ПроМобільність

🚌 Транспорт у сучасному світі відіграє важливу роль: забезпечує пересування, логістику, впливає на економіку. У той же час викиди транспортних засобів є однією з основних причин забруднення повітря, що спричиняє серйозні проблеми для здоров’я людей та екології. І це проблема, на вирішення якої уже звернули увагу в Європі, і точно варто звернути увагу Україні. Про те, які зміни проводять у Європі, і який досвід можна впроваджувати в Україні, читайте у нашому новому блозі: https://pro-mobility.org/dumka/zeleni-dorogy-yak-v-yevropi-roblyat-transport-ekologichnym-i-yak-mozhe-vykorystaty-czej-dosvid-ukrayina/ Наш блог – це також платформа для висловлення думок на близькі до нас теми, як то сталі рішення в мобільності, і для інших людей. Тож, якщо ви теж маєте цікавий матеріал, яким бажаєте поділитися у блозі “Про Мобільності” – можете надіслати його на пошту – [email protected]. Якщо він не протирічить нашим цінностям, то з радістю опублікуємо його. #про_читати

⚡️🚌 Маємо для вас інсайд! Наразі у Києві міська влада готує до запуску новий сервіс — Оплата проїзду у смартфоні. Користувачі зможуть оплачувати проїзд у своєму смартфоні без використання валідаторів. Спершу сервіс буде працювати в бета-версії на декількох маршрутах наземного громадського транспорту. З огляду на наявність валідаторів у всьому комунальному транспорті, ймовірно це буде вирішенням питання оплати проїзду в маршрутках. Адже саме приватні перевізники скаржаться на необхідність закупівлі валідаторів. Підписуйтесь на @kyivpassengers

🚎 12 квітня у Львові пройшов круглий стіл на тему "Врятувати громадський транспорт: 10 кроків на рівні держави". Тоді учасники обговорили 10 рекомендацій, які були складені громадською організацією на основі вивчення проблем, потреб і пропозицій від міст та їхніх транспортних комунальних підприємств. Також під час обговорення були запропоновані інші кроки для держави, аби врятувати громадський транспорт. Тепер організатори круглого столу – ГО Vision Zero – презентували готовий документ щодо рекомендацій для реформи державної політики у секторі громадського транспорту в Україні. Рекомендації стосуються чотирьох тем: 🛑Проблеми кадрів в секторі ГТ; 🛑Вартості електричної енергії та технічного і правового регулювання у ній; 🛑Рухомого складу, що переданий містам як гуманітарна допомога; 🛑Законодавчого регулювання організації пасажирських перевезень і технічного регулювання інфраструктури ГТ. Повністю із документом можна ознайомитися за посиланням. #про_можливості #про_UA

ЛУН Місто та Шевченківська районна адміністрація запустили мапу безбарʼєрності району 🎉 На мапу нанесені заклади освіти, медицини, соціальних послуг, житлові будинки, парки та вулиці. Наразі на карті понад 1500 локацій і вона продовжує активно наповнюватися. “Мапа Місто без меж: Шевченківський район” є частиною загальноукраїнської Мапи Місто без меж від ЛУН Місто, з новим розширеним функціоналом та можливостями. 📌Мета проєкту — дослідити рівень фізичної безбарʼєрності району і напрацювати план дій щодо покращення ситуації, оцифрувати дані центрального району Києва та на його прикладі показати, як може працювати мапа доступності районів, міст. Посилання на мапу: https://misto.lun.ua/barrier-free/shev Суспільство більше не може вдавати, що проблеми вільного пересування містом чи доступу до послуг та житла не існує. Міста, городяни, бізнеси мають робити простір зручним для всіх, у такий спосіб принаймні проявивши повагу до захисників та захисниць.

🚲 У Києві пройде відкрита лекція на тему "Велосипедний транспорт у контексті стійкості та відбудови України". Спікеркою виступить виконавча директорка U-Cycle (ГО "Асоціація велосипедистів Києва") Анастасія Макаренко. Лекція пройде завтра, 24 квітня о 11:30 у 414 аудиторії Національного транспортного університету. Долучитися до лекції можна буде й в онлайн-форматі. 24.04.2024, 11:30. Долучайтеся за посиланням – https://meet.google.com/qwm-jher-eis. #про_можливості

Ⓜ️ Провести капітальний ремонт у метро, не перекриваючи рух. Наскільки реальні плани КМДА? У КМДА пообіцяли не вносити жодних змін у роботу станцій метро "Тараса Шевченка" та "Почайна" на час проведення капітального ремонту. Там зазначили, що ремонт має бути виконаний без зупинки поїздів. Остаточні проєктні рішення визначать після державної експертизи. Ймовірно, так у КМДА вирішили відреагувати на вчорашню інформацію, опубліковану виданням "Комерсант український", про плани закрити станції "Тараса Шевченка" та "Почайна". Директор компанії "Про Мобільність" Дмитро Беспалов прокоментував те, наскільки реалістичні плани КМДА провести капітальний ремонт на цій ділянці синьої гілки метро, не перекриваючи при цьому рух поїздів.

"Чи можна усунути таку проблему, не закриваючи цей тунель – це серйозне питання. За визначенням, капітальний ремонт – це досить серйозний тип робіт, це не поточний чи середній ремонт, коли вони в тунелях замазують тріщини, для того щоб усунути течії. Капітальний ремонт означає, що фактично треба відновити міцність конструкції, і в багатьох випадках капітальний ремонт означає побудувати новий об'єкт. Зараз наприклад у місті Київ капітально ремонтується Дегтярівський шляхопровід. Так от, його ремонт означав, що потрібно повністю розібрати та побудувати новий. У випадку метрополітену, якщо там дійсно є просідання, дійсно є пошкодження конструкцій, то складно уявити, як їх можна замінити, полагодити, підсилити, але при цьому не перекривати рух, тобто робити це кілька годин вночі. Можливо, мова йде про те, що не хочуть перекривати рух повністю, але організують човниковий рух, як це сталося на ділянці синьої гілки між "Деміївською" та "Либідською". Там рух одним тунелем є, але поїзди циркулюють у човниковому руху: тобто один потяг туди-назад у певному тактовому розкладі. Можливо, не перекривати повністю рух – мається на увазі, організувати човниковий рух. В інших випадках зробити капітальний ремонт, усунути просідання, без перекриття тунелю мені видається досить дивним. Я не чув, щоб подібні технології з'являлися. Але все може бути. Якщо це дійсно буде так, якщо мова йде про неперекриття руху і ремонт капітальний, усунення просідання тунелю або можливих течій у нічний проміжок часу, то це тоді має бути дуже довго. І технологія робіт має бути складною. Тому це, скоріше за все, буде дуже дороговартісним. Це завжди питання дилеми при ремонтах, при капітальних ремонтах – це власне вартість і час. Це досить контроверсійні речі, не закривати, але зробити при цьому капітальний ремонт".

Фото – Вікіпедія. #про_Київ

У Чернівцях відбулась презентація Оцінки доброчесності ЧТУ: підприємство набрало 357 з 565 балів. Мало це чи багато? Дослідження було проведене PwC Україна за підтримки Антикорупційної ініціативи ЄС в Україні. Діяльність підприємства аналізувалась за 9 напрямками: 🔹 Загальний менеджмент 🔹 Управління активами 🔹 Публічні закупівлі 🔹 Питання етики та корпоративної культури 🔹 Послуги, які надають 🔹 Питання корпоративного управління 🔹 Комунікація 🔹 Оцінка специфічних особливостей та напрямків роботи КП У зв’язку з тим, що оцінка проводилась у 2023 році, деякі рекомендації, вказані в презентації, ЧТУ вже реалізувало або ж почало реалізовувати. Результати дослідження підсвітили ключові напрямки роботи підприємства, які потрібно посилити. Для цього були складені рекомендації на основі ключових ризиків. Ознайомитись із презентацією можна за насптупним посиланням: Оцінка прозорості та підзвітності, ризиків доброчесності та корпортативного управління КП «Чернівецьке транспортне управління». Загалом оцінка доброчесності підприємства є досить непоганою. Очевидно, під час аудиту аналізувалось дуже багато аспектів, які звичайному користувачу ГТ є незрозумілими, однак вони значно впливають на роботу підприємства загалом. Що ж стосується потреб пасажирів, підприємству потрібно забезпечити доступність зупинок, скласти похвилинний розклад, запровадити пересадковий квиток та абонементи, а також збільшити випуск рухомого складу в пікові години. #Україна #Буковина #Чернівці #транспорт

🚍🚃 Дайджест новин громадського транспорту: нові тролейбуси для Миколаєва та локомотиви для "Укрзалізниці". 🚎 Миколаїв отримав перші три тролейбуси з автономним ходом до 20 кілометрів виробництва PTS (Політехносервіс, м. Бровари). Постачання нових тролейбусів стало можливим завдяки відновленню співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку, а також завдяки датському уряду, який виділив 3,9 млн євро. Перший час нові тролейбуси проходитимуть обкатку на існуючих маршрутах міста, утім згодом планується створити маршрути у Корабельний район міста. Загалом, за умовами контракту, Миколаїв має отримати 31 тролейбус. 🌉 Україна отримала 18 модульних мостів американського виробництва від іноземних партнерів. Проєкт був ініційований Україною та Світовим банком. Загальна вартість контракту – $23,3 млн. Модульні мости будуть використовуватися для відновлення транспортного сполучення там, де постійні інженерні споруди зруйновані чи пошкоджені внаслідок бойових дій. Також завдяки ним будуть забезпечувати логістику товарів та вантажів. 🚌 У житомирських приміських, а також міжміських автобусах з 20 квітня зросла вартість проїзду. Зростання тарифу перевізники пояснюють збільшенням цін на паливо-мастильні матеріали та запчастини. При цьому, наразі не повідомляється, наскільки зросте вартість проїзду. Тарифи для приміських і міжміських маршрутів перевізники встановлюють самостійно. 🚆 "Укрзалізниця" отримає нові локомотиви за фінансової підтримки США. Американський банк ухвалив угоду на надання "Укрзалізниці" позики в розмірі 156,6 мільйонів доларів для придбання близько 40 дизельних локомотивів. 🚅 "Укрзалізниця" в тестовому режимі повертає до Одеси швидкісний поїзд "Інтерсіті+". Поки що поїзд запустять лише до великодніх свят – 3, 4 та 5 травня. З Києва він вирушатиме о 06:03 та прибуватиме до Одеси о 13:34. зворотному напрямку, з Одеси, поїзд вирушатиме о 14:20 та прибуватиме до Києва о 21:50. Фото – "Укрзалізниця". #про_тиждень

🚌 У Києві відкрився єдиний у столиці музей ретро-техніки "Колеса Історії". Загалом у експозиції музею представлені понад 100 автомобілів і мотоциклів, які досі перебувають у справному стані та можуть використовуватися. Крім автомобілів та мотоциклів, у музеї можна побачити й автобуси, які використовувалися раніше для транспортних перевезень. Зараз частина з цих автобусів перебувають у стані реконструкції. Побачити експонати можна за адресою вулиця Малинська, 1. Графік роботи: пт-нд з 10:00 до 17:00. Фото – AllTransUA, KT_Alex. #про_UA

🚝 У вівторок, 17 квітня, на Майстерні Міста в Києві були презентованы результати моделювання проєктних рішень швидкої реорганізації Вокзальної площі у столиці. Про це ми розповідали раніше. Тепер зі запропонованими змінами можна ознайомитися публічно і більш детально. Серед завдань, які ставилися до реорганізації Вокзальної площі – мінімізація витрат з бюджету міста, а також максимально короткі строки втілення проєкту поточними роботами, без потреби виконувати реконструкції чи капітальні ремонти, які на період воєнного стану є недоцільними. Директор "Про Мобільності" Дмитро Беспалов, який проводив транспортне моделювання, пояснив, що наразі на площі затримки виникають через постійні "конфлікти" між транспортними засобами і значну частку транзитного трафіку, якщо вирішити ці проблеми, то затримки і громадського і приватного транспорту зменшаться приблизно на 40%. Повністю зі змінами, які запропонувала КМДА, можна ознайомитися у Telegram "Пасажири Києва". При цьому пропозиції громадських організацій "Пасажири Києва" та "U-Cycle" щодо облаштування одно- або двосторонніх велосмуг, захищених парковкою, та щодо збереження зеленої зони не підтримали для реалізації представники ЦОДРу і Департаменту транспортної інфраструктури. Фото – ГО "Пасажири Києва".