mvmexpert

Ладно, пора поделится инсайдами. А иначе зачем работать в авиастроении если не можешь нечего рассказать, тем более что фактически на днях непосредственно увидел подтверждение той информации что мне удалось раздобыть. Очень часто мне задают вопросы по типу: «Как там МС-21?», «А что с МС-21 не так?», «А когда МС-21?». Ну и так далее. То есть фактически, все эти вопросы можно объединить в один – как там программа импортозамещения парка среднемагистралов? Буквально неделю назад я получил на руки фотку скана поэтапного плана импортозамещения парка воздушных судов зарубежного производства в некой известной авиакомпании. Все писать не буду (секретно) напишу только название двух основных этапов плана: 1)Скотч 2)МС-21 Не делайте репосты, инфа секретная.

Опередивший время. North American XB70 Valkyrie. Часть 1. Предыстория программы WS-110.    *** Смотреть на YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=FZOVXipf-Og  (из-за используемой музыки недоступно в России, Беларуси и Новой Зеландии). *** Смотреть на Rutube - https://rutube.ru/video/private/9c5996dd6a5a094450d240aece9a9347/?p=hd_0DZTiTFWtoe56-5N_qA *** Смотреть на Бусти  - https://boosty.to/aviaracer *** Задать вопросы по фильму - https://vk.ru/topic-55429817_69223100 Фильм создан абсолютным дилетантом без образования (работником приюта для собак) по заказу "Общества глушения томагавков и поиска центроплана на ЯК40".

Выходит что смотрят.

Тут недавно по газетенкам и телеграмм кАНАЛАМ прошла новость о том, что гендира ЦАГИ посадили. Что-ж, внештатный сотрудник ЦАГИ докладывает обстановку с мест – пухнем с голоду. Салат из огурцов помидоров с растительным маслом – 49 руб. Пирог с яйцом и зеленым луком, 60 гр (2шт.) – 68 руб. Чай черный с сахаром, 250 гр – 21 руб. Картофельное пюре, 200 гр – 51 руб. Котлеты рыбные (3шт) – 345 руб. Итого – 542 руб. Потом еще в буфете пришлось догнаться быстрыми углеводами, пару кексов уматал с чаем. Отопление в том корпусе где я надоедаю людям еще не дали, холодно - караул. Разумеется, на обратном пути перед тренировкой я заглянул в караваевых и там уже разгулялся. В общем как-то так. Ах да, че сказать то хотел. Компуктер новый собрал, на диске почти террабайт видеоматериала, там и про 10 лет на ютабе, и про летний отпуск (побывал на родине). Так что начинаем рендерить, тем более у меня теперь рендер быстрее чем воспроизведение видео. Вот и думайте. И да, до конца года надеюсь успеть сделать видосик по тематике канала. Кстати, а какая у меня тематика?

🇨🇳⚓️ Соседи то как изменились за десять лет. Неузнаваемо…. Они числом, а мы уникальностью: - у них авианосцы, у нас «Посейдон»; - у них эсминцы, у нас «Циркон»; - у них подводные лодки, у нас что ни лодка, то «Чёрная дыра» (причём уже последние 40 лет). Так что 1️⃣:1️⃣

Что-ж ,вот и 2 года каналу исполнилось! За это время было выпущено больше 3600 постов ,каналу пришлось пережить много стагнаций ,и по прежнему приходиться ,а мой лонгрид так и не был дописан(Может быть ,скоро я его всё таки допишу). Когда то я планировал сделать канал больше локальным и маленьким ,но по движению дальше понял ,что можно и большего. За эти два года с нами благодарю всех подписчиков ,и всех моих админов ,за то что помогали вести канал и держать лодку на плаву. Мы будем и дальше вести канал ,со стремлением к лучшему! #Важное

Чуть не забыл, отпуск этим летом я провел на курортах севера западной Сибири (тоже готовлю видос на второй канал). Впервые в жизни посчастливилось вылететь из Толмачёво на Embraer EMB-170 RA-02863 в Нижневартовск. Первое что можно сказать – для борта 2004 года он неплохо сохранился. Я спецом заплатил 900 рублей чтобы сидеть впереди, где побольше места. Сиденья узкие, багажные полки маленькие (зашел первым, и успел бросить сумку на свободную полку). Например, моя стандартная походная сумка легко помещается поперек полки в ЫЫО, а тут сами видите. Хоть самолет и был разработан с нуля как региональник, в нем четко ощущаются корни бразильских бизнес джетов – ощущение тесноты не покидает тебя с того момента как ты попал в салон. Пока летел, гордился тем какую работу проделали люди спроектировавшие ЫЫО, который на голову выше этого самолета, без преувеличения – во всем. В туалет не довелось сходить (про его тесноту слагают легенды), летел с тетей, которой вдруг стало интересно почему у самолетов крылья гнутся и не ломаются, пришлось объяснять.

Ровно 10 лет назад, 2 августа 2016 года я залил первый видос на ютуб канал «Мальчик В Маске». Постараюсь на следующие выходные подготовить выпуск, где я впервые в истории этого канала расскажу, как меня угораздило создать канал, какие за эти 10 лет происходили знаковые события (вехи), как так получилось и что из этого всего получилось. Кстати, еще сегодня день ВДВ, а в ВДВ служил мой брат, который погиб при выполнении боевой задачи 26 февраля 2022 года.

Евгений Александрович Федосов (14 мая 1929, Москва - 8 сентября 2025, Москва).

Таков путь.

Футбол вне политики(нет)! Кажется, вы стали забывать, что я еще и эксперт №1 в области футбола, начинал с фифы 2005 (на PS One и ПК) а закончил тем, что на ЧМ2026 пока посмотрел только матч открытия (кал тот еще, осилил только первый тайм). Вообще пост про то, как я благодаря своему подписчику (тупо задарил билет), побывал на матче РОССИЯ-ХОРВАТИЯ. Между прочим - на ПОСЛЕДНЕМ матче за сборную РОССИИ для Игоря Конифеева. Даже не знаю, смотрит он меня на сегодняшний момент, или нет… Кстати тогда он для меня был богатым м@сквичем (так и есть?), который был в состоянии слетать на выходные на матч в Сочи, и еще и билетик задарить мне. Поймал себя на мысли – на фотографиях уже совсем другая страна, какая-то далекая и счастливая. Во всех смыслах. Думайте. P.S – Фотки на Canon 700D и объектив который купил в Севастополе в DNS – Canon EF 75-300mm f/4-5.6.

Трейлер (ранняя версия). Опередивший время. North-American XB70 Valkyrie. -Замедленный без серверов Ютаб: https://www.youtube.com/watch?v=qqZvhk5rccY - Продукт видеосодержащий - https://rutube.ru/video/7e8bc05cb52bf3ac1409e57285eabf13/ Музыка "Tally Two whats the plan - Hanz Zimmer" из фильма Top Gun: Maverick. Поддержать выход фильма можно тут - https://boosty.to/aviaracer

Старина постом выше монтирует в Sony Vegas - RESPECT. Я, кстати, иногда в нем режу звуковую дорожку потом кидаю в премьер, привычка с 2007 года, когда я первый раз сел за монтажные программы. Кстати Sony – это Япония. Мой уже 3ий Canon, это тоже Япония. Ну и где можно потестить японский полный кадр, кроме как не в музее японских тачек? Тем более видос сделал, и теперь добби может в субботу выйти из дома. P.S по следующим видео задумок целых три, одна из них не заставит себя долго ждать, инфа сотка.

28.05.2026. Потихоньку начал монтаж трейлера и вступления. Озвучено 40 из 830 страниц

Я тут в соседнем канале заметил постец, по потолкам бизнес джетов. Что-ж, поясняю. Бизнес джеты, это самые «высоко-летающие» транспортные самолеты категории НЛГ-25. Почему так? Потому что богатый дядя, хочет лететь без препятствий, менять маршрут, когда ему заблагорассудится, и не спрашивать об этом разрешения у управления воздушного движения (так чисто проинформировал и все), так как вся остальная челядь (ты) будет копошиться на своих арбузиках/ыыо/(нельзя упоминать)/туполевых и.т.д. под НИМ. Отсюда и все остальные общевидовые-аэродинамические граничные условия, из-за которых бизнес джет – САМАЯ ЭЛИТНАЯ дисциплина в авиастроении, (да – да, не удивляйтесь). Пробегусь по верхам: - взлет и посадка с максимальной массой (взлетел для полета на 14000 км, забыл проститутку, тут же вернулся), значит ахуенный Cy доп, и высокая тяговооруженность - взлет и посадка в пределах 1800 м (как узловые аэродромы, так и городишка с ВПП 1800 метров, типо город нефтяной промысел, или там еще какая-то сырьевая жопа, проведать свои активы надо же (см. пункт выше)) - просто ебанутая весовая отдача по топливу (фактически выше, чем у дальнемагистралов), высокая плотность компоновки, доп бак в фюзеляже - возможность занимать 13500 м. с максимальной взлетной массой (ебанутый Cy доп. на трансзвуке, высший пилотаж аэродинамического проектирования), затем полет по потолкам, до отсечки в 15 км - быть самым быстрым, на таких высотах летать на махе ниже 0.85 нет смысла, в итоге GLOBAL 8000 сертифицирован для полетов с числом М 0.95, это вообще ахуеть, высший пилотаж аэродинамического проектирования И еще куча всякой хуйни, о которой можно долго писать. Разумеется, без мотора с ахуенными ВСХ/ДРОССЕЛЬНЫМИ который пилит на махе 0.85 – 0.90 и имеет удельный расход на уровне 0.65 нихуя не получится. Так что, не можем повторить (некоторые пытаются, пожелаем успехов). Кстати, на фотках вам граница по потолку и маху для G650 и G6000, шел по улице флешку нашел, а там такие картинки, ну я сразу сюда их, не благодарите.

Ильюха, если ты не видишь на этих фотках следов обработки нейронкой, то тебе надо близорукие очки купить. И да, где обитает Виталий Константинович ты знаешь (все знают с 2023, с подключением) захочешь приехать по адресу его работы, возьми паспорт (пенсионное не нужно) и шумани на трубку, он тебе выпишет разовый пропуск. Если есть вопросы к МВМ, то можешь писать в личку, диалог у нас с тобой висит с 23го года. Кстати статьи удобно читать на ресерч гейте, там все сразу и можно скачать. Отдыхай.

Вот реальный инсайд, только попробуйте сделать репост, сразу БАН.