно. Но все еще ожидается завершение командной логики от Lockheed Martin.
Американские аналитики упоминают и косвенные факторы задержек, такие как недавнее закрытие правительства и забастовку на заводе Boeing в Иллинойсе, хотя официально эти причины не подтверждены.
Программа MQ-25 развивается с 2018 года и уже не раз сталкивалась с задержками. Пик успехов пришёлся на 2021 год, когда проводились испытания на палубе авианосца USS George W. Bush. Но в 2022–2023 годах прогресс заметно замедлился, и цель выйти на начальную боеготовность в начале 2025-го стала нереалистичной.
Планы ВМС США предусматривают закупку не менее 76 MQ-25, что делает программу ключевой для будущей концепции авианосных крыльев. Пока же Stingray остаётся перспективой, которая вновь отодвигается на год вперёд.
👍@wingsofwar
23 770
Repost from AviaNews
+2
🇨🇳 В Китае совершил первый полёт «БПЛА-авианосец»
Беспилотный летательный аппарат-носитель дронов-камикадзе «Цзютиань» (Jiutian) совершил сегодня свой первый полёт в провинции Шэньси
БПЛА "Цзютиань" - это крупный беспилотный боевой авиационный комплекс, разработанный китайской государственной аэрокосмической и оборонной компанией AVIC.
Он может нести 6 тонн полезной нагрузки в своих оружейных отсеках и 12 внешних точках подвески, а также до 100 беспилотников-камикадзе.
Цзютиань рассчитан на ведение как разведки и ударных операций, так и воздушного боя.
🛫️️ AviaNews
23 770
Repost from Авиасалон МАКС
MQ-28 впервые поразил воздушную цель ракетой
Boeing и Военно-воздушные силы Австралии (RAAF) выполнили первое боевое применение управляемой ракеты класса "воздух—воздух" AIM-120 AMRAAM неназванной модификации с беспилотного ведомого Boeing MQ-28 ‘Ghost Bat’.
Испытания состоялись 8 декабря 2025 года на полигоне Вумера в Южной Австралии, в рамках программы Trial Kareela 25-4.
В ходе испытаний MQ-28 действовал в связке с самолётом ДРЛО E-7A Wedgetail и истребителем F/A-18F Super Hornet ВВС Австралии.
Все три аппарата взлетели из разных мест, после чего оператор на борту E-7A взял MQ-28 под свой контроль, обеспечивая безопасность и надзор за выполнением задачи.
С помощью своих бортовых сенсоров F/A-18F обнаружил и взял на сопровождение учебную мишень, имитирующую истребитель, после чего передал о ней данные на борт E-7A, откуда они были переданы на борт MQ-28, который, после выхода на рубеж пуска, получил с борта E-7A “добро” на атаку и произвёл пуск ракеты, которая успешно поразила мишень.
При этом отметим, что в этом плане Boeing на является пионером, так как турецкий беспилотный ведомый Bayraktar Kızılelma уже выполнил поражение воздушной цели при помощи ракеты воздух-воздух дальнего действия, хотя и стоит признать, что американская компания предоставила больше деталей о своём испытании.
В текущей конфигурации, Block 2, MQ-28 не имеет внутреннего отсека вооружений, а посему ракета AIM-120 была установлена на внешнем пилоне, смонтированном на левой стороне фюзеляжа беспилотника, непосредственно под воздухозаборником аппарата. Однако представители Боинга заверяют, что версия аппарата Block 3 уже будет снабжена отсеком вооружений, в целях снижения радиолокационной заметности аппарата. Также представители Boeing с гордостью отметили, что интеграция и испытания AIM-120 были завершены менее чем за восемь месяцев, благодаря открытой модульной архитектуре MQ-28.MQ-28 разрабатывается подразделением Boeing Australia по заказу ВВС Австралии с 2019 года. Аппарат имеет длину 11,6 м, размах крыла 7,3 м, максимальную взлётную массу около 4.500 кг и дальность свыше 3.700 км. Беспилотник оснащён сменной носовой секцией для установки различных целевых нагрузок, прежде всего различных блоков сенсоров. 📹 Boeing Australia #Постфактум #Австралия #Boeing #MQ28 #БПЛА Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks
23 770
Китайское “шестое поколение” вновь засветилось
Очередные кадры новейших китайских боевых самолетов можно считать отличным началом дня.
На одном из трех видео в объектив камеры попал полет J-50, также известного как J-XDS (оба название неофициальные), и что примечательно — на нем виден выпуск шасси. Само собой, качество съемки не позволяет разглядеть это детально, но все же оно интересно.
Видео J-36 несколько менее примечательны, но учитывая новизну этого аппарата, они все же интересны.
Какой из этих двух аппаратов вам кажется наиболее интересным? Ждем ваши комментарии!
👍@wingsofwar
23 770
+1
Наводится с ИИ и атакует на скорости 350 км/ч: в России представили новый дрон-перехватчик
Изначально, разработанный компанией “Ортех” БПЛА “ОСОТ” ориентирован на борьбу с беспилотниками самолетного типа и может атаковать как с земли, так и уже находясь в полёте.
Главный козырь “ОСОТа” — автономность. Вся обработка данных и принятие решений происходят непосредственно на борту благодаря встроенной нейросети, обученной распознавать цели. Оператору требуется лишь подтвердить выбор цели, а дальше дрон сам сделаем все, что надо.
“ОСОТ” имеет небольшие габариты (масса всего 1 кг), но он обладает убойной мощью за счет четырех колюще-режущих элементов и конструкции из ударопрочного угленаполненного пластика, что обеспечивает эффективное поражение цели при столкновении.
Время полёта составляет до 10 минут, но учитывая его огромную скорость, этого достаточно, чтобы поражать цели на весьма большом удалении.
👍@wingsofwar
23 770
Repost from Вертолётики
Пробежка Boeing/Hughes AH-64D Longbow Apache по взлётной полосе. Смею заметить, что обычно на такие пробежки имеются ограничения по скорости и чаще всего они не такие уж большие.
23 770
🇺🇸✈️ Конгресс все ближе к спасению самолета ДРЛО E-7 Wedgetail
Палата представителей США готовится утвердить окончательный вариант закона о бюджете на оборону и в последний момент сохранила программу E-7 Wedgetail.
📄 7 декабря Сенат и Конгресс согласовали “конференционную” версию NDAA, в которую были включены положения, блокирующие любые попытки Минобороны прекратить производство или отменить контракт на E-7A в 2026 фискальном году. Также в документ закладывают финансирование в размере более $649 млн на продолжение разработки и закупок согласно позиции Сената.
🔹 Ранее ВВС США отказались от программы, отменив заказ на 26 машин и мотивируя это “резким ростом стоимости”, задержками и сомнениями в пригодности E-7 в условиях высокотехнологичных зон боевых действий. В качестве замены представлялись палубные E-2D Hawkeye и новые спутники.
Но давление со стороны бывших руководителей ВВС, включая 16 экс-генералов, привлекло внимание Конгресса.
Такой шаг говорит о намерении вывести E-7 за рамки прототипов и запустить в серию, несмотря на планы оставить в силе закупку четырех E-2D Hawkeye и развитие космических разведывательных возможностей — тех самых активов, которые рассматривались как замена для Wedgetail.
👍@wingsofwar
23 770
🇪🇬🤝🇨🇳Египет приступает к производству БЛА Hamza-2 совместно с китайской NORINCO
В ходе выставки EDEX-2025 Египетская Арабская организация по индустриализации (Egypt’s Arab Organization for Industrialization – AOI) подписала с китайской NORINCO соглашение о совместном производстве и продаже БЛА Hamza-2.
По словам председателя AOI генерал-майора Мохтара Абдель Латифа, подписанное с компанией NORINCO соглашение направлено на передачу технологий и расширение внутреннего производства за счет использования передовых производственных возможностей предприятия.
Организация стремится стать центром партнерства и обмена опытом с компанией NORINCO для удовлетворения потребностей Египта и стран-союзников. Представители NORINCO назвали это соглашение отправной точкой для дальнейшего сотрудничества в передовых отраслях оборонной промышленности, подчеркнув роль AOI как важнейшего промышленного центра в Египте.
Латиф отметил, что соглашение основано на предыдущем успешном опыте сотрудничества с компанией и направлено на увеличение экспорта на арабские и африканские региональные рынки.
🤘 Отдельно стоит отметить, что Hamza-2 основан на китайской платформе ASN-209, которую Египет собирает уже более 10 лет. Ввиду этого факта, планируется локализовать производство нового БПЛА на 85%.
➡️ТТХ БПЛА Hamza-2:
➖Длина: 4,27 м
➖Размах крыла: 7,5 м
➖Высота: 1,54 м
➖Максимальный взлетный вес: 320 кг
➖Грузоподъемность: 50 кг
➖Максимальная скорость: 180 км/ч
➖Крейсерская скорость: 140 км/ч
➖Радиус действия: 200 км
➖Автономность: 10 часов
➖Практический потолок: 5000 м
➖Класс: тактический БЛА для ведения разведки и нанесения ударов с применением высокоточного управляемого вооружения.
➖Оборудование: оптико-инфракрасный комплекс, РЛС с синтезированной апертурой, средства радиоэлектронной борьбы
👍@wingsofwar
23 770
Repost from ПАО «ОАК»
ОАК передала ВКС России партию самолетов Су-34 ⚡️
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
«Су-34 благодаря своей универсальности и значительному арсеналу средств поражения может решать широкий спектр задач, что делает его одним из самых востребованных самолетов в ВКС. На основе опыта СВО самолет получил усовершенствования, которые позволяют бить еще точнее и мощнее за сотни километров от аэродрома базирования. По соотношению летно-технических и боевых характеристик - это один из самых лучших самолетов в мире», - сказали в Ростехе.Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
«В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС осуществлена приемка самолетов Су-34. Преимущества самолета Су-34 заключаются в том, что он может выполнять боевые задачи в простых, сложных и минимальных погодных условиях как по наземным, надводным целям, применять управляемые авиационные средства поражения различного класса «воздух-РЛС», «воздух-воздух», а также «воздух-поверхность», - отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России.💬«Мы в плановом порядке завершаем производственную программу 2025 года и уже начали работу по самолетам следующего года. Предприятия ОАК держат высокий темп производства боевой техники, выполняя свои обязательства перед ВКС России. Этот год стал одним из самых результативных по количеству поставок самолетов оперативно-тактической авиации», - сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
