5 745
مشترکین
-124 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
+430 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+22
در 1 کانال‌ها
سپتامبر '26
+16
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+31
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+25
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+23
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+190
در 5 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+39
در 3 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+35
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+83
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+98
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+62
در 4 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+41
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+51
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+36
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+176
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+82
در 3 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+81
در 3 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+50
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+149
در 12 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+68
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+239
در 4 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+274
در 5 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+36
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+35
در 4 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+114
در 3 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+108
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+140
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+54
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+53
در 2 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+72
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+53
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+36
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+400
در 5 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+49
در 3 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+80
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+282
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+322
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+47
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+211
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+82
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+546
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+678
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+39
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+225
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+628
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+1 359
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 25 اکتبر | 0 | |||
| 24 اکتبر | +1 | |||
| 23 اکتبر | +1 | |||
| 22 اکتبر | 0 | |||
| 21 اکتبر | 0 | |||
| 20 اکتبر | +1 | |||
| 19 اکتبر | 0 | |||
| 18 اکتبر | +1 | |||
| 17 اکتبر | +1 | |||
| 16 اکتبر | +1 | |||
| 15 اکتبر | 0 | |||
| 14 اکتبر | +1 | |||
| 13 اکتبر | 0 | |||
| 12 اکتبر | 0 | |||
| 11 اکتبر | 0 | |||
| 10 اکتبر | 0 | |||
| 09 اکتبر | +2 | |||
| 08 اکتبر | +1 | |||
| 07 اکتبر | +3 | |||
| 06 اکتبر | +4 | |||
| 05 اکتبر | +4 | |||
| 04 اکتبر | 0 | |||
| 03 اکتبر | +1 | |||
| 02 اکتبر | 0 | |||
| 01 اکتبر | 0 |
پست‌های کانال
Repost from Воздушный тормоз
Опередивший время. North American XB70 Valkyrie. Часть 1. Предыстория программы WS-110.
*** Смотреть на YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=FZOVXipf-Og (из-за используемой музыки недоступно в России, Беларуси и Новой Зеландии).
*** Смотреть на Rutube - https://rutube.ru/video/private/9c5996dd6a5a094450d240aece9a9347/?p=hd_0DZTiTFWtoe56-5N_qA
*** Смотреть на Бусти - https://boosty.to/aviaracer
*** Задать вопросы по фильму - https://vk.ru/topic-55429817_69223100
Фильм создан абсолютным дилетантом без образования (работником приюта для собак) по заказу "Общества глушения томагавков и поиска центроплана на ЯК40".
| 2 |  Выходит что смотрят. | 10 572 |
| 3 |  +1Тут недавно по газетенкам и телеграмм кАНАЛАМ прошла новость о том, что гендира ЦАГИ посадили. Что-ж, внештатный сотрудник ЦАГИ докладывает обстановку с мест – пухнем с голоду.
Салат из огурцов помидоров с растительным маслом – 49 руб.
Пирог с яйцом и зеленым луком, 60 гр (2шт.) – 68 руб.
Чай черный с сахаром, 250 гр – 21 руб.
Картофельное пюре, 200 гр – 51 руб.
Котлеты рыбные (3шт) – 345 руб.
Итого – 542 руб.
Потом еще в буфете пришлось догнаться быстрыми углеводами, пару кексов уматал с чаем. Отопление в том корпусе где я надоедаю людям еще не дали, холодно - караул.
Разумеется, на обратном пути перед тренировкой я заглянул в караваевых и там уже разгулялся. В общем как-то так.
Ах да, че сказать то хотел. Компуктер новый собрал, на диске почти террабайт видеоматериала, там и про 10 лет на ютабе, и про летний отпуск (побывал на родине). Так что начинаем рендерить, тем более у меня теперь рендер быстрее чем воспроизведение видео. Вот и думайте.
И да, до конца года надеюсь успеть сделать видосик по тематике канала. Кстати, а какая у меня тематика? | 5 131 |
| 4 |  +1🇨🇳⚓️ Соседи то как изменились за десять лет. Неузнаваемо….
Они числом, а мы уникальностью:
- у них авианосцы, у нас «Посейдон»;
- у них эсминцы, у нас «Циркон»;
- у них подводные лодки, у нас что ни лодка, то «Чёрная дыра» (причём уже последние 40 лет).
Так что 1️⃣:1️⃣ | 3 194 |
| 5 |  Что-ж ,вот и 2 года каналу исполнилось!
За это время было выпущено больше 3600 постов ,каналу пришлось пережить много стагнаций ,и по прежнему приходиться ,а мой лонгрид так и не был дописан(Может быть ,скоро я его всё таки допишу).
Когда то я планировал сделать канал больше локальным и маленьким ,но по движению дальше понял ,что можно и большего.
За эти два года с нами благодарю всех подписчиков ,и всех моих админов ,за то что помогали вести канал и держать лодку на плаву.
Мы будем и дальше вести канал ,со стремлением к лучшему!
#Важное | 3 725 |
| 6 |  +2Чуть не забыл, отпуск этим летом я провел на курортах севера западной Сибири (тоже готовлю видос на второй канал). Впервые в жизни посчастливилось вылететь из Толмачёво на Embraer EMB-170 RA-02863 в Нижневартовск.
Первое что можно сказать – для борта 2004 года он неплохо сохранился. Я спецом заплатил 900 рублей чтобы сидеть впереди, где побольше места. Сиденья узкие, багажные полки маленькие (зашел первым, и успел бросить сумку на свободную полку). Например, моя стандартная походная сумка легко помещается поперек полки в ЫЫО, а тут сами видите.
Хоть самолет и был разработан с нуля как региональник, в нем четко ощущаются корни бразильских бизнес джетов – ощущение тесноты не покидает тебя с того момента как ты попал в салон. Пока летел, гордился тем какую работу проделали люди спроектировавшие ЫЫО, который на голову выше этого самолета, без преувеличения – во всем.
В туалет не довелось сходить (про его тесноту слагают легенды), летел с тетей, которой вдруг стало интересно почему у самолетов крылья гнутся и не ломаются, пришлось объяснять. | 6 422 |
| 7 |  Ровно 10 лет назад, 2 августа 2016 года я залил первый видос на ютуб канал «Мальчик В Маске». Постараюсь на следующие выходные подготовить выпуск, где я впервые в истории этого канала расскажу, как меня угораздило создать канал, какие за эти 10 лет происходили знаковые события (вехи), как так получилось и что из этого всего получилось.
Кстати, еще сегодня день ВДВ, а в ВДВ служил мой брат, который погиб при выполнении боевой задачи 26 февраля 2022 года. | 5 100 |
| 8 | Звонок от Федосова Е.А. подписчику. | 3 723 |
| 9 |  Евгений Александрович Федосов (14 мая 1929, Москва - 8 сентября 2025, Москва). | 3 738 |
| 10 |  +3Таков путь. | 3 764 |
| 11 | https://youtu.be/rQPV2HnQ4Ew | 6 196 |
| 12 |  +8Футбол вне политики(нет)! Кажется, вы стали забывать, что я еще и эксперт №1 в области футбола, начинал с фифы 2005 (на PS One и ПК) а закончил тем, что на ЧМ2026 пока посмотрел только матч открытия (кал тот еще, осилил только первый тайм). Вообще пост про то, как я благодаря своему подписчику (тупо задарил билет), побывал на матче РОССИЯ-ХОРВАТИЯ. Между прочим - на ПОСЛЕДНЕМ матче за сборную РОССИИ для Игоря Конифеева. Даже не знаю, смотрит он меня на сегодняшний момент, или нет… Кстати тогда он для меня был богатым м@сквичем (так и есть?), который был в состоянии слетать на выходные на матч в Сочи, и еще и билетик задарить мне.
Поймал себя на мысли – на фотографиях уже совсем другая страна, какая-то далекая и счастливая. Во всех смыслах. Думайте.
P.S – Фотки на Canon 700D и объектив который купил в Севастополе в DNS – Canon EF 75-300mm f/4-5.6. | 8 026 |
| 13 |  Трейлер (ранняя версия). Опередивший время. North-American XB70 Valkyrie.
-Замедленный без серверов Ютаб: https://www.youtube.com/watch?v=qqZvhk5rccY
- Продукт видеосодержащий - https://rutube.ru/video/7e8bc05cb52bf3ac1409e57285eabf13/
Музыка "Tally Two whats the plan - Hanz Zimmer" из фильма Top Gun: Maverick. Поддержать выход фильма можно тут - https://boosty.to/aviaracer | 6 655 |
| 14 |  +3Старина постом выше монтирует в Sony Vegas - RESPECT. Я, кстати, иногда в нем режу звуковую дорожку потом кидаю в премьер, привычка с 2007 года, когда я первый раз сел за монтажные программы.
Кстати Sony – это Япония. Мой уже 3ий Canon, это тоже Япония. Ну и где можно потестить японский полный кадр, кроме как не в музее японских тачек? Тем более видос сделал, и теперь добби может в субботу выйти из дома.
P.S по следующим видео задумок целых три, одна из них не заставит себя долго ждать, инфа сотка. | 6 723 |
| 15 |  28.05.2026. Потихоньку начал монтаж трейлера и вступления. Озвучено 40 из 830 страниц | 4 778 |
| 16 |  بدون متن... | 6 826 |
| 17 |  +1Я тут в соседнем канале заметил постец, по потолкам бизнес джетов. Что-ж, поясняю. Бизнес джеты, это самые «высоко-летающие» транспортные самолеты категории НЛГ-25. Почему так?
Потому что богатый дядя, хочет лететь без препятствий, менять маршрут, когда ему заблагорассудится, и не спрашивать об этом разрешения у управления воздушного движения (так чисто проинформировал и все), так как вся остальная челядь (ты) будет копошиться на своих арбузиках/ыыо/(нельзя упоминать)/туполевых и.т.д. под НИМ.
Отсюда и все остальные общевидовые-аэродинамические граничные условия, из-за которых бизнес джет – САМАЯ ЭЛИТНАЯ дисциплина в авиастроении, (да – да, не удивляйтесь). Пробегусь по верхам:
- взлет и посадка с максимальной массой (взлетел для полета на 14000 км, забыл проститутку, тут же вернулся), значит ахуенный Cy доп, и высокая тяговооруженность
- взлет и посадка в пределах 1800 м (как узловые аэродромы, так и городишка с ВПП 1800 метров, типо город нефтяной промысел, или там еще какая-то сырьевая жопа, проведать свои активы надо же (см. пункт выше))
- просто ебанутая весовая отдача по топливу (фактически выше, чем у дальнемагистралов), высокая плотность компоновки, доп бак в фюзеляже
- возможность занимать 13500 м. с максимальной взлетной массой (ебанутый Cy доп. на трансзвуке, высший пилотаж аэродинамического проектирования), затем полет по потолкам, до отсечки в 15 км
- быть самым быстрым, на таких высотах летать на махе ниже 0.85 нет смысла, в итоге GLOBAL 8000 сертифицирован для полетов с числом М 0.95, это вообще ахуеть, высший пилотаж аэродинамического проектирования
И еще куча всякой хуйни, о которой можно долго писать. Разумеется, без мотора с ахуенными ВСХ/ДРОССЕЛЬНЫМИ который пилит на махе 0.85 – 0.90 и имеет удельный расход на уровне 0.65 нихуя не получится. Так что, не можем повторить (некоторые пытаются, пожелаем успехов). Кстати, на фотках вам граница по потолку и маху для G650 и G6000, шел по улице флешку нашел, а там такие картинки, ну я сразу сюда их, не благодарите. | 7 025 |
| 18 |  +1Ильюха, если ты не видишь на этих фотках следов обработки нейронкой, то тебе надо близорукие очки купить. И да, где обитает Виталий Константинович ты знаешь (все знают с 2023, с подключением) захочешь приехать по адресу его работы, возьми паспорт (пенсионное не нужно) и шумани на трубку, он тебе выпишет разовый пропуск. Если есть вопросы к МВМ, то можешь писать в личку, диалог у нас с тобой висит с 23го года. Кстати статьи удобно читать на ресерч гейте, там все сразу и можно скачать. Отдыхай. | 13 720 |
| 19 |  +1Вот реальный инсайд, только попробуйте сделать репост, сразу БАН. | 10 888 |
| 20 |  Кстати, можете подсказать, что в данном случае означает - "Д"? Не могу понять. | 15 340 |
