Центр истории автотранспорта Ленинграда
الذهاب إلى القناة على Telegram
Экспозиционно-просветительский центр истории автотранспорта Ленинграда СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Мы открыты для посещения со среды по воскресенье! Купить билет на экскурсию: https://busmuseum.ru/registration +7 931 970-17-00 Днепропетровская, 18Б
إظهار المزيد1 319
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+57 أيام
+2430 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
سبتمبر '26
سبتمبر '26
+22
في 6 قنوات
أغسطس '26
+30
في 4 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+19
في 3 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+13
في 6 قنوات
Get PRO
مايو '26
+48
في 10 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+57
في 6 قنوات
Get PRO
مارس '26
+58
في 8 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+79
في 9 قنوات
Get PRO
يناير '26
+54
في 10 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+49
في 6 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+57
في 12 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+126
في 9 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+60
في 5 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+57
في 5 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+80
في 6 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+56
في 7 قنوات
Get PRO
مايو '25
+73
في 8 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+90
في 6 قنوات
Get PRO
مارس '25
+132
في 9 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+409
في 8 قنوات
Get PRO
يناير '250
في 4 قنوات
Get PRO
ديسمبر '240
في 5 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+143
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 19 سبتمبر | 0 | |||
| 18 سبتمبر | +2 | |||
| 17 سبتمبر | 0 | |||
| 16 سبتمبر | +2 | |||
| 15 سبتمبر | +2 | |||
| 14 سبتمبر | +1 | |||
| 13 سبتمبر | +1 | |||
| 12 سبتمبر | +3 | |||
| 11 سبتمبر | 0 | |||
| 10 سبتمبر | +1 | |||
| 09 سبتمبر | 0 | |||
| 08 سبتمبر | +1 | |||
| 07 سبتمبر | +3 | |||
| 06 سبتمبر | 0 | |||
| 05 سبتمبر | 0 | |||
| 04 سبتمبر | +4 | |||
| 03 سبتمبر | 0 | |||
| 02 سبتمبر | +1 | |||
| 01 سبتمبر | +1 |
منشورات القناة
Этот день в истории транспорта
19 сентября 1942 года по указанию верховного главнокомандующего Иосифа Виссарионовича Сталина на заводе ЗИС создано конструкторское бюро, специализирующееся на легковых авто высшего класса.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
| 2 |  Есть в этой процедуре перемещения автомобиля на вечное хранение под землю что-то завораживающее. Автолестница АЛГ-17(51) ЛЧ опускается в вестибюль строящейся станции метро "Проспект Славы" в Санкт-Петербурге, где станет экспонатом подземного мини-музея. Кстати, выпустили таких автолестниц всего ничего - 187 экземпляров в период с 1963 по 1967 год.
Заметка: Дмитрий Федоров | 1 558 |
| 3 |  Этот день в истории транспорта
18 сентября 1957 года на Московском Заводе им. И.А. Лихачёва стартовал выпуск трехосного полноприводного грузовика ЗИЛ-157.
На фотокарточке: на сборочном конвейере ЗИЛ-157. 18 октября 1959 года.
Автор кадра: Валентин Хухлаев.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 199 |
| 4 |  +1Трамвайные и троллейбусные билеты – это не моя основная тема. Но всё же, попадаются оригинальные экземпляры. Реклама в советские годы – явление редкое. Тем интереснее сей билетик 1963 года. На его обратной стороне призывают ленинградцев подписываться на газеты и журнала на 1964 год. Из чего можно предположить, что билеты такие выпущены были в обращение во второй половине 1963 года.
Это не единичный случай. Известны даже прецеденты рекламы кинофильмов на оборотной стороне билетов. Тем не менее, экземпляр достойный коллекции.
Текст и сканы билетов: Денис Шаляпин. | 1 399 |
| 5 |  +9Колпино! Туда мы отправились, чтобы провести лекцию об истории ленинградского автобуса. Делегация Центра добралась к коллегам как полагается – общественным транспортом. Вышли на станции метро «Дунайская» и заняли места в комфортном автобусе маршрута 326.
Дорога к колпинскому филиалу довольна интересная. Когда-то здесь можно было увидеть памятник ВСМ. На берегу речки Кузьминки находилась деревня Гарры. Во время блокады там, на Шушарской отсеченой позиции служил народный артист СССР Юрий Никулин. Сохранившийся дот можно рассмотреть и сейчас из окна автобуса, а вот о деревне, увы, уже ничто не напоминает.
У входа в Автобусный парк нас встретил рукотворный стенд с вакансиями. Согласитесь, это очень душевная, ностальгичная деталь. В Первом парке, к слову, тоже можно увидеть сделанные от руки объявления. Приветствовали нас тепло. Коллеги показали уютную столовую, красавцев-автобусов, а затем проводили в актовый зал.
Было приятно идти по чистым, отремонтированным коридорам. На филиале сохранился советский бильярдный стол. Как, например, и в Седьмом парке. Но особенно впечатлило специалистов Центра то, что в актовом зале не только не испорчены аутентичные интерьеры, но и создана небольшая экспозиция, посвященная предприятию. К ее появлению приложил руку наш друг – Александр Стаканов.
Колпинцы – очень отзывчивая публика с прекрасным чувством юмора! Девушки отвечали на вопросы чаще коллег-мужчин, часто первыми вступали в диалог с лектором Денисом Шаляпиным. Мы покинули парк в хорошем настроении и надеждой приехать еще. А наших коллег будем рады видеть на экскурсии в Центре! | 218 |
| 6 |  Этот день в истории транспорта
17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел 4-миллионный автомобиль завода. Им стал Москвич-2140-117, также известный как 2140SL.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 245 |
| 7 |  +2Пара рекламных карманных календарей, 1988 г. «Лентрансагенство» - различные транспортные услуги.
Источник: личное собрание
#кармнныйкалендарь
#филотаймия
#реклама | 217 |
| 8 |  🚌Осталось 7 бесплатных экскурсий для школ в октябре!
Каждые среду, четверг и пятницу в 10:00 Центр принимает организованные группы от бюджетных учреждений. Все места в сентябре уже забронированы, однако второй месяц осени еще доступен для записи. Прийти в настоящий автобусный парк с вековой биографией – отличная идея для начала учебного года.
✏️Экскурсия у нас это:
- Живой, наглядный урок транспортной истории и краеведения
- Профориентация
- Знакомство с коллекцией уникальной техники
Для брони представителям учебных заведений необходимо связаться с нами. Далее последует процедура согласования: +7 (931) 970-17-00.
Актуальная информация, коллекция и билеты для самостоятельного посещения представлены на сайте. | 252 |
| 9 |  Этот день в истории транспорта
16 сентября 1982 года на конвейере АВТОВАЗа был собран 250-тысячный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива».
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 410 |
| 10 |  +2Поздравляем коллег из Музея транспорта Москвы с открытием!
На протяжении четырех лет продолжалась реставрация гаража-подковы авторства Константина Мельникова. Здание на Новорязанской улице имеет насыщенную биографию. За сто лет в нем успели поработать таксомоторный парк, пятый авторемонтный завод, а также четвертый автобусный парк. После века ударного труда гараж обрел заслуженную новую жизнь.
В начале сентября мы сами отметили столетие первого ленинградского автобуса, нашего парка. Знаем, насколько это радостно и одновременно волнительно. Теперь наблюдаем за реакцией друзей, побывавших в столичном Музее транспорта. Это действительно исторический момент!
Желаем московским товарищам нескончаемого потока посетителей, новых и уникальных экспонатов, интересных мероприятий. Приглашаем в гости к нам в Ленинград! И, как говорится, продолжаем движение:) | 3 051 |
| 11 |  Этот день в истории транспорта
15 сентября 1881 года появился на свет Этторе Бугатти - итальянский конструктор и промышленник, основатель итальянской и французской автомобилестроительной компании Bugatti.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 268 |
| 12 |  +6📸Экспозиция Центра в объективе Александра Ильина. | 326 |
| 13 |  Этот день в истории транспорта
14 сентября 1961 года в Жодино был собран первый опытный образец самосвала БелАЗ-540 грузоподъёмностью 27 тонн. Машину готовили в качестве подарка Белорусского автозавода XXII съезду КПСС.
На фотокарточке: советский художник-конструктор НАМИ и ВНИИТЭ Валентин Кобылинский, автор дизайна первого карьерного самосвала БелАЗ.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 418 |
| 14 |  Этот день в истории транспорта
13 сентября 1838 года на Неве прошли первые официальные испытания «электрохода-шлюпки» — судна с электрическим двигателем, созданного академиком Б. С. Якоби. На борту находились известные учёные: физик Э. Х. Ленц, математик М. В. Остроградский, мореплаватель И. Ф. Крузенштерн и сам изобретатель.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 277 |
| 15 |  Этот день в истории транспорта
12 сентября 1941 года началась работа водной трассы легендарной «Дороги жизни», которая связала блокированный Ленинград с «Большой землей» через Ладожское озеро.
На фотокарточке: катера доставляют продукты по Ладожскому озеру в блокадный Ленинград.
Автор снимка: Борис Кудояров.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 274 |
| 16 |  +3Многие общеизвестные факты и предметы таят в себе неожиданные детали. Например, что, если я скажу вам, что к созданию легендарного Chevrolet Corvette приложил руку наш соотечественник?
Безусловно, облик «Корвета» принадлежит перу американца Харли Эрла. К слову, этот талантливый человек создал множество очень оригинальных автомобилей. Однако интересный дизайн — это еще не гарантия успеха, ведь потребитель хочет не только красивую, но и отвечающую требованиям времени машину. Вот здесь у первого Corvette были сложности – динамика автомобиля оставляла желать лучшего. Надо полагать, многие посетители выставки Motorama в 1953 году, где представили новинку, высказывали вслух свои соображения, но только один не постеснялся направить в General Motors письмо с аргументами, расчётами и предложениями по улучшению машины. Его имя - Захарий Аркус-Дантов.
Он родился в 1909 году в Бельгии, в еврейской семье из России. В скором времени, по некоторым данным в 1910 году, семья переезжает на родину, в Санкт-Петербург. Здесь Захарий прожил до 17 лет, и в этом довольно юном возрасте ему снова приходится испытать все тяготы переезда – семья уезжает в Берлин. На дворе 1927 год. Здесь Захарий увлекается мотогонками и оканчивает Берлинский технический университет. С началом Второй мировой войны семья перебирается во Францию, а затем в США. В Америке его имя сокращают до Зора, и здесь он начинает с братом заниматься двигателями. Была основана компания Ardun.
Не всё шло гладко. Фирма вскоре закрылась, и выставка 1953-го становится переломным моментом, ведь письмо Зоры заинтересовало будущего президента GM Эда Коула. По результатам личной встречи его берут на работу и Захарий начинает совершенствовать начинку Chevrolet Corvette. В частности, вместо рядной «шестёрки» на машину устанавливается такой любимый американцами V8. Благодаря Аркусу-Дантову модель, которую уже собирались снимать с производства, становится культовой и выпускается до сих пор.
Захарий Аркус-Дунтов ушёл в отставку в 1975 году. В 1994 Зора закладывает первый камень национального музея Corvette, до последних дней он верил в эту модель как в будущее компании.
Захария не стало в 1996 году, Chevrolet Corvette выпускается уже в 8-м поколении.
Текст: Артём Елфимов
Фотокарточки: открытые источники | 338 |
| 17 |  Александр Семёнов "На Кировском проспекте" (1965) | 228 |
| 18 |  Этот день в истории транспорта
11 сентября 2001 года произошла террористическая атака на Всемирный торговый центр и Пентагон. В результате погибли 2977 человек, ещё 24 пропали без вести.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта | 342 |
| 19 |  +3Братск и его автобусности из сентября 2009 года.
Фото: Дмитрий Баландин | 290 |
| 20 |  Дать автомобилю имя Dictator - идея так себе. Но это сейчас, в наше нетолерантное время. А вот 100 лет назад, в беззаботные 1920-е, в таком обозначении не видели ничего криминального.
Когда Studebaker в 1927 году формировал новую модельную линейку, отталкиваясь от звучных "начальственных " наименований, то название Dictator отдали тогда, пардон за каламбур, наиболее демократичной по цене машине. А какой получался отменный слоган: "Studebaker Dictator диктует правила игры". С ростом цены и комплектации покупатель мог получить также Studebaker Commander и President, последний являлся вершиной модельного ряда.
В общем, все вроде было чинно и благородно, пока развесёлые 1920-е годы не уступили место довольно-таки мрачным 30-м. И вот тут как-то незаметно начала вырисовывается ситуация, когда предлагать машину под именем Dictator становилось не слишком удачной идеей. Особенно в некоторых странах Европы или колониях Британской империи.
Для таких "проблемных" стран "Диктатора" принялись превентивно переименовывать в "Директора" (Director), а после 1937 года модель вообще решили отправить в отставку от греха подальше. Больше "Диктаторов" в линейке Studebaker не было.
Так что последним "Диктатором" Америки стала машина 1937 года, она как раз на снимке. Причём конкретно этот экземпляр принадлежит "Ленфильму" и отражает свою непростую эпоху на съёмочных площадках.
Текст и фотокарточка: Дмитрий Федоров | 440 |
