Электромобили идут

Tesla хочет, чтобы ты учился на своих ошибках #Tesla @elektrocarsgo

Производство аккумуляторов в Европе, а не в КНР, сократит выбросы на 37% Новый анализ Transport & Environment показывает, что, просто перенеся сборочный процесс в Евросоюз, автопроизводители могли бы снизить выбросы от выпуска аккумуляторов на 37%. Если бы устройства хранения энергии делали преимущественно на основе возобновляемых источников энергии, выбросы углекислого газа можно было бы сократить на целых 62%. По словам Джулии Полискановой, старшего директора T&E по цепочкам поставок электронной мобильности, строгие требования к устойчивому развитию, такие как предстоящие правила по выбросам углекислого газа от АКБ, могут способствовать развитию местного экологически чистого выпуска. При этом Полисканова говорит, что Европе нужны более эффективные инструменты для продвижения инвестиций в отечественные гигафабрики. 53% сборки аккумуляторных батарей могут прикрыть без государственной поддержки. #электромобили @elektrocarsgo

Jaguar представит электромобиль GT следующего поколения в этом году Jaguar планирует превратиться из премиального бренда в люксовую марку. Первый электромобиль Jaguar на новой платформе станет гранд-турером стоимостью 125 000 долларов или 11,4 млн рублей. Его дизайн будет вдохновлен прошлыми автомобилями, такими как E-Type, и ожидается, что запас хода составит до 700 км. Новый Jaguar станет одним из трех новых электромобилей, которые автопроизводитель выпустит в ближайшие годы. Все они будут основаны на одной платформе: Jaguar Electric Architecture (JEA). Помимо привлекательности, продвижению модели на более высокий рынок будет способствовать ориентация Jaguar на Америку. Автопроизводитель может выбрать конкурс Pebble Beach Concours в августе или автосалон в Лос-Анджелесе в ноябре, чтобы впервые представить концепт-кар. Кроме того, бренд будет использовать модели специального выпуска, чтобы еще больше поднять цены. #Jaguar @elektrocarsgo

Xiaomi намерена выпустить конкурента Tesla Model Y в 2025 году Сроки появления на рынке первого кроссовера Xiaomi во многом зависят от темпов экспансии производственных мощностей, которые номинально принадлежат китайской компании BAIC. По некоторым данным, третьим электромобилем Xiaomi станет ещё более дешёвая по сравнению с SU7 модель в ценовом диапазоне чуть выше $20 000. При нынешних темпах расширения производства он встанет на конвейер второго предприятия Xiaomi не ранее конца 2025 года, по мнению осведомлённых источников. Основатель компании Лэй Цзюнь упоминал о планах по выпуску электрического кроссовера ещё в 2021 году, но при запуске дебютной модели приоритет был отдан седану SU7. По словам главы Xiaomi, на рынке электромобилей седаны и кроссоверы делят спрос примерно в равной пропорции. Два предприятия компании в Пекине рассчитаны на ежегодный выпуск 300 000 авто в совокупности, второе должно быть введено в строй в следующем году. #Xiaomi @elektrocarsgo

Subaru объединится с Toyota для создания трех новых электрокаров к 2026 году Японский автопроизводитель надеется, что расширение линейки электромобилей за счет большего количества внедорожников поможет достичь его амбициозной долгосрочной цели – 50% продаж электрокаров. Subaru выпустит три новых электрических внедорожника к концу 2026 года и еще четыре к концу 2028 года. Чтобы сэкономить затраты на исследования и разработки, первые три новых электромобиля будут разработаны Toyota. Вторая волна электрокаров может быть разработана собственными силами Subaru, хотя это зависит от будущего спроса. Один из трех будущих внедорожников будет производиться на заводе Subaru в Японии. Еще один будет производиться в США компанией Toyota, что позволит ей претендовать на федеральные налоговые льготы. Модель, произведенная в США, может стать трехрядным электрокроссовером, который, как ожидается, поступит в производство в Кентукки в 2025 году и будет носить значки Toyota и Subaru. #Subaru @elektrocarsgo

Продажи аккумуляторных электромобилей в США резко снизились в I квартале 2024 года. Это тут же нашло отражение в отчетности компании Tesla, которую снизу поддавливают конкуренты, особенно из Европы, а сверху рынок не желающий брать больше электромобилей на аккумуляторе. В целом первый холодный ветерок статистики может быть обычным отклонением, и рынок возобновит рост в ближайшее время, да и новые стимулирующие меры (налоговые льготы, субсидии) от властей могут придать этому импульс. Тем не менее резкое замедление темпов роста продаж говорит о некотором насыщении рынка аккумуляторных электромобилей в Штатах. Тем более схожие процессы происходят и в Европе, в Германии и Великобритании. Рваный рост не причина говорить об окончании электромобилизации в крупных экономиках, но повод задуматься для автопроизводителей, почему потребитель все чаще желает вернуться к традиционному бензину и дизелю.

Недостатки Tesla Cybertruck от владельца @elektrocarsgo

🇺🇸🤡В #США кто-то догадался срезать медные кабеля для зарядки Tesla, чтобы сдавать их на металлолом😈👍 Наверное, выходцы из exСССР, заставшие начало 90-х🤣😈👌 @adnovosti #адскаяжизнь #адскийсмех

В Калининграде готовится выпуск китайских автомобилей Arcfox Марка, принадлежащая китайскому гиганту BAIC, призвана сыграть ведущую роль с линейкой, состоящей из четырех моделей. Как сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль», электромобильное подразделение BAIC и автозавод «Автотор» уже заключили соглашение.  В линейку моделей должны войти автомобили под названиями Arcfox S5, Arcfox Alpha S, Arcfox Alpha T и Arcfox Kaola. Особое место в линейке Arcfox занимает модель Kaola. Это семейный автомобиль мощностью 161 л.с. и запасом хода до 500 км. На более высоком уровне находится седан Alpha S мощностью 235 л.с. и запасом хода до 688 км.  Нельзя обойти вниманием кроссовер Alpha T с его 268 л.с. и возможностью проехать 660 км на одной зарядке. А в качестве более производительной альтернативы есть Alpha S5, силовая установка которого выдает мощность 533 л.с. и имеет запас хода 708 км соответственно. На все модели распространяется гарантия 5 лет или 120 000 км пробега. #Arcfox @elektrocarsgo

Stellantis в реальных условиях испытает новый аккумулятор для электрокаров Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene. Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности. Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке. Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.  Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата. #Stellantis @elektrocarsgo