Трансмашхолдинг
Открыть в Telegram
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. Сайт: tmholding.ru
Больше7 563
Подписчики
+124 часа
+37 дней
+2330 дней
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
сентябрь '26
сентябрь '26
+12
в 9 каналах
август '26
+86
в 45 каналах
Get PRO
июль '26
+53
в 35 каналах
Get PRO
июнь '26
+61
в 32 каналах
Get PRO
май '26
+57
в 38 каналах
Get PRO
апрель '26
+91
в 42 каналах
Get PRO
март '26
+78
в 41 каналах
Get PRO
февраль '26
+129
в 36 каналах
Get PRO
январь '26
+129
в 40 каналах
Get PRO
декабрь '25
+201
в 93 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+118
в 38 каналах
Get PRO
октябрь '25
+190
в 63 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+171
в 49 каналах
Get PRO
август '25
+388
в 109 каналах
Get PRO
июль '25
+192
в 63 каналах
Get PRO
июнь '25
+141
в 37 каналах
Get PRO
май '25
+140
в 46 каналах
Get PRO
апрель '25
+214
в 54 каналах
Get PRO
март '25
+187
в 36 каналах
Get PRO
февраль '25
+165
в 33 каналах
Get PRO
январь '25
+178
в 34 каналах
Get PRO
декабрь '24
+192
в 57 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+233
в 87 каналах
Get PRO
октябрь '24
+281
в 90 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+292
в 53 каналах
Get PRO
август '24
+298
в 47 каналах
Get PRO
июль '24
+202
в 56 каналах
Get PRO
июнь '24
+249
в 55 каналах
Get PRO
май '24
+202
в 66 каналах
Get PRO
апрель '24
+244
в 65 каналах
Get PRO
март '24
+226
в 53 каналах
Get PRO
февраль '24
+232
в 47 каналах
Get PRO
январь '24
+230
в 45 каналах
Get PRO
декабрь '23
+249
в 53 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+202
в 55 каналах
Get PRO
октябрь '23
+246
в 45 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+196
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+353
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+146
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+190
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+127
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+196
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+141
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+165
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+183
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+130
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+147
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+109
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+159
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+128
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+119
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+145
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+208
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+173
в 0 каналах
Get PRO
март '22
+1 258
в 0 каналах
Get PRO
февраль '22
+43
в 0 каналах
Get PRO
январь '22
+32
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '21
+21
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+27
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+28
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '21
+28
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+32
в 0 каналах
Get PRO
июль '21
+24
в 0 каналах
Get PRO
июнь '21
+55
в 0 каналах
Get PRO
май '21
+19
в 0 каналах
Get PRO
апрель '21
+79
в 0 каналах
Get PRO
март '21
+334
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 05 сентября | +3 | |||
| 04 сентября | +2 | |||
| 03 сентября | +3 | |||
| 02 сентября | 0 | |||
| 01 сентября | +4 |
Посты канала
Repost from Мэр Москвы Сергей Собянин
За последние 10 лет в Московском регионе появилось 90 современных городских вокзалов
Они задают новый стандарт и уровень комфорта ж/д транспорта не только для Москвы, но и для всей России, становятся драйверами развития целых районов страны.
Сегодня при участии Президента Владимира Путина открыли 90-й по счёту городской вокзал — Серп и Молот МЦД-4. Это знаковое событие для транспортной системы России.
Свыше 200 тысяч жителей Таганского района и Лефортова получили более удобные маршруты поездок по городу. А около двух миллионов жителей Московской и Владимирской областей будут с большим комфортом добираться до столицы.
📍 Серп и Молот — один из крупнейших транспортных узлов на востоке Москвы. Помимо МЦД-4 он объединяет Люблинско-Дмитровскую и Калининскую линии метро, маршруты наземного пассажирского транспорта и трамвая. Ещё в 2010 году им пользовались 20 тысяч человек в день, сегодня — уже 70 тысяч.
При этом сама станция Серп и Молот была крайне неудобной — с узкими платформами без навесов, тесным кассовым павильоном. Добираться до неё приходилось по неблагоустроенному пешеходному мосту.
Теперь здесь появились:
📌 новое здание вокзала — его облик отсылает к заводу "Серп и Молот", в честь которого и названа станция;
📌 две современные платформы с навесами на всю длину;
📌 пассажирский конкорс;
📌 южный пассажирский вестибюль.
Создана безбарьерная среда.
🔹 Также реконструировали и продлили подземный пешеходный переход — путь через ж/д стал безопасным и комфортным.
🔹 На прилегающей к вокзалу территории благоустроили сквер и Гжельский переулок, который сделали пешеходным. Установили остановку для городского наземного транспорта.
В результате создания новой инфраструктуры время пересадки между МГВ Серп и Молот МЦД-4 и станциями метро "Римская" Люблинско-Дмитровской линии и "Площадь Ильича" Калининской ветки сократилось в 5 раз — с 15 до 3 минут.
Диаметры крайне востребованы у жителей Москвы и Подмосковья: с момента открытия было совершено больше 2 млрд поездок.
В скором времени появится беспересадочная связь МГВ Серп и Молот с районом Ивановское. Для этого продлеваем трамвайную линию по шоссе Энтузиастов до МКАД. Закончить строительство планируем уже в этом году.
Подписаться на МАКС
| 2 |  +2Как меняется бизнес силового оборудования в ТМХ-ЭР: подробности от Елены Дмитриченко
В 2020 году в структуре «Трансмашхолдинга» появилась компания «ТМХ — Энергетические решения» (ТМХ‑ЭР). Её создание было продиктовано необходимостью выстроить единую стратегию в сфере дизелестроения и энергетического машиностроения.
Под управлением ТМХ‑ЭР объединены ключевые производственные активы: Коломенский завод, «Пензадизельмаш», «ТМХ‑Электротех», ЗАКБ, «Петрозаводскмаш» и ряд других профильных предприятий. Сейчас значительная часть инвестиционных вложений ТМХ направлена на реализацию проектов по разработке новых двигателей — именно этим направлениям уделяет особое внимание дивизион.
О том, каких результатов удалось добиться, как выстраивается работа с клиентами и совершенствуется сервис, а также о мерах по улучшению качества продукции и организации поставок запчастей рассказала в эксклюзивном интервью RollingStock Елена Дмитриченко, заместитель генерального директора по операционной деятельности и сбыту ТМХ‑ЭР. | 990 |
| 3 |  Подробнее о беспилотном движении высокоавтоматизированного подвижного состава с автооборотом на Линии 6. Видео: ГУП «Петербургский метрополитен». | 1 564 |
| 4 |  Сегодня Коломенскому заводу — предприятию с богатейшей историей — исполняется 163 года. Поздравляем коллектив с этим событием!
Коломенский завод — одно из крупнейших предприятий отечественного машиностроения, производитель важнейшей для нашей страны продукции. Каждый этап истории завода — от первых мостов и паровозов до современных локомотивов и среднеоборотных двигателей — является важной вехой в развитии транспортной отрасли России.
Сегодня Коломенский завод — уникальный центр компетенций в области двигателестроения. Он производит широкий мощностной ряд среднеоборотных дизельных, газодизельных и газопоршневых силовых установок для магистральных тепловозов, морских кораблей и судов, карьерной техники, предприятий малой и атомной энергетики. Вклад производственной площадки в технологическую независимость, развитие и укрепление государства невозможно переоценить.
Стабильная работа предприятия — это заслуга в первую очередь его коллектива. Особая благодарность ветеранам производства и, конечно, всем сотрудникам, которые ежедневно трудятся на предприятии, оттачивая своё мастерство. Именно ваша работа — основа достижений Коломенского завода.
Желаем предприятию дальнейшего роста и стабильной работы, а коллективу — здоровья, вдохновения и успешной реализации самых амбициозных проектов! Пусть впереди будет много ярких побед! | 1 346 |
| 5 |  +4В Петербургском метрополитене состоялась демонстрация новейших отечественных разработок в области высокоавтоматизированных и беспилотных систем управления рельсовым транспортом. Технологии разработаны специалистами ТМХ и его партнеров.
В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и аким города Алматы Дархан Сатыбалды. Демонстрацию посетила большая группа руководителей северной столицы России — председатель городского Законодательного Собрания Александр Бельский, вице-губернатор Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин.
В Петербургский метрополитен прибыла представительная делегация ТМХ — генеральный директор Кирилл Липа, первый заместитель генерального директора Александр Морозов, заместители генерального директора Андрей Васильев и Артем Леденев, генеральный директор компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков, генеральный директор компании «ТМХ-городской транспорт» Дарья Марку, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев.
Центральным событием стала демонстрация полного цикла автоматического ведения и оборота поезда метро на Красносельско-Калининской линии. Был представлен комплекс технологий, разработанных на предприятии «ТМХ ТМ» (входит в ТМХ «Интеллектуальные системы»), обеспечивающих выполнение ключевых операций управления поездом в автоматическом режиме - ведение состава, открытие пассажирских дверей, контроль состояния инфраструктуры при помощи технологий машинного зрения и автоматическую передачу управления между кабинами.
Демонстрация началась на станции «Путиловская», откуда участники мероприятия совершили поездку на составе «Балтиец». Во время движения поезд следовал под управлением автоматизированной системы, обеспечивающей соблюдение заданного графика и параметров безопасности.
В тупике за станцией «Путиловская» система выполнила автоматический оборот состава: была осуществлена передача управления из головной кабины в хвостовую, после чего поезд самостоятельно подготовился к обратному следованию и вышел на линию без помощи машиниста. После завершения оборота, состав в автоматическом режиме проследовал до станции «Юго-Западная». Участники демонстрации наблюдали за работой комплекса управления из головной кабины поезда.
Отдельное внимание было уделено работе системы обнаружения препятствий, которая разработана на основе технологии машинного зрения специалистами компании «АВП Технология». В режиме реального времени на дисплей выводилась информация о положении стрелочных переводов и соответствии маршрута движения установленному заданию, показаниях светофоров, габаритах тоннеля, а также дальности обзора и видимости сканируемого пространства. Система обеспечивает уверенный контроль над окружающей обстановкой и формирует цифровую модель маршрута поезда.
Реализация представленного проекта формирует технологическую основу для внедрения беспилотных технологий в метрополитене и системе наземного городского рельсового транспорта, открывая новые возможности для повышения безопасности, надежности и эффективности пассажирских перевозок.
Санкт-Петербург последовательно подтверждает статус одного из ведущих центров транспортных инноваций России, выступая площадкой для внедрения передовых отечественных решений в области интеллектуальных систем управления движением.
Фото предоставлены Администрацией Санкт-Петербурга и ГУП «Петербургский метрополитен» | 1 900 |
| 6 |  В Петербурге открылся инжиниринговый центр ТМХ, специализирующийся на комплексных интеллектуальных системах для городского рельсового транспорта. Это первая в России площадка, объединившая компетенции в области разработки перспективных технологий и комплексных интеллектуальных систем для рельсового городского транспорта.
В церемонии открытия приняли участие вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, директор петербургского ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин, генеральный директор ТМХ Кирилл Липа, генеральный директор компании «ТМХ‑Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков, генеральный директор компании «ТМХ‑Городской транспорт» Дарья Марку, заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев, генеральный директор компании «ТМХ ТМ» Павел Святненко, генеральный директор «ПК Транспортные Системы» Андрей Юхненко.
Подробнее по ссылке | 1 677 |
| 7 |  В Петербурге открылся инжиниринговый центр ТМХ, специализирующийся на комплексных интеллектуальных системах для городского рельсового транспорта. Это первая в России площадка, объединившая компетенции в области разработки перспективных технологий и комплексных интеллектуальных систем для рельсового городского транспорта.
В церемонии открытия приняли участие вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, директор петербургского ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин, генеральный директор ТМХ Кирилл Липа, генеральный директор компании «ТМХ‑Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков, генеральный директор компании «ТМХ‑Городской транспорт» Дарья Марку, заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев, генеральный директор завода «Метровагонмаш» Андрей Степнов, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Валентин Ядрицев, генеральный директор компании «ТМХ ТМ» Павел Святненко, генеральный директор «ПК Транспортные Системы» Андрей Юхненко.
Подробнее по ссылке | 206 |
| 8 |  «Эксперт РА» подтвердил рейтинг ESG акционерного общества «Трансмашхолдинг» на уровне ESG-A+, что означает высокий уровень реализации и планирования практик в области устойчивого развития. Прогноз по рейтингу – стабильный.
Подробнее по ссылке | 1 353 |
| 9 |  +2Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в праздновании Дня знаний в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I. На мероприятии также присутствовали вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин, представители Росжелдора, РЖД и других транспортных организаций.
Кирилл Валерьевич поздравил студентов и преподавателей с новым учебным годом, поблагодарил руководство вуза за сотрудничество и качественную подготовку специалистов.
«Россия — это страна железных дорог, Санкт‑Петербург — это город, который создает традиции. Одному из наших предприятий — Октябрьскому электровагоноремонтному заводу (прим. ред.), который располагается в этом городе, 18 числа исполняется 200 лет. За спиной у вас большие традиции, и, надеюсь, впереди — большое будущее», — обратился к студентам Кирилл Липа.
Ректор ПГУПСа Олег Валинский, обращаясь к студентам с напутственным словом, отметил, что каждый выпускник университета в будущем сможет работать в РЖД, Петербургском метрополитене и во многих других транспортных компаниях или в промышленности, в том числе в Трансмашхолдинге.
Вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков в приветственном слове обратил внимание на то, что транспортная сфера в новых реалиях — перспективная и быстро развивающаяся, поэтому перед студентами открывается много возможностей:
«Петербургский транспортный комплекс стабильно развивается, при этом ПГУПС — передовой вуз, который сотрудничает с ведущими транспортными и производственными компаниями, создающими современный подвижной состав».
Между ТМХ и Петербургским государственным университетом путей сообщения заключено партнерское соглашение. Совместно с ведущими кафедрами ПГУПСа ведётся работа по подготовке инженерно‑конструкторских кадров, которые получают специализацию, связанную с проектированием и модернизацией подвижного состава. Также в рамках сотрудничества ТМХ стал промышленным партнером созданной в ПГУПСе Передовой инженерной школы (ПИШ) «ИСКРА», где развивается направление, связанное с созданием и совершенствованием систем управления движением. | 1 487 |
| 10 |  Вышел августовский номер журнала «Техника железных дорог»!
В выпуске — материалы о новых разработках для безопасности пассажирского железнодорожного транспорта, о возможностях аддитивных технологий в производстве подвижного состава, а также — первая часть статьи о беспилотных технологиях ТМХ: она посвящена городскому рельсовому транспорту. | 1 924 |
| 11 |  Банк НОВИКОМ (входит в «РТ‑Финанс» Ростеха) профинансировал закупку оборудования для входящего в состав Трансмашхолдинга завода «Метровагонмаш» в рамках программы льготного финансирования через Кластерную инвестиционную платформу. Это совместный проект Минпромторга России, Фонда развития промышленности, корпорации развития и ВЭБ.РФ. Средства помогут обеспечить технологический суверенитет в производстве вагонов метро и дизель‑поездов, ускорить выпуск продукции и реализовать новые проекты — в том числе поезда «Москва‑2024» и «Балтиец‑2». До 2038 года НОВИКОМ выделит предприятию более 2,9 млрд рублей.
Подробнее на сайте Новикома | 1 582 |
| 12 |  В Санкт-Петербурге на линию вышел 400-й вагон серии «Балтиец»
Вагоны модели «Балтиец» выделяются прежде всего высоким уровнем комфорта. Пассажирам доступны эргономичные кресла, информационные экраны, USB‑розетки для зарядки гаджетов, специально оборудованные места для маломобильных пассажиров, а также широкие прислонно‑сдвижные двери — они позволяют заметно ускорить посадку и высадку людей.
Контракт на поставку этих поездов был заключен 26 августа 2022 года. В рамках программы обновления подвижного состава Петербургского метрополитена планируется поставить в общей сложности 950 вагонов.
Сейчас на линиях метрополитена курсируют 53 современных состава серии «Балтиец», которые ежедневно перевозят пассажиров.
фото: Комитет по транспорту Санкт-Петербурга | 1 226 |
| 13 |  +7Сегодня Энгельсский завод электрического транспорта (входит в «ПК Транспортные системы») посетили министр промышленности и торговли России Антон Алиханов, губернатор Саратовской области Роман Бусаргин, а также группа специалистов ТМХ. Компания «ПК Транспортные системы» является стратегическим партнёром Трансмашхолдинга.
Делегацию ТМХ возглавил заместитель генерального директора Артем Леденев.
О возможностях предприятия гостям рассказал директор Энгельсского завода электрического транспорта Павел Сдобников.
Энгельсский завод электрического транспорта специализируется на производстве колёсной техники — троллейбусов и электробусов. На предприятии выпущено более 550 троллейбусов «Адмирал», которые эксплуатируются в 13 регионах России. Здесь разрабатывается инновационная техника, например «Генерал» — первый в мире электробус с зарядкой комбинированного типа.
На производстве также происходит сварка кузовов для трамвая «Львёнок». Над его разработкой трудились специалисты ПК ТС и Тверского вагоностроительного завода, входящего в ТМХ. В этом году на Энгельсском заводе электрического транспорта изготовлены кузова для 43 трамваев, которые эксплуатируются в Саратове, Москве и Санкт‑Петербурге.
Как отметил Антон Алиханов, в 2026 году в рамках льготной программы приобретения общественного транспорта, реализуемой Минпромторгом России, заложено около 15 млрд рублей. В ближайшее время будет прорабатываться вопрос расширения этой программы за счёт включения в неё троллейбусной и трамвайной техники, что позволит увеличить спрос со стороны регионов.
фото: Минпромторг России | 1 276 |
| 14 |  Верхнепышминскому трамваю — 4 года!
Поздравляем команду проекта и всех, кто каждый день обеспечивает движение трамваев между Екатеринбургом и Верхней Пышмой.
За четыре года линия перевезла более 8 млн пассажиров, а пробег вагонов превысил 2,5 млн км. Но особенно важно, что за это время проект вырос из нового межмуниципального маршрута в современную транспортную и технологическую площадку.
В Верхней Пышме работает первое на Урале цифровое трамвайное депо. Система на российском ПО «ТМХ‑ИС» управляет стрелочными переводами, светофорами и диагностикой оборудования. Цифровые решения позволили в три раза ускорить выпуск трамваев на линию и на 30 % сократить время технического обслуживания.
Сегодня площадка становится ещё и местом развития технологий будущего: здесь формируется Центр компетенций по испытаниям и эксплуатации беспилотных рельсовых систем, в котором «ТМХ‑ИС» отвечает за интеллектуальные системы управления.
Желаем Верхнепышминскому трамваю новых маршрутов, технологий и миллионов пассажиров. Пусть проект продолжает развиваться вместе с агломерацией и задавать новые стандарты современного городского рельсового транспорта! | 1 450 |
| 15 |  «ТМХ‑Электротех», входящий в состав компании «ТМХ‑Энергетические решения», успешно прошел ежегодную процедуру подтверждения сертификата соответствия требованиям технического регламента ТР ТС 001/2011 на тяговые электродвигатели ДТА‑380У1. Эти двигатели используются в качестве тяговых приводов электропоездов «Иволга» производства Тверского вагоностроительного завода — они эксплуатируются на маршрутах Московских центральных диаметров.
Документ был выдан Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФГБУ «РС ФЖТ») в 2023 году и подтверждает стабильное качество и безопасность выпускаемой продукции.
Предприятие начало серийный выпуск двигателей этой модели три года назад и стало первым в России производителем данной модификации — ранее она в России не изготавливалась. За это время «ТМХ‑Электротех» передал заказчику более 1200 единиц техники.
Асинхронные тяговые электродвигатели ДТА‑380У1 имеют мощность 380 кВт, обеспечивают разгон составов до 160 км/ч, снижают расход энергии и заметно увеличивают интервалы между обслуживаниями.
Чтобы нарастить объём производства и повысить контроль качества на каждом этапе, в 2025 году на заводе запустили специализированный участок сборки и оснастили его современным оборудованием.
«Мы не просто заместили критически важный импортный компонент — мы создали продукт, который по качеству и надёжности превосходит зарубежные аналоги. При этом он полностью состоит из отечественных комплектующих. ДТА‑380У1 включён в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга — это важное для нас подтверждение статуса системообразующего предприятия», — отметил генеральный директор «ТМХ‑Электротеха» Владимир Прокофьев. | 1 677 |
| 16 |  С 26 августа Москву и Ярославль связывает двухэтажный экспресс: 280 км между городами он преодолевает за 3 часа 4 минуты. Накануне на Ярославском вокзале поезд представили глава РЖД Олег Белозеров и мэр Москвы Сергей Собянин. По словам мэра, с 2027 года не менее половины составов на маршруте будут двухэтажными. Почему новый поезд появился именно на маршруте Москва — Ярославль и как в ближайшие годы изменится транспортная система Центрального транспортного узла — в материале «Газеты.Ru». | 1 814 |
| 17 |  Сегодня Фонду развития промышленности исполняется 12 лет. Поздравляем уважаемых коллег!
За эти годы ФРП стал надёжной опорой для промышленных предприятий по всей стране. Благодаря реализованным программам поддержку получили многие проекты, направленные на обновление и запуск производственных площадок, создание рабочих мест.
ТМХ совместно с компанией «Ключевые системы и компоненты» реализует в общей сложности 17 программ, рассчитанных на период с 2022 по 2038 год.
В рамках реализации программ ФРП и Кластерной инвестиционной платформы на всех предприятиях холдинга ведутся работы по закупке нового оборудования, ремонту и модернизации производственных площадок, совершенствованию производственных процессов, повышению культуры производства. В 2025 году благодаря эффективным механизмам льготного финансирования на предприятиях холдинга было введено в эксплуатацию более 450 единиц оборудования.
Значительная часть продукции предприятий ТМХ, созданной с использованием средств ФРП и механизма КИП, включена в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Совместная работа ФРП и холдинга способствует укреплению технологической независимости государства в сфере транспортного машиностроения. Благодарим наших партнёров за продуктивное сотрудничество!
В ФРП работают трудолюбивые, сплочённые, высококвалифицированные специалисты — настоящие профессионалы своего дела. Располагая такими ресурсами, институт сможет успешно решать самые амбициозные задачи. Желаем дальнейшего роста, реализации успешных проектов на благо страны! | 1 865 |
| 18 |  Кадровый дефицит — один из главных ограничителей роста экономики: к 2030 году России потребуется дополнительно 3,1 млн работников. В этих условиях корпоративное обучение становится не просто внутренней функцией бизнеса, а ответом на системный запрос рынка. Но как измерить реальную пользу от образовательных программ?
ТАСС разобрал классические модели оценки эффективности обучения. Особое внимание — опыту Трансмашхолдинга (ТМХ): в холдинге действует отраслевой университет с портфелем из более чем 650 программ, ежегодно обучение проходят свыше 23 тыс. человек. На примере Школы производственных руководителей показываем, как ТМХ оценивает эффект от обучения по всем уровням модели Филипса — Киркпатрика и фиксирует реальные бизнес‑результаты: снижение текучести кадров, рост производительности и сокращение брака. | 1 113 |
| 19 |  Литейный завод «Петрозаводскмаш» наращивает мощности в рамках инвестпроекта при поддержке Фонда развития промышленности: осваивает выпуск блоков цилиндров, рам и крышек цилиндров дизелей, развивает автоматизированное производство стержней. На предприятии запустили новое оборудование — бункера, термическую печь, заливочный и специализированные краны, стержневые автоматы, кран‑балку, камеру сушки и др. Завершено строительство котельной — это позволит экономить около 2,5 млн рублей в год. Глава Карелии Артур Парфенчиков осмотрел новый формовочный участок и вручил лучшим сотрудникам государственные награды.
Подробнее — в репортаже © Сампо ТВ 360° | 1 198 |
| 20 |  +2На производственной площадке входящего в состав Трансмашхолдинга Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ) продолжается сборка двух опытных составов первого российского водородного поезда.
Инновационная модель железнодорожного транспорта — собственная разработка ТМХ. Подвижной состав предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных линиях железнодорожной сети. Пассажирский поезд на водороде, не имеющий аналогов в странах с железнодорожной колеёй 1520 мм, создаётся в рамках подписанного в 2019 году соглашения между ТМХ, РЖД, «Росатомом» и правительством Сахалинской области. На полях ПМЭФ-2026 в ходе пленарной сессии «Мегаустановки: новая физика международного сотрудничества» ТМХ и НИЦ «Курчатовский институт» обозначили планы по совместным проектам — в частности, речь шла о разработке локомотива с ядерной энергоустановкой.
Благодаря использованию водородного топлива поезд не будет производить вредных выбросов в атмосферу: выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар. В конструкцию поезда заложены несколько контуров безопасности, такие как системы диагностики оборудования, контроля бдительности машиниста, автоматизированные системы пожаротушения, системы видеонаблюдения и информирования пассажиров.
На ДМЗ уже поступили водородные гибридные силовые установки, которые будут расположены в специальном бустерном вагоне. Они состоят из силового оборудования и топливных элементов, системы хранения водорода и накопителей энергии. Установки предназначены для питания тягового электропривода поезда и работы всех устройств на борту, потребляющих электроэнергию. Запас хода водородного поезда из двух головных вагонов и бустерной секции будет составлять 725 км на водороде и 80 км на батареях накопителях энергии, а у состава, включающего дополнительный пассажирский вагон, — 487 км и 40 км соответственно.
В конструкции водородного поезда ТМХ применён ряд новых технических решений. Впервые в практике отечественного транспортного машиностроения во входной зоне применяется пониженный уровень пола — это обеспечивает удобную и безопасную посадку с низких платформ. Поезд имеет бестамбурную конструкцию. Вагоны оснащены широкими входными дверями с индивидуальной кнопкой открытия и герметизированными переходами, обеспечивающими сквозной проход между вагонами.
В салонах будут созданы все условия для комфортного проезда пассажиров, в том числе маломобильных групп населения. В вагонах установят эргономичные сиденья с USB розетками для зарядки мобильных устройств, системы кондиционирования и обеззараживания воздуха, места для размещения велосипедов и багажа. В зависимости от составности в поезде может быть размещено 166 или 280 сидячих мест, а также два места для проезда пассажиров на креслах колясках.
Постройка опытных водородных поездов будет завершена в текущем году, сертификация намечена на 2027 год. Первые составы планируется эксплуатировать на Сахалине. Таким образом, водородная энергетика — это не только новые экологические стандарты, но и новые перспективы развития экономики регионов России. | 3 487 |
