EconTool

EconTool 4.08 Beta 1 — что уже доступно в новых протоколах В первой публикации я в основном рассказал о новом универсальном движке. Теперь немного подробнее о том, что уже можно попробовать в подготовленных протоколах для 24 блоков управления Nissan X-Trail T32 и Nissan Qashqai J11. Особенно интересен блок BCM — блок управления кузовной электроникой. Именно по его настройкам пользователи обращались ко мне чаще всего. В BCM доступны десятки параметров, связанных с пользовательскими функциями автомобиля: — настройка ближнего и дальнего света; — дневные ходовые огни; — противотуманные фары; — автоматическое освещение; — чувствительность автоматического света; — Follow Me Home и Lead Me to Car; — скандинавский свет; — габаритные и фирменные световые элементы; — время работы освещения салона; — автоматическое складывание зеркал; — автоматическое запирание и отпирание дверей; — выборочное отпирание; — подтверждение закрытия светом и звуком; — автоматическое повторное запирание; — работа системы бесключевого доступа; — различные настройки сигнализации. Также доступны настройки стеклоочистителей и омывателей: — зависимость работы дворников от скорости; — датчик дождя; — автоматическое включение заднего дворника при движении назад; — дополнительные взмахи после омывания; — варианты работы переднего и заднего стеклоочистителя. Кроме изменения настроек, BCM содержит большое количество активных тестов. Можно отдельно проверить лампы, ДХО, противотуманные фары, поворотники, дворники, звуковой сигнал, внутренний и внешний зуммеры, освещение салона, центральный замок, обогрев заднего стекла и другие исполнительные механизмы. Ещё один интересный блок — APB, управляющий электрическим стояночным тормозом. В нём доступны: — открытие сервисного режима для замены задних колодок; — закрытие сервисного режима после замены колодок; — инициализация положения тормозных колодок; — калибровка G-сенсора; — принудительное включение и отпускание обоих задних тормозных механизмов; — проверка индикатора; — чтение состояния приводов, напряжения, тока, температуры тормозных дисков и других параметров. Кроме BCM и APB, подготовлены протоколы для двигателя, вариатора, ABS/ESP, полного привода, климатической установки, подушек безопасности, TPMS, камер кругового обзора, рулевого управления, панели приборов и других систем. Доступность конкретной настройки или команды зависит от модели, комплектации, года выпуска и версии установленного блока управления. Если команда присутствует в протоколе, это ещё не означает, что её поддерживает каждый автомобиль. Пока файлы достаточно сырые. Они были автоматически подготовлены на основе базы ECUTweaker, и я не проверял вручную каждый экран, параметр и активный тест. Если вы будете пользоваться новыми функциями, присылайте замечания. Обязательно указывайте модель и год автомобиля, название блока, экран или функцию, а также что произошло после выполнения команды. Теперь большую часть таких исправлений можно вносить непосредственно в XML-файлы, не изменяя код приложения.

⚠️ ВНИМАНИЕ! ИЗМЕНЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ ЭБУ И ЗАПУСК СЕРВИСНЫХ ФУНКЦИЙ МОГУТ ПРИВЕСТИ К НЕКОРРЕКТНОЙ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЯ, НЕДОСТУПНОСТИ ОТДЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫ ВЫПОЛНЯЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК. НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ ПАРАМЕТРЫ, НАЗНАЧЕНИЕ КОТОРЫХ ВАМ НЕПОНЯТНО. EconTool 4.08 Beta 1 — новый движок диагностических экранов Главная работа в этой версии — не создание идеально проработанных протоколов для двух конкретных моделей, а разработка нового универсального движка. Теперь конфигурацию ЭБУ, сервисные процедуры, активные тесты и управление механизмами можно добавлять и исправлять через XML-файлы, без изменения кода самого приложения. Для проверки нового движка подготовлены файлы для 24 блоков управления Nissan X-Trail T32 и Nissan Qashqai J11. В них уже доступно большое количество: — настроек конфигурации ЭБУ; — сервисных процедур; — активных тестов и команд управления исполнительными механизмами; — информационных и диагностических экранов. Большая часть функционала также проверена на Nissan Teana J32. Отдельные экраны и функции могут работать и на многих других моделях Nissan примерно тех же лет, если на них установлены такие же или совместимые блоки управления. Важно понимать: сейчас это прежде всего тестовая база для проверки возможностей нового движка. Я не проходил вручную каждый блок, каждый экран, каждую настройку и каждую сервисную функцию. Файлы протоколов были подготовлены с помощью искусственного интеллекта на основе программы YCW Tweaker и её базы данных. Поэтому в них могут встречаться неточные названия, ошибки, неподходящие команды, отсутствующие переводы и другие недоработки. При этом теперь подобные ошибки можно исправлять очень быстро: достаточно обновить XML-файлы, не выпуская новую версию приложения. Если вы действительно будете пользоваться этими функциями, сообщайте обо всех замечаниях. Желательно указывать модель и год автомобиля, блок управления, название экрана или функции, что именно работает неправильно и как должно работать. Все подтверждённые замечания будут постепенно исправляться. Источник данных и благодарность: https://www.drive2.ru/l/631236773405527355/ Это только первый практический пример работы нового движка. Его возможности значительно шире, а протоколы теперь можно постепенно улучшать и расширять без вмешательства в код EconTool.

https://www.drive2.ru/b/738230524782331381/ Вчера неудачно опубликовал запись в закрытом сообществе, так что исправляюсь!

https://www.drive2.ru/c/738207435038132266/ Ребята, не стесняемся делать репост, буду премного благодарен!

Кнопка активных тестов отображается только тогда, когда выбранный протокол действительно содержит поддерживаемые тесты. Улучшена работа с ошибками Для ошибок ВАЗ теперь дополнительно отображается сырой диагностический статус, полученный от ЭБУ. После стирания EconTool проверяет ответ блока, а затем повторно читает список ошибок. Успешной операция считается только после получения правильного ответа ЭБУ. Другие изменения — добавлены отдельные русские и английские значения текстовых параметров; — автоматически настроены основные параметры бортового компьютера; — выбранная конфигурация расширенных параметров восстанавливается после переподключения; — сервисные функции отображаются только при наличии их поддержки; — переработана структура XML-протоколов для упрощения дальнейшего добавления новых блоков и прошивок. После обновления рекомендуется открыть настройки профиля и повторно выбрать протокол, соответствующий вашему ЭБУ, экологическим нормам и установленной прошивке. Внимание: активные тесты и изменение параметров напрямую воздействуют на ЭБУ и оборудование автомобиля. Используйте эти функции только при стабильном питании, исправном адаптере и полном понимании выполняемой операции.

EconTool 4.07 Beta 3 — расширена поддержка ЭБУ ВАЗ В новой версии добавлены отдельные протоколы для следующих блоков управления: — Bosch M1.5.4; — Январь 5.1; — Январь 7.2; — M73. Для каждого блока предусмотрены варианты для автомобилей с экологическими нормами Россия-83 и Евро-2. Это не полный список совместимых ЭБУ. Существует множество похожих блоков, аппаратных исполнений и прошивок, которые могут использовать аналогичный диагностический обмен. Если вашего ЭБУ нет в списке, можно самостоятельно поискать информацию о его совместимости по маркировке блока и номеру прошивки. Также можете написать мне — я постараюсь найти информацию и подсказать, какой протокол следует проверить. Поддержка прошивок J73/79 Дополнительно добавлены протоколы для расширенных прошивок семейства J73SX/J79SX, которые обычно называют J73/79. Такая прошивка может быть установлена на любой из перечисленных совместимых ЭБУ, поэтому выбирать этот протокол нужно по установленной прошивке, а не только по названию блока управления. При подключении EconTool автоматически проверяет: — поддерживает ли прошивка расширенный поток данных; — принимает ли ЭБУ конфигурационную команду; — способен ли используемый адаптер отправлять команды необходимой длины. Если проверка не пройдена, расширенный сервис не будет доступен. В прошивках J73/79 могут поддерживаться дополнительные параметры: — расширенные данные по зажиганию и составу смеси; — параметры ДМРВ и ДАД; — наполнение цилиндров и температура заряда; — широкополосный датчик кислорода; — температура выхлопных газов; — давление топлива и масла; — управление наддувом и WGDC; — Launch Control и Flat-shift; — впрыск воды или спирта; — параметры детонации по цилиндрам; — дополнительные текущие неисправности. По умолчанию расширенные параметры отключены. Пользователь самостоятельно выбирает только нужные значения через меню: Чтение параметров → Выбор параметров для чтения Чем больше параметров включено, тем длиннее ответ ЭБУ и ниже скорость обновления данных. Оптимизирован основной поток данных В новых протоколах по умолчанию включены только основные параметры двигателя: — обороты; — температура охлаждающей жидкости; — скорость автомобиля; — положение дросселя; — напряжение бортовой сети; — длительность впрыска; — расход воздуха и топлива; — основные режимы работы; — текущие признаки неисправностей. Дополнительные АЦП, состояния входов, реле и другие служебные параметры можно включить вручную. Это позволяет сразу после создания профиля получить быстрый и стабильный поток основных данных. Информация о подключённом ЭБУ Добавлена новая сервисная функция: «Информация о подключённом ЭБУ» В зависимости от блока и прошивки приложение может прочитать: — VIN; — идентификатор ЭБУ; — обозначение и номер программного обеспечения; — номер аппаратной части; — номер кузова и двигателя; — дату программирования или изготовления; — данные иммобилизатора; — разрешение запуска двигателя; — комплектацию; — контрольную сумму программы. Функция отображается только в тех протоколах, где она поддерживается. Изменение параметров ЭБУ Добавлен универсальный режим: «Изменение параметров ЭБУ» В зависимости от возможностей блока он позволяет изменять: — VIN; — код сервисной станции; — номер кузова; — номер двигателя; — дату изготовления. Перед записью EconTool по возможности читает текущее значение. Новое значение проверяется по длине, допустимым символам и формату. Команда записи никогда не отправляется автоматически. Перед выполнением обязательно показывается окно подтверждения. После успешной записи параметр читается повторно, чтобы показать фактически сохранённое значение. Все успешные и неудачные попытки записываются в отдельную историю для каждого профиля. Расширены активные тесты В зависимости от выбранного блока могут быть доступны: — управление форсунками; — управление катушками зажигания; — реле бензонасоса; — реле вентилятора; — реле кондиционера; — контрольная лампа неисправности; — клапан продувки адсорбера; — регулятор холостого хода; — установка желаемых оборотов; — сброс ЭБУ.

Версия 4.06: https://t.me/econtool/812 Проблема c перезапусками и мельканиями CWG оказалась на стороне EconTool. Все исправлено. Ссылки обновлены.

https://www.drive2.ru/b/737374280102189686/ Народ очень прошу - сделайте пожалуйста репост!