Пыль шагающих катков

Киношное-жутковатое. На первом фото - КВ-2 на базе ИС-2М, машина с Мосфильма, помнится, какой-то фильм времен Перестройки, где эта модель играла сабж (старшие товарищи подскажут в комментариях). На втором - ИСУ-152 на базе Т-55, по-моему, это финны снимали что-то художественное в нулевые ("Тали-Ихантала", наверное). Давно лежит в архиве, не вспомню уже, откуда выкопал. UPD 17-14. Оперативно подсказали, что КВ-2 из одноименного к/ф "Танк "Клим-Ворошилов-2". А ИСУ-152 действительно снималась в "Тали-Ихантала", нашел кадры. Финны в фильме решили воспроизвести эпизод, который действительно произошел летом 1944-го года в бою при этой деревне. Пыль шагающих катков

На видео 2 разных Т-72Б3А. 1 танк уезжал, у него как раз заведён двигатель, следовательно шло питание и КАЗ сработал и можно заметить что у него шахты к КБ (контр-боеприпасам) пустые. Второй танк был брошен, то есть двигатель был заглушён. Поэтому КАЗ не сработал. У него шахты к КБ полные. (возможно ДЗ раскидало первым взрывом, буду дальше рассматривать видео)

В ВСУ нашлась работа и для пусковой Бук-М1. Пыль шагающих катков

Поднятый в 201 году первый "Шерман" отправился на реставрацию в Шлиссельбург, а затем был передан Музею артиллерии в 2016 году (источник фотографий: https://fotosergs.livejournal.com/70238.html?ysclid=ms33wcipcq84863963). В посте выше танк, который был поднят в 2017 году с того же затонувшего судна и отдан на реставрацию Тихоокеанскому флоту. Пыль шагающих катков

Поднятый со дна Баренцева моря в июле 2014 года танк M4A2(76)W Sherman. Машина была извлечена с глубины около 55 метров из трюма американского транспорта «Томас Дональдсон», который доставлял технику по ленд-лизу и был торпедирован немецкой подлодкой U-968 20 марта 1945 года у острова Кильдин. Этот «Шерман» стал первой машиной, успешно поднятой с затонувшего судна, и впоследствии был полностью отреставрирован до ходового состояния. #Танки #США #РФ АДПЛАТА

😂😂😂 Пыль шагающих катков

Погибшие красноармейцы и танкист возле Т-26 "Dieser Panzer hat gekämpft bis zum letzten Mann" —"Этот танк сражался до последнего человека" из альбома 260 ID

Отличия танков Т-72Б3А (Объект-184-5 ОКР «Совершенствование-А» Т-72Б3А обр. 2020 года (фото 1-2) - "базовая версия" танка. Полностью соответствует Т-72Б3М, за исключением наличия КАЗ «Арена-М» (Т08-А6) Т-72Б3А обр. 2025 года (фото 3-4) - версия Т-72Б3А с улучшенной защитой: танк получил ДЗ на весь борт, НЛД, а также корму. Также танк получил прицел «Сосна-У» со шторками. Т-72Б3А обр. 2026 года (фото 5-7) - машина получила ДЗ «Реликт» на ВЛД, а также НРЗ на надгусеничных полках.

Т-80УЕ-1 с установленной динамической защитой "Реликт" вместо штатной встроенной ДЗ "Контакт-5" на испытательном полигоне Омского завода № 174. Пыль шагающих катков

Щётка для очистки обуви от грязи перед посадкой в танк. Abrams.

Концерн "Созвездие"запатентовал «Устройство многоуровневой защиты от дронов». Устройство представляет собой двухуровневую защитную конструкцию, устанавливаемую на мобильные узлы связи, размещённые на транспортных базах. Нижний уровень выполнен в виде поворотного металлического каркаса из труб, на котором закреплены боковые рамы с металлическими сетками-решётками. Этот каркас можно поворачивать в разные положения, что позволяет менять внешний вид машины для маскировки, обеспечивать доступ к оборудованию и соблюдать габаритные ограничения при движении. Верхний уровень представляет собой комбинированную радиопрозрачную конструкцию, в которую входят вертикальные трубы, надеваемые на штыревые антенны, и две рамочные антенны в форме полуокружностей. Эти рамочные антенны одновременно служат приводами для радиопрозрачных тентов. эффективность и дальность связи за счёт подъёма антенн, позволяет маскировать технику и исключает необходимость выхода экипажа наружу для развёртывания оборудования. Пыль шагающих катков

КАЗ "Арена-М" способен перехватывать FPV-дроны и барражирующие боеприпасы, пишут "Известия" со ссылкой на разработчиков комплекса. Модернизированный комплекс активной защиты "Арена-М" (индекс Т09-А6-1) представляет из себя РЛС, адаптированную в том числе для обнаружения дронов, и 12 пусковых установок с контрбоеприпасами. Если эти заявления разработчиков имеют отношение к реальности, то наличие серийного КАЗ, способного перехватывать FPV-дроны, значительно повысит живучесть танка на современном поле боя.о Ключевой вопрос как всегда в реальной практике применения. Пыль шагающих катков

85 лет назад, 8 июля 1941 года, Ижорский завод начал изготовление бронеавтомобилей с 45-мм пушками на базе ЗИС-5. Ижорский завод в начале Великой Отечественной войны являлся одним из ведущих предприятий советской танковой промышленности. Кроме того, при Ижорском заводе находился Броневой институт, позже переименованный в НИИ-48. Летом 1941 года группа инженеров НИИ-48 предложила идею, высказывавшуюся еще до войны, о бронировании серийных грузовиков и превращении их в импровизированные бронемашины. В кратчайшие сроки был изготовлен опытный образец такого бронеавтомобиля на шасси грузовика «трехтонки» ЗИС-5. Его предъявили членам военного совета Ленинградской армии народного ополчения (ЛАНО), после чего выпуску данных броневиков был дан зеленый свет. 8 июля 1941 года вышло постановление военного совета Северного фронта №53/сс, согласно которому Ижорский завод обязали, сверх имеющейся программы, изготовить 20 "установок 45-мм пушек на полубронированной машине ЗИС-5". На грузовик устанавливались дополнительные щитовые прикрытия впереди колес орудия, благодаря чему расчет защищался спереди и сбоку броней. Внутри кузова делались сиденья для номеров расчета и гнезда для боекомплекта. Сама пушка на машине устанавливалась так, чтобы ее можно было оперативно снимать и устанавливать обратно. Для упрощения этой процедуры у заднего борта ставилось специальное приспособление. 45-мм пушек в Ленинграде не хватало, поэтому часть броневиков сделали с установкой 20-мм авиационных пушек ШВАК на специальном станке. В общей сложности Ижорский завод сдал армии от 200 до 250 бронеавтомобилей на шасси ЗИС-5. Они активно использовались в ходе обороны Ленинграда.

85 лет назад, 8 июля 1941 года, Ижорский завод начал изготовление бронеавтомобилей с 45-мм пушками на базе ЗИС-5. Ижорский завод в начале Великой Отечественной войны являлся одним из ведущих предприятий советской танковой промышленности. Кроме того, при Ижорском заводе находился Броневой институт, позже переименованный в НИИ-48. Летом 1941 года группа инженеров НИИ-48 предложила идею, высказывавшуюся еще до войны, о бронировании серийных грузовиков и превращении их в импровизированные бронемашины. В кратчайшие сроки был изготовлен опытный образец такого бронеавтомобиля на шасси грузовика «трехтонки» ЗИС-5. Его предъявили членам военного совета Ленинградской армии народного ополчения (ЛАНО), после чего выпуску данных броневиков был дан зеленый свет. 8 июля 1941 года вышло постановление военного совета Северного фронта №53/сс, согласно которому Ижорский завод обязали, сверх имеющейся программы, изготовить 20 "установок 45-мм пушек на полубронированной машине ЗИС-5". На грузовик устанавливались дополнительные щитовые прикрытия впереди колес орудия, благодаря чему расчет защищался спереди и сбоку броней. Внутри кузова делались сиденья для номеров расчета и гнезда для боекомплекта. Сама пушка на машине устанавливалась так, чтобы ее можно было оперативно снимать и устанавливать обратно. Для упрощения этой процедуры у заднего борта ставилось специальное приспособление. 45-мм пушек в Ленинграде не хватало, поэтому часть броневиков сделали с установкой 20-мм авиационных пушек ШВАК на специальном станке. В общей сложности Ижорский завод сдал армии от 200 до 250 бронеавтомобилей на шасси ЗИС-5. Они активно использовались в ходе обороны Ленинграда.

85 лет назад, 8 июля 1941 года, Ижорский завод начал изготовление бронеавтомобилей с 45-мм пушками на базе ЗИС-5. Ижорский завод в начале Великой Отечественной войны являлся одним из ведущих предприятий советской танковой промышленности. Кроме того, при Ижорском заводе находился Броневой институт, позже переименованный в НИИ-48. Летом 1941 года группа инженеров НИИ-48 предложила идею, высказывавшуюся еще до войны, о бронировании серийных грузовиков и превращении их в импровизированные бронемашины. В кратчайшие сроки был изготовлен опытный образец такого бронеавтомобиля на шасси грузовика «трехтонки» ЗИС-5. Его предъявили членам военного совета Ленинградской армии народного ополчения (ЛАНО), после чего выпуску данных броневиков был дан зеленый свет. 8 июля 1941 года вышло постановление военного совета Северного фронта №53/сс, согласно которому Ижорский завод обязали, сверх имеющейся программы, изготовить 20 "установок 45-мм пушек на полубронированной машине ЗИС-5". На грузовик устанавливались дополнительные щитовые прикрытия впереди колес орудия, благодаря чему расчет защищался спереди и сбоку броней. Внутри кузова делались сиденья для номеров расчета и гнезда для боекомплекта. Сама пушка на машине устанавливалась так, чтобы ее можно было оперативно снимать и устанавливать обратно. Для упрощения этой процедуры у заднего борта ставилось специальное приспособление. 45-мм пушек в Ленинграде не хватало, поэтому часть броневиков сделали с установкой 20-мм авиационных пушек ШВАК на специальном станке. В общей сложности Ижорский завод сдал армии от 200 до 250 бронеавтомобилей на шасси ЗИС-5. Они активно использовались в ходе обороны Ленинграда.

Передача батальонного комплекта модернизированных Т-72БМ2, состоявшаяся в 11-й ОМБр ВС Республики Беларусь. В апреле этого года сообщалось о начале поступления этих машин в вооруженные силы: https://t.me/WalkingDustSW/8673. Подробнее про модификацию: https://t.me/WalkingDustSW/1483. Пыль шагающих катков

Текущее состояние немецкого тяжелого танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B из военно-технического музея в Фюлле, Швейцария. Данный танк был куплен после войны во Франции, на широко известной в узких кругах свале в Трене. Танк использовался для тестов, потом долгое время стоял в Туне. Сейчас он проходит процесс реставрации. Идет она неспешно, но уверенно, машина уже покрыта циммеритом и выглядит танком. На финале танк будет ходовым. #tiger2 #restoration

Еще недавно по всей Абхазии были разбросаны ржавеющие грузинские танки, подбитые защитниками Абхазии 30 лет назад. Сейчас их почти все порезали на металл. Но несколько всё же осталось. Один из них находится у дороги недалеко от села Кындыг. Доехал этот Т-55АМ сюда своим ходом из Грузии и был остановлен уже практически на подступах к Сухуму. У грузин в августовском наступлении 1992 года было несколько десятков таких танков. Абхазам же было нечего противопоставить им на этом направлении, поэтому грузинская бронетехника смогла продвинуться так далеко. Но всё же этот Т-55АМ был подбит и не добрался до столицы. За материал спасибо @user_inside, свой материал для публикации можно отправить через сообщения каналу. Пыль шагающих катков

С Eurosatory 2026 Оказывается, никто из тех, на кого я подписан, не обратил внимания на стенд стремительно растущей с 2022 года греческой компании EODH. А ведь на выставке было сделано несколько важных заявлений и показано немало интересностей. Из конкретных новостей вокруг EODH: греки подписали с KNDS соглашение об интеграции своей системы ASPIS на Leopard 2A8, которое будет действовать до 2035 года. Заявлено, что улучшения получат как уже стоящие в строю, так и будущие танки, которые только поступят на вооружение Бундесвера. Греки также запустили свои щупальца в БМП PUMA и саму платформу BOXER 8x8, тем самым ставя Германию в зависимость от себя. Что же до экспонатов, то на выставку наконец удосужились притащить полноразмерный макет башни Leopard 1A5 с интеграцией их новейшего комплекса защиты ASPIS NG-MBT. Забавно, что греки продолжают с ним возиться, а не забросили, как затею с модернизацией танков М60, которая так и осталась лишь на рендерах. Система ASPIS NG-MBT пиарится как передовое комплексное решение, адаптированное под всевозможные угрозы, в том числе и со стороны FPV. Что-то в том же виде должна будет получить и Германия. Учитывая, что это всё-таки макет, вероятно, пройдет не один год, прежде чем покажут реальную эффективность этой системы хотя бы в рамках испытаний. Рассказы красивые, но хотелось бы увидеть и их подтверждение. На стенде также виден колёсный пепелац — ASV350 MRAV. Он пока нигде не состоит на вооружении и разрабатывается совместно с бельгийско-испанской компанией DUMA. На нём установлен макет ASPIS Light для легкой бронетехники. Ещё один макет от EODH — это башня MANGART 25, представленная совместно со словенскими партнерами VALHALLA Turrets (это те самые ребята, что занимаются беспилотными боевыми модулями). Пропихивают эту башню как пакет модернизации для машин с устаревающим вооружением, предлагая взамен новую 25-мм пушку и полный фарш по части электроники и СУО. Дают ли при покупке в подарок защиту ASPIS, греки не уточнили))) Наверное, самое милое и последнее, что осталось — легкая беспилотная пися SPECTRE. Сама платформа разработана конторой DUMA, а её башенка LOKI вооружена 7,62-мм пулеметом от словенских партнеров. И эта писечка, как заявляется, отражает само видение EODH по беспилотным машинам.

Наверное, из-за того, что на выставке в основном были представлены макеты и варианты модернизации, мало кто обратил внимание непосредственно на греков (и я в том числе). А так, посмотрим, куда всё это приведёт саму EODH.

#Танки #БТР #БМП #ЭЭксперименты #Греция #Eurosatory АДПЛАТА

Репортаж, посвященный 50-летию принятия танка Т-80 на вооружение. На кадрах полигон 174 завода, где гоняет достаточно редкий Т-80УЕ-1 с установленной динамической защитой "Реликт" вместо штатной встроенной ДЗ "Контакт-5". Пыль шагающих катков