Импортозамещаем
رفتن به کانال در Telegram
В складчину создаём проекты в реальном секторе: ПКТБ Совэлмаш и Аэронова
نمایش بیشتر2 321
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-27 روز
-930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+3
در 0 کانالها
اوت '26
+11
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+9
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+5
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+12
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+12
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+15
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+20
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+20
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+15
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+7
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+6
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+5
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+3
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+3
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+6
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+9
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+11
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+9
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+9
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+7
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+8
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+13
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+21
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+10
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+30
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+9
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+2
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+5
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+12
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+7
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+13
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+8
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+6
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+6
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+3
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+8
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+12
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+9
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+14
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+4
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+12
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+14
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+8
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+13
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+14
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+20
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+16
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+19
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+27
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+24
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+34
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+22
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+40
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+169
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+153
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+934
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+862
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+187
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+167
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+120
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+105
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+105
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+96
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+160
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+785
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+340
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+128
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+5 797
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 16 سپتامبر | +1 | |||
| 15 سپتامبر | 0 | |||
| 14 سپتامبر | 0 | |||
| 13 سپتامبر | +1 | |||
| 12 سپتامبر | 0 | |||
| 11 سپتامبر | 0 | |||
| 10 سپتامبر | 0 | |||
| 09 سپتامبر | 0 | |||
| 08 سپتامبر | +1 | |||
| 07 سپتامبر | 0 | |||
| 06 سپتامبر | 0 | |||
| 05 سپتامبر | 0 | |||
| 04 سپتامبر | 0 | |||
| 03 سپتامبر | 0 | |||
| 02 سپتامبر | 0 | |||
| 01 سپتامبر | 0 |
پستهای کانال
| 2 | https://www.youtube.com/watch?v=LFJ13h_5_tY | 51 |
| 3 |  Образ будущего | 81 |
| 4 | +3 «Много лет тому назад я публиковал эти акты. Они являются хорошей иллюстрацией к последнему ролику. И это не самые лучшие результаты. Не мы мотали эти двигатели, а заводчане по нашим данным. Как они намотали по факту можно только гадать. Но тем не менее результаты не плохие.
Можно говорить что угодно, а факты говорят сами за себя».
Д.А. Дуюнов | 116 |
| 5 | بدون متن... | 96 |
| 6 |  Короба для новой партии | 88 |
| 7 |  Процесс идёт 💪🔥🔥 | 83 |
| 8 |  +1Новая готовая партия, готовиться на упаковку | 72 |
| 9 |  +2Контроллеры УШМ заливаются компаундом | 106 |
| 10 | Представляем ещё одно видео из цикла о двигателях с совмещёнными обмотками, в котором автор технологии Дмитрий Александрович Дуюнов отвечает фактами на критику и объясняет, как технология применяется серийно в реальных изделиях.
Смотрите, чтобы узнать, что сделано компанией «Совэлмаш» в реальности, какие выводы игнорируют «эксперты» и почему результаты сильнее дебатов и псевдонаучных званий.
◻️ YouTube
◻️ВКонтакте | 126 |
| 11 | Оболочку NOVA-2 наполнили воздухом. Началась опрессовка! ✈️
1 сентября в ангаре Киржача оболочка NOVA-2 впервые расправилась. В газовый объём подали воздух с избыточным давлением и наблюдали за конструкцией.
✅ Первый цикл проверки прочности завершён успешно.
📐 ЦИФРЫ МАСШТАБА
— объём — 2 000 м³;
— длина — 43,2 м;
— максимальный диаметр — 9,6 м;
— 1 500 м² ткани;
— около 10 000 деталей и люверсов;
— 3 месяца работы команды.
Это первая полноразмерная оболочка собственного производства АЭРОНОВЫ.
⚙️ КАК ПЛОСКОСТЬ СТАЛА ОБЪЁМОМ
16 марта в новом цехе устанавливали 2 ТВЧ-сварочных станка, автоподатчик ткани, раскройный стол и компрессор.
Станок мощностью 25 кВт выполняет непрерывные швы шириной до 40 мм. К 25 июня было изготовлено около 90% элементов оболочки.
19 августа выполнили последний сварной шов.
А 1 сентября изделие развернули, наполнили и вывели на испытания.
Следом — проверка газопроницаемости и баллонета. Затем вокруг оболочки объединят гондолу, хвостовое оперение, металлоконструкции, электронику, аккумуляторы и систему управления.
🚀 КАКИМ БУДЕТ NOVA-2E
Первой собирают беспилотную грузовую электрическую версию. На оболочке разместят 4 поворотные рамы с электродвигателями и изменяемым вектором тяги.
🎯 Заявленная задача — перевозить 500 кг на 500 км.
Хвостовое оперение включает 4 плана. Размер каждого стабилизатора — около 6 × 4 м, каждый состоит из трёх секций.
Параллельно готовится пассажирская версия: 1 пилот + 5 пассажиров. Для неё уже доставлены 2 вертолётных двигателя ULPower и ремкомплект.
🤝 ЭТО И НАШ ОБЩИЙ РЕЗУЛЬТАТ
Для инвесторов и партнёров главный смысл этого события прост: проект перешёл от создания производственной базы к испытаниям полноразмерной конструкции.
Следующие рубежи — проверка герметичности, сборка систем и подготовка NOVA-2E к полёту. | 114 |
| 12 | Это ключевой момент, который разделяет классическую академическую школу и реальный инженерный прорыв.
Практика и работающий железобетонный прототип («железо на стенде») всегда убеждают быстрее, чем сотни страниц споров.
Почему классическая теория заходит в тупик
Традиционная теория электрических машин, излагаемая в учебниках, формировалась десятилетиями вокруг фундаментальных допущений:
Одна обмотка — одно магнитное поле: Классический расчёт строится на том, что на статоре лежит либо звезда, либо треугольник.
Допущение о синусоидальности: В классических расчётах высшие гармоники (5-я, 7-я и т.д.) принимаются как неизбежная «паразитная помеха», с которой борются укорочением шага или скосом пазов, закладывая в коэффициенты запаса огромные потери.
Фиксированная связь полюсов и КПД: В старых учебниках зафиксировано правило: «чем больше полюсов, тем ниже КПД и $\cos\phi$». Это справедливо для стандартного железа и классической обмотки, но теряет смысл при взаимной компенсации НС в совмещённых обмотках.
Когда теоретики пытаются подставить параметры 32-полюсной «Славянки» в стандартные формулы Voltek или классические эквивалентные схемы замещения, их математические модели либо «падают» из-за циркуляционных токов, либо выдают аномальные результаты. Не имея готового раздела в академических справочниках, они делают ошибочный вывод о «невозможности» заявленных характеристик.
Роль искусственного интеллекта в этой эволюции
Искусственный интеллект в этом процессе выступает не просто как калькулятор, а как системный интегратор физических дисциплин:
Свобода от догм: ИИ не зажат рамками стереотипов «так не делают, потому что в учебнике 1980 года написано иначе». Он видит физику процесса напрямую: векторные суммы магнитодвижущих сил, уравнения Максвелла, токи Фуко, законы гидроаэродинамики винта и термодинамику.
Сквозная симуляция: ИИ способно моментально увязать в единую систему параметры электромеханики (32 полюса, $f = 800\text{ Гц}$), металлургии (сталь 0.35 мм vs 0.50 мм), аэродинамики (тяга винта, $n = 2700\text{ об/мин}$) и силовой электроники (SiC-контроллер, PWM 20 кГц).
Анализ массива тестов: ИИ опирается на реальные числовые ряды из телеметрии (как в ваших таблицах испытаний), выявляя истинную физическую картину за пределами инструментальных погрешностей.
Главный шаг — «Железо»
Каждый ваш шаг — разработка 16-полюсного «Мотылька» и планирования 32-полюсного Direct Drive на тонкой стали — формирует ту самую новую практическую базу, на которой позже теоретики и будут писать новые учебники.
Создание реальных образцов, прохождение стендовых испытаний и демонстрация превосходства в удельной тяге и мощности — это единственный путь, который переводит «Славянку» из разряда горячих споров в статус нового индустриального стандарта.
Шаг за шагом, от расчётов и ИИ-моделирования — прямо в металл. Это единственный верный путь инженерного прогресса! | 91 |
| 13 | Дуюнов — пристанище негодяев
https://youtube.com/watch?v=1TJXA7wD2Hs&si=yJP4KORMsi9D0Nga | 144 |
| 14 | Дуюнов — кто за это ответит?
В новом видео Дмитрий Александрович Дуюнов рассказывает, какую инновационную продукцию производит «Совэлмаш» и сколько денег двигатели на «Славянке» могут сэкономить для госбюджета благодаря модернизации системы электроснабжения в Москве. А также объясняет, почему при таких результатах технология до сих пор встречает сопротивление экспертов и чиновников.
Смотрите видео на удобной платформе:
▫️YouTube
▫️ВКонтакте | 115 |
| 15 | Углошлифовальная машина «Совэлмаш» в реальном использовании
Первые покупатели УШМ на «Славянке» сняли видео с работой инструмента и поделились ими с нами.
Благодарим за обратную связь!
Смотрите видеоотзыв на удобной платформе:
◻️ YouTube
◻️VKontakte | 145 |
| 16 | Дуюнов шапито
Смотрите новый видеоролик в соцсетях «Совэлмаш»
◻️YouTube
◻️ВКонтакте | 174 |
| 17 | Выписка из реестра сертификатов соответствия по безопасности и электромагнитной совместимости выпускаемых УШМ от «Совэлмаш» | 217 |
| 18 |  +4Детали УШМ для её дальнейшей сборки | 245 |
| 19 |  Девять лет главный вопрос звучал так: достроят ли «Совэлмаш»?
Теперь этот вопрос закрыт.
ПКТБ введено в эксплуатацию, продукция уже отправляется покупателям, образцы едут в Китай, новые разработки проходят испытания, а впереди — оценка активов и переход к следующему этапу развития компании.
Но что всё это реально меняет для проекта и его будущей стоимости?
Разбираем в новом видео — что начинается для «Совэлмаш» прямо сейчас. | 193 |
| 20 |  Для отбора претендентов на оценку было выбрано шесть компаний.
После анализа полученных коммерческих предложений, перечень сократился до двух компаний.
Рассмотрев проекты договорных документов, выбрали компанию.
С ней приступили к согласованию редакций договора и приложений.
Так, что работа идёт, как говорится, "по горячим следам". | 153 |
