Шоты инфобара Немейнстрим

ПОЛИТИЧЕСКОЕ ОДИНОЧЕСТВО АЙЗЕКМАНА. Руководитель NASA Джаред Айзекман полон надежд и обещаний: «Мы собираемся вернуться на Луну до конца 2028 года. Просто следите за новостями». (Они там все хотят быть похожими на своего Президента?😎 Трамп часто заканчивает посты: «Thank you for your attention to this matter!» (Спасибо вам за ваше внимание к этому вопросу). Вот и Айзекман? Ему осталось добавить, и прописными: «MAKE AMERICA GREAT AGAIN»!) New York Times решило проверить Айзекмана, опросив американских экспертов: сможет ли NASA отправить «американца и американку» на Луну в 2028 году в миссии Artemis IV? (Миссия Artemis III запланирована на лето 2027 года, но пройдет на околоземной орбите). Вердикт экспертов ОДНОЗНАЧЕН: на Луну когда-то да, но «вряд ли в 2028-м», некоторые еще более категоричны – «срок нереален».🤔 Причины столь скептицизма: - высокая зависимость от космических амбиций двух гектомиллиардеров – Илона Маска и Джеффа Безоса, и успехов их компаний – SpaceX (Маск) и Blue Origin (Безос), которые пока не завершили критическую для проекта разработку - лунного посадочного модуля. - потенциально лунные сверхтяжелая ракета и корабль от Space X – Starship, безусловно, инновационная разработка, но пока «не встала на сопла», и сроки туманны; - альтернатива – тяжелая ракета New Glenn от Blue Origin, 2 недели как взорвалась, уничтожив ЕДИНСТВЕННЫЙ стартовый комплекс, на восстановление которого, по оценкам Blue Origin, уйдет 2 ГОДА. Экспертами назывались и внешние факторы: - погодные катаклизмы (во Флориде), - очередной шатдаун правительства. Что скажу. 1. Если надежды экспертов и NASA только на амбиции и ресурсы Маска и Безоса, то шансы на 2028 год невелики. Они, наверно, любят, и с детских лет, космонавтику, но, в первую очередь, они бизнесмены, и тогда для них тут ДЕДЛАЙНА НЕТ, а чем дольше продолжается проект, выполняемый ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за счет госбюджета, тем для бизнеса лучше. Что в США, что в России. И не без личного. Безос очевидно психологически застрял в «медовом месяце», а выход Space X на IPO явный, на мой взгляд, сигнал, что Маск после 25 лет сверхинтенсивной работы «устал и уходит» (здесь https://t.me/shotinfobar/1871).🤔 2.  Посему начнем с «детского вопроса»: почему дедлайн именно «2028 год»? Ответ прост: это год президентских выборов в США, и Трампу нужна «красивая точка» завершения президентства, прямо связанная с «Сделаем Америку снова великой». И лучшим таким символом Трампу самому казалось, или ему советовали, могло стать возращение американцев на Луну. И потому, что первый такой проект в 1961-м начинал президент Джон Кеннеди, которого американцы любят более остальных «до и после». И потому, что в 1969-м первые лунные шаги и слова Нила Армстронга стали непреходящей национальной вершиной, и за этим следил, этим гордился весь мир. Да, и просто потому, что тогда (в 1960-е) Дональд Трамп был молод, а кто не мечтает вернуть то время?😎 3.  Но так президент Трамп думал ранее, а что он думает сейчас? Думаю, Луна и космос отошли для него на второй план.🥶 Результат – Трамп не переназначил Совет по космосу во главе с вице-президентом Вэнсом. И вот именно тут – а не в технологиях или погоде, главная причина нереализуемости 2028-го. Ибо только такой Совет: - может администрировать заведомо межотраслевой проект, - принудить Маска и Безоса выполнять сроки, - защитить бюджет от шатдаунов и секвестров. И, конечно, только так у «2028» появляется ПОЛИТИЧЕСКИЙ ЗАКАЗЧИК – вице-президент Вэнс, который в 2028-м идет на выборы. А сегодня Айзекман в политическом одиночестве - «ОДИН ПРОТИВ ВСЕХ», включая Маска и Безоса. А проиграют республиканцы в 2028-м - придут демократы, то они не только сменят Айзекмана, но и вновь, как при Байдене, поставят Проект «на паузу».😡 4.  Вишенка к шоту. И нет у Айзекмана, который, уверен, в душе (а не на зарплате) «покоритель космоса», иного Пути к своей Мечте, чем инициатива изменить формат Лунного проекта. С нынешнего панамериканского (и потому нереализуемого) на общечеловеческий.👍 И быть тогда Джареду в пантеоне космических героев... пусть и первым лопоухим «ушаном» (это добрая шутка😎).

КЛОНДАЙКА… НЕ БУДЕТ! Руководитель Роснедр Олег Казанов обескураживающе оценил потенциал Луны, как источника необходимых минералов: «Большого разнообразия там не ожидается. Пробы, доставленные с Луны, показывают: возможно, там есть месторождения титана, железа, ванадия. Но особого интереса они не представляют, этих ресурсов достаточно на Земле. Это обусловлено тем, что геологическая история нашего спутника [в отличие от Земли] очень простая. Это обычно не приводит к формированию месторождений/ На Луне обнаружены некоторые минералы с присутствием редкоземельных металлов, но это не промышленные концентрации. Из необычных объектов - лунный реголит с повышенным содержанием гелия-3. Но сейчас на него нет значительного спроса». И важнейший вывод: «Причины для освоения Луны лежат не в геологической плоскости». 👍 Что скажу. 1. Зарезал Казанов… ей Богу, зарезал… не меня, конечно, а «коммерсантов от космоса», что плетут словесные кружева вокруг будущих рынков добычи на Луне чего-то и доставки этого чего-то на Землю. «Чего-то» не оказалось.😂 (Отдельная история про пресловутый Не-3. Который на Луне есть, и в относительно кратно больших, чем на Земле количествах. Но его добыча требует перепахивания тысяч квадратных километров реголита с поверхности Луны, и главное, что на Земле Не-3 теоретически понадобится лишь тогда, когда совершим технологический прорыв в термояде на дейтерии-тритии, а потом еще один прорыв, чтобы кратно поднять параметры реакции до условий «зажигания» Не-3… но тут «не то с небес, не то поближе раздаться горькие слова: "Видите ли, мой корнет, очаровательный корнет, все дело в том, что к сожаленью, теперь «термоядерно загорятся» и изотопы Бора, а последнего на Земле, ну, просто завались».)😂 2. Но Казанов «зарезал» и тех, кто планирует развернуть производство чего-то инфраструктурного на Луне, чтобы потом то ли начинать строить «сферы Дайсона» вокруг Земли, то ли корабли для полета на Марс, то ли лунные катапульты, как средство запуска, то ли… мало ли фантазий. Но из чего все это строить, когда, как видим, металлов на Луне для всего этого немного, да и нет там – из-за «простой геологической истории» - земных месторождений – богатых, компактных, а все распылено. (И снова отдельная история. В этом месте обычно задаю «детский вопрос»: «Зачем всё так сложно – от Луны камбэк к Земле, или к Марсу, но с остановкой на Луне? Когда тот же человек (Маск), что обещает это все на Луне, одновременно обещает снизить относительную стоимость выведения с Земли в сотни раз – до уровня «дешевле, чем самолетом»?! Ведь, случись обещанное, и исчезнет сам барьер «гравитационного колодца Земли»?! Но мой вопрос, как наивный, игнорируют и взлетают фантазиями дальше😎.) 3. И замечательный вывод у Казанова – точный: «Если не заработки на лунных полезных ископаемых, то в чем тогда причина [Освоения Луны]?» И постоянные читатели канала знают ответ: «Освоение Дальнего космоса, начиная с Луны, Марса» - есть Путь решения ВСЕХ проблем развития цивилизации Homo sapiens (по моей оценке – ЕДИНСТВЕННЫЙ такой Путь). А значит, это Путь в «Будущее, в котором мы – Человечество, хотим жить". И именно потому, а вовсе не из романтических чувств или детской наивности, формат реального Проекта Освоения Луны, Марса и далее может быть ТОЛЬКО ОБЩЕЧЕЛОВЕЧЕСКИМ, и никаким иным он быть не может».🤝🚀 4. Вишенка к шоту. Путь к поиску и разработке богатых, пусть и небольших, но достаточных для Освоения, месторождений полезных на поверхности Луны, Марса может быть и иным, более элегантным. Но это другая история.😎

ВЕРНОЙ ДОРОГОЙ ИДЕТЕ, ТОВАРИЩИ! ПРОДОЛЖАЙТЕ.   Эксперт Александр Сабуров (директор Института стратегического развития Арктики, Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова, г. Архангельск) заявил: «Развитие Арктики - это мощный драйвер для технологического развития, для появления новых технологий. Само по себе освоение даже полезных ископаемых и их добыча, например, на арктическом шельфе - это очень сложный технологический процесс… Арктика очень способствует тому, чтобы развивались технологии в самых разных сферах: создание атомных ледоколов, появление спутниковых систем навигации, мониторинга и прогнозирования ледовой обстановки, беспилотных систем…»   Что скажу.   В правильном направлении мыслит и говорит эксперт Сабуров из поморской столицы👍 - Архангельска, но добавлю… чуть-чуть.😎   1. Не только Крайний Север (Арктика), но и Сибирь, и Дальний Восток.   2.   И все эти наши огромные территории драйвер не только технологий «атомных ледоколов, беспилотников, космических систем навигации, связи и наблюдения», но и технологий малой атомной энергетики в целом, беспилотного транспорта и во всех средах, роботизированных систем, автономных систем жизнеобеспечения и производства продуктов, интернета вещей и энергосбережения, биотехнологий…👍   3.            А Арктика-Сибирь-Дальний Восток не только новые запасы природных ресурсов, но также   - и новые транспортно-логистические коридоры (особо эффективные при сквозном использовании инновационных беспилотных и роботизированных систем);   - и главная точка приложения национальных сил для ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РЫВКА, ибо каждая из перечисленных (в п.2) технологий, и все они разом - в центре нового технологического уклада и цифровой экономики;   - и новый огромный рынок для всех перечисленных инновационных технологий, ибо именно здесь они и максимально востребованы, и максимально экономически эффективны, а это и есть реальное (а не бумажное) условие для «технологического лидерства», пусть не во всех, что бывают, а только в этих, но столь важных, технологиях;👍   - и новый уровень обороноспособности, ведь многие из перечисленных технологий (если не все) имеют и военный потенциал, а в Арктике-Сибири-Дальнем Востоке они получают и драйвер для развития, и масштабы для отработки в сложных условиях.   ВЫВОДЫ. В Освоении Арктики-Сибири-Дальнего Востока мы имеем уникальный в истории нашей страны шанс одним «выстрелом» убить не двух, не трех, не четырех…  а многих - почти всех, «зайцев» национальной стратегии. Значит, именно Освоение Арктики-Сибири-Дальнего Востока и должно стать В ЦЕНТРЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ СТРАТЕГИИ НА 50-100 ЛЕТ, ибо такая стратегия дает нам ВСЁ, ЧТО НУЖНО ДЛЯ РАЗВИТИЯ.   4.            Вишенка к шоту. Гуру стратегии Майкл Портер учит: «Найди свою уникальную позицию (конкурентное преимущество), и ПРЯМО поставь ее в центр своей конкурентной Стратегии». Много раз убеждался в гениальной мудрости этой короткой формулы. Но тогда. Если мы ПРЯМО и в ЦЕНТР нашей Национальной стратегии на 50 -100 лет ставим «Освоение Арктики-Сибири-Дальнего Востока», то именно «Арктика-Сибирь-Дальний Восток» и есть НАША УНИКАЛЬНАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ, НАШЕ ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ НАЦИОНАЛЬНОЕ КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО. Что и требовалось доказать.   И значит, верной дорогой идем, товарищи!👍

ПЯТЬ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗАКОНОВ РОБОТОТЕХНИКИ И ИИ. Если плохо… или вовсе сегодня не работают «три этических закона робототехники/ИИ» Айзека Азимова, то, возможно, будут работать «пять экономических законов робототехники/ИИ» (авторской разработки)?😎   Новость. Как показало исследование компании Mega-Personal, сегодня в России наиболее высокие зарплаты среди рабочих специальностей у машинистов специальной техники, водителей, сварщиков. Причем у работающих на Крайнем Севере и в добывающих регионах Сибири и Дальнего Востока зарплаты достигают до 600 тыс рублей, что кратно выше, чем у аналогичных специалистов в европейских регионах страны.   Что скажу.   1.  «Первый (из пяти авторских) экономических законов робототехники/ИИ» гласит: «Мотивация к внедрению роботов и ИИ в экономику тем выше, чем выше интегральные затраты  на человека работника».   2. «Интегральные затраты» тут не только зарплата и премии (бонусы) работника, но и также плюсом: - соцпакет; - затраты на обеспечение основной деятельности работника, что особо актуально для топ-менеджеров (секретарь, помощники, персональный автомобиль с водителем и т.д.), для которых этот показатель столь существен, что может кратно превышать зарплату; - для малообжитых районов (а это Сибирь и Арктика) затраты бизнеса и государства на жизнеобеспечение человека-работника и членов его семьи - жилье, тепло, еда, социальная инфраструктура, медицина, транспорт, системы безопасности жизнедеятельности и т.д. Эту компоненту затрат можно снизить при работе вахтовым методом, но появятся затраты на транспортировку людей туда-обратно.   3.  И тогда в полном соответствии с Первым законом – ИМЕННО В НАШИХ СИБИРИ И АРКТИКЕ МАКСИМАЛЬНАЯ МОТИВАЦИЯ К ВНЕДРЕНИЮ РОБОТОВ И ИИ, ибо именно там не сколько относительно выше зарплаты работников, сколько интегральные затраты на человека - работника ВЫШЕ НА ПОРЯДОК!   4.   Получается, следуя экономическим законам внедрения роботехники и ИИ, государство должно ВСЯЧЕСКИ МОТИВИРОВАТЬ И ПОДДЕРЖИВАТЬ БИЗНЕС НА ВНЕДРЕНИЕ РОБОТОВ И ИИ, но в первую очередь, В СИБИРИ И АРКТИКЕ – финансово, программно, через правовое и техническое  регулирование, и т.д. А также устанавливать соответствующие показатели для федеральных и региональных чиновников и топ-менеджеров госкомпаний.   5.  Какие отрасли в Сибири и Арктике, в первую очередь, подлежат роботизации? И тут ПРЯМОЙ ОТВЕТ дает первый экономический закон: из исследования Mega-Personal там, где интегральные затраты на человека-работника выше – транспорт, логистика, спецтехника для лесозаготовок, добычи и переработки природных ресурсов и т.д.   6. И тогда роботы (разной морфности), автоматизированные системы, беспилотный транспорт во всех средах не только технологии, что уже готовы для массового (тотального) внедрения, не только системы, что необходимы для Освоения Сибири и Арктики – этой главного направления Национальной стратегии на 50-100 лет «Поворота на Восток», ибо задач там будет очень много, а людей для этого мало, но и наиболее экономически эффективны при внедрении.👍 И это уникальная рыночная ситуация для России, прямым следствием которой является высокий потенциал внутреннего рынка, в частности, беспилотного транспорта во всех средах на уровне 20% от мирового.   7.  Вишенка к шоту. А как же остальные экономические. законы робототехники и ИИ. Их есть у меня.😎 Второй закон. «Мотивация к внедрению роботов и ИИ в экономику тем выше, чем более информация, которой пользуется человек-работник, структурирована, оцифрована, а процессы регламентированы».   Третий закон. «Мотивация к внедрению роботов и ИИ в экономику тем выше, чем более простой и регламентированный набор физических движений совершает человек-работник».   Четвертый закон. «Мотивация к внедрению роботов и ИИ в экономику тем выше, чем меньше угроз для жизни и здоровья других людей создает человек работник».   Пятый закон. «Мотивация к внедрению роботов и ИИ в экономику тем выше, чем больше ущерба активам собственника (акционера, государства) могут нанести действия человека работника».🥂

АЙЗЕК АЗИМОВ ОКАЗАЛСЯ НЕ ПРАВ? На видео⬆️ антропоморфный робот Unitree G1 в клоунском парике демонстрирует свои умения в карате на празднике в Синьцзяне (Китай). Красиво, но… В ходе выполнения «вертушки» робот со всего разворота металлической ногой попадает в грудь СТОЯЩЕМУ ребенку, который от удара падает, скрючившись от боли. (А если бы ребенок был чуть пониже ростом?) Лишь ПОСЛЕ ЭТОГО роботу загрузили в память «Три закона робототехники» Айзека Азимова.🤯 Что скажу. 1. Получается, что в программное обеспечение данного робота «три закона робототехники» до того не были записаны СОВСЕМ! И вот теперь у данного робота они есть. Но каков у них приоритет в миллионах строк кода? И записаны ли они у других роботов? Той же марки, того же бренда, китайских в целом? 2. А Вы обратили внимание, что мировая робототехника стремительно развивается – появляются все новые модели роботов, все более массовые, для все большего числа потенциальных применений, роботы уже среди нас… НО НИКТО! НИКТО СЕГОДНЯ НЕ ВСПОМИНАЕТ ПРО «ТРИ ЗАКОНА РОБОТОТЕХНИКИ» Айзека Азимова?! Которые более 80 лет считались «этическими законами» высшего приоритета при эксплуатации любых роботов – по сути, Конституцией роботостроения, как полагал мудрый Азимов в 1942 году, т.е. во время Второй мировой войны. А теперь всё это не более чем  романтическая «чепуха», наивное слюнтяйство - «робот не может причинить вред человеку…»?! Может. Да еще как. И вред. И жизни лишить. Да и как иначе? Ведь, следуя "этическим принципам" Азимова, нельзя создать ни боевых робопсов с пулеметом на спине, ни дронов с ИИ – «запустил и забыл», что сами выбирают и атакуют цели. 3. Вишенка к шоту. Кстати, у всех моделей роботов из вселенной «Терминатора» «три закона робототехники» Азимова отсутствовали по определению. Наивный, наивный Азимов…

ПОСЛЕ IPO ХОТЬ ПОТОП? Чем ближе 12 июня – но тут не День России, а дата IPO Space X, тем амбициознее планы основателя, основного акционера и бессменного лидера компании – Илона Маска. Чем ближе, тем больше он, как заботливый отец, предлагает «технологического и рыночного приданого» за «невестой» - неужто Space X «без приданого» никто не берет?😂 Или просто таковы «свадебные обычаи» при IPO? Теперь Маску уже мало отправить к Марсу в 2028 году первые корабли Starship – самую инновационную продукцию Space X. Мало Маску теперь и планов «создания марсианского миллионного мегаполиса». Щ-о-о, опять?! И на Марсе будут мегаполисы?😎 Теперь Маск заявляет о терраформировании Марса, как реальной возможности, и близкой, ибо все это планирует делать с помощью… ну, Вы догадались – тысяч и тысяч кораблей Starship.😎 Вот заявление Маска на конференции банка J.P.Morgan, проводящего IPO Space X (видео⬆️ и перевод⬇️): «Если вы разогреете Марс, то в один прекрасный день сможете сделать его похожим на Землю, то есть с жидкими океанами и жизнью, где можно будет выходить на улицу без скафандра. Я бы назвал Марс «планетой, требующей ремонта», но у него большой потенциал».🤔 Что скажу. 1. Тут напрашивается очевидный вопрос, но его Маску никто не задаст. Если Маск «уже на пороге» создания технологий терраформирования целой планеты - Марса, то пусть применит хотя бы их часть на Земле. Где не надо создавать атмосферу, океаны «с нуля», а надо «всего-то» замедлить скорость климатических изменений, которые сегодня столь быстры, что негативно сказываются на будущем цивилизации homo sapiens, не успевшей создать себе в космосе «запасные планеты»? Как тебе такое, Илон Маск? Нет желания обсудить с Гретой Тунберг?😎 2. Странно, что никто не обращает внимание и на то, что процесс расселения человека в космосе МОЖЕТ И ПОЙДЕТ НА ОСНОВЕ ДВУХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ: • Терраформирования других небесных тел, например, Марса, Луны. • Космоформирования человека и другого живого с Земли, что человек возьмет с собой в космос. И процессы эти будут идти ОДНОВРЕМЕННО.👍 И оба они требуют технологий, которых у человечества пока нет. Но, на первый взгляд, космоформировать небольшие живые существа представляется более простой (если тут так можно сказать) задачей, чем «ремонт планет».🤔 3. Вишенка к шоту. Маск тут говорит о «разогреве Марса». Помнится, ранее для этого он предлагал «гениальную идею» - «разогреть Марс взрывами тысяч термоядерных бомб». Которые, видимо, Маск доставит с Земли на Марс с помощью тех же кораблей Starship. Правда, если уж замахиваться на терраформирование Марса, то зачем водородные бомбы и корабли с Земли? Есть более элегантное решение. В Тулу со своим самоваром не ездят.😎

ВОЗВРАЩЕНИЕ СО ЗВЕЗД?   Не космосом единым жив, и ранее много думал, выступал и писал про беспилотную технику во всех средах и вот… возвращаюсь к теме? Передача «Клуб главных редакторов с Павлом Гусевым» на ОТР 31 мая «Беспилотные технологии - прорыв в будущее».👍   Участники (эксперты), видео (45 минут) и стенограмма здесь https://otr-online.ru/programmy/klub-glavnyh-redaktorov/bespilotnye-tehnologii-proryv-v-budushchee-100769.html Что скажу. Пояснение. Сейчас тематика беспилотного транспорта в медийном поле объективно сдвинута в сторону авиационных беспилотников (дронов) и военного назначения, а военные темы дал себе «зарок эксперта» не обсуждать, посему и в передаче  уклоняюсь от прямого обсуждения, уступая эфир другим экспертам.😎   Но чтобы мог сказать, будь на это время.   1.  Беспилотный транспорт во всех средах ДЕ ФАКТО ЕДИНАЯ ОТРАСЛЬ. Близки и ассортимент комплектующих, и подходы к созданию наземной инфраструктуры, и требования к информационно-навигационно-коммуникационным сервисам – наземным и космическим, и основы регулирования, в т.ч. ответственности разработчиков технологий беспилотности и сервис-провайдеров, и т.д. И значит, и государственное управление этой новой инновационной отрасли должно быть организовано как единого целого.   2.  Но приоритет должен быть не на развитие самих технологий беспилотности, а на темпах и масштабах внедрения в экономическую практику беспилотного транспорта, необходимое условие чего - более высокие экономические показатели, чем при эксплуатации транспорта под управлением человека – водителя, пилота, машиниста.   3.  Логично предположить, что эти экономически показатели будут выше при комплексном, сквозном использовании беспилотного транспорта и роботизированных систем в рамках ЕДИНОГО БИЗНЕС-ПРОЦЕССА (как показано и описано, например,  здесь в сюжете про «бабушкины пирожки»). А если эта гипотеза верна, то бизнесу следует далее именно так выстраивать логистические процессы, а государству именно так задавать требования к перспективным транспортным коридорам – внутренним и международным.   4.  Но МАКСИМУМ МАКСИМОРУМ экономической эффективности сквозного использования беспилотного транспорта и роботизированных систем очевидно будет достигаться там, где само присутствие человека «стоит дорого» (из-за высокой стоимости систем жизнеобеспечения и безопасности). А ЭТО ТРАНСПОРТНЫЕ И ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ ПРИ ОСВОЕНИИ СИБИРИ И АРКТИКИ.👍 Парадокс, но там же - в Сибири и Арктике, минимальные риски эксплуатации беспилотного транспорта, и во всех средах, что, помимо прочего, упрощает регулирование эксплуатации.   5.  Итого. Задачи Освоения Сибири и Арктики – это и максимум экономической эффективности комплексного применения беспилотного транспорта, и минимум рисков этой эксплуатации, и более простое и очевидное регулирование, и невероятные масштабы территорий, а значит, эксплуатации, и отсутствие существующих альтернатив, т.е. ничего не надо рушить, только созидать «с нуля». Идеальная ситуация для старта и масштабирования массового… тотального применения беспилотников. И нигде в мире нет столь идеальных условий. И при правильных организации и регулировании можно рассчитывать на потенциал внутреннего рынка беспилотного транспорта в 10-20% от мирового.👍   6.  Комплексное и масштабное использование беспилотного транспорта и роботизированных систем, минимизируя количество необходимых людей в сфере транспорта, позволит снизить национальные затраты на Освоение Сибири и Арктики. Т.е. беспилотный транспорт, как и национальные космические системы ближнего космоса – связи, ДЗЗ – необходимое технологическое условие для национальной стратегии Освоения Сибири и Арктики. Необходимое условие, и уже возможное.👍   7.   Вишенка к шоту. Комплексное, сквозное использование беспилотников во всех средах, да еще и с масштабной отработкой в сложных условиях Сибири и Арктики, это и безусловный вклад в обороноспособность. Но это не моя тема. Умолкаю.😎

ЭЛЕКТРОКАРЫ  КАК НОВЫЕ «ПРОКАЖЕННЫЕ»? Время, когда покупатели электромобилей ждали и получали от государства все новые финансовые бонусы и потребительские преференции, ЗАКОНЧИЛОСЬ. Вершина электрохайпа пройдена, далее ДОРОГА ТОЛЬКО ВНИЗ. Теперь владельцев электромобилей с каждым днем будут ждать новые ограничения и дополнительные расходы. РЕШЕНИЕ: не покупать, а если купил – продавать!😎   Новость, после которой не мог не вернуться к теме электромобилей, ведь произошедшее предсказывал давно, опираясь на логику.   С 1 июня 2026 года в России вступил в силу новый Свод правил противопожарных требований к автомобильным стоянкам, который вносит существенные и жесткие ограничения для электрокаров. Теперь владельцам электромобилей НЕЛЬЗЯ СВОБОДНО ПАРКОВАТЬСЯ В ПОДЗЕМНЫХ ПАРКИНГАХ: жилых комплексов, магазинов, бизнес-центров и т.д., а только в специально отведенных для электрокаров местах. Оборудованных отдельной системой пожаротушения. Кластерами не более 10 машин. Которые нельзя отделять капитальными стенами. Также на всех подземных парковках теперь разрешены только «медленные зарядки» (малой мощности). Для нарушителей правил парковки, если еще не конфискация электрокара😎, то уже невиданный штраф: для физлиц — до 50 тыс. рублей, для юрлиц — до 2 млн рублей.😱   Что скажу.   1.  Напомню вначале, что НИЧЕГО ИЗ ОБЕЩАННОГО для электрокаров не сбылось.🤡 - электрокары ни в стоимости покупки, ни в интегральной стоимости эксплуатации не стали дешевле олдскульных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) – не стали, ибо и не могли стать, когда ДВС стоимостью в 10-15% от цены автомобиля заменяется аккумулятором, что тянет на 40-50%. - не решены две главные потребительские проблемы эксплуатации электрокаров  – быстрой зарядки автоаккумуляторов и разветвлённой сети быстрых зарядок (как сейчас привыкли с заправками). А тут просто физика: для быстрой зарядки нужны большие (очень большие) электромощности, но где взять такие свободные и в городах (которые пришлось бы перекапать «по живому»), и тем более на магистралях? - не решена, несмотря на все обещания и потенциально огромный спрос, проблема утилизации автоаккумуляторов (с ней мир столкнется уже через 2-3 года, когда ежегодно придется утилизировать миллионы аккумуляторов, а ни технологий, ни производств для этого просто нет.) - не решена и проблема тушения электрокаров, в случае возгорания аккумулятора. И тут за годы хайпа ничего не удалось создать инновационного, кроме самого олдскульного: либо опустить горящий многометровый и весящий более тонны электрокар полностью в воду (🤪?!), либо полностью засыпать аккумулятор песком (🤪?!).   2.   Из последнего пункта собственно и вытекают все ограничения на подземную парковку электрокаров. Ведь в случае их возгорания, вероятность чего резко возрастает в случае зарядки аккумулятора, тушение электрокара практически невозможно. Пожарным – хоть с баком воды, хоть без бака, не подъехать, машину не эвакуировать, и т.д. Остаётся один вариант – дать электрокару полностью выгореть. Однако это занимает длительное время, а также ведет к выделению ядовитых газов и распространению пожара на соседние машины и все здание. Как произошло в г. Инчхон в Южной Корее 2 года назад, когда возгорание электрокара Мерседес😱 на подземном паркинге уничтожило 140 машин и 50 квартир https://t.me/shotinfobar/1169.   3. Очевидно (для меня), что нынешние ограничения для электрокаров от нашего МЧС это только начало. Далее требования к парковке электрокаров и «замедлению» их зарядки на парковках будут лишь ужесточаться. Уверен, скоро парковку и зарядку электрокаров ограничат и на открытых стоянках, отведя для таких машин на них отдельные места. Как для зараженных.😎   4.  Вишенка к шоту. Самое «смешное», что места для парковки электрокаров – этих бывших привилегированных дорог, что на подземных, что на открытых паркингах, будут отведены САМЫЕ НЕУДОБНЫЕ.😂 Именно из логики пожаробезопасности. На самых нижних ярусах. В самом дальнем от выезда углу. Это будет именно так, чтобы в случае возгорания электрокара остальные машины смогли покинуть паркинг.😎

ОН УСТАЛ? ОН УХОДИТ?   Неотвратимо, как Закат солнца, приближается IPO Space X, перед которым Илон Маск, видимо, поставил две личные сверхамбициозные цели: - провести «крупнейшее IPO в мировой истории» – Маск планирует привлечь более $50 млрд (на 60%! больше предыдущего рекорда), - стать «первым в истории триллионером» - для этого оценка SpaceX по итогам IPO должна превысить $1.5 трлн. Свечка на торте: это подарки себе на 55-летие, которое у Маска в конце июня.🎂   Под такие цели и проекты должны быть сверхамбициозными. Вот Маск последние месяцы и старается. Например, свежая новость от Space X о пересмотре «графика полетов на Марс» на ракете Starship, которая, правда, пока и у Земли летает неуверенно. Но на столь громком IPO, как у Маска и  Space X, стараются пропиариться и другие. Думаю, Маск не против «подогрева»… если не ему платить. Так один из первых инвесторов SpaceX Питер Диамандис в интервью Bloomberg высказал мнение, что «Илон Маск неизбежно объединит свои основные компании - Tesla и SpaceX, в единую корпорацию. И произойдет это после IPO Space X.» Назвал Диамандис и причины такого решения Маска: - желание получить абсолютную власть над обоими своими главными активами, а то сейчас в Tesla Маск регулярно сталкивается с претензиями акционеров, в т.ч. судебными, оспаривающими его бонусы и методы управления, а вот в Space X у Маска полный карт-бланш. - синергия от связки системы Starlink с глобальным парком электромобилей Tesla, в т.ч. роботакси Cybercab.🤔   Что скажу по поводу возможного слияния Tesla и Space Х от эксперта Диамандиса.   1. Влияние на рост оценки Space X перед IPO и суммарную капитализацию Tesla и Space Х. ·  Само по себе слияние двух компаний, пусть и растущих из одного «масковского корешка», но с капитализацией более триллиона каждая, непростая и долгая задача, которая будет отвлекать менеджмент компаний от работы. Нужна очень веская причина. ·  Очевидно, после IPO Маск утратит «абсолютную власть» в Space X. И каковы мотивы акционеров Tesla голосовать за слияние? Чтобы уменьшить свое влияние в пользу «самодура» Маска?!😂 ·  Наличие потенциальной синергии Tesla и Space Х – не аргумент к слиянию, ибо у системы Starlink – основного продукта Space X, как инфраструктуры «космического интернета», можно найти синергию с любой компанией цифровой экономики, в т.ч с автомобильного рынка. ·  Если Space X – безусловный мировой лидер растущего рыночного сегмента, то Tesla – бывший мировой лидер (сейчас тут лидеры из Китая) рыночного сегмента электромобилей, который в силу комплекса объективных причин, на спаде. И тогда, такое слияние плохо отразится на Space X и не спасет Tesla.   Получается, что Диамандис со своими «инсайдами про слияние» либо болтун, либо вредит Space X и Маску. Сознательно?😎   2. Слияние Tesla и Space Х, но не в одну компанию, а в холдинг, возможно, но в ЕДИНСТВЕННОМ случае. Если МАСК РЕШИЛ ОТОЙТИ ОТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ! Как это ранее сделали основатели Google Сергей Брин и Ларри Пейдж, объединившие свои активы в холдинг Alphabet, а после отошедшие от текущих дел, хотя ранее даже лично руководили самыми инновационными компаниями Google Х и Google Y. Или как сделал Билл Гейтс, добровольно покинувший пост CEO Microsoft по исполнению 52 лет. Маску же будет 55! Причина тут одна и понятна. Это не усталость. Не желание тратить миллиарды на себя. А «ВЫГОРАНИЕ ЛИДЕРА» - человека объединяющего в себе в компании 4 ключевые роли: - основателя, для которого компания, как свое дитя, - визионера, смотрящего в будущее технологий и рынков, - гендиректора, реализующего Видение, - контролирующего акционера, чтобы освободить свои руки, как гендиректора. Маск именно такой (как и ранее Джобс.) Но у всего есть предел. А Маск в роли ЛИДЕРА 25 ЛЕТ! (Кстати, аналогичная история у режиссеров-создателей театров: Ефремов, Любимов, Захаров…). Посему, если мы и услышим о слиянии Tesla и Space Х, знайте: ВСЕ, МАСК УХОДИТ НА ПОКОЙ.😎   3. Вишенка к шоту. А как же тогда Марс? А Марса не будет! Точнее, будет, но уже без Маска, как лидера проекта.🚀

ВРЕМЯ ПРИШЛО! ВРЕМЯ ВПЕРЕД!   Этим постом завершаю обзор своих выступлений в рамках Недели космоса 06-12 апреля. Всего их было 11.😎 Форумы, подкасты, ТВ-передачи. Всё так или иначе связано с космонавтикой, но с разных сторон – от обобщения национальной роли советской космонавтики и инженерного образования завтрашнего дня до «истории успеха» в космосе Илона Маска и обоснования необходимости и возможности Освоения Луны и Марса, но если в формате общечеловеческого проекта.🚀   И так. Выступление 07 апреля на Московском Экономическом форуме в сессии №3 «Космос и территориальное развитие России. Потенциал и перспективы». Модератор/спикер – Сергей Переслегин. О сессии, спикерах и полное видео (93 мин, Rutube) здесь https://me-forum.ru/media/events/mef-2026-sessiya-3-kosmos-i-territorialnoe-razviti/.   Мое («редкое по позитивности» по мнению Переслегина😎) выступление под заголовком «ВРЕМЯ ПРИШЛО! ВРЕМЯ, ВПЕРЕД!  (саморефлексия к 25-летию «результатов космической деятельности)». Видео (20 минут) прикреплено, а его ключевые тезисы ниже.   1. Последние 20 и даже 5 лет назад внедрение в практику бизнеса и государственного управления развитием территорий сервисов космической связи, наблюдения, навигации, которые уже на рубеже 21 века стали цифровыми, сдерживалось рядом об/факторов, как объективно общемировыми, так и субъективно национальными.   ·  Но сегодня ВСЕ указанные факторы торможения космических рынков утратили свое значение: · Снизился входной технологический барьер на рынки космической техники · Себестоимость спутников снизилась в десятки раз (в первую очередь, за счет использования  «промышленной микроэлектроники). ·  На земле активно развивается цифровая экономика, что ОБЪЕКТИВНО создает глобальный и экспоненциально растущий спрос на космические услуги. А для России еще и ВПЕРВЫЕ ориентация Национального проекта «Космос» на привлечение частных компаний как для разработки и производства космической техники, так и разработки и предоставления цифровых сервисов для всех категорий потребителей (и установление даже целевых показателей такого привлечения).   2. В этой НОВОЙ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ (которой всего несколько лет) ключ к развитию космических рынков, ВПЕРВЫЕ лежит не в развитии собственно космических технологий или большом государственном финансировании, а в СТИМУЛИРОВАНИИ ТЕМПОВ РОСТА СПРОСА, за счет СНЯТИЯ РЕГУЛЯТОРНЫХ БАРЬЕРОВ и НОВЫХ МОДЕЛЕЙ бизнеса и государственного управления.   3. Среди ключевых таких инновационных моделей: · Модели вертикальной интеграции (земля, воздух, космос) потребительских сервисов - связи, наблюдения, навигации. ·  Позиционирование цифровых экосистем как «квалифицированных заказчиков» (и возможно, стратегических инвесторов) для производителей космической техники, ·  Придание данным наблюдения из космоса (с БПЛА) «юридической значимости» (что сделает их реальным «цифровых активом»). ·  Внедрение космических сервисов как обязательных в практику государственного управления (в ходе его цифровой трансформации), включая развитие территорий, а не только контрольно-надзорной деятельности. ·  Прямое взаимодействие Разработчиков спутников (Исполнителей) и Цифровых экосистем (квалифицированных Заказчиков). ·  Глобальные модели космических сервисов, гарантирующие технологический (цифровой) суверенитет. И другие.   4.  Но главный КЛЮЧ/РЫЧАГ для развития национальных космических систем и рынков – Освоение Сибири и Арктики, как нашего цивилизационного и экономического фундамента Национальной стратегии «Поворота на Восток». И здесь цифровые космические сервисы (связи, данных, навигации) НЕОБХОДИМЫ, ибо они ОПТИМАЛЬНОЕ решение и по минимуму затрат, и по минимуму времени на создание. Более того, если мы пойдем в Сибирь и Арктику, потенциал внутреннего космического рынка будет 20-30% от мирового.👍 А это необходимое условие уже и для технологического лидерства.🚀 Вишенка к шоту. В ожидании и надежде, что интерес к космонавтике в нашей стране не ограничится Неделей космоса. Чтобы не 7 "космических" дней в году.🤔

ВРЕМЯ ПРИШЛО! ВРЕМЯ ВПЕРЕД!   Этим постом завершаю обзор своих выступлений в рамках Недели космоса 06-12 апреля. Всего их было 11.😎 Форумы, подкасты, ТВ-передачи. Всё так или иначе связано с космонавтикой, но с разных сторон – от обобщения национальной роли советской космонавтики и инженерного образования завтрашнего дня до «истории успеха» в космосе Илона Маска и обоснования необходимости и возможности Освоения Луны и Марса, но если в формате общечеловеческого проекта.🚀   И так. Выступление 07 апреля на Московском Экономическом форуме в сессии №3 «Космос и территориальное развитие России. Потенциал и перспективы». Модератор/спикер – Сергей Переслегин. О сессии, спикерах и полное видео (93 мин, Rutube) здесь https://me-forum.ru/media/events/mef-2026-sessiya-3-kosmos-i-territorialnoe-razviti/.   Мое («редкое по позитивности» по мнению Переслегина) выступление под заголовком «ВРЕМЯ ПРИШЛО! ВРЕМЯ, ВПЕРЕД!  (саморефлексия к 25-летию «результатов космической деятельности». Видео (20 минут) прикреплено, а его ключевые тезисы ниже.   1. Последние 20 и даже 5 лет назад внедрение в практику бизнеса и государственного управления развитием территорий сервисов космической связи, наблюдения, навигации, которые уже на рубеже 21 века стали цифровыми, сдерживалось рядом объективных факторов, как объективно общемировыми, так и субъективно национальными.   ·  Но сегодня ВСЕ указанные факторы торможения космических рынков утратили свое значение: · Снизился входной технологический барьер на рынки космической техники · Себестоимость спутников снизилась в десятки раз (в первую очередь, за счет использования  «промышленной микроэлектроники). ·  На земле активно развивается цифровая экономика, что ОБЪЕКТИВНО создает глобальный и экспоненциально растущий спрос на космические услуги. А для России еще и ВПЕРВЫЕ ориентация Национального проекта «Космос» на привлечение частных компаний как для разработки и производства космической техники, так и разработки и предоставления цифровых сервисов для всех категорий потребителей (и установление даже целевых показателей такого привлечения).   2. В этой НОВОЙ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ (которой всего несколько лет) ключ к развитию космических рынков, ВПЕРВЫЕ лежит не в развитии собственно космических технологий или большом государственном финансировании, а в СТИМУЛИРОВАНИИ ТЕМПОВ РОСТА СПРОСА, за счет СНЯТИЯ РЕГУЛЯТОРНЫХ БАРЬЕРОВ и НОВЫХ МОДЕЛЕЙ бизнеса и государственного управления.   3. Среди ключевых таких инновационных моделей: · Модели вертикальной интеграции (земля, воздух, космос) потребительских сервисов - связи, наблюдения, навигации. ·  Позиционирование цифровых экосистем как «квалифицированных заказчиков» (и возможно, стратегических инвесторов) для производителей космической техники, ·  Придание данным наблюдения из космоса (с БПЛА) «юридической значимости» (что сделает их реальным «цифровых активом»). ·  Внедрение космических сервисов как обязательных в практику государственного управления (в ходе его цифровой трансформации), включая развитие территорий, а не только контрольно-надзорной деятельности. ·  Прямое взаимодействие Разработчиков спутников (Исполнителей) и Цифровых экосистем (квалифицированных Заказчиков). ·  Глобальные модели космических сервисов, гарантирующие технологический (цифровой) суверенитет. И другие   4.  Но главный КЛЮЧ/РЫЧАГ для развития национальных космических систем и рынков – Освоение Сибири и Арктики, как нашего цивилизационного и экономического фундамента Национальной стратегии «Поворота на Восток». И здесь цифровые космические сервисы (связи, данных, навигации) НЕОБХОДИМЫ, ибо они ОПТИМАЛЬНОЕ решение и по минимуму затрат, и по минимуму времени на создание. Более того, если мы пойдем в Сибирь и Арктику, потенциал внутреннего космического рынка будет 20-30% от мирового.👍 А это необходимое условие уже и для технологического лидерства.🚀 Вишенка к шоту. В ожидании и надежде, что интерес к космонавтике в нашей стране не ограничится Неделей космоса. Не 7 дней в год.🤔

МОЛОДЦЫ! НО ТУТ ВСЕ МОДЕЛИ НАДО МЕНЯТЬ!   2 месяца как завершились Неделя космоса и Российский космический форум (09 апреля). Но появился повод вернуться к обсуждениям на Форуме, и возвращаюсь. Повод такой. Секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу заявил:  «Создаваемая Россией низкоорбитальная спутниковая группировка связи [Рассвет] может стать альтернативой западным Starlink и OneWeb для стран Глобального Юга и Востока.»🤔 (От меня. Правильнее сказать - «Мирового большинства».)   Что скажу.   1. Сказанное Секретарем Совбеза Шойгу прямо в тему одной из сессий Форума - самой статусной по составу участников (здесь) и, на мой взгляд, самой практической из актуальных: «Низкая орбита – новая отрасль экономики: перспективы и бизнес-модель «нового космоса».🚀 Для тех, кто пропустил, видео сессии (80 мин) с 02:58:00 по 04:18:00 https://russia.ru/broadcasts/start-nedeli-kosmosa-kongress-zal   2. «Именниником» сессии, да, и всего Форума, безусловно, стала компания «БЮРО 1440», в марте запустившая на орбиту долгожданную первую серию спутников отечественной системы «космического интернета» «Рассвет».👍 Именно о её глобальных перспективах и сказал Шойгу. И это правильно: понимая насколько важна эта система для цифрового суверенитета, цифровой экономики и обороноспособности нашей страны – уверен, нет на сегодня более актуальной задачи в российской космонавтике. И потому поддержал бы тут ЛЮБЫЕ МЕРЫ ГОСПОДДЕРЖКИ частной компании «БЮРО 1440» (но надеясь, что этот опыт будет проанализирован и масштабирован на иные сегменты ближнего космоса). Желаю коллегам из БЮРО успехов, понимая, какая ответственность на них лежит, насколько сложную задачу они решают, и что на таком пути их ждут не только удачи, но и неудачи, однако, уверен, что сила КБ именно тогда и проявляется, а команда именно так закаляется, как сталь.   3. Но чтобы сказал по делу, случись быть приглашенным на эту сессию спикером?😎   ПЕРВОЕ. Если от работы оператора системы «Рассвет» будет ПРЯМО зависеть: и устойчивость работы ВСЕЙ национальной цифровой экономики - наш технологический суверенитет, и бизнес-процессы ВСЕХ цифровых экосистем, а сегодня это уже практически все - от маркетплейсов и Яндекса до банков и Газпрома, и сама возможность функционирования бизнеса и госуправления там, где нет (ибо экономически неэффективно) наземных (проводных и беспроводных) систем доступа в интернет, а это около 70% территории нашей страны, в первую очередь, НАШИ СУПЕРПЕРСПЕКТИВНЫЕ СИБИРЬ И АРКТИКА, и, безусловно, обороноспособность нашей страны, то МОДЕЛЬ ТАКОГО ОПЕРАТОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ МОДЕЛЬЮ ЧАСТНОЙ КОМПАНИИ, ТЕМ БОЛЕЕ МОНОПОЛИСТА, не может быть также быть и государственной компанией (госкорпорацией), ибо необходимо максимально гибко и оперативно реагировать на развитие цифровой экономики. НУЖНА ИННОВАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ НА НАЦИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ! И, на мой взгляд, теперь, когда спутники есть, это ГЛАВНОЕ ДЛЯ БУДУЩЕГО СИСТЕМЫ!🫡   ВТОРОЕ. О словах Секретаря Совбеза Шойгу, в которых всё правильно, но есть нюанс. КЛЮЧ. Модель глобального сервиса на основе системы «Рассвет» - ДОЛЖНА ОБЕСПЕЧИВАТЬ СУВЕРЕНИТЕТ СТРАН, где работает сервис. Ведь именно это в новом миропорядке суверенных стран станет нашим АБСОЛЮТНЫМ (непарируемым) КОНКУРЕНТНЫМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ. За это нашей системе простят даже несколько  худшие технические и стоимостные характеристики, чем у того же Starlink. (Думаю, Маск это понимает, но есть ли у него выбор, когда он заложник гегемонистских интересов США.😡) Отдельный вопрос: нужны ли полные возможности Starlink массовым потребителям, например, в Африке в той же мере, как в Калифорнии? На мой взгляд, не нужны!   Но тогда глобальным оператором нашего «Рассвета» НЕ МОЖЕТ БЫТЬ 100% российская (частная или государственная) компания, ведь все страны-потребители на нее будут возлагать СТОЛЬ ЖЕ ВАЖНЫЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ, как и мы. ЭТО ОЧЕВИДНО!😎 И значит, вновь НУЖНА ИНАЯ МОДЕЛЬ ОРГАНИЗАЦИИ БИЗНЕСА, ТЕПЕРЬ ГЛОБАЛЬНОГО. Далее главное не модели спутников, а модели организации бизнеса на них. Не развитие технологий, а их массовое внедрение.🚀

СМЕЯТЬСЯ НЕТУ БОЛЬШЕ СИЛ.🤡 У чиновников Еврокомиссии и депутатов Европарламента в панике. Но в этот раз не из-за России. Причина прозаичнее: собственная глупость.🤡 А именно. Из-за стратегии «ускоренной и тотальной электромобилизации», предложенной Еврокомиссией, и соответствующих законов, принятых Европарламентом, автопарк обеих организаций «ускоренно» (к 2027 году) переходит на электромобили .И таких там уже 80%. Но тут «неожиданно»😂 выяснилось, что расстояние между Брюсселем, где находится Еврокомиссия, и Страсбургом, где находится Европарламент, по автотрассе целых 440 км. А такую «огромную» дистанцию электромобили не могут проехать на «одной зарядке»! Значит, нужна подзарядка, а на это уходит плюсом час полтора: на саму процедуру зарядки 30 минут и ожидание своей очереди. И, конечно, это просто неудобно. Правда, есть вариант: ехать по автотрассе на небольшой скорости, выключив в автомобиле все электроприборы, включая кондиционер. Но есробюрократы к такому почему-то не готовы.😂 Но это еще не самое смешное. Высшим руководителям Еврокомиссии и Европарламента уровня Ляйен и Каллас по статусу положены «защищенные» (бронированные) автомобили. А таких электромобилей просто нет. Посему Ляйен и Каллас ездят между Брюсселем и Страсбургом… ну, Вы поняли, на дизельных автомобилях… 🤡без остановок, быстро, с комфортом. Вишенка к шоту. О том, как быть обычным гражданам Евросоюза, которые ездят на расстояния и больше, чем 400 км, есробюрократы не беспокоятся. Это не их проблемы. А это уже не смешно.

ЗАТКНУЛ «ФОНТАН»? ДАЕТ ОТДОХНУТЬ И «ФОНТАНУ»? А Вы обратили внимание, что куда-то из глобального медийного пространства пропал его ярчайший персонаж - президент Франции Эммануэль Макрон?🤔 Который до того, и так уже 9 лет, что ни день фонтанировал «блестящими… в некоторых местах» геополитическими идеями – «взять, да что-нибудь и сделать» или «создать какую-нибудь коалицию»… неважно о чем, неважно зачем, неважно из кого, главное, чтобы во главе с ним - Макроном.🤡 Новостное утро начиналась с него, и новости вечера заканчивались им… И вот… как будто чего-то не хватает… в телевизоре. Какие варианты обоснования «затыка фонтана» Эммануэля Макрона предлагаю. 1. Эммануэлю запретила («фонтанировать») жена – Брижит. Мол, будь серьезным, не мальчик уже. А жену свою Макрон… боится, рука то тяжелая, может и врезать… слева в челюсть. Чему весь мир свидетель.😎 2. Эммануэль понял, что с появлением в мировых медиа Дональда он – по «фонтанированию» - будет лишь второй в мире, и никогда боле ему не быть первым. А Эммануэль гордый галл: чем быть вторым, лучше (медийная) смерть.☠️ 3. Как-то незаметно подошел к концу второй президентский срок Эммануэля… Вроде вот только вчера, а уже остался год. Всего год. Хочешь, не хочешь, а выезжать из Елисейского дворца придется. И пришла пора думать: что дальше. И не только о том, чем бы еще поруководить, но и том должен Эммануэль думать, как бы не повторить судьбу до него президента Франции – Николя Саркози. Был бы французский президент, а статья для него найдется.😎 Вот и пригорюнился Эммануэль – «ни ест, ни пьёт, ночи не спит: лоб у него заране трещит». Тут не до новых идей на потеху СМИ. 4. А может все не так, как на самом деле? И клеветали «злые люди» на Эммануэля? А он лишь мужчина и француз.😎 И если это "всего лишь" ЛЮБОВЬ?😎 Ведь другие «злые люди» приписывают Макрону, что "он тайно… посещает любовницу" - франко-иранскую актрису Гольшифте Фарахани – женщину прекрасную во всех отношениях и помоложе, чем… сам Макрон😎. Да, и романтические Елисейские поля из пока его дворца выйти и налево, а сад Тюильри направо, и несколько минут пешком? И закрутили Эммануэля чувства, и понесли… Ну, как? Что выбираете? Для Эммануэля, конечно. Покорность, Гордость, Страх или Любовь?😎

ИНОПЛАНЕТЯНЕ ЛИБО ЕСТЬ, ЛИБО НЕТ.👽 СЕГОДНЯ ЭТО ПРАКТИЧЕСКИЙ ВОПРОС. Продолжая размышлять о «Парадоксе Ферми»: «Почему в «бесконечной» во времени и пространстве Вселенной (при бесконечном количестве планет) мы (люди) не видим в космосе следов существования иных цивилизаций». Или «жесткий» вариант – «не видим следов пребывания инопланетян на Земле, не встретились с ними».🤔 Что скажу. 1. Последний год мир накрыл вал новостей о «посещении Земли инопланетянами». В первую очередь, это связано с публикацией архивов США - документов, фото и видеоматериалов, накопленных за десятки лет. Опубликовать их Дональд Трамп обещал еще в ходе предвыборной борьбы и, став президентом США, обещание выполняет… должен же он выполнить хотя бы что-то из обещанного?😂 Но пока в терабайтах опубликованного не нашлось ничего экстраординарного. Новостей много, фактов ни одного. 2. Но мой интерес к «парадоксу Ферми» не романтический, мол, «Ура, мы так долго об этом мечтали, и вот – мы не одни во Вселенной!» Мой интерес ПРАКТИЧЕСКИЙ! ПРЯМО СВЯЗАН С ОБОСНОВАНИЕМ ПРОЕКТА ОСВОЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВОМ ДАЛЬНЕГО КОСМОСА, НАЧИНАЯ С ЛУНЫ, МАРСА! Три гипотезы. 3. Есть гипотеза, что жизнь всех существ, появившихся в ходе эволюции на планете Земля, непонятно пока как, но неразрывно связана с характеристиками самой планеты. Например, биотоки мозга человека. Посему в отдалении от Земли сама жизнь земных существ НЕВОЗМОЖНА. Следовательно, все планы об Освоении Луны/Марса ПРИНЦИПИАЛЬНО НЕРЕАЛИЗУЕМЫ. Опровергнуть эту гипотезу можно лишь двумя путями. Первый – начав проекты Освоения Дальнего космоса и сумев живыми и здоровыми удалиться от Земли на большие расстояния. Второй - найти на Земле следы пребывания или самих инопланетян, которые смогли благополучно покинуть свои родные планеты. Если же эта гипотеза верна, то это и есть ответ на парадокс Ферми. Правда, только в «жёстком» варианте: покинуть родную планету Разум не может, но оставлять свои следы в космосе вполне, в т.ч. посылая роботов. 4. Часто можно слышать, что «цивилизация Homo Sapiens молода». Но что значит «молода»? С чем мы сравниваем: со сроком жизни звезд и планет, геологическими периодами? А СРАВНИВАТЬ НАДО СО СРОКОМ ЖИЗНИ ДРУГИХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ! Так 10-летняя черепаха «молода» потому, что рядом с ней живет 300-летняя черепаха. Но сегодня у нас нет «другой цивилизации» . И потому пока мы не найдем другую разумную цивилизацию в космосе, мы не можем сказать молоды мы или уже совсем стары! Далее. Но что может быть признаком «старости» цивилизации? А если то, что она в ходе своего технологического развития рано или поздно САМА создает технологии или планетарные проблемы, что могут ее полностью уничтожить? Назовем этот момент истории цивилизации – «точкой Ферми».👍 И за последние 80 лет мы такого насоздавали уже множество – от экологии и климата до атомных бомб и ИИ. Может, мы уже ВСЁ – «в хосписе»?😱 Но тогда встреча с инопланетянами дает нашей цивилизации и возможность понять истинный возраст, НО ГЛАВНОЕ, что разум может выйти из «ловушки своих технологий, что могут его уничтожить». В ином случае – получаем решение «парадокса Ферми»: никакая разумная цивилизация принципиально не может преодолеть «ловушку технологий самоуничтожения» (точку Ферми), а само их массовое появление - верный признак конца. А homo sapiens то уже в «точке Ферми» - какой Марс?😔 5. Есть гипотеза, что человечество сможет объединиться для Освоения космоса лишь тогда, когда найдет иного, чтобы сказать это «мы», а это «они». Но дело в том, что Освоение Дальнего космоса получает цель и необходимые ресурсы лишь когда осуществляется в общечеловеческом формате. Получается, не объединившись, с родной планеты не сдвинуться, но не сдвинувшись, и иных никогда не найти, ведь они на своей планете тоже ждут иного (нас), чтобы всей планетой осваивать космос. Этот замкнутый круг – и есть ответ на «парадокс Ферми»? Но тогда Контакт – опровержение этой гипотезы. 6. Вишенка к шоту. От ответа на парадокс Ферми зависит и то, существуют ли технологии полета меж звезд, например, WARP-двигатель. Если никто не летает меж звезд, то и технологий таких нет?😎

ЕСЛИ ДУР НАЗНАЧАЮТ, ЗНАЧИТ, ЭТО КОМУ-ТО НУЖНО. (Не сдержался, но заранее прошу у читательниц прощения за слова, что лишь выглядят как мужской шовинизм, но таковыми не являются.😔)   В немецком СМИ про «успехи» как бы «главного дипломата ЕС-ропы» эстонки Каи Каллас https://www.berliner-zeitung.de/article/eu-chefdiplomatin-nennt-china-krebsgeschwuer-kaja-kallas-blamiert-europa-10038026. Что всеми странами отношения испортила... до полной токсичности. В России с ней не хотят общаться вовсе и ни о чем. Госсекретарь США Рубио ее избегает, не встречается, даже когда Кая специально прилетает в США, приходится Кае ловить Марко в коридорах всяких форумов. А теперь у нее и Китай - что «раковая опухоль», с которой надо бороться исключительно «химиотерапией». (Хочется спросить: «химиотерапия» у Каи это что? Новая пандемия? Или химическое оружие?) Но, думаю, ЕС уже столь и разными плохими болезнями болен, что почти при смерти, а в такой ситуации даже «рак» уже не страшен.😎   Что добавлю к немецкому автору.   1. Все так, но именно такая, как Кая, устраивает «диктатора Еврокомиссии» - Урсулу, ибо:   - На фоне (отсутствия) ума и навыков политика Каи сама Урсула выглядит много лучше – глыбой, правда, бетонной.   - У Каи есть лишь одна, но пламенные страсть – «лаять на Россию», посему всегда знаешь, когда ее надо выпускать на сцену: и она будет тявкать до полного истощения сил, забыв про еду и сон.🤡   - У такой Каи заведомо слабые позиции внутри Евросоюза, посему Урсуле не надо бояться «внутреннего заговора».   - С такой Каей, что умеет поссориться со всеми, Урсуле не надо бояться и того, что Кая устроит «внешний заговор», договорившись за ее спиной с сильными мира сего, ведь по должности Кая должна с ними встречаться и вести непубличные разговоры.   - Ну, и женщина даже на таком посту, как у Урсулы, остается женщиной: а на фоне столь блеклой и субтильной Каи даже немка Урсула выглядит по-женски привлекательно (не то бы было в сравнении со столь же образованной, как Кая, но яркой Анналеной Бербок, и ту отправили подальше от Брюсселя, за океан🤪).   2. И, конечно, назначение такой никчемности, как Кая, на пост верховного! дипломата! Евросоюза ПРЯМО означает, что ЭЛИТАМ ЕС СЕГОДНЯ ПРОСТО НЕ НУЖНА РЕАЛЬНАЯ ВНЕШНЯЯ ПОЛИТИКА, а лишь ее суррогат в виде «вечного конфликта с агрессивной Россией». И значит, элиты Евросоюза решили НА ВРЕМЯ, а по факту, уже навсегда  (ибо окончательный Закат близок), ЗАМКНУТЬ ЕС-РОПУ В СЕБЕ, выстроив стены вокруг и закрыв все ворота в свой некогда великий «райский сад», которым, по правде, никогда таким и не был.😂

КАК НАМ ОБУСТРОИТЬ ИННОВАЦИИ В СТРАНЕ? Если бы случилось очевидно невероятное, и «немейнстримного стратега»😎 пригласили к обсуждению национальной инновационной стратегии, сказал бы следующее (кратко). Начал бы с аксиомы, что любая успешная стратегия ВСЕГДА КОНКРЕТНА: - по субъекту стратегии - целям, возможностям, ограничениям именно его. Что американскому (китайскому) инноватору хорошо, то русскому, скорее всего, смерть. - по времени реализации. Так модель, что вчера принесла, например, мировое лидерство Маску в космосе, сегодня эффекта не даст, 100% – ныне и рынки иные, и технологии. Изучать чужие успешные стратегии необходимо, но КОПИРОВАТЬ КОНТПРПРОДУКТИВНО! Мысль тривиальная, но с каким трудом дается. То Сколково пытались создать как копию Кремниевой долины – успешной, но там. То не хотим уж быть «технологически суверенными», а хотим быть «технологическими лидерами», как Китай и США. Хотим, но можем ли?🤔 А продолжил бы принципами стратегии - правилами игры: если в баскетбол, то руками и на паркете, если в хоккей, то клюшкой на льду. Принципы эти вновь не универсальны, а всегда конкретны: именно для нас, именно сейчас, когда на марше цифровая экономика, ИИ, беспилотники… ШЕСТЬ ПРИНЦИПОВ СТРАТЕГИИ инновационного развития России. (Принципы взаимосвязаны, посему использовать их необходимо только СОВМЕСТНО!) 1. «В конкурентной гонке побеждает не тот, кто первым разработал технологию, а тот, кто её ПЕРВЫМ МАССОВО ВНЕДРИЛ». И тогда акцент не на разработке инноваций («технологическом лидерстве»), а на РАЗВИТИИ СПРОСА (минимизируя затраты бюджета) и ЭКОНОМИЧЕСКОМ ЭФФЕКТЕ (инновации, генерирующие убытки, нам не нужны). Например, для России рост спроса на беспилотники и космические сервисы гарантирует «просто» СТАРТ ПРОЕКТОВ ОСВОЕНИЯ СИБИРИ И АРКТИКИ, ибо там беспилотники максимально экономически эффективны, а космос - экономически эффективное решение для цифровой инфраструктуры.🚀 А для оценки экономического эффекта инноваций до их массового внедрения в России УЖЕ ЕСТЬ УНИКАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ «регуляторных песочниц».👍 2. «Цифровая экономика должна быть ОТВЕТСТВЕННОЙ» (как доцифровая). Разработчики цифровых и ИИ сервисов должны юридически и финансово отвечать за результаты и безопасность своего софта. Да, тем, кто гонится за лидерством в технологиях, любая ответственность мешает – снижает темпы. Но если мы – ЛИДЕРЫ ВНЕДРЕНИЯ (п.1), то «без ответственности» мир цифр и ИИ станет небезопасным и исказит экономику, да и потом все равно придется ВСЁ СЛОМАТЬ И ВНЕДРЯТЬ ЗАНОВО – уже БЕЗОПАСНО! 3. «Внедрение инноваций должно нести пользу обществу и государству» (а не прибыль разработчикам). И тогда следует создать особые институты оценивания эффектов внедрения инноваций, в т.ч на длинном горизонте. Как часть более общих институтов «проактивного формирования «Будущего, в котором мы хотим жить».👍 4. Выбирая приоритеты внедрения, делать «АКЦЕНТ НА ТРОЙНЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ» (новый термин), что ОДНОВРЕМЕННО работают на гражданский сегмент, на технологический суверенитет и на оборону. Для этого нужны и институты такой приоритизации, и механизмы быстрой конверсии из одного в другое. «Оружие нам еще понадобится».🤔 5. Занимаясь внедрением инноваций у себя, сразу думать о МОДЕЛИ ЭКСПОРТА. И ТАКОЙ, ЧТО ГАРАНТИРУЕТ СУВЕРЕНИТЕТ. Ибо технологический суверенитет не уникальная российская потребность, а глобальный тренд, и тогда такая модель - АБСОЛЮТНОЕ конкурентное преимущество (и наша «мягкая сила»).👍 А для этого нужны новые механизмы и понятное регулирование. 6. Необходима ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ СФЕРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕДРЕНИЯ ЦИФРОВЫХ ИННОВАЦИЙ. Чтобы ОДНОВРЕМЕННО и стимулировать СПРОС на инновации, и обеспечивать ЭКОНОМИКУ их ВНЕДРЕНИЯ (п.1), и регулировать ОТВЕТСТВЕННОСТЬ разработчиков (п.2), и сдвигать БАЛАНС В ПОЛЬЗУ ОБЩЕСТВА, сохраняя интерес разработчиков (п.3), и видеть инновации с трех сторон (п.4), и поддерживать ЭКСПОРТ (п.5). И все это с высоким темпом, как и развитие инноваций. Высший пилотаж – мотивация к внедрению. Существующая же система регулирования на такое просто не способна. Есть понимание как изменить. Но это другая история.😎

НЕОБХОДИМО ПОВТОРИТЬ! ПОВТОРИМ? Незаметно прошла 39-я годовщина ПЕРВОГО пуска самой мощной советской ракеты «Энергия». Видимо, Неделя космоса еще не вошла вглубь и вширь национальной повестки – патриотической, технологической. КПЭ был лишь на неделю?🤔 Исправлю в меру сил. Первый пуск «Энергии» (стартовая масса 2400 т, масса полезного груза на низкой (незамкнутой) орбите более 100 т) состоялся 15 мая 1987-го. Видео ⬆️. И с первого раза успешно (для ракеты). Как тебе такое, Илон Маск? Хотя он тогда еще и школу ходил.😎 Но  сегодня не об этом историческом пуске, а о значении космонавтики для нашей страны. Какую роль она сыграла в 1950-х? Какую роль космонавтика (и ракета «Энергия») могла сыграть для СССР в 1980-х? Пойди тогда история страны иным – не катастрофическим, путем, негативные и страшные последствия чего расхлебаем до сих пор. Какую роль космонавтика МОЖЕТ СЫГРАТЬ сейчас? Для национальной стратегии России. На 50, 100 лет. Если, конечно, будем умны и используем данный Провидением шанс. 1. Начинавшийся как Ракетный, и потом ставший Ракетно-космическим, Большой проект СССР вместе с Атомным Большим проектом в 1950-х стали стержнем Второй индустриализации страны. ОДНОВРЕМЕННЫМ ПРОРЫВОМ (рывком) в технологиях, промышленности, науке, образовании, обороноспособности, политике внутренней (патриотизме) и внешней (международном влиянии).👍 Да, тогда на оба проекта были затрачены несчитанные национальные ресурсы и силы, что после Великой Войны были очень нужны в иных местах, но они те «золотые звенья», за которую вытащили всю цепь. А результат для страны столь неоценим, что мы до сих пор живем под его защитой. И еще важный урок. Вторая индустриализация прошла без негативных издержек Первой (1930-х). Значит, и так можно, пусть не всегда, но можно. 2. Большой проект «Энергия – Буран» ПО НАЦИОНАЛЬНОМУ ПОТЕНЦИАЛУ мог повторить тот стратегический эффект - стать стержнем (одним из) ТРЕТЬЕЙ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ СССР, что тогда была очень нужна. Только три «прорыва» Проекта: водородные ракетные двигатели и «птичка» (100-тонный дрон) - рывок промышленности и науки, а «кооперация 1000 предприятий со всей страны» - рывок в госуправлении. Потенциал был огромный, но… элитам уже было не этого – рвали страну на куски.😡 3. Сегодня у Космонавтики (в широком смысле) НОВЫЙ ШАНС. Вынести в нижний космос суверенную цифровую инфраструктуру – создать с минимальными затратами для страны НЕОБХОДИМОЕ условие для Освоения Сибири и Арктики. А технологии Освоения Дальнего космоса - малая атомная энергетика, био, роботы, автономное жизнеобеспечение и т.д. – суть есть технологии Освоения Сибири и Арктики. В сумме это СТЕРЖЕНЬ Национальной стратегии на 50-100 лет: геополитического Поворота на Восток, прорыва в технологиях, науке, образовании, демографии, к природным ресурсам, новым территориям. А также и есть  ТРЕТЬЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ, что не смогли в 1980-х. Повторим? Вишенка к шоту. Личная и историческая. 1. И я там был – на первом пуске «Энергии» в 1987-м, в боевом расчете запасного КП космодрома, от баллистиков космодрома. Посему сам пуск видел на большом экране в окружении цифр, а после ликование десятков людей - солидных и молодых, военных и гражданских, что радовались как дети, когда 2400-тонная машина ушла со стола. Те же, кто ждал (ибо весь Ленинск знал) пуск на улице, потом рассказали, что в городе - 30 км от места, в момент старта ночью стало светло, как днем. Был и на втором пуске «Энергии» с кораблем «Буран» в 1988-м. Полностью успешном.👍 Но эта другая история. 2. Кстати, в те дни на Байконур приехал Генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев. На 11-13 мая - на эти даты и был запланирован первый пуск «Энергии», но во время предстартовой подготовки прошла нештатная ситуация, и дату перенесли. Посему, Горбачеву показали пуски всех других байконуровских космических и боевых ракет - «Протона», «Зенита», «Союза», «Воеводы», а «Энергией» решили не рисковать. Горбачев не настаивал, власть не применил – уже «перестройка, гласность», но и дожидаться не стал – улетел. Может, и к лучшему, когда без ажиотажа. А 15 мая все успешно и прошло.😎

КТО ТЫ, КАЯ КАЛЛАСС?😎 Все хотят найти ответ на  вопрос в заголовке. Вот и официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в эфире радио Спутник предложила свой вариант: “Никто не может даже внутри Европейского Союза сформулировать ответ на вопрос, кто такая Кая Каллас. Назначили ее на должность неизвестные люди, причем не за профессиональные качества. И даже внутри ЕС считают, что она нарушает принципы Евросоюза в своих заявлениях. То есть это такая “Грета Тунберг” ес-ропейской политики”.😎 Что . По поводу сравнения "Кая против Греты." По уровню образования, точнее, необразованности, да, схожи. Пусть Кая что-то там и закончила, а Грета даже школы не осилила - ушла вся в борьбу... перед телекамерами. По уровню интеллекта, точнее, минимума его публичного присутствия, да, схожи. По уровню... да простят меня женщины... женской (не)привлекательности также схожи. "Ты мне балтийскую лягушку хоть сахаром облепи..." Но Грета много моложе. Значит, у нее есть еще время - осознать, покаяться и пойти путем исправления. У Каи нет.🤡

«КАК ЖИВЕТЕ, ДЕТИ? ... БЕРИТЕ КОНФЕТЫ…»   Мимо такой новости, и вновь про современные США, не мог пройти спокойно. Ибо тут и столь показательно, и вовсе не смешно.   Губернатор штата Луизиана Джефф Лэндри, назначенный президентом США Трампом спецпосланником по Гренландии, в ходе посещения 18 мая вверенной ему заморской (за морями) территории, гуляя по улицам гренландской столицы Нуук, раздавал детям шоколадные монеты в золотой обертке (ведь «золотой» – любимый цвет Трампа), обещая каждому, кто приедет в его штат Луизиану, «неограниченное количество печенья».🤔   Что скажу. 1.            Лэндри – типичный такой «исполнитель без затей». Ведь, по данным СМИ, перед этой поездкой Трамп его лично якобы проинструктировал: «Поезжай туда и заведи как можно больше друзей». Вот Лэндри и старается вовсю. Друзей прагматично «покупает» - так проще и быстрее. А начинает именно с детей – и дешевле (конфеты, печенье), и задел на будущее (сейчас – дети, завтра – избиратели), и дома дети забесплатно агитацию проведут – «Голосуйте, папа, мама, ЗА Трампа, ЗА 50+ штат США».   2.            Но сколько аллюзий такое поведение исполнительного американца подымает сразу. По восходящей. Тут и Виктория Нуланд, что в декабре 2013 года раздавала «печеньки Госдепа» на киевском Майдане😡, те отравленные ложными надеждами «печеньки» теперь текут реками крови. Тут и сказка Аркадия Гайдара, на которой воспитывали (нас) советских детей, в которой антигерой Мальчиш-Плохиш предал буржуинам своих друзей. «За бочку варенья и корзину печенья».😡 Тут и страшная сцена из детского концлагеря в третьей серии фильма «Щит и меч». Чтобы ее вспомнить человеку русской культуры, уверен, достаточно заголовка этого поста и кадра выше, ибо видео смотреть нет никаких сил (немцы то про это забыли, мы не должны.)   3.            И вот теперь простоватый американский губернатор. Той же дорожкой: дети, конфеты, берите, завтра еще и печеньки. Чем отличается древняя и мудрая цивилизация от молодой да ранней, пусть сегодня и сверхдержавной, как американская? В том числе, числом, культурным кодом и моральной силой таких вот аллюзий по разным поводам.