Крылья войны

ВВС Мексики исполнилось 111 лет! Вчера, мексиканские военлеты праздновали во всю, так как это было 111-летие военно-воздушных сил Мексики! Конечно, по сравнению с такими гигантами как Россия, Китай или США, кому-то это может показаться забавным, но это всё таки почтительно! 👍@wingsofwar

Война войной, но платежи по расписанию — Канада тайно финансирует закупку ещё 14-ти F-35 Канада начала авансовые платежи за ключевые компоненты для 14 дополнительных истребителей F-35, несмотря на объявленный правительством этой страны “пересмотр контракта” на закупку этих самолетов — формально, для определения эффективности затрачиваемых средств, а реально, — в качестве демарша в торговой войне с США. По сообщениям канадских СМИ, правительство Канады объяснило своё решение необходимостью сохранить своё место в очереди заказчиков данного истребителя, и тем самым избежать задержек в его поставках, поскольку отдельные компоненты требуют длительного времени на изготовление.

Изначально Канада планировала приобрести в общей сложности 88 самолетов модели F-35A. Однако в марте 2025 года правительство Канады под руководством нового премьер-министра Марка Карни инициировало пересмотр контракта, заключённого в январе 2023 года.

Этот шаг был вызван не только ростом стоимости сделки, но и обострением торговых отношений с США, которые ввели повышенные пошлины на канадские сталь и алюминий. Правительство Канады даже заявило, что теперь рассматривается возможность перехода к смешанному парку перспективных истребителей канадских ВВС, включающему шведские истребители Saab Gripen E, производство которых может быть налажено в Канаде. Однако, когда дошло до дела, правительство Канады очевидно “сдало назад”, даже несмотря на критику со стороны канадской общественности и политиков, уверенных что решение о дополнительных платежах преждевременно, учитывая отсутствие окончательного решения по контракту, в целом. Со своей стороны представители канадского министерства обороны заявили, что такие действия необходимы для своевременной замены устаревших CF-18 Hornet, находящихся на вооружении с 1980-х годов.

Дополнительное напряжение в ситуацию внесла и (не)дипломатическая риторика США. Посол США в Канаде Пит Хукстра пригрозил, что отказ от F-35 может привести к пересмотру соглашения по NORAD — единой системе противовоздушной обороны США и Канады, действующей на протяжении почти 70-ти лет.

Таким образом, несмотря на отсутствие явного отказа от пересмотра контракта на поставку истребителей F-35, ни один из которых Канада пока не получила — она фактически еще больше увязла в нём, что может затруднить отказ от сделки в будущем, и ещё больше…хотя, казалось бы, куда уж ещё больше?!...усилить зависимость страны от США в вопросах обороны. 📷 Wikimedia #Постфактум #Канада #США #F35 #политика #экономика Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Палубные J-15 ВМС НОАК получили новые ПКР YJ-15 Эти палубные истребители были впервые замечены с новыми ракетами — по одной под каждой консолью крыла, что подтверждает переход китайского флота от прибрежной обороны к возможностям дальних морских операций. Ракета YJ-15 была официально показана на параде 3 сентября 2025 года. По имеющимся данным, это сверхзвуковая ПКР с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, развивающая скорость порядка М=4. Конструктивно она напоминает более крупную YJ-12, но имеет меньшие габариты, что позволяет применять ее не только с бомбардировщиков H-6, но и с истребителей. Не исключается, что YJ-15 станет промежуточным решением до появления более совершенных гиперзвуковых образцов. Модернизированный J-15B, поступивший на вооружение в 2024 году, считается самым дальнобойным палубным истребителем в мире. Машина получила расширенное применение композитов, РЛС с АФАР крупного диаметра, современные БРЭО и средства РЭБ, а также элементы малозаметности. Вдобавок к этом, благодаря налицию электромагнитной катапульты, суперавианосец “Фуцзянь” позволяет J-15 взлетать с большей массой, что подразумевает больше топлива и более тяжелые боевые нагрузки. Ожидается, что J-15 с YJ-15 станут ключевым элементом авианосных ударных групп. В связке с эсминцами типа 055, оснащенными двухдиапазонными РЛС, истребители смогут получать целеуказание за пределами радиогоризонта. Потенциально удары YJ-15 могут дополнять арсеналы YJ-18 и YJ-20 на надводных кораблях, гиперзвуковые YJ-21 на H-6 и новые ракеты подлодок. Таким образом, Китай выстраивает многослойную систему противокорабельного поражения, в которой палубная авиация занимает все более заметное место. 👍@wingsofwar

Первый самолет C-295 сойдет со сборочной линии в Индии во второй половине года Министерство обороны Индии 24 сентября 2021 года подписало с Airbus Defense and Space контракт на поставку 56 самолетов ВТА C-295MW. Стоимость заказа составила $2,659 млрд. и контракт включает офсетное соглашение, в рамках которого Airbus выполнит компенсационные обязательства в размере 30% от стоимости продажи. Новые самолеты предназначены для замены 50 состоящих на вооружении устаревших HS-748 Avro, которые эксплуатируются с середины 1960-х годов. По условиям соглашения, первые 16 самолетов должны быть поставлены ВВС Индии в готовом к эксплуатации состоянии с предприятия Airbus в Испании. Первый из этих аппаратов был передан в сентябре 2023 года и поставка данной партии была полностью завершена 2 августа 2025 года. Остальные 40 самолетов будут изготовлены по лицензии в Индии совместным предприятием TATA Consortium на заводе в Вадодаре (шт.Гуджарат) в течение десяти лет после подписания контракта. Предприятие было официально открыто в октябре 2024 года. Планируется, что первый собранный в Индии C-295MW будет поставлен заказчику в сентябре этого года, а последний – в августе 2031 года. При этом ожидается, что доля компонентов национального производства увеличится с 48% для первых 16 самолетов до 75% для последних 24 самолетов, собранных в Индии. В марте 2025 года агентство Reuters со ссылкой на свои источники сообщило о ведущихся Министерством обороны Индии и Airbus переговорах по вопросу покупки для ВВС страны 10 дополнительных самолетов C-295 в рамках наращивания усилий по замене устаревшего парка ВТА. ⚙️ТТХ C-295: ➖Длина: 24 м ➖Размах крыла: 26 м ➖Силовая установка: два турбовинтовых двигателя Part & Whitney PW127G мощностью 2.644 л.с. каждый и с шестилопастными винтами Hamilton Sundstrand ➖Вместимость: более 70 человек ➖Полезная нагрузка: до 9.250 кг ➖Дальность: 5.000 км ➖Рабочая высота: 9.145 м ➖Максимальная скорость: 482 км/ч. 👍@wingsofwar

То, что мертво, умереть не может: франко-германский проект истребителя шестого поколения FCAS может быть закрыт Совместная программа Future Combat Air System (FCAS), которую Франция, Германия и Испания развивают с 2017 года, оказалась на грани срыва. По данным европейских источников, вероятность официального объявления о завершении проекта сейчас выше, чем его перезапуск.

“FCAS мёртв, все это знают, но никто не хочет говорить вслух”, — заявил один из французских парламентариев, работающих в сфере обороны. Источники, близкие к позиции Елисейского дворца, также признают: провал более вероятен, чем спасение программы.

FCAS задумывался как флагман европейской оборонной кооперации — с созданием истребителя шестого поколения (Next Generation Fighter), беспилотников и единого “боевого облака”. Для Эмманюэля Макрона это личный проект, который он запускал его вместе с Ангелой Меркель. Однако уже почти год программа фактически парализована из-за промышленных споров. Ключевой конфликт разразился между Dassault и Airbus по вопросам лидерства, распределения работ и контроля над разработкой. Дедлайн по урегулированию разногласий был установлен на 17 декабря прошлого года и, как мы видим, был сорван без результата. На этом фоне в Берлине рассматривают альтернативные сценарии. По данным источников, канцлер Фридрих Мерц обсуждал варианты от разделения проекта на два национальных истребителя до полного выхода Германии из программы. Также сообщается, что Берлин изучает возможность присоединения к конкурирующему проекту GCAP (Великобритания, Италия, Япония). Итальянская сторона, по данным прессы, не исключает такой вариант. После сообщений о возможном сближении Германии с GCAP Макрон направил письмо Мерцу с просьбой прояснить позицию по FCAS. Ожидается, что тема будет поднята на полях ближайшего саммита ЕС. При этом в Берлине подчеркивают, что даже в случае распада “пилотируемой” части проекта Германия заинтересована в сохранении других совместных элементов — прежде всего “боевого облака” и сопутствующих систем. Вот смотришь на всё это, и невольно задумываешься — как же у них получилось сохранить кооперацию и не убить Airbus еще в зародыше. 👍@wingsofwar

В Беларуси сделали новый ударный беспилотник Госкомвоенпром представил ударный беспилотный комплекс “Квадро-М” нового поколения, который является глубокой модернизацией своего предшественника – “Квадро-1400”. Белорусские оружейники делают акцент на том, что новая “птичка” специально адаптирована для точного сброса бомб. Новый квадрокоптер весит 36 кг и предназначен для уничтожения как живой силы врага, так и техники в любое время суток. Главным улучшением в разработке стал 3-осевой гиростабилизированный оптический блок. На квадрокоптере установлена камера с зумом, тепловизором и дальномером. В Госковоенпроме пояснили, что в совокупности это позволяет оператору “Квадро-М” не только находить цели, но и определять их координаты для точного прицеливания. Ключевые характеристики Квадро-М: ➖Вооружение: 3 противотанковые бомбы ПТАБ-2,5 (или любые боеприпасы весом до 10 кг); ➖Дальность связи: до 5 км (с ретранслятором до 10 км); ➖Скорость: 72 км/ч; ➖Время в воздухе: до 25 минут; ➖Высота полета: 500 м и выше. 👍@wingsofwar

Сообщают, что Lockheed Martin с июня 2025 г. поставляет в вооруженные силы США истребители F-35, включая все F-35A, без новых бортовых РЛС Northrop Grumman AN/APG-85, поскольку новые локаторы до сих пор недоведены. Вместо них в носовой части поставляемых F-35 временно размещается балластный груз. Ранее истребители F-35 оснащались бортовыми РЛС Northrop Grumman AN/APG-81, которыми до сих пор комплектуются все самолеты, поставляемые на экспорт. Однако замена AN/APG-81 на AN/APG-85 столкнулась с трудностями и затягивается. Предполагалось, что РЛС AN/APG-85 будут устанавливаться на F-35 начиная с серии Lot 17, однако теперь предполагается, что эти станции будут устанавливаться на самолеты только начиная с серии Lot 20 с 2028 г. Временная замена AN/APG-85 на AN/APG-81 невозможна из-за уже внесенных изменений в конструкцию изготовленных планеров, включая устройство перегородок, электропитания и охлаждения. Lockheed Martin ведет работы по перепроектированию носовой части F-35, чтобы туда можно было устанавливать станции обеих типов, однако эти работы займут два года. Пока что деликатно сообщается, что "F-35 без РЛС могут летать при условии, чтобы их сопровождали другие F-35, объединенные в единую систему передачи данных и оснащенные РЛС AN/APG-81". Фото антенных решеток опытных образцов РЛС AN/APG-85 (с) Northrop Grumman

🇺🇸🇸🇦 США одобрили пакет поддержки для F-15 ВВС Саудовской Аравии на $3 млрд Королевские ВВС Саудовской Аравии располагают одной из крупнейших в мире флотилий данного семейства истребителей, уступая по численности лишь США и Японии. В строю находятся как ранние версии F-15C/D, так и более современные F-15S, которые проходят модернизацию до стандарта F-15SA на базе F-15E Strike Eagle. До появления F-15EX Eagle II, пожалуй именно F-15SA и катарские F-15QA считались самыми продвинутых вариантов семейства. Предполагаемый пакет поставки включает: ➖ Запасные части ➖ Расходные материалы и комплектующие ➖ Наземное оборудование ➖ Программное обеспечение (в том числе с закрытыми компонентами) ➖ Техническую документацию ➖ Обучение и подготовку персонала. В Вашингтоне подчеркивают, что сделка отвечает интересам национальной безопасности США и укрепляет возможности “крупного союзника вне НАТО”, способствуя стабильности в регионе Персидского залива. По оценке американской стороны, интеграция оборудования и услуг в структуру саудовских ВВС не вызовет сложностей. Отдельно стоит отметить, что это решение дополняет недавнее одобрение еще одной масштабной сделки с Эр-Риядом — поставки 730 зенитных ракет PAC-3 MSE на сумму около $9 млрд для усиления системы ПВО. 👍@wingsofwar

🇨🇴 Армия Колумбии впервые развернула БПЛА в боевых операциях Колумбийские сухопутные войска впервые задействовали ударные беспилотники в зонах боевых действий. Речь идёт о взводе из четырёх аппаратов в составе так называемого “Батальона мобильности и маневра”, предназначенных для действий против незаконных вооруженных формирований — диссидентов и группировки ELN. Долгое время эксперты указывали на отсутствие у армии Колумбии наступательных возможностей в сфере БПЛА — во многом по политическим причинам. Это ставило военных в менее выгодное положение по сравнению с вооруженными группами, которые активно применяли дроны в удаленных районах страны. По имеющейся информации, задействованы легкие квадрокоптеры с системой сброса боеприпасов с высоты до 30 метров. В качестве вооружения используются 60-мм минометные мины с радиусом поражения 15–20 метров. Конкретные детали аппаратов, их происхождение и механизмы сброса засекречены. По размерам транспортных контейнеров можно исключить использование колумбийского комплекса DRAGOM производства CIAC — он применяет 80-мм боеприпасы. Вероятно, речь идет о более легких платформах, схожих с теми, что активно используются в современных конфликтах. При этом система сброса, по оценкам, может быть разработкой INDUMIL, ранее продемонстрированной в рамках проекта Dragom. Боеприпасы также производятся INDUMIL и включают несколько модификаций 60-мм мин — от учебных до осколочно-фугасных, предназначенных для поражения живой силы, укрепленных позиций и проделывания проходов в минных полях. Использование стандартной для армии номенклатуры упрощает логистику. Эксперты уже давно отмечали отмечают отсутствие в составе подразделений отдельных БПЛА для разведки и целеуказания, которые являются ключевым элементом при интеграции ударных дронов. Ожидается, что дальнейшее развитие доктрины учтет этот аспект. Что можем сказать от себя? По сравнению с некоторыми странами, это весьма скромный шаг. Однако в то же время это движение в ногу со временем и современными тенденциями, и надо отдать колумбийцам должное за выбранное направление. 👍@wingsofwar

✈️ Ростех отправил в войска партию истребителей пятого поколения Су-57 с обновленным комплексом вооружения. Крупную партию самолетов Су-57 в новом техническом облике сделала наша ОАК. Машины получили обновленный комплекс вооружения и бортовые системы.

«Мы не просто штампуем самолеты, идет постоянное развитие машин с учетом потребностей заказчика и реальных боевых условий применения. Су-57 – грозное оружие, доказавшее свою эффективность на передовой. На его счету множество пораженных целей. Комплекс пятого поколения может применяться в условиях работы даже самых продвинутых систем ПВО со стороны противника. Сегодня мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в неблагоприятных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. По словам летчика Су-57 Воздушно-космических сил России, обновления в машине расширят спектр задач, к которым привлекается данный тип самолетов.

«Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения», – подчеркнул военнослужащий.

Истребитель Су-57 прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться, наращивая возможности вооружения и, соответственно, боевую мощь. @rostecru

Промывка японского Kawasaki/Boeing/Vertol CH-47J Chinook.

🇸🇬 Сингапур входит в боевые тренды и представляет собственный дрон-камикадзе На Singapore Airshow компания ST Engineering представила семейство малых БПЛА “солдатского класса”, предназначенных для применения в условиях городской застройки. Линейка включает три аппарата: ➡️Artos — самый крупный в семействе, массой до 1,8 кг, способен нести полезную нагрузку до 500 г; ➡️Artex — вариант с нагрузкой до 200 г; ➡️Ares — сверхлёгкий аппарат массой 335 г с полезной нагрузкой до 20 г. Все дроны запускаются с руки и изначально являются возвращаемыми, хотя и допускается их оснащение боевой частью, что расширяет потенциал применения в тактических сценариях. По словам представителей компании, Artos уже в текущем году может перейти к серийному производству, и учитывая, что компания также занимается производством боеприпасов, она по сути способна обеспечить полный цикл выпуска и разработки — от платформы до ее оснащения. Презентация новых систем прошла на фоне демонстрации других разработок ST Engineering в области беспилотной авиации, включая барражирующий боеприпас EagleStrike. 👍@wingsofwar

Смотрел как большой по большому взлетал! 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

🇺🇸 ВМС США завершили цикл испытаний обновленной версии ПКР Harpoon Block II По данным Командования авиационных систем ВМС США (NAVAIR), испытания прошли 16 января на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) под руководством программы PMA-201 при участии специалистов Boeing. Это был третий и заключительный тест в серии, призванной подтвердить расширенные возможности модернизированного боеприпаса. Ракета была запущена с истребителя F-15SA с высоты около 3.650 м, затем снизилась до 1.520 м, прошла основную часть траектории к цели на средней высоте и финальный участок был выполнен с крутым пикированием. Примечательно, что в ходе испытаний использовалась наземная мишень, что позволило подтвердить потенциал Harpoon Block II для ударов не только по морским, но и по наземным объектам. Также проверена работа GPS-навигации с прохождением заранее заданных контрольных точек маршрута. Ранее в 2025 году состоялись еще два испытания: первое подтвердило эффективность системы наведения и аэродинамики новой версии, второе — способность поражать движущиеся морские цели. ВМС США рассчитывают завершить программ испытаний у и приступить к поставкам до конца года. Отдельный интерес представляет носитель: пуск выполнил “Игл” с бортовым номером 12-1002 — один из трех прототипов версии Saudi Advanced, эксплуатируемых на площадке Boeing в Калифорнии. В общей сложности, два из этих трех прототипов остались в США для разработки и испытаний новых систем. Именно модификации F-15SA и южнокорейский F-15K способны применять AGM-84 Harpoon и его производные (SLAM/ER), что существенно расширяет их потенциал в борьбе с морскими целями. В перспективе F-15 ВВС США могут получить и более дальнобойное средство — LRASM от Lockheed Martin с дальностью порядка 370 км и пониженной заметностью. 👍@wingsofwar

Вот так, одним легким поворотом сингапурского F-15SG, пятница быстро превратилась в воскресенье! Но пусть оно будет таким же зажигательным! 👍@wingsofwar

🇵🇭 Филиппины закупают еще шесть A-29 Super Tucano На Singapore Airshow 2026 компания Embraer подтвердила приобретение военно-воздушными силами Филиппин дополнительных легких штурмовиков, общий парк которых достигнет 12 машин. По сути, этот контракт стал расширением уже действующей программы. Первые шесть A-29 были заказаны в 2017 году и переданы филиппинской стороне в 2020-м, где они выполняют задачи непосредственной авиационной поддержки и контрповстанческих операций. Новый заказ направлен на усиление возможностей ВВС Филиппин в условиях сложной внутренней обстановки. “Супер Тукан” ценится за длительное время патрулирования, низкую стоимость эксплуатации и высокую точность применения вооружения — факторы, критически важные при операциях против нерегулярных формирований. С расширением флота филиппинские ВВС смогут увеличить количество одновременно выполняемых вылетов, гибче распределять ресурсы и поддерживать постоянное присутствие в приоритетных районах. Стоимость контракта и сроки поставок Embraer не раскрывает. Примечательно, что в декабре 2024 года компания объявляла о продаже шести A-29 неназванному заказчику — теперь официально подтверждено, что речь шла именно о Филиппинах. 👍@wingsofwar

🇺🇸 США могут понадобиться 200 B-21 и 300 F-47 для “сдерживания Китая” Для успешного противодействия Китаю в возможном конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе ВВС США потребуется не менее 200 малозаметных бомбардировщиков B-21 Raider и около 300 истребителей “шестого поколения” F-47, согласно докладу Института аэрокосмических исследований Митчелла (AFA). Авторы документа — Хезер Пенни и полковник в отставке Марк Ганзингер — считают, что именно эта комбинация позволит “лишать противника безопасных тылов”, нанося удары по ключевой инфраструктуре на территории КНР в рамках концепции действий “изнутри наружу”. Речь идет не о разовых рейдах, а о длительной кампании высокой интенсивности. На сегодняшний день, Пентагон планирует закупить “не менее” сотни B-21 и 185 новейших истребителей, однако по оценке института, этого достаточно для отдельных операций, но недостаточно для продолжительного конфликта с равным противником.

“Это сила для рейда, а не для кампании”, — подчеркивают авторы.

В качестве временной меры предлагается не списывать B-2 и увеличить закупки F-35, чтобы усилить возможности проникновения в ближнесрочной перспективе. Доклад также указывает на перекос в сторону дальнобойных и гиперзвуковых систем. При всей эффективности они дороги и уязвимы к РЭБ и разрушению сложных цепочек целеуказания. Например, один гиперзвуковой комплекс Dark Eagle оценивается более чем в $40 млн за пуск, что в условиях масштабного конфликта это может оказаться крайне затратным. Поэтому, вместо так называемых “stand-off” платформ, ставка делается на “stand-in” — способные действовать внутри зоны ПВО противника. Предполагается, что B-21 обеспечит межконтинентальную дальность и значительную боевую нагрузку, а F-47 (программа NGAD) должен заменить F-22 и впервые подняться в воздух ориентировочно в 2028 году. При этом США уже обладают крупнейшим в мире парком истребителей пятого поколения — более 500 F-35 всех модификаций. В 2025 году поставлено 191 самолёт, а Northrop Grumman изготовила свыше 1.500 центропланов для программы. Хотя здесь и стоит отметить недавние сообщения о том, что на данный момент F-35 не может применять высокоточное вооружение воздух-земля, что весьма ограничит его значимость в таком конфликте. Дополняют потенциал 10 атомных авианосцев (включая проходящий испытания USS John F. Kennedy), тогда как Китай располагает лишь тремя неатомными авианосцами. По оценке авторов, расширение флота до 200 B-21 и 300 F-47 потребует более $100 млрд, однако только сбалансированное сочетание ударных возможностей “внутри и снаружи зоны ПВО” способно обеспечить США устойчивым превосходством в долгосрочном противостоянии с КНР. 👍@wingsofwar

Индийская армия выбирает ИИ и делает ставку на VTOL-дроны V-BAT Сухопутные войска Индии подписали контракт с американской Shield AI на поставку БЛА вертикального взлёта и посадки V-BAT с интегрированной системой автономного управления Hivemind. Эта сделка стала одним из самых заметных шагов Дели к внедрению ИИ в боевые операции. Контракт включает не только сами аппараты, но и лицензии на программную платформу Hivemind, а также доступ к комплекту для разработки ПО (SDK), что позволит индийским разработчикам создавать собственные автономные алгоритмы под национальные задачи. Фактически речь идёт не просто о покупке дронов, а о формировании локальной экосистемы автономных систем. V-BAT закрывает важный для индийской армии разрыв в возможностях разведки, наблюдения и целеуказания в условиях отсутствия ВПП, сложной логистики и возможного подавления GPS и связи. Для Индии это особенно актуально в горных районах, на островных территориях и вблизи спорных границ. Аппарат способен взлетать и садиться с площадки 3,6×3,6 м, находиться в воздухе более 12 часов и работать с корабельных палуб, передовых позиций и неподготовленных площадок. Применение запатентованной системы канального вентилятора повышает безопасность и устойчивость при работе в ограниченных пространствах. Другим немаловажным элементом данного дрона является его автономность благодаря ПО Hivemind, которое позволяет выполнять полеты за пределами прямой видимости и продолжать миссию даже при потере связи. Этот фактор особенно важен с учётом активного применения средств РЭБ в регионе. Производство V-BAT будет развернуто в Индии в партнерстве с JSW Defence. В Хайдарабаде уже строится предприятие стоимостью около $90 млн, запуск которого намечен на конец 2026 года. Планируется, что в Индии будет выполняться полный производственный цикл — от сборки и испытаний, до обучения операторов и технического персонала. Впоследствии, также рассматривается возможность экспорта V-BAT индийского производства. Сегодня V-BAT эксплуатируется Корпусом морской пехоты США, Морскими силами самообороны Японии и рядом других заказчиков. Shield AI также продвигает концепцию “V-BAT Teams” — управление группой автономных аппаратов одним оператором. 👍@wingsofwar

🇮🇹🇬🇧 Италия обвиняет Британию в срыве обмена технологиями по программе истребителя 6-го поколения После серии скандалов в совместной франко-германо-испанской программе "истребителя шестого поколения" FCAS, настала очередь скандалов в "соседней" программе GCAP. В программе создания истребителя шестого поколения GCAP (Global Combat Air Programme) назрел очередной серьёзный скандал. Итальянский министр обороны Гвидо Крозетто публично и жёстко обвинил партнёра по проекту, Великобританию, в избыточной секретности и отказе делиться ключевыми технологиями, что, по его словам, подрывает саму идею многонационального проекта. Министр обороны Италии Гвидо Крозетто считает, что чрезмерная защита данных подрывает саму суть многонациональной программы, которая должна опираться на глубокую интеграцию промышленных и военных компетенций. По его словам, нехватка прозрачности ведёт к задержкам, росту стоимости и мешает созданию полноценной системы воздушного боя шестого поколения с распределёнными сенсорами, сетевыми операциями и тесной связью с беспилотными платформами. Италия считает такую секретность иррациональной, ведущей к задержкам, росту затрат и потере конкурентных преимуществ перед Россией и Китаем. Что интересно Крозетто уже выступал с подобными обвинениями в адрес Британии в прошлом году. В ответ Италия решила действовать методом «пряника». Министр распорядился, чтобы национальный авиационный гигант Leonardo открыл доступ к своим ключевым технологиям всем участникам GCAP. Это и демонстрация доброй воли, и давление на Великобританию с требованием последовать этому примеру. Рим рассчитывает тем самым подтолкнуть Лондон к пересмотру своей политики. При этом опасения Италии усиливает и тот факт, что штаб-квартира совместного предприятия Edgewing, отвечающего за разработку самолёта, будет располагаться в Великобритании. GCAP — это совместный проект Великобритании, Италии и Японии. Участники уже создали компанию-разработчика, в которой доли распределены поровну между BAE Systems, Leonardo и JAIEC. Рим также выступает за присоединение к проекту Саудовской Аравии, что позволило бы привлечь больше инвестиций и расширить географию сотрудничества. Теперь конфликт перешёл в открытую фазу. Италия настаивает, что без полного технологического обмена проект рискует превратиться в три отдельных национальных программы, а не в единый прорывной самолёт. Великобритании же предстоит сделать выбор между защитой своих секретов и сохранением стратегического альянса. От этого выбора зависит судьба одного из самых амбициозных оборонных проектов Запада. 🛫️️ AviaNews

Пушка “Пингвина” в действии Интересные кадры стрельбы из 25-мм пушки GAU-22/A, которая обычно спрятана под специальным люком. 👍@wingsofwar