fa
Feedback
Бали Эксперт

Бали Эксперт

رفتن به کانال در Telegram

Авторский канал Александра Соковых об инвестициях в Индонезию, правилах бизнеса и жизни на Бали. Актуальные новости, аналитика, разборы и полезные статьи. Рекламы тут нет. По всем остальным вопросам пишите @Alexsokov

نمایش بیشتر
6 064
مشترکین
+224 ساعت
-87 روز
-2630 روز
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+4
در 0 کانال‌ها
اوت '26
+43
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+39
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+26
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+31
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+46
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+30
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+22
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+42
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+166
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+150
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+130
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+70
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+72
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+214
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+159
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+207
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+276
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+441
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+846
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+140
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+86
در 2 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+344
در 13 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+353
در 7 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+1 266
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+1 375
در 20 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+2 317
در 12 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+933
در 16 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+641
در 7 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+90
در 1 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+94
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+96
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+82
در 1 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+27
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+40
در 3 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+111
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+51
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+63
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+71
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+60
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+97
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+76
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+98
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+79
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+216
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+277
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+232
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+75
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+84
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+96
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+169
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+122
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+626
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '22
+69
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '22
+184
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '21
+101
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '21
+106
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '21
+55
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '21
+162
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '21
+75
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '21
+64
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '21
+57
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '21
+24
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+37
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+1 006
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+94
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+71
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+847
در 0 کانال‌ها
تاریخ
رشد مشترکین
اشارات
کانال‌ها
04 سپتامبر+1
03 سپتامبر+2
02 سپتامبر+1
01 سپتامبر0
پست‌های کانال
$2,25 млрд тратят балийцы в год на церемонии Нашел статистику от властей острова Бали, согласно которой балийцы тратят на религиозные церемонии 40 трлн рупий, или $2,25 млрд в год. Если взять все население, которое исповедует индуизм на острове, а это до 4 млн жителей, получается в среднем по $563 на человека в год, или около 20% от годовой зарплаты. Обязательные символы религиозных церемоний — это не только корзинки из листьев пандана и лепестков цветов для ежедневных подношений, но и более крупные элементы, например, гигантские пенджоры из бамбука и пальмовых листьев и иные многочисленные разновидности убранства к каждому празднику. А праздников по балийскому календарю Павукон предостаточно — более 60 в год. А поскольку в этом календаре 210 дней, то по нашему привычному летоисчислению их получается еще больше. Все это напрямую влияет на облик острова. Максимальное погружение в балийскую эстетику можно испытать в традиционных деревнях. Здесь уникальная местная архитектура, особенности планирования, убранства и неповторимый природный микс создают ту самую идеальную картинку Бали.

2
Часто во время общения с клиентами, СМИ и подписчиками канала возникает вопрос о политической ситуации в Индонезии. И я вижу удивление со стороны людей, особенно когда говорю об Индонезии как о примере демократического общества со сменяемой властью и нормально работающими государственными институтами. Вот вам один из последних примеров. В январе это года вступили в силу поправки в уголовный кодекс Индонезии. Одна из статей возлагала уголовную ответственность за критику правительства или государственных органов. По ней предполагалось до 18 месяцев заключения за публичные оскорбления и до трех лет, если подобные заявления повлекли беспорядки. Несогласные с такими поворотом дел органиции обратились в Конституционный суд с требованием разобраться. Восемь месяцев спустя Конституционный суд постановил, что эта статья противоречит принципу свободы слова и самой Конституции и аннулировал ее. И все это происходит при президенте, которого оппозиция критикует как раз за то, что он пытается аккумулировать власть вокруг себя. Да, президенты здесь тоже меняются. С 2000 года их было уже пять, а у правящей партии в парламенте всего 15% мест. А вам слабо?
540
3
Индонезия инвестирует $73 млрд в солнечную энергетику На днях президент Индонезии Прабово Субианто официально дал старт программе по строительству солнечных электростанций в стране на 100 гВт стоимостью $73 млрд. Программа развития солнечных электростанций направлена на укрепление национальной энергетической независимости и безопасности. Она будет реализовываться в три этапа и завершится к 2029 году. Сделал господин Прабово это торжественное заявление не где-либо, а у нас, на западе Бали, рядом с портом Гилиманук, где будет находится одна из будущих солнечных электростанций мощностью 300 мВт. Власти Бали распорядились выделить для такого дела 321 Га из своих земельных активов. Потенциал всей солнечной энергетики Индонезии превышает 3,2 тыс. ГВт, тогда как установленная мощность по состоянию на апрель 2026 года составила лишь около 1,5 ГВт. Логично для страны, расположенной по экватору. И было бы куда эффективнее делать переход на зеленую энергетику не только со стороны государства и ее главной энергораспорядительной компании PLN, но и разрешить присоединиться к этому движению частникам. Но с середины прошлого года были изменены правила установки солнечных батарей, которые сделали их установку экономически нецелесообразной, а именно: 1. Сейчас запрещено отдавать избыток вырабатываемой днем энергии в сеть и пользоваться этим кредитом ночью. 2. Максимальный объем, на который можно подавать в PLN заявки на установку солнечных батарей, составляет только 20% от требуемой мощности. Если новая инициатива властей повлияет на регулирование использования солнечных батарей от PLN, тогда она действительно может стать стимулом к существенному увеличению процента альтернативных источников электроэнергии по всей стране.
767
4
13,2 млн пассажиров прошло через аэропорт Бали с января по июль  Миграционная служба аэропорта Бали Нгурах-Рай поделилась статистикой за семь месяцев 2026 года. С января по июль он обслужил 13,2 млн пассажиров. Большая часть пришлась на международные маршруты — 8,5 млн пассажиров, на внутренние — 4,7 млн. Для сравнения: за тот же период 2025 года аэропорт обслужил 13,7 млн человек: 8,7 млн международных и 5,07 млн — внутренних. Всего за семь месяцев через аэропорт Бали в страну прибыло 4 млн туристов. Четверть этого объема пришлась на граждан Австралии. Топ-5 стран по пассажиропотоку: 🇦🇺 Австралия — 1 млн (25%) 🇨🇳 Китай— 358 тыс. (8,95%) 🇮🇳 Индия — 327 000 тыс. (8,17%) 🇰🇷 Южная Корея — 174 тыс. (4,35%) 🇬🇧 Великобритания — 172 тыс. (4,3%) Топ-5 маршрутов с наибольшим количеством пассажиров: 🇸🇬 Сингапур — 1,5 млн 🇲🇾 Куала-Лумпур — 903 тыс. 🇦🇺 Перт — 687 тыс. 🇦🇺 Мельбурн — 630 тыс. 🇦🇺 Сидней — 494 тыс.
738
5
Управление международными отельными брендами - гарантия надежности? Недвижимость становится туристической не только из-за того, что находится в излюбленных туристами локациях. Она должна проектироваться, наполняться и управляться теми, кто умеет работать с туристами. Поскольку девелоперская компания и УК — это две совершенно разные истории (Lyvin здесь приятное исключение), то при продаже девелоперского продукта встает вопрос, кто им будет управлять, чтобы готовый объект заработал и цифры в финмодели сошлись. Один из вариантов - международный гостиничный бренд. При этом на рынке зарубежной недвижимости бытует мнение, что если известный отельный бренд фигурирует в презентации нового комплекса, то это гарантия одновременно надежности проекта и одновременно высокого дохода. Давайте разберемся с этим. Я лично ни разу не видел договор между девелопером и гостиничной сетью, где было бы прописано, на каких условиях можно использовать бренд в привязке к новому проекту. Будучи инвестором - это был бы мой первый вопрос для девелопера. Но могу предположить, что в нем заложено соглашение о намерении, согласно которому одна сторона (девелопер) может использовать бренд второй стороны (отельного бренда) для привлечение клиентов и маркетинга. Одновременно вторая сторона обязуется взять проект в управление, если он будет построен и сдан в необходимом качестве и объеме. Основное тут - “если проект достроится”. Наличие в название проекта известного отельного бренд не является гарантией его реализации, ибо это целиком задача девелопера. На одном только Буките на Бали есть примеры проектов с участием известных брендов разных сегментов, у которых это не получилось — от бюджетного Mercure в Джимбаране, который пытаются сдать уже шестой год, до элитного Mandarin Oriental на Пандаве, анонсированного еще 12 лет назад. Если вы думаете, что это происходит у нас - такие истории случаются и на более развитых рынках. В Австралии, за рынком недвижимости которой я тоже пристально слежу, один из крупнейших девелоперов Мельбурна Beulah International обещал построить «самый высокий зеленый небоскреб южного полушария» в составе проекта STH BNK by Beulah. На верхних этажах башни должен был открыться отель Four Seasons. Но этим планам помешал ковид и последовавший спад интереса со стороны китайских инвесторов, на которых держался весь местный рынок новостроек. В итоге проект не сложился. Далее — финансовый вопрос. Чистый доход собственника отеля под управлением известных сетей составляет 10-20% от его выручки. В отдельных источниках пишут, что она может доходить до 35%, если речь об элитных проектах. Причем эта цифра включает все, в том числе доход от ресторана и другой коммерческой инфраструктуры. Поэтому реальный процент от продажи только номерного фонда будет еще ниже. Высокая это доходность или нет? Смотря с чем сравнивать. Если с отдельно стоящими объектами с управлением традиционной УК, то скорее да, несмотря на то, что там собственник получает в среднем 40-60% от продаж. В этом случае сложно гарантировать стабильную заполняемость, и уж точно не получится ставить премиум на цены за ночь, как в традиционной гостиничной индустрии, где во многом платят за имя. И то, чтобы конкурировать по доходности с такими проектами, отели должны продавать аналогичные объекты размещения в 3 и выше раз при соразмерной заполняемости. С бутик-отелями и более эксклюзивными брендами, которые управляют только своими объектами, это, конечно, несравнимо, поскольку они распределяют до 60% в пользу собственника и одновременно могут выставлять цены сильно выше рынка за счет своей камерности, персонализированной работы с гостями и всему тому, что вызывает у гостей положительные эмоции. Благодаря этому они сильно выигрывают по клиентским рейтингам, заполняемости, ценам за ночь и, как результат, финансовым показателям инвесторов.
773
6
Самая дорогая земля на Бали теперь официально в Улувату Когда-то мы видели участки по $2 тыс. за сотку в год и думали, что это нереально дорого. И было это совсем недавно, каких-то три года назад. Но сейчас другие времена. Поприветствуем новый рекорд — $32 тыс. за сотку в год за участок 5,6 соток. Такую цену мы обнаружили, изучая отчет по коммерческим объектам на улице Лабуан Саит в районе Улувату. Это одно из самых популярных мест, где сосредоточены модные рестораны, бары, спа и другая топовая туристическая инфраструктура района. Можно подумать, что это пузырь, но все не так однозначно. Это отличная иллюстрация того, как работает ограничение предложение и взрывной рост спроса. Когда все хотят быть в каком-то конкретном месте, а потенциальных коммерческих площадей — всего одна улица, и новых не предвидится, цена на землю неизбежно будет расти. И это далеко не предел. Если перевести в квадратные метры, получится $320 в год. А сейчас квадратный метр коммерческой площади по соседству только на первом этаже сдается уже по $700 в год. На улице Мамо, рядом с нашим Lyvin Uluwatu, ценник тоже впечатляющий — $15 тыс. за сотку в год, и это за невидовые участки. В неделю с основной дороги в сторону утеса проходят около 40 тыс. человек, проезжают 7,5 тыс. байков и 2,5 тыс. машин. Таким образом, в неделю около 55 тыс. гостей едут в тупиковое место — на утес Улувату, чтобы посмотреть на легендарную волну и встретить закат в бичклабе Single fin. Могу предположить, что на главной дороге Лабуан Саит трафик еще больше, но есть нюанс. Там отсутствует тротуар, поэтому все движение организовано хаотично. Но даже с его появлением, пропускная способность дороги уже не вырастет. Таким образом, в обозримом будущем Лабуан Саит может превратиться в аналог Легиана в районе Кута, где вся улица представляет собой бесконечную пробку. Из-за этого там сложилась обратная ситуация: все нормальные бизнесы оттуда постепенно разъехались, и цены на аренду пошли вниз. Но все это, возможно, будет потом, если появится альтернатива. А пока без вариантов — только вверх.
1 114
7
$54,9 млрд инвестировано в Индонезию в первом полугодии 2026 года Объем фактически освоенных инвестиций в Индонезии за первое полугодие 2026 года достиг $54,9 млрд. Этот показатель вырос по сравнению с аналогичным периодом 2025-ого сразу на 7,2% и стал самым большим среди стран АСЕАН. Пятерка лидеров этого блока по объему иностранных инвестиций выглядит так: 🇮🇩 Индонезия — $54,9 млрд 🇹🇭 Таиланд — $43,6 млрд 🇻🇳 Вьетнам — $13,03 млрд 🇸🇬 Сингапур — $8,8 млрд 🇲🇾 Малайзия — $7,44 млрд Такие объемы инвестиций напрямую повлияли на рост ВВП Индонезии: в первом квартале 2026 года он составил 5,61%, а по итогам первого полугодия — 5,45%. Это самые высокие показатели для соответствующих периодов за последние 13 лет.
918
8
Сегодня Индонезия отмечает 81 год со дня объявления своей независимости. 17 августа 1945 года будущий первый президент страны Ахмед Сукарно и его коллега Мохаммад Хатта, а также их сторонники объявили о создании нового государства, независимого от Голландии, Японии, Англии и вообще всех непричастных. Так завершилась более чем 300-летняя история колонизации Индонезии. Уникальность этого события заключена в том, что 633 этнические группы, проживающие более чем на 6 тыс. островов, разговаривающие на более чем 700 языках, принадлежащие шести официальными религиям и сотням иных верований, взяли и мирно объединились в одну страну. Выбранный государственный язык для новой страны, индонезийский, или Bahasa Indonesia, в середине прошлого века был с рождения известен лишь 5% местного населения и еще 10% его понимали. Для всех остальных это был абсолютно новый язык, который граждане взяли и выучили с нуля. Одна из моих любимых книг про Индонезию автора Элизабет Писани называется Indonesia etc. Exploring the Improbable Nation. Improbable Nation. Придуманное ею выражение «невероятная (маловероятная) страна» — наверное, самое точное описание Индонезии, которое я встречал. Индонезия — фантастически многогранная страна, населенная разными людьми, но все они выбрали общий путь. Более того, по многочисленным опросам, именно здесь проживают самые счастливые люди на Земле. Пожелаем Индонезии светлого будущего. Мы ее искренне любим. Ура!
984
9
Девелопмент и управление готовыми объектама — два абсолютно разных мира. Но для того, чтобы создать действительно крутой и востребованный продукт на туристическом рынке, эти два направления должны идти вместе. В этом видео моя коллега София Грицунова рассказывает, как с этим обстоят дела у Lyvin Properties https://www.youtube.com/watch?v=YHvaakoWUbc&t=305s
1 016
10
Яхта Nord стоимостью $400 млн, принадлежащая богатейшему человеку России Алексею Мордашову, отчалила из порта Беноа. Больше месяца она находилась на Бали. Источники сообщают, что яхта направляется — нет, опять не во Владивосток, а на остров Мойо на севере Сумбавы. Это место славится тем, что там можно удобно понырять с китовыми акулами. Если сам Алексей Мордашов или его подручные подписаны на наш канал, можем рекомендовать после Мойо дойти до Комодо посмотреть варанов — там совсем рукой подать. Рядом также Сумба с самым титулованным отелем Индонезии Nihi. Можно даже доплыть до одного из самых красивых мест для сноркелинга в мире — Раджа Ампат. Когда у вас есть яхта такого класса, в Индонезии с ее 17 тыс. островами и природным многообразием есть чем заняться. Ну а Владивосток может и подождать.
1 068
11
Чангу: личный опыт Впервые за с 17 с лишним лет жизни на Бали я остановился в Чангу на целую неделю. Впечатлений так много, что не могу ими не поделиться. Первый вывод, который я сделал за это время: Чангу — это город. Настоящий, с характерной застройкой, со своими правилами, преимуществами и проблемами. Для резидента здесь раздолье. Скажу больше: жить в Улувату после Чангу можно, только если вы за пляжный отдых, закаты, экологию или немного интроверт. Потому что все остальное в Чангу гораздо круче. Из плюсов — максимальное количество вариантов досуга, бизнесов, сервисов плюс мощное комьюнити. Здесь есть все. Гастрономия, спа, спортивные клубы, все виды спорта, детские программы, школы, садики, магазины и любые сервисы. Думаешь, куда пойти позавтракать и выбираешь не из трех-четырех мест, как в Улувату, а из 10-15. Захотел купить себе новую теннисную ракетку — специализированный магазин прямо тут, в двух шагах. И все в таком духе. Причем порой удивляешься, насколько высокая здесь конкуренция при том, что клиентов — не слишком много. Отсюда другой вывод: Чангу — это рай для конечного потребителя и кровавая баня для бизнеса. Причем вне зависимости от индустрии. Жалуются на падение заполняемости и выручки тут все — от отельеров до владельцев салонов красоты. Но это заботы бизнеса (и их инвесторов) — гости только в выигрыше. Минусов немного, но для кого-то они могут быть критичными. Главный — это местные пляжи и общая экологическая ситуация. Как вы знаете, в Чангу, как и на всем острове, нет центральной канализации. Поскольку этот район крайне плотно заселен, а контроль за тем, куда попадают сточные воды, должным образом не налажен, нечистоты часто сливаются в канавы и реки, а затем далее на пляж и в океан. Недавно был скандал, связанный с тем, что крупнейший бич-клаб острова на Бераве просто сливал сточную воду в канаву, откуда она поступала на пляж. И это крупный бизнес, а что говорить про более скромную застройку. На соседнем пляже аналогичная ситуация. Я лично наблюдал, как люди сидят в бич-клабе Лабриса, наслаждаются фантастическим закатом, при этом по соседству несет от одной из речек, которая сливается из канавы прямо в песок. И таких речек в Чангу — через каждые 100-200 метров. Второе — продолжение первого, ситуация с воздухом. Я не так давно делился своими предположениями, почему качество воздуха на острове так сильно разнится. И после недели жизни в Чангу убедился в правильности своих рассуждений. Чем больше у вас рисовых полей под боком и местного населения, чью мусоросжигательную активность не контролируют власти, тем хуже качество воздуха. Это можно было отчетливо проследить от Беравы, где мы просыпались в семь утра и ехали в сторону Каба-Каба. В самой Бераве воздух нормальный, сказывается плотная застройки из туристических вилл и полное отсутствие рисовых полей. Жечь некому и особо нечего. Чем ближе подъезжаешь к Чангу, тем отчетливее становится запах гари. А на подъезде к Каба-Каба уже стоит явный смог. Как написала моя подруга, которая привезла на Бали измеритель загрязнения воздуха, даже в рисовых полях в хороший день воздух хуже, чем на Садовом кольце в час-пик. Но если закрыть глаза на экологическую составляющую и обосноваться подальше от рисовых полей, забыв о пляже, — Чангу хорош. Он создан интернациональными девелоперами как «идеальный город на тропическом острове». Его легко понять, принять и полюбить. Для туриста ситуация несколько иная. Массовым путешественникам туда дорога закрыта, ибо все чуждо и непонятно. Отелей крайне мало, передвигаться на машине сложно, а пешком и вовсе нереально. Культурный и пляжный отдых очевидно мимо. Зато для туристов, которые едут за тусовкой и гастрономией, это идеальная локация. Я вижу главный туристический магнит Чангу именно в высокой концентрации ресторанов, баров и других точек притяжения для начинающего гедониста. Если в вас живет ресторанный критик — вам точно сюда. Для всего остального есть другие районы острова.
1 300
12
Экономика Бали выросла на 5,78% за год По данным Центрального статистического управления провинции Бали, во втором квартале 2026 года экономика острова выросла на 5,78% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Этот один из самых высоких показателей во всей Индонезии, ВВП которой во втором квартале 2026 года вырос на 5,29%. Наиболее высокие темпы роста зафиксированы в секторе электро- и газоснабжения — 15,98%. За ним следуют секторы государственного управления, обороны и обязательного социального обеспечения (14,31%), строительства (8,40%), обрабатывающей промышленности (8,28%), оптовой и розничной торговли (включая ремонт автотранспортных средств и мотоциклов — 8,22%), а также прочие услуги (7,74%). Значительный рост в секторе электро- и газоснабжения вызван увеличением потребления электроэнергии как со стороны бизнеса, так и отдельных домохозяйств. Общий объем потребления электроэнергии вырос сразу на 14,60%. На этом фоне губернатор Бали Ваян Костер заявил, что «экономика Бали на 66% зависит от туризма, и мы должны его всячески защищать». Это было несколько неожиданно, потому что ранее Костер расценивал такую зависимость как слабость и заявлял о необходимости диверсифицировать экономику, чтобы не полагаться на один только туризм. Видимо, большого количества желающих возделывать рисовые поля не нашлось, поэтому пришлось смириться с нынешним положением дел.
929
13
$1,33 млрд инвестировано на Бали за первое полугодие 2026 года За первые шесть месяцев 2026 года провинция Бали привлекла $1,33 млрд. Это почти половина от годового целевого плана в $2,68 млрд. Структура капитала: 63% ($835,28 млн) — прямые иностранные инвестиции. Международный капитал остается главным драйвером. 37% ($492,79 млн) — внутренние индонезийские инвестиции. Концентрация капитала: 93% денег оседает в агломерации Sarbagita. Из $1,33 млрд общего объема инвесторы направили в четыре южных района почти все. Топ-3 направления инвестиций: 1️⃣ Бадунг: $799,25 млн — 60% 2️⃣ Денпасар: $187,95 млн — 14% 3️⃣ Гианьяр: $183,65 млн — 13% За пределами зоны Sarbagita заметен разрыв в объемах инвестиций. Лучше всего выглядит район Клунгкунг (включая Нуса-Пениду): $37,39 млн (3%). Хуже всего — Бангли (район Кинтамани), где удалось привлечь всего $2,06 млн (0,1%), что довольно странно, учитывая, что там находится довольно известный туристический магнит — вулкан Батур и многочисленные рестораны на его кальдере. Во всем остальном ничего не меняется. Больше всего гостей приезжает в уже проверенные, туристически развитые локации. Здесь же открывается больше бизнесов, чтобы удовлетворить растущий спрос, сюда направляется больше инвестиций — и все по кругу. А более экзотическим локациям остается только надеяться, что когда-то очередь дойдет и до них.
1 070
14
Выручка Lyvin Bingin за июль поставила новый рекорд Июль на Бали — традиционно высокий туристический сезон. Но для комплекса Lyvin Bingin он оказался и вовсе рекордным — суммарная выручка комплекса достигла $134 тыс. Средняя заполняемость при этом составила 83%, а цены — $586 за ночь. Нацеленность на безупречный сервис и заботу о гостях приносит реальные результаты. Проект стабильно удерживает лидирующие позиции по оценкам пользователей на Airbnb и Booking среди всех объектов острова. Именно высокие оценки стимулируют рост бронирований, позволяют поднимать ценник и, соответственно, увеличивают общую прибыльность комплекса. Искренне признателен команде Lyvin за их работу. Создавать популярный и качественный сервис в сфере туризма — постоянный вызов. Стать безусловным лидером индустрии — задача на грани возможного. Но вы блестяще с этим справляетесь. Невероятно горжусь нашей командой!
1 206
15
3,2 млн туристов посетили Бали в первом полугодии 2026 года Центральное статистическое агентство Индонезии подсчитало количество иностранных туристов, прибывших в на Бали в первом полугодии 2026 года. Турпоток составил 3,2 млн человек. Это на 2,42% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. В 2026 году наибольшее число визитов — 802 837 — пришлось на долю граждан Австралии. Топ-5 стран по количеству туристов на Бали за шесть месяцев 2026 года: 1. 🇦🇺 Австралия — 802,8 тыс. (+6,10% год к году) 2.🇨🇳 Китай — 285,1 тыс. (+7,77%) 3. 🇮🇳 Индия — 278 тыс. (-7,48%) 4. 🇬🇧 Великобритания — 138,1 тыс. (-11,3%) 5. 🇺🇸 США — 134,5 тыс. (-1,84%) Верхний отельный сегмент продолжает показывать лучшие цифры в индустрии. По итогам июня заполняемость номеров в пятизвездочных отелях здесь составила 72,34%. Это на 5,32% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 3,43% — по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примечательно, что именно пятизвездочные отели показали рост, остальные продемонстрировали снижение до 14%, причем чем ниже класс, тем хуже дела. Максимальная средняя заполняемость зафиксирована в районе Бадунг — 63,7%, 57,9% — в Денпасаре, 45% — в Гиньяре. Чем более экзотическая локация, тем ниже заполняемость. Лидеры с конца: Табанан — 28%, Булеленг — 26%, Джембрана — 25%. Жаль, статистическое агентство не дает разбивки по разным категориям отелей, их заполняемости и ценам по конкретным регионам, как это делает, например, Horwath в своем ежегодном отчете. Там обычно сразу понятно, какой сегмент и где портит статистику. В нашем случае это локации поэкзотичнее и сегмент попроще. Не дам соврать, мой внутренний аналитик доволен, что вчерашнее предположение о турпотоке и изменениях предпочтений туристов на Бали нашло отражение в официальном отчете. Придет время, может, начнем свои аналитические обзоры выпускать.
1 352
16
Два Бали Есть два Бали. Один — райский остров с красивейшей природой, уникальной культурой, доброжелательными местными жителями и исключительной тусовкой экспатов. Другой — помойка с пробками. Я выбираю первый. Это дословная цитата одного моего знакомого из Австралии. И не он один так рассуждает. Почти четверть всего иностранного турпотока на Бали занимают австралийцы. Только в прошлом году их было 1,63 млн. Из-за этого остров даже называют австралийской Майоркой. Туристический рынок подстраивается под запросы гостей так же, как на Майорке, где тон задают немцы с англичанами. Но в абсолютных цифрах на Бали летают только 5,9% от всего населения Австралии. Для сравнения: на Майорке тех же немцев и британцев — до 15% от населения этих стран. А если взять всю Индонезию в целом, то этот показатель вырастет всего на 0,3%. Одной из возможных причин такого положения дел я вижу в двоякой репутации Бали среди разных слоев населения Австралии. И она формировалась десятилетиями. Приведу пример. Недавно я летал в Сидней на выставку дизайна. Когда я рассказывал мельбурнским архитекторам про дизайнерскую недвижимость на Бали, про то, что тут много крутых объектов и дизайнеров, они были слегка в шоке. Просто для них Бали — это что-то вроде Пхукета, только с серфингом и без легалайза с проститцуий. Ну и лететь на три часа меньше. Вот и вся разница. То есть для отдельной «просвещенной» части Австралии у Бали репутация так себе. Но учитывая ту скорость, с которой остров сейчас меняется, этот стереотип скоро развеется. Чем больше австралийцев узнают про настоящий Бали, тем более качественный и платежеспособный турпоток мы увидим здесь. Причем не только из Австралии, но также из других развитых стран. Это категория людей, которые по-другому потребляют, в том числе, гостиничные продукт. В результате этих изменений мы увидим, как будет падать заполняемость и цены отдельно стоящих вилл и резидентских комплексов в непопулярных локациях. А объекты верхнего сегмента, рассчитанные на более утонченную аудиторию с нестандартными запросами, наоборот, станут пользоваться еще большим спросом.
1 016
17
Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. После новостей о строительстве Южной кольцевой дороги в районе Букита и сверки первых+2
Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. После новостей о строительстве Южной кольцевой дороги в районе Букита и сверки первых официальных карт с тем, что можно найти в соцсетях, стало понятно — в последних несут полный бред, который не имеет ничего общего с реальностью. В нашем распоряжении есть согласованные планы отрезков от улицы Пура-Кулат до Лабуан саит (желтый цвет) и от Лабуан Саит до Педати (зеленый цвет). Плюс я лично проехался от Улувату до Дримленда по всем размеченным участкам, где сейчас активно идет активное строительство (красный цвет). Всю полученную информацию мои коллеги специально для вас упаковали в удобный формат, чтобы можно было удобно пользоваться. Знаю, что на Бали любят объявлять о громких проектах, но за этим часто ничего не следует. Но тут ситуация кардинально другая. На всем участке ведутся работы. Дорогу буквально прорубают: Букит — все-таки холмистая местность, поэтому чтобы проложить магистраль шириной 24 метра, часто приходится прорезаться через известняковую породу. И только после этого непосредственно начинается прокладка коммуникаций и утрамбовка покрытия. Выглядит все так, будто до конца 2027 года, как и обещают, у нас будет новая магистраль между храмом Улувату и Дримлендом. Что это значит для всего Бали и для района Печату, в частности, — поговорим чуть позже. Пока же смотрим и изучаем план новой магистрали.
1 562
18
План новой окружной дороги в Улувату Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. После новостей о строительстве Южной кольцевой д
План новой окружной дороги в Улувату Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. После новостей о строительстве Южной кольцевой дороги в районе Букита и сверки первых официальных карт с тем, что можно найти в соцсетях, стало понятно — в последних несут полный бред, который не имеет ничего общего с реальностью. В нашем распоряжении есть согласованные планы отрезков от улицы Пура-Кулат до Лабуан саит (желтый цвет) и от Лабуан Саит до Педати (зеленый цвет). Плюс я лично проехался от Улувату до Дримленда по всем размеченным участкам, где сейчас активно идет активное строительство. (красный цвет) Всю полученную информацию мои коллеги специально для вас упаковали в удобный формат, чтобы можно было удобно пользоваться. Знаю, что на Бали любят объявлять о громких проектах, но за этим часто ничего не следует. Но тут ситуация кардинально другая. На всем участке ведутся работы. Дорогу буквально прорубают: Букит — все-таки холмистая местность, поэтому чтобы проложить магистраль шириной 24 метра, часто приходится прорезаться через известняковую породу. И только после этого непосредственно начинается прокладка коммуникаций и утрамбовка покрытия. Выглядит все так, таким будто до конца 2027 года, как и обещают, у нас будет новая магистраль между храмом Улувату и Дримлендом. Что это все значит для всего Бали и для района Печату, в частности, — поговорим чуть позже. Пока же смотрим и изучаем план новой магистрали.
1
19
Flightradar24 отчитался о новом рекорде по количеству коммерческих рейсов за сутки Интернет-сервис Flightradar24, который позволяет в реальном времени наблюдать за положением воздушных судов, отчитался о новом рекорде — 153 339 коммерческих рейсов было зафиксировано за сутки наблюдений 23 июля этого года. Примечательно, что последний рекорд был установлен 13 июля 2023 года — 137 225 рейсов. Таким образом, новый рекорд выше сразу на 16 тысяч рейсов. В компании уточнили, что речь только о гражданских лайнерах. Если взять карго, частные и военную авиацию, результат еще более впечатляющий — 287 364 рейса за сутки, второй самый загруженный для авиации день в истории, отмечают в компании. Такие данные особенно удивительны на фоне той ситуации, которая царит на Ближнем Востоке с февраля. Цены на нефть кратно выросли, а над отдельными странами и даже регионами введены ограничения на полеты. Как результат, цены на билеты заметно выросли. К тому же, такой новостной фон, по идее, не должнен положительно влиять на желание людей путешествовать. Более того, в мае этого года Ассоциация воздушного транспорта заявила, что спрос на международные авиаперевозки снизился на 2,2% по сравнению с 2025-м. Это произошло после резкого падения пассажиропотока на Ближнем Востоке, где трафик сократился сразу на 28,4%. Но мы все это уже видели во времена ковида. Желание путешествовать настолько сильно, что люди его реализуют несмотря ни на временные ограничения в поездках, ни на пандемии и даже войны в отдельных регионах. Отложенный спрос аккумулируется и реализуется в массовом потоке бронирований путешествий. Мир глобален, и у путешественников всегда есть выбор. Нестабильность в отдельном регионе — это всегда новые возможности для других безопасных мест. Например, с началом конфликта с Ираном рост турпотока из стран Ближнего Востока на Бали в отдельные месяцы вырос более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Так что с туризмом все в порядке — несмотря ни на что. Просто места нужно выбирать поспокойнее.
1 054
20
На Бали началось строительство двух дорожных проектов стоимостью $161,3 млн Глава основного туристического района Бали Бадунг
На Бали началось строительство двух дорожных проектов стоимостью $161,3 млн Глава основного туристического района Бали Бадунг Ади Арнава объявил о начале строительства двух стратегических дорожных проектов стоимостью $161,3 млн. Речь идет о Южной окружной дороге в Западной части Букита и новой дороге от Беравы до Теуку умар в Северной Куте. Вчера на Бингине прошла официальная церемония начала строительства с участием губернатора Бали Ваяна Костера. Здесь уже третий месяц вовсю ведется стройка первой фазы Южной кольцевой дороги от Улувату до Дримленда. И строят они действительно бодро, даже как-то не по-балийски. Собственно, в планах на этот и следующий год прокладка отрезка 10,9 км от Улувату до Джимбарана и 4,8 км в районе Чангу. Про второй проект ничего не могу сказать, ибо не видел его своими глазами. Но за кольцевую дорогу взялись серьезно — это видно. Длина всей Южной кольцевой дороги составит 30 км. А общие планы на дорожное строительство только в районе Бадунг превышает 52 км до 2029 года. Верной дорогой идем, товарищи.
1 021