Синара-Транспортные Машины

Уникальная система управления выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА‑3 подтвердила соответствие требованиям Таможенного союза 🇷🇺🇧🇾🇰🇿🇦🇲🇰🇬 🚂 Программно‑аппаратный комплекс вместе с бортовым ПО успешно прошел оценку соответствия техническому регламенту «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и получил декларацию ТР ТС 001/201. Систему разработала и внедрила собственная IT-компания СТМ — «Алгоритм С». ⚙️Она автоматизирует ключевые процессы функционирования путевой техники — от управления движением и рабочими органами до непрерывной диагностики узлов и компонентов.   🚀 Напомним, что завод «Калугапутьмаш» успешно завершил испытания первого образца машины ПМА‑3. За картинку спасибо каналу «Утро начинается с завода». СТМ в МАХ

Электровоз «Орлец» прошёл приёмку. Завод «Уральские локомотивы» готов к выпуску установочной серии   На заводе завершила работу комиссия по приемке нового грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Комиссия подтвердила соответствие электровоза требованиям технического задания и нормам безопасности. Также определена установочная серия —  50 локомотивов.   В ходе приемочных испытаний электровоза, которые проходили ранее, специалисты оценили тягово-энергетические, тепловые и прочностные характеристики, протестировали тормоза и электромагнитную совместимость, бортовое оборудование. Не остались без внимания санитарно-гигиенические условия, требования охраны труда, пожарная безопасность и эргономика рабочего места локомотивной бригады.   За время испытаний электровоз прошел более 5 тысяч км со скоростью 120 км/час, в ходе которого были проверены все показатели.   Главные особенности:   🔺 Электровоз работает на переменном токе и мощнее машин предыдущих серий на 42% 🔺Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и 9000 тонн — с бустерной секцией. 🔺Новый электровоз отличается повышенной надежностью благодаря высокому уровню резервирования тяговых свойств, а модульная конструкция и специально разработанная система охлаждения тягового оборудования обеспечивают удобство обслуживания и оперативность выполнения ремонта.   После сертификации 2ЭС11 на соответствие требованиям технических регламентов Таможенного Союза завод приступит к выпуску установочной серии локомотивов.   Свое имя «Орлец» получил в честь уральского названия минерала родонит. Подписывайтесь на официальный канал Группы Синара в МАКС

Строительство комплекса по производству высокоскоростных поездов завершено на 75%   Уже к концу 2026 года генеральный подрядчик - компания «Синара-Девелопмент» - возведет пять новых объектов комплекса общей площадью 67 тыс. кв.м на площадке завода «Уральские локомотивы».     🔺 В корпусе для проведения пусконаладки электропоездов завершено устройство системы вентиляции. Сейчас в нем выполняют отделку, заливают чистовые полы, монтируют систему пожаротушения, прокладывают слаботочные и электрические сети. Параллельно укладывают железнодорожные пути и благоустраивают территорию.   🔺Рядом с корпусом завершен монтаж локальных очистных сооружений. Это высокотехнологичные инженерные комплексы: они очищают сточные воды, образующиеся в ходе работы промышленного объекта, перед сбросом в систему канализации.   🔺В самом большом корпусе, предназначенном для формирования компонентов кузова, продолжается монтаж системы пожаротушения, электрических и слаботочных сетей. Одновременно ведутся внутренняя отделка и заливка чистовых полов.   🔺В административном корпусе завершили монтаж теплотрассы. Сейчас здесь выполняют устройство системы инженерных коммуникаций, электрических и слаботочных сетей, монтируют вентилируемый фасад и активно проводят отделочные работы.   🔺На площадке конструкторского центра возводят стены и перегородки, устанавливают витражные конструкции, монтируют электрические и слаботочные сети, устраивают систему вентиляции и наружные инженерные сети, а также ведут внутренние отделочные работы. Подписывайтесь на официальный канал Группы Синара в МАКС

🚀 «Калугапутьмаш» успешно завершил испытания новой выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3. ✅ На экспериментальном кольце в Щербинке она подтвердила эксплуатационные параметры: требования безопасности, конструкционную скорость, работоспособность электрической, гидравлической и пневматической систем, взаимодействие системы управления и рабочих органов. 🔧Отладка оборудования и подготовка к приемочной комиссии продолжились на заводе, завершением стало подписание акта. Далее - приемо-сдаточные испытания и получение сертификата, что закрепит подтвержденные характеристики и позволит перейти к ее серийному выпуску. После - машина отправится на подконтрольную эксплуатацию на сети железных дорог. ☝🏻Одна ПМА-3 способна заменить до 3 машин предыдущего поколения. 🆕 ПМА-3 – собственная разработка СТМ, предназначена для выправки, рихтовки, уплотнения балласта и стабилизации ж/д пути. Главная инновация – возможность непрерывной работы, что сокращает технологические «окна» и повышает эффективность ремонта.

🚀«Калугапутьмаш» успешно завершил испытания новой выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3. ✅ На экспериментальном кольце в Щербинке она подтвердила ключевые эксплуатационные параметры: требования безопасности, конструкционную скорость, работоспособность электрической, гидравлической и пневматической систем, взаимодействие системы управления и рабочих органов. 🔧Отладка оборудования и подготовка к приемочной комиссии продолжились на заводе, завершением стало подписание акта приемочной комиссии. Далее - получение сертификата соответствия, что закрепит подтвержденные характеристики машины и позволят перейти к ее серийному производству. 🆕ПМА-3 – собственная разработка СТМ, предназначена для выправки, рихтовки, уплотнения балласта и стабилизации железнодорожного пути. Главная инновация – возможность непрерывной работы, что существенно сокращает технологические «окна» и повышает эффективность ремонта. ☝🏻Одна ПМА-3 способна заменить до трех машин предыдущего поколения. СТМ в MAX

РСП-13 получило новый заказ от РЖД 🛤️ РЖД разметили заказ на сварку 15 400 рельсовых стыков на «Рельсосварочном предприятии №13» (📍РСП-13, входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины»). Заказ будет выполнен до конца года, первые сцепы с рельсовым сырьем производства «Челябинского металлургического комбината» уже поступили на предприятие. ⚙️Заказ позволит обеспечить загрузку оборудования по производству рельсовых плетей на РСП-13 и запустить две сварочных линии. 🤝Это первый заказ со стороны РЖД за полтора года. Сейчас на предприятии ведется набор персонала, проверены подъездные пути, подготовлено оборудование сварочных линий. 📍Ранее РСП-13 выполняло заказ Первоуральского новотрубного завода (ПНТЗ) на создание составных сварных оправок для трубопрокатного стана горячей прокатки труб, благодаря чему была получена возможность нарастить опыт в контактной стыковой сварке оплавлением. СТМ в МАХ

🚀 Учебный центр УДМЗ получил лицензию на образовательную деятельность в сфере дизелестроения. 📚Завод может самостоятельно организовывать повышение квалификации и присвоение профессий — как для своих сотрудников, так и для работников сторонних организаций. ✅ В центре действует 15 программ: по подготовке специалистов для производства компонентов двигателей ДМ‑21 и ДМ‑185 и для освоения компетенций по основным профессиям, таким как «Оператор станков с программным управлением», «Токарь», «Фрезеровщик», «Контролер», «Испытатель двигателей». 🚂 Развитие учебного центра – часть реализации на предприятии проекта «Создание высокотехнологичного производства дизельных двигателей мощностью свыше 500 кВт», финансируемого по линии федерального Фонда развития промышленности. СТМ в МАХ

НЭРЗ и НГТУ создали лабораторию лазерно-порошковой наплавки 🚂 Для решения задачи — увеличить пропускную способность НЭРЗ в 2 раза (до 720 локомотивных секций в год) — завод начал осваивать технологию лазерно-порошковой наплавки (ЛПН) для восстановления ресурса локомотивов без повреждения деталей от температурного воздействия. Этот метод позволяет выполнять работы по восстановлению сложных геометрий и мелких деталей с более высокой точностью и улучшенными характеристиками. 📶 👨‍🔬 Сейчас предприятие и Центр коллективного пользования «Структура, механические и физические свойства материалов» Новосибирского государственного технического университета создали специализированную лабораторию ЛПН, вуз подтвердил приобретение установки лазерно-порошковой наплавки. 🔧 На основании разработанной сотрудниками НЭРЗ технологической документации будут формироваться заказы на восстановление деталей локомотива, которые, в свою очередь, будут выполняться в ЦКП ССМ. СТМ в MAX

7118 секций локомотивов прошли сезонную подготовку 🚂 В «СТМ-Сервис» завершилась сезонная подготовка локомотивов РЖД к эксплуатации в летний период: осмотр прошли 5564 секций электровозов и 1554 секции тепловозов.   🛠️ Традиционно при подготовке учитываются особенности летнего сезона - выполняются работы по обслуживанию систем вентиляции кабин машинистов, а также проверяется состояние токоприемников, грозозащитного оборудования и систем искрогашения, организован перевод узлов трения с зимних сортов смазок на летние. 🏆Наибольшее количество - 1529 секций - электровозов в этом году прошло сезонный осмотр на базе Свердловского управления сервиса, а 547 секций тепловозов - в сервисных депо Куйбышевского управления.  ☝🏻Необходимость своевременной сезонной подготовки локомотивов связана с сезонным увеличением количества пассажирских поездов в летний период. СТМ в МАХ

✅ Наш завод «Калугапутьмаш» получил сертификат соответствия ЕАЭС на серийный выпуск электробалластеров ЭЛБ‑4С. Документ выдан Казахстанским центром сертификации и действует до 2031 года на всей территории союза 🇷🇺🇰🇿🇧🇾🇰🇬🇦🇲 🤝 Наши заказчики из Казахстана уже оценили технику в деле. С апреля три наших машины успешно работают на станциях Шу, Сороковая и Караганда-Сортировочная. ☝🏻Ранее, в 2018 году, ЭЛБ‑4С уже проходил сертификацию, что позволило поставить его казахстанской компании для работы на участке Курколь‑Коктобе в Павлодарской области 🛤️ Как работает ЭЛБ‑4С? Непрерывно в движении он поднимает путь и подводит балласт под шпалы. Подходит для любых типов рельсов и шпал. 🔝Особенность модели от КПМ - стабилизатор для уплотнения балласта. Это избавляет от обкатки пути и сокращает сроки ремонта. Кроме того, ЭЛБ-4С заменяет несколько видов техники, снижая трудозатраты при строительстве и ремонте ж/д полотна. 📍До конца 2026 года очередной электробалластер отправится в Норильск. СТМ в МАХ

🔝Чтобы гарантировать высокую надежность наших дизелей, мы закупили более 2️⃣0️⃣ новейших измерительных приборов для лаборатории дизельного завода на Урале.  ⚒️ В арсеналe специалистов появились универсальные испытательные машины, твердомеры, термостаты, спектрометр, цифровой тринокулярный микроскоп. Благодаря этому мы можем анализировать более широкий спектр материалов – а значит, повышаем точность и скорость исследований, усиливаем контроль качества на всех этапах производства. Возможности приборов: 🔺Эмиссионный спектрометр быстро и точно анализирует составы различных сплавов и металлов – стали, чугуна, бронзы и алюминия – и выявляет причины отказов деталей. 🔺Твердомеры с алмазным наконечником обеспечивают экспресс-контроль твердости металла прямо в цехе – при работе с шатунами, поршнями, шестеренками и др. 🔺Новый термостат моделирует работу моторного масла при высоких температурах, тестируя его вязкость. Данные помогают прогнозировать долговечность и надежность двигателя. СТМ в МАХ

На стройплощадке комплекса высокоскоростных поездов стартовали работы по благоустройству   На заводе «Уральские локомотивы» значительно продвинулось вперед строительство комплекса по производству высокоскоростных поездов. Строительная готовность в настоящее время достигла 70%.    Всего в состав комплекса входят пять новых объектов общей площадью 67 тысяч квадратных метров. Генеральный подрядчик строительства - компания «Синара-Девелопмент». Подробно о ходе строительства комплекса рассказываем в канале Группы Синара в МАКС

СТМ определила направления технического развития до 2030 года   🎯Утвердили стратегию с фокусом на автоматизацию, аддитивные технологии, энергоэффективность и развитие кадрового потенциала.   📍Ключевые планы: ✅ Дизелестроение: занять 30 % рынка поршневых двигателей (от 500 кВт) к 2027 году (линейка ДМ‑185). Инвестиции до 2032 года –  3,8 млрд рублей.   ✅ НЭРЗ: удвоить пропускную способность до 720 секций в год к 2030‑му, в том числе за счет перехода на лазерно‑порошковую наплавку и автоматизацию.   ✅ «СТМ Сервис»: внедрить удаленный мониторинг и аддитивные технологии. К 2030 году – сократить сроки сервисных операций на 10%, внеплановые ремонты локомотивов –  на 15%.   ✅ «Калугапутьмаш»: внедрить модульный подход с унификацией техники до 30% и современными технологиями (лазерная сварка, автоматизация). А еще высвободить до 70% рабочего времени инженеров и вдвое ускорить вывод новинок — до 24–40 месяцев.

Скоростные электропоезда «Финисты» и «Ласточки», выпущенные заводом «Уральские локомотивы», за 11 лет перевезли по Свердловской области 20 млн пассажиров. Впервые на Свердловской железной дороге уральские скоростные «Ласточки» начали курсировать 5 ноября 2015 года. «Финисты» впервые вышли на СвЖД 28 декабря 2023 года. По данным Свердловской пригородной компании, сегодня в регионе скорые поезда повышенной комфортности курсируют по 12 направлениям.

Группа Синара провела корпоративный чемпионат профмастерства «Игры мастеров»   Группа Синара подвела итоги VIII корпоративного чемпионата профессионального мастерства «Игры мастеров». Конкурсные соревнования прошли в пяти городах, в том числе на площадках предприятий – «Калугапутьмаш», «Уральские локомотивы», сервисное локомотивное депо «Свердловск» компании «СТМ-Сервис». Соорганизатором мероприятия выступил Корпоративный университет ТМК2U.   Событие объединило более 120 человек: 76 конкурсантов и 50 экспертов. Наряду с опытными работниками активное участие в состязаниях принимали студенты.   Участники соревновались в одиннадцати компетенциях: 🔺токарные работы 🔺токарные работы на станках с ЧПУ 🔺 сварочные технологии 🔺инженер-технолог машиностроения 🔺охрана труда, промышленная автоматика 🔺машинист крана и стропальщик 🔺слесарь по ремонту подвижного состава 🔺электромонтаж 🔺дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю 🔺лабораторный химический анализ.   Мастерство участников оценивали экспертные комиссии, в составе которых представители промышленных предприятий, а также учебных заведений. Помимо конкурсных испытаний в рамках чемпионата была организована деловая программа: лекции, тренинги, мастер-классы, командообразующие игры.   Корпоративный чемпионат профессионального мастерства «Игры мастеров» проводится с 2018 года. Больше новостей в официальном канале Группы Синара в МАКС

🇰🇿🤝 Мы отправили нашим заказчикам в Казахстан новую партию путевой техники производства завода «Калугапутьмаш». 🛤️ Сейчас 3 электробалластера ЭЛБ-4С проходят пусконаладку и вскоре приступят к обслуживанию магистральной ж\д сети Казахстана. А 2 укладочных крана УК 25/25 и механизированная платформа с кабиной МПК будут задействованы в строительстве новых путей. 🔝Казахстан остается одним из ключевых и перспективных рынков для нашей компании. 🚂 На сегодняшний день в республике успешно эксплуатируются более 80 тепловозов, 40 хоппер‑дозаторов, 12 электровозов, 4 укладочных крана УК 25/25 и 8 механизированных платформ с кабиной МПК нашего производства. Спасибо казахстанским партнерам СТМ за доверие! 🤝

С большим обновлением! «Челябинский троллейбус» завершил инвестиционный этап реализации концессионного соглашения с Правительством Челябинской области. В общей сложности в проект вложено около 16 млрд рублей: 14,37 млрд рублей в объект концессии и 1,6 млрд рублей в обслуживание заёмных средств и операционные затраты на инвестиционной стадии. Кроме того, в дополнение к концессионному соглашению были инвестированы 1,84 млрд рублей на разработку инновационной модели троллейбуса и создание в Челябинске собственного производства колёсного электротранспорта. Что изменилось? ✔️Полностью обновлён парк – в город поставлена партия из 168 современных низкопольных троллейбусов «Синара-6254», 98 из которых могут двигаться автономно там, где это необходимо. ✔️В городе теперь два современных депо с новым оборудованием для обслуживания транспорта, автоматическими моечными комплексами, мощными линиями для ремонта и комфортными условиями для сотрудников. ✔️Модернизирована контактная сеть на 83,5 км, обновлены опоры и энергетическая инфраструктура по всему городу, а также построены новые участки для развития маршрутной сети. ✔️Управление движением и энергосистемой теперь может осуществляться из единого центра, что позволит быстрее реагировать на любые изменения и делает работу транспорта ещё надёжнее. Всё это уже работает для пассажиров! Троллейбусы Челябинска каждый день помогают жителям комфортно добираться по своим делам – перевозят около 1,7 млн пассажиров по семи маршрутам ежемесячно. А модернизированная система даёт возможность дальше развивать маршрутную сеть города – по мере подготовки водителей планируем добавить ещё 4 маршрута. «Челябинский троллейбус» стал современнее, удобнее и ближе к пассажирам. Встречайте обновлённый транспорт!

На заводе «Уральские локомотивы» начался этап сборки и оснащения вагонов первых двух составов высокоскоростных поездов для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ) 🔺Cварены шесть кузовов высокоскоростных поездов, ещё три находятся в финальной стадии сварки. Два вагона первого электропоезда для ВСМ переданы на предварительный монтаж, где в настоящий момент ведется установка окон с применением технологии вклеивания.  🔺Процесс склеивания, впервые в российском железнодорожном машиностроении освоенный специалистами предприятия при создании электропоездов «Ласточка» и «Финист», был доработан и адаптирован для производства высокоскоростных поездов. Больше новостей в официальном канале Группы Синара в МАКС

На заводе «Уральские локомотивы» завершили окраску кузовов первых четырех вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда. 🔺Окраска включает многоступенчатую подготовку поверхности. Алюминиевые кузова обработали в абразивоструйной камере, затем нанесли грунтовку, шпаклёвку, цветную эмаль и защитный лак. В зависимости от участка специалисты наносят от четырёх до семи слоёв покрытия. 🔺Все операции проводят в окрасочно-сушильных камерах с контролем температуры и влажности. Такая технология обеспечивает высокую коррозионную стойкость кузовов, соответствие экологическим требованиям и качество покрытия. 🔺Технология окрашивания была освоена специалистами предприятия при производстве скоростных поездов и адаптирована под требования высокоскоростного подвижного состава. Дополнительную сложность окрашивания создают обтекаемая аэродинамическая форма кузова и декоративное покрытие. 🔺Для первых двух составов выбран современный черно-серый вариант окраски с эффектом «металлик». Использование водоразбавляемых составов гарантирует долговечность покрытия в экстремальных условиях эксплуатации на высоких скоростях. Такие материалы стойки к воздействию агрессивных моющих средств, обладают эластичностью ввиду вибраций при движении поезда, выдерживают жару и морозы. Больше новостей в официальном канале Группы Синара в МАКС

🚂 СТМ поставит три современных маневровых локомотива ТЭМ9 на промышленные предприятия Узбекистана. Первые два – уже в этом месяце, третий – до конца года. ☝🏻«Девятки» от Людиновского тепловозостроительного завода оснащены силовой установкой ДГ‑882 производства СТМ. ➡️ При массе 14 тонн они развивают мощность 882 кВт, отличаются экономичностью, плавным ходом и умной системой управления. Такие локомотивы предназначены для маневрово-вывозной работы на подъездных путях предприятий. 💪 Надежность дизель‑генератора ДГ‑882 уже проверена на деле: наш мощный тепловоз ТЭМ14 безотказно работает с ним на Тихоокеанской железной дороге. ✅ Так что техника СТМ готова к любым задачам –  в том числе на железных дорогах Узбекистана.