Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

"Пиксели" разбредаются по Москве. Роботы-уборщики "Пиксель" успешно прошли испытания в московском индустриальном парке "Руднево", в парке "Кузьминки" и на улице Покровка в Москве. Теперь их станет больше, как и площадок для уборки. Количество роботов увеличится до 12, а количество площадок для уборки — до пяти. Про "Пикселей" мы вам уже пару раз рассказывали. Они способны работать автономно в течение 16 часов, а скорость таких беспилотных уборщиков достигает 10 километров в час. Но совсем без участия человека обойтись робот не может. Сотрудник в диспетчерском пункте будет назначать регламенты и следить за их выполнением. Уже во второй половине 2024 году беспилотных роботов-уборщиков начнут производить серийно. Видимо, скоро на улицах их можно будет встретить так же часто, как и роботов-доставщиков "Яндекса". Лишь бы прохожим не пришлось так же выталкивать их из снега.

Вот так в Китае встретили свой Новый год. Эпилептикам сочувствуем. @trends

Искусственный интеллект против беспилотников. "Флай Дрон" совместно с НПО "Алмаз" представили очередную систему защиты объектов от атак с применением БПЛА. Состоит она из оборудования для наблюдения, дронопорта и цифровой платформы для организации полетов дронов.

Все элементы системы интегрированы между собой, информация подается в единый центр управления - на экран оператора. Благодаря автоматизации, комплексом управляет всего один человек, для обучения которого достаточно нескольких дней. Комплекс можно легко и оперативно масштабировать в зависимости от размеров территории наблюдения

Работает всё это автоматически, распознавая и идентифицируя дроны даже в том случае, если у них нет опознавательных знаков и выключен транспондер. Система сообщает о подлёте дрона оператору, а тот уже выбирает способ борьбы с нарушителем, который ему предложит ИИ: увести беспилотник из зоны, подавить объект с помощью РЭБ, либо избавиться от летающего злодея каким-то другим способом. Предполагается, что использовать её можно будет для защиты объектов критической инфраструктуры, аэродромов, заводов, трубопроводов и логистических узлов. А еще нас уверяют, что система не только защищает объекты от дронов, но и сама защищена от санкций, ибо использует исключительно российские технологии.

Уже близко…

Торгово-производственный холдинг "Русклимат" начал использовать для грузоперевозок на производственных и складских территориях технопарка во Владимирской области беспилотные грузовики Evocargo. Они работают в непрерывном режиме, совершая около 40 рейсов в сутки на территории общей площадью 145 тыс. кв. метров. Это беспилотники отечественной разработки, которые способны перевозить 2 тонны груза на расстояние до 200 км. Правда, ехать он будет долго, поскольку максималка ограничена 20 км/ч. Зато подзарядка занимает всего 40 минут. Владимирский технопарк далеко не первое место, где эти беспилотники таскают грузы. Простые дальнобойщики встречают их на различных складах, "Татнефть" использует на своей промплощадке в Альметьевске, а в прошлом году "Газпромнефть-Снабжение" и "Ноябрьскнефтегаз" впервые использовали беспилотник для перевозки арматуры по дорогам общего пользования. Но в нашем обзоре беспилотных грузовиков для спецпроекта Evocargo все же упомянут не был, ибо место ему на складах и закрытых территориях, а "прогулка" по большим дорогам была скорее единичным экспериментом. А как автомобиль ведет себя в своей стихии, вы можете посмотреть в видео выше.

Прогресс идет быстрее, чем мы думали. Еще несколько месяцев назад БПЛА и рыбалка были вещами несовместимыми, а теперь дроны вполне успешно применяются любителями и рыбку съесть, и ножки не замочить.

Точно такой же, но другой. Электромобиль "Атом" начал "мутировать" на пути к серийному производству. Компания показала фотографии нового макета своей машины, который несколько отличается от показанных раньше концептов. Выяснилось, что представленный в мае "функциональный образец" электромобиля не соответствует заявленным характеристикам, а потому его пришлось доводить до ума. Чтобы добиться нужных цифр в аэродинамике, пришлось изменить задний спойлер, капот, арки колес, форму одной из стоек кузова и боковых зеркал. Появился и активный воздухозаборник для охлаждения силовой электрики, управляющей трансмиссией. Двери без центральной стойки оказались недостаточно прочными, а потому их пришлось усиливать с помощью ребер жесткости, изготовленных методом горячей штамповки. Мощнее пришлось делать и дверные петли, что наверняка повлияло на общий вес конструкции. В итоге во все двери пришлось встраивать электроприводы. Изменились блоки фар, а спереди появился радар и видеокамера для систем автономного вождения. О других изменениях не сообщается, известно лишь, что ходовая часть продолжает проходить испытания. Вчера случайно был рассекречен мул для тестирования инженерами шасси, подвески и электрических систем, созданный на базе Geely Geometry E. То есть пока что "начинка" "Атома" катается под китайским "колпаком", а первые прототипы с оригинальным кузовом должны появиться до конца 2024 года. Надеемся, что к тому моменту он не наберет лишнего веса накопившихся изменений и мы когда-нибудь увидим машину, соответствующую заявленным в прошлом году характеристикам.

Компания TEN group (ГК "Техноспарк") показала промышленный экзоскелет, созданный по заказу ГМК "Норильский никель". По словам разработчиков, он обладает одним из самых высоких показателей грузоподъемности среди всех подобных разработок в России. Благодаря экзоскелету работники смогут поднимать, переносить и удерживать предметы весом до 60 кг. Сама система при этом весит 20 кг, и, помимо прочего, в неё встроен видеорегистратор с картой памяти для мониторинга эффективности работы.

Мы запускаем серийное производство новейшего экзоскелета, чтобы удовлетворить потребность рынка страны. Потенциальный объем этого рынка в России, а это производство, добывающая и обрабатывающая промышленность, логистика, оценивается в 20 тыс. штук. При производстве будут использоваться в основном отечественные детали. Это избавит нас от влияния санкций

Использовать такого "помощника" можно на промышленных предприятиях и в сфере строительства, в службах ремонта техники для перемещения тяжелых валов и агрегатов. Устройство не только делает человека сильнее, но и помогает не переутомляться. Всю нагрузку на себя берет лебедка и сам экзоскелет, а оператор не чувствует массы ноши. А значит это избавляет его от нагрузки прямого действия на мышцы спины, плеч, бедер и икроножные мышцы.

В китайских торговых центрах активно развивается сеть писсуаров-лабораторий. Платите ¥20 (240 руб.), делаете свои дела, а техника использует полученный материал для анализов: результаты уже через пару часов у вас на почте. P.S. Еще одно приятное нововведение, пусть и не такое впечатляющее, — беспроводные зарядки в фонарных столбах на пешеходных улицах. 808