Разработчик БПЛА

Ещё немного информации про связь "пеппа".

Армия-2024: Андрей Иванов, разработчик и производитель систем навигации и связи и беспилотных воздушных судов "ОВОД" рассказывает о своём детище. Часть 2: "Не всё то РЭБ, что не работает" - в каждой шутке есть доля шутки (и почему). А ещё я сюда добавила его обзор на "Кощея" - наш ответ укропской "Бабе Яге". "Кощея" сделали его коллеги из другой компании, замечательный товарищ получился! Army-2024: Andrey Ivanov, the maker of "GADFLY" UAVs and navigation systems talks about his work. Part 2: "Not everything that does not work - is radioelectronic warfare" - every joke has a part of a joke in it =))) In this clip Andrey also talks abt the coolest answer to ukropian "Baba Yaga" - our mighty "Koschey" developed by his colleagues! @MashaLelyanova

*507_Колёсный дрон* С понедельником Страна🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Был подбит, а потом эвакуирован с ЛБС. Вот такая не особо хитрая конструкция. Может доставить как еду и воду, так и взрывчатку.  Конструкция, как мы видим, совсем несложная: сварная рама и фанера... не, ну а нафига он нужен сложнее и дороже? Едет же, выполняет задачи... Связь на erls, антенна - обычный диполь, как на FPV леталках. Ваш Инженерный 💪 фронт. 2024. 🌍дзен🌍 🎄rutube🎄 #дрон #РЭР #РЭБ #ВСРФ #инженерныйфронт #колесныйдрон #наземныйдрон

Лидочка, вы популярны!

Примирение авиации ВСУ против КР в районе Киева!

В продолжение насущной темы про "следаков". Пост 1 про сами следаки Пост 2 про действия, если за вами хвост Далее цитирую своего товарища, еще с одним полезным советом:

В общем по ситуации. Я считаю надо сажать борт на 2-3 разных площадках удаленных друг от друга и от точки взлета и операторов. Взлет редко палят, в основном посадку уже не первый раз. Потому что борт заметный, парашют, ну и долго в поле. Машину лучше прятать в посадке, и выезжать уже тогда когда борт заходит или выпустил парашют. Мы орлан закидывали внутрь просто. Там были 3-4 матраса, резинки ну и Пеноплекс. Потом ехать в отстойник. Только так. Получается чтобы непрерывно работать надо 2 борта и в 2 раза больше техников. Пока одни сажают. Другие готовят к запуску

На фото представлены "следаки", предположительно. Видим, что это БпЛА с электродвигателем, выполненный по V-образному хвостовому оперению. Летят они, как правило, ниже нашего БпЛА, держа его в своём кадре. Всего у них две камеры: направленная вверх, для поиска БпЛА и направленная вниз, для ориентирования на местности. Товарищи операторы! Будьте бдительны, противник не спит и ищет расчёты всякими разными способами!

Не могу сказать насколько это действенно, но противник, возможно, местами обкатывает новую тактику применения ( но это не точно), когда на хвост нашему БпЛА садятся несколько других БпЛА и летят за ним по плюс/минус одному и тому же азимуту и высоте, соответсвенно с примерно такой же скоростью. Какова цель? Не знаю Какие типы развед или камикадзе? Не знаю Предполагаю замысел таков: залетать вместе с нашим, чтобы производить разведку тыловых зон, либо пролет камикадзе для увеличения дальности его пролёта. Да, кстати, это не байка из курилки или дядь Вася услышал не тем ухом, рассказал одному, один другому и т.д Перед этим пару расчётов столкнулись с такой ситуацией, ну а потом… Сам столкунлся с такой ситуацией несколько раз уже. Хочу отметить грамотную работу ПВО, которое информирует об этом и срезает вражеские птички UPD так же самое логичное, что забыл упомянуть, спасибо за подсказку в комментах: вскрыть расчёт БпЛА

Парни благодарят за рабочий прибор. ФПВ потерял управление от воздействия Звезды-2, потом добили из ружья. Отзыв))) Звезда 2 - глушит от ФПВ дроны, частоты 700-1000, расстояние 300 метров, стоимость : 52 000р. Заказать можно в магазине: https://t.me/gagaring_bot/shop И отзыв оставить можно так же, в магазине, в товаре, который Вы покупали (фото, видео, текст)

В связи с тем, что, в последнее время, активизировались мошенники, пытающиеся навариться на событиях, связанных с Курском, нами было принято решение составить список контактов производителей дронов, рэб, рэр (не перекупов). Это поможет избежать неприятных ситуаций и обезопасить себя от недобросовестных людей. БПЛА: - Дрон Ветерок ( @PilotPiter )200шт - Дрон Вжик ( @DovidjeniaMozak )20 шт - Дрон Горыныч ( @aeromodeler15 )уточнить - Скопа (@bpla_2023) уточнять -ТатаринX8 самолетного типа @mad_68. - Катюша-9, Хозяйка 24  @Lis004 РЭБ, РЭР: - Дронодав ( @mityalitvinoff ) - Гагаринг ( https://t.me/my_el_lab ) -Гермес ( https://t.me/germesfpv ) - Лучик @Andrey_Ruscrep - РЭР, РЭБ "Херувим", тактическая медицина TaktMed.RU @Vladimir_aminov Связь: - Гермес ( https://t.me/germesfpv ) -Гагаринг ( https://t.me/my_el_lab ) Доставка из Китая самолётом до 3-ёх дней около 2000т Доставка машиной до 23-ёх дней,около 200-300 рублей за 1кг.  @DovidjeniaMozak. Антенны https://t.me/radiusrf Отечественные полетные контроллеры для fpv -  flytech f405 @flytech0 Список будет дополняться! Основатель проекта @arhangel76 Добавься в список производителей к координатору проекта «Архангел»: @VERA_consultant_Archangel С уважением Проект «Архангел» https://t.me/projectArchangel

Ну и раз затронули тему отзывов. Вот, агент Флеш пишет как дорабатывать усилитель. А узнал он об этом из отзыва доброго русского парня Саши. Который молодец, но немного дурачок. Не надо писать отзывы на такие вещи и уж тем более объяснять, как улучшить их характеристики.

Интересная инфографика - количество отзывов на дроновые комплектующие на китайских площадках от украинцев больше. Из чего европейский автор и делает вывод об численном превосходстве украинских дронов. На самом деле, основные поставщики дронов фронту в РФ не тарятся на али, а везут комплектуху вагонами зелёным коридором (мимо таможни) под чутким руководством трёхбуквенных организаций. Многие части дронов - рамы, связь, сеткомёты - и вовсе выпускаются в РФ из нашего сырья, либо сырья, не ассоциирующегося с дронами. Поэтому инфографика показывает именно то, что показывает - украинцы чаще покупают чисто китайские дроны втридорога. Это же видно и по обломкам их фпв.

Попытка украинцев в собственные дроны. Довольно бестолковая, т.к. идёт простое копирование китайской комплектухи, только синего цвета. Ну и мноооого 3д печати везде где можно. Оригинальных решений в электронике не заметил. Интерес представляют только раскладные антенны, но и те Упырь применяет уж 2 года. Как бы с упыря и не содрали идею. К слову, упырь от 3д печати давно отошёл в пользу литья и термопласта, а эти всё в песочнице копаются. Но это и хорошо. Чем красивей дрон, тем меньше его на фронте.

МвМ тут записал обращение, рекомендую к просмотру. В своём видео он зачем-то рассказывает содержание моей диссертации, написанной в 2010 году, где вся последовательность синтеза БПЛА и описана. Начиная от сенсорного обеспечения, продолжая синтезом фильтра Калмана под выбранный набор датчиков (ардупайлота тогда ещё не существовало, а Беркутчи уже был), и заканчивая аэродинамическим моделированием и вычислением моментов инерции (постоянных времени), необходимых для моделирования каналов управления и ПИД регуляторов. Собственно, для малого беспилотника это и есть основная задача всея моделирования, ибо изобретать особую форму крыла там можно только из любви к искусству. Чтобы промоделировать обтекания и углы срыва, 15 лет назад на core2duo мы использовали лайфхак для Floworks. Уменьшали размер конечных элементов в области, ближайшей к 3D-модели (подобласть), оставив неизменным размер элементов вне этой подобласти. Секрет Полишинеля на сейчас, но так корка справлялась за ночь. Сейчас мы просто используем HUANANZHI X99 под XEON и такой компик считает за минуты и за 100 тыр. стоимости. Также, на нём ведутся расчёты антенн в магусе, ЭМИ в менторе и прочие нужные вещи. Была мысль собрать риг (500-800 тыр), но необходимости пока не было. Пару раз арендовали мощность через инет. В чём МвМ бесспорно прав, это что в БПЛА никто не тратит время на синтез профилей. Абсолютно все сбитые машины имеют табличные NACA профили, редко с подгоном, ещё реже - переменные. Есть очень показательный проект - ударники Привет. Не знаю сколько там вложено в аэродинамическое моделирование, можно уточнить у разработчиков. Но если таки вложить, намного вырастут показатели дальности и грузоподъёмности этих изделий?.. А эффективность? Ежели ты через 2 года вывалишь просчитанный "Привет" за $30 млн, как MQ-9 Reaper, то... маршрут ты знаешь... Кстати, Reaper тоже имеет стандартный профиль. Что до Навье-Стокса, по-настоящему я столкнулся с этой "таинственной" штукой при разработке стенда ТВ3-117 для парного испытания двигателей. Если с одиночным там всё больмень понятно, то вот когда два мотора работают рядом, из-за процессов на срезе воздухозаборника показатели двигателей меняются очень сильно. И это пришлось считать. А вообще, расчёт любого мультиротора начинается с НС. Так, к сведенью. Логика МвМ отражает мой типичный срач с МАИшниками (привет 102 кафедре), которых зачем-то тащат экспертами во всевозможные советы по беспилотью, где они систематически рубят всё, что отличается от ТУ-154. Ты им про экономику, технологичность, массовость, а они - аэродинамическое качество, эффективность, дальность... И это разные миры, они в принципе не пересекаются. МАИшнику невозможно объяснить что в некоторых ситуациях энергетическая эффективность или надёжность БПЛА вообще не имеет значения. И, поэтому, в условных США строят Арчер, в Китае EH216, а в МАИ - очередной планер из перкали. Но, зато, очень эффективный. МвМ приводит пример с перетяжелённым крылом БПЛА с Армии (открою секрет - большинство тамошних тушек тупо куплены в Китае, никто их и не считал). Ну ок, сколько весит крыло, 600 гр? Ну, скинешь ты 50% и сэкономишь 2х300гр ГП. Ценой "хуй знает как такое тонкое выкладывать теперь". А самолёт тянет 10 кг. А будет, после 2х лет твоего пыхтения, тянуть 10,6 кг. Такое уточнение точно надо?.. Финишировать хотелось бы вот чем. МвМ бесспорно прав, что настоящий аэродинамический расчёт бесконечно далёк от "мухобоек". Но меня зацепило пренебрежительное отношение к БАУ на фоне пиетета к АД. Когда человек доказывает важность одного, пренебрегая другим, это тревожный звоночек в плане понимания картины в целом. Задачка на дом: если МС-21 из-за ошибок в расчётах канала управления будет в полёте на автопилоте махать плоскостями +-5% аки морской конёк, так ли важно насколько точно ты посчитал Сх? На сколько процентов сожрётся эффективность? А в квадрах всё ещё интересней. АД даст там пару процентов, и то врядли. А вот неправильно настроенный ПИД или туповатый канал управления в полётнике может сократить время полёта вдвое, надрачивая двигатель ненужными перегазовками.

🔤🔤🔤🔤🔤🔤 Через сервисы подделки номера полетели СМС от телеграмма (приходят прям в историю СМС, если вы их ранее получали от телеги) с просьбой перейти по ссылке. Ссылка подделывает телеграммную, но заканчивается на .cn в настоящее время. Это фишинговая рассылка, никуда не кликайте, никуда не переходите.

🔤🔤🔤🔤🔤🔤 Через сервисы подделки номера полетели СМС от телеграмма (приходят прям в историю СМС, если вы их ранее получали от телеги) с просьбой перейти по ссылке. Ссылка подделывает телеграммную, но заканчивается на .cn в настоящее время. Это фишинговая рассылка, никуда не кликайте, никуда не переходите.

И тут с 40 секунды идёт ползанье по земле. Вот что низкочастотная связь делает ))) Напомню, что чем ниже радиочастота, тем лучше её проникающая способность и хуже - отражающая. Если 5,8 отражается от листвы, то 27 МГц могут проходить сквозь воду и грунт.

Два видео из серии "мы вас из под земли достанем".