SeaRobotics
Відкрити в Telegram
Морская робототехника. Новости и тренды. Редакция: Алексей Бойко, @ABloud Резервный канал на случай блокировки Telegram в РФ - https://max.ru/channel_searobotics - подпишитесь, чтобы не потеряться
Показати більше
Сітка:1 819
Підписники
-124 години
-27 днів
+1130 днів
Завантажуємо дані
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
жовтень '26жовт '26
жовтень '26
+19
в 2 каналах
вересень '26
+69
в 5 каналах
Get PRO
серпень '26
+20
в 2 каналах
Get PRO
липень '26
+31
в 1 каналах
Get PRO
червень '26
+66
в 3 каналах
Get PRO
травень '26
+17
в 1 каналах
Get PRO
квітень '26
+29
в 0 каналах
Get PRO
березень '26
+37
в 2 каналах
Get PRO
лютий '26
+56
в 2 каналах
Get PRO
січень '26
+46
в 3 каналах
Get PRO
грудень '25
+60
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+51
в 3 каналах
Get PRO
жовтень '25
+47
в 1 каналах
Get PRO
вересень '25
+112
в 5 каналах
Get PRO
серпень '25
+45
в 5 каналах
Get PRO
липень '25
+71
в 8 каналах
Get PRO
червень '25
+45
в 4 каналах
Get PRO
травень '25
+35
в 1 каналах
Get PRO
квітень '25
+85
в 3 каналах
Get PRO
березень '25
+276
в 4 каналах
Get PRO
лютий '25
+157
в 1 каналах
Get PRO
січень '25
+248
в 2 каналах
Get PRO
грудень '24
+29
в 7 каналах
Get PRO
листопад '24
+40
в 5 каналах
Get PRO
жовтень '24
+53
в 5 каналах
Get PRO
вересень '24
+30
в 1 каналах
Get PRO
серпень '24
+38
в 6 каналах
Get PRO
липень '24
+40
в 3 каналах
Get PRO
червень '24
+23
в 3 каналах
Get PRO
травень '24
+26
в 2 каналах
Get PRO
квітень '24
+50
в 5 каналах
Get PRO
березень '24
+19
в 1 каналах
Get PRO
лютий '24
+37
в 5 каналах
Get PRO
січень '24
+39
в 3 каналах
Get PRO
грудень '23
+40
в 4 каналах
Get PRO
листопад '23
+53
в 4 каналах
Get PRO
жовтень '23
+371
в 10 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 28 жовтня | 0 | |||
| 27 жовтня | 0 | |||
| 26 жовтня | +2 | |||
| 25 жовтня | 0 | |||
| 24 жовтня | 0 | |||
| 23 жовтня | 0 | |||
| 22 жовтня | +1 | |||
| 21 жовтня | +1 | |||
| 20 жовтня | 0 | |||
| 19 жовтня | 0 | |||
| 18 жовтня | +1 | |||
| 17 жовтня | +1 | |||
| 16 жовтня | +1 | |||
| 15 жовтня | 0 | |||
| 14 жовтня | +1 | |||
| 13 жовтня | 0 | |||
| 12 жовтня | +2 | |||
| 11 жовтня | +1 | |||
| 10 жовтня | +4 | |||
| 09 жовтня | +3 | |||
| 08 жовтня | 0 | |||
| 07 жовтня | 0 | |||
| 06 жовтня | 0 | |||
| 05 жовтня | 0 | |||
| 04 жовтня | 0 | |||
| 03 жовтня | +1 | |||
| 02 жовтня | 0 | |||
| 01 жовтня | 0 |
Дописи каналу
+1
🇺🇸 Подводные микророботы. Биомиметические. Мягкая робототехника. США
В Университете штата Северная Каролина (NCSU) создали робота на основе «механического интеллекта»
Еще один биомиметический морской микроробот: длина корпуса – 55 мм, масса 14.5 г. На этот раз, не из Китая, а из США, создавала его команда профессора Цзе Инь (Jie Yin) в сотрудничестве с Хайтао Цин (Haitao Qing). Исследование опубликовано в журнале Science Advanced.
Создатели робота взяли за основу морскую лилию (перьевую морскую звезду). Это морское беспозвоночное, которое может двигаться в любом направлении или зависать на месте, координируя движения конечностей. Ключевая идея проекта – «механический интеллект». Вместо того, чтобы полагаться на сложные алгоритмы и бортовой вычислитель для управления каждым движением, основные фунции управления обеспечивает сама конструкция робота, ее взаимодействие с водой.
В основе устройства – 4 эластичных крыла, отходящих от центрального диска. Внутри диска расположено два пневмопривода (актуатора). Крылья моностабильны – они способны изгибаться, но после снятия нагрузки автоматически возвращаются в исходное положение, как пружина. Такая конструкция позволяет обойтись без 6 приводов, которые обычно используют для обеспечения аналогичной подвижности.
У разработки 3 режима движения, между которыми можно переключаться за счет изменения последовательности и скорости работы приводов:
✦ «Режим медузы»: при быстром попеременном включении и выключении обоих приводов все четыре крыла синхронно «взмахивают», что позволяет роботу подниматься в толще воды, а при замедлении цикла – зависает в толще воды.
✦ «Режим рыбы»: для движения вперед или назад активируется только 1 привод, что заставляет 1 крыло колебаться, как хвостовой плавник рыбы, толкая робота вперед или назад.
✦ «Режим ротора»: быстрое чередование работы двух приводов заставляет робота вращаться вокруг своей оси, что позволяет менять направление его движения.
Какое может быть применение у подобной разработки?
Исследователи показали, что этот микроробот может нести камеру для исследования подводных пространств, а также поднимать объекты – как самостоятельно, так и в кооперации с другими подобными. Команда заявляет, что открыта к сотрудничеству со специалистами из других областей для поиска практических применений.
((фото - скриншоты из видео))
⇨ Подборку публикаций о биомиметических подводных роботах - см. на RoboTrends
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX
| 2 | 🇷🇺 Подводная связь. Лазерная связь. Вести из лабораторий. Эксперименты. Россия
На Телецком озере испытали одностороннюю лазерную межсредовую связь «вода-атмосфера»
Исследования проводили сотрудники Института оптики атмосферы им. В.Е. Зуево СО РАН, Томск. Эксперимент на озере прошел в рамках экспедиции «Оптическая связь – 2026» в августе 2026 года на территории Алтайского биосферного заповедника. Телецкое озеро отличается высокой прозрачностью воды, что критически важно для лазерной технологии – в мутной воде сигнал быстро затухает.
Использовались «сине-зеленые» полупроводниковые лазеры на длинах волн 450 нм и 510 нм, в водной среде волны такой длины распространяются лучше других. К сожалению, в доступных источниках нет точных цифр мощности излучателя. Передающее устройство погружали на глубину примерно 4-5.5 м. Приемное устройство стояло на БЛА, который поднимался на высоту около 40 м.
Ключевая особенность – речь идет о связи вне прямой видимости! Сигнал достигал приемника за счет рассеяния – часть излучения рассеивалась в воде, часть в атмосфере, и этого было достаточно для передачи данных на расстояние до 80 м.
Это пока что не более, чем «проверка концепции», тем не менее, такой эксперимент вполне достоен упоминания о нем.
⇨ Справка о подводной связи - на RoboTrends
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 251 |
| 3 |  +1🇨🇳 Глубоководная добыча. Подземно-подводные роботы. Биомиметические. Китай
В Китае испытан биомиметический робот для бурения дна
По сообщению Китайской геологической службы (CGS), речь идет об автономном роботе для бурения и мониторинга непосредственно в толще морского дна. Аппарат был разработан Гуанчжоуской морской геологической службой (GMGS) при CGS и успешно прошел испытания в Южно-Китайском море на глубине 1264 м. Об этом известно с января 2026 года.
Это сравнительно небольшой аппарат, высота – 2.5 м, масса – 110 кг.
Особенность робота – биомиметическая многосекционная конструкция (см. фото), он схож с дождевым червем и движется похожим образом, посекционно. Модульная конструкция позволяет оператору совершать развороты в толще донного грунта.
Для точного позиционирования используется комбинация инерциальной навигации (INS), позиционирования с помощью магнитных маяков и ИИ-алгоритмов. Точность ориентирования в пространстве – менее 0.3 м на дистанции в 200 м. ИИ отвечает также за автоматическое избегание препятствий и динамическое планирование маршрута. Успешность избегания препятствий (камней) заявляется на уровне 99.5%.
В рамках испытаний аппарат собирал такие данные как информация о концентрации метана, растворенном кислороде и структуре геологических пластов.
Робота позиционируют как мобильную глубоководную лабораторию, способную проводить длительный мониторинг в реальном времени непосредственно в среде залегания ресурсов. Среди целей – разведка газовых гидратов; глубоководные РЗЭ; полиметаллические конкреции.
((фотографии – GMGS и CGS))
⇨ Подводная добыча ресурсов - подробнее - на RoboTrends
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 234 |
| 4 | 🇺🇸 Подводная добыча минералов. Участники рынка. США
NOIA запускает инициативу Ocean Minerals Forward
Национальная ассоциация океанической промышленности (NOIA) запустила образовательно-коммуникационную инициативу Ocean Minerals Forward, призванную стимулировать исследования для оценки потенциала глубоководных минеральных ресурсов для укрепления американских цепочек поставок критически важных материалов, поддержки отечественного производства и снижения зависимости от иностранных поставщиков.
В рамках инициативы планируется создать веб-сайт, провести исследование и подготовить образовательные материалы, охватывающие разработку полезных ископаемых на морском дне, морские технологии, экологические аспекты и регуляторные проблемы, с которыми сталкивается формируемая отрасль.
Критически важные материалы, включая никель, кобальт, медь, марганец и редкоземельные элементы, становятся все более важными для военной промышленности, передового производства, энергетической инфраструктуры и цифровых технологий. Мощности по переработке и очистке во всем мире сосредоточены в весьма ограниченном количестве стран. Цель NOIA – дополнить наземную добычу, переработку и импорт из стран-союзников.
Инициатива включает потенциальное применение существующих возможностей нефтегазовой отрасли для разведки и добычи минералов на морском дне. Подводные технологии, включая применение подводной робототехники могут стать основой для будущих проектов по добыче океанических материалов.
Также будут рассматриваться экологические аспекты, включая потенциальное воздействие шлейфов осадков, влияние на глубоководное биоразнообразие и необходимость экологических оценок, мониторинга и регуляторного надзора.
В докладе Ocean Minerals Forward рассматриваются потенциал ресурсов, концентрация глобальных цепочек поставок, роль Китая в переработке минералов, новые технологии сбора и возможности для американских морских компаний.
NOIA заявила, что планирует проводить дополнительные исследования, отраслевые кейсы и обновления по мере развития технологий, регулирования и коммерческих возможностей.
На фоне запуска отраслевой инициативы NOIA стоит помнить, что США переживают «глубоководную золотую лихорадку» после указа президента Трампа 2025 года о дерегулировании добычи. Сейчас как минимум 9 компаний ведут переговоры с властями о доступе к морским ресурсам, а NOAA уже сертифицировала первые заявки от American Metal Resources (AMR) и SeaX на разведку в зоне Кларион-Клиппертон. Главный «первопроходец» - The Metals Company (TMC): её консолидированная заявка на разведку и коммерческую добычу признана полностью соответствующей законодательству, а запуск первой коммерческой системы сбора конкреций запланирован на конец 2027 года. При этом единственные действующие разведочные лицензии в США принадлежат оборонному гиганту Lockheed Martin (срок истекает в 2027 году), который также ищет партнёров для их коммерциализации.
За фасадом нынешнего «бума» скрывается фундаментальная неопределённость. Инициатива NOIA, по сути, пытается переупаковать этот рискованный и экологически спорный сектор как логичное продолжение компетенций нефтегазовой отрасли - подводная робототехника и динамическое позиционирование в помощь добыче минералов.
💎 Происходящее - не столько про экологию, сколько про попытку институционализировать «правила игры» и привлечь американских подрядчиков до того, как регуляторные и технологические риски станут очевидны. Успех инициативы будет зависеть от того, сможет ли она отделить реальные инженерные возможности шельфовой нефтегазовой школы от сомнительной экономики добычи конкреций, которая до сих пор не доказала свою жизнеспособность в промышленных масштабах. Тем не менее, очевидно одно, интерес к теме подводной добычи материалов продолжает нарастать. ||
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 235 |
| 5 | 🇺🇸 Подводная связь. Подводная радиосвязь. США
Компания Saltenna расширяет зону радиосвязи в подводной среде за счет новых подходов
Традиционное понимание «невозможности» радиосвязи под водой оспаривается различными технологиями. Американская компания Saltenna вносит свой вклад в развитие этой тематики. В рецензируемом журнале IEEE Xplore опубликованы результаты полевых исследованиях, которые показывают возможности использования электромагнитных (ЭМ) волн поверхностного плазмона для расширения зоны радиочастотной (РЧ) связи в подводной среде.
Эксперименты, проведенные компанией, показали возможность связи на расстояниях, в разы превышающие предсказываемые традиционными моделями распространения волн в толще воды. Но пока что практически результаты были ограничены всего несколькими метрами.
Исследование рассматривает теорию, моделирование и наблюдаемые характеристики радиочастотных поверхностных волн в трех экспериментальных сценариях. Сравнивая результаты с теоретическими оценками потерь сигнала в воде, исследование изучает, как распространение ЭМ-волн вдоль границы «вода-воздух», «морское дно – соленая вода», «воода-лёд» может открыть новые возможности для беспроводной связи в морских и подводных приложениях. Радиосвязь даже на небольших расстояниях может быть интересна, поскольку, в отличие от акустической, может обеспечивать высокую пропускную способность, что удобно, например, для считывания информации с ROV/AUV, например, док станцией.
Обычные радиочастотные сигналы значительно ослабляются в воде, особенно в хорошо проводящей богатой солями морской воде, где потери мощности ограничивают расстояние, на которое может распространяться электромагнитная энергия. Мощность сигнала также уменьшается с расстоянием из-за сферического распространения. Эти свойства среды и сигнала создают значительные проблемы для беспроводной связи под водой.
Компания Saltenna изучает другой подход: возбуждение ЭМ-волн поверхностного плазмона, способных распространяться вдоль границ раздела сред в подводном пространстве. Этот механизм может обеспечить связь на значительно большем расстоянии, чем при попытках полагаться на сигналы, распространяющиеся в толще воды. Идея в том, чтобы энергия сигнала не уходила вглубь толщи воды (где она быстро затухает из-за проводимости соленой воды), а «скользила» вдоль поверхности.
В случае дальнейшего подтверждения, технология радиочастотных поверхностных волн может дополнить существующие методы подводной связи. Потенциальные области применения включают мониторинг подводной инфраструктуры, беспроводные каналы связи с использованием подводного оборудования и связь в условиях, где традиционная радиочастотная передача, акустические и оптические методы неудобны или не могут быть применены.
Практическая ценность будет зависеть от дальнейшего повышения достижимой дальности, скорости передачи данных, надежности и производительности в различных условиях окружающей среды.
Исследование не утверждает, что радиочастотная связь на основе поверхностных плазмонов может заменить существующие системы подводной связи. Речь идет лишь о еще одном механизме распространения волн, заслуживающем, как минимум, дальнейшего изучения и сравнения с альтернативными беспроводными технологиями. Авторы также предлагают дополнительные эксперименты для улучшения понимания наблюдаемых явлений и уточнения механизмов, лежащих в основе увеличения дальности распространения.
В статье также изложены результаты экспериментов, призванных определить, в каких случаях данный метод превосходит акустические и оптические каналы связи. ||
((ссылка на статью - https://doi.org/10.1109/UComms71328.2026.11726208 ))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 251 |
| 6 | 🇺🇸 Участники рынка. Услуги ROV и морских обследований. Итоги квартала. США
Компания Oceaneering International представила результаты за 3q2026
Выручка компании составила $784.6 млн, консолидированная EBITDA достигла $119 млн. Чистая прибыль снизилась на 26% из-за единовременного убытка от рефинансирования долга.
Компания выиграла контракты на сумму около $180 млн на использование ROV и проведение обследований морского дна, которые заключены на период вплоть до 2031 года.
Компания Oceaneering заявила, что 3q2026 продемонстрировал устойчивый рост по каждому операционному сегменту, в первую очередь благодаря сегменту подводной робототехнике, а также благодаря росту в сегментах готовой продукции, морских проектов, управления целостностью и аэрокосмических и оборонных технологий. Операционная прибыль выросла на 7% до $92 млн, а скорректированная EBITDA увеличилась на 7% до $119 млн. Подводная робототехника оставалась ключевым фактором роста. Маржа EBITDA в этом подразделении достигла 39%.
В 4q2026 Oceaneering ожидает роста консолидированной выручки в годовом исчислении и скорректированной EBITDA в диапазоне от $85 до $95 млн. Компания также сообщила, что нераспределенные расходы должны составить около $50 млн.
Руководство заявило, что в 4q2026 ожидается улучшение показателей по нескольким направлениям бизнеса: ожидается рост выручки от подводной робототехники, чему способствуют увеличение выручки в день за использование оборудования и активизация подводных инспекционных работ.
При этом в компании ожидают в 4q2026 снижения операционной прибыли из-за изменения географии ROV, дополнительных затрат на мобилизацию при перебазировке буровых установок из Мексиканского залива США в другие регионы, а также увеличения доли менее маржинальных работ по обследованиям.
Подразделение SSR (подводная робототехника) получило выручку в размере $233 млн и операционную прибыль в размере $75.4 млн, оба этих показателя выросли год к году. Этому способствовало улучшение цен на использование ROV: средняя выручка за день использования выросла до $11 781 с $11 254, а также от более высокой активности с использованием роботов для обследований.
Маржа EBITDA подразделения улучшилась до 39%, в основном за счет повышения цен на ROV в Европе, Западной Африке и в Норвегии. Рост активности в сегменте морских обследований и единовременное возмещение контрактных затрат по операциям в Мексиканском заливе США также способствовали росту маржи. Загрузка флота ROV оставалась стабильной на уровне 65%, поскольку более высокая активность в Европе, Гайане и Западной Африке в значительной степени компенсировала снижение активности в Мексиканском заливе США.
За квартал доля выручки от бизнеса ROV и объединенных направлений «tooling» и морских обследований в общей выручке SSR составила 75% и 25% соответственно. Доля дней использования ROV в поддержке бурения составила 62%, а в услугах с судов – 38%. По состоянию на 30 сентября 2026 года компания применяла ROV на 80 из 136 плавучих буровых установок, находившихся под контрактом, что по данным компании обеспечило ей 59% доли рынка. Парк ROV компании насчитывает 250 аппаратов. ||
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 281 |
| 7 | 🇮🇱 🇨🇦 Участники рынка. Покупки компаний. Израиль. Канада
Израильская Elbit Systems завершила приобретение канадской фирмы ISE, специализирующейся в области подводной робототехники
Компания Elbit завершила приобретение канадской компании International Submarine Engineering (ISE) за неназванную сумму, которую компания назвала незначительной.
Ванкуверская ISE разрабатывает и производит подводные необитаемые аппараты, AUV и ROV, системы автоматизированного управления и робототехнические решения. У компании более чем 50-летний опыт в области подводной робототехники. За это время компания поставила более 250 подводных аппаратов заказчикам в более чем 20 странах.
Эта покупка расширит возможности Elbit Systems в области подводной разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), противоминной борьбы (MCM) и противолодочной борьбы (ASW). Существующий портфель израильской компании – это беспилотные надводные суда, подводные системы, интегрированные комплексы управления и контроля (C2), электрооптические и гидролокационные системы, средства связи и технологии РЭБ. ||
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 304 |
| 8 |  +2🇨🇳 Аквакультура. Морские фермы и подводные роботы. Автономизация ROV. Китай
Интеллектуальный подводный робот для автономного сбора морских деликатесов показали на выставке в Фучжоу
На 4‑й Фуцзянской международной выставке морского оборудования 2026 года, которая вчера завершилась в Китае, был показан интеллектуальный подводный робот (ТНПА / ROV) для сбора морских огурцов, морских ежей и моллюсков.
Разработка занимается Даляньским морской университет и несколько профильных предприятий. Сообщается, что разработка уже производится и есть ее внедрения.
В отличие от традиционного ручного сбора, новинка способна стабильно работать в сложных условиях - практически не завися от погоды, времени суток и непростых условий водной среды. Робот оснащён системами распознавания морской фауны с использованием системы компьютерного зрения и акустических сигналов и захватами, которые не повреждают биологические объекты.
Интеллектуальные алгоритмы обеспечивают идентификацию целевых гидробионтов даже на фоне других объектов и неровностей дна. Благодаря этому достигается высокая точность сбора без повреждения самих организмов и донного ландшафта.
💎 Эта новость иллюстрирует два тренда. Первый из них - рост использования подводных роботов в аквакультуре.
Второй - это автономизация типовых операций: всё больше рутинных задач, от инспекции до манипуляций, доверяют алгоритмам. Современные роботы уже умеют самостоятельно строить карту дна, планировать маршрут, обходить препятствия и выполнять повторяющиеся действия с высокой воспроизводимостью результата.
В перспективе это не только снизит зависимость отрасли от человеческого фактора, но и позволит масштабировать подводные вмешательства, особенно там, где ручной труд экономически или физически затруднен или невозможен.
((картинки - скриншоты видео Агентства Синьхуа))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 387 |
| 9 |  🇦🇹 🇺🇸 Машинное зрение. USV | БНА. Искусственный интеллект. Австрия. США
Машинное зрение SEA .AI интегрировано с безэкипажными судами MARTAC
SEA .AI интегрировала технологию машинного зрения в безэкипажные надводные аппараты (БНА), производимые американской компанией MARTAC. Технология призвана автономно обнаруживать и классифицировать надводные контакты.
Система сочетает электрооптические и тепловизионные сенсоры с обработкой ИИ на уровне сенсора, классифицируя суда и другие объекты в реальном времени и предоставляя информацию об их типе, курсе и дистанции без необходимости для оператора непрерывно смотреть видеопоток.
В линейку БНА MARTAC входят такие аппараты, как MANTAS T12, Devil Ray T18, Muskie M18, Devil Ray T24 и Devil Ray T38. Компания разрабатывает автономные морские платформы для различных операционных требований.
В мае 2026 года БНА T38 Devil Ray от MARTAC завершил 8-дневную автономную миссию у побережья Калифорнии, действуя без экипажа и сопровождения. Во время миссии система аппарата зафиксировала множество надводных контактов в условиях открытого океана, на расстоянии более 400 морских миль от берега. Миссия включала операции при волнении моря 5 баллов. Технология SEA .AI обеспечила автономную классификацию объектов в реальном времени. ||
((изображение SmartMaritimeNetwork дает представление об интерфейсе платформы))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 423 |
| 10 |  +1🇸🇬 🇯🇵 Подводные обследования. АНПА. Сингапур. Япония
Автономный подводный аппарат задействовали в кейсе инспекции плавучей солнечной электростанции
Автономный подводный дрон A.IKANBILIS компании BeeX задействовали в проекте EDP Renewables (EDPR) для комплексной инспекции плавучей солнечной электростанции в Сингапуре.
Работы проводились на водохранилище Тенгех (Tengeh Reservoir), для которого характерна крайне низкая видимость, что существенно затрудняло проведение традиционного мониторинга подводной инфраструктуры. Стандартные подходы в этих условиях пасовали, поэтому EDPR обратилась к компании BeeX, чтобы протестировать возможности автономной инспекции, включая не только сбор визуальной информации, но и 3D-картографирование.
АНПА A.IKANBILIS запустили с борта судна энергетической компании и успешно провел работу в сложной подводной среде. В ходе миссии аппарат зафиксировал детальные визуальные данные ключевых элементов инфраструктуры — поплавков, швартовых линий, опорных свай инверторов и погружённых силовых кабелей. Кроме того, дрон построил 3D‑модель опорных свай на основе облака точек и провёл батиметрическую съёмку дна в зоне расположения электростанции.
Полученные высококачественные материалы и точные картографические данные дают EDP Renewables возможность полноценно оценить структурное состояние объекта, его эксплуатационную надёжность и перспективы долгосрочной эксплуатации в рамках портфеля активов в сфере возобновляемой энергетики.
((картинки - робота A.INKANBILIS компании BeeX))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 440 |
| 11 | 🇺🇸 Рынок подводных роботов. Аналитика. Тренды. США
Как автономность меняет американский рынок подводных роботов
Пересказ публикации Алиши П., Kings Research. Подготовлено для читателей канала @SeaRobotics
Согласно данным Kings Research, объем рынка подводной робототехники в США в 2025 году оценивался в 1,96 млрд долларов США и, как ожидается, достигнет $5,41 млрд к 2033 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 13,56% в период с 2026 по 2033 год.
Отсутствие физического троса коренным образом меняет экономику этого рынка, поскольку реальная финансовая экономия достигается за счет устранения необходимости в больших надводных вспомогательных судах. Возможности автономного управления, новейшей частью которых является искусственный интеллект, делают работу без троса достаточно надежной для операторов, чтобы приобретать такие системы.
Интеграция передовых подводных систем позволяет автоматизированным аппаратам выполнять сложные задачи, от инспекции глубоководных нефтяных платформ до выполнения важных военных разведывательных миссий. Используя автономное оборудование с автономным управлением, операторы достигают высокой точности, избегая при этом огромных рисков, связанных с профессиональным подводным плаванием.
✦ Пример: Анализ затрат на инспекцию трубопровода
Параметры миссии: Инспекция 100-км подводного трубопровода в Мексиканском заливе, требующая непрерывной видеозаписи и ультразвуковых измерений толщины.
Традиционное развертывание подводных аппаратов с дистанционным управлением
● Ежедневные расходы на судно и экипаж: $50 000 в день.
● Скорость осмотра: 10 километров в день.
● Общая продолжительность миссии: 10 дней
● Общие эксплуатационные расходы: $500 000 США.
Автономное развертывание автономных подводных аппаратов
● Ежедневные расходы на транспорт и лодку: $15 000 в день.
● Скорость проведения инспекций: 25 километров в день.
● Общая продолжительность миссии: 4 дня
● Общие эксплуатационные расходы: $60 000 США.
Финансовый результат: Внедрение автономного подводного аппарата (AUV / АНПА) обеспечивает прямую экономию эксплуатационных расходов в размере $440 000, а также сокращение продолжительности миссии на 60 %. Это значительное повышение эффективности объясняет стремительный переход отрасли к парадигмам автономной инспекции.
➩ Читать целиком - на Yandex-диск (20 страниц)
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 417 |
| 12 | 🇪🇺 Крупные участники рынка. Кредиты. БНС. Европа
EIB предоставит кредит на $150 млн компании Fugro для развития направления БНС
EIB (Европейский инвестиционный банк) предоставит кредитную линию в объеме 150 млн евро нидерландской компании Fugro, специализирующейся на морских изысканиях, для поддержки разработки и развертывания технологии безэкипажных надводных судов (БНС). Использование БНС позволяет сократить потребление топлива, ограничить выбросы парниковых газов, при этом расширяя возможности компании в области морского мониторинга и геоизысканий.
Кредитная линия поддержит поэтапное расширение возможностей Fugro в области дистанционных операций, в частности за счет развертывания более производительного флота БНС второго поколения. Она также поддержит НИОКР компании по новым технологиям, включая передовое дистанционное зондирование и подводную робототехнику, что должно укрепить европейский технологический потенциал в мониторинге критически важной оффшорной инфраструктуры.
Финансирование, как ожидается, позволит развернуть до 25 новых БНС среднего размера и дальнего радиуса действия с дистанционным управлением, способных проводить изыскания на морском дне, проводить технические исследования, оценивать перспективные морские площадки и мониторить морские объекты. В сочетании с использованием подводных роботов, Fugro сможет собирать данные и передавать их в центры дистанционного управления в режиме реального времени.
По сравнению с традиционными изыскательскими судами БНС Fugro сокращают потребление топлива до 90%, существенно снижая выбросы парниковых газов и уменьшая потребность в морском персонале. Кроме того, эта деятельность помогает ускорить зеленый переход в Европе, поскольку услуги Fugro необходимы для разработки и строительства морских ветропарков, подводных соединительных линий и европейских энергосетей.
Компания Fugro - глобальный лидер в области высокотехнологичных услуг в области геоданных. Основанная в 1962 году, компания превратилась из нидерландского бюро по механике грунтов в ведущего мирового специалиста по геоданным, опирающегося на специализированные морские активы, собственные запатентованные технологии и расширяющуюся платформу дистанционных и безэкипажных судов. Fugro работает в 52 странах и насчитывает более 10 000 сотрудников. ||
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 365 |
| 13 |  🇩🇰 🇬🇧 Энергетика. Подводные роботы. ROV | ТНПА. Дания. Великобритания
Датская Ørsted расширяет парк ROV для офшорной ветроэнергетики
Ørsted обратилась к Saab UK для приобретения третьего по счету ROV Saab Seaeye Cougar. Для покупки был выбран электрический аппарат Seaeye Cougar XT Compact.
Выбор в пользу «электрички» диктуется как экологическими соображениями, так и тем, что электрическая архитектура обеспечивает точное управление и маневренность аппарата, что хорошо подходит для интервенционных работ в сложных подводных условиях. Логично, что компания продолжает закупать изделия у того же вендора. Это, вероятно, отражает как удовлетворенность качеством изделий, так и нежелание расширять «зоопарк» используемых ROV, чтобы избежать необходимость дополнительного обучения персонала и упростить логистику обслуживания.
Аппараты Seaeye от Saab UK известны и эксплуатируются вот уже более четырех десятилетий, в свое время закупались они и в Россию. В 2025 году базирующаяся в ОАЭ компания CCC (Underwater Engineering) расширила свой парк ROV до 9 аппаратов Saab, чтобы усилить свои возможности в области офшорной инспекции и строительства. В целом Saab UK поставила клиентам в 74 странах более 1100 ROV.
Аппарат
Seaeye Cougar XT Compact - это мелководная версия аппарата Cougar-XT с глубиной погружения до 300 метров, оснащенная четырьмя горизонтальными и двумя вертикальными движителями, работающими от 500 В постоянного тока. Своей АКБ у аппарата нет, он получает питание с судна сопровождения.
Длина - 1300 мм, ширина 900 мм, высота 784 мм и вес в воздухе 270 кг при полезной нагрузке 60 кг. Тяга вперед составляет 170 кгс, боковая - 120 кгс, вертикальная - 110 кгс, а максимальная скорость - 3,5 узла. Низкопрофильный корпус и малое сечение кабель-троса снижают сопротивление, что повышает управляемость в сильных приливных течениях и ограниченном пространстве. Аппарат может быть оснащен 4-степенным манипулятором, гидравлическим инструментом, сонарами, камерами HD/4K и системами неразрушающего контроля.
Роботизированный флот Ørsted
Кроме трех ROV Cougar, включая XT Compact, у Ørsted есть немалый флот безэкипажных надводных аппаратов (USV) собственной разработки. В 2023 году компания представила USV для океанографических измерений, а затем разработала серийную линейку таких аппаратов совместно с Maritime Robotics и Tuco Marine Group. Эти USV способны работать в самых суровых офшорных условиях непрерывно в течение года (с дозаправками, конечно), а их автономная навигационная система позволяет управлять ими из береговых центров, что снижает риски для персонала и выбросы углерода. В рамках проекта Hornsea 3 Ørsted использует USV собственной разработки для картирования морского дна перед установкой турбин и прокладкой кабелей, а также для расширения коммуникаций и метеорологических измерений.
Итого
Ørsted – один из глобальных лидеров в области офшорной ветроэнергетики, управляющий более чем 30 ветропарками по всему миру с общей установленной мощностью около 10,2 ГВт. Для компании, чьи активы расположены в открытом море и подвержены постоянному воздействию волн, течений и коррозии, наличие собственного парка ROV и USV становится операционной необходимостью. Эти аппараты позволяют проводить инспекции фундаментов и подводных кабелей без привлечения дорогостоящих специализированных судов, сокращая расходы и углеродный след, а также повышая безопасность персонала за счет дистанционного управления. По мере масштабирования офшорной ветроэнергетики и перехода к более удаленным и глубоководным проектам значение автономных и телеуправляемых подводных и надводных систем будет только расти, превращая их из вспомогательного инструмента в ключевой элемент инфраструктуры обслуживания. ||
((фото Seaeye Cougar XT Compact - с сайта компании Saab UK))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 346 |
| 14 | 🇷🇺 Автономизация. БЭК. ОКР. Россия
ЭМЦТ представила на OMR 2026 предварительные результаты ОКР «Сервал-Н» по развертыванию безэкипажных катеров на месте их применения
Решение позволяет превратить серийную моторную лодку в безэкипажный катер (БЭК) на месте применения. Система адаптируется под разные задачи, сохраняет управляемость при потере спутниковой навигации и прошла испытания в Арктике.
Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) приняла участие в VII Международном форуме OMR 2026, который прошел в Санкт-Петербурге с 6 по 9 октября 2026. На форуме нефтегазовые компании, судостроители, Российский морской регистр судоходства, отраслевые институты и проектные бюро обсудили технологии освоения шельфа и арктических акваторий, а также вопросы импортозамещения в этой сфере.
Безэкипажным технологиям был посвящён отдельный круглый стол «Развитие и применение в арктических условиях беспилотных воздушных и автономных (безэкипажных) надводных систем и технологий». Участники сформулировали требования к автономным судам и обозначили концепции применения БЭК на морских месторождениях.
В ходе дискуссии директор по развитию компании ЭМЦТ Владимир Пономарев представил предварительные результаты ОКР «Сервал-Н». Работа выполняется по заказу Минпромторга России компанией «Морской Технический Центр» (головной исполнитель) в кооперации с «Эволюцией морских цифровых технологий» (основной соисполнитель).
Представитель «Эволюции морских цифровых технологий» рассказал, что в результате ОКР создается отечественная адаптивная универсальная навигационно-пропульсивная система, которая превращает обычную серийную моторную лодку в безэкипажный катер. Система не привязана к конкретному корпусу, двигателю или поставщику оборудования. Один и тот же комплект можно установить на катера разных типов и на месте интегрировать с необходимой полезной нагрузкой под конкретную новую задачу. Это может быть мониторинг акваторий и объектов месторождений, экологический контроль, доставка грузов в труднодоступные пункты или поддержка поисково-спасательных операций.
Подготовка катера к работе возможна силами технического персонала в непосредственной близости от места применения, не требуя специализированной заводской базы. Такой подход существенно сокращает затраты и повышает гибкость развертывания безэкипажных катеров, что снимает один из главных барьеров для их массового внедрения. Система на базе технологий ИИ сама адаптируется под характеристики конкретного катера и его полезной нагрузки, а при потере сигнала спутниковой навигации сохраняет управляемость, продолжая движение по счислению с учетом внешних факторов воздействия. Серийные корпуса и двигатели моторных лодок снижают стоимость БЭК и позволяют задействовать уже имеющийся региональный флот. Решение построено на отечественной программной платформе.
«Работоспособность технологии была подтверждена ходовыми испытаниями в Арктической зоне РФ, которые прошли на реке Печора в районе Нарьян-Мара, - отметил Владимир Пономарев. - Моторную лодку переоборудовали в безэкипажный катер на месте за девять рабочих часов, после чего он прошел 64 км по маршруту Нарьян-Мар – Андег и обратно со скоростью до 40 км/ч».
По итогам работы круглого стола предложено включить в итоговые решения конференции пилотное применение таких катеров на шельфовых объектах, закрепить в требованиях к арктическим БЭК устойчивость к потере спутниковой навигации и связи, а также организовать подготовку операторов в арктических регионах.
💎 Представленный кейс с ОКР «Сервал‑Н» отражает общий отраслевой тренд на автономизацию изначально «человекоцентричной» техники: вместо проектирования узкоспециализированных безэкипажных платформ рынок всё активнее делает ставку на адаптивные системы, которые быстро и недорого превращают серийные суда в автономные единицы — это многократно ускоряет темпы внедрения по сравнению с попытками создавать специальную изначально безэкипажную технику. Такой подход снижает порог входа за счёт использования уже имеющегося флота, унифицирует решения под разные задачи и корпуса, а также повышает устойчивость эксплуатации в сложных условиях (включая Арктику и потерю спутниковой навигации), что особенно востребовано в нефтегазовой и морской логистике, где критичны гибкость, скорость развёртывания и экономическая эффективность. ||
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 475 |
| 15 |  🇲🇾 🇳🇱 Глубоководная съемка. Геофизические исследования. Применение AUV. Малайзия. Нидерланды
Fugro провела ультраглубоководную съемку для Petronas с помощью AUV
Компания Fugro завершила ультраглубоководную геофизическую съемку месторождений Megah и Limbayong, принадлежащих Petronas Carigali, у побережья Сабаха, Восточная Малайзия, с использованием технологии автономных необитаемых подводных аппаратов (AUV).
Морская кампания проходила с июня по август 2026 года. В ходе работ были собраны данные о морском дне и приповерхностных слоях для выявления геологических опасностей, а также для поддержки проектирования и планирования освоения месторождений.
Fugro задействовала свой аппарат Echo Surveyor 8, запущенный с судна Fugro Equator. Аппарат работал в непосредственной близости от морского дна, собирая батиметрические, геофизические данные и данные о приповерхностных слоях высокого разрешения.
Проект стал очередным кейсом применения технологии AUV для ультраглубоководной геофизической съемки в рамках поддержки деятельности по освоению месторождений.
Дистанционный операционный центр Fugro в Куала-Лумпуре обеспечивал непрерывный контроль качества и обработку данных.
«Наше сотрудничество с Petronas Carigali позволяет нам расширять границы того, как реализуются морские проекты. Интегрируя передовые технологии с удаленными операциями в реальном времени, мы обеспечиваем более быстрый анализ и более эффективное выполнение работ», - заявил Сафри Драхман, региональный директор бизнес-направления морских изысканий Fugro в АТР.
Echo Surveyor 8 (ES8) - это автономный необитаемый подводный аппарат (AUV), являющийся последним представителем семейства глубоководных аппаратов Hugin производства Kongsberg Maritime, которые Fugro эксплуатирует с начала 2000-х годов. Аппарат с длиной корпуса 8.5 м может работать на глубинах до 4500 м. Энерговооруженность - АКБ на 6 Li-Pol ячеек, 48 кВтч. Автономность - до 40 часов. Стандартная полезная нагрузка - многолучевый эхолот, сонар с синтезированной апертурой (HISAS), профилограф донных отложений, магнитометр, цветная камера с LED-вспышкой и лидар, датчик мутности. Навигация: инерциальная навигационная система Kongsberg Hugin NavP INS с блоком измерения Honeywell HG 9900 / MRU5+, доплеровский лаг Nortek DVL 500 и датчик давления Padoscientific Digiquartz 8000.
Аппарат Echo Surveyor 8 (ES8) способен выполнять съемку на высотах от 100 м до 6 м над морским дном, что позволяет получать данные высокого разрешения. Echo Surveyor 8 также оснащен системой автоматического отслеживания трубопроводов (auto-pipeline tracking), что делает его применимым для обследования подводных коммуникаций.
((фото - компании FUGRO))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 460 |
| 16 |  +6🇸🇬 🇵🇹 AUV. Акустический канал связи с AUV. Сингупур. Португалия
Акустические модемы Subnero получили нативную интеграцию с LAUV OceanScan
Компания Subnero, сингапурский разработчик технологий подводной связи, объявила, что ее интеллектуальные акустические модемы теперь поддерживаются в легких автономных подводных аппаратах LAUV португальской компании OceanScan MST.
LAUV – это не какой-то стандарт «малых» AUV, а, скорее, маркетинговое обозначение подкласса легких подводных автономных аппаратов, которые может развернуть один человек под разные задачи, что серьезно упрощает логистику.
Интеграцию осуществила Лаборатория акустических исследований (ARL) Национального университета Сингапура (NUS). По словам специалистов ARL NUS, не требуется модификация модема, аппарата или ПО с любой из сторон.
LAUV OceanScanMST работает на программной экосистеме Dune, которая ранее не предусматривала интеграции с модемами Subnero. В ARL написали мост с открытым исходным кодом (GitHub), работающий непосредственно на модеме, который связывает сетевой стек UnetStack от Subnero и стандартный интерфейс модема Dune, которым оснащен LAUV. На стороне аппарата для интеграции нужно добавить лишь несколько строк в конфигурационный файл.
OceanScan MST обеспечила механическую и электрическую установку, интеграция и проверка заняли менее недели.
За этим последовала эксплуатация аппарата с акустическим каналом в течение более 1 года в вода Сингапура, где акустические условия далеки от идеальных – интенсивный шум щелкающих креветок, сильные течения, постоянные облака пузырьков от проходящих судов. По словам эксплуатантов, канал обеспечивал надежную передачу команд и управления и также акустическое измерение дальности. Не удивительно, поскольку модемы Subnero созданы как раз для таких условий, они разработаны с учетом реальных статистических данных, а не гауссова распределения.
«Мы просто сопоставили то, что UnetStack уже предоставляет, с тем, что уже ожидает программное обеспечение Dune, и консоль просто увидела аппарат», - сказал Раджат из ARL, NUS. «С нашей стороны это была простая механическая и электрическая установка, проще аналогичных интеграций, которые мы выполняли с другими модемами», - сказал Луиш Мадурейра из OceanScan MST.
В OceanScan MST готовы устанавливать модемы Subnero для любого заказчика LAUV. Код интеграции, включая симулятор из двух узлов и самотестирование, открыт на GitHub.
💎 Ещё в начале двадцатых назад акустическая связь перешла из разряда «дополнительной опции» в обязательный элемент полезной нагрузки AUV: без неё невозможны ни оперативная корректировка миссии, ни надёжная телеметрия с глубины, ни групповая работа аппаратов.
((фото акустических модемов SubNero, линейки GenX, на глубины до 300м, до 2000м, до 4000м и скрины конфигурации и схема взаимодействия модулей ПО – компании Subnero; фото LAUV - компаний Subnero, оранжево-черный, и OceanScan MST, желто-черные))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 600 |
| 17 |  +3🇺🇸 ASV. Массовые применения. США
Флот БЭК Seasats начинают развертывать в условиях Мексиканского залива
Официальная задача – наблюдение за морскими границами США в Мексиканском заливе. Программа реализуется под эгидой Управления помощника министра обороны по внутренней безопасности. Выходить в море флот будет с побережья Техаса. Флот должен постоянно отслеживать незаконную морскую активность – контрабанду наркотиков и несанкционированные заходы судов.
Это продолжит миссию, которая началась в январе 2026 года, когда аппараты Lightfish впервые работали на реке Рио-Гранде в рамках операции River Wall, обеспечивая наблюдение и ранее предупреждение вместе с патрульными катерами. Теперь те же задачи предстоит выполнять на открытой воде.
Традиционно мониторинг прибрежной зоны опирается на использование катеров и пилотируемых самолетов, но их применение сдерживают такие факторы, как усталость экипажей, высокая стоимость полетов и малый охват. Флот Lightfish призван обеспечить непрерывное присутствие «глаза на воде», эти аппараты смогут круглосуточно дежурить на позиции, дополняя существующие средства.
Lightfish – это малые автономные необитаемые суда.
✦ длина – 3.4 м, вес – около 154 кг;
✦ энергия – от солнечной батареи;
✦ спуск и подъем – силами двух человек с причала
✦ модульный грузовой отсек позволяет брать на борт различные камеры, сигнальные устройства и гидролокаторы
В активе аппаратов Seasats - автономный переход из США в Японию - за 150 суток, на солнечной энергии в 2025 году.
💎 Развертывание ASV Seasats Lightfish знаменует заметное расширение автономного морского наблюдения на южной границе США - и ещё один шаг по переводу беспилотных надводных аппаратов из статуса пилотных проектов в повседневную практику внутренней безопасности.
((фото – компании Seasats))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 537 |
| 18 |  +2🇳🇿 Инструменты для ТНПА. Захваты. Новая Зеландия
Boxfish Robotics представила Boxfish Multitool для ТНПА
Boxfish Multitool – система инструментов для ТНПА, рассчитанная на использование на глубинах до 1000 м, со сменными концевыми эффекторами для подводной инспекции, отбора проб, резки и других вмешательств с борта ТНПА. Разработчик – новозеландская Boxfish Robotics.
В основе системы – инструментальная платформа, с единой интегрированной механикой и электрикой, с единой системой управления. И набором концевых эффекторов, которые можно подбирать под миссию.
Основной инструмент – привычный "классический" захват с усилием захвата 300 Н и усилием удержания 450 Н. В комплект входят также параллельные захваты, резак, пробоотборник донных отложений. Такой набор может быть использован для решения широкого ряда задач, включающих подъем объектов, археологические исследования, удаление морского мусора и так далее.
Boxfish Multitool интегрируется с пультом управления Boxfish Control Station, позволяя операторам управлять его сменными концевыми эффекторами через тот же интерфейс, который используется для управления ТНПА, без необходимости в дополнительном оборудовании управления.
Привод системы - полностью электрический, поддерживается управление по PWM и RS232/485, напряжения питания 12-18В, потребляемая мощность – 6 Вт. Рабочие температуры: от -35°C до 45°C, корпус выполнен из алюминия AL6061-T6.
Компания заявляет, что Multitool совместим с аппаратами Boxfish Alpha, Boxfish ROV и Boxfish Luna, а также с большинством платформ ТНПА.
💎 В своей основе, это классика – для ROV рабочего класса манипуляторы со сменными концевыми эффекторами выпускаются уже не первое десятилетие, существуют целые наборы инструментов, узлов и модулей - «скиды», занимающие ощутимую долю выручки рынка полезной нагрузки для ROV. Обычно это гидравлика со свойственными для этих систем плюсами и минусами. Boxfish Multitool - это полностью электрическая платформа для небольших ROV обзорного класса, с возможностью горячей замены эффекторов. Особо отмечу управление с того же пульта, это удобно. Можно говорить, что наработки «рабочего класса» перенесены на компактные аппараты.
Это свидетельство того, что сегмент малых электрических ROV «дорос» до операций вмешательства. Если раньше такие аппараты рассматривались только как «глаза», теперь они все в большей степени становятся и «руками» для археологов, биологов и даже уборщиков мусора, не требуя привлечения дорогих аппаратов рабочего класса.
Стандартизация электрической инструментальной платформы со сменными эффекторами снижает стоимость владения для операторов небольших флотов - и предсказуемо будет теснить кустарные «скиды под конкретную задачу».
Это еще один шаг к автономности: чем унифицированнее интерфейс инструмента, тем проще передавать те или иные операции под управление алгоритмам, а не человеку на пульте. ||
((все фото – компании Boxfish Robotics))
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 490 |
| 19 | (3) Страны-участницы рынка морской робототехники. Вьетнам
Сотрудничество с другими странами
🇺🇸 Хотя в США и сняли эмбарго на поставки во Вьетнам оружия, но американцы не спешат помогать Вьетнаму в области АНПА.
🇹🇷 То же касается и Турции. Вместе с тем, Турция продает Вьетнаму надводные решения.
Упоминались активности израильского производителя мини AUV – компании AIwaterXdrone во Вьетнаме.
🇺🇸 🇬🇧 Можно вспомнить о кейсе строительства на вьетнамской верфи Vard Vung Tau для американо-европейской Ocean Infinity многоцелевых безэкипажных роботизированных судов (MPV). Суда уходят за рубеж, но вьетнамцы получают бесценный опыт их сооружения.
🇨🇳 С Китаем есть определенное сотрудничество в области океанографии и рыболовной сферы, но совместных разработок подводной робототехники не просматривается, да и не удивительно, учитывая стремление Китая контролировать акватории, на которые претендует Вьетнам. Да и в целом активности Китая – это как раз тот фактор, который заставляет Вьетнам все более интенсивно заниматься морской робототехникой.
🇺🇸 🇬🇧 США поставили во Вьетнам глубоководный спасательный аппарат LR11 SRV техасской Forum Energy Technologies. Аппарат несёт DVL, волоконно-оптический гироскоп и гидроакустику, работает с судном сопровождения Yet Kieu. Кстати, на этом судне базируется также британский ROV Perry XLX-C.
🇮🇳 Углубляется сотрудничество Вьетнама с Индией. 500 вьетнамских подводников прошли обучение в Индии «комплексным подводным боевым операциям», национальный морской фонд Индии предлагает Вьетнаму совместно разрабатывать UUV, гидроакустику и силовые установки, использовать общие полигоны в прилегающих водах. Создана совместная рабочая группа по гидрографии. Индийская компания SAGAR, специализирующаяся на автономных системах, рассматривается как потенциальный партнёр. В 2025 году был подписан меморандум о сотрудничестве в области подводных операций и спасания
Собственные разработки
🇻🇳 В Институте метеорологии, гидрологии и моря (IMHEMS) под руководством д-ра Ду Ван Тоана разрабатывает национальный автономный подводный аппарат (АНПА / AUV) для картографирования дна - с активным гидролокатором, камерой высокого разрешения, цифровой акустической связью и автономной навигацией. Проект финансируется фондом Vingroup Innovation Foundation (VINIF) и включён в перечень стратегических технологий решением премьер-министра № 1131/QD-TTg от 12 июня 2025 года. Прототип прошел первые испытания.
Научные компетенции также в наличии. Команда Тхан Нгок Хюя из Хошиминского технологического университета, например, заявляла об освоенных технологиях постройки USV (1,2×0,8 м, 70 кг), ROV и AUV. Не ясно, есть ли практические результаты, дошедшие до стадии коммерциализации.
Итого: Вьетнам активно наращивает собственные компетенции в морской робототехнике через международное сотрудничество (Европа, Россия, Индия) и господдержку, оставаясь пока в значительной степени зависимым от импорта готовых решений, но уже создавая национальные прототипы AUV/ROV/USV. ||
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 404 |
| 20 | (2) Страны-участницы рынка морской робототехники. Вьетнам
🇷🇺 Сотрудничество с Россией
Сразу оговорюсь, что приведу лишь несколько не самых значимых примеров, основываясь на данных, «засвеченных» в медиа. Кроме этого, идет и другая деятельность, которая в публичном поле не афишируется.
Можно вспомнить, например:
✦ Севастопольский госуниверситет и Ханойский университет науки и технологий ведут совместный проект по подводной связи и навигации для автономных роботов: разрабатывается система передачи данных между подводным аппаратом и причальным устройством (док-станцией) со скоростью до 1 Мбит/с.
✦ Создан Российско-Вьетнамский Тропический центр. Планировалось, что он займется комплексными морскими исследованиями в акватории Вьетнама. В 2025 году Россия передала центру научно-исследовательское судно, которое используется для изучения «морского биоразнообразия и гидрографических исследований».
✦ Вроде бы были какие-то активности во Вьетнаме дальневосточного «Плавучего университета».
✦ На Vietnam Defence Expo 2024 Россия представляла автономный подводный аппарат Klavesin-1RE.
🇪🇺 Сотрудничество с Европой
Организации Вьетнама участвуют в европейской программе Erasmus Mundus «Marine and Maritime Intelligent Robotics» (MIR): среди партнёров значатся Ханойский университет науки и технологий (HUST), Национальный университет Ханоя (VNU-HUS) и Вьетнамская академия науки и технологий - вместе с Ifremer, NTNU, ECA Robotics и другими профильными центрами. Это и обучение кадров, и встраивание в европейские исследования в области морской робототехники. Тот самый пример «морской научной дипломатии» о котором говорилось на днях.
Европа – основной поставщик готовы решений и услуг на базе морской робототехники во Вьетнам. Рынок этой страны обслуживают такие компании: Kongsberg, Teledyne, Saab, ECA Group, Fugro, Gaymarine Srl (Idrobotica) и другие. (..)
► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX | 323 |
