RedGlasses in TAXI

Следственный комитет Петербурга возбудил уголовное дело в отношении генерального директора ООО «Такси». Его подозревают в фальсификации единого государственного реестра юридических лиц. По версии следствия, подозреваемый, в 2023 году договорился с неустановленными лицами о внесении сведений о нем как генеральном директоре ООО «ТАКСИ» в Единый государственный реестр юридических лиц за ежемесячное денежное вознаграждение около 13 тысяч рублей. При этом исполнять обязанности намерений не было. Мужчина предоставил в Межрайонную инспекцию ФНС Петербурга документы с заведомо ложными сведениями о нем как об учредителе и руководителе данной фирмы. В ходе беседы он подтвердил, что не имеет отношения к ООО «Такси». Подозреваемому избрали меру пресечения в виде подписки о невыезде. Вскоре ему предъявят обвинение. Максимальное наказание за фальсификацию госреестра юрлиц (часть 1 статьи 170.1 УК РФ) – лишение свободы до двух лет. @fontankaspb

АвтоВАЗ поднял цены Это было ожидаемо. Хорошо, что цены подняли не на все модели – подорожание не коснулось Весты и базовой Гранты, которую всеми силами удерживают на планке 700 тысяч рублей. Если точнее, 699 900 рублей. ЧТО ПОДОРОЖАЛО 🔹Гранта Classic – 851 000 рублей (было 799 900) 🔹Гранта Classic 23 – 900 000 рублей (было 949 900) 🔹Гранта Classic 24 – 911 000 рублей (было 859 900) 🔹Гранта Comfort 23 – 1 011 000 рублей (было 959 900) 🔹Гранта Comfort 24 – 1 022 000 рублей (было 970 900) 🔹Гранта Club 24 – 1 097 000 рублей (было 1 045 900) 🔹Гранта Cross – 1 012 000 рублей (было 945 900) 🔹Гранта Sportline – 1 106 000 рублей (было 1 028 900) 🔹Гранта Sport – 1 405 000 рублей (было 1 333 900) 🔹Нива Legend – 881 000 рублей (было 829 900) 🔹Нива Travel – 1 250 000 рублей (было 1 198 900) 🔹Нива Bronto – 1 365 000 рублей (было 1 303 900) Это первое подорожание с ноября 2023 года.

😳 В Балашихе кто-то умудрился поставить автомобиль на балкон Так много вопросов и так мало ответов

Явка на воскресники, разумеется, строго добровольная, но тем, кто не явится, паек урежут наполовину #СкотныйДвор

«Москвич» начал выпускать автомобили по технологии полного цикла. По сообщению властей, это единственный автозавод в России, который смог добиться такого результата после ухода западных автокомпаний из страны.@fourbes

И я особенно подозрительно, особенно недоверчиво отношусь к русскому человеку у власти, — недавний раб, он становится самым разнузданным деспотом, как только приобретает возможность быть владыкой ближнего своего.                     😶 Telegram Gorky

🥹 Водители помогли перейти дорогу уточке с утятами в Лобне

Бастрыкин поручил доложить ему о работе перевозчиков на маршрутах общественного транспорта в Санкт-Петербурге после того, как в интернете появилось обращение жителей Василеостровского района города с призывом провести проверку. 10 мая пассажирский автобус упал в Мойку в центре Петербурга, погибли семь человек

Признаки подмены работодателем трудовых отношений с физлицом плательщиком НПД (СМЗ) — в деятельности легкового такси Аналитика взаимодействия ИП / ООО с самозанятыми физлицами, на предмет подмены трудовых отношений, в частности осуществляется через анализ чеков зарегистрированных СМЗ в приложении "Мой налог". ФНС анализирует клиентов СМЗ, в соответствии с риск-ориентированным подходом, выявляя признаки оптимизации налоговой нагрузки, предусмотренной трудовыми или ГПХ отношениями, то есть подмены НДФЛ 13% и отчислений фонды, по общему правилу в размере 30%, ставками НПД - 4% - 6% с дохода. ФНС отталкивается от признаков трудовых отношений который перечислены в Постановлении Пленума ВС РФ № 15 от 29.05.2018 среди которых можно выделить: Личное выполнение физлицом трудовой функции в интересах и под контролем работодателя; подчинение графику работы (сменности); обеспечение работодателем условий труда; выполнение работником трудовой функции за плату, выполнение работы только по определенной специальности, квалификации или должности. К признакам трудового правоотношения также относится, выполнение работы в соответствии с указаниями, интегрированность работника в организационную структуру, еженедельные выходные, осуществление периодических выплат работнику, предоставление инструмента для работы (авто). При разрешении вопроса, имелись ли между сторонами трудовые отношения, суд вправе принимать любые средства доказывания, предусмотренные процессуальным законодательством. К таким доказательствам могут быть отнесены, например графики работы (сменности), сведения о перечислении денежных средств на банковскую карту работника; документы заполняемые или подписываемые работником: путевые листы, акты о выполненных работах, переписка сторон спора, в том числе по электронной почте, журналы регистрации и проведения инструктажа, о проверке знаний по охране труда, направление на медицинский осмотр, свидетельские показания, аудио- и видеозаписи и другие. Из перечисленного выше, должно быть понятно, что сдавать в аренду авто СМЗ, но допускать к управлению путевым листом от лица своего белого ИП / ООО, например в функционале ПСМЗ, при условии что такое ИП / ООО является перевозчиком легковым такси, крайне нелогично и опасно. Сегодня, в принципе есть только две опции: — каждый СМЗ (ПСМЗ) становится перевозчиком легковым такси, на основании договора с СЗЛТ + договора аренды ТС совмещенного с 13 ст. 580-ФЗ, допускает к управлению легковым такси, себя самостоятельно, путевым листом оформленным от своего лица; — ИП / ООО выходит из реестра перевозчиков легковым такси, авто снимает из реестра легковых такси, передает в управление по правильным договорам, в не аффилированное ИП / ООО, которое уже взаимодействует с СМЗ (ПСМЗ), при этом перевозчиком легковым такси становится кто то еще.. Очевидно, что гибридные схемы, например когда в ИП / ООО из 100 водителей, 20 стали СМЗ, переведены в функционал ПСМЗ, возможно 10 из них стали перевозчиками легковым такси, а остальные 80, как и раньше катаются в аренде как физики с путевым листом от такого ИП / ООО, особенно если они СМЗ и бьют в приложении "Мой налог" чеки как СМЗ на выплаты от ИП / ООО, например полученные через моменталки, а не чеки на доход полученный от пассажиров, создают себе и такому ИП / ООО и СМЗ максимальные риски, доначисления НДФЛ + отчислений в фонды. В особой категории риска, находятся ИП / ООО которые практикуют, так называемую сделку с водителем 50% / 50%, то есть имитируют трудовые отношения, без фактического выступления в них. В такой схеме, на мой взгляд, требуется максимальная осторожность и всесторонняя оценка рисков ведения такой деятельности. Нужно помнить, что если ЯТ пропускает какие -то заказы, которые не попадают в логику 580-ФЗ, для белого ИП / ООО это мало что значит, так как проблемы ему будут создавать ФНС / МВД / Прокуратура / Инспекция по труду и т.д., и так продолжать работать опасно. Консультации, договоры, настройка схемы работы Telegram / WhatsApp 👉🏻 Подписка на мой канал, делитесь с коллегами, присоединяйтесь @taxi_fz580

В России второй год фиксируется рост числа граждан, недовольных уровнем своей заработной платы. Специалисты разных отраслей утверждают, что индексация зарплаты сильно отстаёт от данных Росстата, а порой и от официального уровня инфляции. На этом фоне максимальных показателей достигла средняя продолжительность рабочего дня, и всё больше сотрудников сталкиваются с переработками без оплаты. Недавнее исследование портала SuperJob показало, что 83 процента россиян недовольны уровнем зарплаты и надеются на существенную прибавку в 2024 году. Официальная статистика с этим не согласна – по данным Росстата, граждане богатеют: в первом квартале реальные располагаемые доходы повысились на 5,8 процента в годовом выражении, а среднемесячная начисленная зарплата за февраль достигла 78,4 тыс. рублей. В столице этот показатель составил 146,3 тыс. рублей – на 19 процентов выше, чем в феврале 2023-го. В реальности зарплаты практически не растут или увеличивается куда меньшими темпами, чем уверяет статистика, замечают представители разных отраслей. Нередко рост происходит за счёт переработок. Исследование «Росгосстраха» выявило, что российский работник с полной занятостью трудится в среднем 45 часов в неделю – на 5 часов больше, чем положено по закону. – Оклад за прошлый год у нас вырос на 10 процентов, но одновременно с этим уменьшились проценты за продажи. На руки я стала получать меньше за тот же объём работы, – делится с «Октагоном» менеджер по продажам одной из московских компаний Елена. – Дочь работает медсестрой в одной из больниц, ситуация такая же: оклад повысили, а надбавки и премии урезали. Сохранять прежний уровень жизни удаётся только за счёт переработок. Сотрудник одной из столичных энергетических компаний Сергей рассказывает, что за прошедший год индексация зарплат рядовых работников составила всего 2 процента. Нагрузка при этом увеличилась. – Из-за низких зарплат в компании началась текучка кадров. Молодые специалисты уходят, а за такие деньги руководству удаётся нанять только пенсионеров, многие из которых с работой не справляются – например, не умеют работать с компьютерными программами для отчётности, – объясняет собеседник. – Часть их обязанностей перекладывают на других сотрудников, в результате после работы уже нет сил, чтобы отправляться на дополнительные заработки. В среднем зарплата рядового специалиста сейчас составляет 90 тысяч рублей, премии платят реже и только избранным. Нормально содержать семью с такой зарплатой невозможно, кто-то пытается перейти на более платёжеспособные предприятия, кто-то готов оставить специальность и зарабатывать в такси. Россияне обращают внимание и на ухудшение психологической атмосферы. Проблемы с кадрами обусловлены стилем руководства, а не нехваткой рабочей силы, отмечают они. – Много лет проработал в иностранной фармкомпании, но она ушла с нашего рынка, пришлось искать другую работу, – говорит специалист в сфере медицинского оборудования Андрей. – Было понятно, что уровень зарплат в наших компаниях ниже, но удивило отношение руководства к сотрудникам. В бюджетных организациях, похоже, укоренилась мода на руководителей, для которых кричать на подчинённых матом – обычная практика. В большинстве случаев сотруднику устанавливается минимальный оклад, остальная зарплата выплачивается премиями, которые сокращают под разными предлогами.