Крылья войны

🇸🇰🇮🇹 Группа Leonardo предложила ВВС Словакии УТС M-345 Итальянская группа Leonardo в рамках проводимого ВВС Словакии тендера, предусматривающего закупку новых реактивных УТС, предложила самолет M-345. Как сообщает Shephard Media, группа Leonardo продемонстрировала новый УТС в ходе международного авиасалона SIAF в Слиаче в конце августа этого года (27-28 августа). Новые учебные самолеты необходимы ВВС Словакии в рамках перехода на недавно заказанные американские истребители F-16C/D Block 70 Viper. В рамках компенсационной программы Leonardo предлагает организацию производства и дальнейшего технического обслуживания и ремонта с использованием потенциала таких словацких компаний, как LOTN, Virtual Reality Media (VRM) и Slavia Production Systems. 👍@wingsofwar

🇷🇺 КБ "Восток" планирует серийное производство ударной беспилотной платформы "Скальпель" Конструкторское бюро (КБ) "Восток" проводит летные испытания многоцелевой беспилотной платформы одноразового применения "Скальпель", запуск изделия в серийное производство для нужд спецоперации планируется с октября 2023 года. Об этом ТАСС сообщили в организации. "В настоящее время ведутся летные испытания многоцелевой платформы одноразового применения "Скальпель". В дальнейшем планируется, что подразделения армии РФ будут использовать платформу в спецоперации в качестве барражирующего боеприпаса. В октябре готовое изделие будет предоставлено для применения в зоне СВО. На данный момент нами получены заявки на платформу от нескольких российских подразделений. Мы находимся в постоянном диалоге с военнослужащими по поводу технических требований к летательному аппарату", — заявили в КБ. Внутренний диаметр платформы разработан таким образом, чтобы боевая часть изделия подходила под большинство доступных для армии РФ полезных нагрузок. "Мы постарались сделать максимально универсальную платформу, насколько это возможно. Отсек для полезной нагрузки сделан диаметром 125 мм и длиной 650 мм с расчетом на то, что каждое подразделение будет самостоятельно решать, какую боевую часть закладывать, исходя из своих возможностей", — подчеркнули в конструкторском бюро. Масса полезной нагрузки платформы — 5 кг, взлетный вес 10,5 кг, крейсерская скорость — 120 км/ч, дальность полета 40 км. Стоимость изделия не разглашается. "Платформа будет отличаться доступной ценой. Некоторые компоненты аппарата иностранного производства, однако в высокой степени это российский продукт. Платформа отличается компактным для такого веса полезной нагрузки размером, максимальной энергоэффективностью, легкостью в изготовлении и использовании", — отметили в организации. 👍@wingsofwar

🇵🇱 Польша закупит около 1700 мини-БПЛА FlyEye до 2035 года Польша закупит около 1700 мини-БПЛА FlyEye, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-релиз Войска польского. "Пятого сентября в рамках XXXI Международного салона оборонной промышленности в Кельце министр национальной обороны Мариуш Блащак в присутствии президента Польши Анджея Дуды утвердил рамочное соглашение на поставку мини-БПЛА FlyEye", – говорится в сообщении. По данным пресс-службы ВС РП, соглашение предусматривает поставку до 2035 года "около 1700 мин-БПЛА в рамках последующих исполнительных соглашений в последних версиях разработки рассматриваемой системы". Польские военные отметили, что данная система уже протестирована в Польше, а также во время боевых действий на Украине. 👍@wingsofwar

#DailyОмут #КонкретноОтОмута #ЗлойБПЛАшник Итак) Омут на связи, таскает мины) результат - хороший, прям хороший🤙 В следующем видео покажем результаты😎

🇵🇱🇺🇸 Конгресс США одобрил продажу Польше 96 вертолетов Apache - глава польского Минобороны США продаст Польше почти 100 вертолетов Apache, сообщил 6 сентября министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак. "У нас есть согласие Конгресса США на продажу Польше 96 вертолетов Apache с радарами и вооружением!", — написал Блащак в своем официальном твиттер-аккаунте. "Теперь мы начинаем переговоры о цене. Пока процедуры не будут завершены и закупленные вертолеты не будут доставлены в Польшу, армия США будет обеспечивать нас Apache из собственных ресурсов", — добавил польский министр обороны. Как сообщалось, ранее Блащак заявлял о намерении создать за счет американских вертолетов Apache и танков Abrams "непреодолимый барьер" на восточной границе. Он уточнял, что Apache заместят на вооружении польской армии Ми-24. Блащак также сообщал о договоренности с шефом Пентагона Ллойдом Остином о том, что в 2024 году Польша получит вертолеты от сухопутных войск США, чтобы заполнить нишу до получения первых Apache, произведенных специально для Польши. 👍@wingsofwar

🇹🇭 ВВС Таиланда приняли на вооружение БПЛА Dominator XP ВВС Таиланда приняли на вооружение три беспилотника Dominator XP израильского производства, которые станут первыми средневысотными БПЛА большой продолжительности полета в их составе. Главнокомандующий ВВС Таиланда Алонгкорн Ваннарот на состоявшейся церемонии официально передал БПЛА 302-й эскадрилье 3-го авиакрыла, которая размещена в провинции Накхон-Саван. Dominator XP предназначены для сбора информации, наблюдения, разведки и контроля границ. Возможности БПЛА будут использованы не только ВС Таиланда, но и гражданскими властями. В частности, аппараты планируется применять для мониторинга лесных пожаров, поддержки поисково-спасательных операций и оказания помощи пострадавшим в стихийных бедствиях. 👍@wingsofwar

Покрышки на службе стратегической авиации: то ли бред, то ли инженерная тайна В сети распространились спутниковые кадры, на которых стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 прикрыты покрышками. Ряд околовоенных экспертов заявили, что это такая защита от БПЛА и нашли плюсы в её использовании. MASHNEWS совместно с экспертами объясняет, что это и не защита вовсе. Нужно строить ангары, хотя это и недешево. Есть и другие способы реальной маскировки российских самолетов.  "Кроме сдерживания разлета осколков и дешевизны "защитной конструкции" никаких плюсов нет. Или есть какая-то инженерная тайна, о которой мы не знаем", — говорят авторы Telegram-канала "Крылья войны". #mashnews_эксклюзив ⚙ @news_engineering

📌И еще немного по развитию военной активности Запада Стало известно, что в конце августа два стратегических бомбардировщика В-2 Spirit ВВС США совершили первую в истории дозаправку на авиабазе Эрланн в Норвегии. За этой новостью кроются продолжающиеся усилия Вашингтона по развитию своих операционных возможностей в Арктическом регионе: чем больше аэродромов смогут обслуживать американских «стратегов» - тем больше у них запас хода и больше вариантов по их применению. Как и расширение военной инфраструктуры НАТО в Литве сей факт необходимо учитывать для трезвой оценки возможностей альянса в Восточной и Северной Европе. Как в текущем моменте времени, так и в перспективе. @brussinf

🇰🇷🇪🇺 Airbus Helicopters и KAI заключили соглашение о начале серийного производства вертолетов LAH Компании Airbus Helicopters и Korea Aerospace Industries (KAI) подписали соглашение о начале серийного производства легких вооруженных вертолетов LAH (Light Armed Helicopters). Соглашение следует за подписанным в декабре 2022 года Агентством программ оборонных закупок МНО Республики Корея (DAPA) с компанией KAI контрактом на поставку первой партии из десяти LAH для СВ страны. Стоимость заказа составила 302 млрд. вон (235 млн. долл.). Планируется, что поставки начнутся в конце 2024 года, а последующие заказы будут размещены в течение десятилетия. Как предполагается, СВ Республики Корея приобретут до 150 вертолетов LAH. В рамках подписанного 31 августа соглашения Airbus Helicopters и KAI перейдут к реализации следующего этапа программы, наращивая производство LAH на заводе KAI в Сачхоне в Республике Корея. Airbus Helicopters поддержит выполнение заказа, поставив KAI необходимые комплекты для серийного производства. 👍@wingsofwar

🇷🇺 На Чукотке собрали первые сто дронов для отправки в зону СВО Первые 100 дронов для отправки в зону специальной военной операции собрали на базе Чукотского многопрофильного колледжа, сообщил в своем telegram-канале врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов. "В Анадыре собрали первую сотню дронов для наших бойцов. Дроны собирают в Чукотском многопрофильном колледже с начала лета. Это лицензированная российская разработка. В комплект входит сам беспилотный летательный аппарат, пульт управления и FPV шлем с трансляцией видео в режиме реального времени. Управление полностью ручное — так сложнее отследить оператора и перехватить дрон. Готовый квадрокоптер развивает скорость до 200 км/ч", — написал Кузнецов. По его словам, сборка и настройка одного дрона занимает от 3 до 4 часов. Этим занимаются студенты колледжа, преподаватели и добровольные помощники. Кузнецов добавил, что все дроны тестируют в тундре с нагрузкой и калибруют перед отправкой в зону СВО. В начале июля власти передали военнослужащим опытный образец для боевого тестирования. 👍@wingsofwar

🇲🇲 ВВС Мьянмы испытывают проблемы с эксплуатацией недавно полученных истребителей JF-17 Thunder ВВС Мьянмы испытывают проблемы с эксплуатацией парка приобретенных в Пакистане истребителей JF-17 Thunder из-за отсутствия соответствующего технического обеспечения. Как сообщает BT Business Today со ссылкой на неназванные источники, недавно лидер Мьянмы Мин Аун Хлайн выразил недовольство премьер-министру Пакистана Шахбазу Шарифу и начальнику штаба Сухопутных войск Пакистана генерал-лейтенанту Асиму Муниру (генеральный директор межведомственной разведки Пакистана в 2018-2019 гг.), поскольку полученные в период с 2019 по 2021 гг. самолеты стоят "на приколе", а специалисты охарактеризовали как "непригодные к эксплуатации". На данный момент Мьянмой получено 11 истребителей JF-17, однако ни один из них не годен к полетам из-за обнаруженных неисправностей и конструктивных недостатков. В сентябре 2022 года в Мьянму были направлены пакистанские инженеры, однако с имеющейся технической базой возникшие проблемы на месте решить не удалось. По мнению эксперта издания, даже после успешного ремонта JF-17 дальнейшая эксплуатация будет проблематична, так как у ВВС Мьянмы отсутствует необходимый опыт для решения технических проблем по мере их возникновения. Некоторое время назад военное руководство Мьянмы планировало отправить технических специалистов в Исламабад для обучения ремонту и техническому обслуживанию, однако по какой-то причине это решение было отменено. В самолетах JF-17 используется российский авиадвигатель РД-93, западная авионика и планер китайского производства. Учитывая санкции в отношении Мьянмы, этот фактор также привел к существенно возросшим затратам и невозможности обеспечения должной эксплуатации и технического обслуживания самолетов. Из-за вышеописанных проблем ВВС Мьянмы продолжают полагаться на Як-130, МиГ-29 и полученные в прошлом году Су-30СМЭ российского производства, а также К-8 китайского производства. 👍@wingsofwar

🇷🇺 "Кронштадт" разработает программное обеспечение для роевого применения БПЛА АО "Кронштадт" заключило контракт с российским производителем беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на создание программного обеспечения (ПО) для роевого применения дронов, разработку планируется завершить до 2026 года. Об этом ТАСС сообщили в организации. "Петербургское подразделение компании "Кронштадт" заключило контракт с одним из крупных российских производителей БПЛА на разработку ПО для роевого применения беспилотных летательных аппаратов. Разработку планируется завершить до 2026 года", — заявили в АО "Кронштадт". В функции разрабатываемого ПО будут входить подготовка полетных заданий, контроль полета, управление целевыми нагрузками, перепланирование маршрута полета, контроль результатов работы БПЛА. "Программное обеспечение должно обеспечить эффективное управление группой изделий из наземного пункта одним оператором за счет применения технологий дополненной реальности и искусственного интеллекта", — отметили в организации. Представитель "Кронштадта" подчеркнул, что в будущем ПО можно будет адаптировать под различные модели беспилотников. "Оператор будет выдавать общую задачу ведущему БПЛА группы, а тот, благодаря проработанному нами алгоритму, по ситуации делить задачу на задания и перераспределять их между собой и остальными. Несмотря на то, что ПО разрабатывается под конкретный продукт, в будущем его можно будет адаптировать под другие модели беспилотников", — пояснил он. 👍@wingsofwar

🇷🇺 На Камчатке запустили производство дронов-камикадзе На Камчатке начали производство дронов-камикадзе для нужд военной спецоперации, сообщил в Telegram-канале глава края Владимир Солодов. "К отправке уже готова первая партия — 80 беспилотников. Оборудование будут получать военнослужащие 40-й бригады морской пехоты, бойцы в составе 110-й и 164-й бригад", — написал он. По словам губернатора, краевому правительству предстоит обеспечить связку камчатских производителей и операторов. Кроме того, власти организуют обучение подразделений, которые базируются на Камчатке, управлению дронами и их обслуживанию. "Такая возможность у нас появилась благодаря тому, что проект получил поддержку в рамках ТОР "Патриотическая", — заключил Солодов. В конце июля правительство России утвердило стратегию развития беспилотной авиации, которая предусматривает пять ключевых направлений, в том числе — разработку и серийное производство таких систем, а также развитие инфраструктуры и подготовку кадров. По словам президента Владимира Путина, к 2030 году планируется подготовить миллион специалистов в этой области. 👍@wingsofwar

🇷🇺 Выдержки из вступительного слова Министра обороны РФ Сергея Шойгу на селекторном совещании с руководящим составом Вооруженных сил РФ, интересные для тематики нашего канала: — Обсудим, как Объединенная авиастроительная корпорация реализует план поставки тяжелых военно-транспортных самолетов и модернизированных стратегических ракетоносцев. В текущем году в Вооруженные Силы должны поступить шесть Ил-76МД-90А и четыре Ту-160М. На совещании наметим меры по безусловному выполнению плана поставок 2023 года. — Также обсудим состояние парка военно-транспортной авиации, которая решает широкий спектр задач на территории страны и за ее пределами. Так, с начала специальной военной операции совершено восемь тысяч самолето-вылетов, перевезено почти 376 тысяч военнослужащих, свыше двух тысяч семисот единиц военной техники и ста тридцати двух тысяч тонн грузов. Кроме того, военно-транспортная авиация была задействована в тушении пожаров и обеспечении действий нашей группировки в Сирии. На совещании рассмотрим возможности по дальнейшему развитию военно-транспортной авиации.

😶‍🌫️Пыль улеглась и пришло время кратко прокомментировать главные новости современности: 1) Покрышки (?) на стратегической авиации ВКС (фото). Конечно же выглядит эта картина в целом диковинно и чрезмерно оригинально. Многие ТГ-каналы сразу заявили, что это покрышки для защиты планера от атак БПЛА противника. Нам верить не хочется, что до такого маразма может дойти дело (минусов у такого подхода к безопасности крайне много), поэтому будем стараться верить в другую версию. По некоторым легендам из далекого прошлого, во времена ВОВ подобным образом проверяли, выдержит ли планер бомбардировщика сверхнагрузку. Рискнем назвать это статическим испытанием на превышение нагрузки (готовы к гневным нападкам инженеров). Качество спутниковых снимков так себе, поэтому возможно там и не покрышки вовсе (даже несмотря на опубликованную ранее фотографию с предметами похожими на покрышки), а мешки с песком или крепления с грузом. Можно заметить, что грузы распределены в зависимости от типа самолета по разному (крыло Ту-160 не затронуто вовсе, потому что невозможно разместить на нем вооружение, а Ту-95, вероятно, одни проверяют на полную нагрузку, а другие только на два пилона). В конце концов, если бы покрышками действительно укрывали, то укрыли бы всю площадь планера (там где позволяет плоскость поверхности), а не кусками. Да и вообще, зачем пытаться укрыть покрышками ту поверхность, которую полностью покрыть не сможешь? Возможен и какой-то загадочный третий вариант. И он тоже будет лучше, чем "покрышки от БПЛА". Ну совсем не хочется верить, что мы достигли некоего дна. 2) Су-34 и "Кинжал". Комментировать это сложно. С одной стороны статья УК, с другой — здравый смысл. Хотят чтобы это был "Кинжал"? Пусть будет "Кинжал". В любом случае, Су-34 был, есть и будет очень опасным для хохлов самолетом, вне зависимости от того, что он несет на точках подвески. Поэтому если солдаты ВСУ будут лишний раз вздрагивать и менять трусы при поднятии в воздух Су-34, то будут правильно делать, ведь он несет что-то очень смертоносное и "Кинжал" конечно же тоже летит "радовать" врага. 3) Угнанный (?) на Украину Ми-8. В течении всего этого "сериала" мы молчали, чтобы понаблюдать за схваткой военных и околовоенных блогеров и экспертов. Хотя заочно было примерно понятно, что произошло с Ми-8, даже по тем первоначальным крохам информации. С одной стороны в вышеупомянутой схватке участвовали находящиеся под патронажем официальной пропаганды, с другой — не находящиеся, но не менее патриотичные и более внимательные к деталям и к восприятию возможности "истории со знаком минус". И мы сделали скорбный вывод, что тот, кто первый громче "крикнет", и чей "выкрик" понесут эхом другие коллеги под тем же патронажем, что и авторы, тот автоматом становится прав на некоторое время (иногда длительное). Затем, конечно, начинают прислушиваться ко второму лагерю и даже отчасти соглашаться, однако основная масса людей проглатывает первый и как периодически оказывается не совсем правдивый "крик", и продолжает с этим жить не возвращаясь к вопросу и позволяя себя обманывать в будущем. Тут же признаем, что порой правда может быть настолько горькой или действительно секретной, что лучше вовсе промолчать или сказать о ней в сдержанных тонах и короткими словами. Но никак не рисовать перед людьми пейзаж с разнообразием красок, когда смотришь при этом на натуру в виде сухого дерева. После такого еще больнее воспринимаются вновь открывшиеся обстоятельства. Нельзя перебарщивать даже во имя чего-то благого. Хотя, ожидать другого в век "заголовков и картинок" не приходится, но и убеждаться в этом лишний раз очень грустно. Ради приличия призовем людей быть более разборчивыми в деталях, сверять источники и мнения относительно тех или иных инцидентов и верить своему восприятию и интеллекту. А касательно самой ситуации говорить нам нечего, всё уже сказано и разобрано по кирпичикам до нас. Предатель? Гореть в аду в отдельном чане. Не предатель? Не гореть. 👍@wingsofwar

🇷🇺 И снова Крым! Су-35С ВКС РФ передает всем большой привет😎 👍@wingsofwar

🇺🇸🇬🇧 СМИ узнали о попытке Уоллеса сорвать поставки вертолетов из США Подавший в отставку британский министр обороны Бен Уоллес перед уходом пытался сорвать контракт на поставки американских вертолетов Chinook концерна Boeing Великобритании, сообщает 2 сентября газета The Sunday Times со ссылкой на источники в правительстве. Указывается, что письмо, оповещающее главу Пентагона Ллойда Остина о готовящемся пересмотре решения о поставках, Уоллес направил еще 10 августа. Соответствующий шаг министра в британском правительстве расценили как способный ухудшить отношения с американской стороной. Кроме того, еще до этого, в июле, Уоллес выражал недовольство в отношении Вашингтона, который не поддержал его кандидатуру на пост генсека НАТО. Как выяснила газета, уходящий в отставку министр был недоволен увеличением стоимости вертолетов до $2,9 млрд. На фоне неудовлетворения ценой шли разговоры о необходимости в принципе закупать такую технику, когда у Великобритании уже есть 60 Chinook. Противники их покупки предлагали направить лучше средства на приобретение более легких и дешевых в эксплуатации вертолетов или нескольких французских транспортников Airbus A400M Atlas. При этом посол Великобритании в США Карен Пирс, добавило издание, предупредила британского премьер-министра Риши Сунака о возможных негативных последствиях отказа от закупки вертолетов. Ранее, 31 августа, издание Breitbart написало о том, что отставка Бена Уоллеса станет для Украины потерей одного из ближайших союзников. Именно он курировал риторику Великобритании в отношении украинского конфликта. 👍@wingsofwar

🇷🇸 Югославские бомбардировщики в боях и интригах Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах Продолжим наш рассказ об югославском отряде тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator. Боевое крещение он прошел 15 ноября 1943 года атакой на немецкий аэродром под Афинами. «Сейчас немцы знают, как мы себя чувствовали. Сейчас у нас много самолетов, а у них один-два, и бомбы сбрасываем мы», — так охарактеризовал первый боевой вылет один из летчиков. Однако практически сразу случилось то, чего пытались избежать югославские пилоты — они официально потеряли независимость. Глава правительства Югославии в изгнании Божидар Пурич в письме американскому генералу Джеймсу Дуллитлу признал, что у правительства нечего посылать в помощь четникам Дражи Михайловича, потому пилоты передаются в подчинение американской армейской авиации. ✈️ Уже 24 ноября при налете на Софию югославы понесли первые потери — бомбардировщик с бортовым номером «22» капитана Станиславлевича выпал из строя и был атакован стаей болгарских «Мессершмиттов». Бортовому стрелку удалось повредить «мессер» болгарского пилота Христо Коева, но cамолет рухнул на оккупированной территории, а экипаж попал в плен. Потеря товарищей стала тяжелым ударом для отряда, но боевые вылеты продолжились уже на следующий день. Немецкие ПВО оказывала жестокое сопротивление: 2 декабря югославский бомбардировщик с номером «21» вернулся из вылета с 103 пробоинами! В декабре 1943 года военное командование Югославии предприняло очередную попытку использовать самолеты для участия в снабжении сил генерала Дражи Михайловича. Однако Средиземноморское командование союзников, где первую скрипку по-прежнему играли британцы, постановило: помощь четникам невозможна, вся поддержка пойдет партизанам Иосипа Броз Тито. 📝 Попытка выйти непосредственно на Рузвельта ни к чему не привела. Помощник секретаря президента Джон Макклой передал ответ: «Вся помощь направляется Тито». Однако югославский отряд продолжил бои и понес тяжелейшие потери. К боям югославский отряд из двух бомбардировщиков «23» и «20» вернулся только в марте. Перерыв в вылетах повлиял и на ситуацию в самом отряде — группа летчиков во главе с лейтенантом Милошем Мариновичем (тем самым, что купил в США портрет Ленина) решила перебежать к партизанам Тито, чтобы летать уже на самолетах с красными звездами. Всего до 1 мая 1944 года из 866 солдат и офицеров югославских ВВС к коммунистам перешли 209. Оставшиеся верными королю пилоты продолжили боевые вылеты, назло всем. 📌 19 августа новое югославское правительство приняло декларацию, призывающую весь народ объединиться под руководством маршала Тито. Это привело к трагедии в югославском отряде — капитан Радославлевич был в бешенстве от данного решения, не спал всю ночь, и 22 августа его бомбардировщик «20» столкнулся в воздухе с американским «31». Весь экипаж, кроме лейтенанта Стойковича, погиб. Любопытно, что на земле Стойковича встретили югославские партизаны, но он решил выдавать себя за американца, чтобы вернуться на родной аэродром, а не участвовать в «народно-освободительной борьбе». Летать продолжил последний югослав — бомбардировщик «23». Однако, югославское правительство во главе с Иваном Шубашичем добивалось того, чтобы все югославы воевали только в рядах армии Тито или в британских ВВС, а верных королю ждал гостеприимный лагерь для интернированных в Египте. От боевой работы югославских пилотов оттеснили, а 1 апреля Югославские королевские ВВС были окончательно ликвидированы. 22 октября 1945 года, старый и весь в заплатках, последний югославский бомбардировщик с номером «23» приземлился во Флориде, доставив 11 югославов, не пожелавших приносить присягу Иосипу Броз Тито. История югославского отряда тяжелых бомбардировщиков завершилась. Из 4 самолетов отряд потерял в боях 3. Из 47 членов экипажей 19 погибли, один был ранен. Кроме ударов по врагу бомбами, было сбито два вражеских истребителя. На церемонии вручения самолетов президент Рузвельт сказал: «Вы отправляетесь на одну из величайших одиссей это войны». Он не ошибся. Подписывайтесь — RT на Балканах

🇮🇱🇺🇸 Израиль просит США продать ему еще 25 F-35 Министр обороны Израиля Йоав Галант в воскресенье направил США письмо с запросом на покупку еще 25 истребителей-бомбардировщиков F-35, пишет The Jerusalem Post. Министерство не уточняет, когда рассчитывает получить из США дополнительные самолеты. Однако газета отмечает со ссылкой на источники, что в течение 2023 года стороны планируют завершить процедуру утверждения запроса. Новые F-35 при этом могут поступить в Израиль к 2026-2027 годам. После этих поставок в распоряжении Израиля будет 75 самолетов данного типа. Издание отмечает, что израильское военное командование считает, что F-35 ему крайне необходимы для эффективного нанесения ударов по проиранским формированиям в Сирии. Кроме того, считается, что F-35 будут нужны для обхода систем ПВО в случае, если Израиль решит ударить по ядерным объектам в Иране. 👍@wingsofwar