Крылья войны

🇩🇪 Германия утвердила крупнейшую закупку боевых самолётов за последние годы 20 новых Eurofighter Tranche 5, за которые Берлин заплатит 3,75 млрд евро заменят устаревшие Tornado, выполняющие задачи радиоэлектронной борьбы и разведки. Решение одобрено Комитетом по бюджету Бундестага. Сделка включает не только самолеты, но и двигатели, запчасти и оборудование. Поставки намечены на 2031–2034 годы и будут профинансированы из обычного оборонного бюджета. Новые Eurofighter получат радар с АФАР EScan, который существенно расширит возможности Люфтваффе в области РЭБ и разведки. Германия рассчитывает таким образом укрепить выполнение своих обязательств перед НАТО. 💻 Одновременно Бундестаг выделил 412 млн евро на модернизацию симуляторов Eurofighter, чтобы адаптировать обучение пилотов к новым системам и обновлениям самолета. ⚡️ Кроме того, утверждена программа конверсии истребителей в вариант для ведения радиоэлектронной борьбы, о которой мы вам подробнее рассказывали ранее. На разработку в данном направлении будет выделено 1,13 млрд евро и ещё 82 млн — на компоненты и испытания. 📍Новые Tranche 5 дополнят партию из 38 Eurofighter Tranche 4 (Quadriga), собранных по контракту 2020 года. В сумме Германия будет иметь свыше 150 истребителей этого типа, которые будут составлять основу боевой авиации страны 👍@wingsofwar

Хотите быть в курсе авиационных мероприятий в своем городе? Споттинги России – ваша надежная афиша! Здесь вы найдёте: 🛫 Анонсы авиашоу, выставок и официальных споттингов по всей России; 🚀 Эксклюзивные экскурсии в действующие закрытые объекты Росавиации и Роскосмоса! Мы не просто следим - мы сами создаём незабываемые события! Подписывайтесь и точно ничего не пропустите!⏬️ t.me/russianspottings

🇺🇸🐺 ВВС США заказали еще восемь вертолетов MH-139A Grey Wolf Boeing подтвердила 8 октября, что стоимость контракта на дополнительные многоцелевые вертолеты превышает $173 млн и за счет развития производственной линии удалось снизить цену за единицу. Так, стоимость предыдущего контракта от апреля 2024 года на семь вертолетов составила $178 млн. 🚁 В общей сложности, ВВС США уже заказали 34 MH-139A, предназначенных для охраны баз с ядерными шахтами Minuteman III и перевозки высокопоставленных лиц. На данный момент Boeing поставила 18 вертолетов, 12 из которых относились к начальной мелкосерийной партии. Компания ожидает передать ещё четыре вертолета до конца года. MH-139A разработан на базе итальянского Leonardo AW139, но адаптирован под стандарты ВВС США и миссии стратегической безопасности. Он призван заменить устаревшие Bell UH-1N, которые десятилетиями использовались для патрулирования и охраны ядерных объектов. 👍@wingsofwar

🇮🇪 Ирландия завершила программу закупки Airbus C295 стоимостью €300 млн 7 октября 2025 года на авиабазе Касемент ВВС Ирландии приняли третий и заключительный транспортный самолёт Airbus C295, поставленный в рамках крупнейшей оборонной программы страны. Контракт на сумму €300 млн стал самым масштабным проектом в истории ирландских вооружённых сил и призван укрепить их транспортные и патрульные возможности. ✈️ Два ранее поставленных C295 “Persuader” уже несут службу в роли морских разведчиков и сменили на этой роли устаревшие CN235, находившиеся в эксплуатации с 1994 года. Новый же самолет выполнен в транспортной конфигурации. 🇮🇪 Однако этот шаг имеет и стратегическое значение. Десятилетиями Ирландия оставалась одной из немногих развитых стран без собственных истребителей и системы ПВО, полагаясь на ВВС Великобритании для перехвата воздушных угроз по неформальному соглашению. Теперь ситуация меняется: правительство заявило о планах впервые за 50 лет приобрести боевые самолеты — от 8 до 14 единиц, стоимостью до €2,5 млрд. Проект включает создание национальной радиолокационной сети и направлен на восстановление контроля над собственным воздушным пространством. 🛩 Таким образом, завершение программы C295 — не просто обновление парка, а первый шаг к созданию полноценной ирландской авиации, способной действовать автономно и защищать воздушные границы без внешней поддержки. 👍@wingsofwar

✈️ Авиадиспетчер — самая важная информация обо всем, что летает. Про самолёты, вертолёты, беспилотники, EVTOL космические аппараты и прочую летающую технику. Про гражданскую и военную авиацию. Про авиационные катастрофы. Про авиационную промышленность. Про финансы, экономику, законодательство, налоги. Про тушение пожаров, санитарную и прочие сценарии использования авиации. В общем максимально широко и интересно. Даже есть специальная рубрика для связанного с авиацией искусства. Рекомендуем подписаться: @aviadispet4er

🇧🇩 Крупнейшая сделка в истории Бангладеш — подписан контракт на покупку 20 китайских истребителей J-10C Сумма сделки составит $2,2 млрд, включая обучение пилотов, техобслуживание и инфраструктуру, а поставки запланированы на 2026–2027 годы, после чего устаревшие F-7 (модернизированные МиГ-21) будут окончательно списаны. ⚡️ Это крупнейшее вложение Бангладеш в авиацию со времен обретения независимости и шаг, который делает страну вторым оператором J-10C в Южной Азии после Пакистана. Из 44 истребителей в парке боевой авиации Бангладеш 36 единиц F-7. Их дополняют восемь МиГ-29Б и небольшой флот учебно-тренировочных Як-130. Однако возраст этих летательных аппаратов все чаще дает знать о себе. Июльское крушение J-7 в Дакке, которое унесло жизни 36 человек является хорошим напоминанием о состоянии этих самолетов и безопасности их эксплуатации. 🇨🇳 J-10C “Vigorous Dragon” представляется как современная альтернатива поколения 4,5 с соответствующими возможностями. Поэтому, это без преувеличения скачок в новую эпоху для ВВС Бангладеш. 💰 Цена каждого аппарата в $60 млн, еще около $820 млн уйдет на обучение, запчасти и логистику. Общая стоимость с налогами и комиссиями достигает $2,2 млрд, а выплаты будут распределены на 10 лет (до 2036 года). 🤝 Сотрудничество Бангладеш с Китаем тянется почти полвека — от поставок F-7 и учебных K-8 до танков Type 15 и подлодок Type 035G. Поэтому, знакомство с китайским ВПК, быстрая поставка и выгодные кредиты делают J-10C естественным выбором для Дакки. Напомним, что ранее попытки закупить западные Eurofighter Typhoon сорвались из-за высокой цены и санкционных рисков. Тем временем, сотрудничество с Россией ограничено, поэтому Китай остаётся единственным реальным поставщиком. 👍@wingsofwar

🇫🇷 Dassault Aviation выпустила 300-й истребитель Rafale — программа на пике промышленного роста 7 октября 2025 года Dassault Aviation объявила о выпуске 300-го многоцелевого истребителя Rafale, достигнув важнейшего рубежа для ключевой боевой платформы Франции. Это совпало с открытием нового завода в Сержи, на северо-западе Парижа, который будет поддерживать производство как Rafale, так и бизнес-джетов Falcon. ✊🏼 Rafale остаётся опорой французских ВВС и ВМС уже два десятилетия и помимо прочего являются важным элементом ядерного сдерживания. 🏭 Всего заказано 533 самолета, из которых 233 ещё предстоит поставить. По состоянию на июнь 2025, на долю Франции приходится 53 машины. 📈 В 2025 году Dassault планирует передать 25 самолётов, постепенно увеличивая темпы до четырех истребителей в месяц. Портфель заказов пополняют контракты с Индией, Индонезией, ОАЭ и Сербией, обеспечивая загрузку предприятий до 2030-х годов. ❗️ Rafale — не просто боевая система, а символ промышленного суверенитета Франции: над программой работают более 400 национальных компаний в аэрокосмической, электронной и оборонной сферах. 🖕🏼🇺🇸 Отсюда происходит и одно из ключевых преимуществ данного аппарата — отсутствие американских ограничений ITAR делает самолет привлекательным для множества зарубежных заказчиков. 💶С момента вступления в строй (ВМС — 2004, ВВС — 2006) Rafale стал экспортным хитом для Франции и состоит на вооружении Египта, Катара, Индии, Греции, Хорватии, Индонезии, ОАЭ и Сербии. 🔹 Текущая версия F4 получила улучшенные системы связи, сенсорную интеграцию и вооружение. Также в разработке находится Rafale F5, который получит функции электронной борьбы, взаимодействия с беспилотниками и “боевого облака”, оставаясь ключевым элементом будущей авиации Франции наряду с проектом FCAS. 👍@wingsofwar

🇵🇱 Польша продаёт семь Су-22 Сообщается, что Польша выставила на продажу семь истребителей-бомбардировщиков Су-22, снятых с вооружения, сообщает издание Defence24 со ссылкой на Агентство военного имущества страны. ВВС Польши официально завершили эксплуатацию Су-22М4 и Су-22УМ3К в середине прошлого месяца, поставив точку в более чем 40-летней истории эксплуатации советских самолётов. Сейчас в лётном состоянии остаются лишь 18 машин (12 Су-22М4 и 6 Су-22УМ3К), и их дальнейшая судьба пока не определена. На авиабазе в Свидвине до недавнего времени хранились ещё 14 Су-22, использовавшихся как доноры. Семь самолётов переданы Агентству военного имущества Польши и уже выставлены на продажу, три — переданы общественным организациям и университету (Су-22 с б/н 7411 — Обществу авиации в Свебодзице; б/н 7412 — Пилскому военно-историческому обществу; б/н 9616 — Познаньскому политехническому университету). Судьба ещё четырёх Су-22 остаётся неизвестной. На продажу выставлены машины с бортовыми номерами 8102, 8103, 8308, 8310, 8816, 8818 и 9615. Когда-то Польша должна была иметь более 250 Су-22, но реальность оказалась иной: кризис 1980-х и высокая стоимость техники ограничили закупку лишь сотней машин. Сегодня место Су-22 в польских ВВС занимают лёгкие южнокорейские FA-50, а списанные советские бомбардировщики становятся музейными экспонатами. Так завершается глава, начатая ещё в эпоху Варшавского договора. 🛫️️ AviaNews

F/A-XX: военные дали "добро" на новый палубный истребитель ВМС США Пентагон под руководством министра обороны Пита Хегсетта утвердил переход к следующему этапу программы F/A-XX - будущего палубного истребителя, который должен сменить F/A-18E/F "Super Hornet". Решение фактически запускает борьбу между Boeing и Northrop Grumman за новый главный контракт десятилетия. Lockheed Martin, производитель F-35, участия в тендере не принимает: морская версия F-35C остаётся в строю, но новой нише она не отвечает. Программа несколько раз откладывалась из-за споров о бюджете. В Конгрессе звучали предложения приостановить её на несколько лет, аргументируя нехваткой ресурсов и техническими рисками. Теперь же деньги на 2026 год выделены, и процесс пошёл. Ставки велики: если проект снова затянется, американский флот рискует остаться без современного палубного истребителя в 2030–2040-х годах. Основные требования к F/A-XX уже обозначены. От самолёта ждут не просто улучшенной малозаметности и увеличенной дальности. Он должен стать ядром новой сетевой архитектуры, связанной с беспилотниками, системами ПВО и средствами радиоэлектронной борьбы. Речь идёт о платформе, которая уже не "самолёт сам по себе", а превращается в узел распределённой боевой системы. Здесь несколько ключевых моментов: 1. Новая авионика и сенсоры Радар с активной фазированной решёткой, оптические и инфракрасные станции, всё - в увязке с алгоритмами обработки данных в реальном времени. 2. Интеграция с БПЛА Лётчик на F/A-XX должен управлять группой "ведомых дронов", которые берут на себя разведку, постановку помех или ударные задачи. 3. Модульность Самолёт проектируется так, чтобы его можно было «подгонять» под разные миссии за счёт смены программного обеспечения и комплексов вооружения, не меняя при этом всю конструкцию. Конкуренция между Boeing и Northrop обещает быть жёсткой: Boeing традиционно силён в палубной авиации и будет опираться на опыт F/A-18 и палубного F-35C. Northrop может предложить радикально новую архитектуру, учитывая их наработки по беспилотникам и сетевым решениям. Слабое место обоих участников - кадровые и ресурсные ограничения: Boeing перегружен сразу несколькими крупными программами, а у Northrop огромные расходы на стратегические проекты. Для США ставка понятна: без F/A-XX флот в перспективе утратит способность действовать против равного противника в океане. Китай активно ведёт собственные разработки в области авиации шестого поколения, и Вашингтон явно не хочет уступать инициативу. Для нас этот проект интересен тем, что американцы делают акцент не столько на аэродинамике или вооружении, сколько на интеграции. Российские проекты (например, Су-57 и Су-75) пока больше остаются платформами традиционного типа. Упор делается на характеристики самой машины: скорость, вооружение, малозаметность. Американцы же видят будущее в связке "самолёт + дроны + сеть". Это другой уровень требований к архитектуре, смежным видам вооружения и другой путь развития. #США #FAXX #Boeing #Northrop #6поколение P.S. Пусть уже американцы наконец-то определятся с трендами, а то ничего про наш ответ шестого поколения ТЗ никак не озвучат. 😉 Подписаться на @AviaComments

🇺🇸Пентагон готовится выбрать разработчика палубного истребителя нового поколения F/A-XX До конца недели Пентагон может объявить, какая компания займется созданием нового истребителя для ВМС США, который заменит устаревающие F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Reuters со ссылкой на источники в оборонных кругах. Главными претендентами считаются Boeing и Northrop Grumman. По данным СМИ, министр обороны Пит Хегсет уже утвердил решение о выборе подрядчика, и теперь всё зависит от официального объявления. Однако, как отмечают источники, процесс может немного затянуться. 🧩 Новый F/A-XX станет частью программы Next Generation Air Dominance (NGAD) — ключевого направления в обновлении авиации ВМС США. Машина должна сочетать технологии малозаметности, искусственного интеллекта и возможность взаимодействия с беспилотными ведомыми. Пока все детали засекречены: ни количество планируемых самолётов, ни стоимость, ни сроки реализации не разглашаются. Ожидается, что первые F/A-XX поступят на вооружение в 2030-х годах. 💰 На ранние этапы разработки уже выделено $74 млн, что является абсолютно минимальным финансированием, необходимым для старта программы. Конгресс при этом ускорил процесс, заложив $750 млрд в общий оборонный бюджет и ещё $1,4 млрд — на 2026 год. Проект F/A-XX станет ключевым шагом к смене поколения палубной авиации США, где Super Hornet служит уже почти три десятилетия. 👍@wingsofwar

Самый циничный, но при этом честный канал одной российской стюардессы продолжает рассказывать о рабочих буднях и небесных приключениях — без цензуры, прикрас и с хорошей долей юмора. Если ты до сих пор не зарегистрировался на рейс69, значит, ты точно упустил свой шанс стать частью самой зажигательной авиационной тусовки! Спеши купить билет, займи лучшее место в первом ряду — и приготовься к взлёту, который ты точно не забудешь. Полёт обещает быть настолько незабываемым, что тебе захочется возвращаться снова и снова! Ты полюбишь летать, а скука — это точно не про нас! В общем, жми на кнопку, и воздушные приключения уже на старте!

🇬🇷 Греция может продать свои Mirage 2000-5 для передачи Украине По сообщениям местных СМИ, Афины ведут активные переговоры с Парижем касательно возможности передачи киевскому режиму истребителей французского производства. Это происходит на фоне колоссального давления со стороны ЕС и США, которые требуют большего участия Греции в обеспечении Украины военной техникой. Поэтому, среди рассматриваемых вариантов сделки предлагается сначала продать эти истребители Франции, которая передаст их Киеву. Напомним, что до сих пор Греция ограничивалась передачей устаревшей техники вроде гаубиц M110 1960-х годов По заверениям партнеров, данной сделкой Афины не рискуют ослабить свою оборону, так как страна уже закупила 24 истребителя Rafale, а также рассматривает возможность заказа ещё 6–12 машин. При этом, продажа Mirage могла бы даже снизить стоимость будущих поставок. Кроме того, поддержка Mirage 2000-5 прекращается в 2027 году, а план их перепродажи Индии фактически заморожен. 🇺🇸 Отдельное давление идет со стороны Вашингтона, продвигающего участие Греции в инициативе PURL (Prioritized Ukraine Requirements List) — программе поставок вооружений для Украины, к которой уже присоединились Скандинавия, страны Балтии и Восточной Европы. Эти государства стремятся втянуть Афины в более активную антироссийскую политику. Тем временем Греция остаётся непреклонной в своём противодействии возможному участию Турции в европейском оборонном механизме SAFE, объём которого превышает €150 млрд. Афины опасаются, что участие Анкары в этой программе укрепит позиции Турции в давнем эгейском территориальном споре. 👍@wingsofwar

🚁🇺🇸 Sikorsky представила полноразмерный демонстратор линейки беспилотников с крылом, обдуваемым ротором Американский производитель винтокрылой техники официально раскрыл новое семейство автономных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки Nomad — ранее известное как проект Rotor-Blown Wing (RBW, или крыло, обдуваемое ротором). Сообщается, что полноразмерный демонстратор технологии уже проходит наземные испытания, а первый полет ожидается в ближайшие месяцы. Особенность этих гибридных беспилотников заключается в конфигурации, где два винта на крыле обдувают центральную плоскость, создавая подъемную силу. После взлета он переходит из вертикального режима в горизонтальный, превращаясь фактически из вертолета в самолет. Управление обеспечивается автономной системой Matrix, разработанной Sikorsky как для беспилотных, так и для пилотируемых вертолетов, включая UH-60 Black Hawk. В течение всего прошлого и нынешнего года компания выполняла летные испытания Nomad 50 — уменьшенного прототипа с размахом крыла 3,1 м и массой 52 кг. Сейчас также готовится Nomad 100 с размахом крыла до 5,4 м, который рассчитан на разведку, логистику и тактические задачи в сложных условиях, и благодаря вертикальному взлету и посадки его можно будет эксплуатировать с кораблей. Sikorsky планирует создать многоразмерное семейство Nomad: от лёгких аппаратов до 600 кг, до более крупных, с массой свыше 600 кг. Старшая версия по габаритам будет сопоставима с UH-60 Black Hawk. Компания продвигает Nomad 100 как возможную замену RQ-7B Shadow в армии США и рассматривает наиболоее крупный вариант как преемника MQ-1C Gray Eagle. Проект участвует в программе DARPA EVADE, направленной на создание новых VTOL-дронов. Полногабаритный Nomad 100 будет представлен уже 13 октября на конференции Association of the U.S. Army в Вашингтоне. 👍@wingsofwar

🇨🇦✈️ Канада подтверждает закупку 16 F-35A, но пересматривает план по остальным 72 истребителям Правительство Канады подтвердило, что не намерено отказываться от уже оплаченных 16 аппаратов, которые сейчас проходят сборку на заводах Lockheed Martin. Однако судьба оставшихся 72 машин из первоначального плана на 88 самолётов находится под большим вопросом. Министр по оборонным закупкам Стивен Фур заявил в интервью CBC, что контракт “обязывает Канаду к 16 самолётам”, а решение по всей программе находится на пересмотре. Причиной неопределенности стали усиление антииамериканских настроений и напряженные отношения с администрацией Дональда Трампа, который не раз называл Канаду “51-м штатом США”. Новый премьер-министр Марк Карни, пришедший к власти на волне недовольства Вашингтоном, обещал увеличить оборонные расходы с акцентом на диверсификацию поставщиков и снижение зависимости от США. В рамках пересмотра рассматриваются европейские альтернативы в виде Saab Gripen E/F или Dassault Rafale F4. Однако многие офицеры ВВС Канады предупреждают, что смешанный парк усложнит логистику и увеличит расходы на обслуживание. При этом, в том же самом интервью Фур намекнул на то, что в правительстве не просто открыты к разнообразию в парке боевой авиации, но и видят в нем преимущества за счет большей гибкости. Тем временем строительство инфраструктуры под F-35 уже началось на двух базах, а Минобороны исследует возможность дополнить флот беспилотными тактическими аппаратами. Фур подчеркнул, что решение о будущем программе будет принято лично премьером:

“Мы — суверенная страна. Примем собственное решение и будем стоять на своих двух ногах.”

👍@wingsofwar

🇺🇸💥 США одобрили продажу Южной Корее ракет AGM-65G2 Maverick на $34 млн Вашингтон дал зеленый свет поставке 44 ракет для нужд ВВС Республики Корея, исполнителем которой выступает RTX Corporation (Raytheon Technologies). 📦 Новые ракеты предназначены для вооружения южнокорейских KF-16, F-15K Slam Eagle и легких истребителей KAI FA-50. Интеграция данных ракет не вызовет сложностей, так как у ВВС Республики Корея уже есть “Мэверики” на вооружении и все перечисленные выше машины уже используют их для ударов по наземным целям. 🔹 AGM-65 Maverick — один из самых массовых и проверенных временем тактических ракетных комплексов ВВС США, находящийся на вооружении более чем в 30 странах с 1972 года. Он совместим с широким спектром платформ — от штурмовиков A-10 Thunderbolt II до ударных F-15E Strike Eagle. 💣 Выбранный Южной Кореей вариант AGM-65G2 оснащён тяжелой проникающей боевой частью для поражения укрепленных целей и использует ту же систему наведения, что и версия D, с улучшенным ПО для сопровождения крупных объектов. 👍@wingsofwar

🇮🇩 Второй индонезийский пилот впервые поднял в небо истребитель KF-21 Boramae 30 сентября полковник Мохаммад Сугиянто, лётчик-испытатель ВВС Индонезии, совершил первый полет на переднем кресле прототипа KF-21 Boramae в южнокорейском Сачхоне. По соглашению 2016 года, Джакарта финансирует около 20% программы разработки данного истребителя поколения 4,5, получая взамен технологии и право на выпуск 48 самолетов для своих ВВС. Ранее, в июне 2025-го, первый полет на KF-21 совершил другой индонезийский испытатель — полковник Феррел Ригональд, который провел около часа за штурвалом двухместного прототипа “004” на высоте до 6.000 метров. Это был первый случай, когда индонезийский пилот взял под контроль новейший истребитель. 🚀 В рамках программы KF-21 прототипы уже выполнили более 1.300 испытательных вылетов, что составляет около 70% от запланированных испытаний. Несмотря на финансовые сложности и пересмотр условий участия, Индонезия продолжает подтверждать интерес к проекту. Однако недавно подписанный между Джакартой и Анкарой контракт по поводу истребителя TF-X KAAN снова вызывают вопросы о ее долгосрочных планах. 🔧 В мае KAI сообщила о начале сборки первого серийного самолета стандарта Block I. Ожидается, что эта партия из 40 машин будет поставлена в 2026–2028 годах. Следующий Block II (80 самолётов) получит расширенные боевые возможности, а его поставки запланированы до 2032 года. 🇰🇷 В итоге ВВС Южной Кореи рассчитывают получить 120 KF-21 Boramae, которые окончательно заменят F-4E Phantom II и F-5 Tiger II. 👍@wingsofwar

🇹🇷✈️ Ударный БПЛА Kizilelma испытали с новым вооружением Турецкий тяжёлый ударный беспилотник, разработанный компанией Baykar, продолжает программу испытаний и делает шаги к роли “ведомого” для истребителя TF-KAAN. С конца сентября по начало октября 2025 года дрон прошел серию летных испытаний с подвешенными на внешних пилонах боеприпасами — сначала с планирующей бомбой TOLUN, а затем с управляемой TEBER-82. 📹 Baykar опубликовала видео, где Kizilelma выполняет полет с двумя бомбами TOLUN под каждым крылом, установленными на станции SADAK-4T. Аппарат выполнял маневры на малой высоте, проверяя аэродинамику и надёжность подвески. В другом тесте с TEBER-82 дрон летел с убранным шасси, не производя сброса. Съёмка велась с борта БПЛА Akinci. 🔧 Это стандартные испытания, в ходе которые проверяется работа систем управления и взаимодействие с боевыми модулями без их реального применения. Пока использовались учебные (инертные) бомбы, но они подтверждают готовность дрона к ударным миссиям. 💣 TOLUN — высокоточная планирующая бомба со спутниковой и инерциальной навигацией, дальность которой составляет до 110 км. Также разрабатываются варианты с ИК-наведением и наземным пуском. Тем временем, TEBER-82 является, по сути, аналогом JDAM, который превращает обычные бомбы Mk-82 в управляемые с помощью GPS и лазерного наведения. 🧠 Сообщается, что Kizilelma скоро получит ОЛС Aselsan ARAT-100 и систему наведения TOYGUN-100, которые были впервые представлены на выставке IDEF-2025 (на фото выше). 🇹🇷 Развитие Kizilelma и всего беспилотного комплекса Baykar — это не только технологический прорыв, но и ответ Анкары на ограничения по F-35. Вкупе с ракетами Bozdoğan, Gökdoğan, Tayfun и ЗРК SİPER/HİSAR, Турция выстраивает замкнутую экосистему боевых систем, независимую от Запада. 👍@wingsofwar

🇪🇸✈️ Испания рассматривает турецкий истребитель TF-KAAN на фоне отказа от F-35 и задержек с FCAS Испания оказалась в сложной ситуации после отказа от американского F-35 Lightning II — единственного западного истребителя пятого поколения, который все еще производится. По данным издания El Económista, Мадрид рассматривает турецкий TF-KAAN в качестве возможного варианта замены. Однако эксперты считают, что эти слухи стоит воспринимать с осторожностью: KAAN лишь внешне напоминает стелс-самолет, но не обладает ключевыми технологиями, определяющими “пятое поколение”. 🔍 Аналитик RUSI Джастин Бронк отмечает, что создать “на вид” малозаметный самолет несложно, а вот построить боеспособную малозаметную систему — крайне дорого и сложно. Кроме того, на первых этапах KAAN должен будет оснащаться американским двигателем GE F110 (если американцы их продадут), что делает Турцию зависимой от экспортного контроля США — как раз того, чего Испания хочет избежать. Да, в перспективе Турция намеревается оснащать эти истребители двигателями собственной разработки и производства, однако учитывая сложность такой задачи, неизвестно, когда это случится (если это произойдет вовсе). 🇪🇸 Испания изначально делает ставку на совместный с Францией и Германией проект истребителя 6-го поколения FCAS, но программа буксует из-за разногласий между партнерами и сдвигается к 2040 году. Если FCAS развалится, Мадриду придётся искать альтернативу, которой может стать британско-японско-итальянский GCAP. 🛫 Сейчас на вооружении Испании около 80 EF-18 Hornet, 68 Eurofighter Typhoon (ещё 45 заказаны), а флот использует палубные AV-8B Harrier II. Замена Harrier возможна только с помощью F-35B, так как других самолётов с вертикальным взлетом и посадкой просто нет. Ни Rafale, ни KAAN не подходят для эксплуатации с легкого авианосца Juan Carlos I. ⚙️ Таким образом, несмотря на политическое нежелание зависеть от США, Испания может быть вынуждена вернуться к F-35B, иначе ВМС страны рискуют остаться без палубной авиации вовсе. 👍@wingsofwar

🇧🇷🤝🇮🇳 Бразилия и Индия обсуждают бартерное оборонное соглашение: самолеты в обмен на самолеты Между этими двумя странами может состояться уникальная сделка в сфере ВПК — обмен военной техникой без участия валюты. По данным Defence.in, речь идёт о поставке бразильских транспортников Embraer C-390 Millennium в Индию в обмен на легкие истребители HAL Tejas Mk1A и ударные вертолеты LCH Prachand. Посол Бразилии в Индии Кеннет да Нобрэга подтвердил, что стороны прорабатывают механизм взаимных закупок “на паритетной основе”. Если Индия выберет C-390 в рамках тендера Medium Transport Aircraft (MTA) для замены советских Ил-76, то Бразилия приобретет индийские платформы на эквивалентную сумму. ✈️ C-390 Millennium — современный многоцелевой военно-транспортный самолет, который конкурирует с C-130J Super Hercules. Он может перевозить до 26 тонн груза, действовать с коротких ВПП и выполнять дозаправку в воздухе. Embraer предложил Индии наладить локальное производство в рамках программы Make in India. Напомним, что в рамках тендера MTA рассматривается приобретение от 40 до 80 таких аппаратов. 🇮🇳 Предлагаемый взамен Tejas Mk1A может стать новым легким истребителем для ВВС Бразилии, где он рассматривается как дополнение к парку Gripen E/F и замена устаревших F-5 Tiger. Самолёт оснащён радаром с АФАР, системой РЭБ и современным вооружением, что делает его конкурентоспособным решением поколения 4.5. 🚁 LCH Prachand — единственный в мире серийный ударный вертолет, созданный для боевых действий в условиях высокогорья на высоте до 6,5 км. Он уже доказал эффективность в Гималаях и заинтересовал Бразилию как универсальная машина для тропических и горных условий. 💬 Потенциальное соглашение укрепит позиции обеих стран на рынке вооружений: 🇮🇳 Индия сможет обновить свой парк ВТА и продвинуть экспорт собственной техники; 🇧🇷 Бразилия сможет получить надежные боевые платформы без валютных затрат и укрепить связи с ключевым партнером Глобального Юга. 👍@wingsofwar

✈️🇨🇳 Заход на посадку китайского истребителя Цзянь-36 6-го поколения @china3army