ДИРИЖАБЛИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
رفتن به کانال در Telegram
1 838
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+37 روز
+2330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+4
در 1 کانالها
اوت '26
+42
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+53
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+36
در 2 کانالها
Get PRO
مه '26
+42
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+36
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '26
+54
در 3 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+91
در 5 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+97
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+74
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+63
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+51
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+70
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+82
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+114
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+88
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+98
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+74
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '25
+129
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+91
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+94
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+109
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+83
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+164
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+477
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 06 سپتامبر | 0 | |||
| 05 سپتامبر | 0 | |||
| 04 سپتامبر | 0 | |||
| 03 سپتامبر | +1 | |||
| 02 سپتامبر | +1 | |||
| 01 سپتامبر | +2 |
پستهای کانال
🚀 Дайджест августа: проект «Дирижабли нового поколения»
📅 2 сентября 2026 года проект перешёл на 4 этап. За прошедший месяц команда завершила изготовление полноразмерной оболочки NOVA-2 (НОВА-2), подготовила площадку для сборки дирижабля в Киржаче, приобрела двигатели для пассажирской версии аппарата и продолжила испытания и разработки.
🔎 Рассказываем подробнее о каждом событии и достижении августа.
🔬 Оболочка NOVA-2 (NOVA-2) готова
На производстве «АЭРОНОВЫ» выполнен финальный сварной шов — изготовление оболочки NOVA-2 (НОВА-2) завершено. Её объём — 2 000 м³, длина — 43,2 м, максимальный диаметр — 9,6 м.
🏭 Стартовала активная работа на новой площадке в Киржаче
Помещение подготовлено к работе. Туда уже доставили оболочку для NOVA-2 (НОВА-2), впервые наполнили её воздухом и успешно завершили первый цикл испытаний на прочность. Далее запланированы проверки газопроницаемости и баллонета, после чего оболочку предстоит объединить с остальными системами.
⚙️ Приобретены двигатели для пассажирской версии
Для пилотируемой версии NOVA-2 (НОВА-2) приобретены и доставлены двух бензиновых вертолётных двигателя бельгийской компании ULPower и полный ремкомплект для одного двигателя. Они предназначены для аппарата на одного пилота и пять пассажиров.
🧪 Испытания АЭРОЛЁТА-01 продолжаются
После модернизации и усиления механизмов поворота винтомоторных рам команда успешно отработала зависание и удержание аппарата в заданной точке. Последнее испытание прошло штатно, системы сработали исправно. Инженеры продолжают сбор данных и настройку алгоритмов управления.
⚡ Разрабатывается микротурбина мощностью 300 кВт
«АЭРОНОВА» создаёт модуль микротурбины мощностью 300 кВт с возможностью модернизации до 450 кВт. В перспективе он должен стать гибридным источником энергии для серийных дирижаблей. Компрессорная часть прошла физические испытания, камера сгорания спроектирована. Одной из самых сложных задач остаётся разработка теплообменника, соответствующую технологию планируют создать в России.
🌡️ Испытывается оборудование для стратосферных полётов
В вакуумной установке команда проверяет оборудование в условиях, имитирующих полёт на больших высотах. Испытания выявили недостаточный отвод тепла в разреженной атмосфере. После замены корпуса инженеры продолжили контролировать нагрев и стабильность работы на разных высотах, показатели улучшились.
🛫 «АЭРОНОВА» участвовала в фестивале «ВИВА АВИА!»
Выступление NOVA-01 (НОВА-01) привлекло внимание зрителей, экспертов и СМИ, включая «Комсомольскую правду», «Аргументы и факты», телеканалы «ОТС» и «НСК». По итогам команда получила предложения о сотрудничестве и приглашения на следующий фестиваль уже с двумя аппаратами: NOVA-01 (НОВА-01) и NOVA-2 (НОВА-2).
🔭 Что дальше?
На 4 этапе команда сосредоточится на сборке беспилотного грузового электродирижабля NOVA-2E (НОВА-2Е) грузоподъёмностью 0,5 тонны, запуске производства пилотируемой версии NOVA-2 (НОВА-2), наземных и лётных испытаниях, а также подготовке к получению сертификата разработчика от Росавиации.
Оболочка для NOVA-2 (НОВА-2) уже изготовлена, но дирижабль ещё предстоит собрать и последовательно проверить работу всех его систем.
📢 Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе всех событий!
👉Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения»
| 2 |  🚀 Дайджест августа: проект «Дирижабли нового поколения»
📅 2 сентября 2026 года проект перешёл на 4 этап. За прошедший месяц команда завершила изготовление полноразмерной оболочки NOVA-2 (НОВА-2), подготовила площадку для сборки дирижабля в Киржаче, приобрела двигатели для пассажирской версии аппарата и продолжила испытания и разработки.
🔎 Рассказываем подробнее о каждом событии и достижении августа.
🔬 Оболочка NOVA-2 (NOVA-2) готова
На производстве «АЭРОНОВЫ» выполнен финальный сварной шов — изготовление оболочки NOVA-2 (НОВА-2) завершено. Её объём — 2 000 м³, длина — 43,2 м, максимальный диаметр — 9,6 м.
🏭 Стартовала активная работа на новой площадке в Киржаче
Помещение подготовлено к работе. Туда уже доставили оболочку для NOVA-2 (НОВА-2), впервые наполнили её воздухом и успешно завершили первый цикл испытаний на прочность. Далее запланированы проверки газопроницаемости и баллонета, после чего оболочку предстоит объединить с остальными системами.
⚙️ Приобретены двигатели для пассажирской версии
Для пилотируемой версии NOVA-2 (НОВА-2) приобретены и доставлены двух бензиновых вертолётных двигателя бельгийской компании ULPower и полный ремкомплект для одного двигателя. Они предназначены для аппарата на одного пилота и пять пассажиров.
🧪 Испытания АЭРОЛЁТА-01 продолжаются
После модернизации и усиления механизмов поворота винтомоторных рам команда успешно отработала зависание и удержание аппарата в заданной точке. Последнее испытание прошло штатно, системы сработали исправно. Инженеры продолжают сбор данных и настройку алгоритмов управления.
⚡ Разрабатывается микротурбина мощностью 300 кВт
«АЭРОНОВА» создаёт модуль микротурбины мощностью 300 кВт с возможностью модернизации до 450 кВт. В перспективе он должен стать гибридным источником энергии для серийных дирижаблей. Компрессорная часть прошла физические испытания, камера сгорания спроектирована. Одной из самых сложных задач остаётся разработка теплообменника, соответствующую технологию планируют создать в России.
🌡️ Испытывается оборудование для стратосферных полётов
В вакуумной установке команда проверяет оборудование в условиях, имитирующих полёт на больших высотах. Испытания выявили недостаточный отвод тепла в разреженной атмосфере. После замены корпуса инженеры продолжили контролировать нагрев и стабильность работы на разных высотах, показатели улучшились.
🛫 «АЭРОНОВА» участвовала в фестивале «ВИВА АВИА!»
Выступление NOVA-01 (НОВА-01) привлекло внимание зрителей, экспертов и СМИ, включая «Комсомольскую правду», «Аргументы и факты», телеканалы «ОТС» и «НСК». По итогам команда получила предложения о сотрудничестве и приглашения на следующий фестиваль уже с двумя аппаратами: NOVA-01 (НОВА-01) и NOVA-2 (НОВА-2).
🔭 Что дальше?
На 4 этапе команда сосредоточится на сборке беспилотного грузового электродирижабля NOVA-2E (НОВА-2Е) грузоподъёмностью 0,5 тонны, запуске производства пилотируемой версии NOVA-2 (НОВА-2), наземных и лётных испытаниях, а также подготовке к получению сертификата разработчика от Росавиации.
Оболочка для NOVA-2 (НОВА-2) уже изготовлена, но дирижабль ещё предстоит собрать и последовательно проверить работу всех его систем.
📢 Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе всех событий!
👉Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 4 |
| 3 | 🚀 Дайджест августа: проект «Дирижабли нового поколения»
📅 2 сентября 2026 года проект перешёл на 4 этап. За прошедший месяц команда завершила изготовление полноразмерной оболочки NOVA-2 (НОВА-2), подготовила площадку для сборки дирижабля в Киржаче, приобрела двигатели для пассажирской версии аппарата и продолжила испытания и разработки.
🔎 Рассказываем подробнее о каждом событии и достижении августа.
🔬 Оболочка NOVA-2 (NOVA-2) готова
На производстве «АЭРОНОВЫ» выполнен финальный сварной шов — изготовление оболочки NOVA-2 (НОВА-2) завершено. Её объём — 2 000 м³, длина — 43,2 м, максимальный диаметр — 9,6 м.
🏭 Стартовала активная работа на новой площадке в Киржаче
Помещение подготовлено к работе. Туда уже доставили оболочку для NOVA-2 (НОВА-2), впервые наполнили её воздухом и успешно завершили первый цикл испытаний на прочность. Далее запланированы проверки газопроницаемости и баллонета, после чего оболочку предстоит объединить с остальными системами.
⚙️ Приобретены двигатели для пассажирской версии
Для пилотируемой версии NOVA-2 (НОВА-2) приобретены и доставлены двух бензиновых вертолётных двигателя бельгийской компании ULPower и полный ремкомплект для одного двигателя. Они предназначены для аппарата на одного пилота и пять пассажиров.
🧪 Испытания АЭРОЛЁТА-01 продолжаются
После модернизации и усиления механизмов поворота винтомоторных рам команда успешно отработала зависание и удержание аппарата в заданной точке. Последнее испытание прошло штатно, системы сработали исправно. Инженеры продолжают сбор данных и настройку алгоритмов управления.
⚡ Разрабатывается микротурбина мощностью 300 кВт
«АЭРОНОВА» создаёт модуль микротурбины мощностью 300 кВт с возможностью модернизации до 450 кВт. В перспективе он должен стать гибридным источником энергии для серийных дирижаблей. Компрессорная часть прошла физические испытания, камера сгорания спроектирована. Одной из самых сложных задач остаётся разработка теплообменника, соответствующую технологию планируют создать в России.
🌡️ Испытывается оборудование для стратосферных полётов
В вакуумной установке команда проверяет оборудование в условиях, имитирующих полёт на больших высотах. Испытания выявили недостаточный отвод тепла в разреженной атмосфере. После замены корпуса инженеры продолжили контролировать нагрев и стабильность работы на разных высотах, показатели улучшились.
🛫 «АЭРОНОВА» участвовала в фестивале «ВИВА АВИА!»
Выступление NOVA-01 (НОВА-01) привлекло внимание зрителей, экспертов и СМИ, включая «Комсомольскую правду», «Аргументы и факты», телеканалы «ОТС» и «НСК». По итогам команда получила предложения о сотрудничестве и приглашения на следующий фестиваль уже с двумя аппаратами: NOVA-01 (НОВА-01) и NOVA-2 (НОВА-2).
🔭 Что дальше?
На 4 этапе команда сосредоточится на сборке беспилотного грузового электродирижабля NOVA-2E (НОВА-2Е) грузоподъёмностью 0,5 тонны, запуске производства пилотируемой версии NOVA-2 (НОВА-2), наземных и лётных испытаниях, а также подготовке к получению сертификата разработчика от Росавиации.
Оболочка для NOVA-2 (НОВА-2) уже изготовлена, но дирижабль ещё предстоит собрать и последовательно проверить работу всех его систем.
📢 Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе всех событий!
👉Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 1 |
| 4 |  +5بدون متن... | 1 |
| 5 | +5 📌Первый этап испытаний оболочки NOVA-2 (НОВА-2) пройден успешно!
Продолжается работа с изготовленной на собственном производстве 43-метровой оболочкой дирижабля NOVA-2 (НОВА-2) объёмом 2 000 м³. После завершения сварочных работ команда перешла к следующему ответственному этапу — комплексной проверке готового изделия.
💨 В рамках опрессовки оболочка была испытана повышенным внутренним давлением. В газовом объёме создали избыточное давление около 950 Па — при штатном рабочем значении порядка 550 Па.
⏱️ После выхода на заданный режим оболочка находилась под нагрузкой в течение 30 минут. Специалисты контролировали давление, состояние сварных соединений и общее поведение конструкции. Испытание прошло в штатном режиме.
🔍 Опрессовка позволяет проверить, как полноразмерная оболочка и её сварные соединения воспринимают нагрузку, превышающую штатную рабочую, и выявить возможные недостатки до перехода к дальнейшим этапам сборки дирижабля.
Но на этом испытания не заканчиваются. Следующий этап включает проверку герметичности и газопроницаемости оболочки, работоспособности баллонета, а также контроль изменения геометрических параметров конструкции под давлением.
📐 Для новой мягкой оболочки первичное нагружение является важной частью технологического процесса. После изготовления материал и сварные соединения впервые воспринимают нагрузку в составе полноразмерной конструкции, оболочка принимает проектную форму, а её геометрические параметры стабилизируются. Поэтому отдельно контролируется фактическое изменение размеров и его соответствие расчётным значениям.
Только после завершения всего комплекса проверок можно будет подтвердить соответствие оболочки установленным требованиям и её готовность к следующим этапам работ.
🎯 А пока фиксируем первый результат: опрессовка повышенным давлением пройдена успешно. И впервые мы увидели оболочку NOVA-2 (НОВА-2) в её реальном масштабе.
Впереди — продолжение испытаний и следующий большой этап: подготовка к сборке дирижабля NOVA-2 (НОВА-2).
🔗 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 1 922 |
| 6 |  📌Оболочка для NOVA-2 (НОВА-2), микротурбины и переезд на новую площадку
Дирижабль NOVA-2 (НОВА-2) получил оболочку, а пилотируемая версия аппарата — двигатели. Делимся с вами ключевыми новостями компании «АЭРОНОВА», которые озвучили Фёдор Константинов и Геннадий Бабанин на вебинаре 27 августа.
🛩 Оболочка для дирижабля NOVA-2 (НОВА-2)
Завершено изготовление оболочки объёмом 2000 м³, длиной 43,2 м, диаметром 9,6 м. На оболочку ушло 1500 м² ткани, около 10 000 деталей и люверсов, а также 3 месяца работы коллектива. Впереди — проверка герметичности и опрессовка.
🛣 Переезд в Киржач
Найдена и подготовлена площадка для сборки дирижабля NOVA-2 (НОВА-2) на базе аэродрома в Киржаче. Она полностью очищена, идёт финальная подготовка пола. В ближайшее время туда будет доставлена оболочка.
⚙️ Двигатели для пилотируемой версии получены
Приобретены два бензиновых вертолётных двигателя для пассажирской версии NOVA-2 (НОВА-2). Это позволит собирать пилотируемую версию аппарата (1 пилот + 5 пассажиров) параллельно с беспилотной электрической.
🧪 Испытания АЭРОЛЁТА-01
Проведены успешные испытания гибридного аппарата АЭРОЛЁТ-01 в Воскресенске. Тестировалось зависание в заданной точке — всё прошло штатно.
🛠 Микротурбины — следующий шаг
Создаётся модуль микротурбины мощностью 300 кВт с возможностью модернизации до 450 кВт. Это будет гибридная силовая установка для серийных дирижаблей. Компрессорная часть уже испытана физически, камера сгорания спроектирована. Главный риск — производство теплообменника, это ноу-хау будет создаваться в России.
💡 Стратосферное направление
Продолжаются испытания оборудования в вакуумной установке. Выявлены недочёты по отводу тепла — после замены корпуса показатели улучшились.
📈 Планы и задачи
Опрессовка NOVA-2 (НОВА-2), после успешной проверки — сборка и газонаполнение. Затем — лётные испытания.
Смотрите запись вебинара и следите за публикациями, чтобы узнать больше!
📺 Где смотреть?
🔗 Zoom
🔗 YouTube
🔗 VKontakte
👉 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 659 |
| 7 |  🔔Мы уже в эфире!
Присоединяйтесь к вебинару и задавайте вопросы, чтобы сразу получить ответ!
🔗 Zoom
🔗 YouTube
🔗 VKontakte | 286 |
| 8 | 🔔Скоро в эфире! Вебинар, где подведём итоги работы команды «АЭРОНОВА» на 3 этапе, поделимся новостями и планами.
📅 Сегодня, 27 августа в 18:00 МСК
Готовьте ваши вопросы и задавайте их в прямом эфире, чтобы получить развернутый ответ от наших спикеров.
▶️ Где смотреть:
🔗 Zoom
🔗 YouTube
🔗 VKontakte | 352 |
| 9 | 📌«Дирижабли нового поколения»: переход на 4 этап и другие новости | ВЕБИНАР
Узнайте о новостях и достижениях проекта «Дирижабли нового поколения» в прямом эфире.
📅 Сегодня, 27.08 в 18:00 МСК
Где смотреть:
🔗 Zoom
🔗 YouTube
🔗 VKontakte
На вебинаре:
📍подведём итоги работы команды на 3 этапе,
📍поговорим о разработках и достижениях проекта,
📍поделимся планами на ближайшее время,
📍разберём приоритетные направления дальнейшего развития.
👥 Спикеры вебинара:
- Фёдор Константинов, технический директор «АЭРОНОВА».,
- Геннадий Бабанин, медиаменеджер SOLARGROUP
👉 Присоединяйтесь онлайн и пишите свои вопросы спикерам в комментариях к трансляции! | 816 |
| 10 |  📌Новости «АЭРОНОВА» | ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АЭРОЛЁТА-01
Команда «АЭРОНОВЫ» продолжает лётные испытания АЭРОЛЁТА-01.
Сейчас основное внимание уделяется одному из наиболее сложных режимов — зависанию и удержанию аппарата в заданной точке.
🚀 АЭРОЛЁТ-01 — экспериментальный гибридный дирижабль. Его принципиальная особенность заключается в сочетании аэростатической и аэродинамической подъёмной силы, а также активного управления тягой. Такая схема расширяет возможности аппарата, но одновременно предъявляет повышенные требования к системе управления и отработке различных режимов полёта.
В этот раз испытания прошли штатно. Все задействованные системы отработали исправно, а команда продолжила сбор данных и настройку алгоритмов управления в режиме зависания.
❗️ И здесь хочется напомнить, что АЭРОЛЁТ-01 — особый повод для нашей гордости. По имеющимся данным, на сегодняшний день это единственный летающий гибридный дирижабль в мире.
Гибридная схема имеет свои особенности и инженерные сложности. Именно поэтому для нас особенно важно, что мы можем изучать их не только в расчётах и компьютерных моделях, но и на реальном летающем прототипе.
🧪 Продолжаем испытания, расширяем диапазон отрабатываемых режимов и накапливаем практический опыт эксплуатации гибридной схемы.
Главная перспектива гибридной схемы — практическое применение в грузовой логистике. Она расширяет возможности дирижаблей как коммерческого транспорта и позволяет рассматривать их для работы на новых транспортных маршрутах.
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
🔗 VKontakte
👉 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 5 496 |
| 11 |  📌 Новости «АЭРОНОВА» | Первая оболочка NOVA-2 (НОВА-2) изготовлена на собственном производстве
Друзья, у нас большая новость! 🎉
19 августа на собственном оболочечном производстве «АЭРОНОВА» был выполнен финальный сварной шов — изготовление оболочки дирижабля NOVA-2 (НОВА-2) завершено. 🛠️
Для нас это событие имеет особое значение. Ещё недавно собственного участка для производства оболочек у компании не было. Чтобы перейти к самостоятельному изготовлению одного из ключевых элементов дирижабля, необходимо было фактически создать новое производственное направление.
🏭 Мы нашли и подготовили площадку, сформировали производственную команду, закупили и установили оборудование, включая ТВЧ-сварочные станки, раскройный комплекс, систему автоматизированной подачи материала и вспомогательное оборудование. Провели пусконаладочные работы, настроили технологические процессы раскроя и сварки, отработали их на образцах и испытательных изделиях.
И теперь эта производственная цепочка дала свой главный на сегодняшний день результат — изготовлена полноразмерная оболочка NOVA-2 (НОВА-2) объёмом 2000 м³. 🎈
Это уже совершенно другой масштаб. 📏 Длина оболочки составляет 43,2 метра, максимальный диаметр — 9,6 метра. Переход к изделиям таких размеров предъявляет значительно более высокие требования не только к оборудованию, но и к организации производства, точности раскроя, качеству сварных соединений и соблюдению технологического процесса на всех этапах.
Во многом именно ради перехода к этому масштабу создавался и испытывался NOVA-01 (НОВА-01). На нём мы получали практический опыт, отрабатывали системы и технологии, необходимые для следующего поколения аппаратов.
Конечно, изготовленная оболочка — это ещё не готовый дирижабль. Впереди один из самых ответственных этапов — опрессовка. Оболочку впервые полностью наполнят воздухом, чтобы провести контроль качества изготовления, проверить её целостность и газоудерживающие свойства. Именно тогда мы впервые увидим результат этой работы во всём масштабе. 🔍
Параллельно продолжается изготовление других систем и конструкций аппарата: хвостового оперения, гондолы и металлоконструкций, бортовой электроники, аккумуляторных систем и других узлов. В дальнейшем всё это предстоит объединить на новой сборочной площадке в Киржаче в единый летательный аппарат.
Но сегодня особенно важно зафиксировать результат: мы не просто изготовили оболочку NOVA-2 (НОВА-2) — мы создали собственное оболочечное производство и получили на нём первое полноразмерное изделие для нашего следующего дирижабля. 💪
Это серьёзный производственный рубеж для всей команды и ещё один большой шаг к первому полёту NOVA-2 (НОВА-2). ✈️
Поздравляем всех, кто принимал участие в этой работе! 🎊
🔗 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 1 137 |
| 12 |  📌Личная история Фёдора Константинова, технического директора «АЭРОНОВЫ»
💡 Как возникла идея возрождения дирижаблестроения? Этот вопрос регулярно задают на вебинарах, в чатах и комментариях под нашими публикациями.
На недавнем вебинаре технический директор компании «АЭРОНОВА» Фёдор Константинов рассказал свою личную историю.
🎥 Смотрите видео, чтобы узнать, что привело к идее создания современных гибридных воздушных судов и как развивается проект по строительству дирижаблей прямо сейчас.
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
🚀 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 1 060 |
| 13 |  📌 Разбор станции наземного контроля компании «АЭРОНОВА»
Станция наземного управления — это программный интерфейс для полного контроля беспилотной миссии.
Разработчик ПО «АЭРОНОВЫ» Milad Ranaei рассказал, как создаётся полётное задание и автоматизированные алгоритмы принимают решения прямо в воздухе.
📋 Вы узнаете:
✔️ Как задаётся траектория полёта из одной точки в другую;
✔️ Почему переключение карты из режима 2D в 3D критически важно для анализа рельефа перед миссией;
✔️ Как один оператор управляет целым флотом дирижаблей через единый чек-лист, который проверяет GPS и моторы до взлёта.
Наземная станция «АЭРОНОВЫ» уже работает, а разработчики собирают данные для дальнейшего обучения и совершенствования полётов.
👀 Переходите к просмотру, чтобы увидеть больше.
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
🚀 Познакомиться с проектом «Дирижабли нового поколения» можно здесь | 1 294 |
| 14 |  📌 Беспилотный дирижабль NOVA-01 выступил на крупном авиационном шоу
Впервые за всю историю шоу «ВИВА АВИА!» в небо поднялся реальный дирижабль — наш беспилотный аппарат NOVA-01.
🔥 На протяжении всего фестиваля он был центром притяжения. Люди не уходили даже после завершения программы: делали сотни фото и спрашивали главное — когда уже полетим?
🎥 Как это было?
Смотрите видео. Там атмосфера фестиваля и неподдельные эмоции зрителей.
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
🚀 Следите за нашими публикациями: уже совсем скоро нас ждут новые полёты, испытания и сборка аппарата NOVA-2!
👉Узнайте больше о проекте | 3 511 |
| 15 |  📌Начинаем подготовку к сборке дирижабля NOVA-2 (НОВА-2) | Новости «АЭРОНОВА»
Важный этап в развитии проекта пройден.
🏭 После продолжительного поиска подходящей площадки, «АЭРОНОВА» арендовала производственные площади на аэродроме Киржач.
Здесь будет осуществляться сборка и подготовка к лётным испытаниям дирижабля NOVA-2 (НОВА-2) объёмом 2000 м³.
В распоряжении компании половина ангара общей площадью около 1200 м².
Высота ворот — около 20 метров, длина ангара — около 60 метров, ширина рабочей зоны — около 18 метров. Эти параметры позволяют выполнять сборку дирижабля, его газонаполнение и последующие наземные испытания.
Особенно символично, что местом сборки выбран Киржач.
🇷🇺 В Киржаче собирались российские дирижабли AU-30, ставшие важной вехой в истории отечественного воздухоплавания. Сегодня здесь начинается новый этап — сборка дирижабля NOVA-2 (НОВА-2), продолжающего развитие российских технологий в этой области.
Не менее символично соседство с другим представителем отечественного воздухоплавания — привязным аэростатом компании «Авгур», объёмом 1300 м³. Он сохранился со времён предыдущего этапа развития отрасли и даже сегодня впечатляет своими размерами.
NOVA-2 (НОВА-2) будет ещё крупнее — объём его оболочки составит 2000 м³.
Уже совсем скоро мы сможем увидеть этот масштаб в реальности.
🔧 Сейчас команда «АЭРОНОВЫ» активно готовит площадку к работе:
✔перевозится необходимое оборудование, инструменты и оснастка,
✔расчищается рабочее пространство,
✔создаются необходимые условия для проведения сборочных работ.
Первые кадры с новой площадки уже на видео.
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
Изготовление оболочки для NOVA-2 (НОВА-2) находится на завершающей стадии. После её доставки в Киржач будут проведены испытания на герметичность, контроль качества изготовления, проверка газоудерживающих свойств, а также нанесение необходимой технологической разметки перед газонаполнением.
Таким образом, мы совершили важные шаги сразу в 2 ключевых направления проекта.
🏭 Производственная площадь: решён вопрос с площадями для сборки и испытаний NOVA-2 (НОВА-2).
🎈 Производство оболочек: Изготовлена первая оболочка для дирижабля объёмом 2000 м³ на собственной производственной базе.
Каждый такой шаг приближает нас к моменту, которого мы все ждём — первому подъёму дирижабля NOVA-2 (НОВА-2) в небо.
Следите за нашими новостями — впереди много интересного.
🔎 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 1 513 |
| 16 |  📌 Современные дирижабли уже создают в России
Дирижабли возвращаются. Прямо сейчас компания «АЭРОНОВА» готовит к сборке аппарат NOVA-2 (НОВА-2) длиной более 40 метров и грузоподъёмностью до 500 кг.
Первые беспилотные прототипы уже летают. В планах — линейка грузовых дирижаблей для современной логистики: 3 т, 30 т, 60 т и супертяжелый класс до 300 тонн.
🎬 Смотрите видео, где мы покажем кадры производства оболочки объемом 2000 кубометров и расскажем, почему за воздухоплаванием будущее тяжелой авиации России.
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
❓ Когда дирижабли вернутся в небо? Переходите к просмотру, чтобы получить ответ.
«АЭРОНОВА» получила бессрочную лицензию Минпромторга РФ и готовится к оформлению сертификата разработчика авиационной техники Росавиации.
👉 Узнайте больше о проекте, которые возвращает дирижабли в небо! | 1 075 |
| 17 |  +9📌7 августа 2024 года был объявлен предстарт проекта, вспоминаем как это было и подводим итоги
Ровно 2 года назад мы объявили о предстарте проекта «Дирижабли нового поколения».
В презентации приняли участие ведущие российские специалисты по дирижаблестроению, учёные и инженеры.
Всего 2 года назад проект по созданию дирижаблей казался фантастикой, но вот к каким результатам нам удалось прийти.
🔹 Запущено собственное производство оболочек.
🔹 Получена лицензия Минпромторга, подтверждающая государственное признание технологий.
🔹 Готовы беспилотные аппараты NOVA-01 (НОВА-01) и АЭРОЛЁТ-01.
🔹 Компания приняла участие в масштабных авиационных событиях Dubai Airshow и «ВИВА АВИА!».
🔹 Спроектирован дирижабль NOVA-2 (НОВА-2), его оболочка полностью готова и будет газанаполнена уже в августе 2026 года, продолжается сборка металлоконструкций.
🔹 Зарубежные и российские СМИ всё чаще проявляют интерес к проекту.
🔹 Ведутся переговоры с потенциальными коммерческими и государственными заказчиками.
🔹 Проделана важная работа в направлении микротурбин, программного обеспечения. Решены внутренние задачи, процессы, регламенты и многое другое.
За 2 года вместе с вами нам удалось показать впечатляющий результат.
✨ Оставайтесь с нами — впереди нас ждут большие дирижабли, испытания, полёты, открытия и новые достижения.
👉 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 1 980 |
| 18 |  📌Первое авиашоу NOVA-01 (НОВА-01) и аренда площадей для сборки NOVA-2 (НОВА-2)
«АЭРОНОВА» успешно выступила на авиашоу «ВИВА АВИА!», и теперь производственная команда готовится к наполнению оболочки аппарата NOVA-2 (НОВА-2). Подробнее об этом рассказали Геннадий Бабанин и Фёдор Константинов на вебинаре.
Делимся с вами ключевыми темами эфира.
✈️ Итоги участия в «ВИВА АВИА!»
Впервые за 15 лет в фестивале участвовала воздухоплавательная техника. Дирижабль NOVA-01 (НОВА-01) возглавил направление воздухоплавания и привлёк интерес экспертов в области авиации, организаторов мероприятия, зрителей и СМИ.
По итогам выставки обсуждались различные предложения о сотрудничестве, включая создание постоянной базы для техники. Поступили приглашения на следующий год уже с двумя аппаратами. Подробнее скоро расскажем в отдельном выпуске.
🎈 Оболочка для NOVA-2 (НОВА-2)
Все элементы оболочки готовы. В августе есть высокая вероятность увидеть её газонаполненной. Команда приступает к финальной стыковке сегментов перед подачей гелия.
🏭 Переезд производства
Важная новость для проекта, благодаря которой стала возможной дальнейшая сборка NOVA-2 (НОВА-2), — аренда площади в Киржаче. Прямо сейчас идёт активная фаза переезда из Воскресенска.
🛫 Лётные испытания
Аэродром в Киржаче находится в зоне G (экспериментальная авиация), что позволяет проводить полёты без ограничений закрытого Московского региона.
⚙️ Этап изготовления NOVA-8 (НОВА-2)
Проект дирижабля готов, но к изготовлению деталей и силового набора приступят не раньше 2027 года. Сейчас ведётся детальное конструирование каждой отдельной детали.
📰 Публикации в СМИ
В журнале «TechInsider» вышла большая статья на нескольких страницах о разработках «АЭРОНОВЫ». Редакция сама инициировала материал.
По итогам «ВИВА АВИА!» о нашей компании и дирижабле NOVA-01 (НОВА-01) выпустили публикации крупные региональные и федеральные источники, такие как «Комсомольская правда», «Аргументы и факты», каналы «ОТС» и «НСК».
🎯 Среди стратегических планов компании:
🔹 Завершение переезда в Киржач и сборка NOVA-2.
🔹 Цикл лётных испытаний NOVA-01 до конца квартала.
🔹 Обсуждение серийного производства микротурбин и их применения в будущих моделях вместо стандартных двигателей.
🔹 Проработка концепции экспедиционного туризма (аэростаты 30–60 тонн) с возможностью приводнения на озёра.
🎥 Смотрите запись вебинара и следите за публикациями, чтобы узнать больше!
📺 Где смотреть?
🔗 YouTube
🔗 RUTUBE
👉 Узнайте больше о проекте «Дирижабли нового поколения» | 918 |
| 19 |  🔔Мы уже в эфире!
Присоединяйтесь к вебинару и задавайте вопросы, чтобы сразу получить ответ!
🔗 Zoom
🔗 YouTube | 283 |
| 20 | 🚀 Скоро в эфире! Вебинар, где расскажем, как развивается проект, поделимся производственными планами и обсудим предстоящие работы.
📅 Сегодня, 6 августа в 18:00 МСК
Готовьте ваши вопросы и задавайте их в прямом эфире, чтобы получить развернутый ответ от наших спикеров.
📺 Где смотреть:
🔗 Zoom
🔗 YouTube | 307 |
