اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
5 756
مشترکین
+124 ساعت
-17 روز
-1230 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+1
در 0 کانالها
ژوئن '26
+23
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+190
در 5 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+39
در 3 کانالها
Get PRO
مارس '26
+35
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+83
در 6 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+98
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+62
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+41
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+51
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+14
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+36
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+176
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+82
در 3 کانالها
Get PRO
مه '25
+81
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+50
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '25
+149
در 12 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+68
در 4 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+239
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+274
در 5 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+36
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+35
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+114
در 3 کانالها
Get PRO
اوت '24
+108
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+140
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+54
در 4 کانالها
Get PRO
مه '24
+53
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+72
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '24
+53
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+36
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+400
در 5 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+49
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+80
در 4 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+282
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+322
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '230
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+47
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+211
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+82
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+546
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+678
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+39
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+225
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+628
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+1 359
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 01 ژوئیه | +1 |
پستهای کانال
| 2 |  +8Футбол вне политики(нет)! Кажется, вы стали забывать, что я еще и эксперт №1 в области футбола, начинал с фифы 2005 (на PS One и ПК) а закончил тем, что на ЧМ2026 пока посмотрел только матч открытия (кал тот еще, осилил только первый тайм). Вообще пост про то, как я благодаря своему подписчику (тупо задарил билет), побывал на матче РОССИЯ-ХОРВАТИЯ. Между прочим - на ПОСЛЕДНЕМ матче за сборную РОССИИ для Игоря Конифеева. Даже не знаю, смотрит он меня на сегодняшний момент, или нет… Кстати тогда он для меня был богатым м@сквичем (так и есть?), который был в состоянии слетать на выходные на матч в Сочи, и еще и билетик задарить мне.
Поймал себя на мысли – на фотографиях уже совсем другая страна, какая-то далекая и счастливая. Во всех смыслах. Думайте.
P.S – Фотки на Canon 700D и объектив который купил в Севастополе в DNS – Canon EF 75-300mm f/4-5.6. | 5 823 |
| 3 |  Трейлер (ранняя версия). Опередивший время. North-American XB70 Valkyrie.
-Замедленный без серверов Ютаб: https://www.youtube.com/watch?v=qqZvhk5rccY
- Продукт видеосодержащий - https://rutube.ru/video/7e8bc05cb52bf3ac1409e57285eabf13/
Музыка "Tally Two whats the plan - Hanz Zimmer" из фильма Top Gun: Maverick. Поддержать выход фильма можно тут - https://boosty.to/aviaracer | 6 637 |
| 4 |  +3Старина постом выше монтирует в Sony Vegas - RESPECT. Я, кстати, иногда в нем режу звуковую дорожку потом кидаю в премьер, привычка с 2007 года, когда я первый раз сел за монтажные программы.
Кстати Sony – это Япония. Мой уже 3ий Canon, это тоже Япония. Ну и где можно потестить японский полный кадр, кроме как не в музее японских тачек? Тем более видос сделал, и теперь добби может в субботу выйти из дома.
P.S по следующим видео задумок целых три, одна из них не заставит себя долго ждать, инфа сотка. | 6 723 |
| 5 |  28.05.2026. Потихоньку начал монтаж трейлера и вступления. Озвучено 40 из 830 страниц | 4 778 |
| 6 |  بدون متن... | 6 826 |
| 7 |  +1Я тут в соседнем канале заметил постец, по потолкам бизнес джетов. Что-ж, поясняю. Бизнес джеты, это самые «высоко-летающие» транспортные самолеты категории НЛГ-25. Почему так?
Потому что богатый дядя, хочет лететь без препятствий, менять маршрут, когда ему заблагорассудится, и не спрашивать об этом разрешения у управления воздушного движения (так чисто проинформировал и все), так как вся остальная челядь (ты) будет копошиться на своих арбузиках/ыыо/(нельзя упоминать)/туполевых и.т.д. под НИМ.
Отсюда и все остальные общевидовые-аэродинамические граничные условия, из-за которых бизнес джет – САМАЯ ЭЛИТНАЯ дисциплина в авиастроении, (да – да, не удивляйтесь). Пробегусь по верхам:
- взлет и посадка с максимальной массой (взлетел для полета на 14000 км, забыл проститутку, тут же вернулся), значит ахуенный Cy доп, и высокая тяговооруженность
- взлет и посадка в пределах 1800 м (как узловые аэродромы, так и городишка с ВПП 1800 метров, типо город нефтяной промысел, или там еще какая-то сырьевая жопа, проведать свои активы надо же (см. пункт выше))
- просто ебанутая весовая отдача по топливу (фактически выше, чем у дальнемагистралов), высокая плотность компоновки, доп бак в фюзеляже
- возможность занимать 13500 м. с максимальной взлетной массой (ебанутый Cy доп. на трансзвуке, высший пилотаж аэродинамического проектирования), затем полет по потолкам, до отсечки в 15 км
- быть самым быстрым, на таких высотах летать на махе ниже 0.85 нет смысла, в итоге GLOBAL 8000 сертифицирован для полетов с числом М 0.95, это вообще ахуеть, высший пилотаж аэродинамического проектирования
И еще куча всякой хуйни, о которой можно долго писать. Разумеется, без мотора с ахуенными ВСХ/ДРОССЕЛЬНЫМИ который пилит на махе 0.85 – 0.90 и имеет удельный расход на уровне 0.65 нихуя не получится. Так что, не можем повторить (некоторые пытаются, пожелаем успехов). Кстати, на фотках вам граница по потолку и маху для G650 и G6000, шел по улице флешку нашел, а там такие картинки, ну я сразу сюда их, не благодарите. | 7 025 |
| 8 |  +1Ильюха, если ты не видишь на этих фотках следов обработки нейронкой, то тебе надо близорукие очки купить. И да, где обитает Виталий Константинович ты знаешь (все знают с 2023, с подключением) захочешь приехать по адресу его работы, возьми паспорт (пенсионное не нужно) и шумани на трубку, он тебе выпишет разовый пропуск. Если есть вопросы к МВМ, то можешь писать в личку, диалог у нас с тобой висит с 23го года. Кстати статьи удобно читать на ресерч гейте, там все сразу и можно скачать. Отдыхай. | 13 720 |
| 9 |  +1Вот реальный инсайд, только попробуйте сделать репост, сразу БАН. | 10 888 |
| 10 |  Кстати, можете подсказать, что в данном случае означает - "Д"? Не могу понять. | 15 340 |
| 11 |  +2Посмотрел как гуманитарии делают смотр на мои видосы. Добавил фотку тех кто делал смотр. Не благодарите. | 14 818 |
| 12 |  Кто в ютубах разбирается, это как понять? | 11 119 |
| 13 |  Погодите, это реально? | 9 110 |
| 14 | https://youtu.be/5MBlClhPqVE | 8 748 |
| 15 |  Владислав Буланов с кентами радуется тому что я монтирую видосик. | 9 172 |
| 16 |  А ты думаешь я не заебался? Щас тебе расскажу, как я заебался.
Например, я впервые с 2023 года решил куда-то отправиться на 3 майских дня (вот прям эти) ОТДОХНУТЬ. Два месяца назад я забронил гостишку в нижнем (полная предоплата), купил билеты на САМОЛЕТ ТУДА И ОБРАТНО. Ведь я в очередной раз подумал, что я самый умный, хотя уже с 2022 года говорю себе – нужно прекращать передвигаться по стране самолетами, потому что нечего хорошего из этого не выйдет.
Ну и че, объяснять надо сколько 08.05.2026 вечером из шарика вчера улетело самолетов на нижний? Объяснять надо, где мои деньги?
И вот когда я шел назад, на выходе их терминала B я встретил Владислава Радимова (знаешь кто это? Такое чувство что кроме меня его никто и не узнал, зумерам не понять). Пялился на него как идиот, он тоже на меня посмотрел и пошел дальше, видимо улетел в питер. И знаешь что? Я понял… ЭТО ЗНАК.
Я отпустил эту ситуацию, и сейчас сижу и с ахуенным кайфом, монтирую видос. Это судьба, это мой крест. Я должен ВОПРЕКИ ВСЕМУ сделать этот видос, завершить этот цикл. Даже есть желание рассказать под запись, сколько всего произошло пока я два года пытаюсь завершить этот цикл передач про УПАБы. Но я знаю одно – Я СДЕЛАЮ ЭТО.
Ну а в целом, нужно принять новую реальность, в которой мы живем. Она такая как есть.
ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ! | 8 419 |
| 17 |  Как говорил один известный политик: «Хотели как лучше, а получилось как всегда». Поинтересовался у великого искусственного интеллекта какие есть синонимичные афоризмы:
Благими намерениями вымощена дорога в ад (самый близкий философский смысл).
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить (оторванность планов от реальности).
Заставь дурака Богу молиться — он и лоб расшибёт (о чрезмерном, но глупом усердии).
Еще можно вспомнить другое знаменитое высказывание не менее известного политика:
Кто-то из семьи: А у нас есть какой-нибудь кетчуп или соус?
Женский голос: Никакого соуса, кетчупа нет, его давно уже нет.
Борис Ельцин: Это ты где живешь, в какой стране? Кетчуп нашла... Соус, кетчуп... Чай, сахар есть — и то хорошо!
Нихуя никакого стрима не будет. Дальше будет только хуже, везде и во всем. Заебись прогнозов для вас на этом канале не предусмотрено, тут реальность. Не знаю связан ли интерес РКН к каналу с тем что я сделал репост, но очевидно, что таких совпадений не бывает. И самое главное помнить: Вооруженные силы Российской Федерации обеспечены всем необходимым для проведения СПЕЦИАЛЬНОЙ ВОЕННОЙ ОПЕРАЦИИ и для достижения поставленных верховным главнокомандующим целей. | 8 831 |
| 18 |  Да, я прекрасно понимаю, что даже не имею права сюда писать, потому что видоса до сих пор нет. Но я наконец то доехал до дому (на паровозе) и могу сидеть и монтировать. Да я бы и делал это прямо сейчас (пока пишу эти строки), как вдруг я вижу на ютубе такое.
Нужно объяснять что-то? Давайте-ка, ребятишки подпишемся на канал 2.8 маха философа, и по совместительству боевого летчика, который не рекламирует часы и видимо не очень разбирается в сортах алкоголя. Пожелаем ему и дальше оставаться несведущем в военной муштре, алкоголе и часах, а радовать действительно качественным контентом, с уникальным видеорядом из всем известной игры DCS (дигитал комбатъ симулатор).
Ах да, я то ему уже написал, предлагаю так же в комментах под видосами не разбирающемуся в часах сообщить, что я пытаюсь с ним связаться (аккуратно и культурно!). | 0 |
| 19 | بدون متن... | 0 |
| 20 |  +4Ну че, поигрались с нейросетями и хватит. Да и вообще, я тоже хочу какое-нибудь голосование, чтобы пашавернистену пришел в комменты и сказал, что там накрутки. Блять, у меня же нет комментов. В общем перед голосованием ниже, я объясню всему RUтелеграмму почему мосты через Днепр стояли, стоят, и будут стоять. Читаем внимательно.
Karaj B1 – это не просто мост, а экстрадозный мост. И еще надо не забывать, что слово «мост» — это типичный гипероним, то есть в данном случае, это название любого искусственного сооружения, перекинутого через препятствие (реку, ущелье).
B1 это некий гибрид балочного и вантового моста, с массивными пилонами (плюс натянутые тросы – ванты). С некой формальной точки зрения его можно назвать просто мостом, ведь внизу ущелья есть даже речка, но опоры B1 с этой речкой не контактируют, и не рассчитаны на нагрузку от толщи воды, или ледохода. При этом, сами пилоны возвышаются над дорожным полотном на относительно небольшую высоту, и ванты отходят от них под очень пологим, более острым углом к дорожному полотну, более острым, например, чем у Южного Моста в куiве. Потому что ванты B1 скорее нужны для увеличения жесткости балки на изгиб (как бы тянут больше вдоль, в сторону пилона), а ванты Южного Моста в куiве эффективно тянут пролеты ВВЕРХ против направления действия силы тяжести. Отсюда и высокие (135 метров) пилоны, и угол крепления вантов к дорожному полотну.
Таким образом и формируется специфика нанесения ударов по мосту (или виадуку) исходя из его конструкции. Чтобы обрушить часть пролета B1 в ущелье, нужно бить ровно в центр пролета, для нарушения его структурной целостности, ведь он сам по себе является несущей конструкцией. Результат на фотографиях. Для выполнения такой операции, требуется высокая точность (золотая середина между пилонами), и понимание конструкции сооружения.
Для того чтобы обрушить пролет Южного Моста в куiве, нужно бить не в полотно, которое так и останется висеть с отверстиями, а с помощью боеприпасов с лазерным подсветом или ТВ наведением повредить хотя-бы один 135-метровый пилон (разрушить). В таком случае пролет под собственным весом нырнет на дно Днепра навсегда, потому что поднять такую хуйню оттуда, это, это уже совсем другая история…
Вывод такой: для каждого типа сооружения (моста, виадука), нужен свой четко выверенный подход, и боеприпас, плюс четко спланированная операция – результат на фотках МОСТА B1, и на фотках всех мостов через Днепр.
Теперь голосование. | 0 |
