Крылья войны

Парламент Швеции одобрил переговоры с Перу о потенциальной продаже истребителей JAS 39 Gripen Одобрение было дано на переговоры о 12 аппаратах в самых последних версиях E и F, которыми перуанские ВВС планируют начать замену своих нынешних Mirage 2000P и МиГ-29. При этом, для полной замены потребуется 24 истребителя, которые будут приобретены двумя траншами по 12 единиц. В Перу ещё не сделали окончательный выбор, так как все еще рассматриваются как потенциальные кандидаты французские Dassault Rafale F4 и F-16 Block 70. На первую партию истребителей уже выделено около 2 млрд долларов из бюджета на 2025 год, а на вторую планируется выделить 1,5 млрд долларов в 2026 году. Но есть один нюанс — обе партии из 12 истребителей должны быть одной и той же модели. На сегодняшний день окончательный выбор еще не сделан и контракты не были подписаны, однако у Saab есть хорошие шансы на победу ввиду уже налаженной военной кооперации с Перу по части поставок и частичной передачи технологий скоростных патрульных катеров CB90. Другим преимуществом Saab в этом тендере является локальное производство истребителей и их ТО в Бразилии, а также планируемые поставки JAS 39 Gripen в Колумбию. В совокупности, это может дать место более масштабной кооперации на региональном уровне в области ТО, обучения и логистики. 👍@wingsofwar

ПРОДОЛЖЕНИЕ «ДВАДЦАТЬ СЕДЬМОГО»    В 1987 году опытное производство Машиностроительного завода им. П.О. Сухого приступило к сборке первого опытного Су-27М. За основу для этой машины взяли серийный истребитель Су-27. После ряда необходимых доработок самолёт получил собственное название Т-10М-1 (бортовой номер 701).    28 июня 1988 года состоялся первый полёт опытного Т-10М-1. Проект Су-27М предусматривал самую серьёзную переработку исходной конструкции, и потому в сентябре 1992 года ему присвоили новое заводское обозначение – Су-35.    В 1995 г. было запущено серийное производство. Весь серийный выпуск Су-35 ограничился только тремя машинами. В начале двухтысячных годов проект Су-35 закрыли.    В 2005 г. было принято решение о возобновлении закрытого проекта, но уже с использованием новых идей и решений. По итогам которого появился серийный истребитель для ВКС России под обозначением Су-35С. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Индийские военные получили радиоэлектронные сигнатуры китайских истребителей и ракет Местные СМИ сообщают об успехах в области радиотехнической разведки в ходе недавних столкновений между пакистанской и индийской авиацией. Так, утверждается, что индийской стороне удалось собрать ”огромное количество” ценных данных о каналах связи, сигналах РЛС и прочих устройств истребителей J-10C и JF-17. В частности, были получены не только излучения радара АФАР KLJ-10A, установленного на борту китайских J-10C и JF-17 Block III, но и цифровая телеметрия и сигнатуры слежения, связанные с ракетой ВВ большой дальности PL-15E и стратегическим зенитно-ракетным комплексом HQ-9. Электромагнитные данные, полученные с помощью пассивных радиолокационных систем, самолетов электронной разведки и беспилотных летательных аппаратов были загружены в интегрированные базы данных Индии по распознаванию угроз, что позволит быстрее идентифицировать их и принимать контрмеры в будущих воздушных столкновениях. Индийские источники подтверждают, что собранные данные включают в себя поведение сигнала в условиях реального боя, схемы переключения частот, циклы захвата радара и профили теплового излучения — все это необходимо для нейтрализации систем противника и разработки операций по подавлению противовоздушной обороны противника (SEAD). Критически важно, что полученные сигнатуры ракет PL-15E позволят Индии усовершенствовать алгоритмы предупреждения о ракетном нападении с воздуха, алгоритмы спуфинга и профили радиочастотных помех, что повысит живучесть таких важных объектов, как самолеты ДРЛО Netra и самолеты-заправщики Ил-78. 👍@wingsofwar

Thales планирует разработать патрульный БПЛА с месячной автономией Французский производитель оборонной электроники объединяется с американской компанией Skydweller Aero, которая производит беспилотник на солнечных батареях с размахом крыла как у Boeing 747, чтобы предложить БЛА для морского патрулирования, который сможет оставаться на месте в течение нескольких недель или месяцев подряд. Предлагаемый двумя компаниями пакет будет включать тот же радар с ИИ, которым оснащен морской патрульный самолёт Atlantique 2 ВМС Франции, сказал Филипп Дюамель, исполнительный вице-президент Thales по оборонным системам, после того как компании подписали меморандум о взаимопонимании на Парижском авиасалоне. Система будет стоить “намного меньше, чем Reaper”, а эксплуатационные расходы будут в 5-10 раз ниже, чем у любой сопоставимой платформы, заявил Себастьен Ренуар, глава отдела международного развития Skydweller Aero, делая сравнение с General Atomics MQ-9 Reaper. Skydweller действует как псевдоспутник и в сочетании с интеллектуальным радаром Thales представляет собой “новую парадигму морского наблюдения”, по словам Ренуара. Беспилотник питается от более чем 17.000 солнечных батарей и может нести полезную нагрузку в 400 кг. Морская патрульная версия Skydweller будет оснащена радаром АФАР Thales AirMaster S, работающим в X-диапазоне с дальностью обнаружения до 200 км. ИИ-обработка данных позволяет классифицировать цели, ограничивая поток данных для операторов и обеспечивая им лучший обзор, а низкое энергопотребление делает AirMaster S пригодным для использования с беспилотниками. По словам представителя Skydweller, беспилотник на солнечных батареях может работать без остановки до 40 градусов к северу и югу от экватора, а также в полярных регионах летом, в то время как во время полярной зимы его работа будет ограничена одним днём из-за недостатка света. 📷 Skydweller #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Улетай на крыльях ветра, ты в край Родной Родная песня наша ❤️ 🫡 Ил-76 Экипаж

Просто красивые кадры истребителей F-35B Lightning Королевских ВВС Великобритании на борту авианосца HMS Prince of Wales 👍@wingsofwar

Китай впервые сделал публичную демонстрацию воздушной дозаправки бомбардировщиков H-6N с помощью новейшего танкера Y-20U 23 июня в китайских соцсетях были опубликованы кадры, на которых запечатлена имитация операции по дозаправке в полете с участием воздушного танкера Y-20U и сразу двух стратегических бомбардировщиков H-6N с бортовыми номерами 55331 и 55334. Это первая публичная демонстрация была проведена в преддверии предстоящего военного парада. По оценкам китайских аналитиков, скорее всего, оснащенные системой дозаправки в воздухе бомбардировщики H-6N в ближайшие недели совершат дальнее патрулирование западной части Тихого океана. Поскольку стелс-бомбардировщик H-20 все еще находится в стадии разработки, Китай в настоящее время полагается на H-6N и H-6K, поддерживаемые флотом самолетов-заправщиков Y-20U. Параллельно проходят летные испытания истребителя-бомбардировщика J-36. Эти учения и сопутствующие им события свидетельствуют о том, что НОАК уделяет особое внимание увеличению оперативного радиуса действия своих стратегических авиационных средств. 👍@wingsofwar

А Турция все надеется получить истребители F-35A Следом за саммитом НАТО в Гааге, Реджеп Тайип Эрдоган объявил о продолжении переговоров “на техническом уровне” касательно своего участия в американской программе истребителя пятого поколения. В ходе пресс конференции, он подчеркнул, что Турция не отказалась от своего желания купить эти аппараты и подчеркнул, что проведенные с Трампом встречи были сфокусированы именно на этой теме, которая, по его словам, все еще открыта, в отличие от вопроса C-400. Эрдоган напомнил, что Турция уже сделала предоплату порядка $1,3-1,4 млрд за шесть истребителей и напомнил, что страна все еще ждет разрешения вопроса — либо самолеты должны быть поставлены, либо деньги должны быть возвращены. Он также добавил, что работы по техническому обслуживанию и модернизации турецкого парка F-16 также координируются, а технические команды участвуют в параллельных процессах, связанных с программами F-16 и F-35. При этом, Эрдоган отметил, что для Анкары вопрос российских комплексов С-400 закрыт и не подлежит обсуждению. По его словам, несмотря на то, что они сейчас не развернуты, это может быть реализовано в течение 12 часов. 👍@wingsofwar

Производство новых истребителей-бомбардировщиков F-15EX для ВВС США продолжает сталкиваться с проблемами и трудностями Недавно опубликованный отчет Управление правительственной отчетности (GAO) указал на эти проблемы практически в тот момент, когда Конгресс США выразил готовность выделить на программу до $3 млрд дополнительного финансирования. По данным вышеупомянутого отчета GAO, Boeing уже достиг полной производственной мощности F-15EX и начальной оперативной готовности. Но при этом отмечается постоянный дефицит комплектующих и случаи использования некачественных компонентов, не соответствующих установленным стандартам качества. Кроме того, GAO выразил обеспокоенность по поводу жизнеспособности новых средств РЭБ EPAWSS, после того, как поставщики вышли из проекта и появились трудности с интеграцией оборудования на старые самолеты. Нехватка деталей особенно сказывается на титановых компонентах самолета, дисплеях и топливе, необходимом для работы катапультируемых кресел. В результате, Boeing испытывает задержки с поставками, что ставит под угрозу увеличение темпов производства с одного до двух самолетов в месяц к апрелю 2026 года. На эти сроки также повлияли задержки с переделкой фюзеляжа истребителя после того, как были обнаружены неправильно просверленные отверстия. Это не первое серьезное препятствие, с которым сталкивается программа F-15EX, о чем свидетельствуют сокращения числа закупаемых самолетов. Изначально планировалось собрать 144 аппаратов, однако в бюджетном запросе на 2023 финансовый год это число было сокращено до 104 единиц, а в 2025 финансовом году до 98. Предполагается, что при вливании нового финансирования со стороны Конгресса можно будет вернуть до 25 F-15EX из первоначального плана. 👍@wingsofwar

A400M в роли пожарного? Airbus ищет новые применения своему военно-транспортному самолёту Европейский концерн продолжает активную работу над расширением функций, выполняемых этим воздушным судном. Ранее уже сообщалось о планах сделать из него тяжёлую ударную платформу, а также превратить его в самолёт радиоэлектронной борьбы. Однако есть ещё одна функция, которая находится не только на этапе планирования, но уже даже была испытана. Так, в Airbus сообщили, что в начале этого года были проведены испытания по применению данного аппарата в роли пожарного самолёта. Примечательно, что для этого сам A400M не подвергался модификациям и “тушение огня” происходило с помощью специального модуля, который устанавливается в грузовом отсеке аппарата и позволяет сбросить до 20.000 литров жидкости через погрузочную рампу. Целью испытаний была оценка возможностей системы, в частности, точного распределения и концентрации антипирена на уровне земли. Во время сбросов, самолёт летел на высоте ниже 30 метров на скорости около 230 км/ч. 📷 Airbus #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Аргентина получит первые шесть истребителей F-16AM/BM из наличия ВВС Дании в декабре Министр обороны Аргентины Луис Петри посетил авиабазу “Ольборг”, чтобы проинспектировать ход подготовительных работ по передаче первых шести аппаратов. В ходе визита Петри ознакомился с логистическими и операционными аспектами передачи самолетов и сопутствующей техники. Принципиальное решение о приобретении F-16AM/BM из состава ВВС Дании было принято в конце 2023 года, а в январе 2024 года закупку одобрил пришедший к власти президент Аргентины Хавьер Милей. Стоимость продажи официально не раскрывается. По данным из открытых источников, контракт общей стоимостью $650 млн. разделен на две части: 1️⃣ Около $338 млн. будет выделено на приобретение 24 самолетов F-16A/B Block-15, одного невооруженного самолета F-16 Block-10 для обучения, 8 запасных двигателей, другого сопутствующего оборудования и услуг. Аргентине также будут переданы 4 авиатренажера, обеспечена гарантия на пять лет и предоставлены услуги подготовки пилотов и технических специалистов. 2️⃣ Еще $312 млн. предназначены для закупки вооружений, включая ракеты AIM-9X SideWinder, AIM-120 AMRAAM, боеприпасы класса “воздух-земля”. Истребитель F-16BM Block-10 в разобранном виде был доставлен воздушным транспортом из Дании в декабре 2024 года. Его официальная презентация Минобороны Аргентины на авиабазе “Тандил” состоялась 24 февраля 2025 года в качестве средства наземного обучения. Тогда же, в декабре 2024 года, стало известно, что получение первых шести заказанных боевых самолетов F-16AM/BM MLU ожидается к концу 2025 года с поставками до 2028 года по шесть самолетов ежегодно. 👍@wingsofwar

Беспилотный летательный аппарат нового поколения разбился в Турции По фотографиям видно, что речь идёт об Anca-3 — летающем крыле с реактивным двигателем. Сообщается, что авария произошла 25 июня, и, судя по оторванным от силы удара консолям крыла, этот летательный аппарат, скорее всего, не подлежит восстановлению. Компания-производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), в своем заявлении сообщила, что беспилотник совершил “контролируемую аварийную посадку” во время испытательного полета в рамках международных учений Anatolian Eagle 2025. Сообщается, что жертв и физических повреждений нет (за исключением самого летательного аппарата). На данный момент нет никакой информации о причинах инцидента. 👍@wingsofwar

Южная Корея испытала новую крылатую ракету большой дальности Успешные летные испытания управляемой ракеты класса воздух-поверхность отечественной разработки приблизили истребитель KF-21 к возможности нанесения высокоточных глубоких ударов. Однако, на кадрах видно, что на данный момент в роли носителя применяется легкий ударный FA-50. Начало интеграции на аппарат пятого поколения ожидается на ранее 2027 года, а ее завершение планируется завершить до конца десятилетия.

“Это испытание подтвердило, что ракета может безопасно отделиться от самолета, не затронув его конструкцию или установленное оборудование”, - говорится в релизе оборонной администрации DAPA. “Оно также подтвердило базовую безопасность полета ракеты и ее характеристики во время развертывания”.

В период с апреля по июнь DAPA провела 31 полет для подготовки к испытаниям. Оценка включала в себя проверку флаттера планера, структурных нагрузок и устойчивости полета, обеспечивая безопасное отделение ракеты в различных условиях полета. Ракета уже успела получить неофициальное название “Корейский Таурус” и она разрабатывается в рамках второго этапа программы создания ударных средств большой дальности, начатой в 2018 году. Проект нацелен на создание отечественной системы, по своим характеристикам не уступающей или превосходящей немецкую Taurus KEPD 350, которой в настоящее время оснащаются F-15K ВВС РК. Особо отмечается, что помимо укрепления независимости оборонного потенциала страны, данная ракета повышает экспортную конкурентоспособность комплекса KF-21, так как совместный экспорт истребителя и данной системы будет привлекателен для будущих международных заказчиков, ищущих готовые решения для нанесения ударов. 👍@wingsofwar

Ил-78 – самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76МД, применяется для дозаправки военных самолетов прямо в воздухе. Он является единственным типом самолетов-топливозаправщиков, стоящих на вооружении ВВС. Нередко его используют как военно-транспортный самолет (в модификации Ил-78М утратил такую возможность). История Ил-78 В начале 70-х г. в связи с необходимостью замены самолетов-заправщиков М-4-2, Ту-16Н и 3М-3 начались работы по разработке нового специализированного самолета, строящегося на базе Ил-76. Но по-настоящему пригодным для данной роли машина стала только с появлением модификации Ил-76МД (в 1981 году) со взлетной массой до 190 тонн. В самолете были установлены 2 цилиндрические емкости, рассчитанные на 23 460 л, которые входили в общую топливную систему. 🌟26 июня 1983 г. Ил-78 совершил свой первый полет🌟 Им управлял В.С. Белоусов, опытный летчик-испытатель. На ташкентском авиационном производственном объединении в 1984 году развернули его серийное производство, которое проходило одновременно с Ил-76. Основным отличием новой разработки от предыдущих самолетов-заправщиков, которые были ориентированы на обслуживание дальней авиации (преимущественно), являлась возможность взаимодействия с авиацией ПВО и фронтовой авиацией. На самолет установили 3 устройства (1 в кормовой части фюзеляжа и два на крылья) УПАЗ1, созданные под руководством В.И. Харченко и Г.И. Северина в НПП «Звезда». Ил-78, помимо дозаправки в воздухе, может выступать и танкером для транспортировки топлива. При отдаче горючего на земле не используются УПАЗы, вместо них к внутрифюзеляжным бакам идут до четырех топливных проводов, которые выводятся через погрузочный бак. Еще для Ил-78 предусматривалась возможность конвертации в транспортный самолет, для чего два фюзеляжных бака и УПАЗы были выполнены съемными, а на борту были две грузовые лебедки с тянущим усилением 3 тыс. кгс, рольгантовое, тельферное и швартовочно-такелажное оборудование. В.С. Белоусов 7 марта 1988 года совершил первый полет на модификации заправщика Ил-78М, который имел повышенную взлетную массу до 210 тонн. Новый самолет не имел возможности быстро конвертироваться в транспортный, так как разработчики для увеличения перевозимого топлива внесли изменения в конструкцию. Например, в грузовом отсеке 3 несъемных цилиндрических бака, рассчитанных на 36 тонн топлива, отсутствует задний погрузочный люк и десантно-транспортное оборудование, что позволяет существенно сократить собственный вес конструкции на 5 тонн. Вместе с тем не было усилено крыло, изменению подверглось крепление фюзеляжного агрегата заправки (была установлена модификация ПАЗ-1М, которая оказалась более производительной). На Ил-78 управление заправкой в воздухе происходит от отдельно оборудованного места оператора, которое находится вместо кормовой стрелковой установки. В воздухе одновременно могут дозаправиться два «легких» и один «тяжелый» самолет от подкрыльевых УПАЗов. ⭕Ил-78 имеет взлетную массу в 190 тонн, 100 км – удаление от аэродрома вылета, возможность передачи 65 тонн топлива и 32-36 тонн при удалении в 2,5 тыс. км. ⭕Ил-78М: 210 тонн – взлетная масса, 1800 км – удаление от аэродрома, передача топлива – 60-65 тонн и 32-35 тонн при удалении в 4 тыс. км. Эти числа уменьшаются приблизительно вдвое при работе с грунтовых ВПП. На конец 1991 года было произведено 45 самолетов модификаций Ил-78М или Ил-78. Позже, в 2003-2006 гг., было создано еще шесть самолетов (Ил-78МКИ), направленных в Индию. 🫡 Ил-76 Экипаж

🚀🇫🇷 Первый боевой пуск ракеты «Метеор» с палубного истребителя Rafale M авиакрыла «Шарля де Голля» 18 июня истребитель ✈️ «Рафаль» M палубной авиации ВМС Франции, приписанный к 11 истребительной эскадрилье, впервые произвёл пуск ракеты «Метеор» (Meteor) в рамках боевой подготовки. Стрельбы прошли на полигоне DGA в департаменте Ланды (рег. Новая Аквитания, Франция). 🔵Ранее, в феврале 2019 года, ракета «Метеор» уже запускалась с «Рафаль» M, но тогда пуск носил экспериментальный характер. В отличие от предыдущего эпизода, июньский пуск выполнен в боевых условиях, подготовленных по стандартам действующих авиаэскадрилий. Это свидетельствует о завершении внедрения ракеты в арсенал палубной авиации и переходе к её полноценной эксплуатации.

🚀 «Метеор» разработана компанией MBDA. Ракета оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения, обладает дальностью более 100 км и возможностью многократного поражения целей в условиях плотного радиоэлектронного противодействия. Совместима с сетевыми структурами и может получать целеуказание от третьих сторон.

🌎 @theaterVD

Британские F-35A с ядерными снарядами, но без воздушной дозаправки

Мы где-то ошиблись…. но где?

Пару дней назад стало известно, что Королевские ВВС Великобритании (RAF) все же решились на покупку 12 истребителей F-35A, чтобы применять их в роли носителей ядерного оружия. Однако, во всей это истории есть один небольшой нюанс — у страны нет в наличии самолета заправщика, подходящего для них. Дело в том, что для F-35A требуется танкер со штангой, но в расположении RAF имеются лишь самолеты, работающие с шлангом-конусом. Да, ходят слухи, что британцы также планируют приобрести самолеты-заправщики, работающие со штангой, однако на данный момент это лишь слухи, которые не материализовались в заказы. Соответственно, если они захотят долететь на своих F-35A дальше территории их союзников, потребуется помощь других членов НАТО, у которых есть в расположении подходящий тип танкеров. Таким образом, зависимость Великобритании от США возрастает ещё больше, что контрастирует с намерениями европейский чиновников и высших военных чинов обрести большую независимость от американского ВПК. 👍@wingsofwar

🇲🇾 Малайзия приняла поставку турецких беспилотных летательных аппаратов Anka-S Три дрона, приобретенные в рамках соглашения на сумму $89,4 млн от мая 2023 года, прибыли 22 июня на авиабазу Лабуан, где они будут размещены и эксплуатироваться 11-й эскадрильей. Обучение малазийских операторов и техников ведется турками с 2024 года. Дроны предназначены для усиления военно-воздушных сил Малайзии по наблюдению за обстановкой в Южно-Китайском море, её исключительной экономической зоне и вдоль морской границы с Филиппинами. @WarPeaceAndYou

Индонезия предлагает конвертировать итальянский авианосец в авианосец для беспилотников На фоне переговоров с Италией о приобретении списанного 40-летнего авианосца Giuseppe Garibaldi, компания Republikorp представила свое видение модернизации, которая должна обеспечить кораблю срок службы на ближайшие 15-20 лет и способность выполнять задачи ВМС Индонезии. Представленная модель корабля имела мало общего с одноименным итальянским легким авианосцем и стоит отметить, что в совокупности, интеграция всех изменений может быть сопоставима по стоимости со строительством нового корабля В брошюре с информацией о модернизированном Giuseppe Garibaldi говорится, что корабль будет служить мобильным командным центром, который, помимо авиационной группы, также будет нести противовоздушную, противокорабельную и противолодочную оборону. Ключевым новшеством на корабле станет появление БЛА. Republikorp, совместно с турецкой Baykar, планирует разместить палубные Bayraktar TB3 и тяжелые двухмоторные Akinci. Впрочем, появление последних — скорее ошибка моделистов, так как известные модели Akinci не могут взлетать с палубы корабля. На борту модели также находятся палубные истребители и вертолеты, что говорит о возможности их использования в случае модернизации. Учитывая вышесказанное, проект Republikorp кажется нереальным и рискованным, поскольку предполагает значительный объем работ и инвестиций с перспективой получить старый перестроенный корабль, который прослужит всего около двух десятилетий. Способность Republikorp выполнить столь сложную задачу также сомнительна, даже в сотрудничестве с итальянским разработчиком Fincantieri. А также Индонезия как донор средств на проект, стоимость которого сопоставима со строительством нового авианосца. 👍@wingsofwar

Южнокорейский вертолёт MCH выполнил первый полёт Корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) выполнила 16 июня первый испытательный полёт прототипа противоминного вертолёта, о чём было заявлено лишь 25 июня. Новый аппарат основывается на вертолёте-амфибии MUH-1. Его разработка началась в 2022 году и сборка первого прототипа завершилась лишь в этом году. Сообщается, что он уже прошёл полный цикл наземных испытаний и что в ходе первого полёта также испытывалась лазерная система обнаружения мин (ALMDS). Сообщается, что в общей сложности он оснащён сразу тремя типами противодействия морским минам: 🙂 Вышеупомянутая система ALMDS от Northrop Grumman 🙂 Система нейтрализации мин воздушного базирования AMNS от Bae Systems 🙂 Автономный подводный аппарат Gavia от Teledyne Marine, который был специально модифицирован под этот вертолёт Изначально планировалась установка систем национального производства, однако впоследствии в KAI сообщили, что предпочтение было отдано международной кооперации с компаниями, у которых было достаточно времени, чтобы довести до полной готовности свои системы. В плане выживаемости, MCH оснащён: 🙂 Системой предупреждения о приближении ракет HENSOLDT AAR-60 🙂 Системой отстрела тепловых ловушек и дипольных отражателей BAE Systemas ALE-47 🙂 Системой предупреждения об облучении лазером от Hanwa Systems Станцией предупредления об облучении от LIG Nex1 Ожидается, что разработка проекта будет завершена во второй половине 2026 года. 📷 KAI / Naval News #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Птичку жалко… Может она хотела рассмотреть устройство кабины Eurofighter Typhoon поближе? 👍@wingsofwar