Северный морской путь

Дизельэлектроход "Мончегорск" Норильского никеля в начале марта 2024 года в Карском море. На фото видно, что судно в припае (ночные фотографии) движется кормой вперед. Суда Норильского никеля были первопроходцами в акватории СМП в отношении движения кормой вперед транспортных судов. За фото спасибо Мурманскому транспортному филиалу Норильского никеля 🤝 Подпишись на Арктику 🛳

Отвод атомным ледоколом "Урал" теплохода "Ямал Орлан" от ледовой площадки у мыса Таналау на реке Енисей и проводка этого судна в сторону Енисейского залива. Конец марта 2024 года За фото большое спасибо подписчику🤝 Подпишись на Арктику 🐻

#Арктика Канал «Северный морской путь» на днях разместил красивое видео прохода газовоза «Georgiy Ushakov» через полынью чистой воды в замерзшей Обской губе. Автор отмечает, что в Арктике подобные полыньи из-за локальных природных особенностей образуются сезонно на одних и тех же местах. В этой связи вспомнилась история, которая произошла в ИМО в 2018 г, когда Россия и США совместно представили предложения о навигационных мерах в Беринговом проливе и Беринговом море. Да-да, были времена совместных российско-американских документов, дружеских ужинов и общих фото делегаций. Сейчас такое, понятное дело, невозможно. В рамках этой работы США предложили установить "районы, которые следует избегать" (рекомендованная мера, как правило связанная с повышенной навигационной опасностью в соответствующем районе), вокруг трех американских островов в Беринговом море, включая остров Святого Лаврентия. Предложенный район к югу от него (зеленым на карте) сильно выходил за границы 12-мильной зоны и, на первый взгляд, и за границы здравого смысла. В качестве обоснования своих притязаний американцы произносили загадочное слово POLYNYА (с ударением на второй слог). Честно говоря, потребовалась пара уточняющих вопросов, чтобы сообразить, что их американская polynya – это наша полынья. 🥴 Оказалось, что полынья южнее острова Св. Лаврентия образуется в зимний период ежегодно и является богатейшим ареалом обитания морских млекопитающих, рыбы, арктических птиц, а также районом традиционного промысла малых народов. Что характерно, ИМО не оценила заботу о природе и местном коренном населении, и бессердечно срезала практически весь район, выходящий за территориальное море острова Святого Лаврентия. Дело, конечно, не в бессердечности, на то был ряд серьезных процедурных моментов (нельзя устанавливать навигационные меры для целей охраны природы, для этого есть другие механизмы). Но тем не менее, международная морская общественность именно тогда познакомилась с таким явлением, как стационарные полыньи в Арктике.

Уважаемые подписчики, коллеги, друзья! Наступил День Победы. Праздник, который является особенным для нашей страны. Это день большой радости от того, что был побеждён нацизм и наша Родина осталась независимой и свободной, но также и день скорби, так как погибло очень много людей, много судеб было искалечено войной. Советский народ сплотился, объединился не смотря на свои различия в вероисповедании, взглядах на жизнь для того, чтобы защитить общую Родину. Необходимо помнить о подвиге советского народа, об уроках, которые преподала Великая Отечественная война. С праздником! С Днем Победы! Мира и добра вам. Помните о подвиге наших предков. С уважением, @sibirskiyokean

Атомный ледокол "Вайгач" привел судно "Сабетта" в морской порт Дудинка на реке Енисей Съемка производилась прямо со льда, можно сказать на расстоянии вытянутой руки 😁 За видео большое спасибо подписчику 🤝 Морской порт Дудинка, река Енисей, конец апреля 2024 года Подпишись на Арктику 🇧🇭🇨🇮

Дизельэлектроход "Мончегорск" мчится по почти чистой воде Баренцева моря в море Карское в порт Дудинка. Баренцево море, март 2023 года. А вода не совсем чистая потому, что на первой фотографии видно, что судно вошло как бы в мутную такую воду - это ледяное сало. За фото спасибо Мурманскому транспортному филиалу Норникеля 🤝 Подпишись на Арктику 💠

Как правильно сказал коллега -

Бальзам для эстетов ледовой навигации!

Почему бальзам ? На видео газовоз "Georgiy Ushakov", который следует по полынье чистой воды в Обской губе. Казалось бы что такого? На самом деле надо уметь анализировать складывающуюся ледовую обстановку, прогнозы по ветру и льду и тогда можно предугадать образование полыней в тех или иных районах. Чем хороша полынья? На видео все прекрасно видно, едешь себе спокойно и все. Это искусство своего рода предугадывать и находить полыньи для движения судна, чтобы сберечь судно, сэкономить топливо... Ну и штурманам чуть расслабиться 😁 В Арктике на самом деле есть сеть стационарных полыней, которые образуются из-за сезонной смены направления ветра, например, или по локальным особенностям ветрового и/или ледового режима района. За видео огромное спасибо экипажу газовоза 🤝 Счастливого плавания! 🤝 Обская губа Карского моря, 19 апреля 2024 года Подпишись на Арктику 🚤⚜️

Атомный ледокол "Урал" прокладывает подходной канал к ледовой площадке у м. Таналау на р. Енисей Такого видео о работе ледокола еще не было. На видео видно как ледокол идет по каналу, а затем зарубается в целину и по целине идет в направлении предварительно расчищенной ледовой прощадки, прокладывая соответственно подходной канал для судна во льду. Затем ледокол подходит к расчищенной площадке и аккуратно вдоль пропилов во льду ломает лед на длину парохода. Аккуратно выходит из площадки, расширяет и подчищает подходной канал, выходит. Мастерство и ювелирная работа. Река Енисей, апрель 2024. За видео спасибо подписчику 🤝 Подпишись на Арктику 🇪🇬🏴

Газовоз "Georgiy Ushakov" следует в Обской губе, а навстречу ему "Fedor Litke", с которого собственно и производится видеофиксация 😁 Это обратное видео тому, которое я публиковал тут. Снимали друг друга 😁 За видео большое спасибо подписчикам 🤝 Карское море, апрель 2024. Подпишись на Арктику 🐻

Последний месяц я усиленно вам показываю работу на ледовых площадках на Енисее. Как суда туда попадают уже мы поняли, как они там работают тоже видели, а как они оттуда уходят? Ледокол заходит по подоходному каналу кормой, аккуратно окалывает судно вдоль борта, чтобы дать слабину. Затем носом вперед выходит в канал и подходя кормой к корме судна крепят концы на корме судна, чтобы затем аккуратно дернуть его за корму из припая на выход по каналу, чтобы там развернуться и затем уже классически взять судно на буксир и поехать в сторону моря. Вот так! За фото огромное спасибо подписчику 🤝 Подпишись на Арктику