Центр истории автотранспорта Ленинграда
Открыть в Telegram
Экспозиционно-просветительский центр истории автотранспорта Ленинграда СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Мы открыты для посещения со среды по воскресенье! Купить билет на экскурсию: https://busmuseum.ru/registration +7 931 970-17-00 Днепропетровская, 18Б
Больше1 320
Подписчики
Нет данных24 часа
-17 дней
+1230 дней
Загрузка данных...
Похожие каналы
Нет данных
Возникли проблемы? Пожалуйста, обновите страницу или обратитесь к нашему support-менеджеру .
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
сентябрь '26сент. '26
сентябрь '26
+30
в 6 каналах
август '26
+30
в 4 каналах
Get PRO
июль '26
+19
в 3 каналах
Get PRO
июнь '26
+13
в 6 каналах
Get PRO
май '26
+48
в 10 каналах
Get PRO
апрель '26
+57
в 6 каналах
Get PRO
март '26
+58
в 8 каналах
Get PRO
февраль '26
+79
в 9 каналах
Get PRO
январь '26
+54
в 10 каналах
Get PRO
декабрь '25
+49
в 6 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+57
в 12 каналах
Get PRO
октябрь '25
+126
в 9 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+60
в 5 каналах
Get PRO
август '25
+57
в 5 каналах
Get PRO
июль '25
+80
в 6 каналах
Get PRO
июнь '25
+56
в 7 каналах
Get PRO
май '25
+73
в 8 каналах
Get PRO
апрель '25
+90
в 6 каналах
Get PRO
март '25
+132
в 9 каналах
Get PRO
февраль '25
+409
в 8 каналах
Get PRO
январь '250
в 4 каналах
Get PRO
декабрь '240
в 5 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+143
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 30 сентября | 0 | |||
| 29 сентября | 0 | |||
| 28 сентября | 0 | |||
| 27 сентября | 0 | |||
| 26 сентября | 0 | |||
| 25 сентября | +2 | |||
| 24 сентября | +1 | |||
| 23 сентября | 0 | |||
| 22 сентября | 0 | |||
| 21 сентября | +4 | |||
| 20 сентября | +1 | |||
| 19 сентября | 0 | |||
| 18 сентября | +2 | |||
| 17 сентября | 0 | |||
| 16 сентября | +2 | |||
| 15 сентября | +2 | |||
| 14 сентября | +1 | |||
| 13 сентября | +1 | |||
| 12 сентября | +3 | |||
| 11 сентября | 0 | |||
| 10 сентября | +1 | |||
| 09 сентября | 0 | |||
| 08 сентября | +1 | |||
| 07 сентября | +3 | |||
| 06 сентября | 0 | |||
| 05 сентября | 0 | |||
| 04 сентября | +4 | |||
| 03 сентября | 0 | |||
| 02 сентября | +1 | |||
| 01 сентября | +1 |
Посты канала
Этот день в истории транспорта
30 сентября 1954 года Рижский авторемонтный завод №2 Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Латвийской ССР был переименован в Рижский завод автобусных кузовов Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Латвийской ССР (Rīgas autobusu virsbūvju fabrika – RAF).
На фотокарточке: Елгава. Завод микроавтобусов РАФ имени XXV съезда КПСС.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
| 2 |  +9Видали настоящий автобусный лекторий? Сегодня мы в него попали!
Предыдущие лекции об истории предприятия мы давали в классах или актовых залах. Обстановка получалась довольно камерной, уютной. Родной Первый парк удивил делегацию Центра иным подходом к делу. В начале трудового дня делегация ЭПЦ пришла в ремонтную зону. Туда, где работа по-настоящему кипит.
Выглядело это все, словно кадр фильма, компьютерной игры. Машины на подъемниках, высоченные потолки, просторные окна, а посреди этого – кресла, лавки, телеэкран и стол. Будто несколько эпох сошлись ненадолго вместе.
Еще приятнее то, что послушать Дениса Шаляпина, научного сотрудника Центра, пришло действительно много коллег. Фактически, мы собрали аншлаг. Порадовала вовлеченность, заинтересованность темой. Со слайдов на «лазурных» собратьев глядели их дореволюционные и советские предки: «Фомаг», «Гаггенау», ЗИСы, «Ярославцы», Икарусы.
Час, проведенный с товарищами по парку в такой атмосферной обстановке, оставил у нас сильные впечатления. Будем рады и новой встрече уже в нашей экспозиции!
Фотокарточки: Владислав Васильев | 1 407 |
| 3 |  +2Автомобильный РЕТРОВОЯЖ: от Иркутска до Кёнигсберга
24 сентября 2026 года научный отдел «Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда» принимал почётного гостя из далёкого Иркутска – Александра Баракина, известного писателя, коллекционера ретроавтомобилей и масштабных моделей, а также прочих артефактов, связанных с историей нашей страны и транспорта.
В 2020 году Александр Олегович выпустил уникальный фолиант «Иркутянин за рулём», посвящённый развитию автомобилизма в Иркутской области, начиная с самого начала, то есть ещё даже с доавтомобильной эпохи. Речь, конечно, о велосипедах… А автомобили? Первый моторный экипаж появился в Иркутске ещё в прошлом веке – в 1899 году – бельгийский F.N. с четырёхместным открытым кузовом… И его владельцем стал известнейший иркутский купец Николай Васильевич Яковлев. Он продавал оружие, велосипеды, мотоциклы и автомобили. Обо всё этом нам и поведал при встрече автор книги Александр Баракин.
Совсем небезынтересно было узнать, что первые попытки наладить автомобильное сообщение в Иркутске относятся ещё к 1907 году. Купцы Алексеев и уже упоминавшийся Яковлев на автомобилях «Берлие» предпринимали отважные шаги, чтобы запустить несколько междугородных маршрутов. В том числе из Иркутска в Усолье и из Иркутска в Качуг. Однако увы, тогдашние власти разрешение не выдали и благие проекты так и остались проектами.
Автобусное движение в Иркутске стартовало лишь при большевиках. Городским властям удалось договориться о поставке четырёх грузовиков «Форд-ТТ», на которых силами местных иркутских умельцев планировалось смонтировать автобусные кузова. Однако по факту до Иркутска добрались лишь три «Форда», один где-то по пути затерялся. Регулярное городское сообщение в Иркутске началось по маршруту «Вокзал – Маратово» в 1926 году. Обо всём этом тоже подробно рассказывается в книге Александра Баракина «Иркутянин за рулём».
На память о посещении Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда нашему гостю из Иркутска был вручён фундаментальный научный труд сотрудника Центра - Владимира Чапчаева «Зелёный огонёк Северной столицы» об истории таксомоторов Ленинграда. А также книга Юрия Грозмани «Стальной призрак Кёнигсберга» об истории автомобилизма в Восточной Пруссии и послевоенного Калининграда.
Фото: Дарья Есенина
Текст: Юрий Грозмани | 174 |
| 4 |  +8Наконец-то посетила Центр истории автотранспорта Ленинграда !
С некоторыми автобусами я уже была знакома, но тут увидела и другие уникальные машины.
А на экскурсии по музею с Денисом Шаляпиным удалось узнать много интересных фактов!
Наша гостя Екатерина Мухортова поделилась впечатлениями от визита. Отмечайте Центр ВК! Мы обязательно прочтем ваш отзыв и покажем подписчикам:) | 174 |
| 5 |  Этот день в истории транспорта
29 сентября 1982 года на Волжском автозаводе начаты работы по организации производства опытно-промышленной партии автомобилей ВАЗ-2106 с двигателем для перспективного переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 305 |
| 6 |  +9Следующим теxническим музеем, который я посетил-это культурно-просветительский центр истории автотранспорта Ленинграда. В котором собрано все то, что когда-то колесило по улицам города в период с 20-x по начало 2000-x годов. Здесь представлена большая коллекция движущегося транспорта (все машины на рабочем xоду). Среди ниx есть и уникальные транспортные средства, имеющиеся в единичныx экземпляраx или даже в одном во всем мире. Тут можно найти и классический "советский автопром" и машины зарубежного производства и соцстран (такиx как венгерский "Икарус" или грузовик ИФА, производства ГДР.).
Здесь помимо автобусов, представлены также и лимузины, легковые машины, грузовики, мотоциклы и другая теxника, которая либо связана с Ленинградом либо та, которая долгое время ездила по его улицам (как и в другиx городаx Союза). Достаточно долго я об этом музее не знал от слова "совсем", возможно потому-что он был открыт только в 2024 году и еще "не успел" преобрести популярности, в отличии от музея городского электротранспорта, открытого еще в 2007 году. Но я безумно рад, что узнал о его существовании и решился его посетить, так как для города появилась еще одна "будущая транспортная мекка", такой как например стал музей железныx дорог России и ранее упомянутый музей городского электрического транспорта. 180 единиц рабочей теxники, 15.000 документов, фотографий, выписок и прочиx предметов, связанныx с музеем. Размещается в двуx ангараx, открытыx на территории первого автобусного парка. В первом представлена "советская часть" экспозиции, а во втором уже зарубежная (в том числе машин из стран Западной Европы-Франции, Италии, Англии и другиx.
Благодарим за отзыв нашего гостя Олега Шундалова! | 227 |
| 7 |  Этот день в истории транспорта
28 сентября 1994 года в Финском заливе (восточная часть Балтийского моря) произошло крушение грузопассажирского парома "Эстония" (Estonia). Погибли 852 человека, спаслись 137.
Автор кадра: Jaakko Aiikainen.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 199 |
| 8 |  Этот день в истории транспорта
27 сентября 1961 года начаты заводские испытания перспективного внедорожника УАЗ-469.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 363 |
| 9 |  Этот день в истории транспорта
26 сентября 1932 года на Ярославском заводе были закончены испытания рекордного автобуса ЯА-2 с колесной формулой 6х4.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 237 |
| 10 |  В воскресенье документальный фильм «Сто лет в пути. К юбилею автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге» вновь выйдет в эфир телеканала «Санкт-Петербург».
Для тех, кто все пропустил – 27 сентября в 13:25. | 230 |
| 11 |  Этот день в истории транспорта
25 сентября 1970 года автобус КАвЗ-651Б на сборочном конвейере Курганского автобусного завода сменил в производстве КАвЗ-651А.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 227 |
| 12 |  +4Топонимическая комиссия поддержала появление в Петербурге улицы Андрея Нагеля. Инициатива поступила от главы телеканала ТНТ Тины Канделаки. Именем знаменитого автогонщика и журналиста планируется назвать проезд юго-западнее пересечения Волхонского и Киевского шоссе.
Андрей Платонович Нагель стал одной из ключевых фигур эпохи. С 1902 по 1917 год он редактировал и издавал журнал «Автомобиль» — первое в стране специализированное издание, посвящённое на тот момент новому виду транспорта. Также он участвовал в крупнейших международных автопробегах.
Особое место в его биографии занимает ралли Монако 1912 года, в котором он принял участие, управляя отечественным автомобилем «Руссо-Балт». Именно по Киевскому шоссе, в направлении Пскова, проходил начальный участок маршрута. На первом архивном фото — Нагель и его штурман Вадим Михайлов перед стартом в Петербурге.
История российской машины, вышедшей на европейскую трассу, стала основой фильма «Битва моторов». Съёмки проходили в Петербурге, Москве и Черногории. На экране воссоздаются атмосфера начала XX века, первые автомобильные состязания и путь «Руссо-Балта» к международному признанию. В широкий прокат блокбастер выйдет 8 октября этого года.
💬 Пиотровский Online в MAХ | 262 |
| 13 |  Нам, поклонникам автотранспорта, всегда мало… Мало информации о нем! Думаем, что и вам тоже. Поэтому публикуем расширенную версию статьи Дениса Шаляпина для «Фонтанки». В материале подробно описано, как менялась профессия водителя в Ленинграде.
Желаем приятного чтения!
https://www.kupsilla.ru/article163.htm | 1 942 |
| 14 |  +923 сентября 2026 года мне выпала уникальная возможность посетить Центр истории автотранспорта Ленинграда. Благодаря особому приглашению, я смог осмотреть экспозицию в спокойной атмосфере, без суеты и экскурсионных групп, что позволило в полной мере прочувствовать масштаб и ценность этого собрания.
Коллекция техники и артефактов СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — это настоящий музейный клад: здесь каждый экспонат дышит историей города. Поход в центр оказался сродни путешествию на машине времени. Особый восторг вызвала возможность не просто посмотреть на технику, а прикоснуться к ней: заглянуть в салоны старинных автобусов, посидеть на пассажирских сиденьях, подержаться за аутентичные поручни и даже прокомпостировать бумажный билетик.
Отдельные эмоции подарил шанс оказаться за рулём легендарного МАЗ-200 и знаменитой «полуторки» — такие моменты оставляют самые яркие воспоминания. Время, проведённое в центре, пролетело как один миг, и всё это благодаря внимательному персоналу, который с большой теплотой и профессионализмом рассказал об истории каждого экспоната.
Хочу отметить: чтобы увидеть всё многообразие коллекции и обе экспозиции в полном объёме, лучше всего планировать визит на воскресенье. Это место — настоящий подарок для всех, кто неравнодушен к истории техники и Ленинграда. Обязательно рекомендую к посещению!
Благодарим за отзыв Сергея Ершова. Расскажите о посещении Центра, отметив нас ВК. Мы обязательно покажем вашу публикацию в соцсетях. Билеты на экскурсии приобретайте через ЭВМ. | 283 |
| 15 |  Этот день в истории транспорта
24 сентября 1964 года завершились заводские испытания опытной модели грузовика «Урал-377» колесной формулы 6х4.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 360 |
| 16 |  +8Ах эта свадьба пела и плясала! Узами брака соединили свои судьбы Кирилл Подушников и Людмила Клепизонова – оба водители автобуса из Автобусного парка №6. Три года назад они познакомились на работе – Люда тогда была кондуктором, влюбились друг в друга, а сегодня на свадебном электробусе отправились в ЗАГС. Историю их любви мы рассказывали здесь.
💍Наши чемпионы конкурса профессионального мастерства решили отметить рождение новой семьи вместе с родным коллективом. В парке молодоженов поздравили председатель Комитета по транспорту Денис Минкин и директор филиала Михаил Богданов. Свадебная фотосессия прошла в Центре истории автотранспорта Ленинграда, где виновники торжества покатались на легендарном Луноходе и оторвали счастливый билетик.
Рады были разделить этот важный день с ребятами! Совет вам да любовь! Горько! | 201 |
| 17 |  +6«Авантюрная мечта» из Санкт-Петербурга
добралась и до Музея транспорта Москвы.
В прошлые выходные творческая группа Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда из Санкт-Петербурга в составе научных сотрудников Юрия Грозмани и Дмитрия Фёдорова заглянула в недавно открывшийся Музей Транспорта Москвы.
Да, всё впечатляет… Музейный комплекс разместился в прекрасно отреставрированном бывшем гараже грузовых автомобилей, построенном в 1929 году. Автор проекта этого «подковообразного» здания - Константин Мельников – настоящий корифей русского авангарда. А авангард – это всегда здорово.
Площадь комплекса поражает воображение – 20 тысяч квадратных метров. В его недрах сосредоточено более 350 экспонатов, включая конку 1872 года. Здесь есть и свой андеграунд. Его называют «минус первый этаж». Это подземелье без сожаления отдали под экспозицию Московского метрополитена. Самый возрастной экспонат – трофейный вагон 1927 года, построенный на заводе «Буш» (Werdau / Busch) и работавший до войны на линии «C» берлинского метрополитена. В Москву попал после войны в качестве репарации.
Но главная цель нашего путешествия – знакомство с архивно-библиотечным центром музея. Расположен он, кстати, тоже в глубоком андеграунде. Читальный зал с электронной информационно-поисковой системой. Экскурс по ХРАМУ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ провёл научный сотрудник музея – Олег Газизов, за что ему выражаем огромную благодарность. В память о знаковом посещении музея - в торжественной обстановке в фонды библиотеки была передана недавно изданная книга Юрия Грозмани и Станислава Кирильца «От авантюрной мечты до первых автобусов Санкт-Петербурга».
На снимке: автор книги Юрий Грозмани подписывает фолиант на добрую память.
Текст: Юрий Грозмани.
Фотокарточки: Дмитрий Фёдоров, открытые источники. | 209 |
| 18 |  +3Увидел сегодня остановку с невероятно замечательным названием "Ионосферная". Это раз в пять круче, чем даже "Компрессорная" или "Чугунная". Вообще, дороги Камчатки, в отличие от былого рыбного изобилия, весьма прогрессируют. Тут царь зверей человей - однозначно автомобиль, а не пешеход. Как во Владивостоке, впрочем. | 200 |
| 19 |  +8Ленинградско-петербургскому
автобусу🚍100 лет
1 сентября 1926 года три первых 24-местных автобуса вышли на линию, открыв первую регулярную линию «Детскосельский вокзал — Сад трудящихся». Именно эта дата стала точкой отсчёта истории городского автобусного движения. За вековую историю пройден большой путь. В годы блокады многие сотрудники пассажирского транспорта трудились на Дороге Жизни — обеспечивали связь Ленинграда с Большой землей. Сегодня автобусное движение остается важнейшей частью нашей повседневной жизни.
В Экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда побывали получатели социальных услуг отделения дневного пребывания №1 КЦСОН Пушкинского района. Он находится на территории СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
В коллекции центра — довоенные автомобили, правительственные лимузины, таксомоторы, автобусы, грузовики и самосвалы. Многие машины на ходу и участвовали в ретропарадах и фестивалях. Часть экспонатов появлялась в кино, а на некоторых даже сохранились надписи со съёмок. Многие машины отреставрированы и находятся в рабочем состоянии.
Экскурсия прошла по экспозиции «История ленинградского автотранспорта», который располагается в историческом корпусе первого ленинградского автобусного парка постройки начала 1930-х годов.
Экскурсовод центра увлекательно рассказал интересные факты о грузовиках и автобусах, судьба многих из которых удивительна и напоминает истории чудесного спасения.
Многим любопытно было узнать такую петербургскую традицию, как "вход всегда в задние двери автобуса, а выход в передние".
Это исторически было связано с тем, что автобусы ездили без зеркал. Функцию зеркала выполнял кондуктор, который стоял на задней площадке убеждался, что все зашли и давал сигнал водителю трогаться.
Вход через передние двери являлся привилегией, ею пользовались, кроме инвалидов и беременных, только работники контрольно-ревизорной службы, что золотыми буквами было прописано у них на пропусках.
Организованная экскурсия очень понравилась получателям социальных услуг отделения - не только увидели и узнали историю экспонатов, но и буквально "почувствовали" прошлое.
Такой отзыв оставили нам экскурсанты из КЦСОН Пушкинского района Ленинграда, за что мы очень благодарны!
В октябре осталось всего две бесплатных экскурсии для бюджетных организаций. Хотите записаться? Звоните: +7 (931) 970-17-00. | 211 |
| 20 |  Этот день в истории транспорта
23 сентября 1943 года на конвейере Горьковского автозавода стартовал выпуск легкого внедорожника ГАЗ-67.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 387 |
