МетроНН — Наше. Новое.

💙 Финальный старт Метростроевцы начали проходку последнего, четвертого тоннеля, который соединит действующую станцию «Горьковская» с новыми станциями на площадях Свободы и Сенной. Второй тоннелепроходческий щит пойдет параллельным курсом вслед за первопроходцем под улицей Горького. Напомним, ТПМК лишь немного разойдутся, чтобы обойти исторический квартал 1833 года, который является объектом культурного наследия. Напомним, что длина комплекса составляет более 80 метров, а вес почти 600 тонн, он состоит из головной части, весом свыше 380 тонн с ротором диаметром 6,2 метра, и техтелег с оборудованием для разработки и выдачи на поверхность породы, а также для монтажа блоков железобетонной обделки. Щит с грунтопригрузом модели ZTE6250 изготовлен китайской компанией CRCHI и имеет все необходимые сертификаты соответствия в России. Кстати, назвали второй щит в честь «Боевой Алены» — подробнее об этом мы расскажем завтра: подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🎁🎯Второй шит уже готов к старту с улицы Горького в сторону плошади Свободы, но его имя метростроевцы до сих пор не раскрыли. Давайте пофантазируем, как могут звать еще одну сестру «Евдокии»? Небольшая подсказка: метростроители решили сохранить традицию давать щитам женские имена и продолжить называть их в честь знаменитых женщин, связанных с регионом. ✏️ Пишите свои варианты в комментариях к этому посту в нашeй групе ВКонтакте. Всем, кто правильно угадает, мы вручим памятный приз! 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🎁🎯Второй шит уже готов к старту с улицы Горького в сторону плошади Свободы, но его имя метростроевцы до сих пор не раскрыли. А давайте пофантазируем, как могут звать еще одну сестру «Евдокии»! Небольшая подсказка — метростроители решили сохранить традицию называть щиты женскими именами, а в Нижнем Новгороде - продолжить величать в честь знаменитых людей, связанных с регионом. Пишите свои варианты в комментариях нашeй групы ВКонтакте и в тг-канале. Всем, кто правильно угадает, мы вручим памятный приз «с именем»!

🎯 Очередные пуско-наладочные работы подходят к концу в монтажном котловане за станцией «Горьковская» — здесь специалисты генподрядчика подготовили к старту второй тоннелепроходческий комплекс при участии производителей щита из Китайской народной республики. Проведен большой объем предстартовых работ: 🔹 в стартовом котловане на специалтном ложе установлены все элементы головной части ТПМК: моторная плита, барокамера, защитная юбка, ротор, шнек и блокоукладчик; 🔹 все части соединены в единый комплекс электро- и тяговым оборудованием; 🔹 ведется прокладка и подключение всех электроприборов; 🔹 проверяется работа тяговых механизмов; 🔹 смонтирована конвейерная система: установлен ленточный конвейер, ролики, заправлена лента — сейчас ведется обкатка оборудования. По информации специалистов ГК «Моспроект-3» старт второго щита планируется уже в ближайшие дни. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🎯 Обновки «Евдокии» после 100-метровки. Метростроители смонтировали более 70 колец железобетонной высокоточной обделки левого перегонного тоннеля Автозаводской линии метро от монтажного котлована из тупиков за станцией «Горьковская» в направлении Площади Свободы. На рубеже в 100 метров тоннелепроходческий комплекс прошел плановый техосмотр и дооснастку. «Евдокия» получила новую конвейерную систему для выемки грунта, трубопроводы для подачи воды и подвижной состав для подвоза необходимых элементов. А в это время на поверхности тоже проходили регламентные работы. В стартовом котловане сформировали руддвор, с ложе демонтировали временные кольца и упорную раму со старта ТПМК. Также рабочие проложили рельсовые пути и смонтировали новый мощный вентилятор. Как говорят метростроевцы, это стандартная регламентная процедура в начале пути ТПМК, так же оснащали и щит «Владимир». Теперь «Евдокия» сможет приступить к проходке по основной схеме до следующего планового ТО. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🎯 У нижегородской «Евдокии» есть «сестры» — «Полина» и «Мария».   Тоннелепроходческие механизированные комплексы с такими именами сейчас строят метротрам во глубине «уральских руд». Главное отличие «Полины» — щит серьезно модернизировали. Специально для Челябинска на заводе CRCC в Китае (откуда «родом» и наша «Евдокия») изготовили новый ротор для твердых пород, аналогов которому сегодня нет в России.  

«Комплекс сделали двухрежимным и может работать как в обычных, так и в скальных грунтах. Скорость вращения ротора увеличили на 50%, мощность каждого из шести моторов выросла с 150 до 250 кВт. В итоге щит стал тяжелее на 60 тонн и длиннее на 12 метров — теперь его длина достигает 95 метров», — рассказывают специалисты ГК «Моспроект-3», которые также, как и в Нижнем Новгороде, ведут проходку двух метротоннелей в Челябинске. 

  Кстати, китайские метростроевцы выбрали такие имена щитам, которые первоначально привезли в Москву на строительство Большой кольцевой линии, в честь героинь сериала «Папины дочки», который в свое время был популярен в Китае. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🤓 Тоннельная вентиляция метро — важнейший элемент и действующей подземки, и будущей линии: для этого и запланировано строительство венткамеры на улице Белинского. Увидеть, как работает отлаженный механизм «проветривания» метро сложно, но с помощью искусственного интеллекта это теперь возможно — технологию представили в новом ролике московские метростроители. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🤓 В подземной логистике на стройплощадке главное – обеспечить непрерывность процесса и своевременную доставку строительных материалов, сегментов и других ресурсов в нужное место. В этом метростроителям помогает «тяни-толкай» — мы уже рассказывали что это за «зверь» и почему его в шутку зовут, как героя сказки Чуковского, или как героя мультика «Котопес». А теперь познакомимся с техническими характеристиками этого чудо-транспорта. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🚜 В Сормово продолжается подготовка строительной площадки для новой станции метро, а также проектирование будущего транспортно-пересадочного узла. На сегодня выкуплено и оформлено в собственность муниципалитета уже 85% участков, попадающих в зону строительства. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

📌Коротко о минувших событиях: 🔹как часто нижегородцы платят безналом в метро 🔹КАМАЗ — незаменимая техника на стройке метро 🔹что объединяет 20 городов России 🔹малоизвестный факт о панно на станции «Московская» 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🌀 В истории строительства Горьковского метрополитена остались имена не только известных проектировщиков или художников-оформителей станций, но и непосредственных исполнителей их задумок. Среди них — сотрудники завода «Мосарботермостекло», Черкизовского завода ЖБК Мосметростроя. Именно специалист этого предприятия, полировщица Вера Васильевна Гаврилова за короткий срок отполировала около 100 квадратных метров панно флорентийской мозаики для станции «Московская».  

«Вера Васильевна призналась нам, что покоренная красотой картин из мрамора, она старалась выполнить работу в срок, чтобы панно были установлены к пуску. Работалось ей легко и радостно, так как красота, возникающая под полировочным камнем, покорила ее. А удивить Веру Васильевну не так-то просто – исполнилось двадцать пять лет ее работы на этом предприятии, и ей приходилось полировать многие панно. Например, вместе с нашим заказом она выполняла и заказ для Минского метрополитена, и для станции «Московская» в Праге», — писали в 1985 году о трудовом подвиге в газете «Метростроевец». 

Кстати, панно, которые украшают станцию «Московская», создали московские художники, супруги Людмила Кузьминична и Петр Акиндинович Шорчевы. Набирали панно и устанавливали их на месте тоже художники из столицы. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🪶 Площадь с таким названием есть минимум в 20-х городах России: в Астрахани, Валдае, Владикавказе, Вольске, Волгограде, Вологде, Глазове, Дербенте, Дзержинске, Казани, Наро-Фоминске, Нерехте, Нижнем Новгороде, Новороссийске, Ростове-на-Дону, Рязани, Сестрорецке, Тихвине, Тольятти и Энгельсе. И только на одной из них вскоре появится метро! Как думаете о какой площади речь? 📸 Максима Дмитриева. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🚚 Без КАМАЗов трудно представить хоть одну стройплощадку — эти труженики день и ночь привозят и увозят тонны грунта и груза. В метростроении тоже невозможно обойтись без машин родом с Камы. Конечно, на стройплощадках новых станций метро в Нижнем Новгороде используется различная самосвальная техника — и 2-х, и 3-х, и 4-осная, но в основном это 3-осные КАМАЗы. Знакомьтесь ближе с мощными отечественными красавцами-трудягами в нашей рубрике «Чем строят метро». 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🆙 В Нижегородском метрополитене регистрируется в среднем 1,3 млн транзакций в месяц по бесконтактным транспортным и банковским картам. Все турникеты на станциях оснащены специальными считывателями. Специалисты компании «Ситикард» регулярно улучшают программное обеспечение аппаратов, а поставщик терминалов, в свою очередь, проводит техническое обслуживание оборудования. При этом иногда случаются сбои – так, в мае 10 пользователей обратились с проблемой некорректного взаимодействия «пластика» на станции «Заречная» (при том что в месяц здесь проходит в среднем 95 тысяч транзакций). Если вы столкнулись с подобным сбоем, звоните специалистам компании «Ситикард» по телефону +7831-250-50-00. Также вы всегда можете отправить обращение на сайте SITICARD.RU Напомним, с 1 июля в общественном транспорте Нижнего Новгороде прекращается прием наличных. Какие еще изменения ожидают пассажиров — читайте в интервью замминистра транспорта Нижегородской области Дениса Рябинина. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

📌Коротко о минувших событиях: 🔹метромост ждет ремонт дорожного полотна 🔹правила первой медицинской помощи в метро 🔹самый спортивный состав в метро 🔹два исторических дома восстановлены на Сенной 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

❤️ Звезда архитектурного ансамбля Знаменитый «Дом Самгина» восстановлен! Вблизи будущей новой станции «Сенная» появилась своя изюминка! О восстановлении этого исторического комплекса зданий вместе с Домом крестьянина Павла Чардымова говорили еще 4 года назад, когда только начали готовить площадку для строительных работ.  

«Более 100 лет назад «Дом Самгина» существенно повлиял на формирование общей застройки площади Сенной, задал тон всему ее архитектурному облику. И сегодня здание снова становится одним из главных символов площади!», — подчеркнул губернатор Глеб Никитин.

🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🚝 На радость болельщикам В июне 2017 года в нижегородском метро появился фирменный поезд «Чемпионат мира по футболу». Он начал курсировать в нашей подземке ровно за год до начала турнира.

«Так творится история, которая будет помниться через года и века. Символика чемпионата мира будет напоминать людям о предстоящем грандиозном событии, которого наша страна еще не видела, и не факт, что когда-то увидит снова», — говорила на торжественном запуске брендированного состава посол Нижнего Новгорода, олимпийская чемпионка Дарья Шкурихина.

Кстати, в том же году на улицах Нижнего Новгорода появились брендированные трамваи, троллейбусы и автобусы. Яркие банеры с изображением кремля, оленя и символики мундиаля украшали транспорт около полугода. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

⚠️ Правила помощи в метро. Вчера в подземке Нижнего Новгорода случилось небольшое ЧП — в утренний час пик движение поездов остановилось. Как позже выяснилось, причиной стало падение женщины на рельсы — при выходе из вагона станции «Чкаловская» ей стало плохо. Благодаря слаженным действиям сотрудников подземки и спасателей, пострадавшей оказали экстренную помощь и доставили в больницу с травмами средней тяжести. Движение поездов возобновили в течение получаса. Мы в паблике уже описывали порядок действий в случае, если пассажиру метро нужна помощь. Теперь мы подготовили для вас графическую памятку – сохраните фото себе в галерею телефона или распечатайте и отдайте близким. Эти простые правила помогут спасти чью-то жизнь. 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

🛠️ Метромост обновят В ближайшие месяцы на автомобильной части метромоста планируют провести ремонт деформационных швов. Департамент транспорта Нижнего Новгорода уже занялся поиском подрядчика. Также специалисты ведомства прорабатывают сроки проведения работ и схему ограничений движения, чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов на время работ. Необходимость проведения ремонта периодически возникает из-за интенсивного движения транспорта и перепадов температур, которые разрушают металлические конструкции и асфальтобетонное покрытие. Впервые восстанавливать покрытие потребовалось в 2012-м году, через три года после запуска автомобильного движения. 📸 Никита Духник 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK

📌Коротко о минувших событиях: 🔹насколько надежна «Евдокия» 🔹про самую сильную машину на стройплощадке метро 🔹кто делал уникальные светильники для нижегородского метро 🔹первые шаги «Евдокии» в тоннеле 🟪 Мы в MAX 💙 Мы в VK