Крылья войны

🇬🇧 Великобритания подписала контракт на производство радаров ECRS Mk2 для истребителей Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Минобороны подписало контракт на серийное производство и интеграцию новой РЛС с АФАР для истребителей модификации Tranche 3. Стоимость объявленного 22 января соглашения составляет £453 млн ($609 млн). Работы возглавят BAE Systems и Leonardo UK, которые поставят 38 радаров ECRS Mk2 для их установки на весь парк британских “Тайфунов”. Производство РЛС будет вестись на предприятиях Leonardo в Лутоне и Эдинбурге, а интеграция в планер — на заводе BAE Systems в Уортоне. Прототип этого радара прошел испытания в первой половине прошлого года на одноместном истребителе с бортовым номером BS116. Еще в июне 2025 года Минобороны выделило £205 млн на закупку компонентов с длительным циклом производства. 🗓 Установлены следующие сроки реализации программы: ➡️Поставка первого предсерийного радара в 2027 году ➡️Начало летных испытаний в 2027 году ➡️Ввод в строй к концу десятилетия Новая РЛС не только повысит возможности обнаружения, но и добавит функции радиоэлектронной борьбы и постановки помех, существенно расширяя потенциал Typhoon в условиях высокоинтенсивного конфликта. 👍@wingsofwar

🇨🇳📡 Сверхохлаждаемые радиочипы Китая могут на 40% повысить возможности обнаружения стелс-самолетов Исследователи Сидяньского университета заявили о серьезном прорыве в охлаждении высокомощных радиочипов, который способен увеличить эффективность военных РЛС примерно на 40%. Речь идет о полупроводниках на основе нитрида галлия (GaN) — ключевой технологии для современных РЛС, систем связи и управления вооружением. Основная проблема таких чипов давно известна: перегрев, ограничивающий мощность и дальность работы радаров. Китайская команда решила проблему на уровне материалов. Сообщается, что новый метод “сверхохлаждения” позволяет: ➡️Существенно снизить тепловое сопротивление, ➡️Увеличить передаваемую мощность без роста габаритов, ➡️Расширить дальность обнаружения целей и чувствительность радара. Ключевая проблема крылась в промежуточном слое между материалами чипа. Традиционно использовался нитрид алюминия, который образовывал неровную структуру и удерживал тепло. Учёным удалось добиться равномерного роста слоя, устранив тепловые ловушки. Руководитель проекта Чжоу Хун назвал метод универсальной и воспроизводимой моделью, применимой и для гражданских технологий — от 5G до будущих 6G-сетей с меньшим энергопотреблением и большей зоной покрытия. По данным разработчиков, тепловое сопротивление снижено примерно на треть, что дало скачок по эффективности рассеивания тепла и рабочей мощности. Чипы рассчитаны на работу в X- и Ka-диапазонах, которые критически важны для РЛС управления огнем, спутниковой связи и высокоскоростных беспроводных сетей передачи данных. РЛС на базе GaN уже используются на новейших китайских истребителях J-20 и J-35, обеспечивая большую дальность обнаружения по сравнению с предыдущими поколениями. Тем временем, в США введение в эксплуатацию этого типа РЛС предусмотрено только для F-35 и ожидается не ранее 2031 года. Отдельно стоит отметить, что в этом плане позиции Китая усиливает и контроль над сырьем: Поднебесная является крупнейшим в мире производитель галлия и уже ограничила его экспорт для американской оборонки. На базе этой технологии уже создан микроволновый усилитель для РЛС и сетей связи. Китайская академия наук признала GaN-технологию в стране зрелой, а Сидяньский университет рассматривает ее как трамплин к 4-му поколению полупроводников, включая оксид галлия. 👍@wingsofwar

Китайские исследователи заявили о слабых местах B-21 Raider В США делают ставку на программу Northrop Grumman B-21 Raider стоимостью около $203 млрд, которая должна заменить B-1B Lancer и B-2 Spirit. Планируется закупить не менее 100 стратегических бомбардировщиков данного типа. Уже на этапе разработки расходы превысили $25,1 млрд, и на сегодняшний день известно о двух опытных аппаратах, которые проходят летные испытания на базе Эдвардс. На этом фоне внимание привлекла новая китайская научная публикация, в которой утверждается, что разработанный в КНР программный комплекс PADJ-X выявил потенциальные проблемы в аэродинамической устойчивости B-21. По заявлению авторов, PADJ-X — это “универсальная” система оптимизации, объединяющая аэродинамику, силовую установку, электромагнитную и инфракрасную заметность, а также акустику в едином расчетном контуре. Такой подход позволяет одновременно варьировать тысячи параметров, снижая вычислительные затраты. Команда провела 288 симуляций полета B-21, используя для этого опубликованные кадры и изображения самолета. По их выводам, базовая конфигурация может иметь недостатки по устойчивости, однако конкретные исходные данные и допущения не раскрываются. В качестве демонстрации возможностей PADJ-X заявляется, что система смогла улучшить аэродинамическое качество B-21 на 15% и улучшила продольный момент тангажа с 0,07 до –0,001, что теоретически подразумевает более “мягкий” полет и лучшую топливную эффективность. Аналогичные расчеты проводились и для палубного БЛА X-47B, где моделировались снижение сопротивления и радиолокационной заметности. В основе PADJ-X лежит метод адъюнктной оптимизации, давно применяемый на Западе (NASA FUN3D, немецкий FLOWer, французский ONERA). Китайские разработчики утверждают, что их система обеспечивает более глубокую междисциплинарную интеграцию и способна сократить потребность в дорогих испытаниях в аэродинамических трубах и прототипах. Насколько выводы китайских специалистов применимы к реальному B-21 — вопрос открытый, однако публикация ясно демонстрирует стремление Пекина показать прогресс в цифровом проектировании авиации и оспорить технологическое лидерство США. 👍@wingsofwar

🇺🇸✈️🇸🇬 США одобрили продажу Сингапуру четырех противолодочных самолетов P-8A Poseidon По данным Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности США (DSCA), общий объём пакета оценивается в $2,3 млрд. В сделку входят: ➡️ 4 самолета P-8A; ➡️ Бортовые системы и сенсоры; ➡️ Запасные части и услуги поддержки; ➡️ 8 противолодочных торпед Mk 54 Mod 0 из наличия ВМС США. В DSCA заявили, что продажа “укрепит внешнеполитические и национальные интересы США”, повысив безопасность стратегического партнера, играющего ключевую роль в стабильности и экономическом развитии Азии. Самолеты должны обеспечить Сингапуру “провененный морской потенциал” для сдерживания противников и участия в совместных операциях с США и союзниками. О намерении приобрести P-8A Сингапур сообщил еще в сентябре 2025 года. Ранее в качестве замены устаревающих Fokker 50 MPA рассматривался также Airbus C295, однако выбор был сделан в пользу американской платформы. Сингапур станет первым государством Юго-Восточной Азии, получившим созданный на базе Boeing 737NG P-8A Poseidon. В регионе самолет уже эксплуатируют Австралия, Новая Зеландия и Южная Корея. Индия использует близкий по конструкции P-8I Neptune с национальным оборудованием. 👍@wingsofwar

🇺🇸 F/A-XX снова в игре: Конгресс вливает почти $900 млн в истребитель нового поколения для ВМС США Конгресс США фактически реанимировал программу перспективного палубного истребителя F/A-XX, выделив дополнительно $897,26 млн в рамках оборонного бюджета на 2026 финансовый год. Это решение переводит проект из затянувшейся стадии концептов и НИОКР в полноценную фазу инженерной разработки и производства (EMD). В сопроводительных документах прямо говорится о недовольстве темпами программы. Так, выделенные в 2025-м финансовом году $453,8 млн под ожидаемое начало EMD весной 2025 года были в основном потрачены на продление старых контрактов, а не на переход к ключевой вехе Milestone B. Несмотря на загруженность оборонной промышленности, Конгресс отверг аргументы о необходимости “притормозить” с однозначным посылом: боеспособность палубной авиации США в 2030-х напрямую зависит от своевременного появления F/A-XX, и за срыв сроков теперь будут спрашивать жестко. ‼️Поэтому, во избежание повторения истории, законодатели напрямую обязали ВМС США: ➡️Заключить один контракт EMD, ➡️Ускорить выход на службу ➡️Представить детальную стратегию закупки и обновленный график разработки. ⚙️ Хотя возможные ТТХ нового самолета засекречены, известно, что F/A-XX ориентирован не на манёвренный ближний бой, а на работу с большого расстояния. Для этого предусматривается наличие увеличенных внутренних запасов топлива и крупных внутренних отсеков вооружения. Само собой, предполагается продвинутое снижение заметности в РЛ, ИК и РЭБ-диапазонах. Идя в ногу с современными тенденциями, F/A-XX должен действовать вместе с беспилотными “ведомыми”, палубными БЛА и в рамках сетецентрических операций, совмещая функции ударного самолета и воздушной платформы для управления авиакрыла будущего. 🤜 Уже известно, что из борьбы выбыл Lockheed Martin и в игре остались лишь Boeing и Northrop Grumman. Обе компании ведут закрытые работы, но Конгресс ясно дал понять: выбор одного подрядчика — вопрос ближайшего времени. Поэтому можно сказать, что F/A-XX больше не абстрактное шестое поколение, а программа, перешедшая в стадию исполнения под пристальным контролем законодателей. 👍@wingsofwar

🇺🇸 Кибератака с воздуха: ВВС США превратили EC-130 в летающую хакерскую станцию ВВС США продемонстрировали новую возможность самолёта EC-130 Compass Call — теперь он способен не только глушить связь противника, но и атаковать компьютерные сети прямо с воздуха. По словам командующего киберсилами ВВС США генерал-майора Берка Уилсона, в ходе серии экспериментов удалось доказать, что самолёт может “дотянуться до цели и манипулировать ею — то есть сетью — с борта летательного аппарата”. В отличие от классических платформ радиоэлектронной борьбы, у данной системы появилась возможность воздействовать на сети, которые изолированы от интернета и традиционно считаются защищенными. В отличие от классических методов — вроде внедрения зараженных носителей (как в случае со Stuxnet), воздушная кибератака позволяет действовать быстрее и гибче, без доступа к физической инфраструктуре. Ранее о подобных возможностях сообщалось, в частности, в контексте израильской операции Orchard в 2007 году против сирийской ПВО (система Suter от BAE). Также схожие функции приписываются РЛС с АФАР. Однако это один из первых случаев, когда подобный подход официально подтверждён ВВС США. Эти разработки вписываются в общую картину, которая наблюдалась на последних учениях Red Flag, где кибер- и другие некинетические средства впервые стали не “дополнением”, а центральным элементом боевых сценариев. Теперь ставится задача научить летчиков и командиров понимать возможности кибероружия, а киберспециалистов — мыслить как боевых операторов. 👍@wingsofwar

🇩🇪 Германия продлила контракт с Top Aces Бундесвер продлил сотрудничество с частной компанией Top Aces, заключив контракт на продвинутую боевую авиационную подготовку сроком на 10 лет и стоимостью до 420 млн евро. Соглашение, рассчитанное до 2035 года, охватывает подготовку пилотов для ВВС, Сухопутных войск и ВМС Германии. В рамках контракта Top Aces будет выполнять роль условного противника, обеспечивая тренировки с имитацией современных воздушных угроз. Для этого используются самолёты A-4N Skyhawk с РЛС AESA и глубоко модернизированные Alpha Jet. Ключевым элементом является система Advanced Aggressor Mission System (рус. – Передовая система имитации агрессора), позволяющая интегрировать современные датчики и реалистично воспроизводить тактику и возможности истребителей потенциального противника. Top Aces уже более десяти лет работает с Германией и считается одним из крупнейших коммерческих операторов учебно-боевых самолётов в мире, включая уникальный для гражданской компании флот истребителей F-16. 🛫️️ AviaNews

🇫🇷“Малолитражные” ударные БПЛА на миллиард евро: Renault намерена выпускать дроны Chorus Французский автоконцерн готовится развернуть производство дальнобойных ударных БПЛА Chorus во Франции в партнерстве с оборонной компанией Turgis Gaillard. Проект может привести к заключению контракта с французским агентством вооружений DGA на сумму до €1 млрд сроком на 10 лет. Chorus — это многоцелевая барражирующая система большой дальности, рассчитанная как на ударные, так и на разведывательные задачи. По концепции применения аппарат близок к дронам семейства Герань-2, но адаптирован под западную промышленную базу. ⚙️ По имеющимся данным, его длина составляет около 10 метров, а размах крыла — 8 м. Максимальная скорость достигает 400 км/ч, в то время как практический потолок находится на уровне до 5.000 метров. Проект является частью инициативы Pacte drones aériens de défense, запущенной Францией в июне 2024 года для ускоренного развития национальной индустрии БПЛА и наращивания массового производства. В своем новогоднем обращении 2026 года президент Эммануэль Макрон прямо признал, что Франция “отстаёт” в этой области и должна учиться на опыте украинского конфликта. 🏭 Автомобильные методы — для дронов Роль Renault заключается в подготовке Chorus к серийному выпуску по автомобильным стандартам, упростив конструкцию и снизив стоимость за счет привычных для автопрома материалов и сборочных решений. Сборка планируется на заводе Renault в Ле-Мане, где в проекте будет участвовать от 100 до 200 сотрудников. Предполагается, что производственный темп сможет достигнуть до 600 дронов в месяц. При этом, двигатели внутреннего сгорания будут изготавливаться и дорабатываться на предприятии Ampère в Клеоне. Боевые полезные нагрузки и бортовое оборудование в зону ответственности Renault не входят. 💶Программа в значительной степени финансируется государством. К лету 2026 года DGA получит около 10 дронов для валидации концепции. В случае успеха возможен 10-летний контракт примерно на €1 млрд. 👍@wingsofwar

🇨🇿🐈‍⬛🇺🇦 L-159 Шредингера для Украины Премьер-министр Чехии Андрей Бабиш исключил возможность продажи или передачи Украине легких боевых самолетов, фактически опровергнув заявления президента Петра Павела, сделанные несколькими днями ранее в Киеве. Выступая после заседания правительства в Праге 19 января, Бабиш заявил, что чешские вооруженные силы нуждаются в имеющемся авиапарке:

“Эти самолёты недоступны, и у нас нет других”, — отметил премьер-министр.

Хотя конкретный тип не был назван, комментарий напрямую относится к ранее озвученной идее передачи Украине чешских Aero L-159, которые Павел охарактеризовал как подходящие для перехвата беспилотников и “доступные в относительно короткие сроки”. Идея передачи самолётов вызвала критику со стороны союзников Бабиша по коалиции, включая правую партию SPD. Премьер подчеркнул, что позиция Праги не изменилась по сравнению с предыдущим правительством, которое также отказалось передавать L-159 Украине. С момента вступления в должность в декабре 2025 года Бабиш неоднократно заявлял о нежелании поставлять вооружения Киеву и отказался от участия в финансовой части кредита ЕС для Украины. 👍@wingsofwar

Airbus передал Франции 25-й A400M на фоне борьбы за выживание программы С передачей последнего военно-транспортного самолета, европейский концерн выполнил половину французского заказа. Всего Франция заказала 50 A400M, оставаясь вторым по величине заказчиком после Германии. Однако сама программа продолжает испытывать давление из-за дефицита новых контрактов. На сегодняшний день было продано лишь 178 самолетов данного типа, большая часть из которых была заказана европейскими партнерами: 🇩🇪 Германия — 53 🇫🇷 Франция — 50 🇪🇸 Испания — 27 🇬🇧 Великобритания — 22 В общей же сложности, концерн поставил 137 бортов в 10 стран. Для сохранения производственной линии Airbus и агентство OCCAR договорились продлить выпуск самолетов до 2029 года. При этом темпы производства будут ограничены до 8 самолетов в год, предназначенных как для стран-участниц программы (Франция, Германия, Испания, Бельгия, Турция, Люксембург, Великобритания), так и для экспортных клиентов. Чтобы поддержать загрузку финальной сборочной линии в Севилье, Франция и Испания обязались принять в первый год обновленного плана 4 и 3 самолета соответственно. Модернизация и новые роли рассматриваются как еще один спасательный круг для программы, и Airbus уже получил “зелёный свет” на проработку обновлений, включающих: ➡️ Увеличение максимальной полезной нагрузки с 37 до 40 тонн; ➡️ Оптимизацию техобслуживания и снижения эксплуатационных затрат; ➡️ Расширение задач (например, рассматривается роль носителя БПЛА и пожарного самолета) В числе потенциальных покупателей выделяются Саудовская Аравия (потребность которой может достигать до 20 самолётов) и ОАЭ (которые рассматривают замену устаревающих C-130 с возможным заказом на 8–10 машин). 👍@wingsofwar

🇺🇸⚖️ США добиваются конфискации противолодочных тренажеров из ЮАР, предназначенных для Китая Министерство юстиции США 15 января подало гражданский иск о конфискации двух тренажеров экипажей противолодочной авиации (ASW), перехваченных при попытке отправки из ЮАР в адрес Народно-освободительной армии Китая. Оборудование было произведено Test Flying Academy of South Africa (TFASA) — частной летной школой, которая ранее уже попадала в поле зрения США и ЕС из-за связей с программами подготовки пилотов и экипажей НОАК. ✈️ “Проект Elgar” и сходство с P-8 Poseidon Согласно материалам суда, речь идет о контейнерных тренажерах экипажа, созданных в рамках внутреннего проекта TFASA под названием Project Elgar. Комплексы воспроизводят компоновку кабины и рабочих мест самолёта Boeing P-8 Poseidon и используют программное обеспечение и технические данные американского происхождения. По версии властей США, тренажеры предназначались для подготовки по задачам противолодочной обороны (ASW) и воздушного раннего предупреждения. Утверждается, что к разработке отдельных элементов могли привлекаться бывшие западные специалисты ПЛО, что, по мнению Вашингтона, способно ускорить развитие морской авиации ВМС КНР. 🧠 Обвинения в передаче “ноу-хау НАТО” Минюст США заявил, что TFASA “маскируется под гражданскую учебную организацию”, но фактически выступает каналом передачи авиационных знаний НАТО, операционного опыта и технологий ограниченного доступа китайским военным. Целью Project Elgar, по версии США, было повышение возможностей НОАК по обнаружению и сопровождению подводных лодок ВМС США. Расследование ведут ФБР, HSI и Бюро промышленности и безопасности Минторга США. 🗣 Позиция TFASA TFASA отвергла обвинения как “фактически неверные и вводящие в заблуждение”. Компания заявила, что изъятое оборудование представляло собой несекретные мобильные учебные классы, предназначенные лишь для процедурной подготовки, а не для тактического моделирования ПЛО. По словам TFASA, никакие технологии НАТО, данные Минобороны США или экспортно-контролируемые материалы не передавались, а экспорт был согласован с профильными органами. Также сообщается о независимой проверке в 2025 году, не выявившей нарушений. 📌 Отметим, что данная академия уже давно находится под пристальным вниманием. Так: ➡️2023 году TFASA была внесена в Entity List США за подготовку китайских военных пилотов. ➡️В 2022 году Sky News сообщал о вербовке через TFASA бывших британских пилотов для обучения ВВС КНР. ➡️В 2025 году во Франции расследовалось дело экс-пилота ВМС, связанное с тренировками, организованными через TFASA. ➡️Западные оборонные ведомства с тех пор публично предостерегают бывших военных авиаторов от сотрудничества с структурами, связанными с программами НОАК. 👍@wingsofwar

🇷🇸 Сербские МиГ-29 Истребители МиГ-29СМ (9-13СМ) из состава 204-й авиационной бригады ВВС и ПВО Сербии на авиабазе в Батайнице. #MiGDay 🛫️️ AviaNews

🇧🇩🚁 Бангладеш одобрил сделку на $600 млн по закупке турецких вертолетов T-129 ATAK Бангладеш официально утвердил закупку шести ударных вертолетов турецкого производства в рамках программы модернизации Forces Goal 2030. По словам начальника штаба Управления вооружённых сил Бангладеш генерал-лейтенанта С.М. Камрула Хассана, контракт “является важным шагом в усилении ударных возможностей вертолетной авиации”, подчеркивая срочность укрепления боевого потенциала ВВС страны. Выбор T-129 рассматривается как взвешенный ответ на нестабильность на границе с Мьянмой, рост милитаризации в Бенгальском заливе и необходимость защиты обширной ИЭЗ и морских коммуникаций. Отказ от альтернативных западных и российских платформ в пользу турецкого варианта подчеркивает курс Дакки на диверсификацию оборонных партнеров, а также на баланс между стоимостью, боевыми возможностями и политической нейтральностью поставщика. 💲Структура сделки и сроки Соглашение оформлено по схеме G2G, что снижает риски экспортных ограничений и повышает прозрачность. Закрытие сделки ожидается в 2025–2026 финансовом году, а поставки начнутся с 2027 года. Параллельно планируются подготовка летчиков, развертывание тренажеров и создание инфраструктуры обслуживания. Сообщается, что Анкара предлагает не только поставку техники, но и передачу технологий, локальное ТОиР и долгосрочную промышленную кооперацию. 👍@wingsofwar

🇫🇷🚁 Франция заказала беспилотные вертолетные комплексы Airbus VSR700 16 января в Мариньяне французское Главное управление по вооружениям (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters и Naval Group на производство шести беспилотных авиационных комплексов VSR700, эксплуатация которых в составе ВМС Франции должна начаться с 2028 года. Контракт открывает серийную фазу программы VSR700 — как для национальных нужд, так и с прицелом на экспорт, в рамках соглашений, подписанных на авиасалоне в Париже в 2025 году. В Airbus Helicopters заявили о создании отдельной промышленной структуры, адаптированной под серийное производство БЛА и требования рынка при сохранении авиационных стандартов безопасности. Для французского флота VSR700 будет поставляться в варианте ISR (разведка, наблюдение, целеуказание) и для выполнения задач комплекс будет оснащаться РЛС, оптико-электронной системой и приемником AIS для идентификации морских судов. Naval Group отвечает за интеграцию БЛА в архитектуру кораблей ВМС и сопряжение с боевой информационно-управляющей системой через систему Steeris. VSR700 — беспилотная система двойного назначения, созданная на базе пилотируемого вертолета Cabri G2 компании Hélicoptères Guimbal. Военно-морская версия разработана в рамках программы SDAM (Système de drone aérien de la Marine) совместно с ВМС Франции и DGA. Комплекс прошел масштабные испытания на суше и на море. Как правило, VSR700 применяется в связке с пилотируемым вертолетом, расширяя радиус разведки корабля и обеспечивая длительное патрулирование. Отметим, что хотя для ВМС Франции VSR700 будет использоваться в разведывательной конфигурации, платформа изначально многоцелевая и может применяться для широкого спектра задач, включая: ➡️Разведку и наблюдение; ➡️Логистику; ➡️Вооруженную разведку; ➡️Морские и сухопутные операции; ➡️Гражданские задачи (ПЛОЖ, пожаротушение, ликвидация последствий ЧС). Airbus также продемонстрировал возможность совместной работы с пилотируемыми вертолетами с применением решения HTeaming. 👍@wingsofwar

🇭🇺Венгрия показала первый дополнительный истребитель Gripen на заводе Saab Фото первого из четырех дополнительных истребителей JAS 39 Gripen C, которые будут переданы ВВС страны было опубликовано посольством Венгрии в Швеции во время визита на предприятия Saab. Это первый борт, собранный в рамках расширенного контракта, подписанного в начале 2024 года. Дополнительные Gripen были заказаны в феврале прошлого года в виде поправки к долгосрочному соглашению с Управлением материально-технического обеспечения Минобороны Швеции, действующему с 2001 года. Контракт увеличивает венгерский парк истребителей с 14 до 18 машин. В настоящее время ВВС Венгрии эксплуатируют 12 одноместных JAS 39C и два двухместных JAS 39D, находящихся в лизинге у Saab с момента принятия на вооружение в 2007 году. Согласно обновленному соглашению, право собственности на весь парк Gripen перейдет Венгрии в 2026 году, при этом Saab продолжит обеспечивать техническую и логистическую поддержку как минимум до 2036 года. Шведский производитель не уточняет, будут ли все четыре новых самолета одноместными Gripen C либо часть из них выполнена в двухместной версии Gripen D. ❗️ Модернизация и вооружение Добавим, что в рамках отдельного контракта от 2021 года венгерские Gripen проходят модернизацию до стандарта MS20 Block 2, которая включает: ➡️ РЛС PS-05/A Mk4 ➡️ Обновленное ПО ➡️ Улучшенную интеграцию NATO Link 16 ➡️ Систему опознавания IFF Mode 5 Обновление также расширяет номенклатуру вооружений, расширяя арсенал следующими системами: ➡️ УР малой дальности IRIS-T ➡️ Корректируемые авиабомбы GBU-49 ➡️ УР большой дальности Meteor 👍@wingsofwar

🇨🇿✈️ Чехия готова поставить Украине “противодронные” боевые самолеты Во время своего визита в Киев, президент Чехии Петр Павел заявил, что Прага готовится передать Украине боевые самолеты, способные эффективно перехватывать ударные БПЛА. Тип самолёта официально не назван, однако Павел отметил, что речь идет о “нескольких средних боевых самолетах”, которые могут быть поставлены в относительно короткие сроки и хорошо подходят именно для борьбы с дронами. Наиболее вероятным кандидатом можно назвать Aero L-159 ALCA, который Павел уже называл возможным вариантом для передачи киевскому режиму еще в 2023 году. Отметим, что на вооружении ВВС Чехии числятся: ➡️24 L-159 (16 одноместных L-159A и 8 двухместных L-159T) ➡️14 JAS 39 Gripen (по лизингу) ➡️24 заказанных F-35, поставка которых ожидается после 2030 года Производитель Aero Vodochody давно продвигает L-159 как дешевый легкий боевой самолет, пригодный как для поддержки сухопутных войск, так и для ограниченного выполнения функций противовоздушной обороны ПВО, в том числе против медленных и маловысотных целей. В чешской конфигурации L-159 может нести УРВВ ближнего боя AIM-9 Sidewinder и пушечные контейнеры. Другой альтернативой представляется L-39 Skyfox, но это менее вероятно. Новый L-39NG (Skyfox) также способен выполнять учебно-боевые задачи, однако в Чехии он пока используется в учебном центре LOM Praha, а не в боевых частях. Серийное производство возобновлено в 2023 году и поставки продолжаются. Отметим, что оба самолета — L-159 и L-39NG — происходят из одного семейства, ведущего начало от легендарного L-39 Albatros. Сообщается, что кроме авиации, Чехия рассматривает возможность передачи Украине систем раннего предупреждения, включая пассивные радиолокационные средства, для усиления эшелонированной ПВО. 👍@wingsofwar

Сообщают, что ВВС Бангладеш подписали контракт на закупку шести турецких боевых вертолетов TAI T129 ATAK, которые должны быть поставлены к 2027 г. Их приобретение является частью более масштабного оборонного пакета на сумму 600 млн долл, который находится на стадии переговоров и включает закупку Бангладеш новых турецких ЗРК HISAR-O.

Редкие кадры: итальянский Eurofighter сопроводил Бе-200 ВМС РФ над Балтикой Несмотря на то, что эти самолеты-амфибии часто можно увидеть в ливрее МЧС при тушении лесных пожаров, не так часто появляются в свет наши “боевые” амфибии, которые на самом деле могут выполнять весьма широкий спектр задач, а не только воду сбрасывать. Забавно, что в своем стиле представители НАТО заявили о перехвате, хотя по факту имело место лишь сопровождение самолета в международном воздушном пространстве. 👍@wingsofwar

Просто новое видео взлёта J-35 с палубы авианосца Фуцзянь Китайские военные поделились новыми кадрами взлёта своего нового палубного истребителя пятого поколения с новейшего авианосца, который в отличие от своих предшественников оснащен электромагнитной катапультой. Добавим, что наличие электромагнитной катапульты открывает целое море возможностей перед ВМС Китая, ибо она позволяет истребителям выполнять взлёт с большей полезной нагрузкой и открывает путь для палубных платформ ДРЛОиУ вроде KJ-600. В совокупности, это кардинально увеличивает потенциал авианосной группы. 👍@wingsofwar

🇺🇸🚁 Конвертоплан MV-75 армии США может подняться в воздух уже в 2026 году Перспективный конвертоплан Bell MV-75 (программа FLRAA) развивается заметно быстрее первоначальных планов. Если ранее ввод в строй ожидался в 2031–2032 гг., то теперь речь идет о первых полетах уже к концу 2026 года. Так, согласно заявлениям начальника штаба армии США генерала Рэнди Джорджа, сделанным 12 января на первом докладе Army Senior Leader Situation Report в Форт-Драме, армия сознательно отказалась от “дальних” сроков и перешла к ускоренной модели внедрения новых систем.

“Нам говорили — 2031–2032 годы. Мы сказали: нет, нам нужно быстрее. Уже к концу этого года эти машины будут летать и работать в строевых подразделениях — в регулярной армии, Национальной гвардии и силах спецопераций”, — отметил Джордж.

📌 В частности, планируется начало летных испытаний и активного вовлечения боевых частей, а не полноценное развертывание. Представитель армии позже уточнил, что прототип MV-75 планируется передать в конце 2026 года, а полномасштабные испытания стартуют в начале 2027-го. Таким образом, армия делает ставку на ускоренные закупки, цифровое проектирование с “виртуальными прототипами” и раннее вовлечение пилотов, техников и спецподразделений в оценку техники. В Bell подтвердили, что сборка первых шести летных образцов на заводе в Уичите уже началась, в то время как ключевой этап — критический анализ проекта (CDR) — намечен на 2026 год, после чего возможен переход к ранней подготовке серийного производства без ожидания завершения всех испытаний. 📈 Если планы подтвердятся, MV-75 выйдет на войсковые испытания на 5 лет раньше, чем предполагалось изначально — с принятием осознанных рисков, но в рамках логики новой “быстрой армии” США. 👍@wingsofwar