Rallyzone.ru

WRC27 ОТ PROJECT RALLY ONE: ОДИН АВТОМОБИЛЬ, ВОСЕМЬ ТЕСТ-ПИЛОТОВ » » » подробнее » » » Программа Project Rally One набирает обороты: в пятницу бельгийская команда представила широкой публике свой автомобиль, с которым в следующем году дебютирует на спецучастках чемпионата мира. #WRC27 #ProjectRallyOne

Тьерри Невилль на тестах в Испании #Neuville #Tests

Ну и парочка картинок вдогонку #WRC27 #ProjectRallyOne

Project Rally One. Теперь без покрывала. #WRC27 #ProjectRallyOne

Project Rally One. Пока как-то так =) #WRC27 #ProjectRallyOne

ЭТАП WRC В САУДОВСКОЙ АРАВИИ ОТМЕНЕН, СЕЗОН ЗАВЕРШИТСЯ НА САРДИНИИ » » » подробнее » » » На фоне конфликта на Ближнем Востоке ралли Саудовская Аравия станет региональным этапом, а в роли финала сезона выступит средиземноморская гонка. #RallySaudiArabia

«В ИДЕАЛЕ МАШИНУ НАДО БЫ ТЕСТИРОВАТЬ В КЕНИИ». ИНТЕРВЬЮ С КОНСУЛЬТАНТОМ PROJECT RALLY ONE » » » подробнее » » » Команда Project Rally One готовится к первому сезону в чемпионате мира с собственным автомобилем WRC27, работу над которым ведет скромный коллектив в полтора десятка человек. Одной из важных фигур проекта является Жан-Клод Вокар. #WRC27 #Vaucard #Interview

Утречко, что ли 🥰 #RallyChile #Malkonen

Здесь у нас дебютное ралли Чили 2019 года, единственный случай участия в нем Себастьена Лёба и первый из двух его подиумов за Hyundai. Ту гонку эльзасец завершил на третьем итоговым месте. Перед стартом же, по прилете в Консепсьон, выяснилось, что Себа обокрали: девятикратный лишился своего багажа, а вместе с ним и всей фирменной одежды. Команда сумела подобрать своему пилоту вещи и комбинезон по размеру, но вот подходящей кепки уже не нашлось. Те выходные пришлось провести в болтающейся на нем кепке не размеру, позаимствованной у Невилля... Под картинкой для привлечения внимания – наша традиционная благодарность подписчикам, случайным читателям и комментаторам всех мастей и уровней компетентности, что провели эти выходные в нашей компании, наблюдая за событиями ралли Чили. Хочется думать, что вышло неплохо =) Традиционно напоминаем же, что при наличии желания и возможности читатель всегда может поддержать богоспасаемую редакцию сразу несколькими способами: Сбер: 4276500046015705 T-Банк: 5536913799249764 CloudTips: pay.cloudtips.ru/p/e09812e0 Альфа-банк: 2200154557311437 ВТБ: 2200246007319125 Газпромбанк: 2200010105695905 ЮMoney: 4100116479456613 USDt (TRC20) TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL Вшитый в телеграм бот Означенную поддержку редакция, опять-таки, традиционно примет с радостью и благодарностью, применив её, поддержку, по прямому назначению, надо же как-то пережить эти две недели. Спасибо, что вы с нами! =)

«Можно, а зачем?» Как-то примерно так ответил на финише парагвайского этапа представитель резинотехнической фабрики «Корея» в ответ на жалобы завсегдатаев WRC. На жалобы – и просьбу срочным образом сделать что-нибудь этакое, чтобы треклятые колеса перестали расслаиваться на спецучастках. Вволю наворчавшись, обдумав прошедший этап, прикинув, что да как, в Hankook всё же выдали участникам дополнительный объем резины, а организаторы ралли Чили обустроили по ходу действа зоны обмена шин, на которых экипажи могли оперативно получить два целых колеса вместо истрепавшихся. Собственно, именно это нововведение и выручило Адриена Фурмо в заключительный день гонки, когда он получил два прокола подряд при одной наличествующей запаске – в обратном случае вместо второго подиума подряд нам пришлось бы засвидетельствовать крайне обидный сход. А вот кому нововведение не помогло, так это Элфину Эвансу. Лидер чемпионата имел здесь все шансы нарастить преимущество в личном зачете, но прокол на предпоследнем спецучастке оставил его и без места на подиуме, и без дополнительных очков за Супервоскресенье. Ну, валлиец по-прежнему лидирует в чемпионате, разве что Сами Паяри (чья победная серия наконец-то прервалась) стал на три очка ближе, да и остальные заметно подтянулись. Особенно подтянулся этот, который сегодня выиграл. Оливер Сольберг провел на редкость ровную гонку, уехав от коллег и партнеров по команде и закономерно забрав главный приз и почти максимальные 34 очка. Не помешал даже прокол на СУ14 – как, к слову, не помешал он и Фурмо, который, напомним, собрал даже два прокола, но оба раза достаточно удачно, чтобы не отстать от соперников (и, соответственно, обогнать их по количеству проколов), да еще и вовремя вскочить на третью ступеньку подиума. Себастьен Ожье вернулся на подиум впервые после греческого этапа и на этом этапе поравнялся с абсолютным рекордом стартов на этапах WRC с Яри-Матти Латвалой (пока босс продолжает нервически сражаться с финской налоговой вместо того, чтобы хотя бы иногда руководить командой). Toyota не без его участия добыла десятый титул чемпионов мира, поравнявшись с «Лянчей». Такамото Кацута в этом году, похоже, видится Южной Америке нежеланной персоной: после аварии в Парагвае, отправившей на больничную койку его штурмана, японец отчудил на первом же допе в Чили, вылетев с дороги и застряв на обочине. С другой стороны, в каком-то смысле Така спас своего временного навигатора, ведь находись Джеймс Фултон справа от Юки Ямамото, попасть в аварию с воспитанником молодежной программы Toyota в пятницу пришлось бы именно ему, а не Топи Лухтинену, который приобрел переломы позвонков и наверняка пропустит ближайший этап американской серии ARA. Эсапекка Лаппи, предыдущие два старта коего в Чили завершались сходами, аккуратно добрался до финиша, лениво сражаясь с экипажами M-Sport, которые неплохо справились и без соперников: Армстронг перевернулся в субботу, Макэрлин потерял время на проколе в пятницу плюс сам по себе, чисто для души =) Еще в Чили стартовал Тьерри Невилль: в первый день бельгиец привычно страдал от традиционного поведения машины, а утром второго разбил непокорное изделие, завершив тем самым свою гонку. И немного о приключениях интернационального экипажа Lancia: здесь у нас приключился тот самый случай, когда «пятерка сорвалась». Колян и Костян бодро лидировали в гонке на фоне чуть потерявшегося Роберта Вирвеса и при наличии назначенного командой поддержать и прикрыть Йоана Росселя, но вместо второй победы в сезоне вышла эффектная авария в субботу =( Штош, видимо, в следующий раз. Вирвес же стал обладателем трофея WRC2 Challenger (это для тех, кто никогда не выигрывал чемпионат за рулем R5/Rally2), а до титула в WRC2 придется еще подождать: помешать эстонцу может Теему Сунинен, так некстати заявившийся на ралли Сардиния – которое ожидает нас аж через две с половиной недели, с 1 по 4 октября. Так что набираемся сил и терпения, а то за последние месяцы мы как-то уже и отвыкли от ожидания =) #RallyChile

Однако ж прочные у Тойоты крыши, не проминаются =) © отсюда #RallyChile #Solberg

СОЛЬБЕРГ ОДЕРЖАЛ ПОБЕДУ В ЧИЛИ, TOYOTA ВЫИГРАЛА ЧЕМПИОНАТ » » » подробнее » » » Ралли Чили, СУ16 #RallyChile #SS16

Чили 2026, постфинишное. Трансляция на YouTube #RallyChile

Оливер Сольберг и Элиотт Эдмондсон – победители ралли Чили 2026. #RallyChile #Solberg #Edmondson

И-Пи и Энни на финише Как бы не последний совместный старт в WRC Ну, киитос, чо уж там ) #RallyChile #Lappi #Malkonen

Али Тюрккан с третьей попытки таки докатился до титула чемпиона Junior WRC =) #RallyChile #JuniorWRC #Turkkan

Toyota, первое прохождение по СУ BioBio © отсюда #RallyChile #Toyota

ПРОКОЛ ВЫВЕЛ ЭВАНСА ИЗ БОРЬБЫ » » » подробнее » » » Ралли Чили, СУ15 #RallyChile #SS15

Оливер Сольберг продолжает сбрасывать перчатки раньше разрешенного правилами. На этот раз поторопился после финиша СУ9. Ввиду повторного нарушения (днем ранее это обошлось шведу в 500 ойро), сумма штрафа отросла вдвое – до тыщи ойро. Общий счет штрафов на ралли Чили к настоящему времени отрос до 2800 ойро. #RallyChile #Fine #Solberg

Прокол у Эванса на СУ15 Интрига! =) #RallyChile #Puncture #Evans