ru
Feedback
Я и друг мой вертолёт

Я и друг мой вертолёт

Открыть в Telegram

Для влюблённых в небо. Записки вертолётчика. Обратная связь: @SVVAULsilaBot Реклама: @letasgo № 5376590474 Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций. Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.

Больше

📈 Аналитический обзор Telegram-канала Я и друг мой вертолёт

Канал Я и друг мой вертолёт (@helifriends) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 18 544 подписчиков, занимая 785 место в категории Факты и 36 191 место в регионе Россия.

📊 Показатели аудитории и динамика

С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 18 544 подписчиков.

Согласно последним данным от 01 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило -2, а за последние 24 часа — -9, при этом общий охват остаётся высоким.

  • Статус верификации: Не верифицирован
  • Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 33.91%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 26.94% реакций от общего числа подписчиков.
  • Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 6 289 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 4 995 просмотров.
  • Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 106.
  • Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как вертолёт, деньвистории, винт, охота, аппарат.

📝 Описание и контентная политика

Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
Для влюблённых в небо. Записки вертолётчика. Обратная связь: @SVVAULsilaBot Реклама: @letasgo № 5376590474 Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций. Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.

Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 02 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Факты.

18 544
Подписчики
-924 часа
-457 дней
-230 день
Архив постов
Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Вертолёт MH-60S с авианосца USS George H.W.Bush совершил аварийную посадку на воду в Аравийском море. Экипаж был спасен, а ве
Вертолёт MH-60S с авианосца USS George H.W.Bush совершил аварийную посадку на воду в Аравийском море. Экипаж был спасен, а вертолёт затонул. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Облачность 7 - 10 баллов выше полёта, видимость во все стороны не менее 3х, в воздухе спокойно, опасных нет. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

1 июля 1939 года Постановлением Правительства СССР на базе деревообрабатывающего комбината в Рязани для производства боевых и
+5
1 июля 1939 года Постановлением Правительства СССР на базе деревообрабатывающего комбината в Рязани для производства боевых и гражданских самолётов был основан авиационный завод № 168. В октябре 1941 года завод был эвакуирован в город Волжск, а октябре 1944 года завод № 168 был перебазирован из города Волжска в город Ростов-на-Дону, на территорию авиационного завода № 87, организованного в мае 1943 года на базе бывшего автосборочного завода. Завод № 87 вошел в состав завода № 168. В 1956 году Ростовский авиазавод в трудное для него время на выпуск принципиально нового вида продукции - вертолётов. Первенцем серийного вертолётостроения стал вертолёт Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством Михаила Миля.  В 1959 году завод освоил выпуск первого тяжелого транспортно-десантного вертолёта Ми-6. На вертолёте Ми-6 выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и другие строительно-монтажные работы. Вертолёт производился серийно с 1959 года более 20 лет. В 1964 году завод освоил производство тяжелого вертолёта Ми-10. 6 был создан для перевозки крупногабаритных грузов весом до 15 тонн на грузовой платформе. Изготавливался серийно с 1964 года. В 1974 году на базе вертолёта Ми-10 создан уникальный летающий кран Ми-10К. С 1971 завод серийно производил боевые вертолёты Ми-24, а с 1977 года - транспортные вертолёты Ми-26. По окончании процесса приватизации 1 июля 1992 года Ростовский вертолётный производственный комплекс получил наименование Открытое акционерное общество «Роствертол». Сегодня «Роствертол» является одним из крупнейших производителей современных вертолётов марки «Ми» в России. В серийном производстве завода находятся последние модификации самого грузоподъемного в мире вертолёта Ми-26Т, многоцелевой транспортно-боевой вертолёт Ми-35М и боевой вертолёт Ми-28 "Ночной охотник". Администрация канала поздравляет всех сотрудников и ветеранов предприятия с праздником! #деньВистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

1 июля в нашей стране отмечают День ветеранов боевых действий. Хоть на федеральном уровне эта дата пока не закреплена законод
1 июля в нашей стране отмечают День ветеранов боевых действий. Хоть на федеральном уровне эта дата пока не закреплена законодательно, она давно вышла за рамки общественной инициативы. По состоянию на июнь 2026 года, 51 регион официально учредил День ветеранов боевых действий, то есть закрепил 1 июля как памятную дату в своих нормативно-правовых актах. От лица канала поздравляем всех ветеранов с праздником! Мы выражаем благодарность всем тем, кто защищал страну в разные годы. Всех, кто стоял и стоит на защите нашего Отечества! #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!
Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Видов вам с лучшей работы в мире! 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

30 июня 1978 года состоялся Приказ Министра обороны СССР № 83 "О создании центра боевого применения и подготовки личного сост
30 июня 1978 года состоялся Приказ Министра обороны СССР № 83 "О создании центра боевого применения и подготовки личного состава Армейской авиации". На основании этого Приказа и Директивы Генерального штаба Вооруженных Сил СССР от 05 марта 1979 года 1 ноября 1979 года в Торжке был создан 344 Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала армейской авиации) (344 ЦБП и ПЛС (АП АА)). Именно дата 1 ноября является Днём рождения 344 ГОСУДАРСТВЕННОГО ОРДЕНА СУВОРОВА ЦЕНТРА БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ И ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА МИНОБОРОНЫ РОССИИ. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Пожалуй, одним из самых любимых тактических приёмов в авиации является свободная охота - самостоятельный поиск и уничтожение объектов противника в указанном районе. Как способ ведения боевых действий свободная охота начала использоваться в период зарождения авиации, а наибольшее распространение получила во время Великой Отечественной войны.
Истребитель-охотник — это высшая форма боевой деятельности воздушного бойца. Его задача — найти противника, сбить, а самому не понести поражения. Его девиз — НАШЁЛ, СБИЛ, УШЁЛ - трижды Герой Советского Союза гвардии полковник А.И.Покрышкин.
После окончания Второй мировой войны тактика свободной охоты применялась американцами во Вьетнаме. Охотники (пары „Фантомов“) самостоятельно вели поиск и выжидали благоприятный момент для атаки северовьетнамских самолётов. Во время войны в Афганистане тактика свободной охоты официально называлась "разведывательно-ударными действиями", а основными целями охотников были караваны с оружием и боеприпасами. Подобная тактика с небольшими изменениями применялась и во время чеченских кампаний и в операции в Сирии. В условиях проведения специальной военной операции к целям охотников, в виде самолётов петушиных сил, добавились ещё и дроны врага, пытающиеся атаковать нашу Родину. Так что, охота продолжается! 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

30 июня 1959 года на вооружение армии США начали поступать первые серийные многоцелевые вертолеты UH-1A, оснащенные двигателе
30 июня 1959 года на вооружение армии США начали поступать первые серийные многоцелевые вертолеты UH-1A, оснащенные двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. Поставки версии UH-1A в войска закончились в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!
Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!

Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!
Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты!

Красивых видов вам с лучшей работы в мире! 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

29 июня 2007 года состоялся первый полёт Piasecki X-49 SpeedHawk. Это экспериментальная американская машина, которая считаетс
29 июня 2007 года состоялся первый полёт Piasecki X-49 SpeedHawk. Это экспериментальная американская машина, которая считается вертолётом, но при этом содержит в себе элементы вертолёта и автожира. Вертолёт-демонстратор оснащён толкающим хвостовым винтом с управляемым вектором тяги VTDP (Vectored Thrust Ducted Propeller) и крылом от бизнес-джета Aerostar FJ-100. Целью экспериментальной программы было применение технологии VTDP к серийному военному вертолету для определения преимуществ, получаемых за счет повышения летно-технических характеристик или полезной нагрузки. Проект X-49A затих после завершения начальной фазы испытаний в 2008 году, за это время было проведено более 80 полетов и налетано более 80 часов. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

29 июня 1934 года лётчик-испытатель Сергей Александрович Корзинщиков выполнил первый полёт на автожире ЦАГИ A-8. Полёт выполн
29 июня 1934 года лётчик-испытатель Сергей Александрович Корзинщиков выполнил первый полёт на автожире ЦАГИ A-8. Полёт выполнялся на Центральном аэродроме в Москве. Испытания показали важный результат: на малых скоростях управление за счёт наклона винта оказалось эффективнее, чем классическое самолётное (рули и элероны). Это дало конструкторам уверенность для дальнейших экспериментов — в том числе для создания бескрылых автожиров с непосредственным управлением втулкой НВ.  Всего построили два экземпляра А-8. Второй закончили в начале 1935 года, его первый полёт состоялся 19 февраля. Именно второй экземпляр впоследствии переделали в бескрылый вариант для дальнейших экспериментов с управлением втулкой.  #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Repost from Apfelart_
+2
Доброго доброго! Обновляю инфу! Боевые винтокрылы и не только ждут своих хозяев! Что имеем🫡 Футболка прямой крой. 92% хлопок 8% лайкра. Плотность- 210. Тянется. Форму держит отлично. Качество - не стыдно! Взрослые размеры от 42 по 56. Размеры наши, ровные русские. Берешь на 2 размера больше и получаешь четкий оверсайз. Цвет черный, молочка, песочка, хаки, сине-голубой, синий, темно-синий. (Уточнять по наличию цвета) Стоимость футболки 2500₽. Принт DTF-печать -гарантия 60 стирок. Детская футболка: 100% хлопок. Размер от 98 до 152 Стоимость: 2000₽ Цвета: белый, черный, хаки, песочный, синий, голубой, розовый, фиолетовый. Для заказа пишите по номеру +79218500575. (Это я😎)Андрей Алмакаев, инстаграмм, Макс, телеграмм. Отправка осуществляется почтой России, СДЭК. Реквизиты по оплате пришлю в личку. Репост- лайк- подписка приветствуются и горячо благодарятся 🤗😍

Памятник вертолёту Ми-14 на заводе в Казани. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ
Памятник вертолёту Ми-14 на заводе в Казани. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

29 июня 1979 года в третьем управлении ГК НИИ ВВС завершились Госиспытания поисково-спасательного вертолёта Ми-14ПС, начатые
29 июня 1979 года в третьем управлении ГК НИИ ВВС завершились Госиспытания поисково-спасательного вертолёта Ми-14ПС, начатые 14 ноября 1978г. Руководитель бригады - П.Олейник, ведущий лётчик-испытатель - Вячеслав Николаевич Баракин, испытатели-парашютисты они же экспериментаторы-спасатели - К.Анашкин, Е.Турлаков. В ходе ГСИ, на этапе "Б", с борта вертолёта было выполнено 54 спуска и 68 подъёмов спасателей с поверхности моря в различных погодных условиях. В заключительном Акте испытатели отметили, что для выполнения задач на Ми-14ПС требуется хорошо слётанный экипаж, прошедший специальную подготовку. Рекомендацию для запуска в серийное производство и принятия на вооружение вертолёт получил. В общей сложности было построено 25 таких машин. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!
Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня!