Крылья войны

После четырех лет ремонта, повреждённый B-2 вернулся в строй спустя В сентябре 2021 года у стелс-бомбардировщика B-2 Spirit с бортовым номером 89-0129 “Spirit of Georgia” отказала гидросистема, и экипаж был вынужден выполнить аварийный выпуск шасси. При приземлении отказал механический стопор, в результате чего левая стойка шасси сложилась и самолет прошелся по полосе левой частью крыла. Сообщается, этот удар повредил и силовые элементы крыла, и критичное радиопоглощающее покрытие. За этим последовала “длинная дорога домой” — самолёт подняли с полосы с помощью надувных подушек, зафиксировали шасси и после полевого ремонта подготовили его к перегонному полету на завод Northrop Grumman в Палмдейле, где сейчас собирают новые B-21 Raider. Там инженеры ВВС США и Northrop провели лазерные замеры, которые показали, что ключевые точки крепления механизации и узлы шасси не получили критических повреждений. Основные лонжероны крыла пережили удар, но внешняя поверхность требовала капитального восстановления. По словам Northrop, ремонт был “уникально сложным”: левую консоль крыла частично реконструировали, а работа с композитами в тесных полостях требовала ювелирного контроля нагрева. Пришлось использовать специально модифицированное оборудование, тепловые карты и регулировку охлаждения чтобы не перегреть соседние элементы. Некоторые техники ремонта перенесли с других программ компании. Большой фрагмент композитной обшивки (2,5×1,2 м) просто... сняли с испытательного образца B-2, что сильно сократило сроки и стоимость работы. Замена левого участка крыла, внешнего панельного блока крыла и петли створок шасси обошлась в чуть меньше $24 млн. Ремонт завершили в мае, однако лишь сейчас “Spirit of Georgia” официально оказался вновь в боевом составе. 👍@wingsofwar

Солнечный день в Буэнос-Айрес: первые аргентинские F-16 пролетели над столицей страны Сегодня, в рубрике “пока вы спали”, у аргентинцев был самый, что ни на есть, праздник в виде приемки истребителей F-16, которые выполнили почетный пролет на самым главным городом страны. По словам президента Хавьера Милея, это самое важное военное приобретение за последних четыре десятилетия, и на самом деле это так. Несмотря на то, что это поддержанные и далеко не самые свежие истребители, которые ранее находились на службе ВВС Дании, надо принимать во внимание тех старичков, которых они сменят в составе ВВС Аргентины. До этого момента, основой аргентинского боевого флота были французские Mirage 5, которые неприлично устарели, как физически, так и морально. При этом, ввиду ограничений и запретов от Великобритании (а вы думали только Россия под санкциями?), долгое время Аргентина не могла найти должную замену. Только в последние годы аппараты китайского и российского производства стали рассматриваться как достойная альтернатива, однако с приходом к власти проамерикански настроенного Миллея, был взят курс на сближение с Вашингтоном. Поэтому, отчасти приобретение истребителей F-16 можно рассматривать и как геополитический шаг Буэнос Айреса. Изначальная партия составляет 24 истребителя. 👍@wingsofwar

Boeing раскрыла новые детали о возможностях “плоской упаковки” дрона MQ-28 Ghost Bat Компания подтверждает, что Ghost Bat изначально проектировали под концепцию быстрого боевого развертывания (agile combat employment). На Dubai Airshow представители Boeing Defence Australia подчеркнули, что уже сегодня время полной сборки MQ-28 составляет менее 6 часов — факт, который ранее не озвучивался публично. 📌 Упражнение Carlsbad стало ключевой проверкой концепции. ВВС Австралии перебросили MQ-28 на удаленную базу, собрали его, провели серию тестов —от прогонов двигателя до высокоскоростных рулежек— затем выполнили облет и… снова разобрали для обратного перемещения. При этом, в Boeing уверяют, что процесс можно сделать еще быстрее. 💡 Так, в ходе испытаний MQ-28 перевозили в C-17, однако Boeing смотрит дальше — на контейнеризированную, полностью дорожную мобильность без привязки к стратегическим транспортникам. Ghost Bat уже имеет модульную носовую секцию, позволяющую менять профиль задач (разведка, РЭБ, ударная поддержка) буквально на месте, без длительной перенастройки. Это делает MQ-28 не просто “ведомым” для пилотируемых истребителей, а полноценным полевым активом, который можно спрятать, переместить и поднять в воздух быстрее, чем противник успеет нанести удар по базе.

В Boeing подчеркивают: “Мы строим платформу, которую можно производить быстро, развертывать дешево и собирать на месте быстрее, чем ее смогут обнаружить”.

👍@wingsofwar

⭐️🗓7 декабря 1950 г. выполнена первая посадка вертолета Ка-10 на палубу крейсера "Максим Горький". В августе 1951 г. принято решение о постройке серии в 15 вертолетов Ка-10М. Серия вертолетов Ка-10М была построена. Вертолеты были сведены в специальную опытную эскадрилью, базировавшуюся на Черном море. После испытательных полетов ВМФ СССР заказан более грузоподъемный вертолет-разведчик - Ка-15. 📄Статья по вертолету Ка-10 на 🇷🇺MilitaryRussia.Ru

🇺🇸✈️ Project Talon — лучше поздно, чем дорого: Northrop Grumman показала своего “ведомого” — позже всех, но с переработанным и удешевленным дизайном Разработка американской компании представляет из себя новую версию беспилотного “верного ведомого”, созданную после провала в конкурсе ВВС США CCA в 2024 году. Смотря на обновление, можно с уверенностью сказать, что компания явно сделала выводы — Talon стал проще, дешевле и заметно отличается от предыдущего варианта. Однако подробностей в релизе почти нет. Talon описывают как автономного напарника пилотируемых истребителей, который должен изменить подход к воздушному бою за счет модульности, адаптивности, “летальности” и всего остального, что теперь заявляет каждый разработчик БПЛА нового поколения. 📉 Уроки поражения в CCA Northrop проиграла CCA компаниям Anduril и General Atomics, а позже — и NGAD, уступив Boeing. Теперь фирма утверждает, что “выслушала заказчика и переосмыслила конструкцию”. По данным The War Zone, в новом аппарате деталей стало на 50% меньше, производство теперь на 30% быстрее, а масса снижена на 450 кг. Это попытка сделать Talon конкурентоспособным в эпоху, когда ВВС требуют не “золотые” беспилотники, а массовые и доступные машины. 🤘 Однако стоит отметить, что Northrop явно опоздала на беспилотный праздник: ➡️Предложения от Anduril и General Atomics (YFQ-44 и YFQ-42, соответственно), были не просто представлены, а уже даже летают; ➡️Boeing развивает MQ-28 Ghost Bat и морской MQ-25; ➡️Lockheed Martin показывает концепт Vectis, делая ставку на “высший класс” CCA и на экспорт, включая запрос Германии на 400 автономных боевых дронов; ➡️Kratos продолжает летные испытания XQ-58A Valkyrie в качестве тестового стенда ВВС США для отработки требований к данному классу аппаратов и доктрин применения “беспилотных ведомых”; ➡️Shield AI представила X-Bat. Это не просто ведомый, а полноценный автономный VTOL-истребитель. На фоне этой гонки 2025 года, Project Talon выглядит поздним игроком, но Northrop рассчитывает, что ставка на удешевление и скорость производства позволит вернуться в игру. 👍@wingsofwar

Спешим выжать из этого воскресенья максимум пользы! 👍@wingsofwar

🇯🇵 К очередной годовщине Перл-Харбора Уникальное, восстановленное и улучшенное с помощью современных средств, интересное видео нападения на Перл-Харбор, снятое японцами. На видео можно увидеть пикирующие бомбардировщики Aichi D3A и торпедоносцы Nakajima B5N. Воскресным утром 7 декабря 1941 года Японская Империя осуществила внезапную комбинированную атаку на военно-морскую базу ВМС США в Перл-Харборе на Гавайских островах. Историю нападения на Перл-Харбор, хотя бы частично, знают многие, нет необходимости ее заново пересказывать. Ну а знаменитые "Зеро" можно увидеть в лучшем фильме по теме – «Тора! Тора! Тора!». Видео via Tim Farmer | X 🛫️️ AviaNews

6 декабря 1997 года тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан» ВВС России рухнул между домами в Иркутске-II, едва поднявшись над ограждением авиазавода. «Руслан» выполнял рейс Иркутск – Камрань с промежуточной посадкой во Владивостоке, в грузовом отсеке находились два разобранных Су-27УБК для вьетнамских ВВС. Экипаж: 8 человек под командованием подполковника Владимира Федорова. Уже через три секунды полета заглох третий двигатель, еще через шесть секунд на высоте 22 метра останавливается второй двигатель, а за ним первый. Диспетчер принимает информацию об отказах двух левых движков. В это мгновение командир судна Владимир Федоров приказывает экипажу перезапустить двигатели, и на этом связь прерывается. «Руслан» заваливается влево, задевает крылом деревянный двухэтажный дом, разворачивается и врезается в кирпичную пятиэтажку, задев расположенный рядом детский дом. Трагедия унесла жизни 72 человек. Погибли все, кто был на борту: 8 членов экипажа и 15 пассажиров, а также 49 человек, которые находились на земле. Из них 14 – дети. Для расследования причин катастрофы была создана специальная комиссия. Запись переговоров экипажа не сохранилась — оба бортовых самописца оказались в центре пожара и были сильно повреждены. Причиной отказа сразу трёх двигателей официально была признана чрезмерная перегрузка самолёта. Бывший начальник службы безопасности полётов ВВС РФ, член комиссии по расследованию авиапроисшествий с воздушными судами генерал-майор авиации Борис Туманов в интервью газете «Московский комсомолец» сообщил, что причиной катастрофы стал отказ трёх двигателей в результате помпажа. В 2009 году Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс» (являющегося разработчиком авиадвигателей для Ан-124) Фёдор Михайлович Муравченко выступил со своей собственной версией причин катастрофы. На основе проделанных на предприятии исследований, опытов и собственных теоретических выкладок он пришёл к выводу, что к катастрофической ситуации привело повышенное (превышающее нормативное) содержание воды в авиационном топливе (керосине) и как следствие — льдообразование и забивание топливных фильтров, что и вызвало помпаж двигателей. Сейчас на месте крушения «Руслана» находится церковь Рождества Христова. Ее установили в 1999 году. И каждый год, 6 декабря, ровно в 14:45 жители микрорайона Иркутск-2 слышат звуки колокола, в память о тех, кто погиб в той страшной трагедии.

06 декабря 2008 года состоялся первый полёт опытного образца модернизированного учебно-боевого штурмовика Су-25УБМ. 35-минутный полёт прошёл без замечаний. Штурмовик Су-25 в 1990-е годы прошёл модернизацию в вариант Су-25СМ, что наделило самолёт новыми возможностями в части применения широкой номенклатуры управляемых и неуправляемых авиационных средств поражения с телевизионной, тепловизионной, лазерной, спутниковой и радиолокационной системами наведения. Было обеспечено круглосуточное боевое применение вооружения с сохранением высокого уровня точности. Повышена точность навигации как в автономном режиме, так и при применении спутниковой навигации. Обновление систем радиосвязи и РЭБ повысило возможности применения самолёта в условиях активного противодействия со стороны противника. Как следствие, боевая эффективность модернизированной машины при применении против наземных и надводных целей увеличилась в 2-3 раза. Логичным шагом стало наделение аналогичными возможностями и "спарки". На Су-25УБМ установили новый прицельно-навигационный комплекс "Барс", который включает систему отражения и обработки информации, систему ближней и спутниковой навигации, станцию радиотехнической разведки. Штурмовик оснащён усовершенствованной силовой установкой из двух турбореактивных двигателей Р195 с увеличенной тягой и пониженной ИК-заметностью. Работы по модернизации начались в 2001 году, в условиях недофинансирования работ. Поднять новую машину в небо удалось только в конце 2008 года, а госиспытания были завершены в 2011 году. Завершение испытаний открыло возможность использования #Су25УБМ и для обучения лётного состава, и для решения широкого круга боевых задач. Самолёт впервые представлен на статической экспозиции в ходе МАКС-2007. 📷 Потапов Борис #ДеньВИстории ✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

🇮🇳🚀 Индия испытала катапультное кресло для будущих истребителей на скорости 800 км/ч Высокоскоростные испытания катапультной системы на ракетных санях на полигоне DRDO в Чандигархе ознаменовали важный шаг страны к повышению безопасности летчиков за счет собственных технологий. Установка на рельсовых санях с носовой частью истребителя LCA Tejas была разогнана твердотопливными ускорителями примерно до 800 км/ч, имитируя реальные условия аварийного покидания на высокой скорости. Высокоскоростные камеры и датчики подтвердили: ➡️Корректное разрушение фонаря перед выбросом кресла; ➡️Точную работу пиропатронов; ➡️Безопасное выполнение последовательности выстреливания кресла из кабины; ➡️Стабильное раскрытие парашютной системы. За испытанием наблюдали представители ВВС Индии и Института авиационной медицины. Макет пилота фиксировал нагрузки и ускорения, необходимые для сертификации системы. Министр обороны Раджнатх Сингх назвал испытание “важнейшим этапом на пути к технологическому суверенитету”. Таким образом, Индия вошла в число немногих стран, обладающих катапультными креслами собственной разработки и полноценной инфраструктурой динамических тестов данных систем. На сегодняшний день, Индия использует британские кресла Martin-Baker. На истребителях Tejas Mk1A устанавливается модель IN16G, а для AMCA и TEDBF предлагается Mk18. 👍@wingsofwar

🇪🇺✈️ Истребители F-35 становятся все ближе к интеграции ракеты Meteor В рамках программы F-35A был сделан важный шаг к интеграции европейской ракеты класса “воздух-воздух” дальнего действия. На базе Эдвардс в Калифорнии прошли тесты вибрации и примерка ракеты в отсеке вооружения, подтвердившие, что в истребителе можно безопасно разместить этот боеприпас и открывать внутренние отсеки перед пуском. Теперь остается лишь одна наземная проверка перед переходом к летным испытаниям. Интеграция этой ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем может ознаменовать серьезное продвижение вперед для европейский операторов американского истребителя пятого поколения, так как их возможности будут расширены, и одновременно частично снизится зависимость от США благодаря собственной альтернативе ракетам AMRAAM. 🇮🇹🇬🇧Отметим, что эта работа ведется сразу по двум фронтам — Италия финансирует интеграцию Meteor на F-35A, в то время как Великобритания отвечает за их установку на палубные F-35B. Так, в марте американский F-35B Корпуса морской пехоты уже начал первые полеты с Meteor на базе Патаксент-Ривер. 🗓 Однако сроки сдвинулись: британское МО ранее ожидало окончательную интеграцию “Метеоров” на “Лайтнинги” к 2027 году, но теперь сообщается, что это случится лишь в начале 2030-х. Причины официально не раскрывались. 🛑 Но проблема британцев в другом: их F-35B все еще не имеют собственного дальнобойного высокоточного оружия для наземных ударов. Эту нишу должен закрыть MBDA Spear 3, но он также не будет готов раньше начала 2030-х. Задержки связаны с проблемами поставщика и отставанием глобальных программ обновления ПО. ✍🏼 По данным Национального аудиторского управления Британии, обе программы — Meteor и Spear 3 — откатились назад из-за “слабой эффективности подрядчика, ошибочного коммерческого планирования и низкого приоритета Meteor в глобальной программе F-35”. 👍@wingsofwar

Красивые кадры красивого F-4U Corsair со съемки фильма "Двойная петля", или Devotion — смотрели его? 👍@wingsofwar

✈️🇦🇷🇩🇰 Аргентина получила первые шесть истребителей F-16 от Дании 5 декабря в распоряжение ВВС Аргентины прибыли первые шесть многоцелевых истребителей ✈️ F-16A/B Block 15. Самолёты вылетели с авиабазы Скридструп (Дания) и преодолели маршрут через Испанию и Бразилию, прежде чем приземлиться на авиабазе обеспечения Рио-Куарто (пров. Кордова, Аргентина). ✈️ Поставлены четыре двухместных F-16B (б.н. M-1004, M-1005, M-1007, M-1008) и два одноместных F-16A (M-1009, M-1020). Перелёт сопровождали три самолёта-заправщика KC-135R ВВС США, а также аргентинский KC-130H (б.н. TC-69) и 737-700 (T-99). 🔷Официальная церемония ввода в строй истребителей в состав 6-й истребительной авиагруппы запланирована на 6 декабря. Эта поставка знаменует завершение многолетнего процесса выбора замены для устаревших «Мираж» III/5 и A-4AR «Файтихок», списанных ранее. Второй пакет из шести истребителей планируется получить в конце 2026 года. 🌎 @theaterVD

👍ПСБ получил награду ежегодной Всероссийской премии «Открыто для всех» в номинации «Защитники Отечества» за программу «Новое звание — предприниматель» для ветеранов боевых действий и членов их семей. Совместной программой ПСБ с Минэкономразвития России могут воспользоваться военнослужащие и их семьи со всей страны, включая Донбасс и Новороссию, чтобы получить знания и открыть бизнес с нуля. Программа включает: — тест на профориентацию и бесплатное онлайн-обучение; — помощь с выбором идеи и разработкой стратегии; — финансовые инструменты для запуска своего дела. Вера Подгузова, старший вице-президент, директор по внешним связям ПСБ: «Банк оказывает комплексную поддержку ветеранам СВО и в том числе помогает с профориентацией при возвращении к гражданской жизни. Наша программа „Новое звание — предприниматель" — один из знаковых проектов в этом направлении, позволяющий научиться запускать бизнес с нуля».

🇺🇸🇨🇦 США одобрили возможную сделку по продаже Канаде авиабомб и комплектов наведения на $2,7 млрд Раздоры раздорами, но несмотря на конфликт интересов, который разыгрался вокруг заказа на истребители F-35A, госдепартамент США дал зеленый свет крупному пакету вооружений для Канады общей стоимостью до $2,7 млрд, сообщает Агентство по Военно-оборонному Сотрудничеству (DSCA). Основными подрядчиками потенциальной сделки выступают Boeing и RTX, и в нее входят: ➡️До 220 2.000-фунтовых авиабомб BLU-117 ➡️До 3.400 500-фунтовых BLU-111, ➡️3.100 высокоточных GBU-39 SDB I, ➡️A также тысячи комплектов наведения, учебные версии боеприпасов и сопутствующая поддержка. 📌 В DSCA подчёркивают, что поставки усилят возможности Канады как ключевого союзника НАТО, повысят её сдерживающий потенциал, обеспечат совместимость с США и укрепят общую систему обороны Северной Америки. 🇨🇦 Канадские ВС, по оценке американской стороны, без проблем интегрируют новые боеприпасы в свои вооружённые силы. Однако одобрение сделки прозвучало на фоне осложнений в отношениях США и Канады. Риторика президента Дональда Трампа и его советников — включая заявления о том, что “Канада была бы лучше в составе США” — вызывает раздражение в Оттаве и влияет на подход к оборонным закупкам. ✈️ В этом контексте, в начале октября канадское правительство подтвердило намерение приобрести первые 16 F-35A, но подчеркнуло, что дальнейшие закупки остаются открытым вопросом. Изначальный план предусматривал закупку 88 F-35A для замены стареющих CF-18. 👍@wingsofwar

🇫🇷🇮🇳 Первый зарубежный покупатель? Франция подтвердила интерес Индии к Rafale F5 Французское Минобороны впервые публично указало, что Индия планирует закупить 90 Rafale F4 с опционом еще на 24 Rafale F5, что является прямым подтверждением интереса Нью-Дели к новейшей версии самолета, несмотря на уже нарицательность комбинации слов “индийский” и “тендер”. Эта информация появилась в аналитике Минобороны Франции, позже удаленной из публичного доступа. Документ разбирал “скоординированную информационную кампанию” Китая и Пакистана после потери индийского Rafale в ходе операции “Синдуур” в мае 2025 года.

В документа прямо сказано: “Заказ Индии на 90 Rafale F4 и опцион на 24 Rafale F5 — показатель доверия между государствами”.

Это, по всей видимости, подтверждается параметрами рассматриваемого контракта, опубликованными в Индии в октябре этого года, согласно которым, истребители рассматривается покупка 90 истребителей Rafale в варианте F4 с опционом на самые продвинутые F5. Поставки должны будут начаться в 2030 году. При этом стоит отметить, что в пользу серьезности намерений индийской стороны, планируется сделать закупку не прибегая к тендеру, а посредством прямого межправительственного контракта. Но несмотря на выбранные французами формулировки, заказ пока не подтверждён — речь идет о планах Индии, а не о заключенной сделке. Вероятно, поэтому французский документ и исчез из доступа. Само же подписание, согласно доступным данным, ожидается в 2026 году. 🛠 Что нового в F4 и F5 ➡️Rafale F4 получил глубокое обновление ПО, сенсоров и сетевых возможностей. ➡️Тем временем, F5 станет крупнейшей модернизацией в истории самолета, которая включает: ➖Новый двигатель M88 T-REX ➖Архитектуру “пилот + БЛА” ➖Интеграцию со ударным БПЛА на базе nEUROn. Фактически, F5 можно рассматривать как мост к будущим воздушным системам Франции. 👍@wingsofwar

Кадры, которые в очередной раз напоминают о том, насколько опасна работа пилотажных групп Совсем недавно, в ходе выступления на авиасалона в Дубае потерпел крушение индийский истребитель HAL Tejas, в результате чего управлявший им лётчик погиб на месте. И теперь, всего две неделю спустя, разбился истребитель F-16 из состава пилотажной группы ВВС США Thunderbirds. Инцидент произошёл 3 декабря в Калифорнии и к счастью лётчик смог отделаться лишь лёгкими травмами, полученным в результате катапультирования. Однако кадры сгоревшей машины служат нам напоминанием о том, что работа пилотажных групп сопряжена с большими рисками и требует высочайшего уровня подготовки полётов, слаженности команды и навыков лётчиков. Желаем скорейшего выздоровления пилоту Thunderbirds и надеемся, что в следующем году количество катастроф с участием пилотажных групп снизится до нуля! 📷 Соцсети #Постфактум #Thunderbirds #F16 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Посвящается всем, у кого рабочая неделя прошла как петля в исполнении этого Спитфайра и всем тем, кто также стремительно пикирует в выходные! 👍@wingsofwar

🇺🇸 Истребитель F-16C группы Thunderbirds разбился в Калифорнии Утром 3 декабря истребитель F-16C пилотажной группы ВВС США разбился в районе Троны, Южная Калифорния. Самолет упал на высохшее русло озера примерно в 10:45 и взорвался при ударе. Пилот успел катапультироваться и находится в стабильном состоянии — он получил лишь легкие травмы. Очевидцы заметили шесть низколетящих F-16 ПГ Thunderbirds во время выполнения тренировочного полета, а затем появился столб черного дыма. Сначала в сети один из свидетелей опубликовал фотографии того, как на базу возвращалось лишь пять из шести бортов. Впоследствии, команда подтвердила факт аварии через официальный аккаунт, расследование уже начато. В сети предполагают, что потерянный самолет — борт №5, но официального подтверждения нет. На кадрах, снятых с вертолета видна обширная зона падения и следы пожара. Несмотря на инцидент, у Thunderbirds есть резерв, так как у группы имеется в распоряжении 12 истребителей (9 одноместных C и 3 двухместных D). Следующее выступление команды запланировано на 16 февраля 2026 года на Daytona 500. Пилот получил травмы при катапультировании — даже штатная эвакуация на F-16 сопровождается перегрузками более 12–20 g, сильным ударом при раскрытии парашюта и посадке. Такие происшествия почти всегда приводят к повреждениям позвоночника или ушибам различной степени. 👍@wingsofwar

🇦🇺🚁 Австралия может передать Украине ударные вертолеты Tiger Австралия рассматривает возможность отправки списываемых Airbus Tiger киевскому режиму, сообщает канал ABC с ссылками на источники, согласно которым Украина проявила интерес к этим аппаратам и подала соответствующий запрос. Теперь решение за Канберрой. На сегодняшний день, в распоряжении Австралии есть 22 таких ударных вертолета, которые поступили на службу в середине 2000-х и списание которых планировалось на 2028 год. Однако сообщается, что на фоне прибытия первых Boeing AH-64E Apache, сроки отправки на пенсию европейских “Тигров” могут ускориться. 📉 Tiger неоднократно критиковали за низкую исправность и дорогой сервис, что очень схоже с другим злополучным проектом европейского военного вертолета — NH90. Из-за этого, в 2019 году был запущен запрос на замену и рассматривались только проверенные, зрелые и серийные машины. В конечном итоге, в 2021 Австралия утвердила закупку 29 AH-64E на сумму 5,34 млрд AUD. Эта история повторяет судьбу MRH-90 Taipan (всё тот же NH90 под другим брендом), от которых Австралия отказалась в пользу UH-60M Black Hawk (как это сделала и Норвегия). Проблемы с надежностью были настолько серьезными, что в 2024 Канберра отклонила украинский запрос на Taipan — машины были в нерабочем состоянии, требовали дорогостоящего восстановления и были разобраны на запчасти. 👍@wingsofwar