Крылья войны

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere 🛩 Что происходило в небе над Украиной, санкционном противостоянии в гражданской авиации и о других новостях с 21 по 23 мая: 🔹 США намерены модернизировать военную базу Туле за Полярным кругом; 🔹 В РФ создали уникальную систему предупреждения столкновения вертолетов; 🔹 Самолеты «Аэрофлота» передали Turkish Airlines; 🔹 Планируется реконструкция аэропорта в Орле. Об этих и других событиях читайте здесь. #авиация #дайджест

🇷🇺🇨🇳@mod_russia опубликовали видео совместного патрулирования стратегических ракетоносцев Ту-95МС ВКС России и стратегических бомбардировщиков Хун-6К ВВС НОАК. На отдельных этапах маршрута стратегические ракетоносцы сопровождали самолеты F-2 ВВС Южной Кореи, F-15 ВВС Японии. @wingsofwar

❗️Ту-95МС ВКС России и стратегические бомбардировщики Хун-6К ВВС КНР провели 13-часовое патрулирование над Японским и Восточно-китайским морями, сообщили в Минобороны РФ Самолеты Су-30СМ ВКС обеспечили истребительное сопровождение авиагруппы во время воздушного патрулирования. Самолеты Южной Кореи и Японии на отдельных участках сопровождали стратегические ракетоносцы России и бомбардировщики КНР, добавили в ведомстве.

🇷🇺 Ростех в 1,5 раза увеличит целевой набор в вузы на авиастроительные специальности В 2022 году Госкорпорация направит на целевое обучение 350 выпускников школ в рамках образовательного проекта «Крылья Ростеха». Цель проекта – подготовка многопрофильных инженерно-технических специалистов для предприятий авиастроения. Наряду с теорией студенты уже с первого курса получат практические производственные навыки на предприятиях авиационного кластера Ростеха. В проекте «Крылья Ростеха» участвуют 10 профильных вузов Москвы, Санкт-Петербурга, Рыбинска, Казани, Самары, Уфы, Перми, Новосибирска, Иркутска и Улан-Удэ. Целевой набор в этом году расширен почти в 1,5 раза – до 350 человек – в связи с высокой востребованностью кадров для авиастроения. Будущие инженеры, конструкторы и технологи пройдут обучение по программам специалитета и бакалавриата в восьми направлениях подготовки, в том числе «проектирование авиационных и ракетных двигателей», «самолето-вертолетостроение», «мехатроника и робототехника», «радиоэлектронные системы и комплексы», «интегрированные системы летательных аппаратов». Учеба, полностью оплачиваемая предприятиями, сочетает усиленную теоретическую программу и практику с возможностью получения дополнительного дохода. Упор делается на фундаментальные дисциплины - математику и физику. Студенты углубленно изучают также математическое моделирование, робототехнику, аддитивные и информационные технологии, композитные материалы, современное цифровое производство, системы управления качеством, логистику, маркетинг и английский язык. "Качество образовательного процесса контролируется на постоянной основе. Для студентов создана система серьезных мотивационных выплат. Молодым специалистам – выпускникам программы мы гарантируем трудоустройство, предлагаем конкурентную заработную плату и расширенный социальный пакет. Наша цель – не просто дать «зеленый свет» отдельным талантам, а создать среду для развития научно-технического потенциала страны в авиационной отрасли", – отметила директор по персоналу Госкорпорации Ростех Юлия Цветкова. В 2022 году для поступления в вузы по программе «Крылья Ростеха» абитуриентам необходимо иметь не менее 240 баллов ЕГЭ в Москве, 215 – в Санкт-Петербурге, Самаре, Рыбинске, Уфе, Перми, Казани и 195 – баллов в Новосибирске, Иркутске, Улан-Удэ. Средний балл аттестата должен быть не ниже 4. @wingsofwar

🇳🇱 Начался процесс модернизации ударных вертолетов AH-64D "Апач" ВВС Нидерландов В мае 2022 года первый фюзеляж AH-64E (серийный номер Q-31) был замечен на сборочной линии завода Boeing по производству AH-64 в г.Меса (шт.Аризона). Вертолет будет практически полностью укомплектован новыми элементами планера, поэтому получит новый серийный номер. Как ранее сообщал ЦАМТО, в начале 2018 года Министерство обороны Нидерландов инициировало реализацию программы модернизации 28 состоящих на вооружении около 20 лет ударных вертолетов AH-64D Apache, что позволит продолжать их эксплуатацию до 2050 года. Модернизация вертолетов AH-64D Блок.2 Apache до конфигурации AH-64E обеспечит их унификацию с машинами других операторов, облегчит применение в операциях коалиции НАТО, позволит развивать сотрудничество в сферах подготовки личного состава и обслуживании, а также снизит стоимость последующей модернизации. Вертолеты будут оснащены современными системами связи и навигации, новыми прицелами, улучшенной РЛС управления огнем. Одновременно планируется провести капитальный ремонт AH-64D, в ходе которого они получат новые фюзеляжи, трансмиссию, лопасти несущего винта, а мощность двигателей будет увеличена. Госдепартамент США в феврале 2018 года одобрил потенциальную поставку Нидерландам в рамках программы «Иностранные военные продажи» оборудования и предоставление услуг для поддержки модернизации 28 вертолетов AH-64D Блок.2 Apache до конфигурации AH-64E. Полная стоимость продажи была объявлена в размере 1,191 млрд. долл. Агентство по сотрудничеству в сфере безопасности МО США (DSCA) и МО Нидерландов подписали «письмо с предложением и принятием предложения» (LOA) о проведении в рамках программы «Иностранные военные продажи» модернизации ударных вертолетов AH-64D в сентябре 2018 года. Начальный контракт стоимостью 145,89 млн. долл. на проведение модернизации вертолетов был заключен с Boeing в августе 2019 года. Министерство обороны Нидерландов 19 ноября 2020 года сообщило об отправке из Антверпена на борту грузового судна первых трех ударных вертолетов AH-64D Apache для проведения ремонта и модернизации в США. Перед отправкой вертолеты были частично разобраны для удобства транспортировки. Следующая партия вертолетов Apache была отправлена в США в начале 2021 года (на данный момент практически все вертолеты отправлены на предприятие Boeing в г.Меса). Как сообщалось, модернизации подвергнутся все 28 состоящих на вооружении ВВС Нидерландов вертолетов (включая восемь вертолетов, которые применяются для обучения в Форт-Худ (шт.Техас). Модернизированные вертолеты возвратятся в Нидерланды в период с середины 2023 до начала 2025 года. @wingsofwar

🇷🇺 В СибНИА создана система упругого вывешивания для частотных испытаний БЛА "Охотник" Данная система разработана в СибНИА (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского»). Система упругого вывешивания применяется для вывешивания самолетов во время частотных испытаний с целью имитации состояния горизонтального полета. Создаваемая система должна удовлетворять противоречащим друг другу требованиям. С одной стороны, упругие элементы системы должны иметь большую прочность для обеспечения их высокой грузоподъемности, с другой – жесткость должна быть такой, чтобы частоты колебаний самолета как «твердого» тела были намного меньше частот упругих колебаний. В этом случае система не будет оказывать значительного влияния на динамические характеристики объекта испытаний. Кроме того, габариты системы не должны препятствовать уборке-выпуску шасси и перемещениям отклоняемых поверхностей. Уникальность спроектированной в СибНИА малогабаритной системы заключается в том, что она позволит проводить частотные испытания любого типа самолетов (БПЛА) компании «Сухой». @wingsofwar

🇮🇷 Катастрофа истребителя в Иране Иранские СМИ сообщают, что сегодня утром разбился истребитель F7. Самолёт потерпел крушение возле города Анарак в 200 км к востоку от Исфахана. По сообщениям СМИ, оба пилота погибли.

🇺🇦🇵🇱 Польша передала Украине запчасти и вооружение для МиГ-29 Ранее речь шла о передаче Польшей Украине самолетов МиГ-29. Однако договоренность об этом не была достигнута на уровне НАТО. "Вместо истребителей МиГ-29 Польша передала Украине большое количество запасных частей и вооружения для этих машин", — говорится в сообщении. "Благодаря этим поставкам воздушные силы Украины могут постоянно поддерживать оставшийся парка этих самолетов в состоянии боеготовности", — отмечает издание. @wingsofwar

🇷🇺 Минобороны приняло решение о модернизации комплекса РЭБ «Хибины» по итогам применения фронтовых бомбардировщиков Су-34 в СВО на Украине Российский авиационный комплекс радиоэлектронной борьбы "Хибины", применяемый на фронтовых бомбардировщиках Су-34, будет модернизирован. Такое решение принято по итогам применения самолетов с системой РЭБ в ходе специальной военной операции на Украине. По словам источника в российском ОПК, принято решение о проведении модернизации комплекса РЭБ "Хибины", в основном это коснется автоматизации работы, чтобы освободить летчика от управления этим комплексом. Когда начнутся работы и другие подробности пока не сообщаются. "Бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия "Хибины" доработают, чтобы сделать его работу более автоматизированной. В обновленной версии роль пилота в работе комплекса будет сведена к минимуму" — приводит ТАСС слова источника. "Хибины" — авиационный комплекс радиоэлектронного противодействия, призванный защитить самолет от управляемых ракет путем задержки обнаружения самого самолета; создания ложных целей; создания помех для затруднения измерения дальности до объекта, его скорости и углового положения и т.д. Разработан в Калужском научно-исследовательском радиотехническом институте. В настоящее время используется на фронтовых бомбардировщиках Су-34, сообщалось о создании комплексов для истребителей Су-30СМ и Су-35С. Массово начал поставляться в войска после 2010 года, на 2017 год все стоящие на вооружении ВКС РФ фронтовые бомбардировщики Су-34 были оборудованы РЭБ "Хибины". В 2019 году Минобороны сообщило о начале поступлений на вооружение модернизированного комплекса РЭБ "Хибины-2". В отличие от базовой модели комплекс РЭБ "Хибины-2" имеет более широкую зону покрытия и рабочей области поражения, позволяющую увеличить живучесть машины во время боя в два раза. @wingsofwar

С днём рождения, Командир! Сегодня своё 49-летие празднует командир 237-го Центра показа авиационной техники, ведущий пилотажной группы «Русские Витязи» - Андрей Анатольевич Алексеев! От всего нашего коллектива, желаем Андрею Анатольевичу доброго здравия, благополучия и новых свершений! Всегда жить полной жизнью и продолжать радовать своим мастерством взгляды нашей многотысячной аудитории поклонников! Заставлять полюбить небо и Авиацию самых юных зрителей! Личным примером вдохновлять молодой лётный состав на то, чтобы в будущем достойно и с особой гордостью представлять в небе «Русских Витязей»! #авиация #русскиевитязи #армияроссии

🇺🇸🇯🇵Серия фотографий авиационной техники Японии и США от Eos40is, отснятой в рамках проходящего Yokota Friendship Festival 22 (это ежегодное мероприятие, проводимое на авиабазе Йокота, цель которого — прославить американо-японские отношения). На фото видим: VC-25A (Байденолет), C-32A, CH-47J, Kawasaki T-4, F-16DM, U-680A, Kawasaki C-1, JGSDF OH-1, Mitsubishi F-15J, MC-130J Commando II @wingsofwar

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere 🛩 Что происходило в небе над Украиной, санкционном противостоянии в гражданской авиации и о других новостях с 18 по 20 мая: 🔹 Турция хочет снова быть включенной в программу истребителей F-35 в обмен на одобрение вступления Швеции и Финляндии в НАТО; 🔹 Российские военные использовали новейший Су-57 в операции на Украине; 🔹 CargoLogic Germany объявлена несостоятельной; 🔹 Правительство выделит около 3 млрд рублей на субсидирование авиагрузоперевозок. Об этих и других событиях читайте здесь. #авиация #дайджест

4️⃣5️⃣ Юбилей первого полёта прототипа легендарного Су-27 45 лет назад - 20 мая 1977 года, свой первый полет совершил новейший самолёт ОКБ им. П.О. Сухого Т-10-1. Машину в воздух поднял летчик-испытатель Владимир Ильюшин. Это был первый прототип ставшего в последствии и после многочисленных доработок знаменитого Су-27. К разработке нового истребителя ОКБ Сухого приступило еще в 1969 году. В 1975 году завершился этап эскизного проектирования Т-10, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета. Всего было построено пять опытных машин, которые использовались для летных испытаний и отработок оборудования и вооружения. Прототип Т-10-1 весьма серьёзно отличался от будущего серийного Су-27. Он совершил 38 полетов, подвергаясь незначительным доработкам. Первый прототип самолёта сохранился до наших дней. Сегодня Т-10-1 можно увидеть в экспозиции Центрального музея военно-воздушных сил России в Монино.

Доброе утро друзья! Ещё немного фотографий Центрального музея ВВС в Монино с высоты птичьего полёта (или выше). Фотографии Трофимова Александра с пролёта на Робинсоне-44 над Музеем 07.05.2022. П.С. Уже завтра, в ЦМ ВВС в Монино пройдёт «Ночь в музее». Приходите, будет интересно. Начало в 16-00.

🇷🇺КРЭТ разработал для вертолетов новую проецирующую полетную информацию на стекло систему Повысить качество проекций удалось благодаря использованию цифрового жидкокристаллического формирователя изображения с разрешением не менее 1 280 на 1 024 пикселя. Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) госкорпорации "Ростех" представил на выставке HeliRussia 2022 концепт перспективного вертолетного коллиматорного индикатора, проецирующего необходимую полетную информацию на лобовое стекло. "Изделие обеспечивает высокое качество проецирования на лобовое стекло комплексной информации о полете, превосходит функциональные аналоги по четкости изображения и считываемости данных. Новая разработка повысит удобство управления воздушным судном, что, в свою очередь, позволит снизить нагрузку на экипаж", - отметили в пятницу в пресс-службе КРЭТ. В концерне уточнили, что перспективный вертолетный коллиматорный индикатор обеспечивает проецирование пилотажной, тактической и навигационной информации на лобовое стекло вертолета. "Впервые при создании отечественного вертолетного коллиматорного индикатора удалось успешно заменить электронно-лучевую трубку на современный жидкокристаллический формирователь, провести все необходимые испытания. Аппаратура, разработанная на базе концепта, уже вошла в состав комплексов для модернизированных и перспективных вертолетов", - подчеркнули в пресс-службе. Там также отметили, что качество изображения сохраняет свою эффективность в любое время суток. При использовании нового коллиматорного индикатора четкость изображения сохраняется в ясную погоду, даже при попадании на лобовое стекло прямых солнечных лучей, летчики смогут беспрепятственно считывать с него всю полетную информацию. Кроме того, оборудование адаптировано для применения очков ночного видения нового поколения. Новый коллиматорный индикатор разработан Раменским приборостроительным конструкторским бюро. @wingsofwar

Территориальное управление – набирающий обороты телеграм канал о региональной политике. Тонкости губернаторских выборов, детальный разбор повестки в регионах, анализ местных кейсов, новые прецеденты на местах, актуальные тренды и даже периодический инсайд - все это подобрано со знанием и вкусом командой авторов, непосредственно вовлеченных в региональные полит. процессы и следящих за ними изнутри. Возможность видеть всю картину по стране, комплексно и от корней, предвидеть то, что завтра будет уже в общефедеральном эфире – все это только в Территориальном управлении. Присоединяйтесь!

⚡ Американский самолёт-разведчик Boeing RC-135 Rivet Joint включил транспондер, пролетая над мысом в Ненецком автономном округе. Сообщается, что там находятся российские станции дальнего слежения за межконтинентальными баллистическими ракетами, радиолокационные системы и полигон РВСН Шойна. В конце апреля стало известно, что данный самолет ВВС США начал дежурство вблизи Приднестровья.

Источник: Россия применяет Су-57 в спецоперации на Украине Самолёты работают вне зоны активного поражения средствами ПВО противника, применяя ракетное вооружение. МОСКВА, 20 мая. /ТАСС/. Воздушно-космические силы (ВКС) России применяют истребители Су-57 в ходе военной спецоперации на Украине. Об этом рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "Применение самолётов Су-57 на Украине началось уже через две-три недели после начала спецоперации. Самолёты работают вне зоны активного поражения средствами ПВО противника, применяя ракетное вооружение", - сказал собеседник агентства. ТАСС не располагает официальной информацией на этот счёт. Первый раз в реальных боевых действиях Су-57 испытали в Сирии в 2018 году. Как сообщалось ранее, к концу 2024 года ВКС РФ получат 22 самолёта Су-57, а к 2028 году их число будет доведено до 76 единиц. Первый истребитель поступил в войска в 2020 году. Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолёт имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие, а также новейший комплекс бортового оборудования.

🇷🇺 «Уязвимые» места вертолёта Ка-52 пытаются «искать» во французской прессе Ударные вертолёты Ка-52 принимают самое активное участие в спецоперации ВС РФ на Украине; в военных хрониках они встречаются гораздо чаще машин Ми-24/35 и Ми-28, выполняющих на фронте аналогичные задачи. В рамках одного из репортажей RT, освещающих боевую обстановку, «российское телевидение показало по ошибке слабые места Ка-52, ставящие под сомнение защиту от стрелкового оружия», утверждается в издании Air&Cosmos. Как утверждается, в ходе съёмки пилот вертолёта вынул пулю, застрявшую в электропроводке его кабины. "При этом производитель утверждает о её полном бронировании" – отмечается во французской прессе. После этого лётчик показал отверстия от пуль, засевших в радаре и в задней части поврежденного двигателя своей машины. "Вероятно, сам того не осознавая, журналист продемонстрировал, что задняя часть двигателей, обтекатель и часть кабины являются весьма уязвимыми для оружия калибра [7,62 мм]" – делает вывод западный обозреватель, полагая, что ему удалось «найти» слабые места в Ка-52. При этом он не анализирует того, с какого расстояния, из какого оружия осуществлялся обстрел. С его слов, достоинством Ка-52 является большая устойчивость в режиме висения – она даёт возможность вести точный огонь неуправляемыми [реактивными] снарядами. Данное преимущество связано с особенностями компоновки машины – она имеет два несущих винта встречного вращения, установленных на одной оси. Однако, как заявляет автор, это оригинальное техническое решение также имеет свои недостатки. Ротор данного типа является привередливым с точки зрения технического обслуживания. Эффект встречного вращения винтов усиливает вибрации конструкции аппарата, что при ненадлежащем ремонте аппарата чревато тем, что отдельные части вертолёта могут попросту оторваться, например, узлы подвески вместе с вооружением. Осталось выяснить, с чего французский «эксперт», который, судя по всему, никогда воочию и не видел Ка-52, решил, что обслуживание было или будет «ненадлежащим»... Хотя, никто принципиально не против того, чтобы противник продолжал недооценку возможностей российской боевой техники, равно как и возможностей российской армии. @wingsofwar