Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Олег Гладченко начал строить Cargo Bike для путешествия https://youtu.be/h-KfRMee5X0?si=Ud73OP5yzq48OAwA

Всем привет, продаю свои панели, общее количество 24 штуки. Пишите в личку.

Всем привет, продаю свои панели, общее количество 24 штуки. Пишите в личку.

"Атом" пройдет испытание Китаем. Российский стартап "Атом" начал испытания функциональной платформы для своего электромобиля, которые продлятся до середины 2024 года. Для тестирования построено 13 функциональных образцов платформы, которые будут обкатывать на полигонах в России и Китае. В ходе китайско-российских испытаний пройдет: ● настройка шасси; ● калибровка рулевого управления и системы торможения; ● настройка системы термостатирования и электродвигателя; ● калибровка систем помощи водителю ADAS. Прототип, который будет проходить испытания до середины следующего года, имеет смонтированные под полом батареи, полноценные стальные штампованные элементы пола, подвески и установленный на задней оси электромотор. Сохранилась и одна из главных особенностей концепта - экран, встроенный в рулевое колесо. Установочную партию электрических хэтчбеков "Атом" обещают выпустить в конце 2024 года. И на это есть все шансы, поскольку непосредственное отношение к проекту имеют "КамАЗ" и "Росатом". Последний купил долю в разработчике электромобиля за 6,2 млрд рублей. Мы уже раньше писали, что "Атом" нацелился не только на российский, но и на китайский рынок. Там же он частично и разрабатывается. В китайском офисе компании ATOM Automotive Engineering and Technology Co., Ltd работа ведётся под руководством Алекса Хамада, ранее сотрудничавшего с Tesla. Среди инженеров также есть выходцы из Ford, Byton, Volkswagen, Mercedes и АвтоВАЗа.

Связанная с "Алмаз-Антей" компания "ДрайвИТ" снова дразнит публику изображениями своего автомобильчика в базе ФИПС. Но если в прошлый раз это был "спорткар" с огромным спойлером и обвесами, то теперь показали и "гражданскую" машину. Именно этот электромобиль L-type класса должны были продемонстрировать "живьем" еще в конце мая на бывшем заводе Toyota, там же должно было стартовать и их серийное производство, по 10-14 тыс. машин в год. Да, вместо Camry и прочих японских машин. Но имеем, что имеем. Двухместная машинка длиной 2,5 метра предназначена для служб доставки и каршеринга, имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, со сваренной из стальных труб несущей структурой и отформованными из композитов внешними элементами. Автомобиль с возможностью быстрой смены батарей способен разогнаться до максимальных 90 км/ч и преодолеть на одной зарядке до 183 км. Но это потом, когда-нибудь. А пока можем наслаждаться только патентными изображениями.

Когда у тебя родители инженеры, санки на ручном управлении.

В Беларуси физлицам полностью запретили покупать, использовать и даже хранить дроны. Точнее говоря, возить, летать и изготавливать их нельзя будет после официального опубликования указа, подписанного Лукашенко, а на все остальное отводится 6 месяцев. За это время граждане Беларуси должны продать имеющиеся у них дроны компаниям или "передать их на хранение" в уполномоченную организацию, определённую правительством. Пока что непонятно, какую именно. Использовать гражданские дроны на территории страны теперь смогут только компании и ИП для их "предпринимательской и профессиональной деятельности". Но сначала им придется получить разрешение у департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций. Для ввоза в Беларусь дронов организациям и ИП тоже необходимо будет получить соответствующее разрешение. И все используемые предпринимателями БПЛА будут вноситься в специальную базу данных. Причиной такого "завинчивания гаек", судя по всему, стали атаки украинских дронов на объекты внутри страны. И не в последнюю очередь на военный аэродром "Мачулищи" в 12 километрах от Минска, где базировался российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения А-50.

37-летний врач Вадим Шибков завершил 2000-километровое путешествие из тамбовского села Мордово до Новороссийска и обратно на солнцемобиле собственной конструкции "Пегас". Машина показала себя хорошо, Вадим получил бесценный опыт экотуризма, но потерял при этом семью. @rgrunews