ТРАФИК – говорим об ИТС

В Беларуси номера машин нарушителей начали транслировать на специальных табло 🤖 На автодороге Р-53 Слобода — Новосады запустили проект «Умная дорога». Комплексы контроля фиксируют превышение скорости, непристегнутые ремни безопасности, отсутствие техосмотра, а также использование водителями телефонов. 📢 Затем номер автомобиля и зафиксированное правонарушение выводятся на специальный экран, расположенный через несколько километров от датчиков контроля.

Автомобилисты, ожидаемо, прозвали нововведение «Таблом позора».

#новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Подвиг наших предков, их мужество и стойкость — навсегда в нашей памяти, а благодарность — в наших сердцах. С Днем Победы! 🕊️ Команда канала ТРАФИК

Неожиданный подход к ограничению скорости На дорогах штата Висконсин (США), пролегающих на территории государственного предприятия по переработке сырья Outagamie County Recycling & Solid Waste, появилось ограничение скорости в 17,3 мили в час (27,8 км/ч).

Как пояснили представители администрации предприятия, столь неожиданное число выбрали, чтобы заставить водителей «проснуться» и сбавить скорость. Большинство автомобилистов со временем привыкают к стандартным знакам и начинают соблюдать правила на «автопилоте», зачастую игнорируя указатели на знакомых маршрутах.

#пдд ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Минтранс России вынес на общественное обсуждение проект федерального закона «О транспортной политике в Российской Федерации» Документ должен закрепить единые принципы формирования и развития транспортной системы страны. 📢 Что предлагает законопроект? 🔸 Создать единое правовое поле для транспортной отрасли и четко разграничить полномочия между федеральными и региональными властями. 🔸 Закрепить базовые принципы транспортной политики: предсказуемость, открытость, равный доступ граждан к инфраструктуре и приоритет безопасности. 🔸 Объединить в единую систему все виды транспорта — от железнодорожного и автомобильного до морского, воздушного и внеуличного. 🔸Определить приоритетные направления развития Единой опорной транспортной сети, включая дороги, аэропорты, железные дороги, внутренние водные пути и морские порты.

Одним из ключевых элементов системы станет транспортно-экономический баланс (ТЭБ). С помощью специальных алгоритмов он будет анализировать и прогнозировать объемы грузовых перевозок между регионами и экспортно-импортные потоки. Эти данные будут внесены в цифровую платформу «ГосЛог» и станут доступны всем субъектам транспортной системы.

Дополнительно законопроект предусматривает: 👉 развитие ГИС «Российский транспорт» как единой платформы данных об инфраструктуре и транспортных средствах; 👉 мониторинг чрезвычайных ситуаций на транспортной инфраструктуре с использованием ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»; 👉 поддержку отечественных высокотехнологичных решений и беспилотного транспорта; 👉 создание специальных коридоров и полигонов для испытаний новой техники; 👉 развитие кадрового потенциала отрасли и корректировку образовательных программ под потребности рынка. Отдельный блок посвящен международному сотрудничеству: развитию международных транспортных коридоров, гармонизации законодательства и участию российских организаций в глобальных транспортных проектах. 💡Ознакомиться с законопроектом можно по ссылке. #новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

От всей команды канала ТРАФИК поздравляем с 1 Мая! 🌿🌞 Желаем успехов в рабочих проектах и радости в каждом дне! #дата ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💥💥💥💥 По традиции — подборка самых популярных материалов, опубликованных на канале TРАФИК в апреле. 1️⃣ Итоги первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге 2️⃣ Многофункциональные зоны и безопасность на дорогах 3️⃣ Cонливость водителей будут оценивать с помощью ИИ 4️⃣ Научно-практическая сессия в Институте транспорта и сервиса в Сочи 5️⃣ Встреча с партнерами из Китая 6️⃣ Взгляд со стороны на транспортную культуру Краснодарского края #дайджест ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

В Москве тестируют подсветку на асфальте, дублирующую светофор Эксперимент распространят на 10 адресов. В половине будут применены светодиодные блоки, встроенные в тротуар. На остальных появятся световые проекторы, транслирующие сигналы на асфальт.

Основная цель нововведения — снижение аварийности с участием пешеходов: зачастую они отвлекаются на телефоны и не обращают внимания на сигналы светофоров.

💡Кстати, подобная практика применяется во многих странах мира, но пока в варианте пилотных проектов, эффективность которых слабо изучена. Однако недавнее исследование в Китае показало, что дети 9–12 лет переходили улицу примерно на 14% быстрее, осматривали дорогу на наличие транспорта на 71,8% чаще и демонстрировали на 8,4% более высокую скорость визуального сканирования, если у перехода находились мигающие светодиоды, которые отвлекали их внимание от смартфонов. #новости #пдд ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Взгляд со стороны на транспортную культуру Краснодарского края Директор департамента транспортного моделирования нашей компании приехал работать на Кубань из далекой Мордовии. Профессиональная экспертиза в сочетании со свежим, незамыленным взглядом помогла ему заметить целый ряд особенностей, на которые местные перестали обращать внимание.

А ведь именно в этих привычных паттернах транспортной культуры зачастую кроются причины ежедневных заторов.

Вот несколько интересных наблюдений. 🔸Отсутствие заездных карманов для общественного транспорта. Остановки, расположенные непосредственно в полосе движения, формируют регулярные точки прерывания потока. Это приводит к снижению пропускной способности, возникновению локальных «бутылочных горлышек» и увеличению вариативности времени поездки. В транспортных моделях это проявляется как снижение средней скорости потока и рост задержек на линейных участках. 🔸Принцип «я первый» на перекрестках. При подъезде к стоп-линии водители из соседних полос встраиваются перед уже ожидающими транспортными средствами, формируя «вклинивания» и 2-3 ряда очереди сверх разметки. Это блокирует смежные полосы, снижает пропускную способность подхода и увеличивает задержки при разъезде. 🔸Бесконечные подрезания и резкие перестроения. Попытка выиграть несколько секунд за счет агрессивного маневрирования создает цепную реакцию торможений, конфликтных ситуаций и замедляет поток для всех участников движения. 🔸Низкий уровень культуры взаимного уважения на дороге. Из-за непредсказуемого поведения и попыток сэкономить свое время в ущерб другим участникам, страдают все. Снижается средняя скорость, а плотность потока увеличивается. 🔸Стихийная парковка вдоль дорог. Сужает проезжую часть, уменьшает эффективное число полос и нарушает боковую видимость, что дополнительно увеличивает задержки и аварийность. 🔸Неэффективная организация приоритетов движения. Выделенные полосы фактически не функционируют из-за отсутствия контроля. Их, по сути, используют все участниками движения, скорость ОТ снижается, люди не видят смысла ехать на автобусе, если он будет стоять в тех же пробках. В итоге выезжают на личных авто — нагрузка на УДС растет. 🔸Высокая доля нерегламентированных маневров. Развороты в неразрешенных местах, остановки и высадка пассажиров вне остановочных пунктов, кратковременная парковка в полосе движения. Все эти действия формируют дополнительные конфликтные точки, не учтенные в проектной модели, и дестабилизируют транспортный поток. 📢 Жители Краснодара и края, вы как, согласны с наблюдениями? Что еще отметили бы? #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Россияне смогут принять участие в правках ПДД 🔖 В России запустили онлайн-платформу для публичного обсуждения действующих ныне Правил дорожного движения и внесения предложений по их улучшению. 👉Самые интересные предложения обещают направить в правительство.

На платформе можно обсуждать конкретные пункты ПДД, предлагать собственные доработки, а также голосовать за предложения других пользователей.

👉 Ссылка на платформу: нпдд.рф #пдд ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Камеры в столице будут проводить самопроверку 🤖 Камеры фиксации нарушений в Москве получили новую настройку: теперь ИИ будет отправлять спорные случаи на дополнительную проверку инспектору. Решение появилось после ряда ошибок, когда, например, штраф за превышение скорости получал владелец автомобиля, перевозимого на эвакуаторе.

В ЦОДД пояснили, что теперь, если в кадре есть эвакуатор, нарушение уходит на перепроверку. В случаях, когда система формирует два материала — на перевозимую машину и эвакуатор, первый отбраковывается, второй направляется в ГИБДД.

Одновременно ИИ используют для выявления автомобилей с заклеенными или измененными номерами. Нейросеть ищет совпадения по образу машины и предлагает инспектору несколько вариантов для принятия решения.

При этом эксперты подчеркивают: камеры фиксируют лишь признаки нарушения, а обязанность всесторонней проверки остается за инспектором.

#новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

🔖 Сегодня принимали с ответным визитом коллег из Китая — наш офис посетил представитель компании Seewor. Наше сотрудничество продолжается уже не первый год. За это время успешно мы реализовали ряд совместных проектов, связанных с динамическими табло и системами информирования участников дорожного движения.

Seewor предлагает современные и эффективные решения для транспортной отрасли, реализованные на базе экранов, и, как и мы, делает ставку на предсказуемое развитие, технологическую надежность и качество продукта.

Именно это совпадение подходов позволяет нам двигаться вперед и находить новые решения. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

⚡️ Прямо сейчас в Институте транспорта и сервиса в Сочи стартует научно-практическая сессия, посвященная разработке решений для повышения безопасности дорожного движения, пропускной способности и связности УДС города на 2026–2027 годы. В центре внимания — практический опыт: участники разберут результаты уже реализованных проектов и обсудят низкобюджетные практики, которые позволяют заметно улучшать транспортную ситуацию в городских агломерациях без масштабных инвестиций. Сессия станет рабочей площадкой для выработки конкретных предложений по развитию транспортной системы Сочи — с учетом ее специфики, а также сезонной нагрузки и туристического потока. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Cонливость водителей будут оценивать с помощью ИИ 🔖 Росстандарт принял новый ГОСТ на мониторинг функционального состояния водителя с помощью систем ИИ — они в том числе должны оценивать сонливость и усталость водителей. Документ вступит в силу с 15 июня 2026 года. При оценке состояния водителя с помощью систем компьютерного зрения, биометрических датчиков и ИИ будут анализировать физиологические, поведенческие и внешние контекстные факторы. 🤖 К примеру, системы должны анализировать: 🔸частоту и длительность зевоты водителя; 🔸наклоны головы; 🔸мимику лица (напряженность или расслабленность); 🔸темп речи водителя и интонацию; 🔸автоматически вычислять звуки зевков и вздохов.

В Росстандарте подчеркнули, что применение нового стандарта поспособствует снижению аварийности за счет выявления опасных состояний водителя, а также упростит взаимодействие между разработчиками ИИ-систем, изготовителями транспортных средства и надзорными органами.

#новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Многофункциональные зоны и безопасность на дорогах 🔖 На иллюстрации — визуализация масштабного инфраструктурного проекта в Дубае: специализированные зоны отдыха водителей большегрузов общей площадью 210 000 кв. м. Вместимость новых комплексов составит 490 автомобилей одновременно. Что это дает? 1️⃣ Безопасные и благоустроенные места для отдыха напрямую влияют на работоспособность водителей и, как следствие, на безопасность дорожного движения. Конечно, есть установленные рамки периодов труда и отдыха, но если водителю негде остановиться, соблюдение норм становится формальностью. 2️⃣ Снижение количества грузовиков, припаркованных вдоль дорог. Это улучшает дорожную ситуацию, повышает пропускную способность и снижает риски аварий, связанных с ограниченной видимостью и неорганизованной парковкой. 3️⃣ Оптимизация логистики. За счет размещения зон вблизи ключевых транспортных артерий грузовой трафик становится более предсказуемым, меньше времени тратится на маневры и поиск стоянки.

Для России этот контекст понятен. На федеральных трассах уже развивается сеть многофункциональных зон дорожного сервиса. Но покрытие остается неравномерным, особенно вне магистральных направлений. Вблизи крупных городов проблема тоже сохраняется: при ограничениях на въезд грузового транспорта не хватает организованных накопительных площадок. Это приводит к стихийным стоянкам и перегрузке дорожной сети.

Так что кейс Дубая выглядит очень актуально и для наших реалий. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Data Fusion 2026 🔖 Специалисты нашего ИТ-отдела принимают участие в одной из ключевых технологических конференций года — Data Fusion 2026 в Москве. Главные темы события — искусственный интеллект, обработка больших данных, цифровые платформы и интеграционные решения. Поездка уже дала много прикладных результатов. Мы сверили текущие подходы, зафиксировали точки роста, собрали инструменты, которые можно применять в работе уже сейчас. 📢 Сегодня работали в рамках сессии «Как агентный ИИ меняет архитектуру корпоративных систем». Наметили направления, которые будем развивать и внедрять в ближайшее время: 🔸развитие внутренних цифровых сервисов; 🔸ускорение процессов; 🔸повышение эффективности операционных задач. #ИТС ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

В Санкт-Петербурге прошел первый Международный транспортно-логистический форум В нем приняли участие более 6000 человек из 82 стран 🔖 Центральным событием форума стало пленарное заседание «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности». Дискуссии прошли в рамках трех тематических блоков: 🔸логистика и отрасли транспорта; 🔸глобальная связанность и транспортные коридоры; 🔸цифровизация и будущее транспорта.

Форум зафиксировал переход от логики отдельных экспортных направлений к формированию устойчивого совместного транспортного каркаса с цифровыми переходами, мультимодальными решениями и сокращением сроков доставки.

👉 Особое внимание уделили вопросам развития новой мобильности, роли технологий в улучшении транспортной инфраструктуры городов и целых регионов. Эксперты подчеркнули, что внедрение автономных систем и технологий ИИ открывает широкие возможности и формирует бесшовную транспортную среду. 👉 Еще одна важная тема — будущее транспортного образования с учетом развития науки, цифровизации и новых технологий на базе искусственного интеллекта. Важным аспектом этого блока остаются вопросы трансфера лучших образовательных практик и национального опыта в рамках международного сотрудничества. #ИТС ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💡Данные по коэффициенту бонус-малус (показатель, зависящий от аварийности водителя) опубликовала Национальная страховая информсистема. Именно КБМ влияет на стоимость ОСАГО. Оказалось, что количество водителей с минимальным КБМ (то есть это люди, которые не попадали в ДТП 3 года и более) составило 47% — это на 1,5 млн больше, чем в прошлом году. #цифра #пдд ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

#ИТС #нормативнаябаза  Приглашаем транспортных экспертов принять участие в публичных обсуждениях нового ГОСТа по ИТС   ЦОДД Москвы выпустил новый национальный стандарт ГОСТ Р: «Интеллектуальные транспортные системы. Табло переменной информации. Технические требования. Правила применения».   В связи с этим, секретариат Технического комитета (ТК) 057 «ИТС», в соответствии с Программой национальной стандартизации (ПНС) 2026, разместил на информационном ресурсе Росстандарта Уведомления о начале публичного обсуждения первой редакции указанного стандарта.   Приглашаем специалистов участвовать в публичных обсуждениях. Присылайте свои обоснованные предложения и замечания в прилагаемой форме (необходимо заполнить поля таблицы) до 1 мая 2026 года на эл. почту: info@traffic-ing.ru   Форма отзыва: https://disk.yandex.ru/i/fHbbtRxzOCLT1w Проект ГОСТ Р: https://disk.yandex.ru/i/SkLP8GPNtjcX4Q