Бортовой журнал

✈️ МС-21: где программа сейчас и почему до сих пор нет регулярных рейсов МС-21 совершил первый полёт в 2017 году. Сейчас, в сентябре 2026-го, самолёт проходит сертификационные испытания в полностью импортозамещённом облике — без западных компонентов. К началу 2026 года программа вышла на завершающий этап импортозамещения. Регулярных рейсов нет до сих пор. Причин несколько, и они накапливались слоями. Исходная сертификация с двигателями PW1400G и западной авионикой завершилась в декабре 2021 года. Санкции 2022 года обнулили эту работу: самолёт пришлось переделывать под российские компоненты — двигатель ПД-14, отечественную авионику, российские композиты в конструкции крыла и оперения. Росавиация одобрила применение отечественных полимерно-композиционных материалов в силовых элементах киля и стабилизатора — последние крупные работы по замене иностранных композитов. Планируется завершить работы к концу лета 2026 года и осенью начать поставки авиакомпаниям. Глава Росавиации Дмитрий Ядров подтвердил: сертификация завершится к концу 2026 года. Первые регулярные рейсы — в 2027-м. «Аэрофлот» ждёт 210 МС-21. При плановом темпе производства 6–12 самолётов в год очередь растянется на десятилетие. Параллельно программа конкурирует за производственные ресурсы Иркутского завода с военными заказами — это дополнительный фактор, который официальная статистика не отражает. SkyMoments – Всё про Авиацию

Интересный раритет стоит на аэродроме Горелово под Санкт-Петербургом 💡 Ил-14 с бортовым номером RA-0543G и именем собственным «Советский Союз» был выпущен в 1959 году в Германии (авиазавод в Дрездене) и до 1978 года эксплуатировался в Румынии (военно-воздушные силы и авиакомпания Tarom). В сентябре 1978 года самолёт пополнил флот «Аэрофлота» (Улан-Удэнский объединенный авиационный отряд), а в 1989 году вышел Приказ по отработке его срока службы, после чего самолет попал в частные руки и сменил нескольких владельцев. #inside_history 🛬 Рано или поздно «лётная карьера» любого воздушного судна заканчивается и наступает момент, когда решается его судьба – самолет отправляется на вечную стоянку (авиационное кладбище, музей или частная коллекция, наземный тренажер для спецслужб и т.д.) или просто уничтожается. Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе Порезанные борты «Уральских авиалиний» Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги Порезанный Ту-154А в Иркутске Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3 Як-42 в Геленджике Як-40 в колледже Москвы Ту-154 в Будапеште Ту-104 в Новосибирске Кладбище самолетов в Теруэле Ан-24РВ на въезде в Южно-Сахалинск Ил-14 в Талаги ✈️ Inside Avia

Помочь «Бортовому журналу» выйти в кадр ✈️ Собираем 65 000 ₽ на DJI Osmo Pocket 4 Creator Combo — для нового формата канала: съёмок в кадре, репортажей, обзоров и поездок. Каждый донат приближает нас к цели ❤️

‼️ Один из последних летающих DC-8 выкатился с полосы в Конго Сегодня, 8 сентября, в аэропорту Нджили в Киншасе произошла авария с грузовым Douglas DC-8-73CF компании Trans Air Cargo Service. Борт 9S-AJO при посадке выкатился за пределы ВПП и остановился на мягком грунте. Самолёт получил серьёзные повреждения: передняя стойка шасси разрушена, носовая часть самолета легла на землю. На борту находились четыре члена экипажа, все выжили, информации о пострадавших нет. Есть сообщения, что перед посадкой экипаж возвращался в Киншасу из-за технической проблемы, однако эта информация пока требует подтверждения следователей. И отдельная деталь. 9S-AJO построен ещё в 1970 году и оставался одним из считаных DC-8, продолжающих коммерческие полёты. Судя по характеру повреждений, его дальнейшая судьба теперь под большим вопросом. Расследованием уже занимается конголезское BPEA. Причина выкатывания пока не установлена. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

✈️ Новый терминал аэропорта Казани откроют только в декабре Открытие терминала №3 аэропорта Казани снова сдвинулось. Изначально его планировали запустить к 30 августа, но теперь пассажиров там ждут только в декабре. Само здание практически готово. Задержка связана с недостроенным крытым переходом между новым терминалом и 1А, а также настройкой и тестированием IT-систем регистрации, багажа и безопасности. После открытия терминал №3 заберёт внутренние рейсы, а 1А отправят на реконструкцию и в дальнейшем сосредоточат там международные направления. В новом здании также появятся четыре телетрапа.

🕯7 сентября. День, который навсегда остался в истории российского хоккея Ровно 15 лет назад, 7 сентября 2011 года, под Ярославлем разбился Як-42Д авиакомпании «Як Сервис». На борту находилась хоккейная команда «Локомотив», летевшая в Минск на первый матч нового сезона КХЛ. Самолёт RA-42434 вылетал из аэропорта Туношна. Разбег затянулся, Як-42 выкатился за пределы ВПП и оторвался от земли уже примерно в 400 метрах за её торцом. Самолёт поднялся всего на несколько метров, столкнулся с антенной системой курсового радиомаяка и рухнул. На борту находились 45 человек. Погибли 44. Единственным выжившим стал бортинженер Александр Сизов. Нападающий «Локомотива» Александр Галимов также пережил саму катастрофу, однако получил тяжелейшие ожоги и скончался в больнице спустя пять дней. Расследование МАК установило, что при разбеге возникла дополнительная тормозящая сила. Причиной стало нажатие одним из пилотов на тормозные педали во время взлёта. Сам самолёт был исправен, двигатели работали вплоть до столкновения с землёй, погода выполнению полёта не препятствовала.

Ну пилотники, так пилотники 🤷‍♂️

🆕 +1 к списку. 💚 S7 продолжает резать Москву. Теперь под сокращение попал Благовещенск Похоже, три направления были только началом. По новой информации источников «Бортового журнала», S7 продолжает сокращать программу полётов из Домодедово. Следом за Пензой, Нерюнгри и Казанью из московского расписания перевозчика уходит Благовещенск. И здесь начинает складываться куда более интересная картина. По словам источника «Бортового Журнала»,, S7 старается максимально сокращать часть рейсов из Москвы и увеличивать присутствие в Сибири и на востоке страны. Причин называют несколько. Во-первых, не хватает свободных самолётов. В т.ч. Airbus A320 neo Во-вторых, по информации нашего источника, часть московских направлений S7 считает экономически невыгодными. Отдельно упоминаются высокие аэропортовые расходы в и необходимость регулярно использовать ковровые ограничения, которые ломают расписание и оборот самолётов. Сама S7 такую стратегию официально не объявляла. Поэтому причины выше пока остаются информацией источников «Бортового журнала», а не заявлением авиакомпании. Но расписание постепенно начинает говорить само за себя. Похоже, зелёных самолётов в Домодедово действительно становится меньше. Зато в Сибири скоро будет тесно.

‼️ Грузовой Boeing 767 выкатился с ВПП в Майами. Погибли пять человек Тяжёлая авария произошла в аэропорту Майами. Грузовой Boeing 767-300 компании 21 Air, выполнявший рейс 2I7598 для Amazon Prime Air из Сан-Хуана, после посадки на ВПП 30 не смог остановиться в её пределах. Самолёт пробил периметр аэропорта, пересёк автомобильную дорогу, столкнулся с несколькими машинами и загорелся. Последствия серьёзные: пять человек погибли, ещё пять пострадали, трое находятся в критическом состоянии. Пока власти не уточняют, находились погибшие на борту Boeing или в автомобилях. Борт N1997A получил серьёзные повреждения. Причина выкатывания пока неизвестна, расследованием занимаются FAA и NTSB. По данным Flightradar24, Boeing покинул ВПП на скорости около 112 узлов, или 207 км/ч. Почему после посадки у самолёта оставалась такая скорость, теперь один из главных вопросов. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

⚡️ Ни для кого не секрет, что я тесно работаю со своим другом - Кареном, поэтому делюсь выпуском. Монтировал я его еще в апреле, но по понятным причинам в свет он вышел только сейчас! Пожалуй, это самый «лайвовый» выпуск от пилота в России. 🔥 Смотрим

❗️S7 убирает сразу три направления из Москвы По информации источника «Бортового журнала», S7 Airlines прекращает полёты из Москвы в Казань, Пензу и Нерюнгри. Отдельно об этом перевозчик не объявлял, но изменения уже видны в расписании. Пенза и Нерюнгри из московской программы S7 уже исчезли. ✈️ Прямые рейсы Москва — Нерюнгри закончились в начале сентября. Но из самого Нерюнгри S7 не уходит — скорее наоборот. Перевозчик наращивает полёты через свои сибирские хабы: с 1 сентября увеличена частота рейсов из Иркутска, а с 15 сентября между Новосибирском и Нерюнгри будет выполняться до 10 рейсов в неделю. То есть маршрутная сетка просто перестраивается: прямого рейса из Домодедово больше нет, а Нерюнгри сильнее привязывают к Новосибирску и Иркутску. Из Москвы пассажирам S7 теперь придётся лететь с пересадкой. С Казанью история заканчивается сегодня, 6 сентября. В расписании остаётся S7 1055 Москва — Казань с вылетом из Домодедово в 17:10 и обратный S7 1056 Казань — Москва в 19:35. После них прямых рейсов S7 между двумя городами в расписании больше нет. ⁉️ Почему перевозчик убирает сразу три направления из Москвы — официально не объяснялось. Но история с Нерюнгри довольно хорошо показывает возможную логику. Похоже, S7 продолжает перераспределять часть маршрутной сети в пользу Новосибирска и Иркутска. Для авиакомпании это возможность собирать трансферный поток через собственные хабы и эффективнее распределять самолёты по региональным маршрутам. Также, не стоит забывать и про проблемные Airbus A320 neo, которые на вес золота для авиакомпании, ибо полеты в Нерюнгри выполнялись именно на них. С Казанью и Пензой причина может быть банальнее — экономика и конкуренция. Освободившиеся борта можно отправить туда, где загрузка и доходность выше или где они лучше вписываются в маршрутную сеть. На этих направлениях сидит достаточно серьезный конкурент - Аэрофлот. Но подчеркну: это мое предположение, официальную причину S7 не называла. Москва для S7 постепенно становится чуть меньше. Сибирь, судя по расписанию, наоборот — чуть больше.

✍️ Пока вы смотрите новый выпуск, я начинаю размышление уже над следующим. Помню, что многие просили разборы авиакомпаний, но выбор слишком велик! Поэтому пишите в комментариях, какую авиакомпанию будем разбирать в этом месяце! 👇🏻

ПОЛЕТ НА EMBRAER 190 И BOEING 737-800 Суббота, а это значит время нового выпуска! В этот раз удалось полетать на E190, но "бистро" отведать так и не удалось! В общем, смотрим, все подробности в ролике! 🔥 СМОТРЕТЬ ❤️ СМОТРЕТЬ БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

🚽 Когда «потерпеть до посадки» внезапно стало указанием для всего самолёта Вчера, 2 сентября, Airbus A320 «Аэрофлота» выполнял рейс SU800 Нижний Новгород — Анталья. На борту 155 пассажиров, впереди Турция, море, отпуск. Но после набора высоты выяснилось, что отпуск придётся немного отложить. На самолёте перестали работать все туалеты. Сразу. Экипаж сообщил диспетчерам о неисправности и решил до Антальи в таком состоянии всё-таки не экспериментировать. A320 с регистрацией RA-73168 направился на запасной аэродром в Минеральные Воды. Пожалуй, тот редкий случай, когда решение уйти на запасной поддержали бы абсолютно все 155 пассажиров.

🚁 До аэродрома не хватило пяти километров. Ми-8 сел прямо на трассу на Сахалине Сегодня на Сахалине Ми-8 с журналистами и сотрудником избиркома совершил аварийную посадку на автомобильную дорогу. Вертолёт возвращался с мыса Терпения, где проводилось досрочное голосование для жителей труднодоступных территорий. Казалось бы, самая сложная часть маршрута уже позади. До аэродрома Сокол оставалось около пяти километров. Но тут закончился КЕРОСИН. По данным Fighterbomber, причиной аварийной посадки стала полная выработка топлива и последующее выключение обоих двигателей. Сам автор канала описал ситуацию предельно ёмко: «Ведра кероса не хватило». Пять километров. Для Ми-8 это буквально несколько минут полёта. Видимо, топливо рассчитывали с такой точностью, что даже калькулятор решил не вмешиваться. После остановки двигателей экипажу оставалось искать место для посадки. Нашли трассу Южно-Сахалинск — Долинск.

⛽️ Заправщик решил уехать раньше самолёта: Boeing 747-8 Air China повредили в Нью-Йорке В аэропорту Джона Кеннеди произошёл тот самый случай, когда перед началом движения действительно стоило проверить: всё ли отсоединено от самолёта. В ночь на 31 августа Boeing 747-8I Air China B-2486 готовился выполнить рейс CA982 из Нью-Йорка в Пекин. Во время заправки произошло ЧП: топливозаправочная машина начала двигаться, когда самолёт ещё был подключён к заправочному оборудованию. Air China официально подтвердила, что причиной повреждения стало «нештатное движение заправочного автомобиля», в результате которого были повреждены элементы самолёта. А опубликованные очевидцами кадры выглядят ещё красочнее: по сообщениям СМИ, машина начала отъезжать, когда два заправочных рукава ещё оставались подключены к 747. В результате были повреждены заправочные узлы, а авиационный керосин хлынул на перрон. К счастью, пожара не произошло и никто не пострадал. К самолёту оперативно прибыли аварийные службы, разлив топлива локализовали. А вот «Королеве небес» продолжить путешествие уже не позволили. Рейс CA982 Нью-Йорк — Пекин отменили, а B-2486 отправили на техническую проверку и ремонт. Причём важно не разгонять формулировку «заправщик вырвал бак самолёта», которая уже гуляет по соцсетям. Подтверждено повреждение элементов заправочной системы/заправочных портов самолёта и утечка топлива. О разрушении самого топливного бака Air China не сообщала. В общем, Boeing был полностью готов лететь в Пекин. А заправщик, судя по всему, был готов ехать ещё раньше. 😅 Инструкция «перед началом движения убедитесь, что заправочный пистолет извлечён» внезапно оказалась актуальна не только на обычной АЗС. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

Рустам Минниханов и Вадим Бадеха провели встречу с коллективом Казанского авиационного завода 📍 🔹Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор ПАО «ОАК» встретились с трудовым коллективом Казанского авиационного завода им. С.П.Горбунова – филиала АО «Туполев». 🏭 В ходе рабочего визита на завод, где также присутствовали управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов и первый заместитель управляющего директора – директор КАЗ Зуфар Миргалимов, руководители обсудили с коллективом вопросы, касающиеся модернизации производства, затронули тему поддержки молодежи и ветеранов труда, а также развитие спортивных и культурных инициатив. ❓В Центре механической обработки Казанского авиазавода у сотрудников была возможность напрямую задать интересующие вопросы от лица всего коллектива. Рустам Минниханов, в свою очередь, отметил незаменимую роль туполевцев в развитии Республики.

«Казанский авиационный завод – одно из ключевых предприятий страны. Мы совместно с Правительством и Президентом России Владимиром Путиным будем и дальше поддерживать предприятие», – пообещал Рустам Нургалиевич.

Помочь «Бортовому журналу» выйти в кадр ✈️ Собираем 65 000 ₽ на DJI Osmo Pocket 4 Creator Combo — для нового формата канала: съёмок в кадре, репортажей, обзоров и поездок. Каждый донат приближает нас к цели ❤️