E_Bash_news

В Уфе в ГИБДД объяснили почему догоняли на Порше без номеров, мотоцикл без номеров.... По данным ведомства, 28 августа в рамках рейда «Мототехника» на проспекте Октября сотрудники ДПС попытались остановить мотоцикл, но водитель не выполнил требование и попытался скрыться. Для пресечения противоправных действий полицейские привлекли водителя гражданского автомобиля «Порш», находившегося поблизости, с просьбой следовать за нарушителями. На площади Володарского один из мотоциклистов остановился на запрещающий сигнал светофора, где к нему подъехал сотрудник полиции на гражданской машине. При виде представителя власти одному из водителей удалось уехать, а второй не удержал равновесие и опрокинулся вместе с транспортным средством. В общем просто все вот так удачно сложилось...

НЕФАЗ: автобусов больше, убыток глубже Чистый убыток ПАО «НЕФАЗ» (группа «КАМАЗ») по МСФО за первое полугодие 2026 года составил 1,05 млрд рублей — рост в 1,6 раза к прошлогодним 648,9 млн. Выручка при этом выросла более чем на 50%: с 10 млрд до 15,1 млрд рублей. Но себестоимость реализации подскочила с 10,5 млрд до 15,5 млрд и превысила выручку. То есть завод продаёт автобусы дешевле, чем они ему обходятся, — убыток формируется уже на уровне производственной себестоимости, до всех коммерческих и процентных расходов. Натуральные показатели рекордные: за 6 месяцев выпущено 785 пассажирских автобусов (+51% к 2025 году), 112 электробусов (+13%), 198 грузовиков (+25%). Загрузка мощностей восстановилась после провального 2025-го, когда выручка упала на 25% до 31,4 млрд, а убыток составил 505,5 млн рублей. Что здесь важно для рынка пассажирского транспорта. Во-первых, наращивание объёмов само по себе не спасает экономику автобусного завода: рост цен на комплектующие, металл и стоимость заёмных денег съедают маржу быстрее, чем её создаёт масштаб. Во-вторых, более 99% доходов НЕФАЗа приходится на продажи продукции, значительная часть — сделки со связанными сторонами внутри группы «КАМАЗ». При такой структуре финансовый результат конкретного завода во многом определяется внутригрупповым ценообразованием, а не рыночной конъюнктурой. Для регионов вывод простой: расчёт на дешёвый подвижной состав в ближайшие циклы обновления парка выглядит рискованным. Убыточность производителя рано или поздно транслируется в отпускные цены, а значит — в стоимость лизинга, в структуру затрат перевозчика и в требуемый объём бюджетной поддержки контрактов. Напомним, КАМАЗу принадлежит чуть более половины акций НЕФАЗа, ещё 28,5% — у Башкортостана.

Въездной туризм в России вырос на 20,1% — Башкортостана среди лидеров нет По итогам января–июня 2026 года въездной турпоток в Россию увеличился на 20,1%, число поездок иностранных граждан превысило 2,5 млн. Данные озвучили вице-премьер Дмитрий Чернышенко и глава Минэкономразвития Максим Решетников на совещании по развитию туризма в Горно-Алтайске под руководством Михаила Мишустина. Рекордные темпы роста въездного туризма зафиксированы в десяти регионах: Магаданская область, Забайкальский край, Амурская область, Республика Бурятия, Пермский край, Республика Марий Эл, Владимирская область, Курганская область, Чувашская Республика, Республика Хакасия. Конкретных цифр по субъектам не привели. Ключевой драйвер — отмена визового режима с Китаем, из-за которой число иностранных гостей на Дальнем Востоке выросло кратно. Башкортостана и Уфы в этом перечне нет — республика не попала ни в топ-10 по росту въездного потока, ни в число регионов с рекордной динамикой. Для сравнения по другим рейтингам: в XI Национальном туристическом рейтинге по итогам 2025 года Башкортостан занял 15-е место, опустившись с 13-й строчки. В рейтинге устойчивого развития туризма республика разделила 10-е место с Омской и Челябинской областями, а в ПФО оказалась пятой. При этом общий турпоток в Башкирию в 2025 году снизился на 2%. Вывод для региональной политики очевиден: пока приграничные регионы Дальнего Востока и Сибири капитализируют безвизовый режим с Китаем, Башкортостану нужны собственные драйверы въездного потока — прямые международные рейсы через Уфу и продукты для гостей из стран Персидского залива и Центральной Азии.

Цифровой рубль, доступный не всем С 1 сентября цифровой рубль начинает массово внедряться в банковские приложения, но владельцам iPhone, похоже, придётся наблюдать за прогрессом со стороны. Apple отклоняет обновления российских банков, и дело не в самой технологии. Как объясняет гендиректор Appfox Вячеслав Богаткин, интеграция с платформой ЦБ и российские средства криптозащиты делают приложение слишком узнаваемым: выдать сборку подсанкционного банка за нейтральный сервис практически невозможно. Сертифицированного решения по криптозащите для iOS, которое устроило бы и ЦБ, и App Store, пока нет. Установленные приложения не отключатся, но новую версию с поддержкой цифрового рубля через App Store многие уже не получат. Остаются веб-банк, Android и смекалка конкретного банка. Итог изящный: новый платёжный инструмент формально доступен всем, а фактически зависит от того, какая операционная система у вас в кармане.

Штраф ГИБДД и кредитная история: что реально видит банк Забытый штраф ГИБДД сам по себе в кредитную историю не попадает — даже если срок оплаты просрочен. Проблема возникает на следующем шаге: когда постановление уходит к судебным приставам, возбуждается исполнительное производство, и запись появляется в открытом банке данных ФССП. Эту базу банки и крупные МФО проверяют в обязательном порядке. В кредитную историю входят только кредитные продукты: действующие и закрытые кредиты, займы, ипотека, карты, графики платежей, просрочки, поручительства и залоги, а также все обращения за кредитом и запросы вашей истории. Дополнительно банк смотрит реестр банкротств, базу МВД по паспортам, налоговые долги работодателя и судебные дела — все источники открытые, поэтому используются законно. Один небольшой штраф, уже погашенный приставами, насторожить может, но причиной отказа обычно не становится: непогашенного долга больше нет. Критичны крупные суммы, множество производств и действующие взыскания. Перед заявкой на кредит проверьте штрафы на Госуслугах, производства на сайте ФССП и погасите долги за несколько дней до обращения.

Крушение парома у Северного Кипра: 8 погибших, экипаж задержан 30 августа в 2–2,5 км от побережья Гирне (Кириния) опрокинулось и полностью затонуло пассажирское судно Filo JET компании Filo Denizcilik. На борту находились 279 пассажиров. Спасатели подняли из воды 237 человек живыми. Число погибших выросло до 8, судьба ещё 17–18 остаётся неизвестной, сообщил министр общественных работ и транспорта ТРСК Эрхан Арыклы. Поисковая операция осложнена условиями: глубина моря в месте происшествия превышает 500 метров, судно легло на дно целиком. К работам подключилась Турция . Предварительная версия — столкновение с посторонним объектом: по словам министра транспорта, есть данные, что в судно что-то врезалось . Задержаны 8 членов экипажа, включая капитана. Посольство России в Никосии со ссылкой на МИД ТРСК сообщило, что среди погибших и обратившихся за медицинской помощью граждан РФ нет, хотя изначально сообщалось о русскоязычных пассажирах на борту.

Аэропорт ПЕНЗА временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт САРАТОВ (Гагарин) временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт САМАРА (Курумоч) временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт УЛЬЯНОВСК временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт БУГУЛЬМА временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт КАЗАНЬ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт НИЖНЕКАМСК (Бегишево) временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт ЧЕБОКСАРЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт ИЖЕВСК временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ⚡️Аэропорт УФА временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

Уфа, 31 августа. Последний день лета — используйте по назначению Погода. Утро город встретил при +7 и плотной облачности: ощущается как +8, то есть как намёк, что шорты пора убрать. Днём воздух дотянется примерно до +17, к вечеру осядет до +14, ветер слабый — 2 м/с. Осадков синоптики особо не обещают, но зонт в багажнике — это не паранойя, а транспортное планирование. Дороги. Новых праздничных перекрытий на сегодня мэрия не объявляла — зато прекрасно работают старые. В тоннеле на Восточном выезде ремонт продлили до 18 сентября, так что утренняя пробка там уже почти институт. На улице Зелёная Роща ограничения действуют с 20 августа и до декабря, на Пугачёва — частичные перекрытия до октября (в мэрии подчёркивают: именно частичные). Итог: выезжайте на 20 минут раньше и не рассчитывайте, что «сегодня-то проскочу». События дня. Главное событие — вечер перед 1 сентября: линейки, глажка рубашек и коллективное осознание, что каникулы закончились. Кто ещё не отпустил лето, может заглянуть в пространство «Лето с МТС» в Арт-КВАДРАТе — оно работает ежедневно до 9 сентября, вход свободный, игры и квизы включены. Для любителей мистики — вечерняя экскурсия «Уфа мистическая» по легендам и оберегам города, стартует с улицы Ленина. Ну и напоминание для водителей: завтра у школ появятся дети, а не только машины родителей во второй ряд. Гороскоп, кратко и без иллюзий. ✅Овнам и Львам звёзды советуют геройствовать не на перекрёстке. ✅Тельцам и Козерогам — день закупок канцелярии, бюджет сойдётся с третьей попытки. ✅Близнецам и Водолеям обещают много новой информации, преимущественно в родительских чатах. ✅Ракам и Рыбам показана ностальгия по лету, дозировано. ✅Девам — их профессиональный праздник в лице расписания уроков. ✅Скорпионам и Стрельцам лучше не начинать споры о том, кто виноват в пробке на Восточном выезде: виноват ремонт до 18 сентября.

Республика Башкортостан — 10-е место в рейтинге регионов по аварийности РИА Рейтинг опубликовал рейтинг регионов России по аварийности на дорогах за первое полугодие 2026 года. Регионы ранжируются по числу ДТП с пострадавшими на 100 тысяч единиц автотранспорта (легковые, грузовые автомобили, автобусы) по данным МВД и Росстата. Башкортостан занял 10-е место, годом ранее республика была на восьмой строчке. Показатель — 59,5 ДТП с пострадавшими на 100 тысяч машин при среднероссийском уровне 88. Число погибших и раненых на 100 тысяч жителей в республике — 32 человека против 49,9 в среднем по стране. По динамике Башкортостан вошел в первую пятерку регионов страны: снижение числа ДТП с пострадавшими составило 23,2% за год. Сильнее сократили аварийность только Чечня, Тыва и Орловская область, рядом — Новосибирская область. В Приволжском федеральном округе республика на втором месте: лучше показатель только у Оренбургской области (48,9), у Татарстана — 64,4. Лидер рейтинга — Чеченская Республика с 10,7 ДТП на 100 тысяч машин (снижение на 33,8%). Далее Московская область (39,0) и Брянская область (41,9). Замыкают список Тыва (200,6) и Калмыкия (197,5); более 150 ДТП на 100 тысяч машин также в Кировской, Тюменской, Костромской областях и Республике Алтай. Всего в первом полугодии 2026 года в России зарегистрировано 54,3 тысячи ДТП с пострадавшими — на 3% меньше, чем годом ранее. Число погибших снизилось на 9,7%, раненых — на 2,9%. Аварийность сократилась в 58 регионах, выросла в 25; наибольший рост — в Архангельской области (+53,4%), Санкт-Петербурге (+49,7%) и Томской области (+34,6%).

Бюджет Башкирии: минус 13,7 млрд и последнее место в ПФО по расходам на человека За январь — июль 2026 года республика собрала 166,23 млрд руб. при расходах 179,9 млрд руб. Дефицит — 13,67 млрд руб., хотя по итогам полугодия он превышал 17 млрд: июль регион закрыл с профицитом. Из чего складываются доходы: ▪️ НДФЛ — 43,7 млрд руб. (28,7%), главный источник казны ▪️ налоги на товары и услуги — 25,2 млрд руб. (15,2%) ▪️ налог на прибыль — 18,7 млрд руб. (11,25%) ▪️ дотации, субсидии и субвенции — свыше 47,4 млрд руб. (28,5%) ▪️ собственные доходы — 118,8 млрд руб., 71,5% поступлений По графику всё ровно: исполнено 52,6% плана по доходам и 53,1% по расходам. Но 61% годового дефицита уже выбран, а июльской правкой закона плановый разрыв поднят с 22,5 до 37,4 млрд руб. — значит, основные траты ещё впереди. Как это выглядит на фоне соседей По объёму бюджета Башкортостан третий в ПФО (316,2 млрд руб. доходов) — после Татарстана (552,2 млрд) и Нижегородской области (336,4 млрд). А вот по расходам на душу населения — 83,7 тыс. руб. — последнее место в округе. У Татарстана 140,9 тыс., у Пермского края 121,6 тыс., у Удмуртии 121,0 тыс. Среднероссийский показатель — около 302 тыс. руб. Дефицит к доходам: Башкирия — 7,1%, Пермский край — 9,7%, Самарская область — 9,3%, Нижегородская — 8,8%, Татарстан — 2,5%. Мордовия единственная в ПФО спланировала профицит. При этом Самара уже нарастила дефицит-2026 до 39,5 млрд руб. , а Татарстан — почти до 31 млрд после списания бюджетного кредита. Нижегородская область за семь месяцев ушла в минус примерно на 19,6 млрд по консолидированному бюджету. Причина общая для всех регионов: НДФЛ растёт (+14,9% в I квартале), а налог на прибыль падает (−11,8%) из-за снижения экспортной выручки и дорогих кредитов . Счётная палата фиксирует рост числа дефицитных субъектов, крупнейшие разрывы — Кемеровская область (21,3 млрд) и ХМАО (20,3 млрд) . Так что 13,67 млрд — не аномалия, а середина общего тренда. Вывод для отраслей. Почти 30% доходов приходит из федерального центра, а прибыль организаций даёт лишь 11%. Финансирование второго полугодия — субсидии перевозчикам, обновление парка, дорожные стройки — будет зависеть не столько от своей налоговой базы, сколько от решений по трансфертам. При самых низких в ПФО подушевых расходах пространства для маневра у республики меньше, чем у Татарстана или Прикамья.

Среди пропавших без вести - восемь россиян Число жертв наводнения в Непале и Китае достигло как минимум 750 человек. Около трех тысяч продолжают числиться пропавшими без вести по обе стороны границы (среди них почти 600 иностранцев). По данным непальского управления по снижению рисков и устранению последствий бедствий, найдены 734 тела. Власти Тибетского автономного района КНР проинформировали о 16 погибших. Значительная часть пропавших без вести - работники объектов гидроэнергетики Непала. Предполагается, что более 900 человек могут быть заблокированы в тоннелях системы ГЭС, входы в которые завалены обломками и грязью. К ним пытаются пробиться военные.

Придорожный сервис как жанр литературы Корпорация развития Республики Башкортостан подготовила шесть инвестиционных предложений по объектам придорожного сервиса на 657,7 млн рублей. Подготовила заранее, до появления инвестора: концепция есть, финансовая модель есть, участок подобран, сети посчитаны. Не хватает только человека, который принесёт деньги и потом семь с половиной лет будет объяснять банку, почему модель была оптимистичной. Флагман — комплекс в Алькинском сельсовете Салаватского района за 181,2 млн рублей. Внутри: кафе башкирской кухни, торговая зона на 300 квадратов с сувенирами, интерактивная панель, молельная комната, АЗС, АГНКС и зарядка для электромобилей. То есть заправка для метана и электрокаров ставится там, где расчётный поток — 2500 автомобилей в сутки. Из этих 2500 метановых, оптимистично, десяток, и половина проедет мимо, потому что заправилась в Уфе. Простой срок окупаемости — 7,5 лет. Слово «простой» здесь ключевое: без дисконтирования, без роста стоимости стройки, без ставки по кредиту, которая сегодня сама себе бизнес-план. Рабочих мест — 18. На 181 млн это 10 млн капвложений на одно место в кафе и сувенирной лавке у трассы. Остальное по прейскуранту: Татышлинский район — 131,8 млн, Дюртюлинский — 88 млн, где «аналогов в радиусе 30 км нет» (обычно это означает не свободную нишу, а то, что до вас никто не считал нужным). Отдельно радует логика поддержки: чтобы претендовать на преференции, нужно вложить не менее 50 млн у федеральной трассы и 20 млн у региональной. То есть сервис, который реально нужен водителю — нормальный туалет, душ, стоянка для фур и горячая еда круглосуточно, — в эти пороги не влезает по определению. Малому формату остаётся то же, что и раньше: работать без карты, без «одного окна» и без концепции. Сама идея упаковывать проекты заранее — рабочая. Вопрос в том, кто несёт ответственность за цифры в финансовой модели. Правильный ответ: инвестор.

Рейтинг инновационного развития регионов: Башкортостан — в топ-5 по качеству инновационной политики ИСИЭЗ НИУ ВШЭ выпустил 11-й Рейтинг инновационного развития субъектов РФ. Он строится с 2012 года на 55 показателях, сгруппированных в 15 рубрик и пять тематических блоков: социально-экономические условия, научно-технический потенциал, инновационная деятельность, экспортная активность и качество инновационной политики. Сводный индекс (РРИИ) девятый раз возглавила Москва. За ней — Татарстан и Томская область, впервые вошедшая в тройку: она поднялась с 5-го на 3-е место. Замыкают первую пятерку Нижегородская область и Санкт-Петербург. Республика Башкортостан вошла в топ-5 по индексу «Качество инновационной политики» вместе с Татарстаном, Томской, Новосибирской и Нижегородской областями. Это уже второй год подряд: в 10-м выпуске республика также была в лидирующей группе по этому индексу. По сводному индексу Башкортостан расположился сразу за первой десяткой: замыкающая топ-10 Самарская область (РРИИ 0,4920) опередила Мордовию, Башкортостан, Челябинскую и Тюменскую области. Самый заметный рост в этом выпуске показали Иркутская область (+20 позиций), Ленинградская область и Крым (+18), Приморский край (+17) и Тюменская область (+14). Кемеровская область стала единственным регионом, улучшившим позиции сразу по всем пяти тематическим индексам. Полный доклад с профилями всех регионов опубликован на сайте ИСИЭЗ НИУ ВШЭ.

Потерял права — заяви об утере в тот же день История из юридической практики: с человека, который пять лет не садился за руль и передвигался на метро и автобусах, приставы списали 45 000 рублей. Водитель потерял удостоверение, узнал стоимость восстановления — медкомиссия около 4000 рублей плюс госпошлина 4000 — и решил отложить процедуру: машины нет, за руль не сажусь, спешить некуда. В ГИБДД он не обращался, старый документ не блокировал. Через пару недель права нашел другой гражданин. Выпив, он сел за руль, попался инспектору ДПС и предъявил найденное удостоверение. Инспектор сверил фотографию, счел сходство достаточным и составил протокол по «пьяной» статье. Суд назначил штраф 45 000 рублей и лишение права управления — но в базе фигурировали данные настоящего владельца прав. Первое уведомление о штрафе водитель проигнорировал, приняв его за техническую ошибку. Через два месяца приставы списали деньги с учетом исполнительского сбора. Ключевой момент: пока удостоверение числится в базе как действующее, оно остается легитимным инструментом идентификации. Инспектор на дороге не обязан проводить экспертизу подлинности документа или сходства лица — если пластик не в розыске, для системы все законно. Роковая ошибка была допущена не в момент, когда чужой человек воспользовался правами, а тогда, когда владелец не заявил об утере. Обжаловать вступившее в силу постановление крайне сложно. В судебной практике встречались случаи, когда невиновным водителям приходилось доходить до Верховного Суда, чтобы доказать, что физически они не могли быть за рулем. Если планируете водить дальше — пройти медкомиссию (от 2500 до 4000 рублей), оплатить госпошлину 4000 рублей и подать заявление в МРЭО или через Госуслуги на выдачу нового документа взамен утраченного. Если за руль садиться не собираетесь — заявление об утере все равно обязательно. Оно бесплатно: госпошлина взимается только за выдачу нового удостоверения. Оно аннулирует старую карточку, внося ее в базу недействительных документов. И оно работает как юридическая страховка: если кто-то попытается воспользоваться найденными правами, система сразу покажет недействительность, и протокол составят на нарушителя.

Избинг: где активнее всего скупают деревенские дома и есть ли в этом рейтинге Башкортостан Лидерами по спросу на «избинг» — покупку старых деревенских домов и изб — стали Ленинградская, Вологодская, Тверская, Нижегородская области и Краснодарский край. Такую оценку дал руководитель центра загородной недвижимости компании «Этажи» Антон Сауков. Башкортостан и Уфа в этот топ-5 не попали. Республика фигурирует в другом разрезе того же тренда — в арендном: по данным сервисов объявлений, Башкортостан входит в число регионов с самыми бюджетными предложениями изб для краткосрочной аренды наряду с Нижегородской областью (около 4 860 рублей за сутки), Карелией и Саратовской областью. В лидерах по объёму предложения аренды — Московская (19%), Самарская (15%) и Ленинградская (10%) области, далее Дагестан, Краснодарский край и Татарстан (по 4%). Ключевые цифры по рынку покупки: основной спрос сосредоточен в сегменте до 1,4–1,5 млн рублей, в глубинке дома продаются и за 100 тыс. рублей. Резкого роста цен на старые дома пока нет. Что меняется в мотивации покупателей. Раньше избы брали преимущественно под снос — как альтернативу покупке участка с последующей новой стройкой. Сейчас акцент смещается к реконструкции с сохранением исторической идентичности дома; часть владельцев ограничивается срочным ремонтом и живёт в доме как есть, пока не накопит на капитальный. Сам тренд сформировался в период пандемийных ограничений 2021–2023 годов и с тех пор перерос из туристического формата в модель постоянной жизни и инвестиций за городом.

Самозапрет на кредиты: Башкортостан — 7-е место в стране По данным НБКИ, в июле 2026 года россияне установили 792,1 тыс. самозапретов на получение кредитов и займов — на 3,5% больше, чем в июне (765,1 тыс.). Динамика замедляется: в июне рост составлял 6,1%, в мае — 6%. Лидеры по абсолютному числу самозапретов в июле: Москва — 79,6 тыс., Московская область — 52,3 тыс., Санкт-Петербург — 39,1 тыс., Краснодарский край — 28,8 тыс., Ростовская область — 27,2 тыс.. Далее идут Татарстан — 25,1 тыс. и Республика Башкортостан — 24,4 тыс., что соответствует седьмой позиции в стране. Показатель по Башкирии выглядит ещё весомее в относительном выражении: на начало августа 2026 года самозапрет действовал у 18% жителей республики — почти у каждого пятого. Ранее, в апреле, республиканское правительство сообщало о почти 709 тыс. оформленных ограничений. Механика простая: при действующем самозапрете банки и МФО обязаны отказать в выдаче кредита, даже если мошенники располагают паспортными данными. Установить ограничение можно на «Госуслугах» или в МФЦ; снятие вступает в силу не мгновенно — сведения в кредитную историю вносятся в течение нескольких дней, что и создаёт защитную паузу. Каналы оформления различаются по регионам: через МФЦ в июле больше всех обращались в Краснодарском крае (5,3 тыс.), Ростовской области (5,2 тыс.) и Татарстане (4,1 тыс.), а через «Госуслуги» — в Москве (77 тыс.) и Подмосковье (51,9 тыс.).

Турсфера пока реагирует на историю с концертами Канье Уэста в Петербурге сдержанно Как отмена концертов Канье Уэста отразится на турсфере Петербурга? Пока не то чтобы очень. Билеты на поезда и самолеты из столицы в Питер на 9–11 октября подешевели — на волне анонса спрос на ж/д направление вырастал в 41 раз, поиск авиабилетов в 16 раз, и теперь этот ажиотажный слой уходит. А вот отели снижать цены на эти даты не торопятся. Зрители, уже забронировавшие номера, отказываться от них тоже не спешат: премиум-сегмент успел ввести 100-процентную оплату брони, так что отказ обходится дороже поездки без концерта. Формально отмены до сих пор нет. «Газпром Арена» заявила, что договора аренды не подписывала, Say Agency настаивает, что шоу состоится, а сама площадка позже допустила перенос дат. Оценки движа вокруг рэпера — не менее 2 млрд руб., которые город мог заработать. Для сравнения: билеты продавались по 9–160 тыс. руб., средняя ночь в отеле — около 3,7 тыс. руб., а поездка москвича на концерт оценивалась в 23,7–175 тыс. руб. Вывод простой: транспорт отыгрывает новости мгновенно, гостиничный рынок — с задержкой и неохотой.

Ормузский пролив: полгода блокады и цена для мировой логистики Международная морская организация сообщает: в Персидском заливе по-прежнему заблокированы около 400 судов и порядка 6 000 членов экипажей. Иран заявляет о полном контроле над проливом и не признает утверждения США об открытии судоходства; проход без согласования с Тегераном запрещен. Статистика конфликта, начавшегося в конце февраля: 68 инцидентов в Персидском и Оманском заливах и Арабском море, из них 47 квалифицированы как нападения, погибли не менее 20 моряков и докеров. Около половины случаев пришлось на нефтяные танкеры, 20 процентов — на контейнеровозы, 15 процентов — на балкеры. После срыва переговоров частота инцидентов вернулась к одному случаю в три дня. Реакция рынка — переключение на альтернативную инфраструктуру. Япония готова софинансировать трубопроводы в обход пролива, Саудовская Аравия расширяет маршруты к Красному морю, ОАЭ — к Фуджейре, Ирак планирует экспорт через Турцию, Сирию и Иорданию. Ранее через пролив шла пятая часть мировой торговли нефтью и газом.

Башкортостан — десятое место в России по продажам е-ОСАГО По данным Российского союза автостраховщиков, за январь–июль 2026 года в стране оформлено 32,8 млн электронных полисов ОСАГО — на 65% больше, чем за тот же период 2025 года. Доля е-ОСАГО достигла 81% от всех проданных полисов, а в июле продажи выросли на 49,2% год к году. Республика Башкортостан замыкает топ-10 регионов: 818 тыс. полисов, или 2,5% всех продаж по стране. Соседняя позиция — Татарстан с 859 тыс. полисов (2,6%). Топ-10 регионов по числу оформленных е-ОСАГО за 7 месяцев 2026 года: Москва — 3,5 млн (10,8%) Московская область — 2,6 млн (7,8%) Краснодарский край — 1,8 млн (5,4%) Санкт-Петербург — 1,6 млн (5%) Свердловская область — 1,2 млн (3,8%) Челябинская область — 906 тыс. (2,8%) Новосибирская область — 868 тыс. (2,6%) Самарская область — 864 тыс. (2,6%) Республика Татарстан — 859 тыс. (2,6%) Республика Башкортостан — 818 тыс. (2,5%) На эти десять субъектов пришлось 46% всех продаж электронной «автогражданки» — спрос концентрируется в наиболее населённых и автомобилизированных регионах. Напомним, с 1 августа 2026 года действуют новые правила ОСАГО: изменён механизм отказа от полиса — договор можно расторгнуть до вступления в силу и вернуть часть уплаченной премии.

Амстердам: поножовщина у Центрального вокзала Вечером 29 августа около 19:30 на улице Де Рёйтеркаде, прямо у выхода из Amsterdam Centraal, произошло нападение с ножом. В экстренные службы поступило несколько сообщений о насильственном инциденте, на место выехали четыре машины скорой помощи, мобильная медицинская бригада и специальное подразделение пожарной службы. По данным полиции, пострадали четыре человека, все доставлены в больницу. Среди раненых — сам подозреваемый, который также получил травмы в ходе конфликта и был задержан уже в больнице. Полиция не исключает, что инцидент связан с более ранней драк ой; точные обстоятельства устанавливаются. Часть привокзальной территории была оцеплена, работали криминалисты и следователи. Что важно с точки зрения транспортной безопасности: Amsterdam Centraal — крупнейший пересадочный узел Нидерландов, и происшествия такого рода происходят не внутри охраняемого периметра станции, а в зоне подходов и привокзальных площадей. Именно эти пространства обычно выпадают из зоны ответственности перевозчика и остаются на балансе города — с меньшей плотностью видеонаблюдения и патрулирования.