НАВТЕЛЕКОМ | О телематике

👁👀📹 От лога CAN-шины до готового параметра: завершаем серию постов о декодировании в CAN Spy В предыдущих публикациях мы последовательно рассказали о подготовке CAN-логов, об основных принципах декодирования дискретных и статичных параметров. Также затронули и базовые инструменты CAN Spy, которые экономят время: подбор файла декодирования из библиотеки НАВТЕЛЕКОМ и импорт параметров. Заключительное видео, которое позволит закрепить предыдущий материал — разбор декодирования динамических параметров на примере оборотов двигателя. Посмотреть его можно на площадках: 📶 Rutube 📶 YouTube 📶 ВКонтакте Для удобства также созданы плейлисты на всех видеохостингах, к ним можно вернуться при самостоятельной работе с CAN Spy.

🛰 Ищем партнёров для бета-теста геокодера Геосервис Из-за помех и воздействия РЭБ GPS-трекеры всё чаще дают некорректные координаты: появляются выбросы, искажается маршрут, сложно восстановить реальную поездку. Для уточнения координат можно использовать внешние сервисы, например Яндекс Локатор или аналогичные решения 2ГИС, но на большом количестве объектов это становится затратно. Мы в Геосервисе разработали собственный геокодер, который помогает улучшать качество позиционирования и строить более корректные треки. Для работы нужен терминал с Wi-Fi. В частности, подходит связка НАВТЕЛЕКОМ + модуль SIGMA. Сейчас хотим провести бета-тестирование на реальных парках и ищем партнёров с такими объектами. Участники теста получат: - доступ к бета-версии сервиса - возможность проверить его на своём парке - после тестирования — максимально лояльные условия использования - Нам нужна нагрузка. Вам — возможность первыми проверить решение в работе. 🙂 Если интересно — напишите нам, подключим к тестированию.

Команда Геосервиса разработала геокодер для определения координат по ближайшим точкам доступа Wi-Fi и LBS и сейчас приглашает партнеров принять участие в бета-тестировании на реальных объектах. Подробности и условия участия — в посте ниже.

🛑 Датчики Escort теперь можно настраивать удаленно через трекеры НАВТЕЛЕКОМ. Раньше, чтобы поменять настройку датчика уровня топлива, приходилось ехать к машине. Иногда за 400–500 км. Теперь это делается дистанционно, пока техника в работе и на связи. Что теперь можно сделать удаленно: 🔹поменять фильтрацию и любые другие настройки 🔹ввести калибровку «полный» и «пустой» 🔹выгрузить черный ящик за период до 30 дней 🔹посмотреть текущие показания и проверить, не сбиты ли настройки 🔹перепрошить датчик. Интерфейс такой же, как при подключении по Bluetooth, поэтому переучиваться не нужно. Подключиться можно через Axenta или Wialon, а при других платформах – командой на трекер по SMS или через сервер. Бонус: в мобильном приложении Escort можно настраивать и сами трекеры НАВТЕЛЕКОМ, в том числе с iPhone. 📍Десктопная версия 📍App Store 📍Google Play 📍RuStore 📍App Gallery Если у вас уже стоят трекеры НАВТЕЛЕКОМ и датчики Escort, достаточно обновить приложение. Удаленная настройка доступна для беспроводных датчиков в мобильном приложении и для всех (проводные и беспроводные) датчиков в десктопной версии.

При участии наших технических специалистов реализована возможность удаленной настройки датчиков уровня топлива через трекеры НАВТЕЛЕКОМ в мобильном приложении Escort. Подробнее о новых возможностях — в публикации нашего технологического партнера.

👁👀📹 Как в логах CAN-шины найти медленно изменяющиеся параметры? В отличие от дискретных параметров, где мы искали переключения в одном логе, здесь ищем закономерность между несколькими записями. В новом видео мы подобно разбираем поиск статичных параметров на примере уровня топлива и пробега. Посмотреть, как выявить подходящие байты, отбросить ненужные и при необходимости сделать масштабирование можно на площадках: 📶 Rutube 📶 YouTube 📶 ВКонтакте

📱 NTC Control — в новом, удобном дизайне для Android Мы переработали интерфейс приложения для настройки и диагностики трекеров НАВТЕЛЕКОМ. Он стал удобнее и современнее — таким же, как для iOS-устройств. ✅ Обновили главное меню, экран подключения устройств, разделы файлов конфигураций, прошивок, телеметрии и Complex Events. Из нового — добавили экран связи с нашей техподдержкой. Теперь разобраться в проблеме и отправить логи можно еще быстрее, все каналы коммуникации собрали в одно место. Подробнее об обновлении — в NTC Control. Гайд покажется сразу после установки, вернуться к нему еще раз можно, нажав на кнопку «?» в правом верхнем углу экрана. Скачать приложение: 🔘 RuStore 🔘 Google Play 🔘 App Store

👁👀📹 Как среди CAN-данных найти сигнал открытия двери, включения ближнего света фар или другие дискретные параметры? Для начала запишите два лога в CAN Spy: фоновый и лог с изменением искомого параметра. Дискретные параметры имеют только два определенных состояния, поэтому их можно несколько раз переключить с некоторым периодом при записи, а затем использовать этот характер как ориентир при анализе. Далее: 🔘 в разделе «Анализировать лог» сравните записи и найдите байт, в котором график повторяет последовательность переключений искомого параметра 🔘 задайте расположение значения в разделе «Редактор» 🔘 укажите тип параметра и заполните поле «Параметр FLEX» 🔘 выполните проверку: значения в CAN Spy должны соответствовать показаниям на приборной панели В новом видео мы подробно разобрали весь процесс. Смотреть: 📶 Rutube 📶 YouTube 📶 ВКонтакте

🕷 НАВТЕЛЕКОМ на техническом семинаре WCDi! — рассказали, почему CAN Spy стал еще удобнее 25 сентября в Москве собрались инженеры компаний по мониторингу транспорта. Для них ведущий специалист НАВТЕЛЕКОМ по работе с CAN-шиной Илья Старцев показал сценарии использования CAN Spy: от первого подключения до более продвинутого взаимодействия — декодирования данных, сборки собственного файла декодирования и работы с запросами. На конкретных примерах наши партнеры увидели доработки и улучшения технологии. Появилась возможность находить нужные значения CAN-шины по фильтрам с помощью функции «Поиск сообщений», изменился анализатор логов и многое другое. CAN Spy становится все более удобным и эффективным инструментом. Для комфортного погружения в его возможности мы подготовили и продолжаем дополнять серию видео на популярных видеохостингах, а также создали полное руководство в NTC Wiki: 🔘 Rutube 🔘 YouTube 🔘 ВКонтакте 🔘 Полное руководство Были рады видеть всех участников технического семинара WCDi!, отдельно выражаем благодарность Александру Иванову — за организацию мероприятия с уникальным форматом. 📡 До новых встреч!

🔥 Контроль перемещений техники, оптимизация логистики и сокращение финансовых потерь — это то, что могут автопарку дать геозоны С их помощью можно анализировать эффективность любого транспорта — от грузового до пассажирского. Обозначенные области на карте покажут, кто пропустил остановку, кто раньше покинул строительную площадку, а кто нарушил скорость. Типы геозон бывают разными и могут создаваться как в трекере, так и на сервере мониторинга транспорта. О том, как функция работает в устройствах НАВТЕЛЕКОМ и какую пользу она может принести автопарку, мы рассказали в статье на сайте. Изучайте и пользуйтесь всеми преимуществами телематики. ➖ Читать ➖ НАВТЕЛЕКОМ | О телематике в MAX

👁👀📹 Почему в одном CAN-логе нужный параметр находится быстро, а другой приходится разбирать значительно дольше? Одна из причин — то, как был записан исходный лог. Лог CAN-шины представляет собой последовательность сообщений без явных ориентиров, где находятся нужные данные. Поэтому при записи необходимо воздействовать на искомый параметр так, чтобы изменение можно было четко распознать в процессе анализа. При этом характер действий в момент записи зависит от типа параметра. В новом видео мы подробно рассказали о правилах записи логов для различных параметров. Смотреть: 📶 Rutube 📶 YouTube 📶 ВКонтакте Корректно записанные логи можно использовать для самостоятельного декодирования или передать на разбор специалистам технической поддержки НАВТЕЛЕКОМ. 💡 О работе с CAN-данными мы также расскажем на техническом семинаре WCDi! 2026 в Москве. Участники смогут задать накопившиеся вопросы и лично обсудить их со специалистами компании. Регистрация на мероприятие открыта до 21 сентября.

🔥 CAN Spy — полный цикл работ с CAN-данными: выступление НАВТЕЛЕКОМ на Партнерской конференции AXENTA Сегодня в Тольятти собралось 200 участников, среди которых интеграторы систем мониторинга транспорта, производители оборудования и разработчики платформ. Наш ведущий специалист Илья Старцев рассказал об инструменте для работы с CAN-шиной — CAN Spy. Партнеры больше узнали о поиске нужных параметров, их расшифровке и создании собственных файлов декодирования. На этом день не заканчивается — представители НАВТЕЛЕКОМ рады продолжить общение, обсудить совместные проекты и ответить на любые вопросы у стенда компании. 📡 Благодарим команду AXENTA за организацию конференции, а наших партнеров — за то, что смогли найти время и приехать в Тольятти. 🔗 Презентацию с сегодняшнего выступления можно скачать по ссылке.

📶 Трекер остался без сотовой связи? Решение: передача данных на сервер по Wi-Fi с помощью модуля СИГМА Функция полезна в труднодоступных районах и зонах воздействия средств РЭБ. Настроить передачу данных по Wi-Fi при наличии точки доступа можно в три шага. 🔘 Подключить СИГМА В NTC Configurator на вкладке «RS-232/RS-485» как устройство выбрать SIGMA (AT-MODEM). 🔘 Настроить точки доступа На вкладке «Передача данных» перейти в блок «Wi-Fi» и заполнить имя и пароль точек доступа. Способ поиска по имени позволит соединиться с неограниченным числом точек:

• Вхождение — модуль подключится к точкам «NTC26», «26NTC» и «26NTC26», если ввести имя «NTC»
• Начинается с — модуль подключится к точкам «NTC26» и «NTC2026», если ввести имя «NTC»
• Точное соответствие — модуль подключится только к точке «NTC», если ввести имя «NTC»

🔘 Выбрать канал связи с серверами На той же вкладке в блоке «Основное» найти секцию «Телематические серверы», там для нужных серверов и сервисов выбрать «Только Wi-Fi» или «Приоритет Wi-Fi» — совместный режим GSM+Wi-Fi. Настраивайте передачу данных с СИГМА и не теряйте объекты. ➖ НАВТЕЛЕКОМ | О телематике в MAX

🧱 Контроль водителей грузового автопарка с Complex Events: как сократить эксплуатационные расходы на 15% У транспортной компании из Беларуси 150 автомобилей, все различных моделей и годов выпуска. Телематическое оборудование на технику не устанавливалось, а эксплуатационные расходы росли. Основной источник потерь — агрессивное вождение, которое приводило к повышенному расходу топлива, штрафам и ДТП, быстрому износу техники и длительной работе двигателя на холостом ходу. Решение предложил партнер НАВТЕЛЕКОМ — NewApex. Инженеры установили на автопарк перевозчика трекеры СМАРТ S-2435 и S-4535, подключили их к CAN-шине через FMS-шлюз, отобрали критически важные CAN-параметры и на их основе внедрили систему анализа водительского мастерства — Drivers Rate. 💡 Как это работало: Терминалы каждую секунду получали информацию из CAN-шины и обрабатывали ее с помощью скрипта Complex Events. Технология НАВТЕЛЕКОМ самостоятельно рассчитывала оценку водителей и передавала результаты на сервер мониторинга, где рейтинг и детальная аналитика формировались в приложении. Позже алгоритм смог дополнительно учитывать дорожную обстановку. Мониторинг транспорта позволил клиенту: ➖ измерить эффективность и контролировать работу каждого водителя на основе объективных данных ➖ внедрить систему мотивации сотрудников ➖ устранить причины быстрого износа техники и расхода топлива Эксплуатационные расходы компании после внедрения решения снизились на 15%. Прочитать кейс и узнать подробности можно на нашем сайте. 🔘 Читать 🔘 НАВТЕЛЕКОМ | О телематике в MAX

👁👀📹 Нашли нужные CAN-параметры, но они находятся в разных готовых файлах декодирования? В CAN Spy можно создать пользовательский файл декодирования и добавить в него параметры из существующих с помощью функции импорта. Последовательность действий: 🔘 подключите терминал к конфигуратору по USB или через интернет, а также к CAN-шине автомобиля, или подготовьте заранее записанный лог 🔘 запустите CAN Spy в NTC Configurator и выберите источник данных: CAN-интерфейс устройства или Log player 🔘 создайте пользовательский файл декодирования в разделе «Редактор» 🔘 найдите нужные параметры в готовых файлах декодирования 🔘 для импорта из раздела «Разбор по файлу декодирования» выберите параметр и отправьте его в редактор 🔘 для импорта из раздела «Редактор» нажмите «Добавить параметры из файла декодирования», в окне поиска выберите файл и отметьте параметры, которые хотите импортировать. Повторите операции с другими файлами 🔘 загрузите файл в устройство через CAN Spy, нажав на «Скомпилировать файл декодирования и загрузить его в устройство», или воспользуйтесь облачным сервисом DRC для удаленной загрузки 🔘 настройте обработку CAN-данных в конфигураторе Более подробно весь процесс показали в видео: 📶 Rutube 📶 YouTube 📶 ВКонтакте Полное руководство по CAN Spy можно найти в NTC Wiki. Если в процессе работы возникают вопросы, обращайтесь в техническую поддержку НАВТЕЛЕКОМ.

🧱 Удаленный контроль зарядки электромобилей с Complex Events: энергия по низкому тарифу и защита батареи Международный интегратор охранных систем и мониторинга транспорта приобрел зарядные станции для Tesla своих сотрудников. Компания столкнулась с проблемами: владельцы авто забывали останавливать процесс зарядки, из-за чего батарея машин быстро изнашивалась. Интегратор при этом переплачивал за работу станций по повышенным тарифам и за их использование третьими лицами. Для устранения проблемы было нужно: ➖ снизить нагрузку на электросеть ➖ удаленно контролировать включение и выключение станций ➖ запретить доступ к зарядке посторонним ➖ отслеживать свободные станции ➖ регулировать время зарядки с помощью таймера К зарядным станциям по интерфейсу RS-485 подключили трекеры СМАРТ S-4533, а специалисты компании написали скрипт Complex Events — он позволял терминалу считывать текущее и максимальное значение тока, который может обеспечить зарядное устройство, и статус станции. Данные передавались на сервер, откуда интегратор задавал лимит потребления тока, начинал, прекращал зарядку или выбирал для нее временной интервал. Появилась возможность и ограничить доступ к станциям третьим лицам с помощью RFID-меток. ⚡ После внедрения решения электромобили в конце рабочего дня всегда были заряжены, их батареи перестали изнашиваться быстрее обычного, а компания снизила средний чек на электроэнергию и нагрузку на электросеть. Прочитать кейс и скачать алгоритм Complex Events можно на нашем сайте. 🔘 Читать 🔘 НАВТЕЛЕКОМ | О телематике в MAX

🍊🍋 Новые ультракомпактные 4G-трекеры — СТАРТ S-401x Серия S-401x — это расширенный функционал в миниатюрном корпусе: поддержка 4G, актуальный набор технологий и малые габариты. Основные преимущества СТАРТ S-401x: 🔘 работа в сетях 4G и 2G 🔘 автоматический переход на 2G при ограничениях интернета в 4G 🔘 доступ к Complex Events Blocks 🔘 поддержка альтернативной навигации 🔘 поддержка Bluetooth v5.0 и до 4-х беспроводных датчиков 🔘 поддержка EсоDriving 🔘 встроенный измеритель напряжения бортовой сети 🔘 наличие аналогового и дискретных входов 🔘 для модели S-4013 — подключение до 16 ДУТ, модуля СИГМА, тахографа, RFID-считывателя, а также поддержка Modbus, J1708 и др. Переход на сети нового поколения сегодня — задел на будущее: сети 2G не развиваются, а 4G активно растут. Полные характеристики СТАРТ S-401x можно посмотреть на сайте. Приобрести устройства новой серии можно в нашем отделе продаж. Для заказа доступны терминалы СТАРТ S-4011 и СТАРТ S-4013.

🕷 Не беретесь за проекты, где нужны CAN-данные, потому что декодирование кажется слишком трудным? В CAN Spy можно начать не с ручного поиска параметров, а с подбора готового файла декодирования из библиотеки НАВТЕЛЕКОМ. Инструмент анализирует данные из шины и предлагает файлы, в которых разбираются параметры с текущего потока. Если значения совпадают с реальными, то файл можно использовать без предварительного декодирования. Общий порядок работы: ➖ подключите терминал к конфигуратору по USB или через интернет и к CAN-шине автомобиля или подготовьте заранее записанный лог ➖ запустите CAN Spy в NTC Configurator и выберите источник данных: CAN-интерфейс устройства или Log player ➖ если работаете с текущим потоком данных из шины, выберите пассивный режим работы, запустите автоматическое определение скорости CAN-шины и убедитесь, что в CAN Spy появился поток данных ➖ в разделе «Разбор по файлу декодирования» выберите режим «Стандартный» и нажмите «Показать подходящие файлы декодирования» ➖ проверьте файлы, которые разбирают параметры из текущего потока данных ➖ если нашли нужные параметры, сверьте их значения с фактическими показаниями автомобиля: приборной панелью, штатными датчиками или другими доступными источниками ➖ если файл декодирования подошел, остановите сканирование и загрузите его в устройство ➖ настройте обработку CAN-данных в конфигураторе Более подробно весь процесс показали в видео: 📶 Rutube 📶 YouTube 📶 ВКонтакте Полное руководство по CAN Spy можно найти в NTC Wiki. Если в процессе работы возникают вопросы, обращайтесь в техническую поддержку НАВТЕЛЕКОМ.

📡 НАВТЕЛЕКОМ на Партнерской конференции AXENTA: все о работе с CAN-данными В отеле «Грейс Люксор» в Тольятти 15 сентября встретимся с интеграторами, производителями оборудования и разработчиками платформ мониторинга транспорта — обсудим совместные проекты и ответим на любые вопросы. На стенде будут представлены устройства и технологии компании, там же можно будет лично пообщаться с представителями НАВТЕЛЕКОМ — Ильей Старцевым и Павлом Федосовым. А в 12:40 мы расскажем о полном цикле работ с CAN-данными с помощью CAN Spy — от диагностики и декодирования до создания скриптов. Совсем скоро у нас выйдет серия постов с видео по работе с CAN Spy, а пока выступление Ильи Старцева на конференции — отличный повод узнать больше об инструменте и его возможностях, а также задать все интересующие вопросы эксперту. Где: Тольятти, отель «Грейс Люксор» Когда: 15 сентября Подробнее о конференции