اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
آكادمى مهندسی هوافضا
رفتن به کانال در Telegram
ادمين @AeroEng_Support 🔖 آكادمى تخصصى مهندسى هوافضا؛ ارائه بروزترين كتب، مقالات و گزارشات تحقيقاتى، تكنولوژى و فناورى نوين در دنياى هوافضا و هوانوردى کانال دورهها: @aerospace_course مدیریت: @alidad_gh
نمایش بیشتر8 405
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+37 روز
+2930 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+95
در 6 کانالها
مه '26
+29
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+16
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+9
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+91
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+29
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+129
در 32 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+97
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+129
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+121
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '25
+94
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+93
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+110
در 3 کانالها
Get PRO
مه '25
+130
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+79
در 11 کانالها
Get PRO
مارس '25
+132
در 38 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+126
در 17 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+96
در 15 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+168
در 18 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+169
در 4 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+192
در 27 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+130
در 5 کانالها
Get PRO
اوت '24
+155
در 12 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+163
در 47 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+130
در 31 کانالها
Get PRO
مه '24
+151
در 16 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+231
در 19 کانالها
Get PRO
مارس '24
+203
در 33 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+217
در 31 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+210
در 40 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+196
در 30 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+193
در 26 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+210
در 33 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+130
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+150
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+236
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+134
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+185
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+113
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+95
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+159
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+144
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+256
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+250
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+116
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+140
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+212
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+168
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+104
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+122
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+119
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+94
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+68
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+128
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+153
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+65
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+154
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+96
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+138
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+106
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+69
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+97
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+76
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+129
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+200
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+139
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+5 479
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 23 ژوئن | 0 | |||
| 22 ژوئن | +1 | |||
| 21 ژوئن | +1 | |||
| 20 ژوئن | +7 | |||
| 19 ژوئن | +5 | |||
| 18 ژوئن | +2 | |||
| 17 ژوئن | +1 | |||
| 16 ژوئن | +3 | |||
| 15 ژوئن | +3 | |||
| 14 ژوئن | +5 | |||
| 13 ژوئن | +5 | |||
| 12 ژوئن | +6 | |||
| 11 ژوئن | +3 | |||
| 10 ژوئن | +2 | |||
| 09 ژوئن | +7 | |||
| 08 ژوئن | +5 | |||
| 07 ژوئن | +6 | |||
| 06 ژوئن | +5 | |||
| 05 ژوئن | +9 | |||
| 04 ژوئن | +2 | |||
| 03 ژوئن | +5 | |||
| 02 ژوئن | +6 | |||
| 01 ژوئن | +6 |
پستهای کانال
#Position #PhD
موضوع:
robotics, control systems, and magnetic actuation for advanced robotic applications
🏢 🇨🇦 University: University of Alberta
👨🏫 Superviser: PhD. Bita Fallahi
⏱️ Deadline: Not specified
اطلاعات کامل:
📎 https://www.linkedin.com/posts/bita-fallahi-phd-p-eng-979010147_research-opportunities-robotics-and-control-share-7463277571103899648-mF1Y
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی
| 2 |  ⭕️ تغییرات گسترده در کنکور کارشناسی ارشد هوافضا
همونطور که در تصویر میبینید برخلاف سالهای قبل ضرایب برخی دروس تغییر کردهاند، برخی مواد امتحانی حذف و برخی دیگر اضافه شدهاند.
عمده تغییرات مثبت قلمداد میشوند. اثر دروس تخصصی بیشتر توی هر گرایش دیده می شوند و وزن دروس اصلی و مشترک با سایر رشتهها کاهش یافته که این به نفع دانشجویان هوافضاست. همچنین برای هر گرایش درس تخصصی ضریب بالاتری دارد که منجر به تمرکز بیشتر دانشجو بر آن دروس، تقویت پایهی آموزشی برای ورود به آن گرایش در ارشد، | 1 443 |
| 3 | ⭕️⭕️ اطلاعیه تغییر تاریخ برگزاری آزمون كارشناسی ارشد ناپیوسته سال 1405
پیرو اطلاعیه مورخ 1405/03/09 مبنی بر اعلام تاریخ برگزاری آزمون کارشناسی ارشد ناپیوسته سال 1405، به اطلاع متقاضیان شرکت در این آزمون می رساند، این آزمون در روزهای پنجشنبه و جمعه 18 و 19 تیرماه برگزار نخواهد شد و آزمون کارشناسی ارشد ناپیوسته سال 1405 در روزهای پنجشنبه و جمعه 25 و 26 تیرماه در سراسر کشور برگزار خواهد شد.
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 1 233 |
| 4 | #Position #PhD
موضوع:
Experimental Investigation of Hydrodynamics in Turbulent Flotation Cells
🏢 🇩🇪 University: Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf Germany
⏱️ Deadline: Not specified
اطلاعات کامل:
📎 https://phdfinder.com/2026/06/15/ireland-phd-position-in-mechanics-of-metamaterials-at-university-college-dublin/
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 1 763 |
| 5 | #Position #PhD
موضوع:
mechanics of nonlinear and nonreciprocal metamaterials
🏢 🇨🇮 University College Dublin
⏱️ Deadline: 2026-06-30
اطلاعات کامل:
📎 https://phdfinder.com/2026/06/15/ireland-phd-position-in-mechanics-of-metamaterials-at-university-college-dublin/
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 1 625 |
| 6 | #Position #PhD #MSc
✍️ پوزیشنهای مسترز و دکتری در کانادا #UAV
موضوع:
Autonomous Drones
🏢 🇨🇦 University: University of Guelph
اطلاعات کامل:
📎 https://www.linkedin.com/posts/sheng-yang-30b906124_phd-graduatestudies-universityofguelph-activity-7468369878731816960-gIdg
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 1 398 |
| 7 |  📣شروع #وبینار آموزشی
«نقشه راه باکس سازه»
میتونید تشریف بیارید:🔽🔽🔽🔽
https://www.skyroom.online/ch/aeroengacademy/webinar
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 1 004 |
| 8 |  🔥وبینار رایگان🔥
نقشه راه باکس سازه
🗓 دوشنبه 25 خرداد
⏰ ساعت 21:30 الی 22:30
🌐برای ورود به وبینار در ساعت مقرر؛
👈 اینجا کلیک کنید👉 و با گزینه میهمان وارد محیط وبینار شوید.
اطلاعات بیشتر در واتساپ و تلگرام:
☎️ 09904971575
👨💼@Aeroeng_support
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
@Aerospace_Course
@Aero_Eng | 1 142 |
| 9 | 🧠 به نظر شما خلبان در لحظه اجکت چه میزان شتاب را تحمل میکند؟ (تست آموزشی مرتبط با پست قبل) | 1 829 |
| 10 |  ✈️ صندلی پران؛ آخرین شانس خلبان برای زنده ماندن
وقتی یک هواپیما دچار نقص فنی جدی، آتشسوزی، از دست رفتن کنترل یا آسیب فیزیکی میشود، تنها چیزی که بین خلبان و مرگ قرار میگیرد، صندلی پران (Ejection Seat) است.
در نگاه اول شاید یک صندلی معمولی به نظر برسد، اما در واقع یکی از پیچیدهترین سامانههای نجاتی است که تاکنون در مهندسی هوافضا طراحی شده.
هدف این سامانه، خارج کردن خلبان از هواپیما در کسری از ثانیه و فراهم کردن شرایط فرود ایمن است؛ آن هم در شرایطی که هواپیما ممکن است با سرعت صدها کیلومتر بر ساعت در حال حرکت باشد.
اجزای اصلی صندلی پران
🚀 سامانه پرتاب (Catapult & Rocket Motor)
ابتدا یک مکانیزم پرتاب اولیه، صندلی را از کابین خارج میکند و سپس موتور راکتی کوچک، انرژی لازم برای دور شدن ایمن از هواپیما را فراهم میکند.
🛡 سیستم حفاظت از سر، گردن و اندامها
در هنگام اجکت، خلبان ممکن است شتابی بین x تا y برابر شتاب جاذبه زمین را تجربه کند (پست بعد رو ببینید 👀). به همین دلیل سامانههای ویژهای برای محافظت از سر، گردن، دستها و پاها در نظر گرفته شده است.
🎯 سامانه پایدارسازی خودکار
پس از خروج از هواپیما، صندلی باید در وضعیت مناسبی قرار گیرد تا از چرخشهای خطرناک و آسیبهای ناشی از جریان هوا جلوگیری شود.
🪂 سیستم چتر نجات
در ارتفاع و سرعت مناسب، چتر اصلی بهصورت خودکار باز میشود تا خلبان بتواند با نرخ فرود ایمن به زمین برسد.
یکی از شاهکارهای مهندسی هوافضا
بزرگترین چالش در طراحی صندلی پران این است که باید در شرایط بسیار متفاوت عملکرد موفقی داشته باشد:
✈️ سرعتهای زیرصوت و مافوق صوت
✈️ ارتفاعهای بسیار کم یا بسیار زیاد
✈️ شرایط جوی نامناسب
✈️ وضعیتهای غیرعادی پرواز
به همین دلیل صندلیهای مدرن امروزی از نوع Zero-Zero هستند؛ یعنی حتی اگر هواپیما روی باند و در حالت سکون باشد (صفر سرعت و صفر ارتفاع)، همچنان امکان نجات خلبان وجود دارد.
📌 نکته جالب:
در بسیاری از جنگندههای مدرن، کل فرآیند اجکت از لحظه کشیدن دستگیره تا باز شدن چتر نجات تنها چند ثانیه طول میکشد، اما پشت این چند ثانیه، دههها تحقیق، هزاران آزمایش و میلیونها دلار توسعه مهندسی قرار دارد.
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 2 002 |
| 11 |  نمونه اولیه یک ایرفویل کامپوزیتی منعطف با قابلیت تطبیق شکل در لحظه
▪️ از ساختار کامپوزیتی منعطف استفاده میکند
▪️ در حین پرواز تغییر شکل میدهد
▪️ با زوایای مختلف در لحظه تطبیق مییابد
▪️ الزامات بالهای سنتی (مثل فلپها) را حذف میکند
▪️ سطوح کنترل مکانیکی را حذف میکند
▪️ به عنوان یک سازه هوایی تغییرشکلیابنده (Morphing) عمل میکند
▪️ الهامگرفته از حرکت بال پرندگان
▪️ عملکرد (Lift) را بهبود میبخشد
▪️ پیچیدگی مکانیکی را کاهش میدهد
▪️ کارایی آیرودینامیکی را افزایش میدهد
▪️ به طور بالقوه مصرف سوخت را کاهش میدهد
با ادغام مستقیم کارایی در بدنه، هواپیماهای آینده میتوانند سبکتر، کمصداتر و کارآمدتر شوند و در عین حال بار تعمیرات و نگهداری مربوط به قطعات متحرک پیچیده را کاهش دهند.
Ref: EPIC Aero
اطلاعات تکمیلی درباره این فناوری
فناوری:
تغییر شکل لحظهای: این بال بسته به زاویه حمله (Angle of Attack) هواپیما فیزیکاً شکل خود را تغییر میدهد.
حذف سطوح مکانیکی: بهجای فلپها و آیلرونهای سنتی (که لولا و محرک مکانیکی دارند)، این طرح از ساختار کامپوزیتی منعطف استفاده میکند که خود بال خم شده و تغییر انحنا میدهد (مشابه انحنای بال پرندگان).
بالِ تغییرشکلیابنده (Morphing Wing): این مفهوم که با نامهای Metamorphic Wing یا Morphing Wing شناخته میشود، سالهاست که در پژوهشهای هوافضا مطرح بوده. ایده اصلی این است که بال بتواند در مراحل مختلف پرواز (برخاست، کروز، فرود) شکل بهینه خود را اتخاذ کند.
مزایای کلیدی نسبت به بالهای سنتی
کاهشdrag (پسا): سطوح صاف و بدون شکاف – بر خلاف فلپهای معمولی که بین بخش متحرک و ثابت بال شکاف ایجاد میکنند.
کاهش وزن: حذف محرکهای سنگین هیدرولیکی و مکانیکی.
کاهش مصرف سوخت: بهینهسازی آیرودینامیکی در تمام مراحل پرواز.
کاهش نویز: سطوح صاف جریان هوای آرامتری ایجاد میکنند (مهم برای فرود در فرودگاههای شهری).
کاهش تعمیرات و نگهداری: قطعات متحرک کمتر یعنی خرابی کمتر.
نمونههای مشابه در جهان
NASA / AFRL
(آزمایشگاه تحقیقات نیروی هوایی آمریکا): بال کامپوزیتی Variable Camber Compliant Wing را توسعه دادهاند که با چاپ سهبعدی ساخته شده.
ETH Zürich:
در سال ۲۰۲۰ یک هواپیمای مورفینگ کامپوزیتی تمامچاپسهبعدی را به پرواز درآوردند.
Purdue University:
در ۲۰۲۲ یک بال مورفینگ را در تونل باد آزمایش کردند که با تغییر camber (انحنای بال)، کارایی آیرودینامیکی را بهبود میداد.
پژوهشهای دانشگاهی مختلف: طرحهای متعددی با استفاده از اکچوئیترهای پیزوالکتریک یا موتورهای اولتراسونیک خطی برای تغییر شکل بال در لحظه وجود دارد.
Prototype of a flexible composite airfoil with real-time shape adaptation
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 2 449 |
| 12 | Advances_in_Aerospace_Engineering,_Artificial_Intelligence,_Structures.pdf | 2 612 |
| 13 |  📚معرفى #كتاب
📕 Advances in Aerospace Engineering: AI, Structures, Materials and Optimization
👤 Hande Girard; D Hakan Utku
2026 | 231 Pages | CRC Press
این کتاب با عنوان «پیشرفتها در مهندسی هوافضا: هوش مصنوعی، سازهها، مواد و بهینهسازی» به روشهای پیشرفته هوش مصنوعی و یادگیری ماشین میپردازد که در حال دگرگونسازی حوزه هوافضا و هوانوردی هستند. فصول کتاب موضوعات کلیدیای مانند پژوهش مبتنی بر هوش مصنوعی، تحلیل سازه با استفاده از پایتون، بهینهسازی طراحی هواپیما و آینده مواد پُراستحکامی چون بروفن را پوشش میدهند و نشان میدهند چگونه پیشرفتهای اخیر به افزایش کارایی، پایداری و نوآوری در این صنعت کمک میکنند. از مسیریابی انرژیبهینه پهپادها تا سوختهای هوانوردی پایدار، هر فصل کاربردهای ارزشمند و تکنیکهای پیشرفتهای ارائه میدهد؛ بنابراین این کتاب راهنمایی جامع برای حرفهایها و پژوهشگران مهندسی هوافضا و هوش مصنوعی محسوب میشود.
📥 دانلود 👉 کلیک کنید
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 2 311 |
| 14 |  ⚙️ لیست دورههای تابستان ⚙️
🚀آکادمی هوافضا🚀
👩🎓 تخفیف ثبتنام زودهنگام:
20% ویژه دورههای آنلاین
30% دورههای آفلاین
✔️دوره آنلاین، آفلاین
✔️عمومی و تخصصی
✔️مدرک لاتین
✔️امکان پرداخت اقساط
کلیک کنید👇
📙آییننامه و نحوه برگزاری
📘سرفصل و جزئیات دورهها
اطلاع از جزئیات برگزاری و ثبت نام:
☎️ 09904971575
👨💼 @Aeroeng_support
✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️
کانال دورهها | کانال اصلی | 1 689 |
| 15 |  ✏️ با توجه به محدودیت تعداد کاراکتر در تلگرام، توضیح فشرده هر کوئیز را به شکل خلاصه با زدن علامتی که توی تصویر مشخص شده میتوانید ببینید. | 2 050 |
| 16 | ✈️ اگر موتور یک جنگنده و یک هواپیمای مسافربری به طور کامل خاموش شود، کدامیک مدت بیشتری در هوا باقی میماند؟ | 1 625 |
| 17 | 🛰 چرا بیشتر ماهوارهها در جهت چرخش زمین پرتاب میشوند؟ | 1 814 |
| 18 | 🚀 چرا ماهوارهبرها بعد از مدتی مسیر خود را کج میکنند و مستقیم به سمت بالا نمیروند؟ | 2 087 |
| 19 | #كتاب
📕Aerodynamics (Peiqing Liu- 2022)
آكادمى مهندسى هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng | 1 812 |
| 20 |  📚معرفى #كتاب
📕Aerodynamics
👤Peiqing Liu
2022 | 868 Pages | Springer
کتاب درسی اصول آیرودینامیک و کاربردهای آن در هوافضا و هوانوردی. به دو بخش آیرودینامیک پایه و آیرودینامیک کاربردی تقسیم شده. بخش اول بر اصول و مبانی اساسی آیرودینامیک تمرکز دارد. بخش دوم ویژگیهای آیرودینامیکی هواپیما در جریانهای سرعت کم، گذر صوت و مافوق صوت را پوشش میدهد. ترکیب این دو بخش با هدف پرورش آگاهی دانشجویان، ایجاد توانایی برای حل مسائل و توانایی استفاده همه جانبه از دانش برای انجام اقدامات نوآورانه است. کتاب برای مقاطع کارشناسی و تحصیلات تکمیلی، محققین و مهندسان رشتههای مرتبط با هوافضا مورد استفاده قرار گیرد.
📥 دانلود 👉 کلیک کنید
آكادمى مهندسى هوافضا
@Aerospace_Course
@Aero_Eng | 2 000 |
