Крылья войны

🇺🇸🇬🇷 Греческое лобби в США выступило против продажи двигателей F110 для турецкого KAAN Американский греческий институт (AHI) направил президенту Трампу письмо с требованием заблокировать продажу Турции двигателей GE F110 для национального истребителя KAAN. Сделка оценивается более чем в 700 миллионов долларов. В письме также содержится призыв не допустить никаких шагов, которые могли бы открыть путь для возвращения Анкары в программу F-35. Президент AHI Ник Ларигакис напомнил Трампу, что именно его администрация в 2020 году ввела санкции против Турции за покупку российских С-400.

«Ничто не изменилось с момента этого решения. Турция продолжает владеть российской системой С-400, а правовые и национальные проблемы безопасности, которые послужили причиной для этих санкций, остаются нерешёнными», – говорится в письме.

Ранее на прошлой неделе администрация Трампа официально уведомила Конгресс о продаже двигателей. У Конгресса есть 15 дней, чтобы попытаться заблокировать сделку совместной резолюцией, но президент может наложить вето. Надо отметить, что продажа двигателей F110 и возможное возвращение Турции в программу F-35 – совершенно два разных вопроса. Поставка двигателей, очевидно, не сталкивается с теми же ограничениями, что и F-35. AHI также выразил обеспокоенность тем, что администрация действует вопреки возражениям лидеров Конгресса и без должной процедуры консультаций. Институт призвал Трампа уважать надзорную роль Конгресса и не допускать получения Турцией F-35 до полного выполнения условий американского законодательства. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Northrop Grumman впервые показала ракету Sentinel Компания опубликовала первые фотографии перспективной межконтинентальной баллистической ракеты, которая в будущем заменит стоящие на боевом дежурстве Minuteman III. На снимках запечатлен носовой отсек изделия после успешного прохождения одного из ключевых этапов испытаний в калифорнийском Редондо-Бич. Испытания подтвердили прочность конструкции и способность оборудования выдерживать экстремальные нагрузки при запуске из шахтной пусковой установки. Этот этап считается одним из последних крупных инженерных рубежей перед первым летным испытанием ракеты, запланированным на 2027 год. В показанном “интегрированном передним модуле” ракеты размещаются система наведения, блок управления полетом, оборудование для корректировки траектории и боевая часть. После завершения работы маршевых ступеней именно этот модуль отвечает за точное выведение боевого блока к цели, используя датчики, вычислительные системы и двигатели коррекции. Во время испытаний специалисты проверяли устойчивость конструкции к мощному акустическому воздействию, возникающему при старте ракеты из шахты. Для этого в испытательном комплексе была воспроизведена звуковая среда, максимально приближенная к реальному пуску. В работах участвовали эксперты национальной лаборатории Лоуренса Ливермора, отвечающей за сертификацию американских ядерных боеприпасов. Программа Sentinel имеет стратегическое значение для США — новая ракета должна заменить Minuteman III, которые несут боевое дежурство с 1970 года и считаются старейшим элементом американских стратегических ядерных сил. По оценкам ВВС США, дальнейшая модернизация существующих ракет уже нецелесообразна, поэтому было принято решение создать полностью новый комплекс, включая ракеты, шахты, командные пункты и системы связи. Несмотря на достигнутый прогресс, программа столкнулась с серьезным ростом расходов. После превышения первоначального бюджета более чем на 25% проект проходил специальную проверку Конгресса США. Тем не менее американские военные подтвердили необходимость продолжения работ, поскольку альтернативы для сохранения наземного компонента ядерной триады не существует. После принятия на вооружение планируется развернуть около 400 ракет Sentinel в модернизированных шахтах на территории пяти штатов США. Одновременно ведется масштабная реконструкция всей инфраструктуры базирования, что считается одним из крупнейших проектов модернизации стратегических ядерных сил страны за последние десятилетия. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

J-36 засветился дважды за последние дни Новейший китайский самолет, который судя по его габаритам будет выполнять ударные задачи или роль “ракетного грузовика”, вновь стал протагонистом китайских соцсетей. Сначала появилось видео, на котором виден очередной испытательный полет с весьма энергичными маневрами для столь крупной машины. Сами кадры были сделаны в 2025 году, и хотя по сравнению с “Сушками” это кажется детским садом, многие увидели в этих виражах доказательство того, что несмотря на отсутствие вертикального оперения и ограниченные органы управления, J-36 все же может летать не только по прямой. После этого, в одном из промо видео ВВС НОАК он был показан вскользь, обгоняя военно-транспортный самолёт Y-20. Пилоты последнего говорят о дозаправке “Главной шестерки” и “Малой шестерки”, когда мимо промчался летательный аппарат, сильно смахивающий на J-36. ⁉️ Что думаете вы, дорогие читатели и подписчики — второе видео, это хороший троллинг от китайских военных, или тонкий намек на то, что J-36 скоро пополнит флот боевой авиации НОАК? 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Американцы хотят поговорить о сверхдальней УРВВ   ВВС США планируют провести закрытое совещание с оборонными подрядчиками на тему разработки новой ракеты класса «воздух-воздух» с дальностью пуска порядка 1000 морских миль (~1850 км). Потенциальными целями для такой ракеты в первую очередь являются танкеры и самолёты ДРЛО.   Разработка проходит под шифром AFLRW (Air Force Long Range Weapon — «оружие большой дальности ВВС»). Встреча по теме планируется на конец августа. Помимо поражения воздушных целей, ВВС рассматривает возможность варианта AFLRW, работающего в режиме «воздух-поверхность».   Очевидно, что новая ракета предназначена для использования в «Азиатско-Тихоокеанском регионе»  – такой эвфемизм Пентагон использует для возможного конфликта с Китаем, к которому готовится в первоочередном порядке. Только ВВС НОАК КНР обладает значительным парком машин ДРЛО и самолётов-заправщиков, который делает целесообразной разработку специализированной ракеты для охоты на них.   В настоящее время в США находится на стадии испытаний УРВВ большой дальности AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile). Дополнительно флот также вооружается дальнобойной AIM-174 (создана на базе зенитной ракеты RIM-174 из семейства корабельных ЗУР Standard Missile). Максимальная дальность пуска этих ракет оценивается в ~400 км. Отчего же вдруг в Штатах пошли разговоры об УРВВ, дальность которых в разы превосходит существующие и разрабатываемые аналоги? Понятно, что для этого необходимы а) потребность и б) возможность.   Потребность, естественно, проистекает из «китайской угрозы». ВВС НОАК уже вооружена ракетой PL-17 с дальностью до пятисот километров. Кроме того, у китайцев есть то, что американцы обозначают CH-AS-X-13.  Это авиационная модификация DF-21D – аэробаллистической противокорабельной ракеты. Считается, что её дальность составляет порядка трёх тысяч километров. Однако обычно дальность таких ракет указывают с учётом полёта носителя к точке пуска (см., например, данные российской УР «Кинжал»).   Можно с изрядной долей уверенности считать, что заявленная для AFLRW дальность как раз и рассчитана на поражение китайского бомбардировщика H-6N, который и несёт ПКР. То есть он входит в перечень целей для новой американской УРВВ, наряду с заправщиками и самолётами ДРЛО.   Что касается возможности создания AFLRW, то саму ракету можно «уместить» в массу порядка шести тонн. Это если говорить о ракете с «обычным» РДТТ. Понятно, что если американцы смогут сделать «твердотопливный прямоточник», аналогичный применяемому на УРВВ Meteor, то её масса будет заметно меньше.  Однако даже в «тяжёлой» версии F-15EX сможет нести пару таких ракет (в заголовке – «фотошутка», в отсек F-35 она не уместится).   Второй – и более важной – компонентой «возможности» является система управления / наведения УРВВ на такой дальности от носителя. Здесь американцы делают ставку на сетецентричность. Системы космического обнаружения и помехоустойчивой космической связи позволят выводить ракету в зону, где она уже сможет обнаружить цель с помощью своей ГСН.   Так что ВВС США могут сделать важный шаг в подготовке к «Войне за Тайвань». Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель

Наикрасивейший из Мустангов… наши дни ❗️ Смотреть со звуком! А какой “Мустанг” больше импонирует вам? Версия D, или более ранние аппараты? Ждем ваши комментарии! 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🇷🇸 Cербский МиГ-29СМ+ и его вооружение Сербия впервые показала весь арсенал модернизированного МиГ-29СМ+ На авиабазе «Полковник-пилот Миленко Павлович» под Белградом (бывшая а/б Батайница) ВВС и ПВО Сербии впервые публично продемонстрировали практически весь спектр вооружения модернизированного МиГ-29СМ+ для поражения воздушных и наземных целей. На статической экспозиции были представлены российские ракеты Р-77, Р-27ЭР1 и Р-73, противорадиолокационная Х-31П, управляемая ракета Х-29ТЭ, корректируемая авиабомба КАБ-500Кр, бетонобойные БЕТАБ-500 и блоки НАР Б-8М1 с ракетами С-8. Главной неожиданностью стали китайские авиационные средства поражения. Впервые официально показаны планирующая авиабомба LS-6-500 и авиационная противокарабельная ракета CM-400AKG/B. Последняя была представлена в учебном варианте Captive Training Missile. Ещё одним важным элементом модернизации стали китайские универсальные узлы подвески WZHK-1, позволяющие интегрировать новое вооружение по принципу plug-and-play. Также самолёты получили станцию предупреждения об облучении Л-150 «Пастель», контейнер РЭБ МСП-418К и французскую систему опознавания «свой-чужой» Thales TSB 2515. Последнее, очевидно, связано с приобретением Сербией истребителей Rafale. Программа модернизации сербских МиГ-29 стартовала десять лет назад. В результате страна получила многоцелевой истребитель с существенно расширенными возможностями по применению современного высокоточного вооружения как российского, так и китайского производства. Фото © Petar Vojinović / Tango Six #MiGDay 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Вэнс заявил о пересмотре вопроса поставок Турции истребителей F-35 Вице-президент США Джей Ди Вэнс сообщил, что нынешняя администрация Белого Дома проводит проверку возможностей возобновления поставок Турции истребителей пятого поколения, которые не были переданы заказчику (несмотря на то, что они были оплачены) после того, как Анкара приобрела в 2019 году российские зенитные ракетные комплексы С-400, что “не соответствовало требованиям американского законодательства”.

“Пит Хегсет и вся команда сейчас занимаются этим вопросом, поскольку необходимо подтвердить выполнение ряда условий, предусмотренных американским законодательством. Президент поручил нам провести такую проверку”, — заявил Вэнс журналистам.

По его словам, администрация анализирует возможные варианты урегулирования ситуации, которая ранее привела к исключению Турции из программы F-35. Окончательное решение будет принято после завершения правовой и политической оценки. Интересно, получится ли у Эрдогана и на этот раз усидеть на десяти двух стульях, и получить американские истребители не отказываясь от российских С-400. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Lockheed Martin представила “недорогую” гиперзвуковую ракету с планирующим блоком нового поколения Американская компания раскрыла концепцию перспективного гиперзвукового планирующего блока Next Generation Glide Body (NXGB), сделав ставку на снижение стоимости и возможность массового производства. Новая разработка должна стать более доступной альтернативой существующим гиперзвуковым системам США. Презентация NXGB состоялась на фоне пересмотра планов американской армии по программе Long Range Hypersonic Weapon (LRHW). Ранее военные заявили о намерении сократить закупки нынешнего комплекса в пользу более дешевых решений, которые можно выпускать крупными сериями. Судя по опубликованным рендерам, NXGB получил клиновидную аэродинамическую форму, отличающуюся от конического блока Common Hypersonic Glide Body (CHGB), применяемого в составе LRHW. Предполагается, что новая конфигурация обеспечит лучшие аэродинамические характеристики и повысит эффективность полета. В Lockheed Martin отмечают, что проект изначально создавался с учетом требований по снижению стоимости жизненного цикла и упрощению производства при сохранении боевых возможностей. По словам руководителя направления стратегических и ракетных систем компании Джонатона Колдуэлла, NXGB должен обеспечить ВС более выгодное соотношение цены и эффективности. Напомним, что нынешний гиперзвуковой комплекс LRHW использует блок CHGB, история которого восходит к экспериментальным разработкам конца 1970-х годов. После успешных испытаний армия и флот США выбрали эту конструкцию для программ LRHW и Conventional Prompt Strike (CPS), а Lockheed Martin получила контракт на интеграцию планирующего блока с двухступенчатой ракетой-носителем Northrop Grumman. Однако высокая стоимость системы стала серьезным ограничением. По оценкам и общедоступной информации, производство ракет LRHW/CPS не превышает 24 единиц в год, а цена одного изделия достигает $35–40 млн. Согласно новым бюджетным планам армии США, финансирование LRHW после 2027 финансового года будет свернуто. Взамен военные рассчитывают получить более дешевую гиперзвуковую ракету стоимостью менее $1,5 млн за единицу. Уже к концу десятилетия предполагается закупка сотен таких изделий с последующим выходом на объемы до тысячи ракет в год. В борьбе за этот рынок Lockheed Martin предстоит конкурировать не только с традиционными оборонными подрядчиками, но и с новыми компаниями. В частности, стартап Castelion уже разрабатывает собственный недорогой гиперзвуковой планирующий аппарат на базе баллистической ракеты Blackbeard. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Просто красивейший кадр… 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

США готовы одобрить поставку двигателей F110 для турецкого истребителя Kaan Администрация Дональда Трампа официально уведомила Конгресс США о намерении одобрить поставку Турции силовых установок от GE Aerospace F110 на сумму свыше $700 млн. Сделка может стать важным шагом для продолжения программы национального истребителя пятого поколения Kaan, однако вопрос возвращения Анкары в программу F-35 остается значительно более сложным. Согласно опубликованной информации, Турция рассчитывает получить несколько десятков турбореактивных двигателей F110, которые будут использоваться на первых серийных версиях Kaan. Несмотря на возражения части американских законодателей, связанных с сохранением на вооружении российских зенитных систем С-400, администрация США намерена продвигать сделку. Поставка рассматривается как жест навстречу Анкаре в преддверии саммита НАТО, который состоится 7–8 июля. Однако эксперты отмечают, что речь идет лишь о частичной уступке, тогда как главной целью Турции остается восстановление участия в программе F-35. Двигатели F110 играют ключевую роль в реализации проекта Kaan так как на данный момент Турция не располагает собственным силовым агрегатом, способным обеспечить запуск самолета в серию. Национальный двигатель TEI-TF35000 находится в разработке, однако даже по оптимистичным оценкам его интеграция на истребитель возможна не ранее 2032 года, а достижение полной готовности ожидается лишь к 2036 году. Несмотря на это, Анкара намерена принять первые Kaan’ы на вооружение уже в 2028 году. Начальные версии Block 10 будут зависеть не только от американских двигателей, но и от ряда зарубежных электронных систем и оборудования. Для покрытия временного разрыва Турция также закупает 20 истребителей Eurofighter Typhoon. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

J-36 как мы его еще не скоро увидим Да, как и в случае с видео Су-47, которым мы недавно поделились с вами, эти кадры сгенерированы с помощью ИИ, и в отличие от Беркута, еще даже нет доподлинной информации о внешнем облике этого китайского аппарата. Однако учитывая тот факт, что его появление стало без преувеличения одним из интереснейших событий последних нескольких лет, мы просто не смогли пройти мимо этого видео. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Снятые со службы в Великобритании “Ягуары” дадут новую жизнь своим братьям в Индии Индия и Великобритания подписали соглашение о совместном использовании запасных частей для истребителей Jaguar, что позволит продлить срок службы этих самолетов и повысить эффективность их эксплуатации. Соглашение предусматривает координацию поставок комплектующих и обмен ресурсами для поддержки находящихся в строю самолетов Jaguar. Для Индии эта мера особенно актуальна, поскольку ВВС страны продолжают активно эксплуатировать крупнейший в мире парк таких машин. В то же время Королевские ВВС Великобритании вывели Jaguar из эксплуатации еще в 2007 году, однако сохранили определенные запасы деталей и технической документации. Индийские ВВС используют модернизированные Jaguar в ударной роли и рассчитывают сохранить их в строю как минимум до начала следующего десятилетия. Для этого проводится программа обновления самолетов, включающая модернизацию авионики, вооружения и ряда бортовых систем. Однако одной из главных проблем остается обеспечение парка необходимыми комплектующими, поскольку производство многих узлов было прекращено много лет назад. Новое соглашение позволит Индии получить доступ к дополнительным запасам деталей и снизить риски, связанные с обслуживанием устаревающей техники. Кроме того, стороны намерены расширить сотрудничество в области военной авиации и технической поддержки эксплуатируемых платформ. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🇯🇵🇪🇺 Airbus и Kawasaki разработают вариант Eurodrone для ВМС Японии Концерн Airbus и японская Kawasaki Heavy Industries подписали меморандум о сотрудничестве в рамках программы Eurodrone. Стороны изучат возможность создания морской версии беспилотного летательного аппарата, адаптированной под нужды Японии в противолодочной обороне. Программа Eurodrone реализуется Германией, Францией, Италией и Испанией под управлением OCCAR. Первый полёт запланирован на 2029 год. БПЛА способен нести до 2,3 тонны полезной нагрузки и находиться в воздухе до 40 часов. Япония получит возможность оснастить Eurodrone собственными сенсорами, системами и вооружениями, включая гидроакустические буи и лёгкие торпеды для борьбы с подводными лодками. Это позволит создать беспилотную платформу, которая дополнит японские пилотируемые противолодочные самолёты Kawasaki P-1. Япония участвует в программе Eurodrone в качестве наблюдателя с 2023 года. В июне 2026 года страна продлила своё участие. подписанный меморандум стал первым случаем партнёрства японской тяжёлой промышленности с иностранной компанией в области оборонных беспилотников. Помимо Японии, статус наблюдателя в программе имеет Индия. В апреле 2026 года Франция объявила о выходе из программы Eurodrone, но это не остановило развитие проекта, и теперь Airbus активно ищет новых партнёров для расширения рынка сбыта. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Как минимум шесть истребителей F-35B поступили на вооружение КМП США без установленных новых РЛС AN/APG-85 из-за задержек с ее производством, сообщает TWZ. Ожидается, первая партия APG-85 должна быть поставлена только в 2028 году. При этом, F-35 без радара не может считаться полностью готовым к выполнению задач, но может сохранять ограниченную боеспособность из-за системы тактической связи с другими машинами, оснащенными РЛС. Военный Осведомитель

26 июня 1983 года состоялся первый полёт самолёта-топливозаправщика Ил-78. Командир корабля — лётчик-испытатель В.С. Белоусов. Ил-78 (по кодификации НАТО: Midas) — советский самолёт-заправщик. Создан на базе самолёта Ил-76МД и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолётов. Оборудован системой заправки в воздухе типа «шланг-конус». В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВКС России. В связи с необходимостью замены устаревших самолётов-заправщиков Ту-16Н, М-4-2 и 3М-3 в начале 70-х годов начались работы по созданию новой специализированной машины на базе Ил-76. Однако по-настоящему пригодным для этой роли самолёт стал лишь с появлением в 1981 году модификации Ил-76МД со взлётной массой, повышенной до 190 тонн, в фюзеляже которого установили две цилиндрические ёмкости на 23 460 литров, включённые в общую топливную систему. Характерным отличием новой разработки от прежних самолётов-заправщиков, преимущественно ориентированных на обслуживание дальней авиации, являлась возможность взаимодействия и с самолётами фронтовой авиации, а также авиации ПВО. В июне 1987 года Ил-78 был официально принят на вооружение ВВС СССР А 7 марта 1988 года под управлением В. С. Белоусова совершил первый полёт модифицированный самолёт-заправщик Ил-78М с повышенной до 210 тонн взлётной массой. Управление заправкой в воздухе на Ил-78 происходит со специально оборудованного места оператора заправки, находящегося на месте кормовой стрелковой установки. Одновременно могут дозаправляться в воздухе один «тяжёлый» самолёт и две «лёгкие» машины от подкрыльевых УПАЗов (Унифицированный подвесной агрегат заправки). В период с 1984 по 1991 год Ташкентским авиационным заводом было построено 45 Ил-78 и Ил-78М. Позднее, в 2003–2006 годах, для экспорта в Индию было выпущено ещё 6 машин (Ил-78МКИ). 25 января 2018 года совершил первый полёт самолёт Ил-78М-90А собранный на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.

Индия признала самолеты ДРЛОиУ Netra Mk 1 полностью готовыми к боевому применению Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) официально завершила программу испытаний самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Netra Mk 1, выдав комплексу сертификат полной оперативной готовности (FOC). Церемония состоялась 25 июня в Бангалоре. Netra Mk 1 создан на базе региональника Embraer ERJ-145 и оснащен РЛС с АФАР, разработанной индийскими специалистами. Примечательно, что несмотря на получение окончательного допуска только сейчас, ВВС Индии эксплуатируют эти самолеты с 2017 года, когда комплекс получил первоначальное разрешение на применение. По данным индийских военных, самолеты Netra принимали участие в операции Sindoor в мае 2025 года, обеспечивая воздушную разведку и координацию действий авиации во время ударов по объектам на территории Пакистана. В настоящее время ВВС Индии располагают тремя самолетами Netra Mk 1, помимо которых на службе также находятся три более тяжелых самолета ДРЛОиУ на базе Ил-76 с израильскими радиолокационными комплексами Elta EL/W-2090. Однако на этом развитие программы не останавливается, и в 2025 году Нью-Дели заказал еще шесть аппаратов версии Netra Mk 1A, которые получат усовершенствованные датчики и увеличенную зону обзора. Параллельно ведется разработка более крупного комплекса Netra Mk 2 на базе пассажирского Airbus A321. Стоимость программы оценивается примерно в 190 млрд рупий (около $2 млрд). Новый самолет получит радиолокатор увеличенной дальности действия и дополнительные сенсоры для расширения возможностей наблюдения. В проекте Netra Mk 2 участвуют DRDO, Airbus Defence & Space и индийская группа Adani. В качестве платформ используются бывшие пассажирские лайнеры Air India, проходящие переоборудование под военные задачи. Кроме того, Индия рассматривает создание еще более совершенного комплекса Netra Mk 3 с круговым радиолокационным обзором на 360 градусов. В качестве возможной платформы для него изучается широкофюзеляжный Airbus A330. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Просто BAE Hawk MK-132 ВВС Индии отрабатывает по учебной цели НАРами 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Филиппины намерены приобрести истребители KF-21 Boramae Правительство Филиппин ведет переговоры с компанией Korea Aerospace Industries (KAI) о приобретении 20 многоцелевых истребителей с привлечением южнокорейского льготного финансирования. По данным южнокорейских СМИ, приобретение осуществляется в рамках третьего этапа программы модернизации Вооруженных сил Филиппин (Horizon 3), предусматривающей закупку в общей сложности до 40 многоцелевых боевых самолетов. С Филиппинами ведутся переговоры о приобретении 12-20 самолетов со сроками поставки в 2027-2029 годах. Как сообщает южнокорейское издание Reportera, Министерство национальной обороны Филиппин ведет переговоры с KAI о приобретении KF-21 с октября 2025 года – непосредственно после демонстрации самолета на авиакосмической выставке в Сеуле ADEX-2025. Источник в отрасли охарактеризовал ход переговоров как позитивный, проводя параллель с успешным заключением контракта на поставку ВВС Филиппин 12 дополнительных легких ударных самолетов FA-50 стоимостью около $700 млн., подписанного в июне 2025 года. Ключевым правовым механизмом финансирования сделки является статья Закона о государственном бюджете Республики Филиппины на 2026 ф.г., впервые прямо разрешающая правительству привлекать иностранные займы для закупок военной техники. В мае 2026 года президент KAI Ким Чжон-чхуль сообщил, что суммарный объем KF-21 в рамках ведущихся экспортных переговоров превышает 200 самолетов, при этом Филиппины, наряду с Индонезией, Малайзией и Польшей, входят в список приоритетных покупателей. Предложение KAI Филиппинам рассматривается в рамках модификации KF-21 Block 1, ориентированной преимущественно на выполнение задач завоевания превосходства в воздухе. Ориентировочная стоимость KF-21 ранних серийных партий оценивается в диапазоне $80-90 млн. за единицу. Таким образом, итоговая стоимость пакета из 12-20 самолетов с учетом логистической поддержки, запчастей и первоначальной подготовки летного состава оценивается в $1,0-1,5 млрд. В ходе переговоров обсуждается также возможность создания центра технического обслуживания, ремонта и эксплуатации на авиабазе “Кларк”. Конкурентами KF-21 в тендере выступают: F-16C/D Block 70/72 (Lockheed Martin), а также JAS-39E/F Gripen (Saab). По имеющимся данным, Министерство обороны Филиппин вернуло предложение Lockheed Martin как превышающее утвержденный потолок бюджета на закупку. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Делимся красотой первого полета Як-130М ❤️