اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Велесова топь
رفتن به کانال در Telegram
- Официальный магазин: www.veles-lab.ru - Документация: www.docs.veles-lab.ru - Написать нам: team@veles-lab.ru - Тех. поддержка: support@veles-lab.ru - Чат для обсуждений и вопросов: t.me/+5ZDlowH8GdRhZjM6
نمایش بیشتر2 276
مشترکین
+1824 ساعت
+737 روز
+10830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+24
در 2 کانالها
ژوئن '26
+99
در 5 کانالها
Get PRO
مه '26
+74
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+61
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '26
+137
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+193
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+204
در 3 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+216
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+251
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+310
در 13 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+139
در 5 کانالها
Get PRO
اوت '25
+153
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+152
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+309
در 1 کانالها
Get PRO
مه '250
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+114
در 2 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 02 ژوئیه | +4 | |||
| 01 ژوئیه | +20 |
پستهای کانال
Источник питания "Буря" вновь в наличии на складе!
В новой ревизии произошли небольшие улучшения:
1) Переработана защита от смены полярности на входе, теперь держит до 80В, если перепутали плюс и минус;
2) Улучшена работа индивидуальная защита каналов по среднему току и от КЗ. Теперь защита срабатывает четко при превышение номинального тока в 1.5 раза.
| 2 | Еще один прекрасный слайд в продолжение к предыдущему посту...
Тут тема НАША, мы в ней кое что понимаем и занимаемся, а именно - полетные контроллеры.
"Запись программного обеспечения" и "тестирование и контроль" имеют по 5 баллов... что блять? Вы конченные? Объясню.
Загрузить ПО в железку это низкоквалифицированный труд, хотя и важный, но это реально 1 человек с программатором за 1-10 тыс. руб. и всё.
Тестирование и ОТК это огромный пласт конструкторской работы, чтобы спроектировать стенд, создать процесс, написать ПО для этого стенда. Затем нужно изготовить оснастку для стенда, закопать туда не малое количество денег. После этого посадить на стенд квалифицированного рабочего, очень ответственного, который будет за ним работать. Да, а если вы работаете с ГОЗ, то еще нужно будет создать инфраструктуру, чтобы все тестовые логи писались, процесс тестирования шел под видео, обеспечить маркировку и учет и прочее прочее. Это тоже большая и сложная задача.
Вы правда считаете, что эти две операции должны иметь одинаковый вес в баллах? Или вы просто не понимали из чего эти процессы состоят? Ну почитайте вы дипсик условный, уже самый тупой школьник освоил нейронки, задайте ей вопрос, она вам покажет и расскажет всё. Ну нельзя же быть настолько глупыми и похуистами...
Сборка и монтаж 7 баллов, окей. А где 20 баллов за то, что монтаж сделан на отечественном оборудование? Оно же есть, привет передает PiPlacer 8 из Таганрога. Да, это не топовое оборудование, но оно есть. Может стоит мотивировать производителей в РФ покупать станки сделанные в РФ? Вы же вливаете огромные бабки в БПЛА тематику и они просто утекают в Китай, десятки и сотни миллиардов. При этом не надо создавать с нуля ничего, уже есть производители, им просто помочь вырасти надо и загрузить контрактами. Не субсидиями, а просто контрактами на поставку.
И самое сладкое - 50 + 30 баллов за микроконтроллер. Окей, а где они? Из последних новостей - полетники на ваших Байкал-U просто не включаются, вы правда хотите за них баллы давать? Вы же понимаете, что по итогу получите полетник на котором будет стоять и делать всю работу STM32H743 и рядом на этой же плате мигать светодиодом ваш Байкал или НИИЭТ? Мы же уже это проходили, уже 10 лет вас как последних лохов из Хацапетовки скамят на этом. Или не скамят и вы бляди просто в доли? Вопрос риторический конечно.
P.S. А где баллы за регуляторы? Или у вас BLDC моторы крутятся на "воле к победе"? | 26 686 |
| 3 |  МинПромТорг в очередной раз решили продемонстрировать то ли свой идиотизм, то ли полное отсутствие компетенций в производстве, то ли желание затащить на откаты определенные компании, то ли еще чего.
По версии наших уважаемых любителей импортозамещения изготовить стойки под коптер это 200 баллов и ровно столько же баллов за разработку и производство АКБ и пропеллеров...
И те же 200 баллов за блок уклонения от столкновений...
Мне кажется, что в минпроме работают люди, которые не то, что настоящим производством никогда не занимались, они его даже не удосужились просто на ютубе посмотреть, чтобы адекватно оценить сложность разработки и производства того или иного узла.
И сразу же вопросы:
1) А где баллы за метизы? Или у вас борт полетит без болтов и гаек?
2) А где баллы за провода? У нас есть производители проводов, может их тоже стоит поддержать или они, в отличии от "производителя стоек" вам не занесли денег?
3) А где баллы за химию? Или производители клеевых составов, герматиков и прочего "лысые" и им поддержка не нужна? Или может составляющий эту презентацию тотальный бездарь и просто не знал, что в БПЛА по мимо мотора, пропеллера, полетника и рамы что-то еще есть?
4) А где 500 баллов за цифровую связь? Самая насущная задача, которую надо поддерживать тоже решили проигнорировать...
5) GPS... разъемы... припой... флюс... и многое многое другое, где баллы за них то? Или опять будет "российский" коптер на китайских винтах из китайского пластика с китайскими силиконовыми проводами?
Уважаемый минпромторг, не присылайте ваши бредни нам на почту. Вот когда вы своих бездарей разгоните и возьмете себе в штат адекватных людей, привлечете консультантов из отрасли - вот тогда приходите. Пока что вы можете заинтересовать только попильщиков гос. бюджета или в этом и есть цель вашей работы?.. | 26 949 |
| 4 |  ESC "Велес 8S60" снова в наличии на складе. | 1 869 |
| 5 | Так же для работы с GNSS приемником "Велес-RTK" мы сделали свой конфигуратор, который не лагает в отличии от родного UniCore UPrecise и более понятный в плане настроек среднему пользователю.
Была переработана логика с "китайской" на "русскую" - теперь установленная галочка соответствует включенному диапазону, а не отключенному и прочие рисовые приколы. Устранена проблема, когда родной софт после перезагрузки приемника просто обнулял настройки и прочее прочее...
Скачать и потестировать можно тут.
P.S. так же в планах есть написать свой оффлайн конфигуратор для ESC и других устройств. | 3 415 |
| 6 | На складе вновь доступны 2 позиции:
1) ESC "Велес 8S120/CAN"
2) GNSS приемник "Велес-RTK"
Все заказы, которые были ранее оплачены по данным позициям отгружены. Те, кто заказывал 8S120 и попал под процесс снятия их с производства получают 8S120/CAN без доплаты.
________________________________
Так же GNSS приемник "Велес-RTK" обновился! Мы довели данное устройство до запланированного состояния и на этом фиксируем его и просто наращиваем складские запасы.
Что изменилось:
- 3D печать заменена на фрезеровку алюминия, теперь корпус является частью антенны и экрана;
- В комплект добавлена перезаряжаемая литиевая батарейка, как просили;
- Заменена антенна, удалось выйти на завод производитель и снизить брак до нуля;
- Каждый приемник теперь проходит двойной выходной контроль и облетывается;
- Мы разработали свой конфигуратор для приемника и его тонкой настройки... | 2 133 |
| 7 |  +2На счет устойчивости... на 10А тоже все проверено, работает хорошо, но если такая нагрузка сохраняется больше 3-5 минут, то требуется обязательный обдув. Так, что это скорее "маленький бонус" для тех, кто знает что творит на своём борту. | 3 356 |
| 8 | Запрыгивая в уходящий последний рабочий день недели, хотим сделать небольшой анонс нового устройства - источник питания "Велес 12S".
По неоднократным просьбам сделать нормальную альтернативу Matek BEC12S-PRO было решено запилить модуль питания в ту же цену, но с локализованным производством и улучшенными ТТХ.
Ключевые отличия:
1) Увеличенный номинальный ток до 6А. На самом деле 6 это без обдува, 10 если будет активный обдув, но мы вам этого не говорили, читайте характеристики на сайте. Чисто запас на "солдатоустойчивость" и "авиаМоделисто20летСтажаУстойчивость"😄
2) Максимальная оптимизация ЭМС и добавление выходного фильтра питания, что значительно снижает шумы по питанию от преобразователя;
3) Более высокий КПД за счет использования интегрального решения;
4) Индастриал компоненты на -40...+125 и защита полиуретановым лаком УР231.
Стоимость в розницу - 2000 руб с НДС 22%. | 2 742 |
| 9 |  +3Немного пятничных новостей. Как вы могли заметить мы планомерно развиваем продукты, получая новый опыт при работе с разными заказчиками, часть старого железа отмирает и на смену приходит новое, переосмысленное, а так же исправляются выявленные недочеты.
Один из проектов, который давно требовал глубокой переработки это старший полетный контроллер "Велес Н743". С ним бы ряд проблем: он только до 12S, хотя регули могут 16S, сборка не самая удачная и сложная. Нами были собраны последние 45 штук, которые легли на склад и это последняя партия, больше данной позиции не будет.
У нас уже пол года как появился свой "кубик", но публично мы его не продавали, только ключевым партнерам и друзьям. Решено было взять его за основу (уж слишком он удачный получился) и сделать под него несущую плату.
Что глобально изменилось:
- остается поддержка только Ardupilot и PX4, т.к. мы применяем более современные датчики, а их поддержку в inav и bf просто нету (возможно это изменится);
- напряжение питания теперь 16S, внутри полетника появится более развитая и гибкая система питания;
- вся периферия перенесена на разъемы JST GH, сервы оставили на штырях, но в нашей экосистеме использовать PWM-ы не планируем, все уезжает на CAN, включая сервы. Оставляем чисто для любителей рассказывать "да штыри это заебись, у меня надежно все" и ронять борты;
- убрали из полетника силовой ключ, который позволял отключать батарею. Мы слишком верили в способности пользователей, но большинство так и не осознало что такое "импульсный ток" и почему при среднем токе в телеметрии 50А у них иголки там 300+ и ПК на такое не рассчитан, поэтому данная опция доступна будет только для больших заказчиков с объемами, где мы индивидуально проектируем "ключ" под конкретный борт и помогаем настраивать борты;
- Обновленные датчики:
IMU: 2 x IIM-42652
Baro: BMP388 + ICP-20100
Компас: BMM350 или LIS3MDL
Пользователям так же будет доступен для заказа отдельно "кубик", если кто-то захочет сделать свою кастомную несущую плату под свой конкретный борт, но при этом использовать обкатанное решение в своей основе.
Цена предварительно увеличится, т.к. усложняется и корпус, и применены малошумящие высоковольтные DC/DC, да и в целом CUAV все равно дороже)) Некая ориентировочная цифра куда целимся - 25 000 руб с НДС 22%. | 2 657 |
| 10 | Немного пятничных новостей. Как вы могли заметить мы планомерно развиваем продукты, получая новый опыт при работе с разными заказчиками, часть старого железа отмирает и на смену приходит новое, переосмысленное, а так же исправляются выявленные недочеты.
Один из проектов, который давно требовал глубокой переработки это старший полетный контроллер "Велес Н743". С ним бы ряд проблем: он только до 12S, хотя регули могут 16S, сборка не самая удачная и сложная. Нами были собраны последние 45 штук, которые легли на склад и это последняя партия, больше данной позиции не будет.
У нас уже пол года как появился свой "кубик", но публично мы его не продавали, только ключевым партнерам и друзьям. Решено было взять его за основу (уж слишком он удачный получился) и сделать под него несущую плату.
Что глобально изменилось:
- остается поддержка только Ardupilot и PX4, т.к. мы применяем более современные датчики, а их поддержку в inav и bf просто нету (возможно это изменится);
- напряжение питания теперь 16S, внутри полетника появится более развитая и гибкая система питания;
- вся периферия перенесена на разъемы JST GH, сервы оставили на штырях, но в нашей экосистеме использовать PWM-ы не планируем, все уезжает на CAN, включая сервы. Оставляем чисто для любителей рассказывать "да штыри это заебись, у меня надежно все" и ронять борты;
- убрали из полетника силовой ключ, который позволял отключать батарею. Мы слишком верили в способности пользователей, но большинство так и не осознало что такое "импульсный ток" и почему при среднем токе в телеметрии 50А у них иголки там 300+ и ПК на такое не рассчитан, поэтому данная опция доступна будет только для больших заказчиков с объемами, где мы индивидуально проектируем "ключ" под конкретный борт и помогаем настраивать борты;
- Обновленные датчики:
IMU: 2 x IIM-42652
Baro: BMP388 + ICP-20100
Компас: BMM350 или LIS3MDL
Пользователям так же будет доступен для заказа отдельно "кубик", если кто-то захочет сделать свою кастомную несущую плату под свой конкретный борт, но при этом использовать обкатанное решение в своей основе.
Цена предварительно увеличится, т.к. усложняется и корпус, и применены малошумящие высоковольтные DC/DC, да и в целом CUAV все равно дороже)) Некая ориентировочная цифра куда целимся - 25 000 руб с НДС 22%. | 4 |
| 11 | +2 بدون متن... | 34 |
| 12 | Полетный контроллер "Велес-Х" теперь доступен для заказа со склада. Цена не изменилась - 6800 руб.
Заказать можно тут. | 2 562 |
| 13 | Мне сегодня прислали интересную ссылку на плату питания "Ириска". Это функциональный аналог нашего старого "Вампира" и знает... мне было неудобно продавать по 4200, казалось дорого как-то. Потом мы сделали "Бурю" в которую заложили огромный запас, малошумящие дорогущие automotive преобразователи, цену сделали 12000 и это уже точно не воспринималось как "народное решение". Благо спасибо нашим военным, которые прислали сие чудо и научили меня как должна выглядить экономика войны. Ладно бы сделали на хорошей компонентной базе, но нет, там прям китайский мусор откровенный. Пора пересматривать цены и умножать хотя бы на 2 что ли, а то война закончится, а оранжевый зикр не появится... | 2 473 |
| 14 |  Немного "внутренней кухни" по работе с CAN регулями. Им полагается гораздо более адекватный конфигуратор от китайских коллег: www.can.vimdrones.com
Данный конфигуратор работает гораздо более корректно и менее багованно, чем родной АМ32. Поддерживает как работу через полетник, который выступает в роли преобразователя USB-to-CAN, так с различными покупными свистками CAN. У нас есть в планах написать свой оффлайн конфигуратор, но это будет несколько позже.
Часть регуляторов уже находятся у заказчиков, некоторые даже отлетали на них. Сам сейчас собираю на 16S80 тестовую 15" дальнолетную под тесты связи, а так же попробую в собираемый сейчас "Эрзи" их упихнуть и хорошенько облетать на предельных режимах. | 2 353 |
| 15 | Так же обновлению подвергнут регулятор "Велес 16S160", теперь он не Гендальф Серый, а Гендальф Бiлый получив поддержку DroneCAN - ESC "Велес 16S160/CAN".
Какие изменения были сделаны:
1) Добавили поддержку DroneCAN, при этом регулятор так же может работать на PWM и DShot как и раньше;
2) По габаритам унифицировали с 8S120/CAN и 16S80/CAN, теперь если вы решили поставить регулятор по мощнее, то вам не нужно менять конструктив своего борта;
3) Увеличили полимерный конденсаторы в 1,5 раза по емкости и уменьшили ESR и ESL на 20%;
4) Оптимизировали радиатор;
5) Увеличили запас "прочности" везде, где можно было: напряжение дежурного DC/DC, датчики тока, текстолит и прочее;
6) Повышена точность измерения показаний в телеметрии, особенно тока. Актуально версии на DroneCAN. Точность по всем параметрам достигнута в +/-1%.
Стоимость нового регулятора - 9600 руб. с НДС.
ESC "Велес 16S160/CAN" | 1 891 |
| 16 |  +2С некоторыми задержками и превозмоганием мы сделали следующий этап на нашем пути к переводу всей электроники на CAN - регуляторы "Велес 8S120" и "Велес 16S80" повзрослели и теперь поддерживают работу с DroneCAN!
Какие изменения были сделаны:
1) Добавили поддержку DroneCAN, при этом регулятор так же может работать на PWM и DShot как и раньше;
2) Мы практически не изменили габаритов устройств, добавили крепежные отверстия и сделали сборку более удобной;
3) Увеличили полимерный конденсаторы в 1,5 раза по емкости и уменьшили ESR и ESL на 20%;
4) Оптимизировали радиатор, он конечно стал несколько дороже, но зато эффективнее (температуры в среднем снизились еще на 5-7 градусов) и красивее;
5) Исправили старое "слабое" место в топологии, где был очаг повышенной плотности тока и заменили часть полимеров на батарею из керамических кондесаторов. Теперь регуляторы получили огромный запас по импульсному току;
6) Увеличили запас "прочности" везде, где можно было: напряжение дежурного DC/DC, датчики тока, текстолит и прочее;
7) Повышена точность измерения показаний в телеметрии, особенно тока. Актуально версии на DroneCAN. Точность по всем параметрам достигнута в +/-1%.
Стоимость нового регулятора - 6800 руб. с НДС.
_____________________________
Регуляторы 8S120 снимаются с производства, больше вы их не увидите. Все, кто уже оплатил 8S120 автоматически и без доплаты получат в отгрузке 8S120/CAN.
Если вы юр. лицо и уже заказываете наши 8S120 и хотите именно их, то мы готовы поддерживать производство далее под заказ, при условии, что ваш заказ от 1000 шт.
16S80 так же больше не будет производиться, ему на смену приходят 16S80/CAN. Однако, старой версии данного регулятора у нас на складе еще около 700 штук, так что пока они буду доступны в магазине по старой цене. | 1 565 |
| 17 |  +9Сегодня у нас радостное событие - мы спустили на воду модель миноносца Бойкий, родного брата Буйного!
Оба корабля были спущены практически одновременно, в 1901 году на Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге.
Несмотря на то, что Бойкий хронологически был первым, головным кораблём, всю серию миноносцев «Невок» назвали по второму кораблю - Буйному. Подобная практика на флоте встречается нечасто 😁
Наша модель выполнена в оригинальной окраске Российского императорского флота, в которой Бойкий совершил первый переход на Дальний Восток в Порт-Артур в 1904 году.
Кроме привычного радиоуправления, из функционала добавлены 4 парогенератора и ходовые огни.
Файлы для печати и набор для самостоятельной сборки доступны к приобретению через личные сообщения Адель Аэро. | 2 308 |
| 18 | Ищем к себе в команду на усиление состава опытного плисовода. В основном задачи связаны с радиосвязью, но так же будет немного видеообработки. Просьба скинуть вакансию знакомым, если среди них таковые имеются, будем сильно благодарны))
*********************************************
Инженер-программист FPGA
1) Чем предстоит заниматься:
- Созданием современных систем беспроводной связи;
- ЦОС: QPSK, QAM, LDPC и т.д.;
- Работы с камерами (MIPI) и базовая видеообработка.
2) С каким "железом" мы работаем:
- Xilinx MPSoC: 2CG, 4EV
- Xilinx FPGA: Artix US+, Kintex US, Kintex-7
- AD9361 и ADRV9025
3) Что ожидаем от вас:
- Опыт в разработке систем цифровой радиосвязи;
- Знание Verilog/System Verilog;
- Опыт работы с FPGA и SoC Xilinx от 2 лет;
- Разрабатывали решения на базе AD936x и/или ADRV90xx;
- Знакомство с Matlab/Simulink;
- Навыки работы с измерительным оборудованием;
4) Мы предлагаем:
- Оформление по ТК РФ, всё в "белую";
- Минимум бюрократии, максимум творчества;
- Место работы: офис/удаленно/гибрид (как вам удобно);
- Режим работы: любой (зум 1-2 раза в неделю, надо быть);
- Оплата: до 400 тыс. + проектные премии.
У нас филиал Тортуги - нам не важно как, сколько и где вы работаете при условии, что вы даете результат. Мы не страдаем микроменеджментом, ищем к себе в команду адекватного связиста, знакомого со словом "ответственность". Так же мы готовы вкладываться в вас и помогать наращивать ваши компетенции.
По всем вопросам писать: @RedCommissary | 3 705 |
| 19 |  +2Тем кто ждёт...
Партия полетных контроллеров "Велес-Х" приехала, на складе. Возникла небольшая проблема, сейчас ее в софте порешаем, но на несколько дней появление в магазине задержится.
Данная партия будет немного экспериментальной, мы доработали узел барометра и сделали его выносным, чтобы минимизировать шумы. Хочется нам очень максимально стабильный альтхолд получить.
Так же уже на данной партии появятся в комплекте резинки/стойки для виброразвязки и необходимый крепёж. | 1 765 |
| 20 |  Наконец-то доехали до нас платы и комплектующие на новую линейку CAN регуляторов. Через неделю-полторы первая партия появится на складе!
Хорошенько "потрясли" и поиздевались на стендах над текущими железками, сделали выводы, как итог - довольно много переработали и в топологии платы, и в схемотехнике, сделав еще больше запаса по импульсному току. Полностью переработали охлаждение и конструктив, чтобы пройти основные, а может быть и все, тесты по MIL-STD-810G.
Подробнее расскажем про это уже в анонсе новых устройств, когда они станут доступны в магазине для всех желающих. | 2 538 |
