Стабильный Липецк

Почему так много вопросов? Потому что на все из них должны отвечать ДО ВЫБОРОВ во время агитационного периода все желающие кандидаты, имеющие свой план развития родного города в ходе свободных выборов мэра Липецка горожанами. А пока отношение к горожанам как к "населению" и власти закрывают эту неудобную для губернаторов лазейку, на многие вопросы будут лишь расплывчатые ответы, плавно перетекая от предшественников к новым инкогнито избираемым сити-менеджерам.

Сегодня липецкий Городской совет единогласно 34-мя голосами из 34 (два депутата отсутствовали) избрал главой Липецка Романа Ченцова. В отличие от Евгении Уваркиной 5 лет назад, о нём действительно неизвестно больше, чем известно – родился 12 ноября 1980 года в селе Талицкий Чамлык Добринского района Липецкой области. Закончил очно Воронежский государственный аграрный университет и заочно липецкий филиал РАНХиГС по специальности «государственное и муниципальное управление». Свою карьеру Роман Ченцов начал ветеринарным врачом Елецкого птицеперерабатывающего комбината, затем работал в Липецкой районной станции по борьбе с болезнями животных, став в итоге её начальником. В 2018–2020 гг. был заместителем начальника областного управления ветеринарии. С 2020 по 2022 годы руководил Добринским районом (сменив на посту оскандалившегося в липецком МУП "Липецкпассажиртрансе" единоросса Сергея Москворецкого), а с 2022 года – Лебедянским районом. Неделю назад стал и.о. главы администрации города Липецка и уже отметился реагированием на не самые сложные, но важные задачи. Политтехнологи Соборной горы написали для будущего мэра неплохую предвыборную программу, однако долгоиграющей стратегии развития Липецка в ней не прослеживается. Выйти на доходность муниципалитета с 7 млрд. рублей на 9 млрд., улучшить условия ЖКХ, поддерживать малый и средний бизнес, усилить контроль за общественным транспортом и обновить подвижной состав (сколько же можно его обновлять, когда водителей не хватает!), заняться озеленением, открыть достраиваемые образовательные и ДЮС школы, уложить километры асфальта, построить 2 новых моста и отремонтировать уйму старых. Освещение, старые коммуникации, парки, набережная... где-то мы это уже слышали и уж точно читали на протяжении последних 20 лет. За честность? Отлично, это подкупает. Тогда ждём честные ответы и действия насчёт следующих пунктов: ❔Как будем бороться с недобросовестными застройщиками, готовых ради наживы застраивать любой клочок липецкой земли коробками любой этажности, где будет пустовать половина квартир? (учитывая, что часть из них сегодня имеет мандат депутатов и отдавали за вас голос в тайном голосовании). ❔Будем ли осуществлять безопасность на городских улицах и снижение смертности в ДТП, глядя на концепцию VisionZero или собственные аналоги нулевой терпимости к смертям в ДТП? Будем ли снижать скорость в городе и применять современные ТСОДД для замедления трафика и превентивного предотвращения трагедий с участием автомобилей? ❔Выстроим ли приоритет для общественного транспорта в городе, где нам уже четвёртый год обещают выделенные полосы для автобусов? Как будем возвращать престиж профессий водителей автобусов и трамваев? ❔Ваша предшественница практиковала соучаствующее проектирование городских пространств, будут ли подобные практики применяться при вас, и насколько для вас РЕАЛЬНО важно мнение жителей и экспертов в таких вопросах? Будете ли вы пересматривать проекты предшественницы, или подход "пусть типовое, зато побольше" вам ближе? ❔Будете ли вы за открытый диалог с общественностью, как ваши предшественники, с которыми можно было встретиться на улице и обсудить насущное, договориться в ватсапе на неформальный приём "без галстуков"? ❔Можно ли будет вас встретить на прогулке на электросамокате или велосипеде, как Уваркину, и что для вас инфраструктура для СИМ в Липецке, как она вам в существующем виде и какие планы по её увеличению? ❔И, наконец – будет ли проведена реорганизация странной структуры под названием Управление главного смотрителя, одновременно отвечающая за всё (за многое из вышеперечисленного) и одновременно с этим на деле мало за что?

⬆️Мы рады, что будущий мэр читает липецкие телеграм-каналы и быстро среагировал на бордюрно-плиточный беспредел в центре Липецка. Спросим как раз у него – будут ли сделаны выводы относительно несостыковки работ двух организаций? И будут ли впредь состыковываться сроки производства работ и графики ресурсоснабжающих организаций и дорожников, чтобы не повторялись истории, как на улице 8 Марта и ранее на проспекте Победы и ул. Плеханова? Бардака в городе и так хватает, а в городе наметилась странная тенденция на переукладку нового асфальта на ещё более новый по улице Ангарская и, если мост через Липовку будут ремонтировать в этом году, то ещё и на ул. Октябрьской. Работы – непочатый край.

Трагедия озеленения Верхнего парка Липецка в двух актах. Первый акт (1-3 фото): 13 июня МУП «Зеленхоз» после нескольких дней изнурительной работы сотрудников под палящим солнцем завершил высадку красивейших бегоний, цинерарий и агератумов напротив стендов «Трудовая слава Липецкой области». Очень много часов ручного женского труда увенчал собой композицию из разноцветных и приятно пахнущих клумб. Нужно добавить, что работы выполнялись по муниципальному контракту, по которому работниц поторапливали с высадкой к определённой дате. Второй акт (4-9 фото): 19-20 июня некие охломоны завозят на клумбы тяжёлую технику и в моменте обнуляют все усилия тружениц «Зеленхоза», выкорчёвывая нормальные бордюры на тротуаре вместе с цветами! Управление главного смотрителя не в курсе событий, а пока разбирались, горе-деятели разрушили все клумбы и излучали уверенность в своих действиях и полную безнаказанность за содеянное. Без проекта, без адекватных разъяснений и диалога, без уважения к городу и чужому труду. Чиновничья бюрократия и безумство хаоса перед выборами уже сейчас повергает в шок не только жителей, но и самих сотрудников муниципальных служб, многие из которых искренне стараются сделать город хоть чуточку лучше и красивее. Но строительно-дорожное лобби с отчётиками о квадратных метрах причинённого "благоустройства" хочет озолотиться втихаря и примкнуть к предвыборному аттракциону невиданной щедрости, не вынимая ненасытных пастей из кормушки. Плевать они хотели на "население", озеленение, безопасность и соблюдение сводов правил. По факту вопиющего вандализма мы обязательно обратимся в прокуратуру для разбирательств и занесения подрядчика в список неблагонадёжных.

🤓 Знаю, что у моих подписчиков больная фантазия не хуже, чем у нерадивых застройщиков. Какие бы варианты добавили?

https://gorod48.ru/news/1957708/ На месте снесённой гостиницы «Турист» грозятся построить 25-этажный жилой комплекс с чудовищной архитектурой, граничащей с самыми безумными фантазиями самых жадных девелоперов уже не только Черноземья. Тот случай, когда уже даже рендеры настолько плохи и ужасают, что боишься представить ЭТО хотя бы на отшибе города. Здесь же якобы «Брусника» предлагает построить безликие коробки в самом центре города, да ещё и на природоохранной территории с нарушениями буквально всех возможных градостроительных норм – пожарной, социальной, водопроводной, инсоляции и мусоркой на территории парка. Момент с "приватностью для жильцов", казалось бы, добил окончательно, учитывая, что прямо напротив 25-этажной каракатицы будет колесо обозрения (бинокли будут давать в аренду за отдельный прайс?), но когда приплели "современные тенденции урбанистики, что через территорию ЖК можно будет пройти любому", появилось стойкое ощущение, что холёные московские щи решили обмануть вообще всех и сразу. Какие современные тенденции урбанистики разрешают строить вам на территории особо охраняемой природной территории? Покажите хоть одного урбаниста за подобный проект, и много ли вы с Сурмий их опросили? Или мы тут не знаем, как "элита" за несколько дней безо всяких подписей согласовывает проект озаборивания дворовой территории под приватное пространство? Только осуждение и протест в адрес как лоббистов подобной застройки, так и всей этой псевдобрусничной кустарщины. Подпишу любое открытое письмо или петицию против застройки центра родного города уродливым ЖК.

Липецкие архитекторы считают, что проект полон нарушений. Квартиры с односторонней ориентацией, обращённые окнами на север, явно не проходят по инсоляции. Заглубленный контейнер для сбора мусора всего жилого комплекса размещается на территории Нижнего парка, которая является памятником природы регионального значения. Всё строительство с подземной парковкой находится в охранной зоне скважин минеральной воды. Сомнительным они считают и само размещение автопарковки под землёй на заболоченной территории. Жилой комплекс будет находится в непосредственной близости от не имеющего полноценной системы канализации зоопарка. Архитекторы видят в проекте нарушение пожарных норм, как в части организации пожарных проездов, так и обеспечения эвакуации. Здание закроет солнце над центральной частью Нижнего парка. Ближайшие к ЖК школа и детский сад находятся на удалении более чем в километр, и детям придётся пересекать улицы с активным автомобильным движением. Также архитекторов возмутил сам факт того, что им предложили обсудить облик объекта и его пространственные параметры после начала строительства. Сразу несколько из них, предположили, что их коллеги, проектировавшие жилой комплекс, даже не бывали в Липецке, не познакомились с его градостроительными особенностями. Их задело еще и то, что по проекту балконы в жилом комплексе не имеют остекления — значит, что жильцы будут их сами стеклить, как придется. — ЖК превратится в визуальную помойку, — считает Евгения Мельгунова. Новый жилой комплекс, квадратный метр в котором может стоить, по оценке собеседников GOROD48, 150 000 — 300 000 рублей, архитекторы иначе как типовой хрущевкой не называют. И не понимают, почему высококлассный застройщик «Брусника» так отнёсся к проекту в Липецке. В других городах он помимо жилья создает общественные пространства. Архитекторы предлагают провести расширенный градостроительный Совет с участием историков, краеведов, представителей городского Совета депутатов и Общественной палаты, чтобы принять взвешенное решение по строительству. Они также готовят открытое письмо руководителям области и города: проект необходимо переделать. На участке можно построить, например, невысокую гостинцу или апарат-отель.

Липецкие архитекторы готовят открытое письмо против строительства ЖК «Турист» на месте снесённой гостиницы «Турист» рядом с Нижним парком (взято с gorod48) Проект жилого комплекса архитекторы считают типовым, не учитывающим особенности города, и разрушительным для его облика в случае реализации. 14 июня Градостроительный совет Липецка обсудили проект строительства жилого комплекса в историческом центре на месте снесённой гостиницы «Турист». Жилой комплекс по проекту екатеринбургской группы компаний «Брусника» собирается построить компания московского предпринимателя Константина Ганницкого. После заседания Градсовета его участники, липецкие архитекторы заявили GOROD48 о разрушении общественно-пространственной структуры города в случае реализации проекта ЖК «Турист».

— Абсолютно безликая коробка в 26 этажей заслонит главный высотный акцент панорамы центра Липецка —колокольню кафедрального Христорождественского собора при движении по Петровскому мосту с левого берега. Новая высотка фактически станет символом Липецка,

— считает почётный председатель правления липецкой организации Союза архитекторов России Сергей Сошников.

— Мы на пороге большой градостроительной ошибки! Архитектура жилого комплекса не вписывается в общественно-пространственную структуру города. Ребята предложили типовой проект здания, и при этом 26-этажная башня, как зуб дракона, закроет силуэт правого берега с Петровского моста,

— уверен Заслуженный архитектор России Владимир Дмитриев.

— Мягко говоря, недопустимое предложение. Меня смущает высотность, стилистика и назначение этого здания. С точки зрения градостроительного ансамбля площади Петра Великого такую высотность невозможно представить. Хотя по новому градостроительному плану этот участок предполагает зону жилой застройки от девяти этажей. Я думаю, что надо откатиться и посмотреть на территорию шире. Огромный, массивный объект разрушит исторический облик площади,

— говорит председатель правления липецкой организации Союза архитекторов России Евгения Мельгунова.

— Совет выглядел, как фарс или комедия. Не было дискуссии, нас поставили перед фактом — дом строится. Проектировщик не ответил ни на один вопрос от профессионального сообщества архитекторов,

— поделилась впечатлениями от заседания градостроительного Совета архитектор Диана Полуэктова. —

Такое впечатление, что мы настолько провинциальный город, который не знает, как работает «Брусника»! Это типовой проект. Его, возможно, взяли из другого проекта и воткнули к нам в центр! Проект надо переделать. Пусть это будет свечка, но она должна быть красивой! Надо провести полный градостроительный анализ, понять, насколько закрывается Христорождественский собор и откорректировать этажность, пока ничего не построено. Строители должны понять, что мы не примем проект, который они сделали кое-как! На площади Петра Великого стоят красивые, гармоничные здания. Поэтому там должно быть что-то, что будет дополнять эту площадь. Это не просто бездумное решение, а преступное для градостроительной ситуации города!

— То, что они пытаются сделать — преступление! Рядом парк, скважина минеральной воды. Высотка перекроет вид с моста на Христорождественский собор. Как сказал один из моих знакомых: главный архитектор Липецка — это доллар!

— сказал краевед, Почётный гражданин Липецка Александр Клоков.

Очередная федеральная глупость Госдума продолжает неистово клепать законы и убивать местное самоуправление. Теперь хотят обязать города переделывать улицы, если на них пробки в час-пик:

Впервые на уровне закона вводится механизм определения «уровня обслуживания дорожного движения», который рассчитывается как отношение средней скорости движения потока в час пик к скорости движения по пустой улице. «Критическим значением» будет считаться, скорее всего, полученный по этой формуле уровень в 33% и ниже. Проще говоря, если по пустой дороге машины едут со скоростью 60 км/ч, а средняя скорость движения в час пик примерно 3 меньше, это будет считаться основанием для корректировки организации движения.

Проблема 99% заторов — это не неправильные улицы, а чрезмерное количество машин. Расширяя улицы, убирая светофоры и борясь с пробками другими «традиционными» методами, мы лишь провоцируем людей ездить ещё больше и чаще. И если раньше такое делали лоббисты дорожников и инициативные дурачки (привет дорожной революции Челябинска), то теперь у них появится безапелляционный аргумент и карт-бланш — это ведь ЗаКоН! Подобный критерий существует в США, где дорожные законы и программы писали лоббисты автопроизводителей. На Level of Service очень жалуются местные урбанисты — это вредительство чистой воды и наши уважаемые эксперты просто списали его. При том требований делать приоритет автобусам и трамваям в случае заторов или переделывать улицы в случае массовых аварий нет. Короче П — Приоритеты. В умных городах не стоит вопрос борьбы с пробками — если есть заторы, то нужно улучшать общественный транспорт, вело-пешеходную инфраструктуру и убирать необходимость ездить через полгорода ради работы или покупок. Это дешевле, эффективнее и умнее. Но осваивать миллиарды на стройке и асфальте уже не получится. И само собой, никто в здравом уме не пытается придумывать одно требования для всех городов страны — это вопрос местных властей и горожан, а не Москвы, Минтранса и ГИБДД.

Приоритеты Нижняя часть видео 18+ В Благовещенске пьяный мудак вылетел на тротуар. Погибли взрослый и двое детей (это сразу - дай Бог, чтобы в больнице никто не умер дополнительно). Справедливости ради стоит уточнить, что он перед этим столкнулся с мотоциклистом (чья вина тут вопрос) - но скорость у него явно даже не 60+20. А вы давайте, нойте, как "опасны" самокаты! Машины никто не хочет запретить? Сколько ещё нужно смертей, чтобы начать делать инфраструктуру или хотя бы нештрафуемый порог убрать? Отлично исполняем Путинские "снизить смертность в 2 раза"! 🤬