Ракурс. История и даты.

4 ноября в России отмечается День народного единства — российский государственный праздник, отмечаемый начиная с 2005 года. В этот день установлен день воинской славы России. Значение праздника — единство всего российского общества; Русская православная церковь добавляют к этому единство Церкви. Праздник в нынешнем виде установлен с одной стороны в честь победы над поляками в 1612 году, с другой — для восстановления дореволюционного чествования Казанской иконы Божией Матери. На самом деле народу надо было дать замену праздновавшемуся 7 ноября Дню согласия и примирения который в свою очередь заменил празднование годовщины Октябрьской революции. На самом деле именно 4 ноября никакой исторической «победы над поляками не было». 1 ноября 1612 года народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и князя Дмитрия Пожарского штурмом взяло Китай-город, польско-литовский гарнизон Речи Посполитой (только поляками их называть не верно) отступил в Кремль. Пожарский с несколькими дружинниками отправился туда на переговоры о капитуляции гарнизона на вполне почетных условиях. Ополчение Минина осталось под стенами. Но в ответ на хамство шляхтичей: «Московский народ самый подлейший на свете и по храбрости подобен суркам или ослам …» начало штурм. Попав за стены Кремля ополченцы методично убивали обессилевших от голода (который начался еще после поражения гетмана Ходкевича в августе, да таком, что в Кремле не только ели человечину, но и заготавливали ее впрок) поляков и литовцев три дня, прекратив это лишь 4 ноября, в праздник Казанской иконы Божьей Матери (в праздник нехорошо же людей резать). 5 ноября командование польского гарнизона Кремля подписало капитуляцию, выпустив тогда же московских бояр (законное правительство России) и других знатных лиц, среди которых находился и будущий царь Михаил Фёдорович. На следующий день 6 ноября гарнизон сдался и полностью покинул город уже 7 ноября. Так что, как таковое, освобождение Москвы произошло именно 7-ого числа. Но, понятно, эта дата не подходила по идеологическим соображениям и для праздника была выбрана дата 4 ноября. А именно в этот день в Москве не произошло никаких значимых событий. При этом, надо сказать, что Смутное время продолжалось еще достаточно долго до избрания на царство Михаила Федоровича Романова и его коронации в июле 1613 г. и закончилось, пожалуй, публичным повешением трехлетнего сына Марины Мнишек и Лжедмитрия II в июне 1614 г. Вот такое у нас получилось Народное единство. Ну, и кроме того, День народного единства — это воскрешённый государственный праздник, учреждённый в 1649 году указом царя Алексея Михайловича, по большей части потому, что у него в этот день родился первенец, царевич Дмитрий. По этому указу церковный праздник Казанской иконы Божией Матери приобрел статус государственного, который православными людьми почитаем и сегодня. Итого, в сухом остатке, отмечаем мы сегодня окончание резни поляков и литовцев в Кремле (такой день воинской славы) и рождение первенца Алексея Михайловича Романова.

Перелет домой в этот раз обошелся без приключений.

Поющие фонтаны в Дубае — это грандиозное шоу воды, света и музыки, которое проходит в искусственном озере Burj Lake у подножия небоскрёба Бурдж-Халифа, рядом с торговым центром Dubai Mall. Это одна из самых известных и посещаемых достопримечательностей города.    Кстати, «Бурдж-Хали́фа» (до 2010 года называлась «Бурдж-Дубай» — «Дубайская башня») —самое высокое и самое многоэтажное здание в мире, а также самое высокое сооружение высотой 828 метров. Ночное лазерное шоу на этом небоскребе тоже впечатляет.

Одной из целей посещения Дубая в этот раз было знакомство с семейством Оканей в естественной среде обитания. Ну, и, спасибо Денису, удалось посетить HQ Emirates. Было познавательно.

Ну вот, Дубай... Я, признаться, не люблю этот город с его непременными понтами, арабским кичем, морем на фоне урбанистического пейзажа (я все-таки природу предпочитаю) и нестерпимой жарой. В Дубай меня позвали дела. Но в конце октября в Дубае уже не так жарко, скорее просто тепло. Море было ласковым, и я не без удовольствия провел в Дубае несколько дней.

Ну вот, Дубай... Я, признаться, не люблю этот город с его непременными понтами, арабским кичем, морем на фоне урбанистического пейзажа (я все-таки природу предпочитаю) и нестерпимой жарой. В Дубай меня позвали дела. Но в конце октября здесь уже не так жарко, скорее просто тепло. Море было ласковым, и в целом я с не без удовольствия провел в Дубае несколько дней.

Ночь на 29-ое октября отметилась беспрецедентным налетом украинских БПЛА на Москву. В это время мы должны были лететь в Дубай из Внуково самолетом Turkish Airlines через Стамбул. Примерно за час до нашего вылета Москву накрыло «плотным ковром». Всю ночь мы слушали объявления о том, что воздушная зона закрыта для полетов, и в целях безопасности все рейсы отложены на неопределенное время. Хорошо, что занимались мы этим в VIP-зале с едой и напитками разной степени алкогольности в относительном комфорте. Ближе к утру выяснилось, что наш борт сел в Пулково, у экипажа саннорма закончилась, и наш рейс вовсе отменили. Мы уехали домой и улететь смогли только спустя 15 часов. Что можно сказать. Судя по получаемой в последние несколько недель информации, а теперь и на личном опыте, нормальное воздушное движение в МВЗ парализовано. Рейсы откладываются и отменяются сотнями, а несчастные паксы вынуждены сутками дожидаться вылета или томиться на запасных аэродромах. Относится к этому, конечно, нужно с пониманием, но … как мне кажется, планировать сейчас полеты из Москвы/в Москву надо только в случае крайней необходимости, и имея представление о том, что время вылета/прилета, указанное в билете, мало относится к реальному. Вот такая примета времени!

29 октября 1918 года создан Российский коммунистический союз молодёжи (РКСМ; позднее ВЛКСМ). В разгар Гражданской войны в полуразрушенной Москве собрался первый Всероссийский съезд союзов рабочей и крестьянской молодежи. Зал Дворца спорта был нетоплен, многие делегаты прибыли с фронта в шинелях, сохранивших следы недавних боев. Именно в этой атмосфере революционного романтизма родилась организация, которой предстояло стать уникальным социальным лифтом для миллионов. Изначально победила формулировка названия этой организации - Российский коммунистический союз молодежи (РКСМ). На III съезде комсомола, который проходил 2-10 октября 1920 года, выступил В. И. Ленин с речью «Задачи союзов молодёжи», ставшей основным документом идеологической работы с молодёжью в Советском Союзе. Превращение РКСМ в ВЛКСМ в 1926 году отражало не только смену вывески. Если первоначально комсомол был преимущественно российским явлением, то к середине 1920-х он стал куда более интернациональным в рамках СССР. Официальная история комсомола часто преподносит его как монолитный организм, но в реальности внутренняя жизнь организации была полна противоречий. В годы первых пятилеток именно комсомольцы стали ударной силой индустриализации, но их энтузиазм часто сталкивался с бюрократической рутиной, а позднее с массовыми репрессиями, когда в том числе были арестованы и расстреляны многие основатели и бывшие руководители РКСМ/ВЛКСМ. Военный период стал временем тяжелейшего испытания и одновременно звездным часом для комсомола. Послевоенное возрождение страны также неразрывно связано с комсомолом. Строительство БАМа в 1970-х годах стало последней масштабной акцией, где комсомольский энтузиазм проявился в полной мере. Однако к 1980-м годам все более очевидным становился разрыв между официальной риторикой и реальными настроениями молодежи. Комсомол все чаще воспринимался как карьерная необходимость, а не добровольный союз единомышленников. 27—28 сентября 1991 года в Москве прошёл XXII Чрезвычайный съезд ВЛКСМ, который распустил всесоюзную коммунистическую молодёжную организацию. Сегодня в пространстве постсоветских стран продолжает жить удивительный феномен — День рождения комсомола. Этот праздник уникален тем, что пережил породившую его организацию, превратившись из идеологического ритуала в глубоко личное переживание для миллионов людей. Ведь все они когда-то были комсомольцами…

28 октября 1942 родился Кондауров Владимир Николаевич — Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник. Родился Владимир в казахстанском селе Гусиное. В 1954 году семья переехала в областной центр — г. Усть-Каменогорск, где Владимир начал заниматься планёрным спортом в Усть-Каменогорской планёрной школе. В армии с 1959 года. В 1964 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков, оставлен в ней лётчиком-инструктором. В 1973 году окончил Московский авиационный институт. В 1966—1992 — на лётно-испытательной работе в ГК НИИ ВВС. Провёл государственные испытания истребителя МиГ-27К, сверхзвукового истребителя палубного базирования МиГ-29К. Провёл большой объём по испытаниям самолётов палубного базирования Су-27К и Су-25УТГ. Участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов — МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Су-15, Су-17, Су-24, Су-27 и других. За мужество и героизм, провяленные при испытании новой авиационной техники, указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 октября 1988 года полковнику Кондаурову Владимиру Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В 1992—1993 — заместитель начальника Государственного авиационного научно-испытательного центра Вооружённых Сил Украины по лётной работе (г. Феодосия). С 1993 полковник В. Н. Кондауров — в запасе. Живёт в г. Дубна Московской области. Работал инженером в РСК «МиГ». Кондауров известен большинству любителей авиации по своим книгам: «Взлетная полоса длиною в жизнь» и «Бизнес и воздушные приключения: документальная приключенческая повесть». Всем рекомендую почитать. Владимир Николаевич, искренне поздравляю с днем рождения!

27 октября 1925 родился Генрих Васильевич Новожилов — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор КБ Ильюшина, доктор технических наук, профессор, академик АН СССР; член-корреспондент. Родился Генрих в Москве в семье военнослужащих. Работал на кафедре физики Московского авиационного института (МАИ), с 1943 года — студент самолётостроительного факультета МАИ. С 1948 года, окончив МАИ, работал в ОКБ имени С. В. Ильюшина. Впервые Новожилов был назначен ведущим конструктором по бомбардировщику Ил-54 в 1952 году. Можно только лишний раз выразить сожаление, что выдающаяся машина Ил-54 оказалась никому не нужна в период повального увлечения Хрущева баллистическими ракетами. Ильюшин, как говорится, «развернулся в воздухе» и направил работу ОКБ на создание пассажирских самолетов. Переключился на гражданскую тематику и Генрих Новожилов. В 1956—1958 годах Новожилов — секретарь партийного комитета завода, затем заместитель главного конструктора Ил-18. Помимо этого, Ильюшин поручил ему организовать эксплуатацию этих машин в "Аэрофлоте". В 1964 году Новожилов - первый заместитель генерального конструктора, руководил организацией серийного производства Ил-62, за что с группой работников ОКБ стал лауреатом Ленинской премии 1970 года. После ухода академика С. В. Ильюшина на пенсию, с 28 июля 1970 года — генеральный конструктор ОКБ Московского машиностроительного завода «Стрела», генеральный конструктор ОКБ им. С. В. Ильюшина. Под руководством Генриха Васильевича созданы такие самолёты, как Ил-76, Ил-86, Ил-96-300 и Ил-114. Затем работа генеральным конструктором, председателем Совета директоров, главным советником генерального директора ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина». В последние годы — Почётный Генеральный конструктор ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина». Умер Генрих Васильевич 28 апреля 2019 года. Похоронен на Федеральном военном мемориальном кладбище.

Если продолжать тему авиации общего назначения и слияния с машиной, то безусловно отдельно надо упомянуть о пилотаже и спортивных самолетах. Здесь это слияние приобретает уже другую форму, когда ты можешь делать с машиной, что хочешь. Ну почти…

Погибли два лётчика пилотажной группы "Русские витязи" — они разбились на СУ-30СМ во время учебно-тренировочного полёта. По данным Mash, речь идёт о заслуженном военном лётчике-снайпере заместителе начальника Центра показа авиационной техники полковнике Олеге Ерофееве и старшем лётчике, инспекторе службы безопасности полётов майоре Владимире Кочетове. Происшествие случилось 22 октября. Ерофеев во время службы освоил самолеты Як-52, Л-39, Миг-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С и налетал на них 3300 часов. В основной состав группы "Русских витязей" попал в 2003 году. Он выполнял полёты ведущего, а также внешнего, внутреннего и хвостового ведомого. Кочетов служил в 611 истребительном авиационном полку, с 2010 года — на авиабазе Кубинка. Он освоил Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С, общий налёт — 1500 часов. В основном составе "Русских витязей" — с 2014 года. Прощание и похороны пройдут во вторник в Мытищах.

Золотая осень - это, наверное, моя самая любимая пора, создающая особенное настроение.

Оленье сердце с яблоком и соусом из лисичек.

20 октября - Международный день авиадиспетчера. Дата 20 октября для проведения неофициального Международного дня авиадиспетчера была выбрана его инициаторами совсем не случайно. Именно в этот день в 1961 году в столице Нидерландов Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров. Это событие, важное для стандартизации управления грузовыми и пассажирскими авиационными перевозками, и положило начало новому профессиональному празднику. Фактически же традиция отмечать этот день зародилась в России. На протяжении 90-х годов представители Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров (ФПАД) России неоднократно поднимали перед авиационными властями Российской Федерации вопрос, связанный с учреждением профессионального праздника авиадиспетчеров, приуроченного к памятной дате, связанной с историей профессии и служб движения гражданской авиации СССР — России. Представителями ФПАД России было условлено, что в честь принятия в 1993 году ФПАД России в Международную федерацию ассоциаций (профсоюзов) авиационных диспетчеров (IFATCA), считать дату создания IFATCA — Днём авиадиспетчера и ежегодно направлять поздравления с этим событием всем коллегам в России и странах СНГ. Именно так в России и появилась традиция отмечать неофициальный профессиональный праздник — Международный день авиадиспетчера — 20 октября, который также неофициально отмечается и в других странах СНГ. Ныне в мире работают десятки тысяч авиадиспетчеров, которым ежедневно, в прямом смысле слова, вверяют жизни более пяти миллионов человек. В этот день во всём мире поздравляют авиадиспетчеров, рассказывают об их работе, берут интервью у представителей профессии. В организациях вручают награды и премии, устраивают корпоративы. В профильных учебных заведениях могут проводить встречи с опытными специалистами и мастер-классы. Поздравляю всех причастных с профессиональным праздником! Спасибо за руководство!

19 октября 1929 года родился Михаил Петрович Симонов — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ Сухого с 1983 г., Доктор технических наук, профессор Московского авиационного института, действительный член ряда академий, Герой Российской Федерации. Михаил Симонов родился в Ростове-на-Дону. Окончил Казанский авиационный институт. В 1953 году при КАИ создали поначалу планерный кружок, а потом, в 1956 году, преобразовали его в Студенческое конструкторское бюро (СКБ). Основным организатором и разработчиком стал недавний выпускник КАИ Михаил Симонов. На базе СКБ было создано первое в стране ОКБ спортивной авиации, где Михаил был главным конструктором и одновременно инструктором и лётчиком-буксировщиком авиаспортклуба. В 1969 году Симонов был переведён из Казани в Москву, где через несколько месяцев был назначен на должность заместителя главного конструктора в ОКБ Сухого. Находясь на этой должности, с 1970 по 1979 год он руководил лётными испытаниями и доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, с 1976 по 1979 был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27. В 1979—1983 годах работал заместителем министра авиационной промышленности. С 1983 года — Михаил Симонов генеральный конструктор «ОКБ Сухого». Под его руководством созданы различные модификации Су-27. Кроме того, он руководил постройкой спортивных самолётов марки «Су» (Су-26, Су-29, Су-31). После «перестройки», когда финансирование со стороны государства уменьшилось, стал инициатором частичного перевода работы ОКБ на «коммерческие рельсы». Первоначально внебюджетные средства появились за счёт продажи за рубеж спортивных самолётов. Затем — после распада Советского Союза и резкого сокращения гособоронзаказа и финансирования — за рубеж (Индия, Индонезия, Малайзия, Китай и др. страны) стали поставляться и боевые машины марки «Су». В 1995 году баллотировался на Выборах в Государственную думу. Именно в это время мы познакомились. Скончался Михаил Петрович 4 марта 2011 года вследствие тяжёлой болезни. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве... На моем YouTube канале М.П.Симонову посвящено два выпуска. https://www.youtube.com/watch?v=sVvQGLPf5Ns https://www.youtube.com/watch?v=KhoWer8OrkA&t=6s

Тщательная и правильная чистка оружия после каждой стрельбы залог не только точности но долгой службы карабина.

Жареная парная оленья вырезка - это невероятно вкусно!

На днях Альфа-Банк устраивал закрытый показ спектакля «Жирная Люба» в еврейском театре «Шалом». Этот интерактивный моноспектакль режиссёра Олега Липовецкого по мотивам повести «Жизнь номер один», в котором он же и играет, произвел сильное впечатление. Сюжет пьесы рассказывает о становлении еврейского мальчика в советской школе начала 80-х от лица 53-летнего героя. Но на самом деле это спектакль очень глубокий. Он о любви, о настоящих семейных ценностях, об отношении к жизни. Кроме того, в нем ярко прослеживается антивоенная позиция. Короче - зашло! Искренне рекомендую посмотреть этот спектакль, и далеко не только тем, кому близка еврейская тематика.

14 октября 1962 года пилот ВВС США Стив Гейзер пролетел над островом Куба на самолёте-разведчике U-2 на высоте 22 098 м. На острове всего за семь минут, Гейзер сделал одни из самых важных фотографий ХХ века. Фотографии майора Гейзера зафиксировали советские ядерные ракеты средней дальности SS-4 и зенитные SA-2 со всей инфраструктурой. Президент Джон Ф. Кеннеди объявил блокаду Кубы и потребовал, чтобы СССР немедленно убрал ракеты с острова. Хрущев отказался. Вооруженные силы США были приведены в состояние полной боевой готовности. Это был Карибский кризис. Третья мировая война казалась неизбежной. К 1960 году США имели значительное преимущество в стратегических ядерных силах. Для сравнения: американцы на вооружении имели примерно 6 000 боеголовок, а в СССР было только около 300. Кроме того, на вооружении США стояли 183 МБР «Атлас» и «Титан» и 144 ракеты «Поларис» на девяти атомных подводных лодках типа «Джордж Вашингтон» и «Этен Аллен». Советские МБР Р-7 и Р-16 имели низкую степень боеготовности и высокую стоимость создания стартовых комплексов, что не позволяло произвести масштабное развёртывание этих систем. В 1961 году США начали размещение в Турции, около города Измира, 15 ракет средней дальности PGM-19 «Юпитер» с радиусом действия 2 400 км, напрямую угрожавших европейской части Советского Союза, ракеты могли долететь до Москвы. Советские стратеги осознали, что перед ударом этих ракет они практически беззащитны, но можно достичь некоторого ядерного паритета, пойдя на ответный шаг — разместив ракеты на Кубе. Советские ракеты средней дальности на кубинской территории, имея дальность стрельбы до 4 000 км (Р-14), могли держать под прицелом Вашингтон и около половины авиабаз ядерных бомбардировщиков Стратегических сил ВВС США, с подлётным временем менее 20 минут. К июню 1962 года Генеральный штаб ВС СССР разработал операцию по доставке ракет на Кубу под кодовым названием «Анадырь». По мнению составителей плана, это должно было ввести американцев в заблуждение в отношении места назначения грузов. Всем советским военнослужащим, техническому персоналу и другим сопровождавшим «груз» выдали лыжи, а также говорили, что они направляются на Чукотку. Ночью 8 сентября в Гаване была разгружена первая партия баллистических ракет средней дальности. Как известно, Карибский кризис был преодолён. Это сложная детективная история, о которой можно рассказывать бесконечно долго. Демонтаж советских ракетных установок, погрузка их на корабли и вывод с территории Кубы заняли 3 недели. Убедившись, что Советский Союз вывел ракеты, президент Кеннеди 20 ноября отдал приказ прекратить блокаду Кубы. Через несколько месяцев из Турции были выведены и американские ракеты «Юпитер» — как «устаревшие». Мирное разрешение кризиса удовлетворило не всех. Смещение Хрущёва двумя годами позже можно частично связать с раздражением в Политбюро ЦК КПСС относительно уступок Соединённым Штатам, сделанных Хрущёвым, приведшим к кризису. По окончании кризиса аналитики советских и американских спецслужб предложили установить между Вашингтоном и Москвой прямую телефонную линию (так называемый «красный телефон»), чтобы в случае кризисных ситуаций у лидеров сверхдержав была возможность немедленно связаться друг с другом. Кризис стал переломным моментом в ядерной гонке и «холодной войне». В западных странах началось антивоенное движение, пик которого пришёлся на 1960-е — 1970-е годы. В СССР также стали раздаваться голоса, призывавшие к ограничению гонки ядерных вооружений и усилению роли общества в принятии политических решений. Однако, сегодня вопреки урокам истории гонка вооружений началась с новой силой, и вновь над миром нависла ядерная угроза. Все-таки «то, что люди не учатся на ошибках истории – самый главный урок истории».