Про яхты | Яхтинг для всех

❗️❗️❗️❗️❗️ Хотите посмотреть парусные гонки изнутри, от души наораться за друзей, отжигать на вечеринках и ощутить дух парусного образа жизни! 😍 Катамаран эмоциональной поддержки на любительской регате 38 Open Sailing Week ❤️ отправляется у путь! ➡️ Не всем нужен румпель в руках. Кто-то едет за морем, солнцем и азартом регаты — но без гонки, вахт и утренних брифингов. Для таких на осенней регате идёт Lagoon 380 — катамаран эмоциональной поддержки. Тот же маршрут, та же неделя, те же вечеринки, только вне гонок. ➡️ Почему катамаран, а не такая же яхта, как у экипажей: 🛟 Он не кренится. Никакого «ложимся на борт»: кофе стоит на столе, дети не держатся за поручни, бабушка не нервничает 🛋 Широкий кокпит под жёстким навесом. Смотреть старты можно лёжа 🚿 4 каюты и 2 санузла на семерых — на гоночной яхте столько же людей живёт заметно теснее ☀️ Солнечные панели, автопилот, электрические лебёдки, тузик на корме Как проходит неделя парусных гонок: 📸 Старты и огибания знаков — с воды, в паре десятков метров от флота. Лучшие кадры регаты снимают именно отсюда 🏊 Пока флот идёт дистанцию, у вас купание, обед и тишина бухты 🍽 Вечером — общая стоянка, награждение победителей дня и ужин в ресторане вместе со всеми экипажами 🔥 А дальше забойные вечеринки и дискотеки. За неделю — два карнавала 🌙 Неделя нон-стоп: гонки у них, отдых у вас, вечер общий ➡️ На борту профессиональный шкипер. Опыт не нужен вообще никакой: захотите встать на руль — встанете, не захотите — никто не заставит.😅 📅 17–24 октября 2026, круг из Фетхие по бухтам Бойнуз-Буку, Капы-Крик и Сарсала 💶 1 300 € за место. Внутри ужины в ресторанах на вечерних стоянках и сами стоянки в маринах. Завтраки не входят 🧾 Сверху на лодку обязательный сбор 450 €: транзит-лог, финальная уборка, бельё и полотенца, газ, тузик с мотором ⛽️ И топливо Сбор и топливо делятся поровну на всех, кто идёт на катамаране. 👥 Мест всего семь❗️ Регата идёт с 2007 года, через неё прошли больше 5000 человек. Гоночный флот — одинаковые Bavaria 46, борьба честная, а смотреть на неё с катамарана — отдельное удовольствие. Идеальный вариант для тех, кто едет за компанию: вторых половинок, друзей, детей, коллег и фотографов. 🔥 Отдыхаем вместе с регатой. 👉 Забронировать место: https://www.rycsailing.com/regattas/open-sailing-week

Приёмка лодки — двадцать минут, в которые решается судьба депозита. Мы делаем приложение, чтобы это перестало быть лотереей Техник торопится: у него ещё пять лодок на выдачу. Вы киваете, подписываете акт, отходите. А на чек-ауте выясняется, что скол на пере руля был не ваш, — только доказать нечем: в телефоне тридцать закатов и ни одного снимка транца. Депозит за лодку — от €1 000 до €8 000, и держится он на вашей внимательности в спешке. Приложение возьмёт эту работу на себя: чеклист приёмки с фото дефекта прямо в пункте списка, история поломок именно этой лодки, подсказки капитану — где импеллер, где кингстоны, что проверить перед выходом. Пока это каркас, и достраивать его логичнее с вами. Что положить внутрь в первую очередь? Проголосуйте в опросе под постом, а если нужного варианта нет — напишите идею в комментариях. 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

Хорватия с 1 октября: рядом с новым ценником — старый Пять новостей недели, которые вы почувствуете на лодке. 🏷 Хорватия сверяет цены — с 1 октября магазины и сервисы вешают цену от 10 сентября рядом с нынешней, штраф до €30 000. Сравнивать цены станет проще. Total Croatia News ⛈ Греция: минус 6–7 градусов и грозы — EMY предупредила по северо-западной Эгеиде: Спорады, Халкидики, северный до 6 баллов. На Крите всё ещё за тридцать. Greek City Times ⛵️ Ньюпорт открыл сезон выставок — в номинантах Top 10 круизный Jeanneau 455 и катамаран Seawind 1160XL. В чартер такие лодки приходят через сезон-другой. SAIL 🌴 Гренада ждёт зимовщиков — в декабре в Port Louis финиширует ARC+, а юг острова лежит ниже 12° с. ш., где страховка дешевле. Cruising World 🛠 «Чужой водоопреснитель» — колонка Cruising World: неделя в чартере честнее своей лодки — без списка работ. Cruising World Что из этого ближе к вашим планам — осенняя Хорватия или карибская зима? 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

Италия. Dufour 530 в Порто-Ротондо по €165/чел, скидки до −64% Пять кают и девять мест на Коста-Смеральде за €1484 вместо €4110 — €165 с человека. Шесть лодок из девяти стоят в Кальяри: Oceanis 43 на восьмерых выходит там в €157 с носа, дешевле всех в подборке. 1 Dufour 530 (5К/9М) · с 17.10 · Sardinia €1484 (−64%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 2 Dufour 430 (3К/6М) · с 10.10 · Sardinia €1355 (−53%) 🔥🔥🔥🔥🔥 3 Oceanis 43 (3К/8М) · с 03.10 · Sardinia €1254 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 4 Bali 5.8 (5К/8М) · с 03.10 · Sardinia €10545 (−43%) 🔥🔥🔥🔥 5 Sun Odyssey 449 (4К/10М) · с 03.10 · Sardinia €1944 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 6 Oceanis 54 (5К/11М) · с 03.10 · Sardinia €2247 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 7 Dufour 382 Grand Large (3К/6М) · с 10.10 · Sardinia €1317 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 8 Dufour 360 Grand Large (3К/6М) · с 10.10 · Sardinia €1358 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 9 Dufour 412 Grand large (3К/6М) · с 03.10 · Sardinia €1442 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 ⚡ Открыть все горящие лодки Италии → 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

⚡️⚡️⚡️Продолжаем анонс вечеринок 38 регаты Open Sailing Week😅 Вечеринка «В гостях у мафии»😍 Представьте, что вы попали в Америку 30-х годов: Дон Корлеоне и итальянские мафиози, сухой закон и бутлегерство, контрабанда, казино и рулетка, брутальные мужчины и красивые женщины. Мир, в котором у каждой семьи есть свои тайны (как у команды на регате😉), а связи в обществе решают всё. ❗️❗️❗️❗️❗️Настройтесь на атмосферу азарта, опасности, интриги, веселья, игры и фортуны. В этот вечер можно стать кем угодно: гостем Дона, надёжным партнёром по большим сделкам или человеком, который случайно знает слишком много. ✅Стиль одежды – соответствующий. Дамам - вечерние платья и жемчуг, господам - костюм, шляпа и шёлковый платок. Возможно, у вас есть свой стильный вариант?  В такой компании образ — это пропуск в круг своих. Отдохнём в интересном обществе, поиграем, потанцуем и, конечно, послушаем хорошую музыку. У Дона гости не скучают! Регата ждет своих мафиози😅

⚡️⚡️⚡️Вышли в море? Не удивляйтесь если рядом на правом галсе всплывает подводная лодка! С 20 по 25 сентября у берегов Турции проходят масштабные военно-морские учения Deniz Kurdu. Поэтому ближайшие несколько дней привычный пейзаж между яхтами, гюлетами и рыбаками могут слегка разнообразить военные корабли и подводные лодки. Особенно внимательно сейчас стоит ходить между Мармарисом и Экинджиком, а также в районе Каша. Хотя встретить военных можно практически по всему региону. Что важно для нас, яхтсменов. 📻 16-й канал VHF должен быть включён постоянно. Не просто радиостанция где-то лежит внизу у штурманского стола, а действительно включена и её кто-нибудь слушает. Во время учений рядом с вами вполне может всплыть подводная лодка. Могут появиться одиночные военные корабли или пройти целое соединение флота. Если увидели военных, не надо проверять, кто кому должен уступать по МППСС, и пытаться доказать свою правоту турецкому фрегату. Он большой, серый и совершенно точно занят чем-то более важным. Заранее меняем курс, освобождаем дорогу и держим хорошую дистанцию. Если вас вызывают по радио, отвечаем. Если дают указания, выполняем. И вообще в эти несколько дней особенно полезно периодически отрывать глаза от картплоттера и смотреть вокруг. Ничего чрезвычайного не происходит. Просто до 25 сентября море возле турецкого побережья будет немного более военным, чем обычно. Так что не пугайтесь, если за утренним кофе в кокпите обнаружите по соседству перископ. ☕️😎 16-й канал включён. Глаза открыты. Дистанцию держим. И всем хорошего и безопасного моря! 🌊⛵️

⚡️⚡️⚡️😀😀😀 Вечеринки на нашей регате Open Sailing Week! Остался всего месяц до старта 38 регаты Volvo известной всем как Open Sailing Week. Творческий тандем наших творцов объявляет темы наших забойных вечеринок и сегодня первая из них! 😍 Космическая вечеринка «Ты просто Космос!» 🚀 В этот вечер мы отправляемся в космос: на нашу орбиту прилетят космические гости, чтобы приятно и весело провести время. Какой же образ выбрать? А что если ваша команда — инопланетяне, которые прилетели на регату, а яхта — космолёт с необычным для землян названием? Или вы герои фильма на космическую, инопланетную тему . А может, вы космонавты, отправившиеся покорять просторы Вселенной? Включайте космическую фантазию и готовьтесь представить нам команду вашего корабля. Атмосферу космических волн создаст наш DJ Саша Лето. Собирайте экипажи, доставайте звёздную пыль — до встречи на орбите регаты!!!😅😍 Итак! Кроме гонок еще и космос! Будет по космически пыльно, не менее огненно и незабываемо! Open Sailing Week - главная любительская регата страны проходящая дважды в год на протяжении 19 лет! И это не укладывается в голове! 17 октября регата подымет паруса в 38 раз и как и в 2007 году счастливые люди будут всю неделю крутить лебедки, отрываться на вечеринках и на неделю станут детьми! Опыт не требуется! С этим девизом мы открываем парус для всех уже 19 лет! Продолжение следует!

Нас 7000! ⛵️ Семь тысяч человек, которым интересны яхты, море, ветер, путешествия и вся эта прекрасная парусная жизнь. Спасибо каждому, кто читает «Про Яхты», спорит в комментариях, задаёт вопросы, делится постами и иногда даже выходит с нами в море. И обязательно подписывайте своих друзей на наш канал! Нас будет ещё больше, а мы будем с радостью делиться с вами всем, за что любим яхтинг: рассказывать о новых путешествиях и интересных маршрутах, о том, где и как арендовать яхту, куда отправиться и что посмотреть. Будем говорить о море, парусах, людях и, конечно, об истории яхтингового мира. Впереди ещё очень много миль, новых мест, историй и приключений. Ходите на яхте!

Турция. Dufour 430 в Мармарисе по €202/чел, скидки до −55% 1 Dufour 430 (4К/8М) · с 14.11 · Marmaris €1615 (−55%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 2 Bavaria 46 Cruiser (4К/8М) · с 28.11 · Fethiye €1541 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 3 Bali 4.2 (5К/9М) · с 07.11 · Marmaris €3752 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥 4 Elba 45 (4К/8М) · с 21.11 · Marmaris €3396 (−48%) 🔥🔥🔥🔥🔥 5 Aventura 37 (4К/8М) · с 31.10 · Fethiye €2779 (−38%) 🔥🔥🔥🔥 6 Bavaria Cruiser 40 (3К/7М) · с 14.11 · Fethiye €1003 (−38%) 🔥🔥🔥🔥 7 Bavaria Cruiser 37 (3К/7М) · с 28.11 · Fethiye €1019 (−38%) 🔥🔥🔥🔥 8 Bali 4.6 (5К/9М) · с 07.11 · Marmaris €4750 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥 9 Bali Catspace (4К/10М) · с 14.11 · Marmaris €2964 (−38%) 🔥🔥🔥🔥 ⚡ Открыть все горящие лодки Турции → 🚌 Трансфер аэропорт–марина от €50 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

В Испании не выдадут лодку с IYT без ICC С 1 октября Ещё месяц можно взять напрокат моторку до 5 метров и 15 л.с. без всяких корочек. 30 сентября эта лавочка закрывается: с 1 октября 2026 вступает в силу RD 1188/2025, и льгота остаётся только для своих лодок. Прокатчику придётся спрашивать права у всех. Что именно меняется Декрет правит статью 10 RD 875/2014. Раньше она разрешала управлять без лицензии моторной лодкой до 5 м и 15 л.с. или парусной до 6 м, причём и своей, и арендованной. Теперь без прав можно только на собственной, и с оговорками: от 18 лет, светлое время суток, не дальше 2 миль от порта или пляжа, гидроциклы исключены. Для чартера исключений не осталось. Прокатчик обязан до передачи лодки проверить ваши документы и вписать шкипера в договор. Отдал лодку человеку без прав — получил спор со страховой при первом же ЧП. Так что проверять будут всерьёз. Какие права примут Сам декрет список признаваемых иностранных лицензий не даёт. Из практики: ❌ ISSA Частный сертификат, а частные сертификаты испанская морская администрация не признаёт. Для чартера в Испании не подходит. ✅ IYT Базового Bareboat Skipper уровня мало. Нужен ICC (Resolution 40) или документ уровня STCW. (Мы оформляем ICC. Запрашивайте детали дополнительно - зависит от вашего гражданства и места проживания. Все расскажем и объясним) ❌RYA Британские права принимают без вопросов, но с условием: у шкипера британский паспорт или официальное резидентство в UK. (У вас есть?) Главный принцип у испанцев простой: права должна выдать страна, где у вас гражданство или ВНЖ. Поэтому права сверяйте до брони, а не на чекине в марине. А если ваши не подходят, Испанию можно не вычёркивать: возьмите лодку со шкипером. 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

Если честно, от бесконечного стекла и бетона в Москве уже немного рябит в глазах. Когда любишь красивую технику и проводишь время на воде, привыкаешь к совсем другой эстетике. В городском жилье этого часто не хватает, но 🏛 D’ORO MILLE — приятное исключение. Фасад из 343 арок будто сбежал из Италии, внутри — закрытый зеленый сад, 150 квартир и 6 пентхаусов. Никакого проходного двора и шума — приватная тихая гавань прямо в центре. Пара минут до Кутузовского и набережной, а из окон — открыточный вид на «Украину» и Сити, который уже никто не перекроет. Сейчас застройщик дает хорошие условия на отдельные лоты, но такие варианты уходят быстро. ➡️ Переходите сюда, чтобы получить актуальный каталог с планировками и закрытыми ценами со скидкой. Подберем лучшие варианты, пока они в наличии. А чтобы первыми узнавать о закрытых стартах, акциях и действительно стоящих новостройках Москвы — подписывайтесь на канал ANWIN. Застройщик — АО СЗ ЭЛИТА-ЭКО · Проектная декларация — наш.дом.рф Реклама. Рекламодатель: ИП Коновалов Роман Юрьевич, ИНН: 645119929143

Программа Парусный спорт. Выпуск 76. Август 2026 уже на моих каналах ДЗЕН | VK | YouTube ⚓️ В программе итоги чемпионата ассоциации класса «Дракон», ⚡️ результаты третьего этапа Кубка России в классе J70, ⚡️ оффшорной регаты в Финском заливе «Балтийский ветер», ⚡️ очередного этапа Дальневосточной Лиги Melges 20, ⚡️ результаты четырех этапов Кубка России в национальном классе MX700, ⚡️ итоги Спартакиады, прошедшей на акватории Куйбышевского водохранилища, ⚡️ результаты Первенства Санкт-Петербурга по парусному спорту, ⚡️ и финального этапа серии детских регаты «Оптимисты Северной столицы. Кубок Газпрома». ⚡️ Расскажем о бронзе Светланы Трусовой на Первенстве мира в олимпийском классе «Формула кайт». ⚡️ В рубрике «Кулинарная книга яхтсмена» приготовим салат Нисуаз вместе с президентом ассоциации класса «Дракон» Борисом Латкиным.

С 1 октября в Испании без прав не дадут даже тузик Ещё месяц можно взять напрокат моторку до 5 метров и 15 л.с. без всяких корочек. 30 сентября эта лавочка закрывается: с 1 октября 2026 вступает в силу RD 1188/2025, и льгота остаётся только для своих лодок. Прокатчику придётся спрашивать права у всех. Что именно меняется Декрет правит статью 10 RD 875/2014. Раньше она разрешала управлять без лицензии моторной лодкой до 5 м и 15 л.с. или парусной до 6 м, причём и своей, и арендованной. Теперь без прав можно только на собственной, и с оговорками: от 18 лет, светлое время суток, не дальше 2 миль от порта или пляжа, гидроциклы исключены. Для чартера исключений не осталось. Прокатчик обязан до передачи лодки проверить ваши документы и вписать шкипера в договор. Отдал лодку человеку без прав — получил спор со страховой при первом же ЧП. Так что проверять будут всерьёз. Какие права примут Сам декрет список признаваемых иностранных лицензий не даёт. Из практики: ❌ ISSA Частный сертификат, а частные сертификаты испанская морская администрация не признаёт. Для чартера в Испании не подходит. ❌ IYT Bareboat Skipper Базового уровня мало. Нужен ICC (Resolution 40) или документ уровня STCW. ✅ RYA Британские права принимают без вопросов, но с условием: у шкипера британский паспорт или официальное резидентство в UK. Главный принцип у испанцев простой: права должна выдать страна, где у вас гражданство или ВНЖ. Поэтому права сверяйте до брони, а не на чекине в марине. А если ваши не подходят, Испанию можно не вычёркивать: возьмите лодку со шкипером. 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

Греция. Oceanis 51.1 на двенадцать мест по €190/чел, скидки до −62% 1 Bavaria C42 (3К/8М) · с 10.10 · Lefkada €1801 (−54%) 🔥🔥🔥🔥🔥 2 Bavaria C57 (5К/10М) · с 03.10 · Lefkada €4152 (−56%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 3 Bavaria Cruiser 51 (5К/10М) · с 24.10 · Corfu €1805 (−58%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 4 Bavaria 50 (5К/12М) · с 03.10 · Salamina €2185 (−56%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 5 Sun Odyssey 440 (4К/10М) · с 17.10 · Lefkada €1839 (−58%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 6 Oceanis 51.1 (5К/12М) · с 31.10 · Lefkada €2280 (−62%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 7 Sun Odyssey 469 (4К/10М) · с 17.10 · Nea Peramos - Attica €1901 (−56%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 8 Bavaria Cruiser 46 (4К/10М) · с 17.10 · Nea Peramos - Attica €1901 (−56%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 9 Dufour 390 (3К/8М) · с 10.10 · Lefkada €1528 (−54%) 🔥🔥🔥🔥🔥 ⚡ Открыть все горящие лодки Греции → 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

Скидка −62% — а лодка дороже всех соседей. Теперь приложение говорит это прямо на карточке Bali 4.8 в Мармарисе, неделя с 7 ноября: €4 655 вместо €12 250. А на карточке — красная плашка «Выше рынка»: пять похожих лодок в Турции в ноябре дешевле, медиана — €3 477. Что ещё добавили за две недели: 📈 Графики цены на каждой лодке: оценка против похожих, цена по неделям и история — эта Bali с 25 августа подешевела на €1 225 🔔 Бот напишет о новых лодках под ваш запрос или если текущие подешевеют — кнопка под выдачей подбора 🗺 Два новых маршрута: Бозбурун и Книдос, Сардиния и Корсика ❤️ «Отобрано» — отложите лодки и сравните 📚 «Полезное» — модели, маршруты, разборы цен 🌍 Английская версия — ryc.rentals/en Проверьте свою лодку в «Горящих»: если «выше рынка» — напишите @fullcrimp, подскажу замену. 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

Три катамарана перевернулись за 40 минут. А Спитхилл сказал: мы ещё не дошли до предела.🔥  11 сентября 2011 года зрители в Плимуте пришли посмотреть парусную регату. А получили сорок минут, после которых стало понятно: старого Кубка Америки больше нет. Ветер гулял по Plymouth Sound порывами почти до 30 узлов. Дистанцию специально прижали к набережной The Hoe, поэтому тысячи зрителей видели происходящее почти с первого ряда. А происходило там прекрасное яхтенное безумие. На старте вышли новые AC45. Катамараны длиной всего 13,45 метра, весом около полутора тонн, с экипажем из пяти человек и огромным жёстким крылом площадью около 85 квадратных метров вместо привычного грота. Они ещё не летали над водой на фойлах. Но уже совершенно не собирались вести себя прилично.   Французский Aleph Бертрана Пасе разогнался, воткнул оба носа в волну и практически через нос лёг на бок прямо перед толпой на берегу. Зрители ещё не успели нормально обсудить увиденное, когда наверху дистанции Team Korea повторила номер: носы ушли в воду, корма поднялась, и второй AC45 перевернулся. Два. Но бухгалтерия на этом не закончилась.   Испанская Green Comm Racing пережила почти всю гонку. Экипаж шёл шестым и уже видел финиш. До линии оставалось около пятидесяти метров. Порыв. Катамаран ложится. Бац! Три. Три переворота за одну гонку.   Слава богу, все экипажи отделались без травм. А Green Comm получила повреждение крыла, на ремонт которого команда отвела два дня.   James Spithill на ORACLE Racing несколько раз находился буквально в одном движении от того, чтобы присоединиться к лежащим на боку коллегам. На первом знаке он лидировал. Потом вперёд выходила Artemis Racing Терри Хатчинсона. Затем лидерство перехватила Emirates Team New Zealand Дина Баркера, а Artemis вскоре сошла из-за технической проблемы.   Теперь это была уже не столько гонка на чистую скорость, сколько соревнование на тему: кто дольше сохранит катамаран правильной стороной вверх. Спитхилл сохранил. ORACLE выиграла гонку. Barker пришёл вторым, чего хватило Emirates Team New Zealand для общей победы в Plymouth AC Preliminaries. А после финиша Спитхилл выдал почти идеальную реплику для истории Кубка Америки. По его словам, - это был отличный заезд, но лодки ещё даже не достигли своего предела.   Годом раньше организаторы 34-го Кубка Америки полностью поменяли концепцию соревнования. После того как зрительский интерес к кубку стал пропадать, то организаторы вместо привычных килевых яхт International America’s Cup Class будущий матч решили проводить на гигантских AC72 с жёстким крылом. А AC45 сделали учебным полигоном.   Одинаковые лодки должны были научить команды управлять крылом, работать на многокорпусниках и привыкнуть к скоростям нового Кубка. На них запустили America’s Cup World Series, фактически лабораторию будущего формата. И 11 сентября 2011 года лаборатория слегка взорвалась. Но зато публика была в восторге. Бах! Все вдрызг! Перевороты, куски парусов в разные стороны. Ну в общем на трибунах было запредельно весело. Катамараны летели вдоль берега, носы исчезали в брызгах, экипажи перебегали с борта на борт, а любая ошибка моментально превращала дорогую гоночную машину в очень большой поплавок. В этот момент Кубок Америки перестал быть соревнованием, где две белые яхты величественно удаляются к горизонту и зрителю нужен хороший бинокль. Он превратился в скоростной спектакль, где ошибка измерялась уже не потерянными секундами, а углом крена. Через два года в Сан-Франциско на старт выйдут огромные AC72, где произойдет одна из самых драматичных гонок за всю историю Кубка и начнётся новая эпоха. Но все ведь и хотели драмы! Получайте! И первый настоящий оскал нового Кубка многие увидели именно тогда. Плимут. 11 сентября 2011 года. Три переворота за одну гонку. И Спитхилл, невозмутимо объясняющий на берегу: мы ещё не дошли до предела.

🔥🔥🔥 3000 миль и 27 минут: Атлантика устроила невероятный финиш🔥🔥🔥   Вот за что я люблю океанские гонки. Можно восемь суток нестись через Северную Атлантику, ловить по 30 узлов скорости, сутками не высыпаться, ломать фойлы, обходить антициклон с разных сторон, уходить вперёд на десятки миль...   А потом выясняется, что между первым и четвёртым местом после 3000 миль океана всего 27 минут.   Сегодня, 10 сентября, в Лорьяне закончилась первая в истории The Ocean Race Atlantic 2026. И такой рекламы океанскому парусному спорту организаторы, думаю, даже придумать не могли.   Шесть IMOCA отправились от Нью-Йорка через Северную Атлантику. Причём формат сразу сделали необычным: четыре гонщика в экипаже, обязательное равное представительство мужчин и женщин, минимум две национальности на каждой лодке. Получился настоящий тест перед большой The Ocean Race 2027.     Первые дни флот молотило в тяжёлой волне. Порывы превышали 30 узлов, лодки часами били корпусами о воду так, что нормальный сон и еда превращались почти в роскошь. Francesca Clapcich потом рассказывала, что дело было даже не столько в силе ветра, сколько в чудовищно неудобной волне.   Сначала великолепно шла новая Malizia 4 Бориса Херрманна. Потом столкновение с морским животным, повреждение системы управления левым фойлом, проблемы с балластом и автопилотом. Отставание в какой-то момент выросло больше чем до 100 миль. Казалось бы, всё.   Но рано. Впереди появился антициклон, ветер ослаб, лидеры остановились, и гонка буквально собралась заново. Malizia вернулась в игру. 11th Hour Racing, United by the Ocean, DMG MORI Global One и Malizia 4 снова оказались настолько близко, что за 500 миль до Лорьяна выиграть ещё могла любая из четырёх лодок. А сегодня начался настоящий триллер. Утром впереди была DMG MORI Global One Кодзиро Сираиси. Примерно за 60 миль до финиша преследователи уже практически висели у неё на корме. Потом вперёд вышла 11th Hour Racing Francesca Clapcich.   В 13:19, примерно за 50 миль до Лорьяна, именно она возглавляла гонку и единственная выбрала южный путь вокруг островов Гленан. В 14:37 случилась ещё одна смена лидера. Вперёд вышел Paul Meilhat на United by the Ocean. В 15:39 по французскому времени United by the Ocean пересекла финишную линию первой.   Через девять минут пришла 11th Hour Racing. Третьей финишировала DMG MORI Global One. А в 16:06 линию пересекла Malizia 4. 27 минут между победителем и четвёртым местом. Причём Херрманну до третьего места не хватило всего около пяти минут. После восьми суток гонки и трёх тысяч морских миль.   Это прекрасный ответ на вопрос, зачем вообще смотреть гонки IMOCA. Здесь до последних миль никто ничего не знает. Новая лодка может быть быстрее старой. Потом ломается фойл. Лидер выбирает идеальную дорогу через океан. Потом ветер заканчивается. Тот, кто утром идёт третьим, вечером открывает шампанское. А три тысячи миль Атлантики внезапно превращаются в 27 минут. Вот ради таких финишей мы и любим парус.

Турция. Ediba Sailing предлагает специальные скидки на октябрь-ноябрь от 35 до 62% Помните Bali 4.2 за €3610 из подборки 3 сентября? С 7 ноября та же лодка — €2888, по €321 с человека. Все семь катов дешевеют неделя за неделей: 4.2 с 10 октября €5492, с 31-го €3610, с 7 ноября €2888. 1 Bali 4.2 (5К/9М) · с 07.11 · Marmaris €2888 (−62%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 2 Bali 4.4 (5К/9М) · с 07.11 · Marmaris €3477 (−62%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 3 Bali 4.6 (5К/9М) · с 07.11 · Marmaris €4009 (−62%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 4 Bali 4.8 (6К/11М) · с 07.11 · Marmaris €4978 (−62%) 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 5 Bali 4.2 (5К/9М) · с 31.10 · Marmaris €3752 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥 6 Bali 4.6 (5К/9М) · с 31.10 · Marmaris €4750 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥 7 Bali 4.8 (5К/9М) · с 31.10 · Marmaris €5819 (−52%) 🔥🔥🔥🔥🔥 8 Bali 4.8 (6К/11М) · с 24.10 · Marmaris €7980 (−43%) 🔥🔥🔥🔥 9 Bali 4.2 (5К/9М) · с 10.10 · Marmaris €5492 (−34%) 🔥🔥🔥 ⚡️ Открыть все горящие лодки Турции → 🚌 Трансфер аэропорт–марина от €50 🎯 Подобрать яхту 💳 Условия оплаты ❤️ Подписаться

История катамаранов. Две лодки связали вместе и через 70 лет на них пересел весь чартерный мир.     Сегодня заходишь в марину где-нибудь в Мармарисе, на Сейшелах или в Карибах и видишь их десятками. Lagoon. Fountaine Pajot. Leopard. Bali.   Четыре каюты. Четыре туалета. Огромный салон. Холодильник размером с московскую кухню. На некоторых уже и дверь поднимается вверх, и передняя палуба превращена в гостиную. Человек, впервые оказавшийся на современном чартерном катамаране, может решить, что всё это придумали французские маркетологи где-нибудь между бутылкой шабли и выставкой в Каннах. Но родословная у этого плавающего загородного дома гораздо интереснее. Потому что прадедушкой Lagoon был не компьютер конструктора. А две лодки, связанные вместе.   Европейцы катамаран не изобретали. Задолго до того, как в Европе научились нормально рисовать океаны на картах, жители Полинезии ходили на огромные расстояния на двойных каноэ, двух длинных корпусах, соединённых платформой. Это была не экзотика для пляжа. Это были настоящие океанские суда. На них перевозили людей, детей, растения, животных, воду. На них заселяли острова, разбросанные по Тихому океану на тысячи миль.   Потом европейское яхтенное судостроение на несколько столетий практически забыло эту концепцию. Человечество решило, что судно должна быть с одним корпусом. Желательно тяжёлым. И желательно, чтобы при сильном ветре всё содержимое шкафов торжественно переезжало на подветренный борт.   И вдруг герой Кубка Америки американец Натанаэль Грин Херрешофф в 1876 году построил 25-футовый катамаран Amaryllis. Лодка оказалась настолько быстрой, что на Centennial Regatta в Нью-Йорке просто обогнала традиционные яхты. После чего произошла вечная спортивная история.   Если победить новую конструкцию не получается, можно попытаться объяснить, что она вообще какая-то неправильная. После протестов катамаран исключили из своего класса соревнований. Но Херрешофф таким образом доказал одну вещь: два узких корпуса могут быть чертовски быстрыми. Для него Amaryllis была прежде всего гоночным экспериментом. А до идеи: «а давайте поставим сюда кровать, камбуз, запас воды и уйдём через Атлантику» оставалось ещё много лет.   И тут появляется француз, который решил проверить полинезийцев....➡️ продолжение истории катамаранов здесь    ❓ Задать любой вопрос ⛵️Яхтенная практика 2026 😅 Яхтенные обучающие комиксы 👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах 🤪 Наш канал в МАX ✅ Яхтенная школа капитанов 😎 Аренда яхт и катамаранов

😀 Почему я снимаю грот на фордевинде  откровения яхтенного инструктора.   Есть на яхте ситуации, которые выглядят настолько спокойно, что именно тогда и стоит насторожиться. Лодка идёт по ветру, экипаж расслабился, всё красиво. И именно в этот момент нескольких градусов рыскания бывает достаточно, чтобы ветер оказался с другой стороны грота, а гик без предупреждения отправился через весь кокпит.   Поэтому чистый фордевинд я вообще не очень люблю. Внешне всё спокойно, а запас до неприятностей небольшой.   Когда курсант начинает бороться с лодкой...  Особенно хорошо это видно на практике в моей яхтенной школе. Почти каждый курсант сначала старается идти максимально полно по ветру и одновременно хочет скорости. Логика понятная: цель впереди, ветер в корму, зачем куда-то отворачивать?   А потом начинается борьба. На высокой волне яхту то толкает кормой, то разворачивает. Грот создаёт приводящий момент, рулевой постоянно перекладывает руль, возвращая лодку обратно. Через какое-то время человек уже не управляет яхтой, а физически с ней воюет.   Я обычно даю это немного почувствовать, а потом останавливаю упражнение и спрашиваю: «Зачем ты с ней борешься?»   Постоянно держать большой угол руля тяжело физически и совсем не полезно для рулевого устройства. А если лодка резко приведётся на волне, она может быстро уйти через галфвинд в острый курс, вплоть до брочинга. На сильном ветре это уже совсем не учебная шутка.   Не надо побеждать яхту  Я всегда объясняю курсантам одну простую вещь: не надо заставлять лодку идти туда, куда она идти не хочет. Надо сделать так, чтобы она сама захотела идти туда куда вам надо. И тогда она сама весело побежит домой😅   Если маршрут позволяет, я предпочитаю не идти точно кормой к ветру, а немного привестись на полный бакштаг. Пусть путь будет чуть длиннее, зато лодка спокойнее, паруса устойчивее, а рулевой перестаёт висеть на штурвале всем весом.   А иногда я просто снимаю грот  Если же курс действительно чистый фордевинд и идти нужно практически по ветру, я нередко вообще убираю грот и оставляю один большой стаксель. Если ветра хватает, он тянет вполне нормально.   И сразу решаются две проблемы. Во-первых, исчезает гик, который может неожиданно переброситься через кокпит. Во-вторых, без грота лодку обычно меньше приводит. Она идёт ровнее, рулевому проще, а мы двигаемся практически туда, куда нам и надо. Да, возможно, потеряем немного скорости, но зато выиграем по углу и не будем никого насиловать. А значит это правильно.   На круизной яхте гораздо важнее спокойно и безопасно довезти людей из одной бухты в другую, чем постоянно бороться со штурвалом для того что бы кому то что то доказать. Нафига?🙂    ❓ Задать любой вопрос ⛵️Яхтенная практика 2026 😅 Яхтенные обучающие комиксы 👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах 🤪 Наш канал в МАX ✅ Яхтенная школа капитанов 😎 Аренда яхт и катамаранов