Жак Фреско: Проектирование Будущего

http://books.google.com/books?id=wt0DAAAAMBAJ&lpg=PA149&dq=jacque%20fresco%20popular%20mechanics&pg=PA149#v=onepage&q&f=false (Журнал популярная механика, декабрь 1955 года). Пластики с электрическим зарядом обладают «магическими» эффектами Возможно, в будущем ваш зонт будет состоять лишь из небольшой пластиковой ручки на конце стержня, если исследования, проводимые Жаком Фреско в его небольшой лаборатории в Лос-Анджелесе, окажутся успешными. Фреско проводит необычные эксперименты с наэлектризованными пластиковыми дисками и высоким напряжением. Чтобы продемонстрировать эффект, он пускает тонкую струю воды из лабораторного крана, а затем поочерёдно подносит к струе различные пластиковые диски. В зависимости от электрического заряда диск может притягивать воду или отталкивать её. Электрический зонт представлял бы собой пластиковую ручку, заряженную так, чтобы отталкивать воду. Держа его над головой, можно было бы оставаться сухим. Фреско также считает, что он нашёл новые способы предотвращения обледенения крыльев самолётов и новые методы управления ими. Под другой струёй воды он размещает модель крыла самолёта, а затем включает источник высокого напряжения, подключённый к крылу. Поток воды немедленно отталкивается от поверхности крыла. Это его система антиобледенения, которая предотвращает образование льда, удерживая влагу подальше от крыла. В другом эксперименте Фреско подключает источник высокого напряжения к электродам, выступающим из концов небольшого крыла. Когда подаётся ток, крыло отклоняется влево или вправо в зависимости от того, как изогнуты электроды. Фреско предполагает, что в будущем можно разработать систему управления самолётом на основе высокого напряжения, которая будет значительно легче существующих механических систем. Более того, он считает, что после дальнейших разработок электрические силы будут использоваться не только для управления самолётами и предотвращения обледенения, но и для уменьшения плотности воздуха у передней кромки крыла. Это снизит сопротивление и аэродинамический нагрев — важную проблему при проектировании сверхзвуковых самолётов.