Под парусом

Кусочек беломорской глуши. Вокруг на многие километры только лес и море.

Бухта Никольская.

Ночью в Белом море. На часах 00:28

Как это водится, дуло в морду (в данном случае с севера), поэтому решили не воевать с противным ветром и волной, а подождать. Дождались закисона и вышли в ночь 21 июня, с расчетом за сутки дойти до губы Никольской. В этой чудесной бухте мы пережидали шторм в прошлом году, и рады были снова вернуться туда. На Соловки решили не идти по ряду причин. Во-первых неясен был прогноз на ближайшую неделю. Все прогнозы грозились серьезной непогодой. Если заходить на Соловки – можно застрять. А поскольку мы на регате будем судейским судном, надо придти в Чупу пораньше и завершить все хоздела до начала гонок. А во-вторых – у нас накрылась электронная карта Белого моря. На навигации это не сильно сказалось, у нас есть все бумажные карты и запасная карта на планшете. Но для удобства и безопасности хочется иметь более подробные карты, так что в Чупе предстояло решить и этот вопрос. Итак, вышли когда северные ветер уже подкис и волнение улеглось. Большую часть пути шли под мотором, только на несколько часов поставив паруса. Белые ночи в самом разгаре, темно не бывает вовсе. Едва закатившись за горизонт, солнце карабкается обратно. Старательно обошли закрытый на учения военный район и без приключений добрались до губы Никольской. Тут по плану и простояли 2,5 дня. Наконец, спустя неделю, дожди закончились. Достали удочки, с горем пополам поймали рыбы на один укус. На пробу Белое море выдало нам форель, навагу, треску, зубатку, сига, чухонь и камбалу. Все скромных размеров и в малом количестве, но объестся хватило. Благодаря наличию моторчика для тузика исколесили большую часть Никольской и прилегающих заливчиков, промеряв ручным глубиномером берега и центральные части. Сделали записи, зимой буду это обрабатывать. Промеры конечно, в виду ограниченности инструментария, очень примерные. Но уже можно сделать выводы о том, где можно стоять на якоре, а где для этого неблагоприятные места. На всех имеющихся картах места, которые промеряли – белое пятно с условными глубинами, не соответствующими действительности. Попутно наслаждались видами монументальной окружающей природы и бесконечным разнообразием флоры и фауны. На литорали тысячи улиток и мидий, рачков, мальков и прочей живности. Вдалеке проплывают тюлени, продрейфовала мимо колония медуз. Ну а вечером на променад вышел хозяин леса – медведь. Наблюдали из бинокля, как он вальяжно прогуливается по травке на противоположном берегу и что-то ест. Прежде чем якорь окончатнльно врастет в глинистое дно, все-таки собрались и пошли в Чупу. Шли снова под мотором, ветра нет. Здесь нас уже ждали и радушно встречали местные яхтсмены.

А, вода у берега 18.3° 😊

Один мой хороший друг как-то пошутил про "курорты Беломорского края". Пусть ему теперь будет стыдно)) 8 утра в Чупе. Страшно представить, что днём будет🙈😁

Всем привет:) Как вышли из Беломорска, так до Чупы связи и не было. Никакой, кроме спутниковой. Красота)) Сейчас идём по чупинской губе. Чуть позже расскажу как прошла эта неделя. Она получилась довольно насыщенной на впечатления и события.

Ну и напоследок, пока есть интернет. Сегодня в ночь мы проходим последний, 19-й шлюз, и выходим в Белое море. 26-27 июня нам надо быть в Чупе, а до этого времени мы будем бродить по закоулкам Белого моря без разлагающего воздействия интернетов)) За передвижениями Кондора все так же можно будет наблюдать на страничке гармина (ссылка в закрепе). Там же можно отправить нам сообщение при острой необходимости.

А в местной газете "Беломорская Трибуна", беспрерывно издающейся с 1930 года, между расписанием приливов и неповторимым флером криминальной хроники можно наткнуться на объявление о том, что в редакции ещё осталась в продаже редкая книга о строительстве канала. Короткий телефонный звонок, 15 минут на автобусе и в редакции мы добыли книжку и интересно побеседовали с главным редактором.

Вчерашний вечер навеял философские размышления о том как автономность судна сказывается на контакте с окружением. Когда на борту есть абсолютно все, что может потребоваться и даже больше, то мимо проходят разные забавные ситуации и интересные возможности. С одной стороны, наличие собственного душа с теплой водой - круто (если позволяет размер лодки), а с другой стороны - когда ещё получится в частной старой бане помыться водой Беломорканала под трели кукушек, просто удачно спросив местного? 😁 Некоторая ограниченность комфорта не сильно сказывается на бытовых условиях, но иногда открывает интересные двери.

Очень душевно пообщались с экипажем яхты Alter Ego стоя в Беломорске. Дальше ребята идут в Мурманск, откуда отправятся на Землю Франца-Иосифа. Счастливого им пути!

Методы швартовки ББК. Дует 10 м/с чисто в морду, ждём погодного окна.

Порт Беломорск во всей своей славе и красе. Сначала, как и планировали, встали у причала номер 3. На фото как раз показано, зачем же мы делали лестницу, если кто ещё не очень понял)) Но слухи о платности причала подтвердились. Цена сказочная. 350 рублей с метра в ЧАС. Даже контейнеровоз уполз на рейд от такого шикарного предложения. Надо отметить, что на причале нет вообще ничего, кроме бетона. Так что разобравшись с портовской заявкой мы перебрались туда, где денег не попросят. Наверное... С заявкой все слухи тоже подтвердились. О том, что опять меняются порядки сказали ранее ребята, перегонявшие в Кандалакшу яхточку. Они позвонили две недели назад (мы как раз шли по Неве) и растерянно спрашивали что это за фигня. Кое как им удалось прорваться. А вот мы уже попали по полной. Благо что система portcall.marinet уже была знакома мне по прошлогоднему заходу в Архангельск. Отдельным постом прикреплю как это оформляется. Обойти эту хрень увы, нельзя.

Кратко порядок подачи заявки на судозаход в порт. К сожалению нет времени и возможности сделать все красиво и более доходчиво, пока что так. Если что-то не очень ясно - спрашивайте. Отвечу по возможности, как будет сеть.

Минус одна спокойная стоянка на ББК. Описанная ранее в путеводителе стоянка у причала СГРС у 15-го шлюза теперь недоступна. Диспетчер участка сообщил, что теперь они запрещают стоять у причалов всем кроме пассажирских судов. Увы. Ладно хоть пока с обстановочных пунктов не гоняют и на якорь можно.

Вместе с Alter Ego крутимся на якоре у 12-го шлюза. В шлюзе водолазные работы на неопределенное количество времени...😴

За прошедшие два дня прошагали по Повенчанской лестнице и пробежали все крупные озера, включая Выг. Вчера стояли у обтсновочного пункта Телекинского, сегодня ночуем в Надвоицах у родной уже, полузатопленный баржи. В шлюзах догнали Альтер Эго и зашли друг к другу на ознакомительные экскурсии. Вместе прошли несколько шлюзов и расстались, разлученные разностью ходовых мощностей) Оба дня льет как из пожарного шланга. Со штурмом водораздела взял штурмом и последнюю главу книги о ББК. Очень занятное чтиво...

А Повенеция таки спустилась в Повенце! Поздравили Андрея со спуском и переночевали рядом. Закупаем продукты, одеваем непромы и в ББК! Alter Ego стоит на якоре около шлюзов😁

Совсем забыл. Свежая лесенка для комфортного "вылаза" на мегапричалы уже опробована в бою. Пока что крутеньким берегом, до которого не дотянуться носом лодки из-за глубины.